1、先張法預應力空心板梁預制與安裝施工組織設計 先張法預應力空心板梁預制施工過程主要包括：基礎設施施工準備工作、配合比確定、張拉預應力筋、綁扎普通鋼筋、安裝模板、澆筑砼并養護、拆模放松預應力筋、出槽堆放八個施工過程。板梁安裝本工地擬采用30T汽車吊配合鋼導梁和小龍門架進行安裝就位。板梁預制與安裝的具體施工技術與工藝說明如下：一、 先張法預應力空心板梁的預制施工：1、基礎設施準備工作：搭設生產、生活設施，鋪設場地臨時道路，保證施工現場的供水、供電設施，然后平整板梁預制施工場地并進行夯實，鋪設底模鋼板以保證底模平整并防止沉降。送檢張拉機具、錨具，就合格的張拉機具、橫梁安裝就位并埋設承力臺座。 送檢各種

2、原材料，砂、碎石、水泥、鋼絞線等，合格后方可進場使用。安排專門施工人員熟悉各種施工機具并熟悉具體的操作過程。2、混凝土配合比：據圖紙設計要求的砼強度等級，由專門實驗室根據送檢的原材料確定施工配合比。3、張拉預應力筋：對臺座橫梁進行詳細檢查，敷設測點，做好標志，按設計圖考慮臺座長度，梁片的布置方式、張拉端外露長度，進行下料，鋪設鋼絞線前預先將由施工圖紙確定尺寸的應塑料管套在鋼絞線上，以控制預應力筋的有效長度，并在錨固端用錨具箱錨固鋼絞線，準備進行張拉。張拉時采用雙控法對張拉預應力筋進行張拉控制，其中：控制應力為0。張拉程序為：0 初應力0 1.050 0（刻劃標記） 0（測量伸長量） 錨固并測量

3、回縮量。其中0 0為初張拉，初張拉采用單根張拉，按鋼束編號進行，同編號一起張拉，編號小先張拉，編號大后張拉。0 1.050為超張拉，宜分級加載，張拉到鋼束控制力的1.05倍并保持油壓不變，保持5min，認真檢查有無斷絲情況，同一構件內斷絲數不得超過鋼絲總數的1%，否則應予更換，1.050 0 0為終張拉，持荷結束后放載致0，然后再加載致控制應力，測量伸長量，錨固并測量回縮量。0 0 1.050 0 0為整體張拉，在整體張拉過程中，錨具箱與橫梁保持水平，配有專人進行檢查、測量、計算確保質量。注意：在任何情況下，鋼絞線應力值不得超過鋼絞線的抗拉極限長度。4、綁扎普通鋼筋：在整體張拉結束后8小時，按

4、敷設標志將硬塑料管端頭與鋼絞線的空隙用膠布裹住，以免灌注時水泥漿進入，從而確保失效段預應力筋與砼不產生握裹作用。將預先制作好的普通鋼筋嚴格按施工圖的要求進行綁扎、定位，專門質檢員負責檢查、記錄以確保質量。5、安裝模板：側模板的設計根據傾倒砼時的沖擊力，砼有效高度范圍內的側壓力和梁的設計尺寸進行設計，采用組合鋼模，具有足夠的強度和剛度，兩側模之間用拉桿螺絲定位，在側模頂部用花蘭螺絲緊固在支撐梁上，底部與支撐梁間加木塞，確保模板安裝準確無位移。節點拼縫嚴密，端頭模橫穿鋼筋縫隙用水泥砂漿封嚴，以防漏漿，模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、平整度進行復核檢查合格后澆筑砼。用充氣膠囊作空心內模，對芯

5、模進行充氣加壓使之尺寸符合梁板的空心尺寸。從開始澆筑砼到放氣整個施工過程中，芯模上刷隔離劑。6、砼澆筑及養護：模板立好后，進行澆筑砼。砼的拌制，采用50L強制式攪拌機拌制砼，定期檢測砂、碎石的含水率，及時調整骨料及拌和水的添加量，砼骨料的添加嚴格過磅，保證砼配合比的準確。砼澆筑時，采用分層澆筑法。第一層由底板澆至芯模底部采用插入式振動棒振搗，之后進行安裝芯模，充氣加壓，澆筑中層砼，采用插入式振動棒振搗，振搗時從兩側同時振搗，振搗棒端頭避免接觸芯模并與側模保持5-10cm的距離，振動器的距離不超過作用半徑的1.5倍，頂部澆筑砼采用平板振動器振實后、休整、抹平，待定漿后進行拉毛，以便與橋面現澆層加

6、強連接。在澆筑過程中，有專人檢查模板、鋼筋及預埋件，以防發生跑模，移位、變形等情況，并對各項指標進行檢查，確保質量。砼澆筑完畢，待收漿后即進行覆蓋和蒸汽養護。養護過程分為預養期、升溫期、恒溫期、降溫期四個過程，各過程的具體時間隨外界環境溫度而改變。預養期：砼收漿后，將板梁靜放2-4小時，靜放時的溫度大于100C，裸放；溫度小于100C則將砼板梁覆蓋好靜放，預養期結束后拆去芯模。升溫期：采用保溫被覆蓋，每線兩端上下層同時送氣加熱的方法升溫，升溫速度為10-150C/小時，升溫的最高溫度控制在600C以內。恒溫期：恒溫為600C以下，恒溫時間以達到要求的強度（80%的梁體設計強度）為準。降溫期：降

7、溫速度15-200C/小時，當梁體溫度降至與外界環境溫差小于200C時，撤除保溫設施。7、拆模與放張預應力筋：撤除保溫設施后，首先進行拆模，然后采用千斤頂回油方法進行放張，之后采用手提砂輪鋸切割預應力筋，放張順序為從生產線中間的梁體剪起，依次向兩端進行，每根梁的鋼絞線的放張從外向里對稱進行。8、出槽堆放：板梁放張后即可出槽堆放，出槽過程中用吊車輕提輕放，注意吊點位置準確，避免碰撞，并進行編號。板梁的堆放場地堅實、平整、以免板梁堆放時產生不均勻沉降、出現負彎矩，損壞梁體，在堆放時加放墊塊擱置。板梁堆放高度不超過三層，堆放時各支撐點保持垂直，并按砼澆筑日期先后堆放在一起，便于安裝吊運，同時用C30

8、砼封頭。加強對梁跨中的反拱度的觀測，以決定存梁時間。二、 板梁安裝：板梁安裝用30T汽車吊配合鋼導梁和小龍門架進行安裝就位。大梁安裝由一頭起，首先由吊車安放鋼導梁就位并安放小龍門架于另一端，吊車吊起板梁放至鋼導梁上，板梁前端由卷揚機牽引，后端由吊車慢慢吊送，至位置后由龍門架吊起就位，運一片安裝一片，依次進行安裝。關閉 蘇州市太陽路連接線望亭大橋實施性施工組織設計鉆孔灌注樁施工方案先張法預應力空心板梁預制安裝施工方案2008-09-28 15:59分類：施工工藝,施工方案 字號： 大大 中中 小小 一、預制場建設根據本工程實際，本標段錫十一圩大橋、梅園里小橋、漕沙塘中橋和徐家港中橋梁板采用集中預

9、制。先張法梁板共計1134片(其中：10m跨徑126片，13m跨徑126片，20m跨徑882片)，設先張法板梁的預制場1座，梁板預制場設在錫十一圩大橋10#墩右側，預制占地面積7920m3，設置7條先張法空心板梁生產線，每條生產線可生產5片梁板，存梁場占地面積3600 m3，場地內建鋼筋加工棚、材料庫等臨時設施。在預制場梁板生產線及存梁場內設置一組MQ50/25門式起重機負責梁板的出坑與存放。梁板預制周期計劃7d?？招陌逵媱澰律a180片，預制時間5個半月。預制張拉臺座采用框架式，須有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不小于.5，抗滑系數不小于1.3，橫梁受力后撓度不大于2mm，底板須平整光滑，排水

10、暢通，梁位端部的底模滿足強度要求和重復使用要求。臺座布置詳見“先張法預應力梁板框架臺座圖”。二、梁板預制施工1、模板：1）、模板制作：梁板底模采用水磨石底模，水泥水磨石=11.5，水磨石澆筑厚度為8cm，水磨石澆筑3天后用打磨機進行打磨，底模四周用L5.5*5.5角鋼鑲邊。側模采用新加工的整體鋼模，面板用5mm鋼板制作，6號槽鋼加肋。空心板梁蕊模采用充氣橡膠氣囊，從生產廠家定購，氣囊各項技術指標均應滿足規范要求。鋼模板設計報監理工程師批準后進行加工制作。20m板梁中板側模加工5套，邊板側模加工2.5套,側模分4塊加工，每塊長度5.1m；10m、13m板梁中板側模各加工2套，邊板側模加工一套，模

11、板加工長度分別為5.1m和6.6m。模板頂面每隔80cm設置拉模筋槽口，以便于模板加固。2）、模板安裝：模板的安拆均采用門吊起重機配合人工，安裝精度按規范要求執行，裝拆時，注意檢查接縫處的止漿墊的完好情況，確保接縫緊密不漏漿。側模外側安裝附著式振動器。2、預應力筋施工：預應力鋼絞線穿束時安裝引導工具，根據圖紙要求，預應力筋有效長度以板跨中心線對稱布置，失效處理采用硬塑料管將失效范圍的預應力筋套住，以使預應力筋與混凝土不產生握裹作用。張拉前，預應力筋與拉桿、力筋先用連接器串聯好，安裝定位板，檢查預應力筋的數量、位置、張拉設備和錨具符合要求后，方可張拉。張拉時采用單向張拉，采用夾片式錨具，小型穿心

12、式千斤頂。預應力采用張拉力和伸長值雙控張拉施工，張拉控制應力按設計要求進行，張拉程序為：00.1con0.2concon(持荷2min錨固)3、鋼筋：為確保施工安全，預應力筋張拉結束8小時后，進行綁扎鋼筋、安裝預埋件施工。鋼筋在加工棚加工制作，現場綁扎，運到現場按設計要求焊接成形，梁主筋采用雙面焊5d或單面焊10d，分布筋采用點焊及綁扎，立模加固。4、混凝土施工：混凝土采用集中拌合站集中生產、配合比由試驗確定，采用低塑性混凝土，坍落度不大于5cm，以減少因徐變和收縮引起的預應力損失。澆筑時，采用門吊配吊斗、溜槽灌注。振搗采用附著式振搗為主的工藝，插入式振搗為輔，振搗時，插入式振動棒須避免觸及預

13、應力筋和模板，并在芯模兩側同時振搗。澆筑采用水平分層、斜向分段、左右對稱的連續澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。分段長度46m，分層下料厚不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝前覆蓋，以保證接縫處的良好接合。澆筑到頂后，及時整平，抹面收漿，表面拉毛。為保證底板混凝土厚度和密實度，在底板混凝土澆搗完成后再放氣膠囊，膠囊的沖氣變形值須保證制作芯模的尺寸，膠囊用定位箍筋并用壓塊固定，澆筑中隨時檢查其位置的正確。5、預應力放張：混凝土澆筑完成且初疑后及時進行養護，養護采取灑水自然養護方法，當混凝土強度達設計強度90%、彈性模達到100%且養護至少7天后，進行預應力筋的放張。放松方法采用張拉

14、放松法，放松按對稱、均勻、分3次完成，不得驟然放松。預應力筋全部放松后，用砂輪機切割鋼鉸線，切割順序由放張端開始，逐次切向另一端，切割后的端頭用砂輪機打平，用砂漿封閉或涂刷防蝕材料。在預應力混凝土板成批生產前，先作幾塊預應力混凝土板的試驗，觀察預應力鋼絞線截斷后的性狀：預制板的上緣、端部及其他部位是否發生裂縫？板的反拱發展速度與計算值（18mm）相差多少？預應力失效措施是否可靠？鋼絞線有無滑動現象？根據試驗、觀察狀況采取措施進行處理。6、梁板存放：梁板放張后，用預制場內的龍門吊將梁板縱向移位，運到存梁場存放，存梁處設置條形混凝土基座，上置枕木，梁板堆放高度不超過三層，存梁期不超過60天。先張法

15、預應力空心板預制工藝詳見“先張法預應力空心板預制工藝框圖”。三、梁板安裝梁板采用平板拖車運輸，錫十一圩大橋、徐家港中橋、漕沙塘中橋梁板采用JS30/50雙導梁架橋機安裝，梅園里小橋梁板采用汽車吊安裝方法。雙導梁架橋機架設步驟為：橋臺臺后路基上拼裝雙導梁架橋機，并牽引導梁過孔梁板水平運輸逐孔安裝梁板。1、架梁施工程序 （1）喂梁待架設的混凝土板梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內，可采用自行式運梁平車進行喂梁。（2）邊梁安裝運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并脫開整機橫向移位(混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落

16、就位混凝土邊梁安裝就位。（3）中梁安裝運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并脫開混凝土中梁安裝就位。混凝土梁架設順序為:先架設兩側邊梁。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設施工要分2次橫向移位:混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起(用液壓千斤頂頂起)，然后架橋機再橫移到位直接安裝。雙幅橋梁一次架設施工時，在前支腿橋墩蓋梁之間設架橋機跨越過梁即可，過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合。2、架橋機縱向移位縱向移位作業程序:測量定位，鋪設延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在

17、縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上起吊天車移至后端做配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。架橋機縱向移位時，2臺起吊天車須運行到后支腿后面作配重，并要求作臨時加固，以防架橋機縱向運行時失穩。3、架梁施工注意事項（1）架橋機組拼應按設計要求控制預拱度，前主梁上拱120mm，后主梁上拱110mm。拼裝后進行一次空車試運行和吊重試驗，測量主梁懸臂撓度，檢驗鋼索受力情況等。（2）架橋機縱向運行軌道要求兩側軌頂高度對應

18、水平，保持平穩；前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，3條軌道必須平行，聯結可靠，兩端均設置止擋裝置；鋼軌要求接頭平順，軌距正確，支墊平穩牢固。架橋機懸伸對位、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設、液壓設備的支墊及操作等事項，嚴格按架橋機操作規程施工。（3）斜交橋梁架設施工時，架橋機前、中支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度和左右輪寬度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。（4）架橋機架梁施工縱向位移要精心做好準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。（5）架橋機上吊梁天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。

19、（6）架梁施工有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角墊木在輪子前后做防護，特別中支腿距梁端很近時，移位要注意控制。（7）架橋機架梁施工時，要經常注意安全檢查，每架設一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續架梁施工。不允許帶病工作。（8）架梁施工不允許超負荷運行，不得斜吊提升作業。（9）5級風以上嚴禁架梁施工，并須用索具穩固天車和架橋機。架橋機停止作業時要切斷電源，以防發生意外。（10）懸臂縱移時，上部2臺起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高支腿中間。（11）用邊梁掛架架設邊梁時，2臺起吊天車必須后退至中支腿后部

20、。（12）中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須后退至前支腿處，后起吊天車必須后退至后支腿處。（13）前支腿或后頂高支腿頂高時，2臺起吊天車必須后退至中支腿附近。（14）前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。（15）架橋機必須設避雷裝置。梁板安裝施工工藝“空心板梁安裝施工工藝框圖”四、施工工藝框圖（一）、先張法預應力板梁預制施工1、工藝框圖先張法預應力板梁預制工藝框圖且養護不少于14d8h后90%強度修正臺座內的底板鋼絞線穿束張拉準備張拉、錨固安裝側、端模綁扎底板鋼筋澆底板混凝土安裝充氣膠囊芯模綁扎其他部位鋼筋繼續澆筑混凝土養護放松切斷鋼絞線檢查驗收起吊、移梁、存

21、放封頭鋼絞線下料張拉設備校驗模板制作鋼筋加工混凝土生產、運輸制作混凝土試件測試混凝土試塊強度拆除芯模拆除側、端模2、工藝說明：（1）臺座：先張法空心梁板預制前，向監理工程師提交預制場平面布置圖，張拉臺座、橫梁及各項張拉設備的方案。張拉臺座擬采用框架式，預應力張拉臺座確保有足夠的強度和剛度，抗傾覆系數不小于1.5，抗滑系數不小于1.3，橫梁受力后撓度不大于2mm，臺座的底板作為預制構件的底模，須平整光滑、排水暢通，梁位端部的底模滿足強度要求和重復使用要求。（2）張拉：底模整理后，鋼絞線下料、穿束，預應力筋與拉桿，連接器串聯后，將定位板固定在橫梁上，檢查預應力筋數量、位置、張拉設備和錨具是否符合要

22、求等，方可張拉。張拉采用雙向張拉、伸長量和控制應力雙控方式進行。張拉程序為：持荷2min00.1con0.2con con錨固張拉操作如下：1）采用螺絲桿錨具，擰動端頭螺帽，調整預應力筋長度，使每根預應力筋受力均勻。2）施加10%的張拉應力，將預應力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預應力筋上選定適當的位置刻劃標記，作為測量延伸量的基點。3）用小型穿心式張拉千斤頂先單根張拉，由伸長量和油壓表讀數雙控制，施加應力為0.30.4con，使每根力筋受力均勻，先頂錨錨固一端；然后在另一端使用兩臺大噸位千斤頂與預應力筋對稱布置，兩個千斤頂油路串通，同步頂進至1.05con，持荷2min，使預應力筋完成部分

23、徐舒，以減少錨固后的應力損失。4）放松預應力筋的拉力再張拉至控制應力，測量記錄力筋的伸長量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應在6%內。張拉滿足要求后，錨固預應力筋，千斤頂回油至零。（3）模板及鋼筋安裝根據設計要求，為確保施工安全，模板及鋼筋安裝在張拉完成后8小時后進行。模板采用廠制大塊鋼模，側模外側對稱安裝附著式振動器。考慮預應力筋放松后板梁壓縮量為1左右，為保證梁體的尺寸，外側模制作要增長1。模板拆裝由設立的走行式門式起重機進行，安裝精度按規范要求。鋼筋采用在加工棚制作，現場綁扎，綁扎時先進行底板及兩側鋼筋，待澆筑底板混凝土、安放內芯模后再綁扎其他部位鋼筋。鋼筋、模板安裝完畢，經監理工程師

24、檢查驗收簽字后進行混凝土澆筑施工。（4）預應力混凝土澆筑1）混凝土的配制、運輸：混凝土由拌合站集中生產供應，配合比由試驗確定，采用半干硬性混凝土，坍落度不大于5cm，以減少因徐變和收縮引起的預應力損失。水平運輸采用砼輸送車或手推翻斗車，砼澆筑配溜槽入模。2）澆筑方式：采用水平分層、斜向分層、左右對稱連續澆筑方式，從梁的一端向另一端推鋪，分段長46m，分層下料厚度不大于30cm。振搗機具以附著式振動器為主、插入式振動器為輔，避免觸及預應力筋和芯模、外模，并在芯模兩側同時對稱振搗，以保證芯模位置正確。澆筑到頂后，及時用平板振動器整平、抹面收漿、表面拉毛。3）芯模安放：芯模采用充氣式膠囊，其充氣變形

25、值應符合設計和規范要求。芯模需在底板混凝土澆筑后安放，使用前檢查，安放時用定位箍筋和壓塊固定，澆筑中隨時檢查定位筋和壓塊固定情況。（5）養護根據施工工期和進度安排，梁板采用覆蓋灑水養護，混凝土試件按同等條件養護。拆模后在構件上記錄制造生產線、澆筑日期、張拉日期及構件編號。（6）放張當混凝土試塊強度達到90%設計強度且梁體養護不少于7天后，進行預應力筋的放張。放松方法采用張拉放松法：在張拉端利用連接器、拉桿、雙螺帽放松預應力筋，施加應力不超過原張拉時的控制應力，之后將固定在橫梁定位板前的雙螺帽慢慢旋轉，同一組放松預應力筋螺帽旋轉距離相等，然后再將千斤頂回油。張拉、放松螺帽、回油反復進行，慢慢放松

26、預應力筋。放松按對稱、均勻、分次完成，禁止驟然放松。（7）起吊、出坑預應力筋全部放松后，用切割機切割外露鋼絞線，切割順序由放張端開始，逐次切向另一端，切割后的外露端頭用砂輪切割機切平，砂漿封閉或防蝕材料涂刷，防止生銹。檢查驗收合格后，由門吊進行起吊、移梁、存放。（二）、空心板梁安裝施工1、工藝框圖空心板梁安裝工藝框圖施 工 準 備施工測量放樣架橋設備拼裝、運梁設備準備自檢并報工程師導梁縱移就位預制梁縱拖至導梁吊點起吊前移預制梁和導梁橫移橫移到梁位安放支座落梁就位一孔架設完畢制定橋梁安裝方案報工程師審批平板拖車運梁2、工藝說明空心板梁安裝根據現場情況，擬采用吊車直接吊裝或雙導梁架設安裝。雙導梁架

27、設安裝工藝如下：（1）架梁前，先復核橋梁的中線、標高和跨度，并在墩臺上畫出支座安設位置，并將擬用于架梁的梁板運輸工具及方案、架橋設備及架橋方案、方法報監理工程師審批。（2）在橋頭路堤上拼裝雙導梁架橋機，并安裝架橋的縱橫移滾道，牽引導梁進入橋孔。（3）用平板拖車將預制梁運至導梁前并穿過平衡部分，當梁的前端進入前行車的吊點下面時，用前行車上的鏈滑車將預制梁前端稍稍吊起，取去縱移設備后再落至原來高度使梁保持水平，由絞車牽引前行車前進。當預制梁后端進入行車吊點下面時，仍按上述操作進行。完畢后，繼續牽引梁前進運至規定位置。（4）預制梁的導梁橫移。先把行車輪制動，把梁落到橫向滾移設備上，然后把預制梁和導梁

28、一起移到規定位置。橫移時臨時用附有花籃螺絲的拉桿將左右兩組導梁的下緣橫向連接起來，使左右兩走板的滾速一致，同時三支點橫移速度一致。按規定安放支座，導梁到位后再吊梁就位。（5）預制梁的安裝順序是先兩邊梁，后中間各梁。全孔安裝完畢后，導梁推向前進，安裝下一孔。親愛的朋友，上文已完，為感謝你的閱讀，特加送另一篇范文，如果下文你不需要，可以下載后編輯刪除，謝謝！道路施工方案1、 工程概況 2、 編制說明及編制依據3、 主要施工方法及技術措施31施工程序32施工準備33定位放線3. 4土方開挖35卵石路基施工36天然礫基層施工3. 7高強聚酯土工格楞38水泥穩定砂礫基層施工39路緣石施工3. 10玻璃纖

29、維土工格柵施工311瀝青面層施工3. 12降水施工4、 質量控制措施5、 雨季施工安排6、 安全技術措施1. 工程概況本項目建設的廠址位于新疆石河子市。工程場地位于石河子高新技術開發區經七路西。場地原為麥田，地勢南高北低。廠區道路連通各裝置區域，并與經七路相連。2. 編制說明及編制依據為保質按時順利完成廠區道路，根據工程施工招標文件、設計施工圖，以及現場實際場地，并結合我公司多年來的現場施工經驗編制此方案。規范及標準： 瀝青路面施工技術質量規范 JTG F40-2004工程測量規范 GB50026-2007建筑施工安全檢查標準 JGJ59-1999；3. 主要施工方法及技術措施3.1施工程序降

30、水施工測量土方開挖路基（卵石）整平機械壓實天然砂礫基層機械壓實高強聚酸土工格楞漿砌卵石立緣石基礎水泥砂漿勾鏠天然砂礫基層機械壓實安裝路緣石水泥穩定砂礫底基層玻璃纖維土工格楞粗粒式瀝青混凝土面層中粒式瀝青混凝土面層3.2施工準備熟悉圖紙及規范，做好技術交底工作。按圖紙范圍確定施工范圍，標出外框范圍線，清出障礙物。聯系施工需用材料、機械的進場工作。根據業主提供的平面控制坐標點與水準控制點進行引測。根據施工圖規定的道路工程坐標點，進行測量放樣的業內復合計算。3.3定位放線根據現場實際情況，在道路兩側沿線間隔50m左右布置測量控制樁，軸線定位（坐標）樁與高程測量控制樁合用?？刂泣c沿道路中心線兩側交錯間

31、隔布置，形成多個控制體系，同時控制樁做醒目標志，以防在施工過程中被碰動。土方施工后，測量人員應及時重新放線，路基處理后，應在路基上測定路面中心線、邊界線以及標高控制點。其基本步驟為：校驗路基軸線控制樁；合格后，根據軸線控制樁詳細放出路邊線以及設置標高控制樁。放線自檢和業主監理驗收后方可使用。驗線允許偏差根據規范規定。3.4 土方開挖 施工方法：在施工測量放線確定基礎位置，經檢查復核無誤后，作為施工控制的依據，并經過監理確認后，即可進行基礎土石方的開挖。 主要施工機具：挖掘機、裝載機、尖、平頭鐵鍬等。 3.4.1作業條件： 土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，以及地下水位等情況，并應將施工區域內

32、的地下障礙物清除和處理完畢。 道路的定位控制線（樁），標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經過共同檢驗合格，并辦完預檢手續?？紤]在機械無法作業的部位和修整邊坡坡度采用人工進行施工。熟悉圖紙，做好技術交底。索取地勘資料及氣象資料。 夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。挖土方流程： 確定開挖的順序和坡度沿灰線切出槽邊輪廓線分層開挖修整槽邊清底。（1）基地坡度剖面圖： 現場土質為粉質粘土,開挖 深度不超過1.5m可不放坡,不加支撐,挖深度超過1.5m必須放坡,放坡坡度為1:0.75。（2）開挖基槽： 采用反鏟挖土機開挖基槽從槽的端頭,以倒

33、退行駛的方法進行開挖,將土方甩到基槽兩側,應保證邊坡的穩定。場地以下耕織土層直接清理現場，剩余好土回填基槽使用。（3）施工要求： 基坑（槽）開挖后，不得直接開挖至設計底標高，避免機械開挖擾動地基土層。在挖到距槽底20cm以內時，測量放線人員應配合抄出距槽底20cm水平線，并在槽壁上每隔35m釘水平標高小木樁或短鋼筋，在挖至接近槽底標高時0.2m時，用尺或事先量好的20cm標準尺桿，隨時以小木樁校核槽底標高。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，據此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方開挖時應注意邊坡穩定。嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩，當邊坡坡度陡于五分之一，或在

34、軟土地段，不得在挖土上側堆土。必要時可適當放緩邊坡或設置支撐。施工時，應加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查。同時應注意基坑邊沿控制線好其他單位設施，避免損傷. 夜間施工時，應有足夠的照明設備，在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖、超挖。 雨期施工在開挖基坑（槽）時，應注意邊坡穩定，必要時可適當放緩邊坡坡度，防止地面水流入。堅持對邊坡進行檢查，發現問題要及時處理。（4）應注意控制的質量問題 基礎底部土方超深開挖：開挖基坑（槽）或管溝均不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其解決方法應取得設計單位的同意，不得私自處理.基坑開挖中如遇局部地基問題，施工方應及時通知有關各方人員現場共同協

35、商處理，未得到各方任何之前，不得擅自處理?；娱_挖并清理完，經釬探（根據當地監理、質檢部門要求）和驗槽合格后，方可進行下道工序的施工。 基底未能得到保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基礎底部基土的擾動。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留出0.3m厚土層，待做基礎時再挖掉。開挖尺寸不足：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度，除結構寬度外，應根據施工需要增加工作面寬度。如排水設施、支撐結構所需的寬度，在開挖前均應考慮?；樱ú郏┻吰虏恢辈黄?，基底不平：應加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。3.5卵石路基基層施工路基施工是道路施工重點， 必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。對于壓路機不能壓

36、到得地方，采用夯機夯實或者人工夯實。廠區道路路基密實度不小于96%,經檢測合格后方可經行后續施工。本工程采用200厚卵石基層,基層每邊比基礎寬出270mm。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機整平后，壓路機壓實。3.5.1材料卵石：采用粒徑100-200mm卵石做為底基層。上層為天然砂礫，水泥穩定砂礫層及粗，中式瀝青面層。3.5.2施工方法 (1)施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，并在兩側路面邊緣0.3-0.5m處設標志樁，在標志樁上用記號筆標出漂石基層邊緣設計標高。 (2)整平卵石入槽后，挖掘機倒退法整平。進行分層施工，基層的設計厚度為200mm，

37、根據現場實際情況,基底土方含水率較大,為了保證第一層漂石整體均勻性, 防止地基翻漿，第一層漂石虛鋪厚度400mm,碾壓整平后，直接回填天然砂礫，分層碾壓至設計標高。(3)試驗取樣選擇資質符合要求的試驗室進行戈壁分層碾壓取樣試驗。現場取樣每層天然砂礫碾壓完成后,由監理單位見證試驗室現場對戈壁取樣,壓實系數要求不小于0.96.取樣要求,每1000平方取樣兩點,不足1000平方時按兩點取樣。 3.6天然砂礫路基施工天然砂礫應平鋪整平后，進行機械碾壓。壓路機采用18t內震式。碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，主碾重疊不小于30cm。壓路機的

38、碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-2.5Km/h。在規定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，鏟除換填，使其達到質量要求。分段施工時,上下兩層接縫距離為500mm,接縫處夯壓密實。3.7高強聚酯土工格楞土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，高強聚酯土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整

39、體性與荷載力，具有顯著作用。 土工格柵施工要點： 1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。 3、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小是

40、，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施。3.8水泥穩定砂礫基層施工1.攤鋪混合料前，要清掃砂礫執層，墊層上不能有雜物。要嚴格檢查底基層之縱斷高程和橫斷面坡度，檢測指標與偏差必須滿足設計與規范要求。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積。2用攤鋪機攤鋪混合

41、料時，中間不宜中斷。 因故斷超過初凝時間過長，應設置施工縫。 攤鋪機行下速度控制在1M-5M/min，并勻速行進。3.水泥穩定砂礫基層施工中，橫縫是不可避免的，對接縫處理規范有嚴格要求。另外根據實際操作之經驗，我處理之方法是先在橫縫處多填混合料，壓路機橫向碾壓2-3遍，再鏟除明顯高出之部分，再橫壓力1-2遍，最后再縱向依次碾壓，壓路機縱向行駛要超過橫縫，碾壓完畢再人工挖除1米，以便下次接縫。4.水泥穩定砂礫基層碾壓成型后，要能時噴霧灑水，以防止水泥穩定基層風干。48小時內要保持表面濕潤不干燥，然后連續約3天，以后可適當減少灑水次數，但必須保持表面濕潤。灑水養生不少于7天，期間要禁止一切車輛通行

42、，灑水車要緩慢行進灑水均勻。流水施工作業時，水泥穩定砂礫基層灑水養生4天后，可灑透乳化瀝青養生，第5天可鋪瀝表下面層。這樣作業對基層質量沒有影響，還可快加工程進度。3.9路緣石施工路緣石施工應符合下列要求：核對道路中心線無誤后，進行邊線放樣，確定路緣石底面標高。路緣石施工應根據路緣石平面位置和頂面標高，放樣依次排砌。相鄰側石接縫必須平齊，然后進行勾縫。3.10玻纖土工格柵施工常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。釘子固定法所需材料為： i. 40400.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角 ii. 2英寸鋼釘(優質水泥釘

43、)1、釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態。2、 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。3、不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。4、玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格

44、控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。5、施工注意事項（1）嚴格控制遠送混合材料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾斜混合材料，以防止對玻纖格柵的損壞。（2）玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。（3）玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產生刺激作用，施工人員須戴防護手套。（4）當使用膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。（5）玻纖格柵鋪設過程中，若發現原有較小的坑塘沒有預先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合材料時能完全填平坑塘

45、。（6）格柵鋪設時，要求路面溫度在56(1)機械鋪設 將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。s用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。(2)人工鋪設 將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調整以防皺折。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。3.11瀝青混凝土面層施工 （1）瀝青透層油 瀝青透層油在已建成的石灰粉煤灰砂爍上灑布，主要材料為慢烈的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青

46、（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量1.0L/，灑布要求均勻，不產生滑移和流暢。當有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后，易立即灑石屑或粗砂，用量3m1000.然后用6-8T的鋼簡式壓路機展壓一邊。灑布之后，保證24小時內不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。（2）瀝青混合料面層施工工藝：、準備工作： 瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側為基準線，兩機相距10m左右。先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術準備、人員組織、設備組織、作業準備、混合料運輸、混合材料攤鋪和碾壓底基驗收這八個環節?；鶎雍蜑r青混凝土面層平整度、厚度必須嚴格滿足設計要

47、求，為上面層施工打下良好基礎。a、材料準備：施工使用的瀝青混合材料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準的混合料配比，則需重新申報。b、人員準備：攤鋪實驗之前，在駐地監理辦和現場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術交底會，明確各崗位的職責和技術要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準下進行施工。試驗段后，召開技術總結會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進一步完善施工工藝并經監理工程師批準后進行全面施工。現場指揮和整體工作協調；現場疏導、安全及車輛調配；現場施工、跟機作業及準備工作；看護基準線設備、調控寬度和油邊調控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等

48、工作將配備專人負責。c、機器準備：參加瀝青混凝土面層施工的機器設備必須處于完好狀態，備份施工機器及水車，加油車和裝載機等輔助機器與施工密切配合，做到隨叫隨到。各種作業機器嚴禁有漏油現象，維護和保養機器時，必須采取有效措施防止污染和破壞。瀝青混凝土面層施工時，將使用作業機具如下表：機器名稱 型號 數量 用途 攤鋪機 ABG423 2臺 攤鋪鋼輪壓路機 DD110 2臺 初壓 鋼輪壓路機 DD130 2臺 復壓、終壓 水車 5T 1臺 加水 其他 少火車、烙鐵、平粑、篩子、方掀、靠尺、手推車d、檢測儀器準備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫計、平整儀等。在施工作業前做全面檢查，并經調試證明處于性

49、能良好狀態。e、確定作業面：作業準備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業面，以使施工能連續進行，并組織人員：熟悉作業面高程，縱橫坡、超高、加寬等技術參數。了解基層施工中的問題，并確定相應的補救措施。標劃施工大樣線，對調控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線與分車線都必須有明顯標識。施工前由施工技術人員依據道路5米一個橫斷面在兩側做出標記，并注明相應樁號。隨后在兩側平臺上將基準線固定，安裝完畢后，設專人看護。首先對下承層進行全面自檢，按照規范要求對密實度、平整度、高度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設點作為以后路面各層檢測的固定點位。驗收通過后，進行下一步工序。、瀝青混合

50、料生產、運輸和卸料監督： 瀝青混凝土的生產和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產質量，按規范要求完成各種室內試驗，并及時將結果向監理人員反饋未經監理人員同意不能調整配合比，嚴禁手動放料。專人負責測量溫和觀看外觀質量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。并且根據瀝青混凝土拌和設備的生產能力合理安排運輸力量，考慮到盡力可能使攤鋪機前方運料車在等侯卸料的保證在5輛車以上。在連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-3-cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋

51、，靠攤鋪機推動前進。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌合質量及油溫。凡溫度低于規定要求（140-160、東施170-160）及嚴重離席料、花料、油大料或已經結成團塊、以遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。、攤鋪 攤鋪機就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高即為該點的設計高程加攤層，墊木的實測高程準確，并反復校準，直至滿足規范要求后，攤鋪機方可就位。攤鋪機在收料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機在運行前事先預熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校對與調整，此項工作在攤鋪30米距離內完成，如有必要可停機檢測，問題較大時

52、必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系數根據實際的混合料類型，施工機器和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據規范中松浦系數的規定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規范要求，并根據瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌和機產量、施工機器配套情況及攤鋪層厚度、寬度情況定，并符合2-6m/min的要求。再攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料器不停頓的轉動，兩側保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。對于局部小離析處篩細料處理。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。 在攤鋪過程中有專人指揮車輛卸料

53、，銜接及時，從兒減少攤鋪機運行中停機待料。如果出現供料段檔，停機并適當壓車，嚴禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設專人及時跟蹤測量瀝青路面的縱段面高度，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調整。用機器攤鋪的混合料，盡量不用人工反復修整。 當出現橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的托痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且現場主管人員指導下進行。缺陷嚴重時，予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機器原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。對未

54、經初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。、碾壓： 瀝青混凝土料的壓實，根據不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。設專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機器，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗作為標志。瀝青混合料的溫度在復壓階段，在路邊插黃色旗作為標志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標志。瀝青混合料施工溫度一覽表瀝青混合料類型 普通瀝青混合料 出廠溫度 140-160（冬施170-160）到場溫度 130-150（冬施-150）攤鋪溫度 120-150（冬施160-130）碾壓溫度 120-170 （冬施130-90）a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，低速前進不得

55、產生推移、發裂，我單位將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進行作業（1.5-2.0km/h）。壓路機由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無知當時，用靶子將邊緣的混合材料稍稍靶高，然后將壓路機得外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出度30-40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于以壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機碾壓2遍（先靜后振），其壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當休整。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導致混合料產生推移。壓路機啟動、停止必須減速進行。在此過程中，特別注意

56、平整度和路拱。b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用DD130震動壓路機（4-6km/h），碾壓遍數經試壓確定，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用振動壓路機時，震動頻率宜為35-50HZ，并根據混合料種類、溫度和厚度選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始震動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。c、終壓：終壓緊接在復壓后進行。終壓選用1臺DD130壓路機（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規范的要求。終壓

57、時，由質控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。機器碾壓速度一覽表壓路機類型 初壓 復壓 終壓 振動鋼輪 不振1.5-2.0km/h 振動4-6km/h 不振2-3km/h壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經壓實的混合材料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。設專人清潔壓路機輪。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、掉頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。對壓路機無法壓實的構造物接頭、

58、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動劣板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結束后，在未冷卻前，壓路機或其他車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并覆蓋運輸車輛和攤鋪機內混合料，對以攤鋪的料層，適當提高碾速，采用振動方式盡快結束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。d、接縫：在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機得后面立即用DD130鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用直漸熱接法。由于工作

59、中斷，攤鋪材料末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰程間錯開1米。具體操作方法如下：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起勢力現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創除端部層厚不足部分，使下次施工時成指教連接。在新剖齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻考熱。 橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為叢向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同

60、時又有叢縫時，可先用鋼筒試壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先鋪帶邊緣加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或為充分壓實部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬15-20cm，高約10-15cm，超前10-20cm于攤鋪點?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在以碾壓路面上，約10-15cm寬度壓在新瀝青混合料上，然后逐漸移動（側軸）越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合材料末端，人工將

61、末端混合材料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；放牧的另一側用砂爍或碎石回填約3米長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂爍或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層得末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將以碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后在攤鋪新的混合料。半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木作支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養生結

62、束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩定、找平修整、壓實過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達到表面平整密實。對于多層結構層施工，上下橫縫間距不下于1m，縱縫間距不小于30cm。e、取樣、試驗和檢驗：對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規范的標準方法對規定的項目進行檢驗?；旌狭鲜┕み^程中，每天或2000m2取樣一次，進行含水量、石灰含量、無側限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據本工程技術規范要求的頻率進行壓實度的試驗。試驗段設置8個測點，每碾壓4、6、8遍時測高（以及碾壓前松浦標高），以得出實際松浦系數，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在4遍、6遍、

63、8遍時分8個點個檢測一遍，用以控制碾壓遍數。試驗段結束后，將資料匯總上報監理工程師。f、開放交通及冬季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，并在24小時后，再根據實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工符合下列要求：1、注意天氣預報，將強工地現場與瀝青拌合場聯系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接；2、運料汽車和工地有防水設施，并做好基層和路肩的排水設施；3、當遇水合下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新的。瀝青路面冬季施工要求：1、冬施期間應提高瀝青混合料拌合溫度，石油瀝青混合料為16

64、0-170；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h進行；施工氣溫低于5，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10。2、運輸瀝青混合材料應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于150。3、基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備哈奧擋風、加熱、保溫工具和設備等。4、接茬處預熱溫度宜保持在65-70，碾壓中，應用壓路機器茬加強碾壓兩遍以上。5、人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫；并宜采用三塊二及時操作法，即：卸料快、攤鋪快、樓平快，及時修整、及時碾壓。6、冬季期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于90。g、養生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交

65、通。（3）、質量要求a、主控項目 1、瀝青混凝土路面壓實度應符合6.2.1的規定。 2、瀝青混凝土路面厚度符合設計要求和表6.2.1的規定。 3、瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。瀝青混凝土路面主控項目充許偏差表序號 項目 規定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 1、壓實度 快速路、主干路96% 1000m2 1 見附錄B 次干路、支路95.6% 2、厚度 -5mm-+10mm 1000m2 1 用鋼尺量 3、彎沉值 符合設計要求 20m 路寬（m）9 1見附錄F915 215 3注：用蠟封法或表干法測得的現場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩定度儀試驗或30Mpa壓力成型法則得的標準密度相比較；本

66、表中壓實度采用馬歇爾穩定度儀擊實成型標準。彎沉值單位1/100mm；本表第2、3項也可采用自動檢測設備進行檢測；改性瀝青混凝土路面可參照此表進行經驗。b、一般項目 1、表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現象。 2、用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。 3、施工接縫應緊密、平順，燙縫不應估焦。 4、面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得污染其他構筑物，不得有積水現象。 5、瀝青混凝土路面質量充許偏差見表瀝青混凝土路面變差表序號 項目 規定值或充許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 1抗滑 摩擦系數 符合設計要求 200m 1 擺式儀 見附錄H 全線連接 橫向

67、力系數車 構造深度 符合設計要求 200m 1 砂鋪法 2 平整度 快速路、主干路1.2mm 100m 路寬（m）9 1用測平儀檢測見附錄G，見注 9-15 2 次干路、支路9 1用3m直尺和塞尺連續量取兩尺最大值見注 9-15 2 15 33 寬度 不小于設計值40m 1 測距儀或用鋼尺量 4 中線高程10mm 20m1 用水準儀測量 5 中線線位20mm 200m4用經緯儀測量 6 橫斷高程10mm且橫坡差不大于3%20m路寬（m）9 2 用水準儀測量 915 4 15 6 7 井框與路面高差5mm 每座4 十字法用塞尺最大值 注：測平儀為全線每車道連續監測每100m計算標差；無測平儀時即

68、可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數為測線數；本表第1、2項也可以采用自動設備進行檢測；底基層表面應按設計規定用量撒潑透油層、粘層油；改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。3.12降水施工由總包單位提供的地勘報告中說明該場地的地下水為空隙滲水，埋深在12.5m。經觀察坑槽開挖情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時回填，明溝降排即可滿足要求,在每隔50m設置一個集水坑,用50m揚程污水泵將集水坑內的水直接排入廠區北側河內。4、質量控制措施4、1）質量保證體系及職責l 根據工程項目的具體情況，設置本項目施工隊的質量保證體系圖7-1；明確各職能人員和項目施工隊的

69、主要工作職能，并且與其相關的質量程序文件掛鉤，各負其責。下屬各班組數量及其任務分配，應根據實際情況確定，并在施工過程中予以必要、及時的調整。質量員質量員計劃員項目隊長技術員施工隊及作業人員材料員 新彊大全新能源5000噸/年多晶硅片項目土建工程施工隊質量保證體系42）質量標準42.1保證項目1）基底的土質必須符合設計要求。2）天然砂礫的干士質量密度必須符合設計要求和施工規范的規定。4、22基本項目1）面路標高均勻，分層虛鋪厚度符合規定，夯壓密實，表面無松散，翹皮。2）留槎和接槎，分層留槎的位置、方法正確，接槎密實、平整。 3）天然砂礫地基允許偏差項目表1-319項次項目允許偏差（mm）檢驗方法

70、1頂面標高25用水平儀或拉線和尺量檢查2表面平整度25用2m靠尺或楔形塞尺檢查5. 冬、雨季施工安排 一、冬期施工概念 根據當地多年氣象資料統計，當室外平均氣溫連續5天穩定低于5即進入冬期施工，當室外平均氣溫連續5d高于5時解除各期施工。二、冬期施工特點1、冬期施工由于施工條件及環境不利，是各種安全事故多發季節。2、隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，在春天開始才暴漏出來問題，因而給事故處理帶來很大難度，不僅給工程帶來損失而且影響工程使用壽面。3、冬期施工的計劃和準備工作時間性強，這是由于準備工作時間段，技術要求高。三、冬期施工基本要求 1、冬期施工前兩個月即應進行冬期施工戰略性安排； 2、冬期

71、施工前一個月即應編制好冬期施工技術措施； 3、冬期施工前一個月做好冬期施工材料、專用設備等施工準備工作； 4、搞好相關人員培訓和技術交底工作。四、冬期施工的準備 1、編制冬期施工的準備，冬期施工組織設計，應包括下列內容：確定冬期施工的方法，工程進度計劃、技術供應計劃、施工勞動力供應計劃、能源供應計劃、防火安全措施、勞動用品、冬期施工安全措施；冬期施工各項安全技術經濟指標和節能措施。 2、組織好冬期施工安全教育培訓 項目部根據冬期施工特點，調整好機構和人員，并制定好崗位責任制，加強安全生產管理。主要加強保溫、測溫、冬期施工技術機構、能源管理等機構，并從實相應的人員。安排氣象預報人員，了解近期、中

72、期天氣、防止寒流突襲。對測溫人員、保溫人員、能員工、管理人員組織專門的技術業務培訓、學習相關知識、明確崗位責任制、經考核合格方可上崗。3、 物資準備物資準備內容如下：外加劑、保溫材料、溫度標計及工器具及勞動用品現場管理和技術管理的表格、記錄本、燃料及防凍油料等。4、 施工現場的準備場地要在土方凍結前平整完工、道路應暢通、并有防止路面結冰的具體措施；項目部組織有關機具、外加劑、保溫材料（草包、木工部、薄膜）等實物進場；生產上水系統應采取防凍措施、并設專人管理、生產排水系統應暢通；按照規劃落實職工宿舍、辦公室等臨時設施取暖措施。五、瀝青冬季施工措施 冬季對瀝青混凝土面層施工影響較大。一般情況下，當

73、氣溫低于0度時，不再進行瀝青混凝土面層的施工。冬季瀝青混凝土施工時可對在中午陽光從充足的時候進行。施工前，應及時聯系拌合場聯系迅速將瀝青混合料運至施工現場，運輸過程中要采取保溫措施，同時要求混合料出廠溫度升高10度，瀝青混合料面層鋪筑碾壓完成應待4-6小時后開放交通。六、冬季砼施工措施1、拌合時加溫拌合用水，砂石料中剔除冰塊，霜塊和凍結的砂團；2、適量減小水灰比，增加砼膠棒時間，砼配合比摻入防凍液，以防砼受凍；3、要縮短成活工序間隙，并在模板邊預設測溫孔，隨時測定內溫；4、準備好足夠的覆蓋物，澆搗完成時及時覆蓋，尤基冬季在擋風面更加更加應覆蓋嚴密，包括模板外側需用草包、土木布覆蓋好保溫；5、砼

74、表面應及時清掃積雪，防止積雪凍融時吸收砼中熱量而使砼產生脫皮現象；6、及時和氣象站聯系，遇特大寒流應停止澆搗若在澆搗好后遇特大寒流侵襲，則應采取燃料加溫，蒸汽養護等特殊措施。七、冬期施工安全措施1、人工破碎凍土應當注意的安全事項；注意去掉頭打出的飛刺，以免飛出傷人掌鐵 的人與掌錘的人，不能臉對臉，應當互成90。2、腳手架、馬道要有防滑措施，及時清理積雪、外腳手架要經常檢查加固；3、大雪、軌道電纜結冰和6級以上大風等惡劣天氣、應當停止垂直運輸作業，并將掉籠降到地面，切斷電源；4、風雪過后作業，應當檢查安全保險裝置并先試吊，確認無異常方可作業；5、吊機路軌不得鋪設在凍脹性土層上，防止土壤凍脹或春季

75、融化，造成路基起伏不平，影響吊機的使用，甚至發生安全事故；八、冬期施工防火要求1、施工現場臨時用火，要建立用火證制度由工地安全負責人審核。用火證當日有效，用后收回。2、使用可燃材料進行保溫的工程，必須設專人進行監護，巡邏檢查。3、保溫材料定位后，禁止一切用火、用電作業，特別是禁止下層進行保溫作業，上層進行用火，用電作業。照明線路、照明燈具應該遠離可燃的保溫材料。道路的施工在雨季，合理的安排雨季施工，是整個工程質量的一項重要工作。根據本工程的施工內容，施工環境及施工特點，確定以下雨季施工措施：在不影響總進度的前提下，盡量避開雨天。施工中遇上下雨時，采取分段分期完成，組織力量，集中突擊。攤鋪一段，

76、施工一段，循環推進，防止路基槽受暴雨沖刷。路基施工，注意排水工作。雨季修筑土基路，應做到隨挖隨運，隨鋪填隨壓實。雨前和收工前將鋪填松土壓實完畢，不致積水。路基施工雨天排水措施：同時在槽外兩側開挖水溝防止地面水流入槽內。下雨天不得進行土方回填工作。合理安排好材料進場計劃，不一次性在現場大量儲備回填用料?；伊线M場及時攤鋪，以防遇水固化，造成材料浪費。6. 安全技術措施堅持預防為主，安全第一的方針，重視和加強安全施工管理工作，保障施工人員的人身生命安全。貫徹落實國家、地方、行業、總包單位、業主有關安全、衛生的政策、法規、標準和各項規章制度。 嚴格執行總包單位、業主現場職業健康安全與環境管理規定。 執

77、行公司安全和環境管理第三層管理文件。 建立健全現場安全生產管理責任制、分工明確、責任到人、設立專職安全員。 執行安全檢查制度，分級定期進行安全檢查。實行安全教育制度，提高職工安全意識。施工人員進入現場之前必須進行安全教育，必須戴好安全帽及個人防護用品。土方開挖、回填、路基夯實碾壓時派專人指揮施工機械，并在周邊設置警示圍護。人機配合施工時注意保持安全距離。施工中使用的電動工具，要專人專用。各種電動機械設備，必須有有效的接地和防護措施。現場用電必有漏電開關，機具做到一機一閘。夯機操作人員必須戴絕緣手套。夜間施工時，必須保證有足夠的照明?，F場作業人員必須服從指揮，嚴禁離崗、脫崗。所有機械電機在雨天必須蓋上防潮布，防止電機受淋損壞。運輸車輛不得靠近管溝行駛，裝卸土方和材料與管溝保持一定距離。加強對施工現場用電系統用電線路的管理，根據用電安全規定，對不符合安全規定及時拆除，加強電工巡回檢查工作，發現隱患，及時排除。