1、目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、施工總體計劃3四、施工準備31、現場準備3五、施工工藝6（1）鋼筋的加工和安裝6（2）模板的加工和裝拆8（3）砼的澆筑9（4）砼的養護11（5）預應力鋼束的張拉11（6）T梁預應力壓漿13（7）封端15（8）移梁和存梁15六、質量保障體系171、建立質量管理組織機構172、工程施工過程的主要控制措施20七、安全施工221、安全保障體系222、建立健全橋梁施工安全管理制度223、施工安全技術管理224、加強安全教育，制定相應安全措施235、機械設備的安全措施256、防觸電及電器設備安全措施267、施工爆破管理268、施工現場設立安全標志269、嚴防火災261

2、0、特種作業人員持證上崗2711、實行交接班制度2712、堅持安全施工的指導思想2713、安全領導小組27八、環境保護28 銀江中橋T梁預制施工組織設計一、編制依據 （1）、遵義北環（檬梓橋至樂理段）高速公路第3合同段兩階段施工圖設計；（2）、我國現行公路、橋涵工程施工規范及質量檢驗評定標準； 、公路橋涵施工技術規范-JTG/T F50-2011； 、公路工程質量檢驗評定標準-JTGF801-2004；、鋼筋焊接及驗收規范-JGJ18-2003；（3）、現場實際情況和通過調查所掌握的有關資料信息；（4）、我公司的綜合實力、機械設備能力、技術力量和多年來類似工程建設所積累的豐富施工經驗。二、工程

3、概況1、地理位置、地形地貌擬建銀江中橋(K45+203)為跨鄉道瀝青路所設，橋位地勢較平緩。鄉道瀝青路寬4米，兩側路肩各0.5米，目前路況良好，交通量不大。橋位區微地貌單元屬山間沖溝地貌，地勢平坦，地形起伏不大，中線地面高程907m908m，最大相對高差1.0m。擬建橋梁處有地方道路通過，交通條件較好。2、工程情況概述橋梁與路線走向交角為60度，橋跨設計為120米裝配式預應力混凝土簡支T梁，橋跨起點樁號為K45+193，終點樁號為K45+213，中心樁號為K45+203。本橋共有長為20米的T梁10片。三、施工總體計劃本工區共需30米長T梁210片，20米長T梁40片。本橋共有20米長T梁10

4、片，擬定與本工區其他大橋T梁一起集中預制，T梁預制場設置在K45+280-K45+600路基范圍內。共設置臺座28個，其中30米臺座20個，20米臺座8個。前期主要分為兩個施工班組，其中一個為場地平整施工班組，設置5人，另外一組為臺座澆筑，設置5人。待場地平整硬化完畢、臺座澆筑完畢，需設置安裝運行組，主要負責龍門吊車等起重設備的安裝和調試，設置5人。之后是T梁集中預制。銀江中橋T梁預制施工計劃在2013年11月01日開始平場，2013年11月20日完成場地平整及硬化，2013年11月31日完成臺座澆筑并著手T梁的集中預制，并計劃在2014年01月完成銀江中橋T梁預制。四、施工準備1、現場準備（

5、1）搞好“四通一平”，即水通、電通、路通、通訊通和平整場地。混凝土由拌合站運至現場，計劃用水就近解決，可從農戶家接水；（2）、龍門吊桁車由于預制場設置在相應路基上，施工場地狹小，因此預制場設置擁有相應資質的廠家制造的單軌龍門架桁車兩臺移梁，該龍門吊已在我公司多個預制場得到成功的使用，是一套成功安全的龍門吊裝系統。龍門桁車上設置5T的電動葫蘆用于吊運材料、模板及混凝土入模等。共計劃設置2門龍門桁架，最大吊裝重量設計為75T。（3）、軌道鋪設我部龍門架桁車吊重最大爬坡為1%，因此我部采用高挖低填的方式將軌道最大縱坡控制在1%以內，龍門桁車軌道采用單軌，軌道鋼采用50型重軌。軌道基礎為C20混凝土，

6、寬50cm厚40cm，兩側設排水溝。T梁預制施工管理架構圖設備物資科長：王德強T梁預制安裝各施工班組安全科科長：楊勁工程質檢科科長：劉子健總工：曾正剛工區長：盧大舉施工機械計劃表序號機械名稱型號功率單位數量備注1挖機CAT320C臺12吊車QY16D臺13平地機臺25壓路機臺25卷揚機臺66混凝土攪拌運輸車SY5250GJB48m3臺47龍門吊車75T臺28柴油發電機組W12V235100KW臺19數控鋼筋調直機SGT15035KW臺110數控鋼筋彎曲機臺111電焊機BX3-500500W臺212壓漿機臺113鋼筋切斷機GQ50臺114附著式振動器2.2Kw套2015插入式振動棒臺10勞動力計

7、劃表序號施工項目人數1場地平整及硬化、臺座澆筑152龍門吊等設備的運行管理53T梁預制30五、施工工藝（1）鋼筋的加工和安裝1.普通鋼筋的加工A）每批到達工地的鋼材，均向駐地監理工程師提供生產廠家的試驗報告和出廠質量保證證明書。并按不同種類、等級、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌標識。B）所有鋼筋(尤其是受力筋)在正式焊接以前必須按要求認真做焊接試件，合格后方可施焊。C）鋼筋在使用前，進行調直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折。D）鋼筋的加工制作在加工棚嚴格按設計圖進行，鋼筋的彎制、焊接嚴格按規范進行操作。2.預應力筋加工A）領用預應力鋼絞線現場存放時，地面應加墊高度在20cm以上，臨時

8、露天堆放必須加蓋。B）鋼絞線應進行外觀質量檢查，及時糾正鋼絞線的亂盤、扭結、刺傷等情況；如發現有裂紋、小刺、機械損傷、死彎等情況應局部剪除，若發現有脆斷、劈裂等情況則必須及時反映并復驗材質。C）鋼絞線切斷采用圓盤切割機切割，其下料長度應滿足設計要求及張拉操作需要（考慮張拉端工作長度60cm）。D）鋼絞線用18#鐵線綁扎成束，綁扎間距1.5m，每端距端頭510cm處用兩根鐵線綁扎一道，成束后的鋼絞線端頭應對齊，編號標明鋼絞線長度和所用部位。E）編好的鋼絞線束存放時，下部必須加墊，墊高不小于20cm。3.鋼筋安裝A）鋼筋綁扎前，要核對鋼筋配料表和料牌，核對鋼筋的直徑、形狀、尺寸數量無誤后進行綁扎。

9、B）安裝時，要考慮到鋼筋的穿插就位的順序，以及與模板、鋼鉸線的相互配合，減少安裝困難。鋼筋安裝前應放線，并按順序安裝。C）安裝鋼筋時，在適當位置加設與梁體同等級的砼墊塊，確保鋼筋保護層厚度。D）在鋼筋兩側設置可靠的支撐，防止鋼筋側翻傷人。E）梁肋鋼筋底面預埋支座鋼板，鋼板坡度根據設計縱坡進行調整，以保證T梁架設后支座頂面水平并與梁底預埋鋼板密貼。F）每根波紋管沿管道長方向設置井字形定位鋼筋，定位鋼筋每50cm一道，在鋼束切點段加密為30cm一道，所有定位鋼筋均固定于梁體普通鋼筋上。波紋管的連接采用接頭波紋管連接，并纏以黑膠布，確保接頭處不漏漿。G）當預應力管道與鋼筋的位置發生沖突時，適當調整鋼

10、筋的位置，保證預應力管道位置準確。H）綁扎頂板鋼筋時，要注意預埋防撞欄桿鋼筋、梁端伸縮縫預埋件及泄水孔。I）處理好波紋管和錨墊板的連接，并正確安裝壓漿管。采取必要的措施保護好壓漿管。錨具安裝位置要準確，錨墊板承壓面、錨環的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合。J）鋼絞線穿束采用人工直接穿索，穿索前將鋼束前端纏繞黑膠布，避免鋼束前端損傷波紋管，在穿束過程中，當鋼絞線端頭接近管道口時，及時抬高鋼絞線束，并放慢速度，使鋼絞線端頭全部入管道。穿束完畢后逐一對鋼絞線管道進行檢查，若發現波紋管接頭有破損、松脫現象應及時進行修補，確定無誤后，方可進入下道工序。（2）模板的加工和裝拆1.

11、模板的設計、加工預制場T梁模板制作3套，模板由專業模板廠家加工。模板加工時除了要滿足強度、平整度等設計要求外，還應當考慮模板安裝、拆卸方便容易，同時T梁應按最佳位置布設附著式振動器支架。T梁側模按橫隔板位置分塊制作，為保證梁體美觀，對拉螺桿僅設置上下兩排，梁體內不設對拉螺桿。模板加工好后應在臺座上進行試拼，并對其尺寸、平整度等各項指標進行驗收，驗收合格后方可交付使用。加工時應注意：A) 截面的長度和尺寸（分塊長度和組拼后的長度）要求準確；B) 模板要平直，轉角要光滑，焊縫要平順；C) 模扇間連接的螺栓孔位置要準確；D) 模扇底角要平直，模板頂面高度要準確；E) 端模預應力孔道預留孔位應準確；F

12、) 連接用角鋼鉆孔采用套鉆。2.模板的裝拆模板利用布置在預制場內的施工用桁車吊運、安裝、拆卸。裝模前將其表面清理干凈并均勻地涂抹模板漆。裝模時按照橫向對稱、縱向由一端依次向另一端的順序進行。模板的拆卸利用千斤頂將模板頂離砼。裝卸模板時應注意：G) 模板在使用過程中應認真維護保養，在整個施工過程中應保證其完好的狀態；H) 拼裝模板時應保證模板接縫平整、嚴密且不漏漿；I) 安裝模板及澆筑砼過程中應對模板進行檢查，防止因變形造成拆模困難；J) 嚴禁用氧割割傷模板，在裝卸吊運時避免碰撞；K) 為防止砼裂縫和邊棱破損，砼強度達到3MPa以上時方可拆模。（3）砼的澆筑T梁混凝土配合比由試驗室確定?；炷翝?/p>

13、筑時采用砼罐車運送、龍門吊配吊斗進行砼澆筑，附著式振動器與插入式振動器相結合振搗。T梁混凝土采用連續澆筑法，并采用水平分層澆筑，澆筑方法如下：A）澆注方向從梁的一端循序進展到另一端，在將近另一端時，為避免梁端混凝土產生骨料分布不均勻的現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m5m的位置合攏。B）分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆注時間相隔不應該超過一小時（當氣溫在30以上時）或1.5小時（當氣溫在30以下時），上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆注，以保證混凝土良好的密實度。C）T梁的馬蹄部分鋼筋和預應力管道比較集中，為保證質量，可先澆注完馬蹄部分，后澆注腹板。橫隔板

14、與腹板同時澆注，澆注時應分段分層，平行作業。D）為避免腹、翼板交界處腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆注完成后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆注翼緣板砼。但必須保證在腹板混凝土凝結前將翼板混凝土澆注完畢，并及時整平、收漿。E）T梁混凝土澆注時，應特別注重混凝土的振搗，振搗應由專人負責，附著式與插入式振搗器相結合，波紋管以下利用附著式振動器振搗，波紋管以上利用插入式振動器振搗，。F）預應力錨具位置的預埋件和加固鋼筋很多，應特別注意混凝土的密實性，細心振搗，必要時可使用小骨料混凝土澆注。G）施工中應嚴格控制混凝土的拌和質量、坍落度，同時為改善T梁混凝土的工作性能，可根據施

15、工時的氣溫適當調整減水劑的有效成分，使混凝土的凝結時間及待強時間能滿足施工的需要。（4）砼的養護砼澆筑完成后，應立即覆蓋土工布進行灑水養護，養護時間為7天，養護期間應使砼始終處于濕潤狀態，當氣溫低于5時則采用蒸氣加蓋暖棚養護。（5）預應力鋼束的張拉預制T梁預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到混凝土強度設計等級的90%后，且混凝土齡期不小于7天，方可張拉。張拉順序為010%k（初應力值作延伸量的標記）20%k100%k（持荷2min，測延伸量）錨固（k為設計張拉力），張拉同時做好相應的張拉記錄。預制梁內正彎矩鋼束及墩頂連續段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制應力為0.75fpk=1395

16、Mpa。施工預應力應采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論伸量值的誤差應控制在6%內。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。主梁預應力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發生側彎，張拉順序為：50%N2100%N3100%N2100%N1。根據預應力張拉最大噸位，選擇穿心式250T千斤頂作為張拉設備。1.一般要求張拉設備要進行校驗，千斤頂在使用超過6個月或200次后，或在使用過程中出現不正常現象，均應重新校準，壓力表精度不應低于1.5級。預應力張拉時應有安全措施，張拉千斤頂后不能站人。張拉作業采用雙控原則：即應力與延伸量雙控制。張拉達到設計噸位時，所有預應力鋼束

17、的理論與實際延伸量之間的允許誤差應在理論延伸量6%之間，否則采取以下措施：a.重新校準設備b.對預應力材料作彈性模量檢驗c.放松預應力鋼材重新張拉初始拉力為張拉力的10%，它是把松弛的預應力鋼筋拉緊，此時應將千斤頂充分固定。在把松弛的預應力鋼筋拉緊以后，在預應力鋼筋的兩端精確地標以記號，預應力鋼筋的延伸量即從該記號起計量，并在每根預應力鋼絞線上作出記號，以便觀測任何滑移。張拉時兩端應同步對稱均勻地分級張拉。預應力鋼絞線張拉后，應測定預應力錨具的變形量，對于夾片式錨具，不得大于6mm。如果大于上述允許值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。預應力鋼絞線的斷絲、滑絲，不得超過規范規定，如超過限制數，

18、應進行更換。當計算延伸量時，應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。2.張拉步驟：將工作錨具穿入鋼束并打入夾片頂緊，依次穿入限位板、千斤頂和工具錨，最后安裝完工具夾片即可開始張拉。先張拉至設計噸位的10%，量測其延伸量，第二行程張拉到設計噸位的20%，量測其延伸量。然后張拉至設計噸位的100%，持荷2分鐘并測延伸量，最后千斤頂回油錨固，力由工具夾片傳至工作夾片，張拉完成。張拉順序為：0初始應力（10%con）初始應力（20%con）100%con（測延伸量、持荷2min錨固）延伸量L=（L100%-L10%）/0.9（回縮值）（6）T梁預應力壓漿1.壓漿前的準備工作用圓盤切割機切割錨外鋼絞線，割完后

19、及時用水冷卻，防止鋼絞線和錨具過熱而產生滑絲現象。將錨具與鋼絞線間的間隙用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力，但應保證錨具的壓漿孔和排氣孔暢通?？椎涝趬簼{前用壓力水沖洗，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔道暢通，沖洗后用空壓機吹出孔內積水，再及時壓漿。當發現有串孔現象，又不易處理時，應判明串孔數量，壓漿時幾個串孔同時壓注。2.水泥漿的拌制水泥漿配合比由試驗室確定，水灰比宜在0.400.45。所有水泥齡期不超過一個月，水泥漿的泌水率最大不應超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%。在水泥漿混合料中可摻入減水劑，其摻入量百分比以試驗確定，摻入減水劑的水泥漿水灰比，可減小到0.35。含有氯化物和硝酸鹽的摻料

20、不應使用。水泥漿內可摻入（通過試驗）適當膨脹劑，膨脹劑性能及使用方法符合混凝土外加劑應用技術規范（GBJ119-88）的規定。摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹應小于10%。水泥漿的拌和應首先將水加于拌和機內，再放入水泥。經充分拌和后，再加入摻加料。摻加料內的水份應計入水灰比內。拌和應至少2min，直至達到均勻的稠度為止。任何一次投配以滿足一小時的使用即可。稠度宜控制在14-18s之間。水泥漿的泌水率、膨脹率及稠度按公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)附錄G-10、G-11進行測試。3.壓漿壓漿時，每一工作班應留取不少于3組試樣（每組為3個70.7mm70.7mm70.7mm立方

21、體試件）標準養生28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。當氣溫或構件溫度低于5時，不得進行壓漿。水泥漿溫度不得超過32。管道壓漿應盡可能在預應力鋼絞線張拉完成后立即進行，一般不得超過14d。水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間，一般不宜超過30-45min，水泥漿在使用前的壓注過程中應經常攪動。壓滿漿的管道應進行保護，使在一天內不受振動，管道內水泥漿在注入后48h內，結構混凝土溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理或補壓。壓漿完以后應具有完備的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻

22、加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節及需要補做的工作。（7）封端孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網，拼裝端模、立模后校核梁的全長，固定模板，澆注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多，空間小，因此要仔細操作，認真振搗，確保錨具處的混凝土密實。（8）移梁和存梁起吊我項目部根據多年的施工經驗與實踐，用2套75T龍門吊采用兜底起吊法，兩端對稱水平起吊。預制梁時在距底座端部80cm左右預留穿索兜底所需的活動段底模。在梁頂、底面設短橫梁，短橫梁間上下用32精扎螺紋鋼作吊索，頂橫梁上設吊環，起重機上的吊鉤與吊環相扣后即可起吊。吊索兩側

23、填塞軟木板（或厚橡膠）以保護實體砼。行走龍門吊行走軌道保證結實、平順、無三角坑，龍門吊慢速行走。作業人員統一口令，司機持證上崗，熟悉操作規程并按照指揮人員的信號進行操作，龍門吊四個角設專人看護，兩側至少備有兩個鐵鞋和三角木。存梁按編號有規劃地存放，以方便架梁時取梁。所有梁片單層存放，在梁的兩頭設置牢固的存放支座，梁不直接存放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產生裂縫甚至斷裂。做好存梁區的排水工作，防止地表水沖刷地面引起下沉。六、質量保障體系本項目嚴格按照ISO9002：2008標準質量體系運行，將建立完善的質量保證體系。工程質量是施工企業的生命線，“百年大計，質量第一”是我公司的企

24、業宗旨，因此如何確保工程質量不僅是對業主負責，也是對企業自身負責，對國家負責。為確保分項工程合格率達百分之百，并確保優良工程，本投標人確立以下措施：1、建立質量管理組織機構建立和健全質量保證體系和質量控制機構，質量管理由公司一名副總經理（或總工程師），負責、加強工程質量管理，強化質量責任制，從每道工序抓起，形成層層把關。確保分項工程質量，最終達到工程質量優良的目標。1.1建立以項目經理負責制的質量保證體系在項目經理部下設工程質檢科，各工區、各施工隊設專職質檢員，各施工班組設兼職質檢員，班組設QC小組，形成一個TQC管理網絡。實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，確保工程質量優良

25、。1）工程質量的五保證a思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質量管理教育，樹立全體職工的強烈質量意識。b組織保證：實行公司、經理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質量責任制，責任到人，分工負責，有條不紊。c技術保證：技術交底到職工心中，技術指導深入現場，對上崗職工實行崗前培訓，對關鍵工序安排有經驗和責任心強的人員負責，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規范和圖紙施工。d創優保證：制定創優目標，計劃措施，層層分解到項目、到班組。以QC小組為中心，隨時分拆質量動態，執行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度，不斷改進。e經濟保證：工、料、機落實到位，質管職責分明；獎懲制度逗硬，堅持執行工程質量的優

26、劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。1.2工程質量四提高a提高質量第一的觀點：凡是施工方法、工期、成本等與質量發生矛盾時，必須強調質量第一。b提高為用戶服務觀點：施工必須為業主負責，為人民負責，為國家負責。c提高以預防為主的觀點：狠抓“人、機、料、法、環”五大因素的落實和良好的協調循環。d提高用事實和依據說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質量的可靠性。1.3 工程質量三落實a落實以工程質量為中心的項目經理承包制。b落實每位職工對工程質量責、權、利的運用。c落實職能部門的崗位責任制，特別突出優良的工作效率和工作效果。1.4

27、 工程質量二控制a在分項工程施工過程中，對每道工序實行監督控制，采取不定期專檢作保證。b對工程質量不穩定的工序，建立QC小組，對工程質量實行攻關控制，采取動態分拆，數據說話作保證。1.5 工程質量的一票否決現場質量施工監督，把關控制人員要相對獨立，不受外來干預，有職有權，特別能行使質量一票否決權。2、工程施工過程的主要控制措施2.1原材料的檢驗控制1) 入庫自檢和專業檢驗：這是把關的重要途徑，對外來材料嚴格按規范要求驗收入庫，并按質量體系程序文件要求做好材料現場存放管理，對不合格的原材料一律不予驗收、入庫。配備專業的、責任心強的同志負責此項工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質量關。

28、2) 發放材料自檢：發放材料依然要求進行嚴格的自檢，對不同規格的材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發材料，影響工程質量的現象發生。3) 投料自檢:材料運到工地使用，投料就會是杜絕不合格產品產生的最后一道防線。操作手對材料規格、大小要求要十分熟悉，因此專職質檢員必須從計劃領料起追蹤到工地現場進行有效控制。2.2 工地實驗室的配置工地實驗室要嚴格按工程所需配齊所有的試驗器具；并配備工作經驗豐富、專業能力強的人員擔任實驗工作。2.3 施工過程中工序的質量控制a實行質量目標管理，把質量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質量目標落實到每一個施工人員肩上。b工程施工技術工作上，嚴格執行

29、施工技術交底制度，和他人復核制度。c施工操作上嚴格按招標文件和現行施工規范執行。d內部質檢上嚴格執行現行質量驗收規范。e工程試驗上嚴格執行現行試驗規范。f做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復核通過不開工，施工技術交底不合理不全面不開工，技術工作不復核不開工。g不能保證工程質量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。h項目質檢工程師領導工地專職質檢員對各分項工程進行全過程質量檢查，按規定做好現場檢查原始記錄，每一道工序完工后進行自檢，報質檢工程師復檢，在此基礎上報監理工程師檢查，做到道道工序有人把關，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格的項目一定要返工重

30、做至合格。i定期校驗工地使用的各種計量設備、試驗、試驗設備，確保其完好。j認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄。k積極配合監理工程師及其對工程質量的檢查驗收工作。七、安全施工1、安全保障體系2、建立健全橋梁施工安全管理制度包括：安全生產責任制度，安全生產教育制度，施工安全措施計劃，安全生產檢查制度和相應的獎罰條例，因工傷亡事故的調查和處理制度等。3、施工安全技術管理加強橋梁施工安全技術管理，合理安排工序進度的作業循環，組織均衡生產，統一指揮，及時解決生產進度與施工安全的矛盾，避免搶進度而忽視安全造成事故的發生。4、加強安全教育，制定相應安全措施經常進行安全教育，制定相應安全措施，做好橋梁樁

31、基施工安全技術交底，對各種安全人員和新工人進行安全生產基本知識教育，對容易發生事故的工序施工，進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領后方能作業。人工挖孔樁安全技術要求及施工安全措施1）、挖出的土方必須及時運走，井孔口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，1m范圍外堆土高度不應大于0.8m。2）、井孔周邊必須設置安全防護圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼管扣件搭設，正在開挖的樁孔停止作業或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。3）、施工人員必須帶戴安全帽,穿絕緣膠鞋,孔內有人時,孔上必須有人監督防護;井孔周邊作業人、監護人員，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業。

32、4）、孔深挖至超過挖孔人身高時，在樁孔口或孔內裝設靠周壁略低的半圓防護板（網），并隨著孔深增加而往作業面下引，吊渣桶上下時，孔下作業人員應避于護板（網）下。5）、井孔內必須設置應急時使用的安全繩和軟爬梯。6）、井內人員必須乘專用吊籠上下，不得乘坐吊桶或腳踩護壁上下井孔。 7）、井孔內外設置對講機或低壓電鈴，便于上下聯系，確保通訊暢通。8）、樁孔必須每挖深1m左右做一層護壁，嚴禁只挖不護壁。9）、井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈。10）、當孔深大于5m以上時，應向孔下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情

33、況，預防安全事故發生。11）、當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出，地下滲水量較大時，吊桶滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高揚程水泵抽水。作業人員必須離開井孔，嚴禁人機同坑作業。隨時觀察井壁變化，遇到險情，全部人員應立即撤離井孔。 12）、孔內實施爆破時，嚴格按照設計控制藥量，及布眼。井下全部人員必須從井孔內撤離;劃定安全距離,設置警戒哨,閃電雷鳴時禁止裝藥、接線,施工操作時嚴格按安全操作規程辦事,爆破后向孔內強制輸送清潔空氣,排除有害氣體,待有害氣體排完后方可下井。 13）、孔內人工鑿巖時，必須戴防塵口罩。 14）、施工現場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統要求布置，并按“

34、三級配電”“二級漏電分級”分段保護。 15）、各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設。 16）、孔上電線、電纜必須架空。 17）、電箱一律采用鐵質電箱，電箱應有嚴密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內不得放其它物品。 18）、現場電源線路及電氣設備，由持證電工負責安裝維護，經驗收合格后，方準投入使用。 19）、施工現場所有設備和機具必須做好保護接零。 20）、所有機械設備的傳動部位，必須裝設防護罩。 21）、垂直起重設備必須經常性檢修維護，保證機件能夠運轉正常，操作靈活，按鈕開關、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、

35、吊籠等，不得帶病作業。 22）、垂直起重設備支架應牢固，應能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設備必須經檢驗合格后，方可投入使用。 23）、孔樁開挖應交叉進行，正在開挖或已成孔而尚未澆灌砼的樁孔其10米半徑范圍內不得同時開挖其它樁孔。 24）、為了預防有害氣體中毒和孔井內缺氧，每天作業前必須先檢測或放鳥等方法測試，如不符合要求應先通風充氧，符合要求方準作業。5、機械設備的安全措施機械設備裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行全面的安全檢查，設備嚴禁帶故障運行。裝載機、卷揚機、吊車作業時設專人指揮，以防砸傷人員等，對施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查

36、，凡不合要求者嚴禁使用。6、防觸電及電器設備安全措施進行安全用電知識教育，定期檢修電器設備。對電器外殼進行防護性接地、保護性接零或絕緣，電閘開關必須裝盒。7、施工爆破管理土石方開挖爆破，必須按國家爆破安全規程及貴州省民用爆破物品管理實施細則執行，設置爆破安全小組，負責爆破作業安全工作。爆破作業必須統一指揮、統一布置。火工品由專人保管，專人負責領取，當天沒有用完的火工品必須入庫。8、施工現場設立安全標志橋梁施工現場設置防護設施和安全提醒標志、便道方向標志等，變壓器設置安全柵欄，并設置提醒標志。9、嚴防火災消除一切可能造成火災的事故根源，控制火源，易燃物質和助燃物，裝設滅火器材，一旦發生火情，要及

37、時轉移器材，疏散人員，及時組織有效的滅火工作，當火勢超過本單位消防能力時，要及時報警，以防造成更加嚴重的損失。10、特種作業人員持證上崗對于電工作業、起重機械作業、機械車輛駕駛，焊接（氣割）作業等特種技術工人，必須經專業培訓，考試合格后持證上崗，并進行安全技術交底。嚴禁非駕駛人員操作機械，以防事故的發生。11、實行交接班制度橋梁施工各班組內實行交接班制度，交班負責人將本班組工作情況及有關安全問題向接班負責人詳細交待，做好交接班記錄。12、堅持安全施工的指導思想堅持“安全施工”的指導思想，實行“第一管理者親自抓按全”，全體參戰員工共同保安全，落實各項安全技術措施，對施工出現的各類事故，均按照“三

38、不放過”的原則處理，即事故原因調查不清楚不放過；事故責任者和施工人員未受到應有的教育不放過；沒有制訂出今后的防范措施不放過。同時按照規定發生安全事故應及時上報。13、安全領導小組安全領導小組明確各值班、施工人員的職責，做到分工明確、責任到人。領導機構 組 長：盧大舉副組長：曾正剛 組 員： 楊 勁 劉子健 張明財 搶救小組： 組長：盧大舉 曾正剛組員：何洪波 王德強 辦公室聯系電話：0852-7729749八、環境保護1、項目經理是環境保護工作的第一責任人，是施工現場環境保護自我監控體系的領導者和責任者。2、加強檢查與監控加強施工現場粉塵、噪音、廢氣的監測和監控工作，把它與文明施工現場管理一起

39、檢查、考核、獎罰，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染。按有關環保要求制定相應的防止污染措施。3、保護和改善施工現場的環境，進行綜合治理 做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染，采取技術措施控制煙塵、污水、噪聲污染。 同當地居委會、村委會、辦事處、派出所、居民、施工單位、環保部門加強聯系，共同做好環保工作。 棄土場內要作到堆碼有序，作好排水工作，防止積水，同時周邊用圍攔封閉，掛牌明顯標示，設專職警衛看守，使棄土場施工井然有序。 駐地區內各處室、科室明顯掛牌，方便工作聯系，院內設置宣傳櫥窗，反映工程進度、質量和安全情況。布置草坪、花臺，及時清除垃圾，為職工營造一個良好的工作環境。

40、施工過程中的臨時用地施工完成后，按國家有關法規政策進行還耕處理，并達到當地村民（土地使用者）的要求。4、防止大氣污染的措施 及時清理垃圾、碴土。施工便道灑水養護，防止道路揚塵。袋裝水泥要庫存堆入，臨時露天存放時，必須下墊上蓋，嚴密遮蓋防止揚塵。運輸水泥時，采取遮蓋措施，防止沿途遺灑、揚塵。禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹中、枯草、各種包裝袋等以及其他會產生有毒、有害煙塵及惡臭氣體的物質。工地茶爐、火灶、鍋爐等，盡量采作消煙除塵型爐具。5、防止水源污染的措施施工現場攪拌站廢水須經沉淀池沉淀后檢測符合標準再排入河流?，F場存放油料，必須對庫房地面進行防滲處理。工人臨時食堂污水排放時要設置有效的隔油池，定期掏油和雜物，防止污染。工地臨時廁所，化糞池應采取防滲漏措施。