1、盛澤潛龍渠公園橋梁、道路、蓋板涵、配套用房及附屬設(shè)施等工程瀝青砼面層（AC-13、AC-20）首件工程施工技術(shù)方案目前，我項目部水穩(wěn)碎石基層及水泥砼面層已施工完成，AC-13、AC-20瀝青砼配合比已經(jīng)驗證，現(xiàn)場具備瀝青砼上下面層的開工條件。為了滿足試驗段施工質(zhì)量和進度的要求，為施工提供有力的技術(shù)支持和保障，確保試驗段一次鋪筑成功，特編制本瀝青砼面層試驗段施工技術(shù)方案，用以指導瀝青砼面層試驗段全過程施工。我部計劃于2013年11月26日上午在公園十四區(qū)籃球場、網(wǎng)球場進行AC-13瀝青砼面層試鋪，11月底前在十二區(qū)至十三區(qū)瀝青園路上進行AC-20瀝青砼面層試鋪。一、編制依據(jù)1、上海柯藍建筑規(guī)劃設(shè)

2、計有限公司提供的施工圖紙及相關(guān)答疑；2、盛澤潛龍渠公園路面工程施工指導意見；3、國家現(xiàn)行的有關(guān)路面工程施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準等；4、我公司實際情況，以往路面工程施工經(jīng)驗和現(xiàn)場實際情況。二、工程概況盛澤潛龍渠公園瀝青砼面層主要用于以下幾個區(qū)域：1、自行車道、十一區(qū)園路及31米橋至十四區(qū)停車場園路：上面層為2.5厘米AC-5彩色瀝青（中國紅），下面層為4厘米AC-13細粒式瀝青石灰?guī)r普通瀝青。2、籃球場、網(wǎng)球場：上面層、下面層均為4厘米AC-13細粒式瀝青石灰?guī)r普通瀝青。3、停車場及連接停車場的瀝青園路：上面層為4厘米SBS改性瀝青AC-13玄武巖，下面層為6厘米AC-20粗粒式瀝青。經(jīng)初步統(tǒng)

3、計，2.5厘米AC-5彩色瀝青（中國紅）9855m2，4厘米AC-13細粒式瀝青石灰?guī)r普通瀝青16225m2，4厘米SBS改性瀝青AC-13玄武巖8650m2，6厘米AC-20粗粒式瀝青8650m2。三、開工前的準備工作（一）場地的布置拌和場場地準備：瀝青拌和場位于黎里鎮(zhèn)烏橋村（G318旁）。該拌和場曾參與318國道、227省道、230省道等多個大型交通工程項目的建設(shè)。（二）機械設(shè)備準備開工前，廠拌及攤鋪機等主要施工機械設(shè)備均進行安裝調(diào)試，使機械設(shè)備均處于良好的工作狀態(tài)。配備齊全施工中易損配件，做好開工前的維修、保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間不發(fā)生有礙正常施工和質(zhì)量的故障。瀝青砼面層采用廠拌

4、施工法，一臺攤鋪機攤鋪作業(yè)。瀝青砼面層主要路面施工機具和設(shè)備序號類別數(shù)量生產(chǎn)廠新(N)或舊(U)擁有(O)或租用(H)功率/能力備注1瀝青拌和樓1國產(chǎn)NOAMP-20002瀝青拌和樓1德國NOBLH-40003攤鋪機1德國NOABG-3254雙鋼輪壓路機1德國NOBW202AH-25輪胎壓路機1國產(chǎn)UOXP-3016雙鋼輪壓路機1國產(chǎn)NOXP-2617瀝青灑布車1國產(chǎn)NO5T8油車1國產(chǎn)NO5T9自卸汽車10國產(chǎn)UO10T10地磅1國產(chǎn)UO500KN11發(fā)電機組1國產(chǎn)UO500KW12粒料拌和機1國產(chǎn)UO300T/H13裝載機5國產(chǎn)UOZL-5014灑水車1國產(chǎn)NO8T（三）測量及試驗儀器準備

5、試驗室和測量組是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，配備了先進的檢測儀器。瀝青砼面層所需的試驗檢測儀器已安裝、調(diào)試完畢。測量、試驗儀器在使用前均已經(jīng)過國家計量部門的檢驗校正，并落實儀器的維護、保養(yǎng)工作。瀝青砼面層試驗段主要配備的儀器設(shè)備序號類別數(shù)量生產(chǎn)廠新(N)或舊(U)功率/能力備注1自動擊實儀1進口N2馬歇爾儀1進口N3快速抽提儀1進口N4瀝青延伸儀1國產(chǎn)N5瀝青針入度儀1國產(chǎn)ULZ356瀝青精度儀1國產(chǎn)ULN37瀝青閃點儀1國產(chǎn)ULS-18天平1國產(chǎn)U0.1-1000g9靜水天平1國產(chǎn)U感量0.1g10烘箱2國產(chǎn)U自動調(diào)溫11萬能壓力機1國產(chǎn)U10-50T12石子磨碎值測定儀1國產(chǎn)U8T東風13

6、石子針片狀儀1國產(chǎn)U425HP14透水儀1國產(chǎn)UT-14015彎沉儀1國產(chǎn)UPC-20016擺式磨擦儀1國產(chǎn)U10M317旋轉(zhuǎn)壓實儀1進口N瀝青砼面層試驗段配備的主要測量儀器表序號儀器名稱型號單位數(shù)量用途1GPRS套1平面位置控制2蘇光水準儀DSZ2/AT-7臺1水準聯(lián)測、測量放樣、標高檢測（四）原材料準備施工前公司試驗室對各種原材料自檢合格后，經(jīng)業(yè)主委托的第三方檢測機構(gòu)檢測合格，并報監(jiān)理工程師確認，方可進行下步瀝青砼面層施工。1、瀝青：采用江陰泰富經(jīng)檢測合格的道路石油瀝青和SBS改性瀝青； 2、集料：玄武巖采用鎮(zhèn)江矛迪礦；石灰?guī)r采用浙江湖州泰碼士礦。3、填料：采用浙江湖州華豐微粉廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)

7、石灰?guī)r礦粉。（五）現(xiàn)場準備經(jīng)驗收合格的下承層上才能進行瀝青砼上下面層的施工。目前十四區(qū)籃球場和網(wǎng)球場鋼筋砼基層已經(jīng)施工完成，強度、厚度、平整度等指標均能滿足要求，具備下道工序施工條件。其余區(qū)域如十一區(qū)園路、停車場等水穩(wěn)碎石基層已經(jīng)施工完成，目前正在進行養(yǎng)護，待驗收合格后，可進行瀝青砼面層施工。（六）瀝青混合料配合比設(shè)計1、目標配合比設(shè)計由江蘇盛澤投資有限公司統(tǒng)一委托江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司進行設(shè)計。2、生產(chǎn)配合比的調(diào)試及驗證根據(jù)目標配合比設(shè)計，江蘇現(xiàn)代工程檢測有限公司盛澤瀝青路面技術(shù)服務(wù)組于我公司瀝青拌合站中心試驗室進行生產(chǎn)配合比調(diào)試及驗證。2.1、SBS改性瀝青AC-13生產(chǎn)配合比結(jié)論2.2

8、、道路石油瀝青AC-13生產(chǎn)配合比結(jié)論2.3、道路石油瀝青AC-20生產(chǎn)配合比結(jié)論（七）組織與管理根據(jù)工程特點，建立健全質(zhì)保體系、管理人員組織機構(gòu)。施工人員配備：施工總指揮：湯國斌 技術(shù)總負責：李海波現(xiàn)場施工負責：李 軍 現(xiàn)場技術(shù)負責：周克亮機械總負責：張建軍 現(xiàn)場質(zhì)檢：孫 越試驗總負責：王 峰 測量負責：劉 杰拌和場負責：倪久保 操作工人：20人（八）技術(shù)交底正式施工前對參加施工的工程技術(shù)人員、管理人員、機械操作人員及輔助人員進行技術(shù)交底和崗前培訓。交底的主要內(nèi)容有：崗位分工、職責范圍、施工順序、技術(shù)標準、質(zhì)量標準、質(zhì)量要點、安全操作規(guī)程等。對施工全過程進行講述，并明確提出了各工序和各崗位的

9、具體施工要求和標準，以及前后場的崗位分工。四、鋪筑試驗段目的根據(jù)盛澤潛龍渠公園路面工程施工指導意見要求，我項目部進行AC-13、AC-20瀝青砼面層的試鋪，通過試鋪決定以下內(nèi)容：1、根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾

10、壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫處理方法。（4）瀝青面層的松鋪系數(shù)。4、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。五、施工工藝及方案1.施工準備1)、檢查下承層的工程質(zhì)量，對局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定進行修復。2)、鋪筑下面層前，對基層表面浮動混合料、雜物清掃干凈，灰塵應提前沖洗，風吹干凈。3)、鋪筑上面層前，對下面層表面應進行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，風干后均勻噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，不粘車輪時才可攤鋪上面層。4)、經(jīng)驗收合格的段落

11、。2.前、后場機械設(shè)備的就位及調(diào)試在測量確定好基線后，攤鋪機及時就位，裝好各種控制器進行試運行，提前發(fā)現(xiàn)問題進行改正，保證攤鋪時萬無一失。油車將油送到現(xiàn)場，各種機械加滿，檢查機械是否正常運轉(zhuǎn),如有問題應及時進行維修。后場機械應進行試車運行，檢查拌和樓、裝載機是否能正常工作,并在檢查結(jié)束后將機械油料加滿。運輸車輛應進行認真的維護保養(yǎng)，保證車況良好，防止車輛半路拋錨，造成不必要的損失。3、瀝青混和料的拌和與運輸、攤鋪、碾壓a.溫度控制：嚴格按施工指導意見中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，具體標準見下表并將此表印發(fā)至各相關(guān)崗位。 瀝青混合料的施工溫度控制（） 改性瀝青混合料的施工溫度（）改性瀝青加熱溫度165175礦

12、料溫度175185混合料出廠溫度170180 超過190者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于155，低于145作為廢料初壓開始溫度不低于 150復壓最低溫度不低于 130碾壓終了溫度不低于 100道路石油瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度160170礦料溫度175185混合料出廠溫度160170 超過190者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于155攤鋪溫度不低于145 初壓開始溫度不低于 130碾壓終了溫度不低于 70b.瀝青混合料拌和：嚴格按生產(chǎn)配合比調(diào)試時的進料速度、溫度進行控制，拌和樓的拌和程序為，按比例稱量各熱倉礦料和填料下至攪拌缸，先干拌約5S左右，加入瀝青后，濕拌28

13、-30秒后由小滑車送入保溫成品料倉儲存，一個拌和周期為約50秒左右（上述拌和程序由試拌時確定）。拌和樓控制室配有能逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度的打印裝置，拌和樓的計量和測溫設(shè)備定期進行校核。拌和樓設(shè)有經(jīng)驗豐富的巡視人員2名隨時觀察瀝青混合料的外觀顏色及拌和樓運行狀況。每天拌和結(jié)速，及時收集統(tǒng)計拌和樓打印資料與試驗室試驗數(shù)據(jù)與路面施工面積進行對比分析以便不斷完善施工工藝。c.瀝青混合料的運輸：每臺運輸車輛在運料前應仔細檢查車輛，確保車況良好，并且都在車箱側(cè)面距底板約40-50cm處鉆有測溫孔（插入深度要大于15cm），以用于瀝青混合料的溫度檢測，每臺車裝料前必須認真對其車箱進行清理，并

14、在車箱底板上涂肥皂水，將車箱頂起以免車箱中存有多余肥皂水而影響瀝青混合料質(zhì)量。汽車在裝料過程中需前后移動，多點放料，防止料堆過高產(chǎn)生離析。每臺車裝好料后，必須用加厚的油布及棉被進行覆蓋以保溫防雨。在過磅的同時，由專人用溫度計測量瀝青混合料溫度,并作好記錄。d.攤鋪、碾壓：攤鋪：每天攤鋪前1-1.5h對攤鋪機熨平板進行預熱至不小于100，以防止攤鋪時攤鋪機熨平板與瀝青混合料溫差太大而產(chǎn)生攤鋪表面拉毛現(xiàn)象。根據(jù)工程的實際情況，我部采用1臺德國產(chǎn)ABG-325攤鋪機全寬攤鋪，本次試鋪段松鋪系數(shù)根據(jù)技術(shù)服務(wù)單位建議和以往施工經(jīng)驗，設(shè)定為1.25。攤鋪機采用德國產(chǎn)摩巴自動找平裝置，以兩側(cè)平石頂高程為施工

15、高程控制面，以確保路面厚度及平整度附合要求。籃球場、網(wǎng)球場由于面積大，下面層采用走鋼絲的方法進行高程控制。網(wǎng)球場先由北往南分7次鋪筑，再由西往東1次鋪筑（剩余的臨時通道）完成。籃球場施工方法與網(wǎng)球場類似，預埋桿件等位置無法用壓路機壓實的采用專用小型機械壓實到位。攤鋪機的相關(guān)技術(shù)參數(shù)見下表：行走速度(m/min)夯錘等級震動等級2.0-4.04.04.0碾壓：碾壓程序分初壓、復壓、終壓三階段。初壓采取高頻、低幅、緊跟、慢壓的原則，由一臺美國產(chǎn)DD-138（FH）英格索蘭雙鋼輪壓路機從路邊緣向中央，梯次全幅碾壓，每遍相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬。為避免碾壓時混合料產(chǎn)生推移現(xiàn)象、應將驅(qū)動輪朝向

16、攤鋪機。嚴禁壓路機在碾壓過程中急打方向或掉頭,壓路機的起步、停止必須減速慢行，正常情況下不準剎車急停。壓路機的每一個拆返點不能在同一斷面上，而應梯次錯開。復壓由1臺26TXP261和1臺30TXP301膠輪完成， 26T在前， 30T在后，緊跟初壓的雙鋼輪壓路機。終壓由一臺德國產(chǎn)BW202AD-2型寶馬雙鋼輪壓路機完成。不同的碾壓區(qū)段，設(shè)有明顯提示標志，便于壓路機操作人員分辨。有專人管理、記錄不同段落的施工溫度碾壓遍數(shù)以做到不漏壓、不過壓。每臺膠輪壓路機配有專人對膠輪表面涂隔離劑，以防止粘輪。每天施工結(jié)速后其所有施工機械不得停放在當天施工路面上，機械應靠路邊整齊停放，有專人看護以防被盜或發(fā)生安

17、全事故。本試鋪方案分二個碾壓區(qū)段，壓路機的碾壓程序及組合見下表 碾壓程序區(qū) 段 (I區(qū)) ( II 區(qū))初壓（雙鋼輪壓路機）DD-138（FH）（1臺）3遍第一遍：前進靜壓、后退振動第二遍：前進、后退全振動第三遍：前進、后退全振動DD-138（FH）（1臺）3遍第一遍：前進靜壓、后退振動第二遍：前進、后退全振動第三遍：前進、后退全振動復壓（膠輪壓路機，攤鋪機后面26T、30T各一臺）XP-261（1臺）1遍 XP-301（1臺）2遍XP-261（1臺）2遍 XP-301（1臺）2遍終壓（雙鋼輪壓路機，全幅碾壓）BW202AD-2（1臺）1遍BW202AD-2（1臺）1遍共計碾壓遍數(shù)7遍8遍壓路

18、機的行走速度(km/h)見下表：壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機1.5-23-5輪胎壓路機-8-4.施工縫處理縱向接縫：由于本項目道路寬度基本在6m以內(nèi)，施工時采用一臺攤鋪機全寬攤鋪，無縱向接縫。需要縱向接縫的施工區(qū)域為網(wǎng)球場和籃球場。采用以下方法處理縱縫：在前面已攤鋪部位留10-20cm寬暫不碾壓，作為后下次攤鋪基準面，并應有5-10cm左右的攤鋪重疊，由初壓的雙鋼輪壓路機作跨縫碾壓，消除縱向接縫痕跡。橫接縫采用平接縫；用三米直尺沿路面縱向在已施工段的末端，以路面與三米直尺脫離接觸的位置確定其切縫位置，用切割機將塌頭部分切除，將切縫所留的灰漿清洗干凈并在切割面涂上粘

19、層瀝青，再進行新的路面攤鋪。每天開始攤鋪的接縫碾壓；先用雙鋼輪與縫平行碾壓，將接頭處新鋪路面穩(wěn)定后再延縫約45角方向進行碾壓，至接縫平順后方可按正常程序碾壓。六、施工階段的質(zhì)量管理1、把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意粗細集料和填料的質(zhì)量，應從源頭抓起，對不合格的材料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細集料采用大棚遮蓋，細料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量（4）瀝青的各項檢測指標需滿足相關(guān)要求。2、瀝青混合料的拌制（1）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高1015，熱

20、混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，貯料倉的儲料時間不得超過12小時。普通瀝青砼出料溫度不低于170，改性瀝青砼不低于175。（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，并以瀝青混合料拌合均勻為度。（4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。3、瀝青混合料的運輸（1）汽車裝料前

21、車內(nèi)要清理干凈，并涂刷洗少量洗潔劑。（2）采用溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面下部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（3）拌和機向運料車放料時，汽車應前后中移動，分堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（4）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有3-5輛運料車等候卸料。（5）運料車應用油布及棉被全程覆蓋，保溫防雨或避免污染環(huán)境。同時，運至現(xiàn)場后，禁止提前揭布，須排隊待卸，等前輛車卸完離場后進行。若天氣溫度較低，風較大，宜在攤鋪時不揭油布，減緩混合料溫度損失速度。4、瀝青混合料的攤鋪（1）對于一般園路，由于兩側(cè)

22、均有平石，瀝青砼上下面層的攤鋪厚度可根據(jù)平石頂高程控制，并采用自動找平裝置。（2）對于停車場的道路，兩側(cè)均有平石，道路寬度基本相同，部分區(qū)域為小半徑轉(zhuǎn)彎，根據(jù)現(xiàn)場情況可采用提前整平綠化土鋪鋼板的方式，增加攤鋪機作業(yè)面，減少攤鋪死角，確保壓實度、厚度、平整度控制效果。（3）對于籃球場、網(wǎng)球場等大面積施工區(qū)域，由于周邊均為綠化，攤鋪機作業(yè)無額外的操作空間，會留一個攤鋪機的寬度范圍無法直接攤鋪。針對這種情況，考慮排水的需要（排水東西向），在攤鋪時，采用由北往南，分多次完成大面積攤鋪，剩余最南邊東西向的一個攤鋪機寬度范圍一次攤鋪成型。高程控制在下面層施工時，采用走鋼絲和走鋁合金梁相結(jié)合的方法進行，施工

23、過程中技術(shù)人員及時拉線復核，確保平整度、橫披等符合要求。（4）對于20m、31m鋼筋砼拱橋，由于設(shè)計上承重考慮只行駛觀光車等輕型車輛，而且拱橋坡度大，故在攤鋪至橋頭時，宜控制橋梁所受荷載，確保施工安全。控制料車內(nèi)瀝青混合料不能過多，或者料車事先卸料后，離開至另一端橋頭等待。碾壓時壓路機宜僅一臺作業(yè)，禁止同時上兩臺。（5）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得隨意進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。5、瀝青混合料的壓實成型（1）為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)

24、裂、粘輪等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。（2）碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（3）施工過程中，鋼輪壓路機控制噴水量，以免受水浸濕后，瀝青混合料溫度快速下降影響質(zhì)量。同時，碾壓過程中，不允許中途停頓，須控制行駛速度。（4）終壓時需控制瀝青混合料溫度在8090。（5）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青上面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（6）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。6、施工前后場用電話隨時保持聯(lián)系。7、施工過程中的瀝青砼面

25、層質(zhì)量控制指標見附表。AC-13瀝青混合料施工質(zhì)量檢測、瀝青混合料下面層施工質(zhì)量檢測。AC-13瀝青混合料施工質(zhì)量檢測 項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法施工溫度瀝青混合料出廠溫度每車料一次改性瀝青170180道路石油瀝青160170溫度計測定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度改性瀝青不低于165道路石油瀝青不低于155初壓溫度改性瀝青不低于150道路石油瀝青不低于145碾壓終了溫度改性瀝青不低于100道路石油瀝青不低于70礦礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標準級配的差0.075mm每日每機上、下午各1次2%拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm4%4.75mm5%瀝青含量（油石比）每日每機上、下午各1次）-0.1，+0

26、.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗穩(wěn)定度（KN）每日每機上、下午各1次8.0拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗流值（0.1mm）20-50空隙率（%）36壓實度（%）每層1次/200m/車道不小于98（馬歇爾密度）93-97（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗（可用核子密度儀隨時檢查）厚度 1次/200m/車道-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度 每車道連續(xù)檢測不大于0.8mm用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設(shè)計寬用尺量縱斷面高度3處/100m15 mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準儀檢測中線平面偏位 4點/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù) 與壓

27、實度相同50ml/min改進型滲水儀瀝青混合料下面層施工質(zhì)量檢測 項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法施工溫度瀝青混合料出廠溫度每車料一次160170溫度計測定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于155初壓溫度不低于145碾壓終了溫度不低于70礦礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標準級配的差0.075mm每日每機上、下午各1次2%拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm4%4.75mm5%瀝青含量（油石比）每日每機上、下午各1次）-0.1，+0.2拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾試驗穩(wěn)定度（KN）每日每機上、下午各1次8.0拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗流值（0.1mm）20-40空隙率（%）36壓實度（%）每層1次/200m/車道

28、不小于98（馬歇爾密度）93-97（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗（可用核子密度儀隨時檢查）厚度 1次/200m/車道-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度 每車道連續(xù)檢測不大于1.2mm用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設(shè)計寬用尺量縱斷面高度3處/100m15 mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準儀檢測中線平面偏位 4點/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù) 與壓實度相同50ml/min改進型滲水儀盛澤潛龍渠公園橋梁、道路、蓋板涵、配套用房及附屬設(shè)施等工程瀝青砼上下面層（AC-13、AC-20）首件工程施工技術(shù)方案 江蘇四通路橋工程有限公司 盛澤潛龍渠公園橋梁、道路、蓋板涵、配套 用房及附屬設(shè)施等工程項目經(jīng)理部 二0一三年十一月十九日