1、 金溪縣生活垃圾二次轉運站及城區生活垃圾中轉站工程設計施工總承包（EPC)施工組織設計 編制時間：5月20日目錄一、編制說明3第一章 設計篇4第二章 設備采購篇14第三章 施工篇45二、施工方案與技術措施452.1定位方法452.2土方工程462.3基礎工程462.4主體工程472.5腳手架工程492.6砌體工程502.7屋面工程512.8門窗工程512.9裝飾工程52三、質量管理體系與措施531.1質量管理體系531.2質量管理措施55（1）事前控制階段55（2）事中控制階段55四、安全管理體系與措施562.1安全目標572.2安全管理措施572.3應急預案及風險抵抗58五、環境保護管理體系

2、與措施59六、工程進度計劃與措施63七、資源配備計劃64八、技術負責人65九、其他主要人員679.1項目經理職責679.2施工員職責689.3質檢員職責689.4預算員職責689.5材料員職責689.5項目試驗員職責69十、施工設備69十一、試驗、檢測儀器設備69十二、雨季施工措施69附表一：擬投入本工程的主要施工設備表72附表二：擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表73附表三：勞動力計劃表74附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖75附表五：施工總平面圖76附表六：臨時用地表77 一、編制說明本工程為金溪縣生活垃圾二次轉運站及城區生活垃圾中轉站建設工程，規模定為300t/d，同時配套建設5座

3、水平式垃圾中轉站。招標范圍：初步規劃設計及施工圖設計及相關后續服務，和設計施工圖范圍內的設備及采購施工，直至竣工驗收合格及整體移交、工程保修期內的缺陷修復和保修工作。根據招標文件，本工程位于江西省金溪縣中心城區，該部分占地面積約8979.4平方米（根據規劃選址意見書附圖計算面積），約13.47畝。該部分場地為丘陵中心地貌，地形較平整，但標高較低。我公司一定發揮公司管理優勢及以往施工中所取得的經驗,公司將派出有經驗的優秀項目經理參加組織施工，組成精干的現場管理班子，投入足夠的勞動力和周轉材料，確保工程正常施工，工程質量滿足規范要求。針對本工程的具體特點和環境因素，結合我公司的多年類似工程施工過程

4、中所累積的實踐經驗，以技術先進、優質、高速、安全、文明的施工組織為指導思想，從而編制成本工程的施工組織設計。第一章 設計篇 設計圖紙序號圖號圖名工藝1TB-01一層工藝平面布置圖2TB-02二層工藝平面布置圖3TB-03工藝剖面布置圖建筑1TB-01總平面布置圖2TB-02一層平面布置圖3TB-03二層平面布置圖4TB-04屋面平面布置圖5TB-051-1剖面圖6TB-06G-A軸立面圖結構1TB-01樁位布置圖2TB-02承臺布置模板圖3TB-03二層平面布置模板圖4TB-04屋面平面布置模板圖電氣1TB-01電氣平面圖2TB-02低壓配電系統圖3TB-03一層照明布置圖4TB-04二層照明

5、布置圖5TB-05防雷平面圖6TB-06配電間布置圖給排水1TB-01給排水總平面布置圖2TB-02一層給排水平面布置圖3TB-03二層給排水平面布置圖4TB-04屋面給排水平面布置圖1、主體建筑設計1.1建筑設計主體站房為地面二層的建筑物，其中一層為壓縮裝箱作業區、轉運車作業區和生產輔助區；二層主要為收集車卸料作業區、操作室。1.1.1建筑方案特點主體站房為地面二層的建筑物，按照功能分為四個區域：收集車卸料作業區、壓縮裝箱作業區、轉運車牽箱作業區和生產輔助區。轉運車壓縮裝箱區、牽箱作業區和輔助區布置在地面一層；收集車作業區設置在兒層。轉運車通過在主體站房北面的2扇卷簾門直接進出作業區。垃圾收

6、集車通室外坡道進出主體站房二層卸料作業區（收集車作業區）進行卸料作業。1.1.2平面布置（1）一層（相對標高0.000m）主體站房一層主要包括：壓縮裝箱作業區、轉運車作業區和生產輔助區。生產輔助區設有維修車間、變配電間、雜物間、工具間、男女廁所及浴室。（2）二層（相對標高2.100m）二層為收集車卸料作業區、控制室。1.1.3剖面布置地面一層為轉運車作業區及生產輔助區，轉運車作業區考慮車輛作業的凈高要求，層高為9.00（柱頂）m，壓縮裝箱作業區為滿足壓縮設備的需求，層高為11.50（柱頂）m。生產輔助區位于收集車卸料大廳之下，層高為2.1m。建筑物室內外高差為0.150m。二層收集車卸料大廳，

7、大廳的北側控制室。收集車大廳考慮到車輛凈高和車輛作業時操作空間要求，層高為1.00（柱頂）m。1.1.4立面造型主體站房的建筑外立面設計使用了簡潔明快的基本處理方法，建筑風格為簡約現代風格。外墻面灰色涂料，局部使用深灰色面磚，以同管理區現有建筑相協調。單體整體為方型，墻體立面大面積采用淺灰色實墻面，點綴以窗為組合的深灰色色塊，以豐富立面的效果。這樣的處理既滿足了本中轉站使用功能的要求，同時也豐富了立面形態。屋面以平頂為主，屋面設置了4扇方錐形采光天窗，給人以輕快、現代、科技化的整體印象。1.1.5建筑裝飾墻體：采用240加氣混凝土砌塊。門窗：樓梯間門采用甲級防火門，作業位處采用防火卷簾門，門窗

8、采用灰色鋁合金門和窗。功能性門窗采用鋼制門窗，配電間采用夾絲玻璃。車間外墻：面磚結合涂料。內墻：壓縮裝箱區貼面磚；壓縮裝箱作業區和收集車作業區3m以下區域等貼面磚；收集車作業區等3m以上區域、配電間、辦公區域內墻等采用內墻乳膠漆。除塵除臭間采用穿孔石膏板隔音墻面作為吸音處理，以此改善內部工作環境和減少對外界的噪聲影響。吊頂：控制室、男女廁所及浴室采用耐水耐火紙面石膏板吊平頂；其余部位采用普通內墻涂料。地面：操作室采用防靜電活動地板；男女廁所及浴室及變配電間采用防滑地磚地面；車間地面采用細石混凝土面層，表固化地坪并打磨。屋面：不上人輕鋼屋面。1.2結構設計1.2.1設計概述主體站房為地上二層建筑

9、，完成收集車卸料、壓縮裝箱及轉運車牽箱以及輔助功能，結構采用框架結構體系，梁、板采用現澆鋼筋混凝土結構，框架柱截面為550550,600600,700550收集車卸料區樓板厚180mm，梁截面為300600,300750 ，屋面采用輕鋼結構體系，鋼梁截面為HN500200，HN600200。1.2.2結構設計（1）一般要求建筑物結構安全等級:二級；地基基礎設計等級：丙級；混凝土結構環境類別：0.000以下為二(a)類；0.000以上為一類；設計使用年限：50年。（2）抗震設計本工程建筑物抗震設防重要性類別：丙類；抗震設防烈度：7度；設計地震分組為：第一組；設計基本地震加速度：0.1g；建筑物抗

10、震等級：框架三級；建筑場地類別：類；場地土特征周期性：0.90s。1.2.3主要設計荷載（1）靜荷載：1)鋼筋混凝土容重25kN/m；2)建筑物樓板面層荷載0.61.0kN/；3)吊頂荷載或底粉0.4kN/；4)填充墻12.5kN/m(240厚封底空心砌塊)；5)輕質隔墻8kN/m (90100厚空心墻板，加氣混凝土砌塊)。（2）活荷載：衛生間: 2.0kN/；辦公樓面：2.5kN/；收集車作業區：15 kN/；除塵除臭區：25 kN/；屋面: 2.0kN/(上人)，0.5kN/(不上人)；疏散樓梯: 1.5kN/；其它樓梯： 2.5kN/；走廊：2.0kN/；陽臺：2.5kN/。（3）風荷載

11、：基本風壓: 0.55kN/；地面粗糙度：B類；基本雪壓：0.20kN/。1.2.4材料（1）混凝土：柱采用C30，梁、板采用C30。基礎C30。（2）鋼筋：梁、柱、板主筋采用HRB400，箍筋HPB300現澆（3）填充墻：Mu1.5混凝土小型空心砌塊，240mm厚。1.2.5基礎設計主體站房為框架結構，基礎采用樁基礎。擬采用預應力混凝土管樁。2、配套工程設計2.1給排水設計2.1.1設計范圍本工程為垃圾中轉站工程，本次設計包括整個區域內的給水系統，排水系統，雨水系統和消防系統的設計。2.1.2給水系統2.1.2.1 水源本工程生活、生產、綠化、道路沖洗、消防系統用水由市政管網直接供應，市政引

12、入管為DN100，市政最低供水壓力為0.20MPa，2.1.2.2 用水量本工程用水總量為38m3/d，具體如下表所示。表6-1 垃圾中轉站工程用水量表序號用戶名稱用水量標準人數（人）最高用水量（L/人. 日）或面積（m2）（m3/日）1生活用水100212.12設備沖洗水53車輛沖洗用水600L/輛51.0 4集裝箱沖洗用水300L/個82.4 5除臭系統用水56場地沖洗用水（4次/日）1L/m2 .次2500107綠化用水（2次/日）1L/m2 .次350078小計32.59未預見水量1.510合計382.1.2.3 熱水本工程淋浴用熱水采用電熱水器供應。生活飲用水采用外購凈水形式。2.1

13、.3 排水系統本工程室內采用污、廢分流，室外采用雨、污水分流的方案。站內污水分兩部分，生產污水和生活污水，生活污水直接排入市政管網。生產污水主要包括滲瀝液和沖洗水，采取分別收集處理方式。其中沖洗水包括轉運車間地坪沖洗廢水、車輛設備沖洗廢水、坡道沖洗廢水等。（1）滲瀝液收集系統滲瀝液由滲瀝液收集池收集后，由環衛車輛外運至污水處理廠集中處理。（2）沖洗水處理沖洗水經隔油沉砂池過預處理后，達到污水綜合排放標準（GB8978-1996）的三級標準后由槽罐車外運處置。（3）生活污水生活污水經化糞池后直接排放至城市污水管道，進入城市污水處理設施處理。總排水量為82.6m3/d；其中通過市政管網排放量為52

14、.6m3/d；通過環衛車輛外運量為30m3/d。2.1.4雨水系統室外采用雨、污水分流的方案，站內的雨水排入站周圍附近的市政雨水管道。但初期雨水納入沖洗廢水范圍內，和其他沖洗廢水一起經過預處理后達標排放。雨水設計流量按下列公式計算：Q=qs.Fqs (重現期按2年考慮)，集水時間取5min，為261.5L/sha徑流系數,綠化區取0.15，道路屋面取0.9.匯水面積F,道路屋面面積為4260m2，Q121.0 L/s，綠化面積為1988m2，Q9.4L/s計算出雨水設計流量為Q130.4L/s。屋面雨水經雨水管收集后排至雨水管道，最終排至市政雨水管網。2.1.5主要設備材料表表6-2 主要設備

15、材料表序號名稱規格數量單位備注1模壓FRPP管DN20080m2模壓FRPP管DN300300m3PE管De11060m4UPVC管De5010m5UPVC管De16060m6UPVC管De110120m7UPVC防紫外線雨水管De110200m8水表井DN1501座詳見圖集05S5029防回流污染止回閥DN1001只10雨水口單篦雨水口13個11雨水井1m1m8座詳見圖集02S51512污水井700mm3座詳見圖集02S51513污水井1000mm5座詳見圖集02S51514咖喱井11座15室外消火栓SS100/65-1.01個詳見圖集01S20116洗手盆4只17拖布盆2只18蹲式大便器5

16、只19壁掛式小便器3只20沐浴器6只21閥門井DN404只22閥門井DN502只23閥門井DN1002只24閘閥DN654只25閘閥DN1004只26截止閥De5016只27網筐式地漏De509只28網筐式地漏De758只29網筐式地漏De1604只30磷酸鹽手提式干粉滅火器MF/ABC3(2A)34只31容器式熱水器DRE-80-182臺2.2電氣設計2.2.1供電條件根據工程的用電容量，采用10kV電壓等級供電。從附近10KV高壓線路取得供電電源。主體站房內設變配電間。2.2.2設計范圍本電氣設計主要完成本工程所有設備的動力供電和相關控制，照明及防雷接地等系統的設計。2.2.3變配電設計2

17、.2.1.1變配電設施本工程設10kV變配電室一間（見變配電間設備布置平面圖）。內設10kV高壓開關柜4臺、變壓器1臺、0.4kv低壓開關柜3臺、電容補償柜1臺。2.2.1.2接線方式供配電系統中高壓配電為一路10kV單電源進線，10kV系統采用單母線接線。380V低壓系統采用單母線接線。2.2.1.3無功補償0.4kV側設功率因數集中自動補償裝置，補償后功率因數達0.9以上。2.2.1.4設備選型（1）高壓開關柜采用金屬鎧裝中置式開關柜。（2）10/0.4kV變壓器采用節能環保干式變壓器，本工程變壓器計算負荷率為0.75左右。（3）低壓配電柜采用抽屜式開關柜。2.2.1.5繼電保護（1）高壓

18、進線開關設帶時限過電流保護。（2）低壓總進線開關設速斷、延時過電流保護。（3）低壓用電設備及饋線電纜設速斷及過載保護（4）高壓柜內采用常規的繼電保護裝置。2.2.1.6操作方式（1）高壓進出線采用真空斷路器，操作機構采用110直流操作電源。（2）低壓設備控制電源為交流220。2.2.1.7計量方式本工程計量采用高供高計，總計量裝置安裝在10kV變配電間電業計量屏內。2.2.4電力配電系統:本工程由主體站房內變配電間供電，電源電壓0.4kV，電纜經過電纜溝后埋地附設至各用電點。電力配電系統包括：建筑配電系統和工藝配電系統。采用放射式和樹干式相結合的配電方式。低壓配電系統的接地型式采用TN-S制。

19、2.2.5照明配電系統照明系統包括：變配電間，車間，維修車間等照明系統。照度標準：生產管理用房照明為300lx，9W/m2；計量門衛照明為200lx，7W/m2；維修車間照明為200lx，7W/m2，變配房照明200lx，7W/m2。2.2.6防雷接地系統防雷及接地采用：電氣接地與防雷接地共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。2.2.7弱電設計在各建筑物辦公室或控制室內設置電話及網絡插座，主要的會議室、接待室及門衛室內敷設有線電視插座。3、安全、消防與節能設計1.1安全為確保職工有安全衛生的環境和良好的勞動條件，本工程對整廠做了精心的規劃，除采用先進的工藝和設備外，還根據國家勞動保護政策和有關要

20、求盡可能采取措施，改善勞動條件，保護職工身心健康。具體措施有：（1）設計和施工過程中嚴格執行國家及合肥市有關標準和規范；（2）采用先進的生產工藝和設備，高度的自動化控制，以減少現場操作人員；（3）廠區功能分區明確合理，人流和物流通道分開設置；（4）在容器進料口上方設置除塵脫臭系統，并在作業車間布置前端噴林植物液系統，使臭氣和粉塵達標排放；（5）各建筑物只要出入口設置安全標志燈，轉運車間設置可靠的防雷接地措施并設有事故照明；（6）定期對設備和場地進行噴藥滅蠅；（7）定期進行職工安全、職業衛生教育。1.2消防設計1.2.1消防用水量消防用水包括室外消火栓系統。主體車間生產類別為丁類，耐火等級為二級

21、。根據建筑設計防火規范（GB50016-2006），火災延續時間按2小時計算。1.2.2消防系統(1) 室外消火栓系統室外消火栓系統采用低壓給水系統，在室外、主體車間四周主干道下布置環狀室內外消防合用給水管道，管徑為DN150。設置SS100/65-1.0型地上式消火栓，距離路邊不超過2m，室外消火栓間距不大于120米。(2) 移動式滅火系統在主體廠房建筑內按規范要求設置一定數量的規格的手提式磷酸銨鹽干粉滅火器具。1.2.3管材室外給水管道：采用PE管。室外排水管道：采用模壓FRPP管，環剛度不小于6KN/m2,以確保管道的耐壓和抗腐蝕性能。室外雨水管道：采用防紫外線UPVC管材。室外消防管道

22、：采用熱鍍鋅無縫鋼管，管道覆土不小于0.7米。室內生活給水管道：冷水采用PPR管S5系列，熱水采用PPR管S1.2系列室內生產給水管道：采用PE管，卡扣連接。室內排水管：采用硬聚氯乙烯管道(PVC-U)，承插粘接。室內消防管道：管徑100采用內外壁熱鍍鋅鋼管，絲扣連接。1.3節能（1）采用先進的生產工藝，機電設備均采用高效節能型產品，最大限度降低原材料和能源消耗；（2）選用高效節能燈具；（3）設電力電容器進行無功補償，減少電能損耗。第二章 設備采購篇主體工藝系統1.1 主體工藝設計1.1.1 工藝簡介本工程采用豎直裝箱工藝。垃圾收集車進站，稱重計量后經坡道進入卸料大廳，調頭、倒車，將垃圾直接卸

23、入豎直放置的容器內；在容器上方設置有可沿容器排列方向水平移動的壓實器，當容器內裝滿垃圾時，在液壓系統作用下，將容器內垃圾壓縮減容，然后繼續裝入垃圾，直至容器內垃圾裝到規定重量為止，關好容器蓋門。由轉運車將滿載容器從容器泊位上取下，放水平，鎖定，轉運車出站駛往后續設施卸載，返回中轉站（滿載容器也可由轉運車將滿載容器從容器泊位上取下，放到暫存處，待轉運）。轉運車將空容器放置到空出的泊位上，以便繼續裝垃圾。當空容器返回中轉站后，放到暫存處（若容器停泊位未放置空容器，也可直接由轉運車將空容器放置到容器停泊位）。如此反復。由此，金溪縣城區垃圾中轉站主要包括以下工藝流程：1）垃圾收集車進站稱重計量；2）垃

24、圾收集車卸料；3）垃圾壓縮裝箱（筒）；4）容器的裝車、運輸、卸料和復位；5）容器在站內的移動。1.1.2 豎直工藝特點（1）以容器為核心的收集、壓縮及轉運中轉站內大型垃圾集裝箱采用圓筒型的容器，裝載時垂直放置，垃圾從收集車直接倒入容器內；在容器內，垃圾依靠壓實器產生的壓縮力和自重進行垂直壓縮；裝滿垃圾的容器由轉運車運至垃圾處理場處置。可以看出，容器是收集、壓縮及轉運的核心，既是收集車運輸作業的終點，也是轉運車轉運的起點。同時，還是壓縮減容的作業點。由于實現了車和容器的分離，使車和容器相對獨立，大大提高了中轉站運行的靈活性、穩定性和抗沖擊負荷性。（2）轉運工藝環保性能好中轉站內不需要另設垃圾卸料

25、貯存池（槽），而是直接將垃圾卸入容器，避免了垃圾落地造成的諸多弊端。垃圾在中轉過程中暴露在外的時間短、面積小，從而使臭氣的揮發、擴散降到了最小的程度。此外，中轉站內還配備了除塵除臭系統，基本上消除了中轉站對周圍環境的影響。卸料溜槽是一個三面合圍的漏斗。工作時，其底部有20毫米插入容器的進料口內，并與容器的進料口處緊密配合，形成相對封閉的卸料空間。在容器裝載過程中，便于垃圾收集車順利卸料，同時卸料溜槽的邊翼可防止垃圾的散落。另外，容器是放置在工作泊位上與建筑物沒有固定的聯結，便于各自的清潔，消除了衛生死角。（3）壓縮垃圾的能耗低垃圾直接卸入容器，并由可移動的壓實器垂直壓縮。垃圾的自重，以及垃圾收

26、集車卸料時產生的慣性即可完成容器的裝載（無需推料裝置），并有利于容器內垃圾的壓縮。裝滿一個容器只需壓縮2-3次，額定壓縮比即可達到1:2，壓縮垃圾的能量消耗極低。（4）容器與壓實器無需連接結構容器垂直放置在泊位上，在對容器內的垃圾進行壓縮減容過程中，壓縮力由容器泊位的承載面來承受，不會產生移動。且壓實器的工作直徑比容器的內徑小，兩者定位簡便。因此，容器和壓實器之間只需定位機構，不需要任何連接和鎖定機構。（5）抗高峰期沖擊能力強由于垂直壓縮中轉站的先進設計理念，中轉站在配備了合理的容器泊位數后，就可以防止收集車在站內排隊等候；由于容器與轉運車輛實現車、箱分離，在垃圾進站高峰時，可利用容器實現垃圾

27、的站內儲存，等待轉運，提高中轉站抗高峰沖擊能力。（6）對分類垃圾收集的適應性高垃圾直接卸入容器，在中轉站作業區有若干容器同時卸載，很容易實現分類垃圾的收集。中轉站內不設垃圾槽，各個容器泊位相互獨立。根據垃圾分類要求，規定特定泊位上的容器裝載某一類別的垃圾。當垃圾收集車進中轉站時，只要在垃圾稱重計量裝置處明確該垃圾收集車所裝垃圾的類別，中央監控系統即可發出指令使垃圾收集車駛向相應的泊位進行卸料，即可實現垃圾分類裝箱轉運。（7）中轉站連續運轉能力強裝載時垃圾依靠自重直接倒入容器，不需要設置專門的進推料機構；對溜槽和容器門，設有手動應急操作裝置。因此，即使在中轉站停電或壓縮設備發生故障時也能轉運垃圾

28、，避免了垃圾在中轉站內形成堆積。（8）不需設置垃圾滲瀝水收集和處理設施在裝箱過程中產生的滲瀝水依靠自重沉積在容器的底部，容器底部的密封結構保證滲瀝水不會溢出，并隨容器內的垃圾運至垃圾處理場統一處理。垃圾中轉站及其轉運過程均符合環保要求。容器的密封結構可保證在裝箱和運輸過程中垃圾滲瀝水無滴漏。1.2 主體工藝流程金溪縣城區垃圾中轉站工藝流程如圖3-1所示。圖3-1 中轉站工藝流程示意圖1.2.1垃圾的卸料、裝筒和壓縮垃圾收集車首先經稱重計量后，沿坡道進入中轉站作業車間的二層卸料大廳。在車間的二層卸料大廳內，收集車掉頭、倒車，尾部對準豎直放置的容器進料口。（這時，容器已安放就位。頂端的進料門已打開

29、，容器上方的卸料溜槽放下，圍成一卸料漏斗）垃圾收集車以后傾自卸或者推卸的方式將垃圾卸入容器內。容器裝滿垃圾后，操作壓實器沿水平導軌移動至容器的正上方，將容器內部的垃圾壓縮。然后再往容器內卸入垃圾，裝滿后再壓，直到容器內的垃圾達到設計的裝載量，這時即將卸料溜槽收起和將容器頂端的進料門關閉。如此即完成一次垃圾的卸料、壓縮及裝筒作業。1.2.2容器的裝車、運輸、卸料和復位容器的裝車、運輸、卸料和復位過程由一部車（大型垃圾轉運車）來完成。轉運車的底架由液壓驅動，傾角可達72。容器裝車時先由鋼絲繩提升傾斜，將容器與底架相貼，然后再緩慢地回到水平位置。圖3-1中的表示了這一過程。大型垃圾轉運車（以下簡稱轉

30、運車）將裝滿垃圾的容器運往焚燒廠處理。圖3-1中的表示了這一過程。轉運車將垃圾卸至焚燒廠，空容器由轉運車運回中轉站。在中轉站內，轉運車掉頭、倒車，尾部對準容器的泊位，然后將空容器豎直地放置到泊位上。此過程與容器裝車過程相反，先是底架緩慢升起，當傾角達到72后，再由鋼絲繩拉住，使容器緩慢的放置到泊位上。1.2.3容器在中轉站內的移動除上面的裝車、運輸、卸料和復位的功能外，轉運車還具有移動容器的作用。即在垃圾進站高峰期和交通不暢時，利用站內的調度轉運車將裝滿垃圾的容器移動至站內的容器放置點，待運輸轉運車返回后即可從空地上將容器裝車外運。另外，轉運車返回中轉站時，如果沒有空閑的泊位，可將空容器豎直地

31、放到站內的容器放置點，等待復位，而轉運車則可從泊位上將裝滿垃圾的容器裝車外運。這樣，可減少轉運車的配置數量，降低了設備投資，還節約了時間，提高了工作效率。1.3工藝布置本工程采用半地下結構布置方案，即將收集車卸料平臺位于地面，轉運車作業平臺和容器承載平臺位于地下-1.95m標高，轉運車通過地下坡道方式進出作業場地。1.4交通組織設計根據中轉站工藝流程的布置，同時，為便于管理，中轉站在西側設置1個寬度為16m的出入口，該出入口可分為4車道，供垃圾轉運車和收集車及人員進出中轉站。（1）垃圾收集車交通組織：收集車由各收集區域進入填埋場地衡稱重后進入二層卸料大廳進行卸料，4個卸料作業位分別設置標志標線

32、。垃圾收集車卸料完畢后，由原出入口駛離場地。（2）垃圾轉運車交通組織：轉運車在主體站房一層作業車間完成牽箱后，從西側出入口駛向崇明固廢處理基地卸料，卸料完畢后原路返回。每天作業完畢后的轉運車停放在轉運車停放區。（3）員工出入口：作業人員設置在南部的次出入口進入本工程場內。2、中轉工藝設備2.1 壓實器系統中轉站的壓縮設備為壓實器。中轉站內配1套壓實器。（1）功能與參數設計：壓實體（壓錘）內裝有4t 重的混凝土，壓錘上裝有保護砣帽，再連接到動力平臺上。壓實體直徑為1600mm，壓縮時不會與垃圾集裝箱直接摩擦，大大提高壓實器系統和垃圾集裝箱的壽命。垃圾集裝箱豎直放置，壓實器深入到垃圾集裝箱內進行壓

33、縮，因此當壓實器與垃圾集裝箱分離時，垃圾反彈不超過容器進料口，更不會散落到地面，保障垃圾集裝箱關門效果。壓實體依靠安裝在壓實器系統頂部的動力平臺進行水平移動，依靠液壓系統對容器內垃圾進行豎直壓實。液壓系統為雙缸型，裝有兩個吸盤泵，安裝在壓實器內。液壓系統工作平穩、可靠、無泄漏、無卡滯現象。壓實器操作簡便，為手動遙控控制。壓實系統按照多個泊位設計，動力平臺的行走機構（類似行車）能夠保證壓實器系統在鋼結構軌道上移動到任何需要的位置。關鍵部件采用國際知名品牌。產品運行可靠、操作及維護方便。（2）系統組成A.動力平臺：包括電動機，移動平臺，行走機構等；B.壓實機主體：包括壓錘體，導向基座；C.液壓系統

34、：包括液壓泵組，液壓馬達，主壓縮油缸，液壓冷卻機組，控制類閥組，液壓輔件等；D.電控系統：包括控制柜（觸摸屏人機界面），D/A、A/D 轉換器，PLC 及擴展（含編程設計），無線遙控組合，軟啟動器，各類傳感器，電氣、控制系統輔件。（3）技術參數序號項目技術參數1自重7000kg2壓頭直徑1600mm3最大水平移動速度250mm/s4最大上、下壓縮速度210mm/s5壓頭有效行程3900mm6最大壓實力350kN7液壓系統額定工作壓力28MPa8電機功率37kW9系統總功率42kW10工作噪音80dB11控制方式遠程無線遙控12壓錘形狀圓柱形2.2卸料溜槽系統（1）功能垃圾導料槽位于容器停泊位上

35、方。導料槽與容器蓋門形成卸料漏斗，防止垃圾散落，以使垃圾卸料順利；驅動機構用于驅動卸料溜槽的升降。導料槽上部為寬口，下部為窄口，整個導料槽與設備鋼結構貼合，保證垃圾不漏至壓縮區；下部窄口伸入垃圾轉運箱約50mm，開口尺寸略小于垃圾轉運箱進料口，既保證導料槽順利進入箱體，又可有效防止卸料時的反沖作用將垃圾垃圾吹散。（2）系統組成A.導料槽主體：與轉運容器接料門匹配，形狀為三側等高邊、一側低邊合圍的倒錐體料斗狀。B.驅動機構：包括溜槽升降的電動機和減速、鉸鏈組合結構。（3）技術參數序號項目技術參數1操作方式電動控制2工作電壓A38010V3電機數量2臺/泊位4電機總功率0.75kW /臺5溜槽材料

36、寶鋼BS700MCK2 熱軋高強鋼6溜槽重量720Kg7外形尺寸（長寬高）360032001200(mm)2.3 垃圾集裝箱（容器）（1）功能垃圾轉運箱承受箱內壓縮、儲存、轉運、與轉運車配合自動卸料，容器兩端均設有液壓驅動開關門，一端用于進料，一端用于卸料，垃圾箱門開關動力源來自轉運車，利用快速接頭進行連接。（2）系統組成A 垃圾箱體：形狀為兩端（進、出料門）方體、中間圓柱桶體狀，垃圾箱體材質選用寶鋼BS700MCK2 熱軋高強鋼，抗拉強度和屈服強度較高，具有良好的焊接性能和高韌性，具有耐磨、防爆特性。B.附屬液壓機構：進/卸料門各有一對開門油缸、一對鎖緊油缸；順序閥組、快速接頭、液壓管路等，

37、箱門開關動力源來自轉運車，利用快速接頭進行連接。C.附屬密封結構：采用優質橡膠密封結構，沿著卸料口筒體圓周密封。序號項目技術參數1長度5920mm2寬度2496mm3高度2588mm4直徑2280mm5主體壁厚3mm6有效容積21.6m37自重3800kg8額定裝載質量15000kg9進料門開啟方式液壓機構10卸載門開啟方式液壓機構11材質寶鋼BS700MCK2 熱軋高強鋼2.4 轉運車(1)功能：裝有鋼絲牽引系統的車輛可完成容器的裝車、轉運、垃圾的卸料、容器的復位及移置。(2)系統組成：本項目垃圾轉運車采用專用車廂可卸式垃圾車，整車結構組成：底盤和上裝（改裝部分），上裝機構包括鋼絲牽引機構（

38、翻轉架）、液壓系統和電器系統構成。（3）主要技術參數序號項目技術參數1驅動形式842滿載總質量31000kg3整車整備質量12500kg4軸距180028001350（mm）5最小轉彎直徑20000mm6最高車速78km/h7最大爬坡度30%8外形尺寸（長寬高）827624962985（mm）9排量6870ml10排放標準國V11輪胎11.00R2012功率254kW13燃料種類柴油（配套安裝在轉運車上的鋼絲牽引機構技術參數）1裝置重量2200kg2絞盤拉力300kN3最大舉升角72o4工作電壓24V5液壓系統最大工作壓力22MPa6油箱容積110L7鋼絲直徑16mm8額定工作能力20t（4）

39、功能與性能要求：序號招標要求1底盤采用優秀國產二類底盤，底盤品牌：豪沃，型號：ZZ3317N286GE1。2我方所投車輛在國家發改委或工信部車輛生產企業和產品公告內，達到上戶要求，提供證明文件，我方承諾提供可供買方辦理車輛牌照的完整資料、單據和文件。3我方承諾，如果我方中標，將墊付所征稅額，待免稅公告公布后供應商自行辦理退稅。4車輛根據相關標準、法規要求，加裝安全和防護裝置，并按規定的顏色、圖案、中文文字等予以警示。5車輛安裝具備記錄、儲存、顯示、打印車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態信息的行駛記錄裝置。裝置必須滿足GB7258-2004機動車運行安全技術條件要求。6車輛滿足市內和長距離集

40、裝箱運輸的密封要求。7作業機構運動靈活、平穩可靠，維修保養應簡單、方便，液壓控制操作盒設在駕駛室中，專用機構操作可在駕駛室中完成。8駕駛室密封性良好，視野寬敞；隨車安裝有暖風和空調。9產品交付時有原車底盤隨車工具和備胎、裝置專用工具及維修包。10產品交付時提交的技術文件含產品合格證、汽車底盤使用說明書、專用車輛操作手冊和輔助設備的使用說明書、以及可供指導維護和保養的系統工作原理圖、常見故障處理手冊及工具清單等文件。11鋼絲牽引機構應包含以下功能：可將豎直擺放的容器搬移到車上呈水平運輸狀；可將車上的容器從水平的運輸狀態豎立放至地面；可將水平擺放的容器搬移到車上呈水平運輸狀；可將車上的容器從水平的

41、運輸狀態水平放至地面；能夠為容器的進/卸料門的開閉提供動力。2.5稱重計量系統裝滿垃圾的垃圾收集車駛進中轉站后，需要進行稱重計量后方能駛向卸料大廳。稱重計量系統為地衡式，由SCU-30T自動電子汽車衡、車號識別系統組成。該系統設備堅固耐用，車輛作業稱重方便，可實現動態稱重。設備安裝方便，土建基礎施工費用省。（1）稱重計量的目的：準確記錄中轉站每天的垃圾處理量，便于實現企業化管理；用于垃圾收集車在中轉站內的作業調度；用于控制容器內垃圾的裝載量；用于掌握垃圾收集車運行狀況；用于了解和掌握中轉站服務區域內垃圾產出量的變化規律和增長趨勢。（2）稱重計量系統收集的信息：稱重計量系統由計算機管理，檢測內容

42、為：每輛垃圾收集車的總質量。自動輸入的數據是：該車的車號、車型。顯示器上顯示的數據是：該車檢測時間、車號、車型、總質量、車載質量及日累計值。（3）稱重計量系統提供的管理功能：稱重計量系統作為中轉站的感應器官之一，根據其測量的結果，中央監控系統控制垃圾收集車駛向相應的容器泊位進行卸料并控制容器的裝載量。此外系統還可以根據需要，打印、統計以下報表：每天進站的每輛垃圾收集車的檢測結果。按每天、每月、每年對各類垃圾收集車的檢測結果進行匯總。按中轉站服務區域內的所有垃圾收集的歸屬車隊進行每一輛車或全車隊的每車次、日、月裝載量統計，并列出報表。統計垃圾收集車運行狀況。主要技術參數如下：序號項目技術參數1準

43、確度等級靜態OIML III2臺面尺寸10m3m3最大稱量30噸4顯示分度值10千克5稱重顯示儀表工作溫度-10+456秤臺及稱量傳感器工作溫度-20+657相對濕度4m時，按跨長的1.5起拱。主次梁結構考慮到起拱重合時起拱高度的增加，可適當降低次梁起拱高度。(5)預留、預埋施工支模前，要認真檢查墻體拉結筋的預埋鐵件，焊接過梁主筋的埋件、智能化管件的預埋等埋件及其它用途的埋件是否埋入、位置是否正確、固定是否牢固。此外對各種預留洞應逐個檢查核對，使其位置、標高、截面尺寸無誤。(6)模板的拆除。柱的模板在混凝土的強度能保證其表面及棱角不因拆模而損壞時可拆除。拆模時間大約在12-24h左右。還應根據

44、天氣、溫度掌握控制、但不得超時間過長或提前拆模，防止混凝土柱體產生裂縫，影響施工質量。梁底模達到100%后拆除；板底模板70%后拆除。拆模時，不得使用大錘，以防止模板碰撞墻體開裂，如拆除困難，可用撬棍從模板底部墊一塊木板撬動竹木梁，但不得撬動面板。模板起吊時應保持模板與墻體的距離，應安裝纜繩，以防止模板碰撞混凝土墻體和模板在空中旋轉。模板堆放時應使模板向后傾斜70o-80o,拆除后的大模板不得堆放在施工層上，以防止在風荷作用下傾覆。模板堆放場地要平整堅實，不得堆放在松土及坑洼不平處，禁止在水中浸泡。2.2.2鋼筋工程（1）基本同基礎鋼筋要求相同，柱鋼筋采用電渣壓力焊，接頭應相互錯開，梁應控制鋼

45、筋的接頭位置。（2）鋼筋綁扎：柱鋼筋綁扎按國家規范設置鋼筋接頭，同一平面不得超過50%，梁柱箍筋末端彎成135度彎鉤，彎鉤平直長度不得小于10d，柱墻交接處留2根6拉接筋。錨入柱內長度200，伸入砌體內長度。當梁柱一面齊平時，梁筋應從柱主筋內側通過，板為雙向受力板時，短向筋放在底層，長向筋放在短向筋之上，扎絲的質量應符合規范規定，對洞口的加固筋，構造柱的插筋，各種預埋件等，應認真核對圖紙及有關圖集，不得遺漏。（3）鋼筋保護層：鋼筋保護層嚴格按照設計施工，用1:1.5水泥砂漿，按設計保護層厚度制作成墊塊，用于柱的墊塊，上面預埋扎絲，對于兩排鋼筋的梁，梁上下部主筋設25鋼筋墊鐵，長度等于梁寬，間距

46、1500mm。對于雙層配筋的板和板的負筋,雙向板的主筋,為了確保其位置準確,應設置馬凳f81000,h=板厚-25,梅花型布置。綁扎完畢，先進行自檢是否符合圖紙的有關規定的規格、數量及型號。公司通過檢查后會同有關人員進行驗收，合格后方準進入下道工序施工，并及時辦理簽證手續。一、二級抗震等級Lae=La,三級抗震Lae=1.05La,四級抗震Lae=La，且最小不得少于300mm。2.2.3砼工程基礎結構完成后，每施工流水段先進行柱混凝土施工，柱模拆除吊運走后，再進行梁板混凝土的施工。（1）砼澆筑所用的材料、機械等同前基礎。（2）砼澆筑前，應清除模板內的雜物，澆水濕潤模板報，模板內縫隙應嵌填，防

47、止漏漿。 （3）現澆板厚度控制：為保證梁板砼的密實，振搗方法為：梁用插入式振動機，板用平板振動機振實。在模板上采用固定鐵馬，測量砼厚度，亦可用水準儀經常檢查現澆板的整體平整度。 （4）砼的澆筑要求基本同基礎砼相同，就幾點不同。第一、砼試件留置應按每100m3留一組標養試件并應根據實際情況留置同條件試件。第二、養護方法：現澆板及梁的養護用麻袋遮蓋，視天氣的溫度適時澆水，確保砼表面保持濕潤養護時間不少于7天。2.5腳手架工程本工程按落地式鋼管外腳手架要求搭設，具體由立桿基礎、立桿底座、桿件間距連接、剪刀撐、腳手板、腳手架的防護、附墻拉結及安全通道等部分組成。2.1.1搭設要求(1)立桿基礎：基礎工

48、程結束后，在腳手架搭設范圍內地基土應夯實找平，設泛水坡，排水溝、陰井，通下水道。(2)立桿底座：采用厚8mm、邊長為150mm*150mm的鋼板，在鋼板上焊接外徑75mm、壁厚1.5mm、長150mm的套筒作為立桿底座。(3） 剪刀撐每組剪刀撐跨越立桿的根數為57根，與縱向水平桿呈4560的夾角，由底至頂連續設置。剪刀撐應設置在腳手架的外側，并用旋轉扣件固定在立桿橫向水平桿的伸出端上，其交點距主節點的距離不應大于150mm。桿件的接頭采用搭接連接，其搭接長度不應小于1m，不少于2個扣件緊固。(4） 腳手板、腳手架的防護施工層必須滿鋪腳手板，且用10#12#鐵絲固定，鋪穩。b施工層腳手架部分與建

49、筑物之間應實行封閉，4步一隔離。操作層必須設置1.2m高的欄護桿和180mm高的擋腳板，擋腳板應與立桿固定。d架體外側、外立桿內側必須用密目網安全封閉。(5）附墻拉結 拉結沿垂直方向每二步（1.6m），水平方向每三跨（1.4m）設置一處拉結，架體的斷開處和架體的頂部拉結點應適當加密。在結構內預埋鋼筋環，用小橫桿頂住墻面，并在立桿與小橫桿交叉點附近用10#12#鍍鋅鐵絲雙股并聯，繞住立桿與鋼筋環幫牢，形成一支一拉。2.6砌體工程根據設計要求，本工程砌體機制粘土磚及Kp1磚，具體厚度、強度等級及砂漿標號，以總說明和圖紙為準，施工時應仔細核對。（）施工安排：為了使砌體工程少占工期，以及安全需要，砌體

50、砌筑應隨主體的上升跟進施工。（）砌筑要求：a.基礎砌筑前，應核對基底標高和軸線尺寸，彈出邊線，第一皮和頂上一皮均用丁磚鋪砌。在砌筑不同深度的基礎時，應按先后順序砌筑，由高臺向低臺搭接。基礎高低相接處應砌成踏步式，踏步長度不大于1m,高度不大于500mm。b.磚基礎辦砌筑完畢后，應及時清理基槽（坑）內雜物和積水。必須在辦理隱蔽工程驗收簽證后，方可進行分層回填夯實。c.主體砌筑時，不得使用不足28d齡期的砌塊。砼空心磚一般不宜澆水，砌筑前對照皮數桿的塊層和標高應先盤角，每次不超過三皮。砌塊的組砌方法應準確，應上下錯縫，內外搭砌，不得有通縫。砌塊應空對空，肋對肋錯縫搭砌。砌體灰縫應做到橫平豎直，砂漿

51、飽滿。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm,但不應小于8mm，也不應大于12mm。埋設的拉結筋必須放置在砂漿層中。d.框架結構填充墻，應在框架柱與墻連接處，沿高度方向每隔600mm設拉結筋（一般2根直徑6mm）。鋼筋砌入墻體內不小于700mm。當框架填充墻砌至最后皮（即梁底）時，可用填實的空心砌塊或用90*190*190砌塊斜砌塞緊。必要時宜采用預制同強度等級的實心砼輔助砌塊塞砌，確保梁與墻之間的砂漿飽滿和粘結牢固的要求。（）構造柱的設置：按結構說明執行，在主體施工時，預留構造柱插筋，在砌體施工時，按要求搭接，特別注意在砌筑時，構造柱靠墻體兩側按規范要求留設馬牙槎，應先砌筑墻體，后澆筑構造

52、柱。（）施工中嚴格按圖紙要求，并結合標準圖集施工，構造柱插筋、圈梁、柱的錨固鐵件、拉結筋預埋件等有漏放的，均應鏟掉結構保護層，用箍筋焊接拉接筋，絕不能取消。（）做好預留預埋配合：對門窗洞兩側的預埋木磚或工程用鐵件應在砌筑前按砌塊規格模數預制成砼制品，然后砌入墻中。如在墻中布置水平管線，宜用配套砌塊砌筑或切割方法處理，嚴禁亂鑿。（）加強技術復核：砌筑過程中加強對軸線、洞口標高、尺寸及砌筑砂漿配合比，皮數桿的劃分等進行復核，以確保砌筑質量。（）試塊留置：根據砌體類型及砌筑砂漿標號分別留設，且每250m3或每樓層砌體砂漿試塊留置不少于一組。2.7屋面工程本工程屋面做法將直接影響使用功能，必須嚴格按設

53、計要求及屋面工程技術規范施工。屋面的施工程序為：現澆屋面板找平層聚氨酯保溫層細石砼防水。2.1.1 水泥砂漿找平：找平層施工前，檢查屋面保溫層或結構層的質量、屋面板安裝、屋面板灌縫、排水坡度、天溝、水落口標高、預埋件等施工和安裝質量，并經隱蔽工程檢查驗收合格后，才可施工找平層。2.1.2 聚氨酯保溫層（1）干鋪的板狀保溫材料應鋪平墊穩，分層鋪設板塊，相鄰板塊接縫平順。（2）粘貼的板狀保溫材料應與基層貼緊，鋪平。2.1.3 細石砼剛性防水層（1）鋼筋網的鋼筋規格一般4mm，間距100200mm，雙向設置，分格縫處鋼筋應斷開并彎成90度。砼拌合應嚴格計量，控制塌落度，砼應采用機械攪拌，在一個分格內

54、，可先松鋪25mm，再將扎好的鋼筋網提升到上面，然后在鋪蓋砼，拉掛平整；先平板后滾筒來回滾動壓至表面平整、密實、泛出水泥漿，后由人專人抹光。在初凝時進行第二次壓光，使表面砂漿基本成型，在終凝前再次壓光，然后起出分格縫木條，并用1：2水泥砂漿修補好縫口。2.8門窗工程塑料門、窗框安裝1.按照在洞口上彈出的門、窗位置線，根據設計要求，將門、窗框立于墻的中心線部位或內側，使窗、門框表面與飾面層相適應。2.將塑料門、窗框臨時用木楔固定，待檢查立面垂直、左右間隙大小、上下位置一致，均符合要求后，再將鍍鋅錨板固定在門、窗洞口內。1.塑料門、窗框上的錨固板與墻體的固定方法有膨脹螺絲固定法以及燕尾鐵腳固定法等

55、。2.錨固板是塑料門窗框與墻體固定的連接件，錨固板的一端固定在門、窗框的外側，另一端固定在密實的洞口墻體內。1.塑料門、窗框與洞口的間隙，應采用礦棉條或玻璃棉氈條分層填塞，縫隙表面留5-8mm深的槽口，填嵌密封材料。在施工中注意不得損壞門窗上面的保護膜；如表面沾污了水泥砂漿，應隨時擦凈，以免腐蝕塑鋼，影響外觀。2.嚴禁利用安裝完畢的門、窗框搭設和捆綁腳手架，避免損壞門、窗框。2.9裝飾工程（）一般抹灰工程，抹灰前，檢查門窗框及預留洞位置是否正確，且預留架子眼應提前堵塞嚴實；磚墻、其表面的灰塵、污垢和油漬應清除干凈，并灑水濕潤，加刷107素漿一道，抹灰前應在大角的兩面彈出抹灰層的控制線，作為打底

56、的依據。基層處理：將墻面上殘余砂漿、污垢、灰塵等清理干凈，并用水澆墻，將灰縫中的塵土沖掉，并將墻面濕潤。抹灰前必須先找好規矩，及四角規方，即橫線找平，立線吊直，彈出準線。先用托線板檢查墻面平整垂直度，并按設計要求，確定抹灰厚度，然后在墻角用水泥砂漿做標準灰餅，接著在中間每隔1.21.5m加做灰餅。待灰餅稍干后，在灰餅之間抹成寬約10cm的沖筋，厚度與灰餅齊平。在沖筋稍干后即可在整個墻面上抹砂漿。抹灰層應注意適度按壓，以保持與墻面的粘結，但不宜用力過大，以免過于密實，影響抹灰層保溫性能。抹灰應分層進行，每層厚約12cm，以免造成流墜。分層抹灰時，可在底層砂漿初凝，或約過3050分鐘，表面有一定強

57、度后，隨即進行上層水泥砂漿抹灰，待抹灰層厚度達到要求后，進行垂直度、平整度檢查，經修整后再做面層。在混凝土表面上，應先刷兩層刮涂刷界面膠，并隨即抹水泥砂漿，以加強粘結。抹灰過程中及抹灰后一天內，應避免過度通風，以免干縮過快，產生干裂；抹灰層硬化后可適當通風，以便逐漸干燥，抹灰時先薄薄的刮一層灰使其與基層粘牢，待砂漿上強度后緊跟抹第二道灰。抹灰工序是先從上往下打底，底灰抹完后，再抹面層砂漿。抹灰砼面接縫處要釘鋼絲網，以防裂縫出現，同時，施工中要設專職質檢員跟蹤檢查，嚴格控制施工質量。三、質量管理體系與措施1.1質量管理體系1.1.1施工質量管理體系施工質量管理體系的設置及運轉均要圍繞質量管理職責

58、、質量控制來進行的，只有當職責明確、控制嚴格的前提下，才能使質量管理體系落到實處。本工程在管理過程中，將對這兩個方面進行嚴格的控制。1.1.2施工質量管理組織施工質量的管理組織是確保工程質量的保證，其設置的合理、完善與否將直接關系到整個質量保證體系能否順利地運轉及操作。在本工程中我公司派出的施工質量管理組織機構全面地進行質量管理及控制，各成員質量職責如下：1.1.3項目經理的質量職責項目經理作為項目的最高領導者，對整個工程的質量全面負責。在保證質量的前提下，平衡進度計劃，經濟效益等各項指標，并督促項目所有管理人員樹立質量第一的觀念，確保質量保證計劃的實施與落實。1.1.4項目總工程師（質量經理

59、）的質量職責項目總工程師作為項目的質量控制及管理的執行者，對整個工程的質量工作全面管理，從質保計劃的編制到質保體系的設置、運轉等，均由項目總工程師負責。項目總工程師亦是項目的質保經理。1.1.5項目副經理的質量職責項目副經理作為負責生產的項目主管領導，應把抓工程質量作為首要任務。在布置施工任務時，充分考慮施工難度對施工質量帶來的影響；在檢查正常生產工作時，嚴格按方案、作業指導書等進行操作檢查，按規范、標準組織自檢、互檢、交接檢等的內部驗收。1.1.6質檢人員的質量職責質檢人員作為項目對工程質量進行全面檢查的主要人員應有相當的施工經驗和吃苦耐勞的精神，并對發現的質量問題有獨立處理能力，在質量檢查

60、過程中有相當的預見性，提供準確而齊備的檢查數據，對出現的質量隱患及時發出整改通知單，并監督整改以達到相應的質量要求。 在實施完成后，對成型的建筑產品或分部工程分次成型產品進行全面檢查，以發現問題、追查原因，對不同產生原因進行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進行討論，并形成改進意見，再根據這些改進意見而使施工工序進入下次循環，確保本工程質量達到優良標準。TQM小組活動程序如下：（1）施工質量控制體系運轉的保證項目領導班子成員應充分重視施工質量控制體系的運轉，支持有關人員開展圍繞質保體系的各項活動。配備強有力的質量檢查管理人員，作為質保體系中的中堅力量。提供必要的資金，添置必要的的

61、設備，以確保體系運轉的物質基礎。制定強有力的措施、制度，以保證質保體系的運轉。每周召開一次質量分析會，以使在質保體系運轉過程中發現的問題進行處理和解決。開展全面質量管理活動，使本工程的施工質量達到一個新的高度。（2）施工質量控制體系的落實 質量控制體系主要是圍繞“人、機、料、環、法、測”六大要素進行的，任何一個環節出了差錯，勢必使施工的質量達不到相應的要求，故在質量保證計劃中，對這施工過程中的六大要素的質量保證措施必須予以明確地落實。（3）“人”的因素施工中人的因素是關鍵，無論是從管理層到勞務層，其素質責任心等的好環將直接影響到本工程的施工質量。故對于“人”的因素的質量保證措施主要從：人員培訓

62、、人員管理、人員評定來保證人員的素質。在進場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務人員進行各種必要的培訓，關鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。在管理層積極推廣計算機的廣泛應用，加強信息化的推廣；在勞務層，對一些重要崗位進行再培訓，以達到更高的要求。在施工中，我們即要加強人員的管理工作，又要加強人員的評定工作，人員的管理及評定工作是對項目的全體管理層及勞務層，實施層層管理、層層評定。進行這兩項工作的目的在于使進駐現場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態，以確保本工程能順利完成。（4）“機”的因素現代的施工管理，機械化程度的提高為工程更快、更好地完成創造了有利條件。機械對施工質量的影響亦越來

63、越大，故必須確保機械處于最佳狀態。在施工機械進場前必須對進場機械進行一次全面的保養，使施工機械在投入使用前就已達到最佳狀態；在施工中，要使施工機械處于最佳狀態就必須對其進行良好的養護、檢修。在施工過程中我們將制定機械維護計劃表，以保證在施工過程中所有的施工機械在任何施工階段均能處于最佳狀態。（5）“料”的因素材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質量的最基本的單位，故材料采用的優劣將直接影響本工程的內在及外觀質量。“料”的因素是最基本的因素。為確保“料”的質量，我們從施工用材、周轉用材進行綜合落實。（6）“環”與“法”的因素“環”是指施工環境，而“法”則是指施工的方法，在本工程的施工建設

64、中，必須創造適宜的施工環境，采用先進的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的建設任務。在本施工組織設計中，我們已對施工流程及施工方法作了介紹，其具有先進性、科學性和合理性，但在施工過程中能否按施工組織設計中的有關內容進行全面地落實才是確保本工程施工質量的關鍵。只有建立良好的實施體系、監督體系才能按既定設想目標完成本工程的施工任務。1.2質量管理措施施工階段性的質量保證措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量控制。（1）事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始前進行的質量控制，事前控制是先導。事前控制, 主要是建立完善的質量保證體系和質量管理體系，編

65、制質量保證計劃，制定現場的各種管理制度，完善計量及質量檢測技術和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據本工程特點確定施工流程、工藝及方法。檢查現場的測量標樁，定位線及高程水準點等。（2）事中控制階段事中控制是指在施工過程中進行的質量控制是關鍵。主要有：完善工序質量控制，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住影響質量的關鍵問題進行處理和解決。嚴格工序間交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質量符合

66、要求為止。對完成的分部分項工程，按相應的質量評定標準和辦法進行檢查、驗收。審核設計變更和圖紙修改。同時，施工中出現特殊情況，如掩蓋或使用無合格證的工程材料，擅自變更替換工程材料等，主任工程師有權向項目經理建議下達停工令。（3）事后控制階段事后控制是指對施工過的產品進行質量控制，是彌補。按規定的質量評定標準和辦法，對完成的單位工程，單項工程進行檢查驗收。整理所有的技術資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進行回訪維修。（4） 成品保護措施a.提前保護，以防止成品可能發生的損傷和污染。如門口在推車易碰部位，在小推車車軸的高度釘防護條等。b.采購物資的包裝：防止物資在搬運、貯存至交付過程中受影響而

67、導致質量下降。采購單位在訂貨時向供應商明確物資包裝要求。包裝及標志材料不能影響物資質量。對裝箱包裝的物資，保持物資在箱內相對穩定，有裝箱單和相應的技術文件，包裝外部必須有明顯的產品標識及防護（如防雨、易碎、傾倒、放置方向等）標志。c.對于樓地面成品主要采取覆蓋措施，以防止成品損傷。如用木板、加氣板等覆蓋，以防操作人員踩踏和物體磕碰；高級地面用苫布或棉氈覆蓋。其它需要防曬、保溫養護的項目，也要采取適當的措施覆蓋。d.對于樓梯地面工程，施工后可在樓梯口暫時封閉，待達到上人強度并采取保護措施后再開放；室內墻面、天棚、地面等房間內的裝飾工程完成后，應立即鎖門以進行保護。 針對本工程項目，我公司將按國家

68、有關保修規定和合同中條款約定的項目以及竣工驗收的范圍保修。 四、安全管理體系與措施 施工現場設專職安全員，施工班組設兼職安全員，建立健全安全規章制度，做好崗前安全教育，油庫設在安全距離以外，設專人值班，配備防火、防雷、防爆設施。在施工車輛與地方交通干擾較大的交叉地段設置標志或派人疏導交通。2.1安全目標（1）杜絕工亡事故；（2）無中毒、火災、火警事故；（3）杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故。2.2安全管理措施 （1）建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監察職能。項目經理部配備一位有安全工作經歷，且熟悉施工的人員擔任安全委員會主任，負責本項目的安全工作；各作業隊同時也設安全組長、安全監

69、督檢查員、班組設（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態。 （2）堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理部要把安全工作當作一面重要任務來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格各項安全規章制度。 （3）認真落實施工現場防護設施的投入，確保其功能正常發揮，并為現場職工（包括監理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業人員的自我保護，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。 （4）加強施工現場生產防護，安全帽佩戴、路口防護、施工用電架設、支架搭設、施工機具使用等工作嚴格按國家“一標三規范”實施，并進行有效監督檢查和控

70、制。 （5）成立工地搶險救護隊，由安全委員會主任統一管理和指揮，在施工工地遇到災害時，進行搶險救護工作。 （6）設立工地醫務室，負責工地員工的醫療保健工作及工地的意外事故的搶救和護理工作。 （7）所有參加工程施工人員應進行施工安全培訓，合格方能上崗作業，并帶證上崗，否則不得上崗，上崗人員定期進行安全培訓和工具使用培訓，增強員工的安全意識。特殊工種必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。 （8）分部分項工程在開工之前必須由技術負責人向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施。 （9）定期檢查工地安全情況，及時提交施工安全報告，制訂適時的安全措施，以彌補和完善安全計

71、劃，同時還應積極地與有關方面進行信息溝通，確保所有必須的資料都能妥善地傳送遞、收集和整理，并采用電腦等輔助手段，建立準確的、高效的、完善的資料庫。 （10）開展對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作進行檢查，對施工過程中的安全落實進行檢查，對生活區的安全用電、用火進行檢查，對重點部位和危險物品進行檢查等。制定定期安全檢查制度，項目經理每半個月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產活動日制度，對發現的問題限期整改。 （11）定期開工地安全會議，討論需審議的施工安全問題，及時針對工地的施工安全情況作出決策。 （12）凡用于工程的施工工具、裝備、設施等物品，均應

72、按照法律或有關規范的要求，領有牌照或準許證；定期進行施工設備和設施的檢查、測試和保養工作，保證施工安全用具及設備處于正常工作狀態。 （13）實行安全獎罰制度，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊、施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊、施工人員進行懲罰。 （14）施工現場配備適量的施工安全用具及設備，如手套、護目鏡、呼吸面罩、滅火器、火警裝置、緊急救援設備等。 （15）交通運輸均須嚴格限制行車速度，保持安全車距，禁止空檔滑行。施工現場的路口和急轉彎處設立交通指示標志，必要時派專人指揮，夜間設紅燈示警。 （16）施工區域內的地下電纜和供排水管等樹立明顯的標志。 （17

73、）物資的堆放應穩固，捆扎牢靠，防止傾斜和倒塌，所有水泥及時運回倉庫內存放，易燃物品應配備滅火器材。 （18）進行氣割，電焊作業時，場地要嚴格按照規范進行清理，作業完成后，要將火種完全熄滅，做到工完場清。 （19）工地辦公室和員工宿舍的建造符合防火要求，留有緊急疏散通道，并在通道口標出明顯的標志。 （20）變壓器安全位置離地高度不低于1.5米，在其周圍應裝設高于1.7米的安全護欄或圍墻，并在四周掛上警示牌。 （21）認真實行標準化作業，嚴格事故紀律和勞動紀律，切實杜絕違章操作。2.3應急預案及風險抵抗為了保護本工程施工作業人員的身體健康和生命安全，保證本工程在出現生產安全事故時，能夠及時進行應急

74、救援，從而最大限度地降低生產安全事故造成的損失。（一）應急救援組織機構總指揮：公司安全負責人，負責應急救援協調指揮工作；組長：項目經理，主持施工現場全面工作；副組長：安全負責人，負責應急救援實施工作；組員：施工員、質檢員、技術員、材料員、各施工班組長等參與應急救援實施工作。（二）應急救援程序公司及工地建立安全值班制度，設值班電話并保證24小時輪流值班。如發生產安全事故立即上報，具體上報程序如下：現場第一發現人通訊聯絡員現場應急救援小組組長公司值班人員公司生產安全事故應急救援指揮機構向上級部門報告。（三）應急處理設備和設施管理1、應急電話：在施工現場比較醒目的位置張貼“火警：119、醫療急救：1

75、20、匪警：110”電話的安全提示標志，現場組織機構框圖上明確應通訊聯絡員、救援小組成員、救援組長、公司救援機構負責人的聯系電話。2、其他應急設備和設施：由于在現場經常會出現一些不安全情況，甚至發生事故，或因采光和照明情況不好，在應急處理時就需配備應急照明，如可充電工作燈、電筒、油燈等設備。由于現場有危險情況，在應急處理時就需有用于危險區域隔離的警戒帶、各類安全禁止、警告、指令、提示標志牌。 五、環境保護管理體系與措施 環境保護是為了改善生活環境與生態環境，防止污染和造成公害。保障人體健康，促進社會主義建設的發展。 （1）尊重當地民風民俗，遵守鄉規民約，與當地群眾和睦相處。在村莊附近施工時，噪

76、聲較大施工機械盡量避免夜間施工。 （2）施工中應遵守國家有關文物保護的法規和政策的規定，確保文物不受破壞。施工中發現有文物、古墓、古生物化石以及礦藏露頭等，應立即停工，及時向當地政府及文物管理部門報告，并采取相應措施加以保護，待文物管理部門作出處理后方可繼續施工。 （3）施工中應遵守國家有關環境保護的法規和政策的規定，采取有效措施，減少周圍環境的污染。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流、池塘的污染，防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，拌和場設在距居民區300m以外的地方，采取科學和規范化的施工方法，把對環境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。

77、施工中的臨時排水系統與永久性排水設施相連通，在排水區中避免積水或沖蝕，最大程度地減少水土流失及水文狀態的改變。土質路基邊坡及時按圖紙要求進行防護，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而造成對排水系統的影響，并減少對附近水體的污染。施工和生活產生的污水和廢水根據環衛要求進行排放。生活和固體垃圾要有固定的棄置場地，并設置定期處理的垃圾箱。 容易起塵的細料和松散材料要予覆蓋或適當灑水噴濕，在運輸時用帆布等遮蓋物覆蓋。在施工期間，對施工場地灑水，使塵土飛揚減少到最低程度。此外，按勞動保護條例為工地操作人員裝備各種防塵設施。 （4）、環境保護4.1臭氣和粉塵控制1、臭氣和粉塵的產生：在垃圾中轉站作業過程中，垃

78、圾收集車的卸料、中轉裝箱過程中會有臭氣和灰塵產生，所以必須要求：垃圾收集車的卸料作業和中轉裝箱作業均應在室內或封閉狀態下進行，以減少對周圍環境的影響。2、控制措施：臭氣和灰塵的控制采取以下措施：（1）中轉站作業車間內不設垃圾貯存池，收集車直接將垃圾卸入豎直放置的容器。這樣，使垃圾暴露在外的面積降低到最小，暴露時間降低到最短，散發的臭氣量很少。（2）卸料泊位的上方設集氣罩，將臭氣抽出至臭氣凈化裝置，凈化后排放。（3）中轉站作業車間為封閉式設計，室內形成負壓，收集車的進、出口設風簾防止臭氣外逸。（4）中轉站設除塵脫臭系統。治理后氣體排放達到“惡臭污染物排放標準（GB14554-93）”中的二級標準

79、排放。除塵脫臭系統中設有排氣采樣口，供排放監測用，排放監測可委托環保部門定期進行。4.2污水控制1、污水的產生：垃圾中轉站產生的污水來源于職工的生活污水，車輛、設備、場地的清洗污水和雨水等。2、控制措施：采取雨水與污水分流制，雨水通過站內雨水管道排放到城市雨水管網。根據轉運工藝，中轉站內不設滲瀝水凈化設施。容器底端的卸料門為特殊設計，密封性能很好。垃圾裝筒、壓縮過程中產生的滲瀝水暫時貯存在容器中，與垃圾一道運至處理廠，卸入處理廠的垃圾貯存池，最終排至處理廠的滲瀝水處理系統。中轉站內產生的生活污水可排入市政污水管道。場地沖洗和車輛清洗產生的廢水，經收集后外運至污水處理廠處理。4.3噪聲控制（1）

80、中轉站所有設備均選用低噪聲設備，設備本身產生噪聲小。（2）中轉站所有作業（包括轉運車上下坡道）均在封閉的室內進行，可降低噪聲對周圍環境的影響。（3）對于車輛產生的噪聲主要通過限速、禁止鳴喇叭以及墻壁吸音等措施控制。（4）中轉站內其它設備產生的噪聲通過減震、隔音、吸音等措施控制。壓實器工作噪聲主要由于液壓系統引起，通過減震措施，可減少噪聲影響；風機的噪聲通過減震、墻壁吸音等措施減少。通過以上措施，將作業區噪聲控制在80dB以下，中轉站周邊噪聲晝間低于70dB，夜間低于55dB。4.4蚊蠅控制在每天工作結束后，對作業區的場地和部分設備進行沖洗。在夏季蚊蠅高繁殖季節，定時噴灑藥水，將蚊蠅的產生控制在

81、最少。六、工程進度計劃與措施 本工程總周期210日歷日，其中勘察18日歷日、設計40日歷日，工程施工150日歷日（含設備制造及安裝調試120日歷日）。在工程施工過程中，我單位將采取以下技術組織措施確保工程按照我單位承諾的工期施工： (1)人員的保證：建立以項目經理為核心的施工進度領導小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責任，明確其任務。項目經理部做到提前指揮、高速運轉，同時配備業務精、技術好、事業心強，有類似工程施工經驗的技術人員，各專業施工隊伍及其作業層由施工骨干力量組成，為確保工期目標的實現提供組織保證。 (2)制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系，充分考慮各種可能因素

82、對計劃實施的影響，制訂工期計劃目標時留有余地。根據工程特點，將工期目標的實現分解成多個子目標，使工期目標具體化。通過逐個實現子目標，從而達到實現總目標的目的。 (3)認真編制有針對性措施的施工方案，確定科學的施工方法，運用網絡計劃技術繪制網絡計劃圖、目標管理圖，以優化的施工組織指導施工。 (4)提高勞動生產率，縮短施工時限，降低工程成本，改進以往的施工做法，在保證工程質量的前提下，最大限度地加快施工進度。 (5)實施科學的進度計劃檢查制度，抓好施工過程中對進度計劃實施統籌、控制與協調。實行每周一次的工地進度計劃執行情況的例行檢查，現成相應的進度計劃執行責任人書面報告施工實際進度情況，并與計劃進

83、度相比較，找出計劃超前或滯后的原因，總結好的經驗，予以推廣；制訂合理的措施，將已拖的工期搶回來，同時由項目經理部加強對各進度控制單位之間的協調，解決各分項、分部工程之間因進度不相適應而產生的各種矛盾和問題，使整個項目進度執行有機地統一起來。 (6)運用先進的計劃管理技術，對進度計劃的實施進行動態管理和不斷優化，確保施工生產有秩序，有計劃地進行。 (7)抓好關鍵工序，關鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般，對整個工程進度有決定性影響的關鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業人員負責其進度計劃的實施，制定多套預備方案，全面考慮可能出現的各種情況，制定對策，確保萬無一失。 (8)合理組織現場的

84、流水施工，實行專業分工協作，不斷地優化勞動力配置及施工機械設備的配備，保證工程項目按預定的進度要求和日生產能力，均衡、連續地向前推進。 (9)做好充分的施工準備工作，組織好勞動力、材料、設備及水電的供應。編制好整個工程開工前的準備工作計劃及每個分部分項工程施工前的準備工作，使施工準備工作做到充分而又連貫。 (10)做好施工過程的現場調整工作，即人、財、物，在時間、空間的調度分布，掌握計劃的實施情況，協調各方面的關系，增進同設計、監理、業主等的聯系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環節，實現動態平衡，保證完成作業計劃和實現進度目標。 (11)做好臨時停電的準備工作，現場配置發電機組，設

85、置水池，備用水車，解決臨時停水、停電對工程的影響，保證進度計劃的實施。 (12)資金的保證：保證工程施工所需資金的及時到位及正確使用，為工期目標的實現提供經濟保證。(13)施工設備的保證：在設備進場后，在努力提高機械化施工程度和設備使用效率的同時，加強設備的維修、保養工作，必要時，增加所需設備；材料做到早計劃、早落實。 七、資源配備計劃 我方一旦中標，在正式開工以前，二周內迅速成立項目經理部，進行施工前期準備工作，從管理干部到工人，進行全方位動員，向職工行技術、安全、合同交底。 主要施工機械進場計劃表 八、技術負責人（1）編制施工方案及施工計劃，組織項目專業技術人員進行施工圖紙自審，參加業主或

86、設計單位組織的施工圖紙會審和技術交底，并做好會審和交底記錄；（2）編制材料計劃、包括月計劃、資金使用計劃，審核項目材料需用計劃和加工訂貨計劃；監督有關人員做好進貨或過程的質量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質量控制符合標準的要求；（3）編制施工進度計劃；（4） 負責對土建、水電、綠化各分項工程的部位技術交底及施工工藝做法對下交底，并負責協調土建、水電、綠化的施工工序搭接的相互間的配合工作，土建、水電、綠化的施工員相互配合工作。（5）負責對材料進場的核實，對施工隊已完成的分項工程量進行數量、質量驗收，并負責對進度、安全、質量、現場管理、成本控制的檢查工作。（6）負責對整個項目的鋼筋下料審查、核

87、對工作。（7）負責對甲方監理、隱蔽工程、設計變更、工程增減的簽證工作。（8）按公司的要求做整個項目的工程成本控制工作。（9）負責工程技術資料與工程進度同步進行。（10） 組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發現的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預防措施，并驗證措施的落實情況。推廣應用新工藝、新技術、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。 九、其他主要人員9.1項目經理職責代表法人履行公司與業主的合同。負責項目部的日常管理工作。主管工程成本的分析預測及控制。負責審定工程量，及時向業主要求撥付工程款。主持制定和貫徹安全措施，保證工程順利進行。主持重要施工措施的制定及施工進度計劃的重大修改和調

88、整主持項目部的工作會議，審定或簽發對內對外的重要文件。執行公司質量保證手冊所制定的質量方針。解決業主指令的工程的分包商、物資供應商工作中的問題。9.2施工員職責認真貫徹國家有關政策及各項規定，在所負責的工程上做好全面質量管理工作。熟悉圖紙，參與設計交底、圖紙會審和單位工程的施工組織設計及施工方案的編制，并負責向生產班組進行生產、技術、質量、安全等的技術交底。負責組織技術復核、隱蔽工程驗收和分項工程的質量評定，并在施工中認真組織好班組自檢、互檢、交接檢工作，逐日填寫施工日志。嚴格按施工規范和操作規程指導施工，隨時檢查工程質量，施工安全，發現問題及時糾正。施工中嚴格掌握和控制工、料、機的消耗，貫徹

89、技術節約措施，降低工程成本。負責辦理由于業主方原因造成的停水、停電、待料等的經濟簽證。加強對分包隊伍的管理，保證施工質量滿足業主要求。工程竣工后協助項目負責人做好單位工程成本分析。9.3質檢員職責負責本單位所有項目的工程質量檢驗工作。監督檢查進場的材料、半成品、構配件是否符合質量要求，不合格的不準使用。做好施工過程中跟蹤檢查，發現質量缺陷及時報告項目技術負責人（施工員），并出具不合格通知單，限期整改，及時復查。參加分項工程質量檢查，并核定質量等級。參加本單位的檢查、統計和通報質量情況，并填寫質量月報，上報公司質量部。組織和參加施工過程中的工序交接檢，并對交方質量進行仲裁填寫工序交接檢表和結論意

90、見。參加質量事故的調查,協助項目領導開好質量分析會,制訂糾正措施,監督整改措施的實施,符合要求后進行重新檢驗。9.4預算員職責 參加投標項目的標書編制工作。按照施工圖紙編制施工圖預算。根據施工圖紙編制材料計劃。及時編制圖紙變更、經濟簽證的預算及材料計劃。負責工程的竣工結算。9.5材料員職責在材料科長的領導下，搞好分管的各項材料采購、供應管理工作。按照公司質量保證手冊、程序文件以及各種規章制度的實施辦法，搞好材料采購、檢驗、保管、保養、發放工作，并做出準確的標識和記錄。按照材料科長的要求及時索取供應商的資料，并提出對供應商的評價意見，送報材料科長進行審核。按照材料科長確定的合格物資供應商，按期完

91、成物資采購計劃。在物資采購過程中，對違反合同的供應商，應立即書面報告材料科長，并提出處理的意見。經常性收集信息，發現新的合格物資供應商及時報告材料科長。填寫物資供應商供貨評估表，并提出評估意見，交材料科長審核。在進貨檢驗時發現有不符合標準及有關規定的物資，要立即報告材料科長，并提出處理意見。根據物資的性質妥善保管，對有儲存期限的物資，詳細計算是否能按期使用完，以及物資所處于的狀況，要及時報告材料科長，并提出處理意見。按上級的規定要求，及時辦清分管的各種物資的采購、調撥手續，結清賬目，做好盤點核算工作。9.5項目試驗員職責負責原材料、半成品的取樣、送樣、填寫委托試驗單。領取實驗報告并送交工程項目

92、的有關使用人員。完成公司要求在施工現場進行的檢驗和試驗工作。參與中心實驗室的試驗工作。十、施工設備擬投入的主要施工機械設備表：見附表一十一、試驗、檢測儀器設備試驗、檢測儀器設備：見附表二 十二、雨季施工措施 本工程的主體結構施工期間，必須做好各項防雨工作，切實保證工程的進度和質量不受影響。 （1）現場進行硬化處理，澆筑60mm厚砼面層，沿建筑物周邊設一道排水溝。 （2）如遇下雨，施工中在已澆筑好還未初凝的砼面上覆蓋塑料薄膜或草袋，以保證砼表面不受雨水影響。 （3）現場應提前準備好蓬布，塑料薄膜、草袋等防雨材料，以保證砼表面不受影響。 （4）雨季砼施工要嚴格控制砼配合比，現場試驗人員、技術人員要

93、經常抽查配合比的情況和對水灰的抽樣，現場嚴格控制砼坍落度，發現問題及時糾正，對砂、石進行含水率檢測，及時調整施工配合比。 （5）雨后澆筑砼前必須對原來支好的模板，支撐進行認真的檢查，及時進行加固修理，同時要對軸線，標高等進一步復核無誤后方可澆筑。 （6）已加工好的鋼筋和鐵件堆放時要支墊好，避免受雨水浸泡、對已被雨水淋濕而生銹較嚴重的鋼筋，使用時必須除銹。 （7）現場所有機電設備應提前做好防雨棚（罩）。雨季期間設專人經常檢查機電設備的接零、接地保護每次雨后都必須檢查一次，以保證機電設備的正常運轉。 （8）雨季期間指定專人負責收聽、收看每日氣象預報、隨時通知施工人員，并做好記錄。 （9）雨季施工前

94、應對現場的庫房和生活住房的滲漏情況以及現場普遍做一次檢查，并要在雨季前修整完畢。十三、管理機構及勞動定員13.1管理機構本廠實行二級管理，即在董事會領導下的總經理負責制。13.2勞動定員中轉站勞動定員共計38名，其中廠部管理人員5名，崗位工人33名。表13-1 廠部管理人員序號名稱人員編制備注1總經理（廠長）12副總經理13總工程師14行政部門25合計5表13-2 崗位工人序號崗位人員編制備注1中轉作業101.1稱重計量21.2控制室操作人員21.3壓實器操作員21.4容器停泊位監督員21.5轉運車調度員22運輸部門103維修部門54輔助崗位82.1門衛42.2車輛、場地沖洗22.3綠化25合

95、計33附表一：擬投入本工程的主要施工設備表附表二：擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型號規格 數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1全站儀萊卡TS093瑞士20126個月工程測量2經緯儀DT-02L1南寧20121年工程測量3水準儀DS32南京20101年工程測量4塔尺LF-3S2蘇州20105個月工程測量5鋼卷尺5m15南寧20101個月工程測量6X光探傷儀XXH -25061遼東20125個月實驗檢測7線錘CJ-5056 2長沙20103個月工程測量8水平尺2m5桂林20105個月工程測量9鋼卷尺50m5中國20101個月工程測量10靠尺3m1桂林20105個月實驗檢測

96、11臺秤11kg1桂林20105個月實驗檢測12回彈儀SC1200KN 1 中國201011個月實驗檢測13 其他儀器設備按需附表三：勞動力計劃表工種按工程施工階段勞動力計劃基礎主體屋面內外裝飾樓地面門窗水電土石工20鋼筋工10155砼 工4124架子工515520模板工5254磚 工5165抹灰工4420844雜工482442機操工5333333電焊工3523333附表四：計劃開、竣工日期和施工進度圖 附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表用途面積（）需用時間（天）項目經理辦公室2590會議室4090宿舍8090監理室3090食堂6090廁所2590工具房6090設備存放庫20090配電室1590消防室1590垃圾堆放場6090合計610