1、1 編制依據、編制范圍及編制原則1.1 編制依據 (1)、國家、交通部、福建省政府的有關法律、法規和條例、規定；(2)、國家和交通部現行的高速公路設計規范、施工規范、驗收評定標準、技術規程等；、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011) 、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）、公路工程技術標準（JTG B01-2003）、公路環境保護設計規范（JTG B04-2010）(3)、福建省高速公路標準化指南、福建省高速公路建設管理文件選編以及省高指、省高速公路公司、福壽高速公路公司所下發的管理辦法和實施細則等；(4)、福安至

2、壽寧（閩浙界）高速公路施工合同、設計文件說明、施工圖紙、設計技術交底；(5)、施工現場所勘察取得的有關工程地質、水文、氣象、材料供應、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料；(6)、我單位管理水平、技術和機械裝備水平，同類或類似工程所積累的施工經驗和各種施工統計資料。1.2 編制原則、響應施工合同及合同談判紀要的原則。嚴格按施工合同中的工期、質量、安全、環保目標組織施工。、遵循設計圖紙的原則。認真閱讀設計文件，領會設計意圖，把握設計標準，保證工程質量，針對本工程重難點采取相應措施以保證工程順利進行。、遵循施工技術規范和質量評定標準的原則。嚴格按要求編制

3、施工方案，認真執行評定標準。工程質量滿足業主的要求和期望，單位工程創優良工程。、遵循安全第一、預防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規章程序辦事，確保施工安全，捍衛質量、保衛安全。、遵循確保工期的原則。工期安排適度提前，確保節點工期和總體工期的提前實現。、遵循保護環境的原則。認真貫徹“全面規劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理”的方針，充分考慮具體項目施工特點，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工場地，科學安排作業順序，從場地布置、施工順序、施工工藝等方面入手，減少對周邊環境的影響。、堅持全面創優的原則。從源頭把關，抓過程控制，精細管理，充分發揮樣板引領

4、的示范作用，確保項目安全、優質、高效建設，一次成優。、全面推行標準化管理的原則。落實省高指管理制度、工地建設、施工工藝、過程控制機械設備及模板五個標準化，以工廠化、專業化、機械化和信息化作為支撐手段，落實閉環管理，推進標準化管理。、遵循資源投入合理的原則。投入的機械設備、勞動力與工程相匹配，同時考慮一定的富余系數。1.3 編制范圍福安至壽寧（閩浙界）高速公路A2合同段斜灘互通區F匝道橋基礎及下部構造，里程范圍為：FK0+701.5- ,橋長為143米。2 工程概況2.1 工程簡介本橋位于本標段的斜灘互通區內，F匝道橋長度為143m，橋梁起點樁號為FK0+701.5，終點樁號為FK0+844.5

5、，橋型布置為：430mPC連續T梁+116m鋼筋混凝土現澆箱梁。下部構造采用柱式墩配樁基礎、柱臺和肋臺配樁基礎，樁基礎類型為端承樁，墩柱最大高度為18.2m。橋梁跨越曉汾溪，設計水位為77.75m，流速為5m/s，流量為4850 m3/s。2.2 技術標準(1)公路等級：高速公路。(2)設計行車速度：80km/h。(3)設計荷載：公路級。(4)橋面凈寬：11m-15.7m。(5)路面設計標準軸載：BZZ100.(6)設計洪水頻率：大橋1/100。2.3自然地理及氣候條件本工程地處福建省北部的福安市和壽寧縣武曲和斜灘鎮。武曲鎮和斜灘鎮溫暖濕潤，四季基本分明，累年年平均氣溫在1319之間，累年最熱

6、月平均氣溫均出現在7月份，達2229之間，最冷的一月份，累年平均氣溫亦在0以上。武曲、斜灘一帶年降水量在1600mm左右。沿線水系較發育，主要水系為曉汾溪及其支流，其流量受季節性影響較大，暴雨季節流量劇增，武曲特大橋、社口大橋和斜灘互通F匝道橋均跨越曉汾溪，溪流大體流向由北西向南東，勘察期間溪寬50100米，水深18米，流量90400m3/s。區域內斷裂構造發育，具多次性、多階段的活動特點，場區位于北北東北東向溫州鎮海斷裂帶和政和海豐斷裂帶之間，斷裂構造發育，以北東向斷裂為主，其次為北西向、南北向斷裂。2.4 地形、地貌該廠區屬于丘陵間谷地貌，谷地地形呈階梯地狀起伏，地形海拔高程68.1163

7、，相對高差94.4m，山坡自然坡度15.25，局部30，坡面植被發育，主要為茶園，局部低洼處為稻田，場區地表水主要為曉玢溪及山間溝谷，F匝道橋橫跨曉玢溪。2.5 水文地質概況互通區地表水系主要為曉玢溪，水流湍急，河床寬約80-120m，水深0.3-1.0m，河間分布厚0.5-3.0m厚卵石層，局部路段基巖出露，301省道主要沿曉玢溪都測走廊，河床東側部分見有石砌墻護坡，河床西側主要為強中風化巖，河流正常水位對河岸兩側沖刷作用一般。山間分布3條小溪沖溝，匯入曉玢溪，水量隨季節變化；地下水主要為：賦存與第四系沖洪積層孔隙水，透水性好，主要接受大氣降水及地表水側向補給，隨季節變化較大；賦存于基巖全強

8、風化帶的孔隙-裂隙水，透水性差，主要接受大氣降水及地下水側向補給，隨季節變化較大，地下水埋深0.7-18.5m，標高84.4-107.3m。2.6、地震情況據福安至壽寧（閩浙界）高速公路線路工程地震安全性評價報告，擬建線路場區抗震烈度為6度，中硬場地地震峰值加速度分區為0.05g，中硬場地土動反應譜特征周期為0.35s。2.7 主要工程數量主要工程量：樁基16根 (其中：1.2米6根、1.6米4根、1.8米6根)，C25砼370.7m3，R235鋼筋3195kg，HRB335鋼筋23844kg；樁間系梁4道，C25砼39.2m3， HRB335鋼筋4728kg；柱間系梁2道，C30砼16.7m

9、3， HRB335鋼筋1117kg；圓柱式墩柱8根（其中：1.5米2根、1.6米6根），C30砼219.3m3，R235鋼筋2504kg，HRB335鋼筋19869kg；蓋梁4片，C30砼101.9，C40砼42.8m3，HRB335鋼筋21825.1kg；臺帽C30砼31.8m3，C40砼31.2m3，R235鋼筋55.8kg, HRB335鋼筋8428.8kg；耳背墻C30砼31.8m3，R235鋼筋445.1kg, HRB335鋼筋3288.6kg；橋臺肋板C30砼56.3，R235鋼筋1479.5kg, HRB335鋼筋4735.4kg；承臺C30砼70.3m3，R235鋼筋222.1

10、kg, HRB335鋼筋6521.2kg；預制30mT梁20片，現澆箱梁一片。3 施工準備3.1施工人員準備表11施工人員一覽表序號工 種人數（人）序號工 種人數（人）1挖掘機司機27電焊工102吊車司機28電工13平板車司機29鋼筋工124罐車司機810混凝土工45裝載機司機111模板工66攪拌站人員8合計56 表12施工管理人員一覽表序號崗位姓 名職 責1施工現場負責人鄭靈強負責現場施工總體策劃、管理、協調2技術負責人鞠寧對現場施工技術把關、負責現場技術管理3工程部長董蘭濤負責現場施工質量控制4專職安全員繆楊瑞負責現場施工安全管理、保障工作5專職環保員負責現場施工環保控制6試驗負責現場具體

11、試驗工作7技術人員於程席負責現場技術交底及日常技術工作合計73.2 施工機械設備表13 主要施工機械、設備表序號名稱規格型號數量（臺/套）現 狀1強制式攪拌機JS6002完好2砼輸送車F20008完好3混凝土輸送泵HBT60A2完好4挖掘機EX2001完好5自卸車20t4完好6空壓機LWJ-22/74完好7電焊機BX1-50010完好8汽車吊25t1完好9發電機250KW1完好10插入式振搗器ZH504完好11平板振搗器ZL154完好12汽車泵長度37m1完好13裝載機ZL50 1完好14通風機1KW*2 15完好15平板車20t1完好3.3 技術準備施工前組織參與本項目施工的技術人員和現場管

12、理人員進行技術交底，對施工組織、技術措施、施工重點、難點、技術攻關進行部署，并編制關鍵過程、特殊過程作業指導書。建立工地中心試驗室，開工前配齊試驗人員，配足儀器、設備，并將儀器、設備安裝調試鑒定好。提前做好當地料檢測試驗工作和砂漿、砼配合比設計。將施工中要采用的標準圖、通用圖、參考資料及施工規范、驗收標準及時發放到有關施工人員手中。并將各種施工記錄、質量記錄表格準備齊全。3.4 物資準備對甲供甲控料，按程序進行招標采購，其它材料根據施工需要組織貨源。所有生產物資的規格、型號、數量及標準，應根據工程部出具的并經審核的“工料分析”清單制訂采購計劃。3.5施工便道規劃本作業區與S301省道緊鄰，可以

13、利用其作為主要運輸道路，交通極為便利。3.6 施工棧橋規劃根據施工需要斜灘互通F匝道橋跨越曉汾溪，設立了4#鋼便橋。1、結構設計：采用梁柱式支架，每排墩位設4根直徑530mm鋼管，壁厚8mm，鋼管上墊一片650*650*8mm的鋼板后安放2根I36b工字鋼作橫梁，橫梁上布置貝雷片作縱梁。為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用8號槽鋼加固成剪刀撐的形式連接成整體。2、支架縱梁：由3組6片貝雷片作縱梁，片與片之間的間距為120cm,梁均作簡支布置,每跨跨徑為6m。3、橋面寬度為6.0m,橋面板采用20槽鋼間距為25cm，橋面板下面鋪設I20a工字鋼，間距為60mm，采用U型卡跟貝雷片連成整體根據

14、施工需要，4#鋼便橋規劃參數見下表。表3-6 鋼棧橋數量表序號名稱長度(m)寬度（m）結構形式位置備注44#鋼棧橋506砼基礎+鋼管立柱+貝雷梁F匝道橋 圖3-2 棧橋設計圖 3.6 施工用水本標段生活用水采用地方自來水，拌合站生產用水采用地下水及山泉水。各施工營地內設地表水處理池與貯水箱，地表水經過化學處理后抽至蓄水箱。生產用水與生活用水水箱分開布設，各橋涵工點間設移動貯水箱。隧道口均有山澗溪流，可作為施工水源。3.7 施工用電結合本段工程實際需要，在斜灘互通區K18+360處安裝一臺315KVA變壓器。3.9 火工品供應根據施工需要，F匝道橋0#臺、1#墩、4#墩、5#臺位于陸地，擬采用人

15、工挖孔施工，必要時需要使用炸藥。炸藥集中存放于炸藥庫，使用時嚴格按照領用手續領取。4 F匝道橋基礎及下部構造施工方案4.1挖孔樁基施工過程及工藝F匝道橋0#臺、1#墩、4#墩、5#臺位于陸地，擬采用人工挖孔施工。首先精確定位孔樁中心，按照中心位置開挖井口，并施工混凝土鎖口。鎖口混凝土應高出原地面最少30cm（按標準化建設鎖口必須高于原地面30cm以上，監理駐地辦要求鎖口加高70cm，鎖口總高度要求1m），防止井口落石等。具體施工工藝見挖孔樁施工工藝流程圖。4.1.1施工準備a根據孔位所處地表先平整場地，鏟除松軟土層，b精確放樣樁孔位置，設置十字護樁施工。c澆注混凝土鎖口，高出地面30100cm

16、，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。在孔口四周挖排水溝，及時排除地表水。搭好孔口雨棚，安裝提升設備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不得增加孔壁壓力。d用人工和小型機具配合開挖， 0.51t電動葫蘆提升用吊桶出渣。e挖孔過程，應根據實際地質和滲水情況，對孔壁及時采取措施支護。防止水在孔壁浸流造成坍孔。滲水應予排除，或用井點法降低地下水位。樁孔挖掘及支撐護壁兩個工序，必須連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。為加速混凝土凝結，可摻入速凝劑。表21 樁基施工作業人員安排組織三班制連續作業，采用0.51.0噸小卷揚機提升。滲水量小的孔位(每分鐘小于15mm)一個基礎的所有樁孔可同時開挖。滲水量大的孔位(

17、每分鐘大于15毫米)應單孔超前開挖、集中抽水、降低其它孔水位。施工注意事項挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。在挖孔過程中，須經常檢查樁孔尺寸、平面位置及截面尺寸須滿足設計要求。在挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。孔樁挖掘及護壁支掌兩個工序必須連續作業，不宜中途停頓，以防坍孔。孔深超過10米時，應經常檢查孔內的二氧化碳濃度，如超過0.3%，應增設通風設備。 4.1.2 孔內巖石爆破表22 樁基施工注意事項項 目施工注意事項總體原則孔內巖石爆破時，應采用淺眼爆破法。導火線導火線應作燃燒速度試驗，據以決定導火線所需長度。孔深超過5米采用電雷

18、管引爆。炮眼對于軟巖炮眼深度不超過0.8米，對于硬巖炮眼深度不超過0.5米。藥量嚴格控制用藥量，爆破以松動為主。瞎炮清除有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規程處理。防護炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔。排煙用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。嚴格控制炸藥用量。爆破施工工序為：測量定位布孔鉆孔炮孔檢查裝藥（填寫檢查表及裝藥量，并現場簽認）安裝引爆管線布設安全崗哨炮孔填塞炮孔覆蓋砂袋起爆消除瞎炮解除警戒。起爆順序是：先起爆光面預裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔。孔內經爆破后，應先通風排煙，用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施。經檢查無毒氣后，施工

19、人員方可下井繼續作業。對孔壁采取防護措施，確保孔壁周邊基巖的完整性。樁挖掘接近孔底高程時，避免爆破，以保證基巖的完整，爆破時必須打眼放炮嚴禁裸露藥包，有水眼孔要用防水炸藥，以避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規程處理。挖孔過程中，應有安全可靠的通風措施，使空氣污染物不超過環境空氣質量標準（GB3095-1996）規定的各項污染物的濃度限值。當孔深大于12 米時，每次放炮后應立即測定孔內有毒氣體濃度。4.1.3 排水根據實際情況，在地表墩位四周設置截水溝，并應對從孔內排出的水妥善引流遠離樁孔。孔內滲水量不大時，可用鐵皮桶提升排水；若滲水量大時，可用小水泵排水。4.1.4 終孔檢查處理開挖過程中應經常檢查

20、地質情況，若與設計資料不符，應提出變更設計。若孔底地質復雜或開挖中發現不良地質現象時，應及時與監理工程師聯系，確定方案。挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。要求樁底基巖完整，孔底必須作到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。挖孔嵌入巖層深度、及樁底巖層的地基承載力均應符合設計要求。嵌入巖層深度可以根據裸露巖石用鋼尺測量，樁底地基承載力可采用鉆芯機取樣，作成試塊，通過試驗得出結論。若滿足設計要求，報監理工程師同意后，進行下一道施工工序；若樁底地基承載力不滿足設計要求，應及時報監理工程師及設計代表，提出變更。遇到地下水時，采用抽水機排水。挖孔達到設計深度以后，清除孔底松土、沉渣、雜物，如地質復雜，應用鋼

21、釬探明孔底以下地質情況，并報經監理工程師復查認可后，安裝鋼筋籠和澆筑砼。表23挖孔成孔質量標準項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于0.5%孔深比設計深度超深不小于50mm4.1.5 鋼筋籠的制作安裝鋼筋籠在加工車間下料，分節同槽制作。根據運輸、起重設備性能，確定單節鋼筋籠長度。主筋采用焊接或者機械連接方式，每個斷面接頭數量不大于50，相鄰接頭斷面間距不小于30d,且不小于0.5m。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節、分類編號堆存。對鋼筋籠立焊的質量要求要特別加強檢查控制。為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節端頭、鋼筋籠每一道加強箍筋上

22、都的有內十子撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將支撐割除。如果變形的鋼筋籠要及時的校正。鋼筋籠制作好后，用平板車運至各樁位，采用汽車吊起吊就位。鋼筋籠吊裝入孔時，應保持垂直狀態，對準孔位徐徐輕放。嚴禁強制性下放鋼筋籠，造成鋼筋籠變形，孔壁坍塌；或者是掛壞孔壁造成較后的沉渣，給清孔造成很大的麻煩。每一節鋼筋籠下到位以后，都要對孔深進行測量，以防沉渣超標。鋼筋籠入孔后要準確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。鋼筋籠外側對稱設置控制鋼筋保護層厚度用的墊塊。為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土時上浮，在鋼筋籠上端均勻設置吊環或固定桿，支撐系統應對準中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。同時當灌

23、注混凝土頂面距鋼筋籠底部1米左右時降低混凝土灌注速度。當混凝土拌合物上升到距鋼筋籠底口4米以上時提升導管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢復灌注速度。4.1.6灌筑混凝土混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現場。從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小(每分鐘小于6毫米)時，可認為是干孔，按空氣中灌筑砼樁的施工工藝進行施工。孔內設置鋼筋骨架時，砼坍落度宜控制在79厘米之間；如用導管灌筑砼，可在導管中自由墜落，導管應對準孔中心，開始灌筑時孔底積水深不宜超過5厘米，灌筑速度應盡可能加快，使砼對孔壁壓力盡快地大于滲水壓力。距樁頂2米以下灌筑的砼，可依靠自由墜落搗實。在此線以上灌筑的砼應用振

24、搗器搗實。孔內砼應盡可能一次連續灌筑完畢，若施工接縫不可避免時，應按一般砼施工澆筑施工縫的規定辦理。并一律設置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應根據施工縫位置驗算，無資料時可按樁截面積的1%進行配筋。砼應灌注至樁頂以上510cm，以便清除離析的混合物及水泥浮漿。當孔底滲入的地下水上升速度較大時(每分鐘上升速度6毫米)，應作為有水孔，用導管法進行水下混凝土的灌筑。4.2鉆孔灌注樁水上施工工藝F匝道橋2#墩、3#墩位于曉玢溪水中，擬采用鋼管樁、貝雷片和型鋼搭設平臺進行施工，在距離墩位5米位置順橋向搭設剛棧橋，以用于施工機械車輛作業和通行。本合同段樁基設計為端承樁，樁基底部位于巖層之中，采用沖擊鉆

25、機進行成孔，施工工藝如圖4-12：圖4-12 樁基施工工藝圖準備工作鉆孔場地根據地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況結合施工技術的要求，做好如下準備工作：搭設水中平臺法施工，平臺頂面高出設計水位1.0米。樁位放樣根據設計圖紙計算出每個樁的坐標，然后以最近的相鄰導線點為基點，用全站儀測出各樁的中心點，基準點必須澆筑混凝土固定牢靠，并做好保護裝置。從絕對標高點引入臨時水準點，測出護筒口標高，并作好測量記錄。埋設護筒為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水、保護孔口地面和提高孔內水位、增加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設護筒。護筒要求堅實有一定的剛度，接頭嚴密不漏水。護筒的內徑大小比鉆頭大約20cm。施

26、工時護筒頂面應高出施工水位1.52m。布置泥漿池泥漿池和沉淀池的位置選擇合理，不得妨礙吊機和鉆機的行走及污染河流。泥漿池的容量要大于每孔的排碴量，沉淀池的容量應為池容量的1.52 倍。泥漿池和沉淀池的頂標高要比護筒低0.51.0m，以便泥漿回流暢順。準備泥漿護壁泥漿的指標控制：粘度1822S、含砂率不得大于4%、膠體率不得小于99%，施工中要隨時測定，保證其符合要求。鉆孔沖擊鉆孔是用沖擊鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復沖擊，將鉆孔中的土石砸裂，破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣造成樁孔。其主要工序及注意事項：開鉆時應先在孔內澆注泥漿，泥漿相對

27、密度等指標根據土層情況而定，。如孔中有水，可直接投入黏土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，鉆進0.51.0m，再回填粘土，繼續以低沖程沖砸，如此反復二、三次，必要時多重復幾次。應始終保持孔內水位高出地下水位（河中水位）1.5m2.0m，并低于護筒頂面0.3m 以防溢出，掏渣后應及時補水。護筒底腳以下2 m4m 范圍比較松散，應認真施工。一般細黏土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按1：1 投入黏土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，

28、使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊23 次，力求孔壁堅實。沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢24h或砼強度達到2.5Mpa后，方可開鉆。如發現有失水現象，護筒內水位緩慢下降時，采取補水投粘土措施。鉆孔時仔細察看鋼絲繩的回彈和回轉情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則，松多了會減低沖程，松少了猶如落空錘，損壞機具。沖擊過程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況及轉向裝置是否靈活，沖擊錐起吊應平穩，防止沖撞護筒和孔壁，進出孔時，嚴禁孔口附近站人，防止發生鉆錐撞擊人身事故，因故停鉆時，孔口應加蓋保護，嚴禁鉆錐留在孔

29、內，以防粘鉆，預防發生安全質量事故。在不同的地層，采用不同的沖程：A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機沖程12m。B、砂卵石層，用中等沖程，簡易鉆機沖程23m。C、基巖、漂石和堅硬密實的卵石層，用高沖程，簡易鉆機沖程35m，最高不超過6m。D、流砂和淤泥層，及時投入粘土和小片石。低沖程進，必需反復沖砸。E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。當孔內泥漿含渣量增大時，將鉆進速減慢，并及時抽渣，抽渣時采取以下措施：A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進些鉆渣，然后提出。B、采用孔口放細篩子或承渣盤等辦法，使過篩后的泥漿流回孔內，不得將泥漿到處流放，污染環境。為保證孔形正直，鉆

30、進中，經常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑的46倍，直徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，先經過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。檢孔成孔后需檢查孔徑、孔深和垂直度，孔深可采用測繩下懸掛測錘來測量，孔徑和垂度用檢孔器檢測。檢孔器可用20鋼筋制作，外徑小于樁設計直徑2cm左右，長度46m。 如圖4-13：圖4-13 籠式檢孔器清孔和下鋼筋籠鉆孔至設計高程經檢查后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行,清孔至沉碴厚度滿足規范要求后報檢,報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在孔中進行焊接接長，焊接要保持上、下節鋼筋的垂直度，焊接完畢后緩慢下放鋼筋籠，經檢查位置和高程符合精度要求后，固定好其位置

31、，以免鋼筋籠在混凝土澆注過程中上浮或下落。鋼筋籠在鉆進過程中提前在加工場地分節集中加工，用運輸車運至現場，采用吊車分節吊入孔內，其搭接長度應滿足規范要求；鋼筋籠四周每間隔2m左右對稱設置四個混凝土保護墊塊，以使鋼筋籠下到孔內后不靠孔壁而有足夠的保護層。灌注水下砼水下砼灌注采用導管法，導管直徑30cm，灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以保證導管拼裝不漏水，導管底部下至距孔底3050cm。砼灌注前再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度。混凝土拌和物運輸采用混凝土輸送車。混凝土拌和物運送到樁孔附近后，以吊機提升活底吊斗等方法將其灌入導管頂部漏斗中。水下砼的首批灌注方量要經過計算保證灌入后導管被埋住的深

32、度不小于1m。水下砼的灌注工作連續進行，不得中途停頓，但要根據下灌的順利與否及時抽拔導管，并有專人測設導管的埋深和水下砼灌注標高，并做好記錄，澆筑過程中要始終保持導管埋深不小于2m且不大于6m。為保證成樁質量，水下砼灌注面應高出設計樁頂高程0.51.0m，以便鑿除浮漿。防止塌孔的措施備足鉆機配件，經常檢修，使鉆機處于完好的狀態，保證連續鉆進，不使一個孔的鉆進時間太長；始終保持孔內有足夠的水頭（即孔內水位不低于孔外地表水或高于地下水位1.52m）；鉆進過程注意地質的變化，特殊情況時要加大泥漿比重或投入粘土，以快速增加泥漿護壁能力；護筒埋設深度及外側回填按要求進行 ；成孔后應盡快下放鋼筋籠并澆筑砼

33、。防止斷樁的措施砼澆筑前導管要試拼，進行承壓、抗拉、水密性試驗，其壓力不小于孔底凈水的1.5倍；備足攪拌設備，滿足澆灌進度要求和澆筑的連續性，經常檢查砼的塌落度；專人測量導管埋深，防止導管埋深過大或拔出；加強施工過程中的組織領導，分工明確，責任到人，統一指揮，保證連續灌注。鑿除樁頭和檢測樁基質量每個墩所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可鑿除樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁身砼光潔面，然后進行超聲檢測或動測，檢查成樁質量。4.3樁間系梁、承臺施工陸上承臺（系梁）施工工藝：測量放樣灑灰線 基坑開挖 鑿樁頭鋼筋 澆砼墊層 測設承臺（系梁）中心線和邊線 檢測樁身質量 綁扎鋼筋 立模 插墩柱鋼筋 澆砼插固定立

34、柱模用鋼筋 做試塊、養護 拆模 基坑回填(分層夯實)。水上系梁施工：鉆孔平臺拆除后保留系梁兩側的鋼管樁，然后根據系梁底標高及支撐梁的厚度在鋼管樁上相應位置焊接牛腿，鋪設型鋼做為支撐梁，然后在上面鋪設鋼模板做為系梁底模，其他工藝與陸地上系梁施工相同。基坑開挖基坑開挖要特別注意地下管線的分布，原則上采取放坡開挖，無法放坡時，則在四周插打木樁、型鋼或者鋼板樁圍護。基坑挖土采用挖掘機施工，開挖寬度根據結構物的尺寸而定，并保證有足夠的作業空間，挖至離基坑底設計標高20厘米左右時采用人工修整，并在基坑四周做出排水溝和集水井，以防基坑積水。樁頭與墊層施工墊層澆筑前應將基坑內積水抽干，其鋪筑尺寸要比承臺（系梁

35、）設計尺寸各邊增寬10厘米，以便于綁扎鋼筋和安裝模板。鋼筋、模板和砼施工鋼筋在鋼筋加工場地統一加工制作，現場綁扎。模板采用砼底模及組合鋼模板側模，型鋼、拉桿等加固成整體；砼由拌和站拌制，攪拌運輸車進行運輸，采用吊車或砼輸送泵車澆筑。4.4墩（臺）身、柱間系梁施工施工工藝：放出墩柱邊線 接縫處鑿毛并清洗處理搭設腳手架安裝墩柱鋼筋吊裝墩柱模板校正加固澆砼取樣做試塊養護拆模 養護。根據測量人員放出的墩柱中心，結合墩柱的高度以及立模所需的操作空間搭設腳手架。墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場制作，運至現場進行安裝，安裝過程中必須保持鋼筋籠的垂直度滿足規范要求。鋼筋籠之間采用單面搭接焊，單面焊接長度必須不小于10d

36、（d為主筋直徑），不能滿足要求時采用雙面焊接，每端焊縫長不小于5d，直徑較大、長度較長的鋼筋籠，在內部焊接十字撐，防止運輸和吊裝過程中發生變形。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，安裝位置及數量以能保證混凝土的保護層為準。根據墩柱的高度，采取模板整體安裝或翻模法施工。墩柱配備定型的鋼模板，每根墩柱模板在現場除銹、清面拼裝成型，要求模板間接茬高差為零，拼縫并貼橡膠條，模板表面涂刷輕汽油。待墩柱鋼筋綁扎完畢后，然后用吊車將鋼模緩慢按方位正確就位，并確保足夠厚度的保護層，作后再用水準儀和全站儀復測，使墩柱澆搗高程和中心軸線控制在設計和規范要求內。模板垂直度應控制在0.2%L以內且不大于2cm之內。腳手架

37、不應與模板支架連接，以免施工振動時影響砼質量及墩柱的幾何尺寸。墩柱砼混凝土由拌合站集中拌合、輸送車運抵現場，由吊車利用料斗將砼吊至模板頂部，通過串筒倒入模中或通過砼輸送泵泵送入模。澆筑砼用的串筒上口25cm，下口20cm，在混凝土澆注前應將模板內清理干凈，不得有積水；澆筑時應按水平分層次進行，用50插入式振搗器進行振搗，每層厚度不超過45cm，振搗要均勻，持續振搗時間要恰當，既不要太長也不要太短，以免出現混凝土離析或振搗不密實的現象，使兩層砼結合良好，振搗時應避免碰撞鋼筋及模板。為保證墩柱外觀的光滑度，墩柱鋼筋外設置活動墊塊，在澆筑過程中邊澆邊取掉，墩柱頂面按設計要求埋設預埋件。墩柱拆模時要求

38、砼強度達到C15左右的強度，墩柱模板應分片拆模，拆模不宜強行拉模，而用吊機配合，拆好的模板應立即清潔整理上油，堆放平整，避免模板翹裂。墩柱拆模后，由專人負責灑水養護，養護時間不少于7天。下一節模板在已澆砼強度達到1015MPa后，才可用吊車配合支立。施工中應嚴格控制墩身的豎直度和墩柱頂面的偏位情況，施工到柱間系梁位置時應進行系梁施工。墩柱中設有柱間系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁以下的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。系梁承重底模待砼強度達到設計強度標準值的75%后,方可拆除。拆除模板后應及時采用塑料薄膜包裹灑水養護。肋板式橋臺臺身采用一次性立模澆筑的方法施工。4.5墩（

39、臺）帽、蓋梁施工墩柱施工完成后即可施工蓋梁和臺帽，橋臺臺帽采用搭設簡易支架進行施工，橋墩蓋梁采用抱箍支承的現澆托架施工。示意圖如圖4-14：圖4-14 蓋梁施工托架示意圖施工工藝：測量放樣搭設平臺底模鋪設綁扎蓋梁鋼筋安裝蓋梁側模、端模灌注蓋梁砼砼強度達要求后拆除支架。放樣測量人員依據測放并核實墩柱中心及標高線于墩柱上，且用紅漆或墨線作出標志，以此作為蓋梁立模時的依據。鑿毛為保證墩柱能夠與蓋梁很好地連接成一體，首先將墩柱頂面的水泥砂漿、松動石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅硬的且連接牢固的小石子為準。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。搭設平臺、安裝底模抱箍與墩柱之間設置橡膠夾層增大摩擦力，抱

40、箍安裝后，用吊車將型鋼吊到抱箍兩側的牛腿上，兩側用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。鋼筋骨架安裝鋼筋在加工場制作后運至現場，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎安裝。為了保證各層鋼筋骨架位置正確，應在兩側模板上畫線，并加設固定鋼筋骨架的架立鋼筋，以免振搗混凝土時鋼筋骨架發生位移側模、端模安裝鋼筋安裝結束后吊裝組拼側模，側模用對拉螺桿拉緊，用纜風繩調節模板垂直度，側模頂口加設定位撐桿。將模板與墩身混凝土連接處固定嚴密，防止漏漿而出現蜂窩、麻面。混凝土澆筑灌注蓋梁混凝土采取一次完成的方法。混凝土骨料粒徑根據鋼筋的網孔大小選擇，并加強內部振搗。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及振

41、搗不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石頂面應平整，高程準確。施工中應注意各種預埋件的預埋、預留，墩臺帽應嚴格控制頂面標高并收漿平整。灌注完成后，及時復測墊石及預留孔的位置和標高。拆模，養生砼達到一定強度后拆除側模，底模待其強度達到90%后方可拆除。模板拆除后要及時采用塑料薄膜或土工布包裹灑水養護。5 工期的保證體系建立精干、強有力的項目經理部領導班子，統籌規劃，全面安排，協調一致，有條不紊地組織和指導施工生產。 推行承包責任制，確保工期目標的實現。在經理部的領導下，成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。5.1從組織管理上保證

42、工期建立以項目經理為核心的責權利體系，建立強有力的高效運轉指揮系統，統籌安排機械設備、材料供應、勞力調配，隨時掌握形象進度。對控制工期的重點工程建立工期領導負責制，制定分階段工期目標，認真落實，分解到人，對其它工程項目亦明確目標，定崗、定人、授權，各負其責。工期保證體系見下圖。作業隊堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置，不耽誤每一天。 工期保證體系框圖5.2從計劃安排上保證工期在工程開工前，必須嚴格按照總工期要求，提出工程施工總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進行認真審查。在工程施工總進度計

43、劃的控制下，堅持逐月(周)編制出具體的施工計劃和工作安排。制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業環節給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。對生產要素認真進行優化組合、動態管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物質進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續施工作業。縮短進場后的籌備時間，邊籌備，邊施工。全線施工，多頭并進。工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整工作計劃。5.3從資源上保證工期本工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優先保證

44、。選用會管理、懂技術和年富力強的同志擔任各級主要負責人，按照施工組織設計的要求，配備匹配合理、完整配套機械設備，充分利用機械設備，做到高效率施工，做到統籌安排、統一調配、合理使用。盡可能組織機械化流水作業，利用施工機械的高效生產力。加強機械維修力量，組織搶修小組；關鍵機械設備嚴格執行維修責任制，保證運轉正常。制定嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現耽誤工期。組織好砂石料、石灰的采購、運輸和貯備工作。進一步優化施工組織設計，抓住關鍵工序，制定切實可靠、行之有效的措施，縮短作業時間。5.4從技術上保證工期編制合理、科學、可行的實施性施工組織設

45、計，施工中采用多級網絡控制工期，優先采用新技術、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關小組，并按施工組織、工期要求組織施工，出現問題及時采取有效措施進行調整，確保工程進度在可控狀態下進行。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審。實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底。安排專業施工隊進行施工,各施工隊在橋梁下部工程施工中采用流水作業,墩身模板根據墩身結構形式、墩身數量統一配置、統一調配。所有橋梁工程搶先進行橋臺的施工，為臺后的施工創造條件。本標段橋梁施工根據鋪架順序，并結合路基施工情況，進行統籌兼顧，協調安排，保證本橋工程如期完工。

46、6質量保證體系6.1 工程質量目標本項目工程質量目標為分項工程合格率100%,單位工程合格率達到95%以上。橋梁類樁數量達95%以上，工程質量評分大于90分。質量控制總目標為“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創一流水平，工程實體內實、質量安全可靠外觀表面平整、線條直順、棱角分明、色澤一致，與生態景觀協調統一。6.2 質量管理體系為保證本項目安全工作的有序開展，實現本合同段安全生產控制目標。成立以項目經理為核心的質量管理領導小組，成員有安全質量部、工程技術部、設備物資部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、中心試驗室等各部門負責人及各施工隊負責人，具體人員如下：組 長

47、（主 任）：宋蘭祿副 組 長（副 主 任）：劉世龍、鞠寧、鄭靈強、陰志鵬、鄭志鵬成 員（委 員）：蔡偉煌、郭愛吉、胡博、繆楊瑞、董蘭濤、尹純海、孫興家、林文成、黃洪飛、馮建、張銀、曹洛陽質量管理小組按ISO9002質量認證體系及“初檢復檢終檢”的三級檢驗制度對本工程的施工質量進行全過程控制。項目經理部設安全質量部負責整個工程的質量控制，按功能優化的原則組織一線作業層，即施工區設專職質量檢查員，專門負責發現和解決本工程在各項目施工中存在的質量問題，并及時上報質量管理辦公室，以此對整個施工過程進行質量控制。并對工程質量進行初檢。質檢工程師對工程質量進行復檢。對復檢合格的工程項目報請監理工程師工程質

48、量進行終檢。6.3 保證工程質量的措施6.3.1 嚴格執行施工質量控制程序“百年大計，質量第一”，是我單位施工所遵守的質量原則。為此，對施工質量控制實施“三、三制”。即三個階段的控制、三檢制控制與三個層次控制（三個階段：是指在工序施工之前，施工過程中及驗收前對施工質量的控制；三檢制控制：是指承包商的自檢行為。即由作業班組初檢、施工隊復檢、項目部安全質量環保部終檢，再由項目工程師組織檢查、驗收；三層次控制：指對工程項目從單元工程開始，逐層次的質量認證和質量評定工作。），對本標施工全過程進行有效的控制，保證施工質量全過程處于受控狀態。6.3.2 本標段主要分項工程的質量控制橋涵宜早施工，不留或少留

49、路基缺口。對橋臺和擋墻背后、涵渠缺口的填筑，應選用透水性填料，兩側對稱填筑。橋梁、涵洞嚴格按建筑尺寸放樣施工，圬工材料必須符合質量標準，砂漿及砼要嚴格按施工配合比計量拌和。全線墩臺采用特制鋼模，對于立模、振搗、拆模等主要環節，應搜集數據進行分析，不斷改進工藝，保證砼內實外光，強度達到設計要求。重復使用的模板要清理整修，始終保持原有形狀。7 安全生產管理體系及保證措施7.1 安全管理目標本工程安全生產目標：杜絕死亡事故及重大傷害事故，不出現因施工引起的第三人人身及財務損害，不出現因施工引起的既有管線損壞。按照GBT280012001標準及建設工程安全生產管理條例的規定進行本工程項目施工和安全生產

50、管理。實現“五杜絕，二控制，三消滅，一創建。”五杜絕：杜絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。二控制：人身重傷率控制在0.4以下，人身輕傷率控制在0.6以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。一創建：創建安全文明標準化工地。7.1.1 安全生產管理體系為保證本項目安全工作的有序開展，實現本合同段安全生產控制目標。成立本合同段安全生產領導小組，成員有安全質量部、工程技術部、設備物資部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、中心試驗室等各部門負責人及各施工隊負責人，具體人員如下：組 長（主 任）：宋蘭祿副 組 長（副 主 任）：劉世龍、蔡

51、偉煌、鞠寧、鄭靈強、鄭志鵬成 員（委 員）：郭愛吉、胡博、繆楊瑞、董蘭濤、尹純海、孫興家、林文成、黃洪飛、馮建、張銀、曹洛陽安全生產領導小組的主要職責是：認真貫徹落實國家、交通部、寧德福壽高速公路有限責任公司和地方政府有關安全生產法律、法規以及標準規范和要求；建立完善以安全生產責任制為主體的各項管理制度，檢查考核各分部安全生產責任制及各項規章制度的落實情況；定期召開安全生產專題會議，分析項目安全生產形勢，總結部署安全生產工作；定期開展安全生產檢查活動，研究安全生產獎罰事宜，參與或配合生產安全事故的調查處理。圖9-1 安全管理體系框圖 7.1.2 安全保障體系項目經理為安全生產的第一責任人。經理

52、部成立安全生產委員會，施工隊設專門的安全員，工班設兼職安全員。項目施工區內一些基本安全要求：跨河及跨路施工足夠防護及標識。施工場地全封閉。施工專用道必須采用通長設置的平面防護裝置。外露面必須采取防塵措施。施工臨時支墩周圍、圍擋周圍必須設置可靠的隔車裝置。7.2 保證安全的施工措施7.2.1 安全生產組織保證措施建立健全管理體系， 建立以項目經理為首的安全領導小組，貫徹管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，安全操作。7.2.2 安全生產管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。堅持定期的安全教育、講話和檢查制

53、度，設立安全監督崗，支持和發揮安全人員的作用。7.2.3 安全生產技術保證措施施工前編制安全技術措施，并向施工人員進行交底，做好安全教育工作。對施工中輔助結構、臨時工程如腳手支架等進行安全檢算，采取相應的安全措施。施工現場附近和工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明措施、警示牌（燈），和圍欄等，并派專人看守；工地電力干線采用非裸導線架設，統一布置電力線路。配備一定量防火設備，并進行現場防火教育培訓，提到施工人員的防火意識。模板起吊要做好防護，起吊過程中要有專人指揮，嚴禁超重起吊，所用鋼絲繩應經常檢查，并及時更換。炸藥庫設在遠離居民居住區及施工區，安排專職人員24小時看護，配備足夠防火防爆器

54、材。進行爆破作業時，使用標準的爆炸警告信號燈，并對人員、本工程及所有財產采取防護措施。8 環境保護、水土保持保證體系及保證措施8.1 環保目標確保“三同時”的實施，保持自然、人文環境、生態和諧；施工揚塵、有毒有害氣體及固體排放控制在國家排放標準以內；施工污水排放控制在沿線地方各市排放標準以內；環境敏感地區施工現場場界噪聲達標排放；能源、原材料消耗控制在計劃以內。8.2 建立環保管理體系按ISO14000建立環境保持管理體系，明確各職能部門的職責，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參加，堅持“預防為主，保護優先”、“管生產必須管環保”及“誰破壞誰恢復”的原則，加強宣傳，全面規劃，合理布局，防止環

55、境污染，水土流失事故發生。圖8-1 施工環保體系框圖施 工 環 保、水 土 保 持 體 系制度保證安全質量環保部工程技術部物資設備部綜合辦公室中心試驗室制定環保方案和措施對照檢查、監督落實協助監督環保方案措施的落實制定設備、物資防治措施制定環保目標責任制和監管辦法密切與當地環保部門聯系貫徹執行環保法規文件監督、檢測環保效果施工保證接受管理執行環保法規落實到個人分解到工序環保信息及時反饋減少污染最大限度地部門檢查積極配合各計劃財務部依據質量狀況，監督獎金發放，按有關制度進行獎罰，拒驗不合格工程工區負責人項目經理工程技術部部長安全質量環保部部長計劃財務部部長物資設備部部長中心試驗室主任辦公室主任各

56、作業隊長組織保證總工8.3 環境及水土資源保護措施維護自然生態平衡的措施保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修建的施工便道，要結合地方鄉鎮長遠規劃，選擇線路。棄土場必須做好防護工作，確保不發生水土流失情況，并進行棄土場綠化。施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清

57、理，復墾或綠化。合理規劃施工用地嚴格按設計和業主規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。臨時工程環境保護便道、砼攪拌站及施工營地的設置，要合理、緊湊，嚴禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉村道路、阻礙交通。攪拌站等高噪音生產設施盡可能遠離居民區或采取限時作業措施。施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。施工營地及施工現場設固

58、定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體中。施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵。生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。生活區環境保護措施生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統籌安排，合理選址，經業主、當地環保部門審批，

59、主動接受監督檢查。生活區的設置要相對集中，設置必要的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環保部門的要求棄于指定地點處理。植被保護施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。施工中的環保措施注意夜間施工的

60、噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。及時掌握天氣的變化情況及當地的汛情，提前做好河道清淤、暢通工作，路基成形后必須及時做好路基護坡，完善兩側排水溝等附屬工程。鉆孔樁泥漿經沉淀處理后定點排放，不得直接排入河流。防止大氣污染措施臨時運輸道路經常灑

61、水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛和石灰等揮發性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，

62、集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。食堂的廢水處理應設置隔油池，定期清理油污，污水經過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴禁排入農田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。9 文明施工、文物保護9.1文明施工目標文明施工目標：工地現場施工設備材料堆、放整齊，工地生活設施清潔文明；創建文明工地，爭創省(部)級文明工地。9.2文明施工管理措施施工中應嚴格遵守環境保護法的有關要求，加強管理，采取有效的手段進行預防和保護，避免造成水土流失。在施工生產和生活活動中，加強對施工人員的文

63、明行為教育，做到管理程序化，作業標準化。成立以項目經理為首的文明施工組織機構，健全各項文明施工管理制度。結合本工程項目實際情況，在各級負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。根據本工程項目所處位置和工程特點，加強現場文明施工的綜合管理，減少現場施工對周圍環境的干擾和影響。加強檢查監督，從嚴要求，使文明施工現場管理真正出成效。項目經理組織對文明施工現場實行定期和不定期檢查，并給予評分和獎懲，組織經驗交流。制定現場文明施工管理條例，如崗位責任制、經濟責任制、會議制度、專業制度、檢查制度、資料管理制度等。明確領導及有關職能部門和個人的文明施工的責任和

64、義務，從思想上、行動上、管理上、計劃上、技術上重視起來，切實提高現場文明施工的質量和水平。施工人員的生產管理符合施工技術規范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。對不服從統一指揮和管理的行為，按現場管理條例嚴肅處理。不斷的進行整理，整頓、清掃、清潔和素養，有效地實現文明施工。9.3 文明施工措施進場前，先派人前往當地進行生活、習慣、禁忌、宗教信仰等“社情”調查，根據調查的結果對職工進行宣傳教育，使全體施工人員能夠自覺地尊重當地民風民俗。在施工期間協調好與當地居民、當地政府和就近鐵路單位等的關系，共建路地文明窗口。進場后加強文明宣傳工作，使廣大干部職工認識到文明施工是企業形象，是施工隊伍素質的反映

65、，是安全生產的保證。增強現場管理和全體員工文明施工的自覺性。現場臨時設施布置符合規定要求，做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產環境達到標準化作業要求。現場工程概況牌、施工組織網絡牌、安全記錄牌、防火須知牌、事故記錄牌、施工總平面圖等設置齊全，規格統一、內容完善、位置醒目。科學、合理的組織生產，保證現場施工緊張有秩均衡地進行。加強各施工隊伍之間的緊密配合，減少不協調和矛盾的產生，加強現場施工管理，減少對周圍環境的影響。按照業主及主管部門的要求，認真聽取監理工程師的意見，協調好各方關系，嚴格按照規范施工，搞好安全生產和文明施工，創造安全文明施工工地。在施工過程中應采取有效措施，注意保護

66、飲用水源免受施工活動造成的污染。注意生產、生活垃圾的排放和管理，污水需經處理后，就近排入城市下水管網或地表水。按國家及施工所在地的規定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。在收到接收證書后14天內，清除并運走所有施工設備、剩余材料、殘物、垃圾和臨時工程。使現場和工程處于清潔和安全的狀況。采取一切適當措施，保護（現場內外）環境，限制由其施工作業引起的污染、噪音和其它后果對公眾和財產造成的損害和妨害。確保因其活動產生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過業主要求中規定的數值，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規和

67、規范性文件規定的數值。10 其他措施及應說明的事項10.1雨、夏期施工安排及保證措施10.1.1 雨季施工的安排合理安排施工，對于不利在雨季施工的項目，應盡量避開雨季安排施工。雨季暫停基床表層施工，一般土質路基根據天氣情況適時安排，利用有限的晴好天氣小區段突擊施工。跨水道橋梁水中基礎及墩身在汛期到來之前安排施工完成。高空作業或帶電作業，避開雨天操作，以保證安全。雨季施工做好以下幾項措施：、及時掌握天氣狀況積極與當地水利、氣象部門取得聯系，了解歷年來的水文、氣象資料，同時與當地氣象部門簽訂氣象服務合同，掌握施工期間天氣預報和氣候趨勢及動態，以利安排施工，做好預防和準備工作。、提前做好防排準備在進

68、行施工現場布置時，充分考慮本標段氣象、水文特點，大型施工機械、材料庫、人員駐地一律不安排在河灘及地勢低洼處存放，確保汛期施工時，人員、設備、材料的安全，以及工程的安全。開工前，應調查好施工范圍內的自然與農田水系，按防排水規律提前做好排水系統。機械設備和水泥等材料的存放應選擇適宜場地,并做好防雨、防洪工作。對主要的工程和運輸便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保證雨后道路暢通，搞好施工范圍內河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不暢。、制定雨季施工方案對在雨季期間施工的路基、橋梁等工程項目，制定專項預防措施，并派專人日夜值班巡查，密切注意天氣變化，并在保證質量的前提下快速施工。、設置防雨覆蓋設施

69、混凝土在剛澆筑完時要覆蓋好,不能讓雨水沖刷，施工用電嚴格管理，并設防雨設施。基坑開挖后要及時澆筑混凝土,不得讓雨水浸泡,如正趕上下雨時,要預留一定厚度,待雨后再繼續施工。基坑挖成后，邊坡及時遮蓋，在混凝土拌制和澆筑處要搭設防雨棚。、備足物資安全渡汛在汛期及時與地方防汛部門取得聯系，并成立防汛工作領導小組，加強值班調度和安全檢查，備足防汛物資、器材及施工設備，隨時聽候調遣，確保安全渡汛。、晴好天氣突擊施工要發揚突擊施工和加班加點精神。有時雨前要突擊完成,好天氣時要加班加點,做好晴雨天的工作調節。10.1.2 雨季防洪組織措施、建立防汛抗洪組織機構。指揮部成立防洪領導小組，由指揮長任組長，副指揮長

70、任副組長，下設防洪辦公室，每個分部成立防洪搶險隊，由分部經理擔任防洪搶險隊隊長，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。、制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。、與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。、組織抗洪搶險小分隊人員進搶險預演，以落實和細化各方的配合責任和技能，確保險情發生時能從容應對。、在進行施工現場布置時，充分考慮本標段氣象、水文特點，大型施工機械、材料庫、人員駐地一律不安排在河灘及地勢低洼處存放，確保遇到險情時，人員、設備、材料的安全。、汛期到來之前，對施

71、工管段路基、橋涵、隧道以及坡面、排水設備進行檢查，對檢查后發現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。要做好排水設施，配置小型抽水泵，配電箱、插座、開關等應移裝在離地1米以上的安全地方。爆破材料庫、水泥庫、發電房、配電間等庫房、作業棚盡量設在高處。、在施工過程中，要注意保護沿線防汛抗洪設施；如工程施工需要拆除，必須報告當地防汛抗洪指揮部，批準后方可施工，并及時予以恢復或遷建。、在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。、防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯系，并將氣象預報及時通知有關人員和單位，并嚴格執行

72、雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況了如指掌。、防汛期間領導干部24h輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具、搶險物資及勞動力，以備應急搶險。、加強對全體職工的防洪防臺風的教育，消除個別干部職工在正常情況下出現的麻痹、僥幸心理，提高全體職工的安全意識。10.1.3夏季施工技術措施夏天施工時，必須按規范進行灑水養護，確保水分和養護時間，為保證水溫與混凝土表層溫差不宜過大（1520），可將養護水進行適當加溫（太陽直曬），嚴禁直接采用地下水（水溫較低）直接對處于高溫的混凝土表面直接噴灑。對于橋梁下部結構（承臺、橋墩）比較大的混凝土體積，注意按照有關高速公路規范要求，經熱工計算是否處于內外溫差超過規范要求的情況，并按照有關措施進行降溫，如采取冷卻循環裝置、在混凝土中間部位放置PVC管道，向內注入水進行冷卻，降低混凝土芯部溫度，減少內外溫差，保證混凝土質量。