1、.貴陽市太慈橋青山路東延長段濱河路橋工程挖機下河臨時道路及圍堰.施工方案編制單位：河南華盛建設集團有限公司日期：2017 年 11 月 15 日臨時道路及圍堰施工方案一、工程概況1、此方案是為解決貴陽市太慈橋青山路東延長段濱河路橋工程挖機下河修筑橋面支架搭設及基礎施工的臨時施工道路而編制。該南明河寬約 45 米，橋凈跨度49 米，需在河道中間設置兩道鋼支撐，故需下河施工鋼支撐基礎及圍堰。該河正常水位高程在1053.51m，最高洪水位高程為1058.50m，多年平均水流量為25.1m3/s，水流較急，水深1.2-1.5m，河床底大約有1m 至 2m 厚泥沙，所以圍堰高度暫按 3 米考慮。2、目前
2、濱河路橋工程無主要下河通行道路，必須在河道邊適當位置重新開口修建臨時施工道路作為機械設備通行使用，該破口需跨越排洪大溝。經現場實際.踏勘，在擬建南明河橋上游120m 左右（對應道路里程樁號K0+630 處）靠路基一側開口最為合適，該位置拆除現有構筑物費用較低，破壞較少，移栽的植物不多，且該處河道有一淺灘，是便于挖機下河的最佳理想位置。二、臨時道路及圍堰的設計1、根據現場踏勘對地形的實際了解情況，通過對臨時道路施工經濟性、安全性及可行性等幾方面進行比較、分析，本工程臨時施工道路主要施工步驟有：陸地段修筑便道破除現有擋土墻跨越箱涵（鋪設2cm 厚鋼板）堆土60cm 厚排污箱涵右側推土高出板頂60c
3、m 上游大壩關閘挖機下河。2、施工期間現有內河最常年水位為 1.2 米，施工期間為枯水季節，只要上游關閉閘門，降低河道水位線，挖機便可探索過河，河道內不需再填筑施工便道，只需河內支架基礎施工期間，確保水位線不超過基礎圍堰高度和挖機駕駛室高度，便不影響排水要求。3、圍堰按 2 個鋼支架基礎范圍分別設置，圍堰采用沙袋堆筑，平均厚 2.0 米，高暫按 3.0 米，長度按橋面水平投影長度加2 米工作邊，總長 22 米，圍堰凈空為4 米，內設擋土板，采用鋼管支撐，鋼支架每座基礎尺寸為18.0*2.0*1.5m。三、施工準備1、人員準備本工程作為一個臨時施工道路工程。在人員安排上，我項目部擬利用現場管理人
4、員的班底，安排1 名經驗豐富的施工員作為施工管理負責人，同時項目部安全、質量、材料、資料等部門人員協同管理。2、技術準備施工前同施工人員作好技術交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術人員和工人熟悉工程特點及各自工作內容。調查和收集所需的水文、氣象資料、地.質資料等。3、機械準備我項目部針對本工程地形情況較特殊（在河道內施工），施工作業面較小。擬采取配置：2 臺大型挖機，協同配合施工。4、材料準備本工程所用木樁、土袋、砂、石、泥土、鋼管、竹膠板等材料提前采購到位，施工現場備足用料。主要材料用量計劃表序號材料名稱單位數量備注1 15-20cm 木樁根250 長度 4m 2 沙袋個3000 圍堰3
5、 片石m3 60 擋土墻恢復4 粘土m3 300 圍堰壓實5 砂礫m3 700 圍堰6 DN48 鋼管m 450 圍堰內空支撐7 竹膠板m2350 1.2cm 厚5、施工場地布置本臨時道路施工特點是本工程地形情況較特殊，施工作業面較小，需要進行清理淤泥及圍堰等，圍堰所用主要材料均通過施工現場進行運輸到河岸邊，再采用挖掘機傳遞，可以滿足施工要求。本工程材料主要為外購塊石、砂、泥土、木料等，由自卸汽車倒至河道岸邊，由挖機進行河內倒運，送達施工現場。四、施工方法.1、施工流程圍堰：施工放樣砂包圍堰清理淤泥打設木樁模板安裝支撐加固2、測量定位采用全站儀測量出臨時道路及鋼支架基礎的具體位置，按施工平面布
6、置圖放出開始至結束部位的位置。確定便道的走向，如平面圖所示。3、砂包圍堰砂包計劃用現場河沙或石粉裝好袋，由挖機吊運至指定河道內進行堆填。圍堰完成保證施工段無明顯水流后再進行淤泥清理工作。4、淤泥清理河床內淤泥計劃采用泥漿泵抽除，并用專用泥漿運輸車運出并倒在指定的地方，不能隨意亂倒。泥漿抽除完后再用挖機將無法抽除干凈的淤泥進行開挖，人工再清理，保證基礎底完全無淤泥后方可進行下道工序施工。5、打木樁因考慮到現場無足夠的工作面，打樁機無法操作。決定采用挖機進行壓木樁。木樁間距按 0.5 米設一根，木樁露出現有水位線800mm 1000mm 左右，高出圍堰頂部300mm。6、擋板安裝木樁打好后立即進行
7、擋板安裝工作。保證土包圍堰的整體性和穩定性。7、支架搭設圍堰內空采用 48mm 鋼管架支撐。立桿間距1.2M 設置，支撐桿長3.5m，橫桿（背桿）間距0.6m，采用頂托調節對稱支撐。8、圍堰的維護確保圍堰堰體安全是施工順利進行的可靠保證，為了防止河水波浪沖刷的影響,圍堰填筑完成后,迎水面采用無紡土工布防護，土工布縫間用尼龍繩聯接，外側.坡腳及坡頂采用裝土編織袋壓實防護。圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進行觀測，以及對施工圍堰的圍堰進行沉降、位移觀測，在圍堰頂布置3 處左右觀測點，經常進行監測，形成沉降位移曲線，發現情況及時匯報，及時采取應急措施，確保圍堰萬無一失。9、圍堰的拆除待橋梁工程
8、施工結束可交付使用后再進行圍堰的拆除。擬采用人工裝，挖掘機運輸，裝自卸汽車運土送棄土場。為保證圍堰后期拆除，挖掘機有足夠的停機面，可采用先將圍堰與堤身間的凹處用粘土回填至圍堰頂面，再將挖掘機停立面圍堰頂上，逐步后退拆除。10、臨時便道的拆除待圍堰拆除后，清理完河道內所有構筑物、建筑垃圾等材料，清運完跨排污箱涵的堆土及恢復排洪箱涵處擋土墻，衛生清掃干凈，陸地部分的臨時便道挖機挖除便將整個臨時下河通道拆除完畢。11、圍堰加固斷面圖.五、勞動力及機械需求計劃本工程分兩組圍堰施工，高峰期間共需要勞動力15 人左右，機械設備計劃進場挖機 2 部，自卸汽車 1 輛，裝載淤泥車 1 部，7.5kw 的水泵
9、2 臺。資源需求計劃表序號資源名稱數量備注1 勞動力15 人2 挖掘機2 部大型挖機3 自卸汽車2 倆8 噸以上4 水泵2 臺分兩組放置圍堰集水坑內長期抽水六、安全保證措施由于本工程施工面狹窄，且屬于水下施工，帶電作業，安全隱患主要為觸電.事故和溺水事故。1、全面貫徹 JGJ59-99 建筑施工安全檢查標準，確保安全生產、文明施工。2、開工前要對機械操作人員和運輸車輛司機進行安全交底，特種機械操作人員必須持證上崗。3、進入施工現場一律戴好安全帽，按時發放和正確使用勞保用品。4、各種機械實行專人使用，定期維修保養，杜絕機械安全事故的發生。5、現場人員必須嚴格遵守安全生產規章制度，嚴禁酒后作業。6
10、、施工機械實行安全驗收制度，落實專人管理，明確安全責任。計劃每周安排安全員、機管員對現場機械、設備進行安全專項檢查，排除安全隱患。7、供電線路規范架設桿、線，使用絕緣子，杜絕拖地線，架空滿足高度要求。全面使用鐵制閘刀箱，設置二級漏電保護。所有機械設備可靠地保護接地、接零。8、現場交通方面合理組織，在交通繁忙時安排專人在現場負責指揮交通，在大堤岸側設置安全警示標志，夜間設置警示燈。9、制訂意外事故的應急預案。七、防汛措施依據本工程的工期安排，雖然河水較深，目前施工期主要為冬季枯水期，水量較小，只要把上游大壩水閘關閉后，做好施工圍堰的維護措施，確保施工期的圍堰安全較為保障。項目部成立搶險領導小組，組建搶險突擊隊，落實安全措施。安排專人24 小時對圍堰外的水位進行觀測以及對圍堰的檢查，并做好記錄，發現險情及時匯報，及時采取在圍堰頂施打子堰加高等應急措施，確保圍堰在意外情況下萬無一失。為防止水浪沖刷、水流對圍堰的影響，圍堰填筑完成后，備置20m2土工布、200 只編織袋、50 根木樁等物資，以應對出現的意外情況隨時調配使用。.八、臨時便道及圍堰平面圖貴陽市太慈橋青山路東延長段濱河路橋工程項目經理部.2017 年 11 月 15 日.
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