1、寧淮高速公路路面工程NH-NJ23標橡膠瀝青開級配磨耗層施工組織設計一、工程概況寧淮高速公路是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中的“縱三”部分，計算行車速度120km/h，路基全寬35m，為雙向六車道全封閉全立交高速公路，路面工程NH-NJ23標段起訖樁號為K37+627.262K57+000，全長19.37公里，路線基本以自南向北走向，標段內設新集互通一處，沿途跨越滁河、六合新集公路等主要河道及公路干道。本合同段主線路面結構型式為：主線行車道、路緣帶及硬路肩的瀝青砼面層設計為三層式，分別為：4.5厘米SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料上面層（改性瀝青）+6厘米 SUP-20中粒式瀝青砼中

2、面層（改性瀝青）+9.5厘米 SUP-25粗粒式瀝青砼下面層（重交瀝青）+基層為36.5厘米水泥穩定碎石+底基層為20厘米二灰土；互通匝道路面結構為4.5厘米SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料上面層（改性瀝青）+8厘米 SUP-25粗粒式瀝青砼（重交瀝青）+基層為32厘米水泥穩定碎石+底基層為20厘米二灰土。為了提高瀝青路面抵抗車轍變形的能力，提高行車安全性，降低行車噪音，寧淮高速公路將進行橡膠瀝青OGFC磨耗層試驗研究，初步設定試驗段長度2公里，厚度2.5厘米，建議樁號為K54+900 K56+900右幅，該段沒有橋梁，不涉及橋面荷載問題。試驗段兩端各設置25米的過渡段，過渡段采取原上面層SMA逐

3、步調整，即過渡段的上面層SMA厚度為4.5cm 7cm，試驗段內的SMA厚度為4.5cm，過渡段外的SMA厚度為4.5cm。施工單位：江蘇恒基路橋總公司監理單位：北京路橋通監理有限公司試鋪段工程樁號K54+900K56+900右幅，攤鋪寬度為15.25米。表1 試驗段高程樁號原設計高程(m)調整后高程(m)K54+87527.99527.995K54+88028.06028.065K54+89028.19028.205K54+90028.32028.345K54+900 K56+900DD+0.025K56+90038.54038.565K56+91038.58538.600K56+92038

4、.63038.635K56+92538.65238.652圖1 試驗段路面結構圖2.5cm橡膠瀝青OGFC9.54.5cm SMA136cm Sup209.5cm Sup 2536.5cm水泥穩定碎石20cm二灰土土基試驗段新增工程量：新增OGFC磨耗層762.5立方米，新增過渡段SMA混合料9.5立方米。二、總體施工部署1、現場機構設置：現場設置項目經理部，由項目經理部負責對本工程進行進度質量的全面控制，項目經理部設置項目經理1人、項目副經理1人、項目總工1人，本著精干高效的原則設立工程技術科、質量檢驗科、測量組、中心試驗室、安機材料科、合同財務科、綜合辦公室七大職能部門（詳見附件）。項目經

5、理部的職責就是精心組織，科學管理現場、全面履行合同，按合同工期高質量地完成本合同段施工任務。本工程擬設置一個大型瀝青砼拌和場、二個水泥穩定碎石拌和場，成立一個基層施工隊、一個瀝青施工隊和一個零星工程施工隊。 三、 總體平面布置及駐地建設平面布置詳見“施工總平面布置圖”，為展示現代文明施工風貌，本著整潔、美觀的要求，駐地辦公室、住房及生活區采用彩鋼板等優質材料搭建，生活區、辦公區、生產區分開，設置一定面積的庭院綠化及停車區，高度重視文明工地建設，展示當代工地風貌。料場隔墻采用紅磚砌筑，各料倉分開設置，確保不串料，并設置明顯的標識標牌。同時細集料應做好覆蓋措施，以防止被雨淋受潮，影響混合料的均勻性

6、。圖2 拌和站布置圖橡膠瀝青生產設備放在瀝青儲罐東側，一臺基質瀝青儲罐和一臺橡膠瀝青儲罐與橡膠瀝青生產設備配套，橡膠瀝青儲罐上有攪拌裝置，保持橡膠瀝青不離析。四、總體施工進度計劃本工程拌和站有一臺邊寧可夫H4000瀝青拌和樓，日產量可達3000噸。能夠滿足橡膠瀝青開級配磨耗層施工需要，橡膠瀝青開級配磨耗層計劃施工時間為2006年9月15日至2006年9月20日。五、開級配磨耗層施工方案5.1、橡膠瀝青開級配磨耗層標準級配范圍參照常澄線OGFC試驗路級配、美國ASTM標準建議，最終選擇ASTM建議的OGFC9.5級配范圍。技術標準按照江蘇省交科院的建議。表2 橡膠瀝青混合料AR-OGFC9.5礦

7、料級配范圍（不含外摻劑） 類型方篩孔尺寸（mm）ASTM建議的OGFC9.513.21009.5901004.7530452.36480.07502.5表3 橡膠瀝青AR-OGFC9.5技術標準試驗項目技術標準擊實次數（次）兩面各50次空隙率（%）1825謝倫堡瀝青析漏試驗，結合料損失（） 不大于0.8肯塔堡飛散試驗，混合料損失（） 不大于20小梁彎曲破壞應變() 不小于2000透水試驗滲水系數(ml/15s) 不小于9005.2、原材料5.2.1基質瀝青橡膠瀝青所用的基質瀝青采用70號道路石油瀝青，其技術要求見表4，其檢測頻率應滿足省高指對上面層材料的相關要求。表4 道路石油瀝青技術要求檢

8、驗 項 目技術要求針入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm） 不小于100延度(5cm/mim,10)（cm） 不小于20軟化點（環球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5針入度指數PI-1.3+1.0薄膜加熱試驗163，5h質量損失（%） 不大于0.6針入度比（%） 不小于65延度（15）（cm） 不小于100延度（10）（cm） 不小于6閃點（COC）（） 不小于260含蠟量（蒸餾法）（%） 不大于2密度（15）（g/cm3） 不小于1.01動力粘度（絕對粘度，60）（Pa.s） 不小于180PG等級PG64-225.2.

9、2橡膠粉橡膠粉顆粒規格應符合表5要求。橡膠粉篩分應采用水篩法進行試驗。橡膠粉密度應為1.15 0.05 g/cm3，應無鐵絲或其它雜質，纖維比例應不超過0.5%，要求含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結。供應商應提供橡膠粉質量保證書，說明橡膠粉規格、加工方式、加工的廢舊輪胎類型、橡膠粉的儲存方式等。表5 橡膠粉篩分規格篩孔尺寸（mm）通過率（）2.00 1001.18651000.6201000.30450.075055.2.3橡膠瀝青橡膠瀝青應滿足表6技術要求，檢測頻率。表6 橡膠瀝青技術要求檢測項目技術指標粘度，177 ，Pa.S1.54.0針入度 (25,100g,5 s)

10、 0.1mm，最小25軟化點，最小54彈性恢復，25，最小605.2.4粗集料應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術要求見表7。粗集料抽檢頻率應滿足省高指對上面層材料的相關要求。表7 瀝青上面層用粗集料質量技術要求檢驗項目單位技術要求石料壓碎值 不大于常溫20高溫24洛杉磯磨耗損失 不大于28視密度 不小于t/m32.6吸水率 不大于2.0對橡膠瀝青的粘附性 不小于5級堅固性 不大于12針片狀顆粒含量 不大于12水洗法0.075 mm顆粒含量 不大于1號料0.62號料0.83號料1.0軟石含量 不大于3上面層石料

11、磨光值 不小于BPN42抗壓強度 不小于MPa120注：（1）有1個或以上破碎面為黃色節理面的集料顆粒含量應不大于5%；5.2.5細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的機制砂，石質宜與粗集料相同，不用山場的下腳料。細集料的尺寸規格列于表8。細集料抽檢頻率應滿足省高指對上面層材料的相關要求。表8 細集料規格規格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注：（1）中下面層視密度不小于2.5g/cm3，上面層視密度不小于2.6g/cm3；（2）砂當

12、量應不小于60%（宜控制在70%以上）；亞甲蘭值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm質量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。5.2.6外摻劑橡膠瀝青混合料需要摻入必要的外摻劑以改善橡膠瀝青與集料的粘附性及混凝土的水穩定性能，摻量為混合料重量12。適宜的外摻劑為波特蘭II型水泥或消石灰。5.3、施工機械與質量檢測儀器5.3.1必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。瀝青上面層宜采用機械化連續攤鋪作業，對于單幅雙車道面層，應實施兩臺攤鋪機梯隊作業，以確保攤鋪面的質量。因而必須配備以下主要施工機械。a、橡膠

13、瀝青生產設備一套，用管道與拌和樓直接連接，生產經過調試確保瀝青泵送系統正常；b、間歇式瀝青混合料拌和機，產品大于320T/H。全部生產過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。拌和機應配備良好的二級除塵裝置；c、瀝青混合料攤鋪機兩臺；d、非接觸式平衡梁裝置兩套（4只）；e、壓路機：10T以上雙鋼輪振動壓路機5臺；f、載重量15T以上的自卸汽車20輛；g、灑水車。5.3.2必須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設備如下：a、針入度儀b、延度儀c、軟化點儀d、標準篩（方篩孔）e、集料壓碎值試驗儀f、砂當量儀g、烘箱h、試模（不少于10只）i、脫模器j、試驗室用

14、瀝青混合料拌和機k、馬歇爾試件擊實儀l、瀝青混合料馬歇爾試驗儀m、恒溫水浴n、冰箱o、瀝青混合料離心抽提儀p、路面取芯機q、平整度儀r、砂當量儀5.4、配合比設計橡膠瀝青開級配磨耗層配合比設計過程主要包括目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三個階段。遵照下列步驟進行：5.4.1目標配合比設計原材料檢測從工程實際使用的材料中取各種代表性原材料，分別按照現行公路工程瀝青和瀝青混合料試驗規程和公路工程集料試驗規程對各類礦料進行篩分，并對基質瀝青、膠粉、橡膠瀝青、各類礦料和外摻劑進行檢測，確保原材料的質量。礦料配比設計礦料配合比設計宜利用礦料篩分結果借助電子表格通過試配法進行，礦料級配曲線按

15、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程T 0725 的方法繪制。設計礦料配比時，在表2的級配范圍內調整各種礦料的比例設計三組粗細不同的設計級配。根據實踐經驗選擇適宜的橡膠瀝青用量，分別制作上述三組不同粗細級配的馬歇爾試件，測定試件體積指標，初選一組滿足或接近設計要求的級配作為設計級配。確定設計橡膠瀝青用量根據礦料設計級配和初試橡膠瀝青用量試驗結果，按0.5%間隔變化，根據經驗取四個不同的橡膠瀝青用量，制備馬歇爾試件，計算各組試件密度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等，分別繪制各項體積指標的曲線。根據設計空隙率并綜合考慮其他各項體積指標是否滿足表3的技術要求，確定設計瀝青用量。粗集料間隙率VCA與SM

16、A相似，OGFC也必須有一個粗集料嵌擠的骨架結構以減小產生車轍的可能性。OGFC混合料的骨架嵌擠狀態是指壓實混合料的粗集料間隙率VCA小于粗集料干搗VCA（試驗方法可參考AASHTO T19或JTJ058-2000 T0309）。粗集料干搗VCADRC可用式（5-1）計算： （5-1）式中：GCA粗集料毛體積密度（AASHTO T85或JTJ058-2000 T0304）； gS干搗狀態粗集料單位質量（kg/m3）（AASHTO T19或JTJ058-2000 T0309）； gW水的單位質量（998 kg/m3）。析漏試驗將盛有試樣的燒杯（或容器）置于175的強制通風烘箱中2小時，然后測其析

17、漏值，最大析漏量小于0.3%。飛散試驗肯塔堡飛散試驗是二十世紀八十年代早期由Cantabria大學道路試驗室和西班牙E.S.M研究中心發明。該試驗方法為：準備一組正反兩面各擊50次的OGFC混合料的馬歇爾試件，測定試件質量，精確至0.1g，記為P1。取出鋼球后將試件（每次一個）放入洛杉磯磨耗機中。試驗溫度為25，機器以3033轉/分的轉速運行300轉。然后取出試件，稱其質量，精確至0.1g，記作P2。用式（5-2）計算飛散損失率P： （5-2）飛散損失率應不超過30%。許多非改性瀝青常常飛散率在30%以上。使用改性劑和纖維改性瀝青膠結料，瀝青用量可以增加，飛散率常常小于25%，甚至在20%以下

18、。在這里以20%作為標準最大值。滲透性試驗試驗方法為：準備正反擊實各50次的馬歇爾試件，將擊實試件不脫膜，去掉試件兩面的濾紙，待試件冷卻后，連同試模浸入水中1小時以上，使試件吸水飽和。試驗時將試模支放在容器中，試模底部脫空。量取100ml水，倒入試模內，同時啟動秒表，水從試件的孔隙滲出，當試件表面水全部滲入試件內，停止秒表，記錄時間，計算試件透水系數K=QH/6.35AT。（5-3）式中：K滲水系數（cm/s）； Q注放的水量（100ml）； H試件高度（cm）； A試件過水面面積（81cm2）； T滲透時間（s）。、配合比設計檢驗。按以上設計礦料配合比和設計橡膠瀝青用量制備馬歇爾試件，進行浸

19、水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗、高溫動穩定度試驗和低溫抗裂性能試驗，試驗結果必須滿足表3的要求。不符合要求必須重新進行配合比設計。符合要求的配合比可以作為目標配合比，供拌和樓確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。圖3 OGFC設計流程5.4.2 生產配合比設計確定各種熱料倉礦料的用量。對間歇式拌和樓，應從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使混合料的級配符合目標配合比設計級配和表1的規定，以確定各熱料倉的用料比例，供拌和樓控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。5.4.2.2 生產配

20、合比設計檢驗。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制橡膠瀝青混合料，進行馬歇爾試驗，檢驗浸水殘留穩定度和凍融殘留強度比，結果必須滿足表7的規定。 生產配合比驗證用生產配合比進行試拌，橡膠瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和橡膠瀝青含量、礦料篩分試驗，檢驗生產配合比礦料合成級配，由此確定正常生產用的標準配合比。對確定的標準配合比需再次進行高溫車轍試驗和水穩定性檢驗。表9 橡膠瀝青磨耗層室內拌和與擊實溫度（）礦料170175瀝青加熱溫度170180瀝青混合料拌和溫度165175試模預熱溫度165175試件擊實溫度160170試件成型終了溫度不低于1455.

21、5 OGFC瀝青路面的施工工藝5.5.1 混合料的生產橡膠瀝青開級配混合料溫度控制要求較嚴，若溫度過低，不容易施工，若加熱溫度過高，OGFC混合料容易析漏。OGFC混合料理想的出場溫度一般為165175 。OGFC混合料一般不在貯料倉中存儲，如果必須存儲，應盡可能縮短貯存時間。貯存時間不宜超過30分鐘，且必須小于1小時。選擇混合料的拌和、貯存及運輸的合適的時間對OGFC非常重要。5.5.2 路面的準備OGFC應鋪筑在結構完整的路面上。OGFC的下面層應密水且有一定的排水橫坡（不小于2%坡度）。OGFC與下面層間應具有堅固的、耐久的粘結。由于是粒徑單一的骨架結構且具有很高的空隙率，雖然大部分水被

22、排出了路面邊緣，但仍有一些水分殘留在OGFC結構的底部。普通的粘層油在這些殘留水分的作用下會破壞，從而減少了OGFC的使用壽命。在攤OGFC之前應對路面下面層進行仔細的處理，從而保證路面的使用壽命。、瀝青混合料的運輸采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和樓向運料車卸料時，汽車應前后移動三次裝料，以減少粗集料的離析現象。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據工程規模攤鋪機前方應有35輛運料車等候卸料。運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋，直到卸

23、料結束取走篷布，以資保溫并避免污染環境。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5.5.3 攤鋪和碾壓OGFC應在路面干燥且氣溫大于15的條件下攤鋪，尤其是攤鋪層較薄時，更應如此。OGFC應全寬度攤鋪且應伸入路肩約0.9m，任何妨礙橫向排水的施工行為都應避免。連續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。對于橡膠瀝青磨耗層，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和樓的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般情況下不得采用人工整修。橡膠瀝青混合料上面層采

24、用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機距離不應超過10m，以形成良好的熱接縫。攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。壓實時應使用10噸以上的靜鋼輪壓路機，雖然許多地方也允許壓路機振動12次，但為了減少集料被壓碎，一般仍推薦用靜壓，不用膠輪壓路機。橫縫的施工對于OGFC來說，比密級配磨耗層更重要。在對橫縫進行接縫處理時，不宜在切縫垂直面上涂抹薄薄一層粘層油，這樣不能保證已攤面層和新面層間的粘

25、結，因為OGFC混合料的粗集料多，集料間的連結比密級配混合料要弱；同樣，垂直面上也不希望涂抹過厚的粘層油，因為它會阻礙OGFC內部的橫向排水。為保證鋪面的均勻、連續，縱縫使用熱接縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上中層縱縫應錯開15cm以上。六、確保工程質量和工期的措施強化質量意識，健全規章制度1、建立施工組織設計質量計劃書審批制度實施性施工組織設計、質量計劃書是履行工程合同過程、完成施工任務事先的一種策劃活動，是項目施工組織工程質量計劃的

26、指導性文件。實施性施工組織設計主要對項目組織實施、生產資源的要求和輸和、重要施工方案和過程、階段計劃目標的確認，這是業主管理的要求。質量計劃書主要內容是質量目標的分解、質量管理體系、質量現任體系的落實，關鍵質量控制點預測、糾正和預防措施確認，以及人力資源要求及培訓計劃等，這是公司貫標要求，項目部主要領導必須組織其相關人員認真編制施工組織設計和質量計劃書，并報相關部門審批，獲準后動態指導工程施工的全過程。2、技術復核、首件工程認可制度路面分項工程正式施工前，因編制分項工程實施性施工方案、選擇試驗路段試鋪。完成試驗段后，應對試驗成果進行驗收評定，對施工方案進行復核評審，對施工組織和工藝流程進行驗證

27、，在此基礎上編寫試驗總結報告，完成首件認可的全過程。試驗報告作為分項工程開工報告的重要部分，上報監理工程師確認，經審批后方可正式開工。3、技術、質量和作業交底制度技術、質量和作業交底是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要內容，必須全面逐級交底到位，并以書面簽認為準，具體可分為以下幾方面：項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵工程和施工要點。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任

28、務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收質量評析、評定制度分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。分項工程施工完畢后，必須填報中間檢驗申請單（A-10表按施工段落報驗）及相應檢測結果，經駐地監理工程師檢驗合格后方能進入下一道工序或繼續施工。（詳見寧淮高速公路質量管理及質量控制流程圖和路面工程施工、監理程序流程圖）質監科對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，施工隊負責人在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質監科，工程師繼續進行跟蹤驗證。明確檔案文件的管理網絡、

29、流程和編制內容，配備專職資料管理人員，建立資料管理工作制度，工程資料與工程進度同步，從開工起即做好內業資料的形成、收集、整理、歸檔工作。確保工程資料的真實、準確、及時、完整、規范。5、材料質量管理制度嚴格控制原材料的質量，路面用材料必須從源頭抓起，不符合規格要求的材料不準進場。材料到現場后必須由專業工程師和試驗工程師按檢測頻度抽樣檢查驗收，不合格材料不準使用。加強現場材料的保管使用，防止材料混雜、變質，降低材料的品質和使用要求。6、計量器具認證和生產設備性能可靠中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、認證，機械材料科負責生產設備的維護和管理。現場計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，

30、以免造成人為的損壞。損壞的計量器具必須及時申報修理調換，不得帶病工作。計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的計量器具。生產設備要定期檢修、養護，確保生產設備運營正常、性能安全可靠。7、建立完善的工地試驗室管理制度（1）試驗工作嚴格按照國家標準及部頒標準和省交通質檢部門要求進行。 （2）保持試驗場地的整潔，愛護儀器設備，保持器具的完好、精確。（3）化學試劑、有毒物品、易燃品、放射性試驗儀器應存放在安全地點，并由專人負責保管。（4）未經計量部門認可的，及超過使用期限的儀器設備不得使用。（5）每天下班前，應關好門窗及水、電、氣開關。對需要晝夜運行的機器，應檢查其運行狀態及保險裝置，特殊情

31、況下應有專人值班。（6）試驗人員應清正廉潔、實事求是，嚴禁修改、偽造試驗數據。8、路面施工試驗檢測工作措施試驗和檢測過程可分為：工前檢測試驗、過程檢測試驗、工后檢測試驗。（1）工前檢測試驗是一項重要的施工技術準備和物質準備，直接影響到分項工程的啟動，應根據工程特點和需求在項目質量計劃書預先策劃，排出檢測試驗計劃，落實責任和試驗人，按技術要求有序開展，及時提供可靠試驗成果。（2）過程檢測試驗是生產符合質量產品的過程保證，主要包括隱蔽工程的檢測試驗、工序性檢測試驗。過程主要加強自檢和交接檢，對質量控制關鍵部位重要指標，應進行特殊過程設計和控制。（3）工后檢測一般按公路工程驗收和質量評定標準及時做好

32、相關的檢測試驗，提供合格的產品質量。9、建立健全工程質量管理考核辦法遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊、班組進行全面質量動態管理。施工隊、班組在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改、經濟處罰，直至辭退。施工隊、班組必須按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。考核指標分工程管理、質量管理、文明施工、安全指標考核、精神文明建設考核,考核結果與個人收入掛鉤。實行質量、安全一票否決制。質量一票否決標準：發生質量事故及

33、做假試驗，假資料造成極壞影響的；安全一票否決標準：在生產場所，勞動過程中由于“三違”造成重傷，死亡事故以及其它責任死亡事故，或由于管理不到位造成火災、爆炸、失竊等損失在一萬元以上。分部分項工程質量控制1、水泥穩定碎石基層質量控制水泥、碎石必須符合規范要求，并有監理工程師認可后方可進場。嚴格控制好配合比的準確性。拌和樓投料要準確，拌和均勻，不得出現粗細料分離現象，拌好的混合料及時攤鋪、碾壓。避免縱向工作縫，減少橫向工作縫，嚴禁采用斜接縫。施工中嚴格控制好平整度、橫坡度、厚度、高程。碎石級配、水泥摻量、混合料的含水量、碾壓密實性和成型后養護是質量控制的關鍵。2、瀝青路面質量控制嚴格控制石油瀝青、路

34、面玄武巖、石灰巖及礦粉的質量符合規范要求，并得到監理工程師認可。具備有較好的進口拌和設備和攤鋪設備、嚴格的操作規程、熟練的操作技術。正確控制和掌握設計配合比、生產配合比，確定最佳油石比，并得到監理工程師認可。嚴格控制混合料的出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度，準確確定拌和時間，保證混合料有較好的外觀質量。嚴格控制好厚度、平整度、寬度、橫坡、高程及壓實度。嚴格控制施工現場的環境污染影響路面實施質量。級配設計、最佳油石比、平整度、結構厚度施工溫度和壓實度是路面施工質量的控制要素。保證工期的主要措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措

35、施：1、指揮機構迅速到位為加快本合同的建設，我公司成立了有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場 實施本合同的施工隊伍已選定，目前基層施工隊及零星施工隊已進場進行施工準備。機械設備將工程需要迅速抵達，確保主體工程按時開工。3、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為依據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、進度計劃科學合理，均衡有序，做到有序施工。4、施工調度高效運轉建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握

36、并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定預防措施，對關鍵工序加大資源投入、一朝不讓、爭分奪秒完成，立足主動。6、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行優化組合，動態管理，使作業專業化、正規化和高效作業。7、安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文材料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。8、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。9、嚴格施工計劃，做到有計劃、有安排、有落實

37、、有檢查、有考核、有獎罰，順利完成各分項工程及階段性目標計劃，確保總體進度的實現。七、質量安全保證體系“以人為本，質量興業”是我公司的發展戰略，公司全面推行ISO9002質量管理標準，在項目質量管理中，我們堅決執行公司的質量方針，努力尋找項目施工資源的合理輸入、工程質量要求全面系統的過程控制，加強和提升項目質量標準化管理，建立高質量的質量管理體系，確保工程質量全面受近期，質量目標努力實施。質量目標具體質量目標：按部頒標準工程一次驗收合格率100%，堅決杜絕不合格項目，保證不出現路面早期破壞，使路面實體質量有顯著提高。質量保證體系（詳見附表）質量保證措施1、努力貫徹執行公司推行和通過認證的質量管

38、理體系（ISO9002）要求，提高項目全體施工管理人員的質量意識和質量管理能力、施工產生的技術保證能力。2、建立良好的質量自檢工作體系，形成以工序保分項、分項保分部、分部保單位、單位保整個工程的實體質量達標，努力做到每道工序有檢驗，每個分項有驗收。并自覺執行施工監理程序和實施細則，自覺接受業主檢查和社會質量監督制度。3、重視和執行技術先行、作業交底，首件認可等各項有效的技術保證措施，不盲目施工，努力保證質量目標實施。4、實行質量目標分解，建立質量責任檔案和工作體系，項目經理是質量的第一責任人，項目總工是質量的技術責任人，各專業工程師是相關責任人。5、內部強化質量檢驗、審核、考證、獎罰，實行責任

39、追究。6、對“高、新、特”的新技術、新工藝，以及影響工程質量的關鍵性技術問題成立QC小組，攻艱克難，做好技術保障服務。安全保證體系質量是安全的保證，安全是為質量服務的，“安全責任重于泰山”是我們按照公司的“安全生產”控制程序文件建立完善的安全保證體系，采取必要的措施確保施工安全。本項目部將本著“安全第一、預防為主”的方針，和“誰負責生產誰就負責安全、管生產的同時必須管安全”的原則，嚴格遵循公司的OHSAS18001職業安全健康體系，結合本項目的特點，踏踏實實地開展各項安全管理工作。1、項目經理組織安全管理網絡安全管理網絡圖項目經理牽頭負責，由項目總工分管共抓，安機材料科具體進行安全措施的制訂落

40、實，工程管理科和質量監督科負責從技術方案角度來落實安全生產措施，施工隊、班組還要建立專職安全員責任制度，接受項目經理部的監督管理，并由他們去抓好班組長的安全工作，將安全責任落實到人。安全管理網絡見“附件”。2、安全管理措施（1）、把安全生產法的宣傳貫徹作為一項長期的重要任務，繼續組織教育培訓，重點是組織好安全生產管理人員和特殊作業人員的安全培訓，特別是對個體、私營業主進行監督并加強安全教育。（2）、繼續推行安全目標管理。根據實際施工情況，分解到各班組，簽定安全管理目標責任書，各班組要根據各自的施工特點，層層分解下達安全目標。同時，要落實好安全生產責任制，進一步完善安全生產考核辦法。（3）、嚴格

41、把好從業人員上崗資格制動關，確保從業人員能夠適應職業要求，督促施工隊健全各種安全管理制度，嚴格履行安全管理職責，確保施工安全和各項安全目標的落實。（4）、深入持久地開展各類階段性和季節性安全管理競賽活動，不斷引導職工自覺遵章守紀，杜絕“三違”，做到“四不傷害”，重點抓好夏季安全生產競賽和安全月活動。（5）、進入施工現場的人員，應穿戴、使用有關防護用品、用具，在施工現場設置必要的提示、警示、警告等各種安全防范標志，避免可能發生的意外傷害。（6）、對機械設備建立完善的機具設備例保、檢修制度，保證機械設備正常安全運作。（7）開展經常性進行安全教育。我隊將對參與本項目施工的每個人員進行安全教育。著重結

42、合本項目的施工特點，進行安全生產法、安全常識、安全技術措施、安全操作規程、法律法規、規章制度、公民道德規范、階段性安全要求、以往事故教訓等方面的教育。對存在危險性的工作進行詳細的安全技術交底。并采取個別談心、相互交流的方式了解職工心態、統一職工思想。（8）堅持安全例會，嚴肅安全檢查。每月堅持召開安全例會，傳達上級文件、會議的安全管理要求、精神；總結前階段安全管理運行情況；布置下階段安全工作重點、措施。堅持一班三檢，嚴肅日常檢查，安全檢查做到仔細、全面、深入，不留盲點，不流于形式，不流于表面，要善于發現問題的根源，進而從根本上解決問題。(9)積極參與各項安全活動，配合各級領導的檢查。我部將用實際

43、行動積極參與“安康杯”“安全生產月”“夏季安全生產競賽”等活動，一方面通過宣傳、發動、教育等方式，提高全員參與意識、安全意識、自我保護意識；另一方面采取積極有效的措施消除各類安全隱患，做好安全生產臺帳。對檢查存在的問題決不隱瞞，及時整改；對事故責任進行嚴肅追究。(10)根據階段性季節性施工特點，切實做好安全管理工作；對存在較大危險性的分部工程（如大型設備的搬遷等），單獨編制安全技術方案，落實安全技術措施。3、安全控制計劃我部將嚴格按照有關法律、法規及總公司OHSAS18001管理手冊、程序文件的要求，根據本項目的特點，落實施工各階段的安全技術措施，對工程施工的全過程進行安全監控。（1）、施工準

44、備階段控制a)建立安全管理網絡、健全安全管理制度、落實安全生產責任制；做好職工思想溝通和安全教育工作。b)進行項目部基地的平面布置與料場的硬化建設：項目部的房建，作業區與生活區分開；油庫遠離生活區與高壓線、配電房；拌和樓基礎地質檢測、強度審核；場地及道路平整、硬化，排水暢通；場地用電布置，根據供電部門提供的設計圖進行基建，嚴格按要求落實接地網等安全設施，用電施工結束要出具平面布置圖，執行施工用電安全管理程序；施工用電、照明用電分開設置，各控制柜和電氣設備接線規范，符合安全防護要求。做好自建或租用生活區域的用電安全工作，杜絕私拉亂接和超負荷用電現象。場地的臨時設施要符合安全、衛生、防火的要求，配

45、備必要安全設施（如門窗、消防器具等）；在進行水穩、瀝青拌和樓基礎施工時，要按要求設置好防雷網，并檢測其接地電阻；在場地的要害部位設立相應的、明顯的安全標志。利用該非施工階段將前后場施工機械徹底檢查保養和維修，確保本年度施工過程設備的動力性、經濟性和可靠性達標。c)編制施工設備搬遷方案，落實各部位、各區域的責任人及相關安全技術措施；搬遷方案由項目部及公司相關部門、相關領導審核后執行；搬遷前對全體參與人員進行安全技術交底；選擇有經驗的安裝運輸隊伍進行；在搬遷過程中，嚴格按既定方案及相關OHS程序文件執行，加強現場監管；對暴露的不安全因素，先停工，再進行現場討論、論證，確保施工安全。目前搬遷安裝工作

46、已基本結束。d)進行基建隊伍、民工隊伍和搬遷、運輸隊伍的選擇，考慮所選隊伍的經驗、安全條件、人員組成、社會信譽等。及時和協作隊伍簽定相關合同，組織相應安全技術交底和培訓工作。做到外調設備性能完好；特種作業人員有相應上崗證；無老弱病殘人員；在簽訂工程、搬遷、運輸、用工合同時，同時簽訂安全協議書；對有危險的工作進行詳細的安全技術交底，必要時進行幫助示范。e)各類安全設施的布置與檢查：各類標識、標牌設置合理、明顯；懸掛橫幅、張貼標語，營造安全管理氛圍；安全用電、消防設施等。對進場設備進行全面檢查、維護和性能恢復，確保其完好、安全設施齊全。f)編制安全教育計劃，進行安全教育。教育內容：有關安全管理的法

47、律、法規；公司OHSAS18001管理體系；公司、項目部的規章制度及安全操作規程；用電、消防安全知識；其它安全常識；以往施工教訓等。（2）、施工過程階段控制a)針對每個施工項目的特點、階段性氣候特點、地理環境特點，做好發動及安全技術交底。b)堅持一班三檢，查細、查實、不留盲點，不流于形式。c)設備操作嚴格按程序按規定進行，嚴禁無證操作、違章操作、疲勞操作；確保設備性能完好，不帶病作業。d)施工人員嚴格按規范佩帶安全防護用品；各危險源點責任人落實，關鍵部位有專人指揮。e)6月8月為多雨季節，切實做好防洪工作：成立防洪領導小組，落實各部位的責任；準備好防汛物資及設備；做好物資、電氣的防水工作；經常

48、性檢測避雷設施，確保其完好；對水位進行跟蹤檢測；安排人員進行24小時巡視，發現汛情立即起動搶險措施。f)7月9月為高溫季節，切實做好防暑降溫工作：在職工、民工等宿舍安裝空調或電扇；現場職工配備遮涼帽等物品；及時供應鹽開水、綠豆湯等消暑飲料；配備必要的防暑藥品；進行中暑知識教育，發現前期征兆，立即采取急救措施，防止病情惡化；加強作息管理，確保人員的充足睡眠。g)切實做好流行性疾病及食物中毒的預防工作：保證住所的通風時間；對食堂、浴室、廁所等公共場所進行定期消毒；確保公共環境衛生；確保食品、飲料的新鮮、保質；對餐具進行每餐消毒；發現病情及時與醫療機構聯系。h)做好瀝青施工過程中的防燙工作：嚴格按要

49、求著裝，踩踏瀝青混合料的穿厚底防燙靴、長衣長褲；操作瀝青的帶厚實的手套；進行燙傷處理的知識教育；配備必要的燙傷藥品；發生燙傷及時處理，必要時送醫院治療。i)規范施工或生活用電，嚴禁私拉亂接或使用違禁電器；做好蚊香、煙頭等火災源點的控制工作。j)切實做好登高防滑、防盜、防火等措施。加強外協隊伍尤其是運輸及民工隊伍的安全教育及管理、指揮工作。k)切實做好交通管制工作，標識、標牌齊全、明顯；嚴格控制運輸路線、行車速度和裝卸秩序。l)施工設備在頻繁轉場中做好裝、卸、運的過程控制，確保設備完好，部件無損。m)嚴格按照操作規程進行施工作業，尤其要加強設備檢修的管理力度：設備檢修必須切斷動力源，并做好防護措

50、施；規范穿戴好勞動防護用品；控制廢棄油料的處置，防止火災或污染環境。n)積極搞好地方協調，規范職工行為，切實做好社會綜合治理工作，避免個人與地方百姓的經濟或其它糾紛，杜絕違法亂紀行為、杜絕“黃、賭、毒”等社會丑惡現象。o)及時處理廢棄材料，確保料場、施工現場的整潔，做到文明施工。p)積極參加安全生產月、夏季安全生產競賽等活動。q)利用雨天或空余時間，按照教育計劃，做好職工的技能培訓、操作規程及安全知識教育。r)每月組織一次全面檢查，發現問題及時整改，不流隱患。s)嚴格執行“四不放過”原則，對安全事故決不隱瞞，并嚴肅處理。t)及時、詳細、實事求是地做好各類安全生產臺帳。u)落實階段計劃，及時進行

51、階段工作總結。v)在出現階段性停工或放假時，做好職工的解釋、思想工作；復工時進行發動、安全教育。（3）施工后期控制 a)進一步加強施工人員的安全教育工作，謹防思想松懈，麻痹大意，確保人員安全。b)進一步加強安全防盜、防凍工作，確保設備物品完好無損。c)編制消防應急預案演練方案，并組織進行演練。d)積極參與處理職工、外包隊伍、民工等與地方的各種來往，不留后遺癥。e)做好設備封存、保養、維修工作。f)做好全年安全總結、評比工作。組織職工進行體檢。八、現場文明施工和環保的措施1、創文明工地措施（1）、建立以項目經理為第一負責人的組織保證體系，推行現代化管理方法，科學組織施工，創造一個良好的施工環境和

52、作業條件，保護職工的健康，確保施工活動正常進行。（2）、按照場地總平面圖設置各項臨時設施，布局合理，文明責任區劃分明確，并有明顯標記。同時設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、工程概況、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理和技術負責人的姓名，開、竣工日期。（3）、施工作業區道路要平整，設有路標、機具材料應做到“二整”：施工機械設備應保持狀況良好、停置整齊；施工材料堆放有序、存儲合理規整。在作業區道路和現場，根據需要應有足夠的照明設施，安排專人負責，并定期檢查。（4）、工地現場外觀做到“三潔”：施工場地整潔；生活環境整潔；施工機械美觀凈潔。生活區中的食堂、浴室、宿舍和廁所應符合衛生、通風

53、、照明等要求，宿舍內保持清潔。（5）、油庫、倉庫區域嚴禁吸煙。（6）、現場管理人員胸前佩掛證卡，并自覺遵守工地各項規章制度和勞動紀律，杜絕“三違”現象。2、文明施工和環保的措施為把工程建成一條環境優美的公路。我單位在施工中盡最大限度維護原施工地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：（1）、現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，生活區、辦公區與施工場地分開，設施設備按現場布置圖規定設置存放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少耕地占用。（2）、道路和場地工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中

54、堆放，及時處理。（3）、材料堆放砂石用隔墻隔開分別堆放，做好標志標識，瀝青用瀝青油罐儲存好。（4）、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。（5）、消除施工污染場地廢料、土方棄方處理，應按設計要求，按監理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低，尤其是場內場外的運輸，應加強對道路的灑水工作，以確保不致塵土飛揚，以保護周邊環境。