1、白云大道三期市政工程二標段k1+950、k2+840橋專項施工方案編制日期： 二 0 一 三 年 九 月第一章 編制說明1.1 編制原則遵守設計圖紙、文件和規范進行編制的原則:嚴格遵守現行施工規范和質量檢驗標準，遵守設計圖紙的要求。堅持實事求是，一切從實際出發的原則：施工組織設計的編制，一切從本公司現有的實際施工能力、經濟實力、技術水平出發，堅持科學組織，合理安排，均衡施工，確保高速度、高質量、安全、文明地完成該工程項目建設。堅持方案編制結合工程實際的原則：本施工組織設計的編制，一切建立在對橋梁工程周邊地下管線、道路詳細調查研究、對工程設計圖紙及設計要求仔細學習理解的基礎上，做到方案編制切合工

2、程實際、有針對性、有目的性。一切從保障工程高速、優質、安全地完成，保護環境的角度出發編制本施工組織設計的原則。堅持專業化作業和綜合管理相結合的原則：施工組織方面，發揮專業施工隊伍的優勢，同時采用綜合管理手段，合理調配，達到整體優化，保證工程施工進度、質量、安全目標全面實現的目的。1.2 編制依據1.2.1相關（如圖紙會審、技術交底等）文件；施工現場情況。1.2.2設計院設計的k1+950、k2+840橋工程施工圖；1.2.3國家現行的技術政策、標準、施工驗收規范、質量檢驗評定標準、工藝操作規程；1.3 編制說明我們組織施工技術人員于編制期間對本橋梁工程進行了仔細踏勘，對該路段的周邊環境、交通狀

3、況和地貌有了較深刻的了解。同時，組織參入該工程的技術人員認真熟悉設計圖紙等資料。我們在吸取了我公司承建的橋梁工程、尤其是與本工程相似的施工經驗及公司本身擁有的施工能力，按照甲方監理方的具體要求，做到施工方案有針對性、目的性、實際可操作性。第二章 管理目標2.1質量目標根據甲方要求及我項目部施工能力，兩座橋的質量目標定為合格工程。2.2工期目標根據甲方要求及我項目部施工能力，本工程工期目標定為100天。2.3安全目標杜絕死亡重傷事故及重大安全、交通、火災事故；輕傷事故頻率控制在0.2以下。2.4文明施工目標達到隨州市文明施工工地標準。2.5服務目標在施工過程中，認真協調各方關系，接受業主、監理、

4、質量監督等部門的監督管理。第三章 工程概況3.1工程建設及設計概況本工程由隨州市發展實業有限公司投資興建，隨州市建筑設計院設計。3.2自然地理特征兩座橋位于城東新區的永久村，為新建橋梁工程。橋位所處場地為亞熱帶丘陵地貌。上部為砂粒層，中部為強風化泥質粉砂巖，下部為中風化泥質粉砂巖。3.3水文地質特征1、地表水路線所經過地區地表水水位、水量、水質受季節、氣候及灌溉等因素的影響明顯，水質較純凈，對砼無侵蝕性。2、地下水位埋深0.62.2米。3.4設計范圍橋梁設計中心里程為k1+950、k2+840， 設計范圍包括橋梁主體及橋梁搭板范圍內的橋梁設計。本設計不含過橋管線設計，各過橋管線另見其它配套單位

5、設計。3.5施工要點1、施工前應仔細復核設計各樁位坐標，確定無誤方可進行施工，同時已探明橋區范圍已施工管線位置，確定對橋梁施工有影響,準備略作調整后再進行施工；2、橋梁板現澆時應注意預埋伸縮裝置錨固鋼筋；3、橋臺錐坡墻基底夯填。4、施工時注意，橋梁施工完畢后連接，河底石護砌，河道護坡、上下道構造均按原河道治理結構砌筑。5、樁底沉渣厚度不得大于10cm；6、注意橋臺處樁柱中心里程與梁縫里程不一致；7、安裝人行道板時應注意配合道板下過橋管線的施工。8、施工應滿足公路橋涵施工技術規范及國家相關的材料驗收標準。第四章 施工總體部署4.1各節點工期控制根據本工程特點及我公司施工能力及經驗，兩座橋先后同時

6、施工。我公司確保100天內完成合同規定的全部內容。4.2施工進度計劃保證措施1.編制進度計劃，根據實際進度情況，比較和分析進度計劃，確保關鍵工作的按時完成。2.編制施工項目總進度計劃，及各分部分項工程進度計劃，并確定季度和月作業計劃，逐級按目標分解控制，以達到對工程施工進度的有效控制。3.建立施工進度實施組織系統，進行目標分解，把目標落實到具體施工人員。4.實行施工任務書制度，將任務書下達到施工班組，以明確具體施工任務及要求，并運用經濟杠桿實行獎罰措施，使施工班組按質按量地完成施工任務。5.采取切實有效的措施，保證人才、物力、財力的按時投入。6.主導工序是控制施工工期的關鍵，施工時應確保主導工

7、序各分項工程施工工期，為確保工期，模板支架一次性使用，不進行循環。7.應根據工程情況，特別是施工便道、圍堰、筑島填心工程，施工應綜合考慮各種意外情況，制定相應的措施。4.3施工區段劃分及施工總流向4.3.1施工區段劃分本工程為兩座橋。根據工程需要將劃分為k1+950、k2+840兩個施工班組。4.3.2 施工總流向工程開工后，先進行測量、定位放線工作。先修便道，k2+840橋樁機進場進行灌注樁施工，承臺系梁施工之后是二次便道，基礎硬化、支架、橋柱墩臺施工，再進行橋梁板吊裝，后進行裝飾欄桿制作，最后進行瀝青砼路面鋪設。4.4施工準備我公司將嚴格合同的規定及時抓緊做好以下工作：認真詳細閱讀、領會設

8、計意圖，熟悉有關技術規范和標準，分析資料，聽取設計交底，認真編制完善具體的施工組織設計，制定切實可行的施工方案，根據工期要求，編制更詳細具體的進度計劃和流水網絡計劃，優化勞動組織，并按有關規定報批，科學地、有計劃地、合理地組織施工的實施。組織施工人員深入現場踏勘和作詳細的調查研究，進一步了解現場的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應情況、材料具體位置，結合業主指定擇優選擇材料和半成品的供應廠商簽訂供貨合同。抓緊落實臨時用地，平整場地，搭設臨時生產和生活設施。進行施工測量和放樣復核以及土基質量的檢測，根據業主移交的樁點、座標、里程樁號和水準點，根據施工圖紙進行測量復核，檢查土基和

9、標高，如發現問題，及時向業主及監理匯報，研究制定處理方案和措施。布設施工測量放樣控制點。施工基線和施工水準點應設置在不受干擾、牢固可靠、且通視好、便于控制的地方。基線測量采用全站儀配合相關儀器進行測放，其精度應符合交通部公路施工規范的要求。水平測量采用索佳DS3水平儀進行一級往返測回，其一站視線長度一般不超過150米，其水準點測量閉合差不超過12毫米（式中：L為水準點間距，以km計）。所有測量精度均應符合規范要求，報監理工程師審核查驗，經批準后才能使用，并按要求設立識別標志加以保護，資料應系統整理，保存完整。4.5資源配置4.5.1 物資材料確定各類材料供應商，并與之簽定材料供應協議（包括對材

10、料加工供應的時間期限和進場順序要求），同時做好自有周轉材料的整修、清理和保養，對專用于本工程的定型模板等周轉材料加工和預制混凝土構件預制。施工過程中，根據施工流程及工程進度節點的要求，分批組織物資材料的進場，做到合理、有序。本工程混凝土采用商品混凝土。 4.5.2機械設備開始組織施工測量設備、用電設備、消防器材、小型機具以及臨時便道施工機械進場的準備工作，并進行調試和保養工作。當便道工程工作進行到一定階段，即將形成主橋施工的條件時，開始按照主橋施工流程和進度計劃節點組織打樁機、挖土機、履帶吊、混凝土泵車、混凝土輸送車等大型機械依次進場。4.5.3勞動力在本工程技術標編制的過程中，開始著手對擬選

11、擇的公司內部各專業施工隊伍的施工水平及施工質量、進度、安全等各方面指標進行考察，編制工程勞動力供應計劃，督促選定的施工隊伍做好人員組織和施工準備。由項目經理組織有關部門和全體施工管理人員熟悉現場，盡快進駐現場。前期準備工作的勞動力將于隨后一周內進場。正式開工后，根據工程進度情況以及施工進度計劃節點、施工流程分批、分工種進場。第五章 設備、人員動員周期及運輸方法51設備、人員動員周期該工程任務量較大、工期緊，按施工部署全力做好施工前的各項準備工作，縮短施工準備周期是確保工期的關鍵。我項目部決定在開工三日內首批設備到場，后續設備、材料按總體網絡計劃及時到場。52 運輸方法根據我公司擬投入的設備主要

12、集中在本市，到達施工現場的公路狀況良好，因此投入該項目的大型設備如樁機、挖掘機、裝載機、壓路機等將用平板車、拖車等運輸設備陸續運到工地，其它設備隨自卸汽車到工地，人員由我公司專車運到某。總之，在要求的限期內，擬投入該項目的人員和設備分期陸續到位，并做好開工前的一切準備。第六章 主要工程項目的施工方案、施工方法6.1施工測量6.1.1布設整體控制網6.1.1.1工程特點1.本工程為整體現澆結構。2.本標段施工擬采用平行施工，交叉作業，致使測量工作任務量較大。6.1.1.2測量指導思想針對本標段放樣點繁多、施工面分散的特點，根據業主提供的經復核無誤的交樁測量資料，必須做到：1.建立一個布局合理、便

13、于觀測、精度符合規范要求的的控制網。2.據設計資料進行認真、準確、高效率數據計算和細部施工放樣。3.加強測量管理工作和加強計算、放樣復核檢驗工作。6.1.1.3建立施工控制網1.根據業主提供的測量交樁資料中的相應測量等級，及時按相應規范要求進行嚴格復核，復核結果經計算無誤后，上報監理工程師審批，同意后方可進入下一道工序布網。2.根據本標段工程特點，結合施工測量相關規范要求，平面控制網擬采用布設靈活、單線推進、易克服障礙的附合導線網。即整體標段首先按照規范要求布設一個國家一級附合導線網，并與相臨標段控制點進行聯測；然后根據施工需要分別在單位施工點獨立布設國家四等附合導線網，并與一級網掛靠。高程控

14、制網首先沿途布設一個國家四等水準網 ，然后根據施工需要分別在每座立交橋獨立布設國家三等水準網，并與四等水準網掛靠。3.控制點布設要求1)選點：應使點位便于與交樁點或GPS點聯測，并能構成良好的圖形，要求點位通視良好，充分考慮施工人員、機械干擾性，并便于觀測，不受旁折光等影響 ，并且便于長期保留，容易擴展和尋找。2)標識：為保證控制點不易被損壞，能夠長期使用，控制點采用鋼筋預埋于上截面150150mm、下截面200200mm、高700 mm的15砼樁上，鋼筋上刻畫十字線或沖眼，并做明顯標識和有效防護。6.1.1.復測和加密測量的技術依據1.公路勘測規范（JTJ061-99）2.工程測量規范（GB

15、50026-93）3.公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）6.1.1.5測量方法、測量計算、精度要求1.控制點測量采用（日本拓撲康）全站型電子速測儀，（標稱精度為：測角，測距mm2ppmD）。1)對設計部門提供的一級導線網用一級導線形式，按一級導線規范要求進行復測。2)由于設計部門提供的控制點稀少和部分遺失損壞，為便于施測，在一級導線網基礎上，加密布設一級附和導線網，按一級導線規范要求進行觀測，觀測數據分段進行處理，整體進行嚴密平差計算。2.四等水準點復測和加密水準測量，采用1型水準儀、雙面板尺。復測點和加密點布設成統一的水準路線，均按四等水準測量規范要求進行觀測。加密水準點按水準網

16、進行嚴密平差計算。在每座立交橋分別獨立加密國家三等閉合水準網，并與四等水準網掛靠，按國家三等水準測量規范要求進行觀測，觀測數據獨立進行嚴密平差計算。6.1.1.控制網布設完畢，將成果上報監理工程師復核審批同意后，方可使用。6.1.1.7施工測量工作程序施工測量工作程序框圖設計交樁接樁并進行控制網復測不符合要求復測結果上報并經監理審批 建立控制網加密控制網 不符合要求布設、加密控制網結果上報監理審批 不符合要求制定分項工程測量方案、測量數據計算逐級分項施工放樣并申請監理工程進入下一道工序 6.1.1.8測量過程控制1.測量資料平時應注意以下收集：收集控制網復測方案和成果；收集加密控制網布設方案和

17、成果；收集控制點的可用性、準確性跟蹤復測質量報告及控制點禁用、可用的明文通知；收集施工放樣每一分項（樁基、承臺、墩柱、蓋梁支座、橋梁板、橋面系及附屬工程等）平面、立面的計算、放樣、復查成果等含有測量員、主管技術人員、監理簽字的原始、報驗記錄；收集相關設計變更和技術交底監理通知要求等技術資料；資料使用上保證對上級、監理和各施工部門提供及時、完整、內容一致的技術資料，并且資料分類歸檔，保證隨時可以查取。2.施工測量指導原則是從計算到施工測量做到層層把關、逐級審查，注重過程控制，確保一次施測合格。本工程幾何關系錯綜復雜，計算放樣各點應做到以下幾點：1)測量人員必須積極熟悉圖紙并認真審核圖紙，檢查是否

18、存有上下前后不一致，樣圖之間幾何關系有無設計矛盾等，統一閉合無誤后方可進行計算。2)設計部門提供的所有坐標數據也要結合樣圖進行認真復核檢驗。3)計算時一定要查問清楚是否有相關設計變更，如若有應做好明顯標識并記錄。4)計算標高時應明確該路線是直坡段，還是豎曲線，要保證橋體立面符合設計要求。 6.1.2橋梁工程測量6.1.2.1主要測量方法和儀器配備1.由于該橋放樣和檢測數據多，特別是在施工過程中，隨時都有可能要恢復或檢測任意和指定樁位。根據設計資料，利用電腦建立一個空間位置模型；該方案由于將計算和實測分開，不僅大大地提高了計算的速度和準確度，為工程進度的提高起了一定的作用。2.平面控制采用了先進

19、的測量儀器全站儀，可以全方位不受空間限制地進行極坐標等方法。放樣又分在控制點上設站放樣和任意點設站放樣，直接在控制點放樣是首選，一方面橋墩柱、梁體、支架系統等拔地而起，形成對視線的嚴重障礙，因此控制點易受限制，易造成放樣死角，而采用任意點設站放樣，即可以架一次儀器就可完成測站點加密和用極坐標放樣兩項工作，測設過程中應遵循以下幾點：1)為了進行必要的檢核，必須觀測三個已知點；2)選擇后方交會的控制點，應盡量使過渡點至危險圓的距離大于該圓半徑的1/5；3)控制點時，應使點位于三角形之內，盡量接近三角形的重心。3.高程控制一般采用幾何水準測量的方法或與懸掛鋼尺結合。1)應用幾何水準測量的方法，首先應

20、將高程控制點以必要的精度引測至施工區域建立臨時水準點，臨時水準點的密度應保證架一次儀器就可以測設出所需要的高程。并能夠聯測檢查。2)懸掛鋼尺法，所采用的鋼尺應經過檢定并有其尺長改正方程式，實測時應記錄氣溫并對鋼尺施加標準拉力。3)當地勢起伏大、高差變化大等不便于用以上兩種施測方法時，可運用全站儀采用三角高程進行測量，能夠滿足國家四等水準測量的精度要求，大大地提高了工作效率。儀 器 配 備儀 器型 號數 量備 注全站儀拓撲康GTS-311S1（臺）標稱精度2mm+2ppm.D,包括配套棱鏡電子經緯儀拓撲康DJD-22（臺）可以配備測距頭水準儀索佳DS13（臺）包括一套3米雙面板尺和3套5米塔尺鋼

21、卷尺鼓測-50M3（把）要求具有尺長改正公式管形測力計LTZ-203（把）包括-20-50測溫計其它包括對講機、測傘、測釬、油漆、毛筆等6.1.2.2平面位置測設測量重點是墩臺、支座及軸線測設，鋪裝層軸線放樣，工作重點是在工程特定條件下，實現放樣精度和放樣方法高效率。1.承臺放樣：根據施工樣圖或相應設計變更計算出承臺里程橫軸線和墩柱中心的縱軸線上兩端任一點坐標，要求定位點位置能保證快速放樣，并不受因基坑開挖大小等因素的影響，并且確保便于直接定出墩中心位置，保證柱插筋準確，測設完畢后用混凝土保護承臺軸線樁。3.墩柱放樣：根據承臺樁設立的縱橫軸線，先彈出墩柱中心，然后用全站儀從控制點復測墩柱中心坐

22、標，無誤后，墩柱縱橫軸線用紅三角標注在已澆筑完畢的承臺上，便于控制模板位置。4.支座放樣：支座是控制跨徑和橋面標高的重要項目，具體測設時可根據橋墩樣圖中的幾何關系計算蓋梁底板邊框上個角的設計坐標和支座控制十字線坐標，然后從附近制高點控制點或后方交會控制點直接進行測設，再用鋼尺檢查相互之間的關系。5.橋面鋪裝、防撞欄桿、裝飾欄桿的測設：由于以上部位定位是否準確直接影響整個橋體的外表觀感，意義十分重大。對這些線型要素計算出兩側每隔510（m）根據曲率大小、外出20（cm）的坐標，用全站儀或常規方法偏角法把點位定出并彈上墨線以作支設模板的依據。6.1.2.3高程位置測設 由于本工程縱向含有豎向曲線（

23、凸曲線），施測時在墩柱、蓋梁、支架、箱梁、鋪裝層等處必須嚴格控制高程，不僅要準確計算，還要精確測設，并且要方法得當。根據現場布設的四等水準網最近的控制點或按一定精度引測至施工區域的臨時水準點，采用水準儀引測和鋼卷尺懸掛丈量引測，至少從兩個位置向上傳遞并相互檢查，注意鋼卷尺應通過標準拉力并進行改正。6.2. 樁基工程施工 工程概況兩座橋的設計跨徑及樁基的分部基本一致，中間施工順序錯綜復雜,前后左右不一。 主要施工方法施工原則：按樁徑，依次施工，分工區（位置），同時施工。根據設計要求、場地條件及地層情況，采用泥漿護壁，合金鉆頭沖擊鉆進成孔施工工藝，成樁采用導管水下灌注混凝土成樁工藝。1樁基施工順序

24、一次圍堰筑島(詳見專項方案)平整場地樁位放樣制作、埋設護筒調制泥漿向鉆孔中注入泥漿、鉆進成孔檢驗清孔鋼筋籠安放安放導管二次清孔灌注水下砼測量砼頂面標高提導管拔出護筒。鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖見附件一。2施工準備1)技術準備組織技術人員熟悉圖紙、地質勘測報告及有關資料，進行第一次技術復核，發現問題作好記錄，并及時向業主、設計院提出修改建議。通過圖紙會審，領會設計思想，掌握設計要求及施工要點、難點，解決施工中發現的問題。由技術人員寫出書面技術交底卡，并召開技術交底會，對施工進行交底。認真研究工程各軸線及樁位的相對位置關系，主動向業主索取基準點的資料，制定測量放線方案和措施，報監理審查、審批。對測

25、量用的儀器和鋼尺進行復核檢查，發現問題及時修理、檢測。2)材料準備在建設單位和監理工程師的指導監督下，確定材料供應廠家，批量進貨后及時對原材料 取樣復驗，按有關規定 復驗批量及次數如下:鋼材原材：同一驗收批號，按不同規格，每60噸取一組，不足60噸按60噸取樣。從中任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件。一個用于拉力試驗，一個用于冷彎，一個用于化學試件。焊接件：同一焊工，同接頭規格，同一鋼筋直徑級別，每300個接頭取一組試件檢驗，一周內焊接不足300個，亦按一批計。水泥：袋裝水泥：同一批號每100噸復驗一次；配合比：在混凝土施工前，選擇具有一級資質的檢測單位預做設計要求的水下砼配合比。3)

26、施工現場準備圍堰，中心筑島填心，高出水面1.5m,安排好鋼筋籠加工場地及交通運輸工具。3成孔工藝1)定位放樣依據橋梁樁位基礎平面圖及施工控制網點，由施工測量小組按監理單位批準的測量放線方案，用全站儀結合圖中尺寸進行放線定位，認真填寫測量放線記錄，并對重要部位進行復核。對軸線控制點要埋設標志，且四周用混凝土固化30cm深，并及時繪出正規的測點位置圖。用水準儀將高程引至軸線控制點。樁基的測量定位采取“旱地處實測定位，水域中用導向架定位”的測量定位方式。對旱地處的樁位采用鋼管打眼灌白灰及釘812短鋼筋作為標志，深度不小于300mm。繪制測量復核簽證單，經甲方或監理工程師認可無誤后方可進行護筒埋設。主

27、軸、軸線控制網允許偏差20mm；樁位允許偏差30mm。2)護筒埋設（分旱地和水域兩種情況）旱地處護筒埋設對于在旱地的樁位，核準樁中心位置后，拉十字線開挖護筒坑，護筒頂標高應高出地下水位標高1.5-2.0m，四周用粘土回填分層夯實，不得滲漏；護筒中心應與樁中心定位點重合，允許偏差不得大于5cm，護筒傾斜度不得大于1%；護筒采用壁厚6mm鋼護筒，護筒直徑比樁徑大20-40cm,護筒長度依據鉆孔樁的地質和水位情況確定，一般護筒高度約2.0m，本工程中，護筒采用2.0m高，高出地面0.10.3m。溢漿口一般開在護筒上端，規格約為高50寬40cm，溢漿口底部不宜高于地表，不低于泥漿流槽底部，護筒下端要埋

28、入穩固地層，外環填粘土搗實。3)鉆機定位檢查護筒埋設合格后，便可進行鉆機定位，鉆機底盤要找平墊實，為此鉆機下必須墊截面為2020厘米，長為45米的枕木，定位前要夯實枕木下的地面，并在枕木下墊木板以便找平。鉆機移位采用吊車，要注意起吊位置以防鉆機翻倒。鉆機就位時要調平基枕機架，要調準水平度，使孔位中心、吊繩滑輪邊槽中心在同一垂線上，必須保持平整、穩固、不發生傾斜、移動。鉆頭中心必須對準樁位中心。開孔前要先進行試運轉檢查，以防成孔過程中發生機械故障。3PNL泵放入泥漿池沉沒深度以液面至泵窗口一半為準，泵下端吸水口至泥漿池底面距離不小于0.4m，6BS砂石泵安裝位置盡量低。4)鉆進開孔前應用水準儀校

29、核樁位孔口標高，核對樁孔編號，準確無誤后，方可施工。鉆頭選擇：大于5T六角合金鉆頭。固孔（泥漿配制）：鉆孔用泥漿采用黃土造漿，每臺鉆機施工第一個孔開鉆前要往護筒中加粘土，上部地層主要是粘土及亞粘土，下部地層主要也是強風化泥巖，泥漿粘度可小些。在鉆進過程中應嚴格要求控制泥漿參數，以保證樁的質量。 沖洗液循環系統由泥漿池、沉淀池、循環槽等組成，泥漿池容量大于樁孔容積的3倍，沉淀池應滿足鉆孔清渣，排污方便，循環槽應經常進行清理，保持泥漿性能，沉淀池應及時清渣外排或用排污泵送至集中廢漿沉淀池，再挖運走。泥漿比重系數參考表 表5粘度比重含砂率1622s1.051.20g/cm34%前三米鉆進要小幅慢轉，

30、減小水泵泥漿循環量，防止鉆頭劇烈震動造成護筒偏移，導致鉆孔偏斜。當孔深加大時再適當提高頻度。發現泵進尺緩慢，應及時提鉆檢查。鉆進時必須及時回灌，保持孔內漿滿，鉆進砂、卵礫石層時應采用低轉速，并適當控制鉆速，防止鉆渣過多，卵礫石堵塞管道。采用優質泥漿是防止樁孔縮徑和坍塌的有效措施，為使孔壁穩定性好，鉆進成孔時，應針對地層變化進行泥漿性能指標的調整。一般沖擊鉆機在成孔過程中用吸筒排渣，成孔后用導管反循環清孔。5)清孔樁孔達到設計深度后，應認真丈量鉆具，做好記錄，并用測繩校核孔深，經常測定鉆機平臺標高，確保樁孔達到設計孔深后，將鉆頭提離孔底80100mm，輸入比重1.051.08的新泥漿，循環至返回

31、地面的泥漿比重達到1.20，沉渣厚度小于100mm為止；為保證樁的質量，在下入導管后，要進行二次清孔，以確保灌注前的孔底沉渣厚度不超標。清孔時應注意兩點：一是泥漿性能，應以能清除孔底沉渣為重，還應避免造成孔內泥皮過厚；二是清孔時間，清孔時間過長易造成泥皮過厚、縮徑等現象。所以在清孔過程中，應使工人明確兩點重點注意事項：一是勤換漿，二是多測量，時刻注意孔內情況，一旦達標，經監理工程師認可后立即停止清孔，待檢查后即可進入下一道工序。4成樁工藝1)鋼筋籠制作因為本工程樁徑1.2m，鋼筋籠在制作時采用分段制作的方法。鋼筋搭接采用雙面搭接焊。按規范要求，制籠所用的原材料 必須雙證齊全（出廠合格證、材質復

32、驗單）。為了保證 鋼筋籠的成型質量，所用的主筋必須調直，加筋箍必須彎圓，鋼筋籠制作執行公路橋涵施工技術規范。鋼筋籠制作質量要求主筋間距和籠直徑偏差：10mm；箍筋間距偏差：20mm；鋼筋籠總長度偏差：50mm；主筋斷面應錯開，其間距：45d；螺旋箍筋搭接長度為300mm（均點焊），第一圈應是整圈；鋼筋的保護層采用焊接“耳朵”控制，沿圓周對稱均等的設置4個點，沿籠長間距2m，保護層厚度允許偏差20mm，主筋凈保護層厚度不少于4cm；螺旋箍筋與主筋間按梅花形點焊；主筋雙面焊，采用J422型焊條(焊條應有合格證)，焊縫長度5d，兩遍成活，且縫高0.3d，縫寬0.7d，長2d內氣孔及夾渣數量和大小2個

33、/6mm2，所有焊縫應清除焊渣。2)鋼筋籠的安放鋼筋籠的搬運可用特制托架平車，運輸過程中不得強扭強彎，使鋼筋籠變形；利用吊車吊放鋼筋籠；下放鋼筋籠前，用水準儀測量出護筒頂標高或鉆機平臺標高，以計算壓桿或吊筋長度。鋼筋籠安放前必須核對鋼筋籠規格與樁型相符合后才能進行。鋼筋籠用吊車吊放，入孔時應輕放慢放，必須保持垂直對中，不碰孔壁，嚴禁高起猛落，強扭強壓下放。井口搭接焊時采用23人同時焊接，以加快焊接速度。 鋼筋籠定位采用鋼管壓桿與鋼筋籠通過特殊接頭相連接，根據護筒標高計算出地面標高后，把鋼筋籠下放到位，將壓桿固定在孔口，壓桿的橫擔下墊以方木，上部壓上灌注臺板或灌注架。以防灌注時鋼筋籠上浮或下沉，

34、灌注結束后將壓桿取出。鋼筋籠頂標高允許偏差：50mm，鋼筋籠中心與樁中心允許偏差：10mm。認真填寫砼灌注樁全程序檢驗表，經監理工程師簽字后方可進行下道工序。3)下放導管采用300導管，下放前應在地面檢查其連接的密封性，試水壓力為0.61.0MPa。導管技術性能要求：每節導管應平直,長度偏差:L%(L:單節導管長度)；連接部位內徑偏差:2mm；連接好的導管軸線偏差:1%；下放導管時應認真檢查密封圈是否完好,清刷絲扣,并應上緊上好絲扣；導管下入孔內應居中，導管下端應距離孔底約0.40.5m左右。4)混凝土供應砼標號要符合設計要求，執行混凝土結構工程施工質量驗收規范GB502042002。商品混凝

35、土由砼運輸車輸送施工現場，施工隊試驗員應按要求做混凝土試塊，做坍落度實驗、對不符設計要求的砼堅決退回。符合施工要求的砼按規范做砼試塊，并編好試塊號，寫明日期、樁號，按規范認真養護28天后，送試驗部門進行試壓。5)砼灌注在鋼筋籠安放后，砼灌注前，必須進行第二次清孔，調整泥漿稠度，直至達到設計要求的泥漿比重, 并經常測量孔底沉渣，孔底沉渣厚度應符合設計，若設計無要求時，應達到如下要求：沉淀厚度應等于或小于300mm；停止清孔20分鐘內要立即灌注砼。灌注砼時，導管下端應離孔底0.250.4m左右，漏斗內設置孔眼小于100mm的篩網，混凝土灌車應有足夠的容量以滿足導管初次埋置深度（1.0m）和填充導管

36、底部間隙的需要。灌注前應加球膽做隔水栓，砼灌注應連續進行。中途停灌不超過15分鐘。導管在灌注過程中應始終埋入砼中26m，嚴禁導管提出砼面，每盤灌注完畢后應派專人測量導管埋深。須提導管時要經技術員計算、檢查無誤后方可進行，提升導管時，吊車（灌注架）天車與導管中心、樁孔中心三者要在一條垂直線上，起吊要慢，有專人指揮，發現不對中時用手扶正，發現掛籠時立即停止起吊，并下放、回轉、對中導管，慢慢提動，以防掛起鋼筋籠，每次掛動鋼筋籠，要檢查壓桿的固定情況，采用有效措施防止鋼筋籠的上浮與下沉。砼灌注時，漏斗、儲料斗的設置：漏斗一般為圓錐形或棱錐形，儲料斗為滿足砼初灌量而設置的，容量根據樁徑、樁長確定，具體情

37、況為1000的2.5 m3、1200的3.0 m3。灌注接近樁頂時，應控制最后一次灌注量，使灌注樁的樁頂標高比設計標高高出0.81.0m。由灌注隊和技術人員分別用測繩及重錘（5060100）或取樣器取砼樣檢查樁頂標高。確認無誤后才能停止灌注，撥出導管，砼充盈系數一般要求1.05。認真填寫鉆孔樁灌注水下混凝土記錄匯總表。灌注結束后，各崗位人員必須按職責要求整理、沖洗現場，清洗導管及工作器具，護筒可在灌注完畢后提起。空樁回填一般采用回淤法或回填碎石等。待樁頭砼達2.5Mpa 時用風動機鑿除超過樁頂設計標高部分的砼。6)鉆孔樁質量檢驗：樁基礎施工完成后，一般采用超聲波檢測法對樁基進行檢測，也可采用低

38、應變等其他檢測方法。若質量不合格，按監理要求進行補強。鉆孔灌注樁超聲波檢測管布置方法管道采用無縫鋼管制作，鋼管接頭采用鋼管套接，具體規格參照設計。聲測管長度：下端距孔底1.5米，頂端應高出灌注混凝土樁頂30厘米50厘米。聲測管布置：管道沿鋼筋籠內環筋均勻布置三道，素混凝土段管道采用20直筋與14環筋加以固定。施工時注意聲測管接頭及底部焊接嚴密，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道。 6.2 墩、臺工程施工6.2.1承臺施工1施工順序放線開挖土方破除樁頭及清理澆筑砼墊層支模綁扎承臺底層筋墩柱筋就位固定綁扎承臺上層筋澆筑砼。2土方開挖施工方法及技術措施土方開挖采用機械和人工相結合的方法開挖,土方

39、挖到預定標高，排水溝和集水井必須及時作好，并準備好水泵等排水設備；挖土期間要經常收聽天氣預報，有雨的天氣，要事先組織好搶險隊伍，嚴防基坑積水。中到大雨，不得進行土方開挖工作。人工扦土前，必須由專職人員打設標高控制竹簽，竹簽設在基坑四個角部，中間每隔1m左右設置，確保標高正確。基礎墊層應緊跟挖土，隨挖隨澆，土方挖到設計標高，及時組織基槽驗收，一般情況下，基底土方不得暴露過夜。墊層施工要根據組織設計的規定留設排水溝和集水井。3破除樁頭 當土方開挖至承臺底標高后，即可用風鎬把樁頭的砼破除。必須徹底把樁頭的砼與泥漿的混合體清除干凈。注意破除樁頭時其砼強度必須達到2.5Mpa。當遇到個別樁頭破除后不夠高

40、度，應支以圓形模板，用高強度的砼補澆至樁頂的設計標高，讓樁頂錨入承臺至設計高度。4支撐模板（可用鋼模或磚模）首先把破除樁頭砼的殘碴碎塊清理干凈，并把坑底表面的基土鏟平、夯實，繼之澆筑砼墊層，其表面標高即承臺底的設計標高。然后進行支模。當用鋼模時，基坑周邊挖土每邊要加寬500mm；當用磚模時，應用不低于Mu7.5磚、M5混合砂漿砌筑120墻，并讓其緊貼土壁；如有空隙，可用好土或中砂填實，借以抵抗澆筑砼時所產生的側向壓力。采用哪一種模板形式，根據實際情況綜合考慮后決定，達到保證質量、縮短工期、提高效益的目標。5綁扎鋼筋1)先綁扎承臺底層筋。為保證主筋的有效高度，須先把順橋向的主筋放于下層，然后放入

41、垂直橋向主筋。由于基柱嵌入承臺，故底層筋應用與承臺同強度等級的砼塊墊起來，墊塊間距7501000（雙向）。2)墩柱鋼筋的整體吊入與固定：墩柱鋼筋應按設計要求一次綁扎成型。然后在承臺的底層筋綁扎完成后用吊車整體吊入就位，就位后的墩柱鋼筋位置須準確。對于較高的墩柱，可以搭設腳手架現場綁扎，在綁扎的過程中，要保證鋼筋骨架位置的準確性。應用經緯儀或吊線校核鋼筋在順橋向和垂直橋向兩個方向的垂直度。最后搭設鋼管雙向予以固定。3)綁扎承臺上層筋，要注意主筋的放置順序與底層筋相反，即先放入垂直橋向主筋，然后放入順橋方向主筋。6澆筑砼由于承臺較集中，宜采用泵送砼至澆筑位置，然后“斜面分層，薄層澆注，一次到頂”的

42、方法進行澆筑。每次入模厚度不應大于300mm，用振動棒按行列或交錯式插入振搗，插點間距L1.5R（R為振動棒的有效作用半徑），當澆灌上層砼時，振動棒應插入下層的深度50，以利于下層砼更好地結合。最后刮除承臺表面泌水用木泥抹挫平，澆水并用草簾覆蓋，采用蓄水養護七天。 墩柱施工方法施工方法如下：1.墩柱1)墩柱鋼筋在承臺鋼筋施工后，搭設鋼管架，現場綁扎柱鋼筋，校正后與鋼管架予以固定。2)模板安裝：當承臺混凝土施工后，開始模板安裝，安裝前應在主筋旁綁上墊塊，以保證墩柱主筋的保護層，安裝時應結合鋼模板和腹膜膠合板情況分別采用吊車和人工。3)模板的校正與固定當每根柱墩的鋼模全部安裝完畢后，應通過經緯儀或

43、吊線校正模板順橋向和垂直橋向的垂直度，并通過鋼管架，在縱橫向予以固定。為防止澆筑砼時模板產生水平位移，應根據墩高把鋼管架適當外擴搭設24排，立桿間距1.2m1.5m，下墊50250的通長木板，橫桿間距為1.2m，并加必要的斜撐和剪刀撐，以增強架子剛度，確保架子的穩定性。4)墩頂支座予留孔的留置：支座預留孔嚴格按圖紙設計的支座型號進行預留。其中心線應與主梁中心線平行，其位置須準確且孔深垂直。5)澆筑砼：采用立式手工澆搗法墩柱采用立式手工澆搗法，即砼通過串筒或溜管澆入柱內，保證砼下料高度2m，采用分層澆灌的方式，每次入模高度300，然后用加長振動棒分層插入振搗，如此往復循環，直澆筑至設計標高為止。

44、砼澆筑時，操作人員必須入鋼筋籠內操作，注意分層振搗密實，杜絕漏振。為減少柱表面氣泡產生，每層振搗時宜將振動棒沿鋼模周邊振搗一遍，將氣泡引出。砼澆筑時，要連續一次澆筑完成，以保證其整體性。在砼澆筑過程中，應隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預留支座的位置是否移動，若發現移位應及時校正。澆筑過程中還應注意模板、支架情況，如有變形沉陷應立即校正并加固。3施工縫的處理在已硬化的砼表面上，清除砼水泥渣和松動石子以及軟弱砼層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，且不得積水。混凝土應一次澆筑成型，如確需二次澆筑，在澆筑新砼前，宜先在施工縫處鋪一層與砼內成分相同的水泥砂漿，厚1020mm。6.3橋臺施工6.3.1工程概

45、況：本工程橋臺肋式橋臺。1橋臺放樣橋臺臺帽放樣時應注意不要以基礎中心線作為橋臺背墻線。模板立好后，在灌注砼前應再次復核，以確保支座墊石等位置方向和高程不出差錯。2臺帽模板臺帽系支承上部結構的重要部分，其位置、尺寸和高程的準確度要求較嚴，臺帽模板立好后一次灌注，以保證臺帽底有足夠的緊密砼。3鋼筋網、預埋件、預留孔等的安裝1)梁橋臺帽支座處一般均布設13層鋼筋網。當臺帽為素砼或雖為配筋砼但鋼筋網未設置架立鋼筋時，施工時應根據各層鋼筋網的高程安排臺帽砼的澆筑程序。為了保證各層鋼筋網位置正確，在兩側模板上畫線，并加設固定鋼筋網的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗砼時鋼筋網發生位移。2)支座預埋件包括平面鋼板

46、支座的下墊板、盆式橡膠支座的固定錨栓等。預埋件下面及附近的砼應注意振搗密實。6.4支架施工工程1模板體系施工本橋梁工程砼設計為一般混凝土，在保證內在質量的基礎上，外觀效果同樣重要。這關系到工程的整體外觀效果。所以保證砼結構的表面平整，色澤一致，無明顯色差，無明顯接縫是本工程橋梁施工質量控制的關鍵。因此本工程的模板工程所采用材料制作拼裝、拆除都要進行嚴格控制，保證橋梁結構砼達到清水砼效果。并對模板特提出要求。1)具有足夠的強度、剛度和穩定性；2)模板表面必須平整光滑；3)接縫嚴密；4)便于操作；5)安拆方便；6)安全可靠；7)高適應性和一次性使用；8)降低施工成本；9)結構外露的外模均采用定型鋼

47、模或高質量膠合板；2主要分項工程模板墩柱模板橋梁工程的墩柱模板分部采用定制鋼模。擬請有資質的鋼構件加工廠家進行定做，確保鋼模板剛度、尺寸及光滑平整度。墩柱模板的垂直度用經緯儀控制。3模板施工流程1)墩柱模板施工流程：定位放線承臺面彈線立柱鋼筋驗收柱模板吊裝就位柱模板人工拼裝垂直度校正支撐纜風（鋼絲繩）四面拉牢復核、校正。2)橋臺模板施工流程：測量放線墊層面彈線隱蔽工程驗收側模板拼裝圍檁體系復核、校正支撐復核校正。4模板安裝、技術要求1)模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。2)安裝側模時，應防止模板移位和凸出。3)模板安裝完畢后，應對其平面位置，頂部標高，節點

48、聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。4)模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。5模拼裝技術措施1)承臺與立柱施工縫處節點處理措施施工縫鑿毛清理后，根據軸線彈出立柱的外邊線及邊線以外20cm的支模控制線，沿邊線做50寬20mm左右厚度的找平層（內邊與邊線平），保證平整。模板座在找平層上。2)定型模板拼裝方法及技術措施定型模板分別按照墩柱所有外露的陰陽角的角度應由有資質的專業加工廠按照項目部的加工圖加工。定型鋼模板安裝，必須由木工放樣事先畫出模板排列圖，并按照規格編號，分別堆放和拼裝。墩柱模板上口距梁底底模200mm，下口距地200mm以內，必須設一道槽鋼圍檁，防止模板上下口松動變形

49、。6模板拆除技術措施1)、模板拆除24h以前，向監理工程師報告拆模建議，取得同意以后方能進行模板拆除。2)、保證拆模時不損壞構件棱角為原則。3)、所有的懸挑的混凝土構件，必須待砼強度達到100%后方可拆除。4)、模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原則；拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬，以免損壞模板以及混凝土表面。5)、本工程使用的鋼模板面積大，重量大，拆模時，必須每四人一個小組，一個負責監護，一人負責用手鏈葫蘆拉住模板，防止墜落；另兩人小心的卸下模板。6)、拆下的模板、配件等嚴禁拋扔，必須有專人接應傳遞，按指定地點堆放，并及時清理、維修和刷好脫模劑。7.5.2支架體系施工1施工條件：本合同標段

50、在施工過程中支架搭設無需考慮過往車輛及行人的通行安全。施工現場可砌筑臨時圍墻，在施工的同時，尚需考慮過往施工車輛以及工人的通行安全。2體系選擇：選用碗扣式鋼管腳手架、普通腳手架。3碗扣式腳手架1)碗扣式鋼管腳手架的特點:能根據具體的施工要求,組成不同尺寸、形狀的單雙排腳手架、支撐架、懸挑架。整架拼拆速度比扣件式鋼管腳手架快3-5倍，拼拆快速省力，接頭具有可靠的抗彎、抗剪、抗韌性能，各桿件軸心線交于一點，節點在框架平面內，結構穩固可靠，承載力大。無零散易丟失扣件，最長構件3米多長，便于現場的堆放和管理工作。綜上所述，我們選用碗扣式鋼管腳手架做為模板支架。2)組架要求支架應優先選用適用性強的標準支

51、架；現場的所有構件，必須經檢驗合格后方可運入現場；組架前，應清除組架范圍內的雜物，并根據對地基承載力的要求，采取相應的地基處理措施，并做好排水工作。地基處理措施詳閱基礎圍堰填心專項方案。底層立桿采用3米長和1.8米長兩種不同長度的立桿相互交錯組架，要避免相鄰立桿接頭處于同一平面內。底層框架必須在內外立桿底部設置掃地橫桿，避免立桿懸空。3)支架搭設方法根據橋梁結構特點及施工要求，支架搭設采用滿堂腳手架搭設方法。因橋梁荷載較大，結合碗扣式鋼管腳手架的承載力，需經驗算決定支架立桿間距和橫桿步距，并按安全檢驗標準設置剪刀撐。橋梁墩柱處設置。6.5伸縮裝置安裝工程6.5.1支座安裝本工程的橋梁支座采用了

52、橡膠支座。1橡膠支座的安裝1)支座的安裝的施工工藝清理墩臺頂面及梁底面，使之保持清潔、干燥、無油污。按設計要求標出上下座板的中心線，并檢查驗收無誤，然后將支座按設計要求置于正確位置。防塵圍板配作，保持支座及墩臺梁底清潔一系列工作完成后，支座安裝完畢。2)橡膠支座安裝應注意的事項安裝前應對支座墊石進行檢查，支座安裝除標高應符合設計要求外，且兩個方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個方向的水平。支座上、下各部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，活動支座上下各部件錯開的距離必須與計算相等。安裝時，支座順橋中心必須與主梁中心線重合或平行。安裝縱向活動支座時，其上、下座板的導向檔塊必須保

53、持平行，交叉角不得大于50。6.5.2伸縮裝置安裝安裝伸縮裝置時，必須將梁面掃凈，使伸縮裝置與梁面得以有效結合。伸縮縫內的一切雜物必須清除干凈。鋼筋與預埋鋼板的焊接，應先點焊，金部定位準確后，再實施滿焊。伸縮縫異型鋼梁必須經過鍍鋅防護處理；異型鋼梁安裝前必須檢查其平整度，觀察是否有變形，符合要求才能進行安裝。用定位橫梁(2m左右)來控制伸縮縫的安裝高度，型鋼必須齊高。定位橫梁與型鋼同時放入縫內，橫梁兩頭放置在相鄰兩跨的梁上。伸縮縫間隙必須嚴格按照設計的規定（40mm），如果安裝最終板縫大于60 mm時，必須與設計協商采取縮小板縫寬度的措施，然后才能安裝型鋼。伸縮縫型鋼定位完成后，必須檢查型鋼是

54、否高度一致，兩側蹺角是否與欄桿邊線平齊。伸縮縫模板必須保證密封，防止水泥漿滲入伸縮縫內。6.6橋面鋪裝工程6.6.1工程簡介兩座橋橋面鋪裝工程為：表層瀝青混凝土橋面鋪裝。6.6.2橋面鋪裝瀝青砼工程施工。1）施工順序下承層的清掃、準備測量放線下承層的檢驗和維修撒布瀝青瀝青混凝土拌和瀝青砼運輸攤鋪碾壓。2）施工工藝同路面瀝青混凝土鋪筑相同 8）橋面瀝青混凝土鋪裝注意事項1、鋪筑瀝青混凝土準備工作鋪筑瀝青混凝土面層以前，須對水泥混凝土面層的平整度、粗糙度等進行檢查，應符合規定的設計要求。并測設中線和邊線的標高，根據所需鋪筑混凝土的最小、最大及平均厚度計算瀝青混凝土的數量，做好用料計劃。清掃水泥砼面

55、層，使其表面保持清潔、干燥。噴灑粘層油，粘層瀝青宜采用快干的灑布型乳化瀝青，也可采用其它瀝青材料，用量一般控制在0.3-0.4kg/m2。2、澆灑粘層瀝青工藝要求粘層瀝青應均勻灑布。澆灑過量的局部地段或積聚油量較多時應予以刮除；當水泥混凝土面層潮濕（或不潔），不得澆灑粘層瀝青；澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過；粘層瀝青灑布后，應緊接鋪筑瀝青混凝土面層，但乳化瀝青應待破乳、水分蒸發完后鋪筑；灑布瀝青粘層前宜在路緣石上涂刷石灰水或粘貼保護紙張，以免瀝青粘染緣石。3、鋪筑瀝青面層時伸縮縫處理伸縮縫處宜用黃砂等松散材料鋪墊與混凝土頂面相平，瀝青混凝土面層可連續鋪筑。鋪筑完成

56、后再按所用伸縮裝置的寬度，劃線切割，挖除伸縮縫部分的瀝青混凝土后再安裝伸縮裝置。第七章 各分項工程的施工順序7.1樁基施工順序圍堰填心（另見專項方案）平整場地樁位放樣制作、埋設護筒調制泥漿向鉆孔中注入泥漿鉆進）成孔檢驗清孔鋼筋籠安放安放導管二次清孔灌注水下砼測量砼頂面標高提導管拔出護筒。7.2承臺施工順序放線挖土鑿除樁頭及清理澆墊層砼放線支模綁扎承臺鋼筋柱筋固定澆筑砼養護拆除模板7.3墩柱施工順序放線綁扎墩柱鋼筋吊裝鋼模頂預埋預留校正驗收澆砼養護拆模7.4支架體系的施工順序二次圍堰填心平整場地定位支架下部夯實或處理軟土鋪設碎石層或砂礫石層澆筑支架基礎砼設槽鋼支承立管搭設鋼管橫向排架，加垂直剪刀

57、撐水平加勁桿用可調節的槽形頂托固定縱橫木龍骨。7.5墩、臺施工順序制作墩臺模板檢查模板尺寸安裝模板沖洗基礎頂面鑿除表面浮漿整修連接鋼筋檢查模板、鋼筋及予埋件的位置和保護層的尺寸澆筑砼養護拆除模板第八章 確保工程質量的措施8.1關鍵工序質量保證措施8.1.1測量精度保證措施工程軸線定位控制網必須按照施工方案的要求，在工程兩側每隔150m間隔設置軸線測量基準點，形成多個三角控制網。另外，必須在臨近的建筑物設置軸線定位控制空導點，加強對高空部分的軸線控制力度，保證測量定位的精度。高程控制基準點一部分與軸線控制基準點合用，再根據軸線控制基準點測設加密樁，保證每次水準測量的距離不大于100m。保證高程引

58、測的精度。所有的軸線定位控制基準點及高程控制基準點測設前，必須對業主提供的坐標原點進行復核，需要調整的必須經過設計與業主、監理的書面認可，然后才可以作為工程施工測量的依據。橋梁的每一個分部工程，其軸線定位測量都必須以軸線控制基準點和空導點為依據，采用“極坐標法”用全站儀直接投測出中心點或者構件交點，保證測量的精度。橋面高程引測必須在道路兩側設置臨時高程加密樁，采用往返測量法測量。本工程使用的全站儀、水準儀、經緯儀必須經過有資質的鑒定單位的鑒定，并在有效期內使用。經緯儀工作時，應滿足豎盤堅直，水平度盤水平；望遠鏡上下轉動時，視軸形成的視準面必須是一個豎直平面。水準儀工作時，應滿足水準管平行于視準

59、軸。用鋼尺丈量，30m以上的長尺必須經過鑒定，操作時消除定線誤差、拉力誤差、對準誤差、讀數誤差等等人為因素。所有測量計算值均列表，并有計算人和復核人簽字。8.1.2灌注樁質量保證措施8.1.2.1防止坍孔、縮孔技術措施 控制鉆進速度，提高泥漿護壁質量。在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制鉆進速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。沖擊鉆成孔時投入粘土、摻片、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏片、卵石擠入孔壁起護壁作用。 汛期地區水位變化過大時，應采取升高護筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對穩定。 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。 吊入鋼筋骨架時應對準

60、鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 為防止縮孔，要及時修補磨損的鉆頭。 若地層中有軟塑土（橡皮土），為防遇水膨脹后使孔徑縮小，要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次，或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑。8.1.2.2控制孔底沉渣技術措施 孔深容許偏差：按摩擦樁設計規定執行。 孔深達到設計標高后，換優質泥漿大泵量沖孔。 盡可能縮短終孔至始澆砼時間，間隔不大于6h左右，第二次清孔至澆砼時間不大于30min。8.1.2.3防止鋼筋籠上浮技術措施 盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架時砼的流動性過小，擬使用緩凝劑、粉煤灰等增大其流動性。 當砼面接近和初進入鋼筋骨

61、架時，應使導管底口處于鋼筋底口3m以下和1m以上處，并徐徐灌注砼，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力。 當孔內砼進入鋼筋骨架4-5m左右，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。 預防鋼筋籠上升，還應從鋼筋籠自身的結構及定位方式上加以考慮，具體措施為： 適當減少鋼筋籠下端的箍筋數量，可以減少砼向上的預托力。鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用。在孔底設置直徑不小于主筋的1-2道加強環形筋，并以適當數量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部，實踐證明對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。8.1.3 鋼筋工程質量保證措施8.

62、1.3.1鋼筋材料要求進場鋼筋必須附有出廠合格證。進場鋼筋分批標志，每批應以同一牌號,同一爐號，同一規格，同一交貨狀態的鋼筋組成。鋼筋驗收時先進行標志、外觀檢查，再進行力學性能復試，執行見證取樣制度。鋼筋按不同狀態進行標識，復試合格方能使用。鋼筋必須按類別堆放整齊，掛好標識牌。加工時發生脆斷，焊接性能不良或機械性能顯著不正常時，應進行進一步的試驗和化驗。8.1.3.2鋼筋現場成型加工鋼筋應平直無局部彎曲、表面潔凈。級鋼做180彎鉤時，圓弧直徑不小于2.5d;級鋼做90、135彎折時,彎曲直徑不小于4d；箍筋的末端應做135彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤

63、平直部分的長度，等于箍筋直徑的10倍。鋼筋加工應做到幾何尺寸正確；箍筋平整不得翹曲角度正確。彎鉤135度的角度、長度、曲率半徑正確；鋼筋切斷面不彎曲。鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 允許偏差+10mm彎起鋼筋的彎折位置 允許偏差+20mm鋼筋成品加工，分類歸堆。先由班組自檢合格，填寫好自檢單，由鋼筋專管員組織質量評定，合格后進行相應標識方可使用。8.1.3.3鋼筋閃光對焊閃光對焊采用交流電，電路專門設置，須保持電壓穩定。在每批鋼筋正式焊接之前必須進行現場條件下鋼筋焊接性能試驗，合格后方能焊接。夾緊鋼筋時應使兩鋼筋端面的突出部分相接觸，以有利于均勻加熱和保證焊縫與鋼筋軸線相垂

64、直；燒化過程應穩定、強烈，防止焊縫金屬老化；頂端應在足夠大的壓力下快速完成，保證焊口閉合良好和使接頭處產生適應的墩粗變形。受拉鋼筋在任一焊接接頭中心至長度為35d且不小于500的區段內有接頭的鋼筋截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。8.1.3.4質量標準同一班、同一焊工、同一焊接參數完成300個同類接頭，一周內連續焊接可累計計算，每批抽查10%，并不得少于10個進行外觀檢查，要求：接頭處不得有橫向裂紋；電極接觸處鋼筋表面不得有明顯燒傷；接頭彎折不大于4接頭處軸線偏移不得大于0.1d，同時不大于2mm；當有一個接頭不符合要求時，應對全部接頭進行檢查，剔除不合格產品，切除重焊后提交二次驗收；

65、每批切取6個試件，3個拉伸，3個彎曲試驗，鋼筋對焊接頭必須打光；焊機操作人員持證上崗。8.1.3.5鋼筋綁扎鋼筋的級別、種類和直徑按設計要求采用，需要代換須征得設計同意并辦理技術核定，鋼筋的數量、間距、錨固長度、接頭設置必須符合設計要求和施工規范。鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢，雙向受力鋼筋須全部扎牢，梁、柱箍筋彎鉤疊合處，應沿受力筋方向錯開設置。嚴格按照設計與施工規范要求制作，放置保護片墊塊。板的面筋撐腳應與下皮鐵保護層墊塊位置對應。懸挑結構負筋下需放置鋼筋撐腳，以防負筋被踩下，撐腳應與鋼筋扎牢。鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢，各受力鋼筋接頭位置應相互錯開，綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋

66、直徑且不小于25mm，鋼筋綁扎搭接長度應符合有關規范要求。按照設計要求放置箍筋加密區的箍筋，特別是梁柱節點部位柱的箍筋。未經許可不得截斷鋼筋，因留洞需截斷鋼筋時必須按設計要求進行洞口加固。設計未作特殊要求時，在洞口兩邊按被截斷鋼筋截面加洞口加筋，并應滿足錨固要求。插鐵在位置復核正確后，將插鐵通過箍筋與梁、板鋼筋點焊固定，板墻插筋應在樓面處設置統長水平筋電焊固定，柱筋上方用收小箍筋臨時固定，板墻筋上方用水平筋及撐筋臨時固定。澆搗混凝土時派專人負責,隨時更正移位。鋼筋表面的水泥漿必須清除干凈，銹蝕鋼筋嚴禁使用。9.1.4 模板及模板支架質量保證措施模板拼裝及模板支架的搭設質量保證措施在清水混凝土質

67、量保證措施中有詳細的說明。8.1.5混凝土質量保證措施8.1.5.1模板材料保證橋梁所有外露混凝土結構的模板采用定制鋼模。分部墩柱等混凝土構件的陰陽角以及它們之間的交角全部使用按照設計加工的定型鋼模板，保證混凝土陰陽角和順圓潤。所有模板的接縫處，必須加墊3mm厚，按照模板邊框寬度定制的雙面膠海綿條（通過螺栓與模板的側邊固定），保證拼縫嚴密，澆筑砼過程中不會漏漿。8.1.5.2支撐體系保護支架采用鋼管，鋼管間距比常規的梁加密20%，并在澆筑混凝土前，施加與梁身自重相同的荷載1.2倍進行試壓，如果試壓出現支架變形，必須對支架標高進行調整，并對支架進行加固。試壓的荷載一直到混凝土澆筑過程中才逐步卸下

68、。支架立桿下的地基必須經過30cm混凝土加固，下腳統一加墊統長的16號槽鋼，增大受力面積。防止支架受力后沉降。8.1.5.3混凝土配制及運輸保證使用商品混凝土嚴格控制混凝土的坍落度和水灰比，坍落度控制在規范規定之內，水灰比盡量小，以減少混凝土的收縮變形以及徐變，防止混凝土表面出現水斑和裂縫。經試驗符合設計要求的混凝土配合比，必須遞交設計、業主及監理審查，得到認可后方可用于本工程。混凝土澆筑前一天，必須進行混凝土坍落度測試，觀察混凝土的和易性、保水性是否符合配合比的要求。在工地與混凝土制品廠之間做空車往返試驗，尋找最佳的混凝土運輸路線，保證混凝土澆筑時材料供應及時，確保混凝土澆筑質量。8.1.5

69、.4混凝土澆筑質量保證每個流水段采用兩臺汽車移動泵（27m布料桿）直接澆筑。盡量減少混凝土的澆筑時間，確保整個構件的質量。橫梁及箱梁側壁混凝土采用“斜面分層、薄層澆注、一次到頂”的方法進行澆注，分層厚度不得大于300mm。立柱混凝土分層一次澆注成型，分層厚度300mm。立柱混凝土初始布料時，必須使用串筒，保證混凝土下料高度2m。澆搗砼時，每個出料口必須配備四只70高頻插入式振動機，振點分別布置在出料口兩臺、混凝土斜面中間一臺、斜面下腳一臺；混凝土斜面下腳必須嚴格、仔細地振搗。遵循“快插慢拔”的原則，振點呈梅花形布置，間距不得大于400mm，振搗時間以不再有氣泡冒出及混凝土不再沉陷為準。墩、梁構

70、件的外側邊應仔細振搗，振動器金屬頭距離模板100mm左右，振點間距控制在300mm。振搗時間嚴禁過長，一般控制在2030秒，防止混凝土水泥漿流失。保證混凝土成型后光潔、密實、美觀。新老砼結合處進行二次振搗，振動機插入老砼中50mm；后澆砼必須在2小時內覆蓋先澆的砼。承臺與梁砼表面刮除砼表面泌水，木抹子打磨平整，收水后再次用木抹子打磨，消除收水裂縫后用鐵板壓光。8.1.6.支座安裝質量保證措施盆式橡膠支座的頂板和底板與梁體底面及墩臺頂面的連接必須按照設計規定的連接形式；如設計無規定，則采用焊接在梁體底面和墩臺頂面的預埋鋼板上。焊接時注意防止燒壞混凝土。安裝支座的標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方

71、向應水平，支座承壓5000KN時，其四角高差不得大于1mm；支座承壓5000KN時，不得大于2mm。支座中心線與主梁中線的最大水平偏差不得大于2mm；安裝固定支座時，其上下各個部件縱軸線必須對正；縱向活動支座時，上下各部件縱軸線必須對正；支座上下導向的擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于50。8.1.7伸縮縫安裝質量保證措施伸縮縫內的一切雜物必須清除干凈。安裝伸縮裝置時，必須將梁面掃凈，使伸縮裝置與梁面得以有效結合。鋼筋與預埋鋼板的焊接，應先點焊，金部定位準確后，再實施滿焊。 伸縮縫異型鋼梁必須經過鍍鋅防護處理；異型鋼梁安裝前必須檢查其平整度，觀察是否有變形，符合要求才能進行安裝。用定位橫梁

72、(2m左右)來控制伸縮縫的安裝高度，型鋼必須齊高。定位橫梁與型鋼同時放入縫內，橫梁兩頭放置在相鄰兩跨的梁上。伸縮縫間隙必須嚴格按照設計的規定（120mm），如果安裝最終板縫大于125 mm時，必須與設計協商采取縮小板縫寬度的措施，然后才能安裝型鋼。伸縮縫型鋼定位完成后，必須檢查型鋼是否高度一致，兩側蹺角是否與欄桿邊線平齊。伸縮縫模板必須保證密封，防止水泥漿滲入伸縮縫內。橡膠條安裝前，必須在型鋼凹槽內涂刷一層粘接劑。安裝時先從一端將橡膠條一側先嵌入凹槽內，再嵌入另一側。橡膠條必須整條連貫設置，邊側上斜，防止逸漏。8.1.8臺背路基工程施工質量保證措施填筑過程中嚴格控制分層厚度、碾壓方向及碾壓遍數

73、，確保地基的壓實度。采用石方回填的路基，石塊應擺平放穩，空隙飽滿，振動碾壓無沉落現象。作好施工場地的排水，保證排水溝渠的暢通。雨季施工應避開低洼、高填深挖等工程地質不良地段的路基施工。軟土地基填筑路段，應進行沉降和穩定監測，并嚴格控制路堤的填筑速度。采用預壓的填筑也應分層填筑，逐層壓實至要求的壓實度。并在頂面做2.5%-3%的橫坡以利排水。路基整修按平、順、飽滿的原則進行，邊坡整修需作填補時，應先將原邊坡作成臺階，分層填補，仔細夯實。邊溝的位置要準確，斷面尺寸準確，邊溝邊坡必須平整，穩定，嚴禁貼坡，溝底應平順整齊，無阻水現象。填方材料用透水性良好的土作填料，應分層填筑，攤鋪、壓實，路堤經過水田

74、，池塘或洼地時，應先行挖溝疏干，挖除淤泥及腐植莖后，才能進行路堤填筑。路基填方應分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度不得大于30cm，最小不得小于10cm。路基所用材料必須符合設計、規范要求，混合料組成經設計批準方能使用。8.2成品保護措施8.2.1清水混凝土保護措施立柱混凝土澆筑完畢，養生液噴涂完畢并結膜后，用彩條布進行包裹。為了防止碰撞等原因損壞混凝土表面，彩條布外面另外用九夾板包封，釘上木方，直到橋梁工程竣工交付使用前拆除。8.2.2橡膠制品及伸縮縫成品的保護措施（產品安裝后到交付業主使用中間的一段過程中）8.2.2.1橡膠支座成品的日常養護措施從支座安裝到交付業主的過程中，我部定期掃除垃圾，保持

75、支座各部分的完整和清潔；冬季及時清除積雪和冰塊，保持梁跨自由伸縮。在支座的各部分涂刷防銹漆進行保護防銹。對橡膠支座的四周采取用塑料薄膜遮擋等保護措施，防止支座接觸油污。定期檢查支承頂面是否有開裂、積水現象，并及時進行清掃及必要的修補工作。8.3質量通病防治措施8.3.1填方工程質量通病防治措施填方工程質量通病防治措施通病名稱及現象防 治 措 施臺背路基表面積水1、填土必須認真分層填筑并分層夯實，確保填方密實度符合設計要求，防止由于填土密實度差，遇水產生不均勻下沉的情況。 2、土路基施工前，必須做好排水系統，填筑過程中，保持好泛水坡度。 3、認真做好標高測量工作，避免出現標高錯誤。搭板錐坡下方塌

76、方1、必須按照設計邊坡坡度放坡，防治由于坡度過陡，產生塌方。 2、嚴格將基層的草皮、淤泥、松土清理干凈，與原陡坡搭接要形成階梯形接槎。 3、選擇符合設計要求的填方材料，按照設計及規范要求分層回填及夯實。 4、邊坡下部做好排水溝，避免在影響邊坡穩定的范圍內積水。密實度達不到要求1、通過試驗確定填筑時的松鋪厚度、壓實遍數和機械行駛速度。 2、嚴格遵守填筑時分層填筑壓實的原則。 3、層層進行密實度檢驗，確保達到密實度要求。 4、可采取換填或摻入碎石等措施壓實加固。 5、增加壓實遍數或使用大功率壓實機械進行碾壓。8.3.2樁基工程質量通病防治措施通病名稱及現象防 治 措 施坍孔、縮孔 控制鉆進速度，提

77、高泥漿護壁質量。在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制鉆進速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。沖擊鉆成孔時投入粘土、摻片、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏片、卵石擠入孔壁起護壁作用。 汛期地區水位變化過大時，應采取升高護筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對穩定。 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。 及時修補磨損的鉆頭。 若地層中有軟塑土（橡皮土），為防遇水膨脹后使孔徑縮小，要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次，或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑樁底有沉渣 按摩擦樁

78、設計規定控制孔深。 孔深達到設計標高后，換優質泥漿大泵量沖孔。 盡可能縮短終孔至始澆砼時間，間隔不大于6h左右，第二次清孔至澆砼時間不大于30min。8.3.3鋼筋工程質量通病防治措施鋼筋工程質量通病防治措施通病名稱及現象防 治 措 施承臺面筋起伏 本工程采用短鋼筋支承面筋，短鋼筋直接支撐在墊塊上，事先設計支架排列圖，精確計算立柱長度，短鋼筋支撐在墊塊上后及時與承臺底筋焊牢，防止墊塊沉陷墩柱插筋偏位 扎面層鋼筋前，應用經緯儀投點或吊線錘確定插筋位置，注意分派尺寸，留出插筋位置。在伸出部位加一道臨時箍筋或臨時水平筋，再按圖紙要求固定，澆搗混凝土時，派專人檢查、校正。錯位不嚴重時，可采用“位移：長

79、度=1：6”的方法校正。柱外伸筋位置偏差 所有外伸鋼筋均加一至二道臨時箍筋或引鐵，插筋根部均應正確電焊固定。矩形鋼筋成形后拐角不成90度，或兩對角線長度不相等 成型時注意操作，誤差超過質量標準允許值時，對于一級鋼筋可調直，返工一次。第九章 冬、雨季、施工安排及措施9.1冬季施工措施制定冬季施工方案，進入冬季施工，必須編制詳細的冬季施工方案，組織有關人員學習，并向班組交底。注意收聽天氣預報，了解天氣動向，防止寒流突然襲擊，并安排專人測量施工期間的室外氣溫，作好記錄。9.1.1冬季土方施工(便道)制定周密的計劃，必要時準備好后備力量，以便進行連續不斷的施工。土方運輸道路，必須采取相應的防滑措施，如

80、撒爐渣或砂子保證正常運輸和安全。土方開挖完畢或完成一段落，在未凍土上覆蓋一層草包等簡易保溫材料；防止挖完的基土凍結；如果遇特殊情況，土方開挖間隔時間較長，必須在地基上留一層土暫不挖除，或覆蓋其他保溫材料，在下道工序施工前將基底土方全部清除。土方回填時，不得使用遭凍、含有冰雪的土方，必須將土方中的冰塊、雪塊撿除方可使用。冬季回填，鋪土厚度較常溫情況少20%，并要保持連續施工，防止基底土和已填土層受凍。9.1.2冬季鋼筋焊接冬季在負溫下焊接鋼筋，應有擋風措施，未冷卻的接頭，不得碰到冰雪。負溫下進行閃光對焊，宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊工藝。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，

81、以利閃光過程順利進行。負溫下進行電弧焊，必須嚴格控制焊接速度；為防止接頭熱影響區的溫度突然增大，進行綁條電弧焊或搭接電弧焊時，第一層焊縫，先從中間引弧，再向兩端引弧；立焊時，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧，以使接頭端部的鋼筋達到一定的預熱效果。在以后各層焊縫的焊接時，采取分層控溫施焊，以防焊件溫度梯度。幫條焊時，幫條與主筋之間用四點定位焊固定；搭接焊用兩點焊固定。定位焊縫離幫條或搭接端部20mm以上，焊縫厚度不應小于0.3倍鋼筋直徑，焊縫寬度不小于0.7倍鋼筋直徑。9.1.3冬季混凝土施工當室外日平均氣溫連續5天低于5度時，砼結構工程應采取冬季施工措施，并應及時采取氣溫突然下降的防凍措

82、施。冬季施工的砼，宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，以縮短養護時間，水泥標號不得低于32.5級，每立方米砼中的水泥用量不少于300kg，水灰比不應大于0.6，并加入早強劑。為了減少凍害，配合比中的用水量應減至最低限度，具體辦法是：控制坍落度，加入高效減水劑。當砼與外界溫度差大于20度時，拆模后的砼表面，應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。砼原材料加熱應優先采用加熱水的方法，當加熱水不能滿足要求時，再對骨料進行加熱。合理安排砼的運輸路線，最大限度減少砼運輸時間，使熱量損失盡量減少；盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出砼的工作。冬季不得在強凍脹性地基土上澆砼，在弱凍脹性地基土上澆砼，基土應進行保溫，以

83、免遭凍。9.2雨季施工措施9.2.1鋼筋施工現場鋼筋堆放必須墊高，防止鋼筋浸水銹蝕。堆場四周排水設施保持通暢，雨后視情況進行防銹(或除銹)處理。雷雨天氣禁止在露天的施工面層進行鋼筋施工。鋼筋焊接在下雨時一般不宜進行。若必需在場地上進行焊接工作，施工面必須搭設簡易防雨棚，其它焊接，必須在鋼筋加工棚內進行。9.2.2模板施工雨天使用的木模拆下后要放平，避免變形。鋼模板拆下后要及時進行清理，并刷上脫模劑。大雨淋過以后，要重新刷一遍。模板拼裝完成以后，要加快后道工序施工速度，及早澆砼，防止模板遭雨淋后變形或銹蝕。9.2.3混凝土施工注意收聽天氣預報，盡量避免雨天澆砼。當天氣預報當天有中到大雨，不安排澆

84、砼。澆砼當天，若天氣趨勢不明，必須在泵車入料口搭設遮雨蓬，并在澆注層上準備足夠的塑料薄膜，組織好應急勞動力。澆砼前，由技術人員事先按規范要求確定澆砼中途突遇大、暴雨時，砼施工縫的留設方法和留設位置，并征得設計同意。澆砼過程中如下雨：小雨視情況繼續澆砼，砼面層形成后及時用塑料薄膜進行覆蓋。9.2.4回填土施工(基礎便道)下雨天不得進行土方回填工作。雨季，應合理安排好土方進場計劃，嚴禁一次性大量在現場儲備回填用土方；少量未及時回填的土方，四周必須砌筑120mm寬，200高的擋水墻，并在土方堆場的正上方搭設簡易遮雨棚，防止土方直接遭到雨水淋濕。嚴禁使用太濕的土方進行回填，粘土回填必須將其含水率控制在

85、1619%左右；遭到雨水淋濕的土方，必須經過晾曬，達到含水率標準后方可使用。第十章 安全保證體系及安全保證措施10.1安全生產方針、原則10.1.1安全生產方針安全第一，預防為主。10.1.2安全生產原則1管生產必須管安全，誰主管誰負責原則；2生產必須安全，不安全不生產的原則；3先防護，后生產，無防護不生產的原則；4發生事故“四不放過”的原則。10.2安全管理目標“重大傷亡事故為零，無重大治安、刑事案件和火災交通事故”。10.3現場安全管理制度10.3.1落實安全生產責任制嚴格遵照施工組織設計和施工技術措施規定的有關安全措施組織施工。建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟

86、承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。10.3.2堅持安全教育制度堅持新進工地隊伍的安全教育制度；項目安全員要經常檢查作業隊，認真做好分部分項工程安全技術書面交底工作，交底人和被交底人雙方簽字。10.3.3嚴格執行設備進場檢驗制，加強日常維修養護大型施工設備進場檢驗、安裝和日常操作要嚴格加以控制與監督，設備性能不符合安全要求的一律不準使用。10.3.4施工工地必須有安全生產宣傳牌。在主要施工部位、作業點、危險區、主要通道口都必須掛有安全警示牌或安全警告牌。防護設施的變動必須經安全部門與項目安全員的批準，變動后要有相應的防護措施，作業后完全恢復，書面資料由安全員保管。10.3.5堅持

87、安全檢查值日制度堅持項目部管理人員安全值日制度，每天夜間都安排安全保證體系成員堅持夜間值班;施工現場周圍的圍護設置要有專人負責，并設門衛。強化安全監督檢查制度，并認真做好安全日記。堅持班組三上崗，一講評活動的檢查考評制度；班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動要有考核措施。10.3.6堅持危險點、重要部位(區域)安全監護制度堅持對從事危險作業的人員進行安全檢測和設置監護，特種人員必須經培訓考試合格后持證上崗，操作證必須按期復審，不得超期使用。建立“職工勞動保護記錄卡”。施工現場必須配備足夠的防火、滅火設施及器材。做好安全工作的糾正、

88、預防和調整工作。每月一次安全生產、文明施工例會。10.3 現場施工安全措施10.3.1 場內外交通安全的管理措施根據不同的施工階段及時調整交通標志，確保場內外交通安全。工程每個出入口，均設置門衛，安裝通行欄；現場內的車輛出場時，門衛必須按照項目部的規定，先觀察相交道路的車輛交通情況，車輛擁擠時，不得放行；道路上車輛運行情況良好時，門衛應該主動指揮出場車輛小心慢速地出場，并對過路行人和車輛提出警示，防止出現交通事故。大型設備進場，必須與業主及有關政府交通管理部門進行協調，統一調整好進場道路及臨近城市交通道路的關系及運轉，保證交通正常。車行通道：在施工路段的兩端以及臨時便道有關道路交叉口都要設置交

89、通指(禁)令標志(牌)，夜間要設照明燈、示警燈或紅燈(包括道路局部挖處)。施工通道施工便道要達到堅固、平整、暢通、不積水的要求。10.3.2鉆孔樁安全技術措施 樁基施工時，必須對施工區和道路用隔離欄桿進行隔離，并安裝夜間警示燈，確保非施工人員及閑雜車輛不進入施工區域。樁基施工作業時，必須鋪設厚墊板，移動樁機時，操作人員與駕駛員要密切配合，嚴防手腳被壓。夜間施工應配備足夠的照明設施，嚴格落實夜間施工安全措施。10.3.3模板及支架施工安全技術措施模板支架必須經過設計計算。 支立模板要按工序操作。在施工安裝立柱、箱梁等鋼大模時，應有專人指揮，所用繩索要有足夠的強度，綁扎牢固。支立模板時，底部固定后

90、再進行支立，防止滑動傾覆。本工程使用的模板單塊面積較大，分量較重，豎立較大模板時，應設立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得直接支撐在腳手架上。用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米時，作業人員方可靠近操作。拆除模板時，應按順序分段拆除，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆模時至少四人同時進行，其中一人監護，一人使用手鏈葫蘆吊牢模板，另兩人小心的拆模板，堆放在事先搭好的平臺上，最后統一用機械吊下堆放。離地2m以上撐、拆模板時，不能用斜撐與平撐代替作為扶梯上下，以防

91、撐頭脫落，斷裂跌下傷人，在拆除較重模板時，應先把模板扒開，系好繩索，輕拆輕放，防止拆下的模板沖斷腳手板。拆模時嚴禁亂拋模板。拆模必須一次拆清，不得留無撐模板。高空作業時材料堆放應穩妥、可靠，使用工具隨時裝入袋內，防止墜落傷人，嚴禁向高處操作人員拋送工具、物件。使用的榔頭等工具的木柄要裝牢，操作時手要握緊，以防工具脫柄或脫手傷人。10.3.4鋼筋綁扎安全技術措施鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。 搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時電氣設備，防止碰撞或發生觸電事故。現場綁扎懸空大梁鋼筋時，必須站在腳手板上操作，綁扎柱頭鋼筋時不準站在鋼箍上綁扎，必須搭設操作架。在

92、雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊傷人。在安裝成品鋼筋時，應經常檢查模板、腳手架是否安全。10.3.5 混凝土澆筑安全技術措施上部結構澆搗時搭設腳手架，斜道需符合JGJ59一99標準要求，立桿基礎，防護欄桿，腳手臨邊等均應按規范要求驗收合格。所有排架、腳手架均應有避雷接地措施、消防措施，并有專人定期保養，記錄在案。挑架施工必須有正確的計算，并經嚴格審查后方可施工，不得擅自修改方案，施工期間做好檢查、保養。上部結構施工時，橋下應設置禁區，禁止閑雜人員隨便通行，避免上下立體交叉作業，防止墜物傷人。10.3.6構件安裝安全技術措施執行司機崗位責任制，持證上崗，專機專人駕駛，認真填寫機械履歷卡，非機組人

93、員不得擅自操作。構件吊裝，吊裝面及地面必須各派一名專職安全指揮，項目部安全員監督檢查。 所有吊裝構件至少實行二點吊，板梁吊鉤必須設在設計的吊環位置，嚴禁擅自改動。吊裝所用的鋼絲繩、夾具使用前必須進行質量檢查，保證完好。吊裝現場四周拉好安全警示標志，嚴禁閑雜人員進入吊裝現場。司機在工作中如發現機車有故障或其它異常現象應立即停車，查明原因，排除故障后，方能繼續工作。司機應堅守崗位職責，作業時必須集中思想，不得與他人談笑。聽從專職指揮人員的指揮，當無專職指揮人員時，有權拒絕作業。出現超載、起吊埋地物品、物品傾斜或拖拉、與現澆砼連接在一起的鋼模板等任何一種情況時，嚴禁吊裝。起吊較重的構件，如板梁時，不

94、可中途長時間懸吊、停止。并拉好攬風繩。所有起重吊裝鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物件磨擦。10.3.7 施工現場用電安全技術措施配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。大容量電箱上進線加滴水彎。照明導線應用絕緣子固定，嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距等應符合架空線路要求，其電桿扳線離地2.5m以上應加絕緣子。電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。無積灰、雜物，箱體不得歪斜。電箱內應設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級配合。配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關。零排地排齊全。動力和照明分別設置。配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路專控；總開關電器與分路開關電器的額定值、動作額定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，一組2根接地體之間間距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地電阻應符合規定。電焊機有可靠的防雨措施。一、二次線(電源、龍頭)接線處應有齊全的防護罩，二次線應使用線鼻子。電焊機外殼應有良好的接地或接零保護。