1、至高速公路1 標(biāo)工程項目經(jīng)理部至高速公路-1 標(biāo)段跨省道立交橋安全專項施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：工程有限公司公路標(biāo)段項目經(jīng)理部2012年 4 月分離式立交橋安全專項施工方案1 工程概況標(biāo)段線路起點位于附近，在 K32+076 處跨越后從水源地保護(hù)區(qū)下邊緣通過，至本標(biāo)段終點。標(biāo)段全長80.716km，起止樁號為K0+150YK80+866，沿線共設(shè)有特大橋1010m/1 座，大橋 5456m/22 座，中橋 877.72m/11座，小橋 551.65m/18 座，主線橋梁總長7885.37m（含分離式立交 902.5m/6 座，互通范圍內(nèi)主線中橋 75m/1 座，小橋 52m/3 座），橋長占路

2、線總長度比例是8.65%；具體見表 1。涵洞 189 道（含互通范圍內(nèi)主線涵洞7 道），通道 18道；互通式立體交叉 3 處，服務(wù)區(qū)1 處，停車區(qū) 1 處，其余部分均為路基。表 1 本標(biāo)段分離式立交橋的主要工程量如下橋名梁板墩柱橋臺樁基類型數(shù)量（片）類型數(shù)量（根）樁徑（cm）數(shù)量（根）K20+490.5 分離式立交橋25m 箱梁24 圓柱墩4 2 120 8 150 12 K33+964 分離式立交橋25m 箱梁24 薄壁墩4 2 120 8 150 12 K53+399 分離式立交橋30m 箱梁24 圓柱墩4 2 120 16 150 8 K55+218 分離立交橋25m 箱梁40 圓柱墩8

3、 2 120 16 150 16 K58+978 分離立交橋25m 箱梁40 柱式墩6 2 120 8 140 4 30m 箱梁16 柱式墩6 150 12 170 12 K62+945 分離式立交橋30m 箱梁24 柱式墩14 2 150 36 25m 箱梁80 柱式墩10 180 20 2 編制依據(jù)2.1工程招標(biāo)文件。2.2高速公路施工圖紙。2.3 新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊及地方安全法規(guī)等。2.4 交通部現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。2.5 現(xiàn)場勘查資料。2.6年進(jìn)度計劃。3 目的及安全目標(biāo)3.1 目的為使影響本合同段立交橋安全生產(chǎn)的各類因素處于受控狀態(tài)，保證作業(yè)人員安全和原

4、的通暢、安全狀態(tài)，特制定本安全施工方案。3.2 安全目標(biāo)職工傷亡事故：死亡率控制為零，重傷率控制為零，防止輕傷事故，萬元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失控制在年產(chǎn)值的0.4以下，安全教育培訓(xùn)合格率達(dá)100%4 組織機(jī)構(gòu)成立標(biāo)段跨省道分離式立交橋安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。具體領(lǐng)導(dǎo)和組織立交橋的安全生產(chǎn)工作，各工區(qū)分別設(shè)立安全領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)立安全員，安全員持證上崗，確保立交橋安全生產(chǎn)管理人員落實、管理到位。本合同段跨 XXX 省道立交橋安全生產(chǎn)管理小組成員名單如下：組長：副組長：、組員：、5 跨線施工的原則及安全措施5.1 跨線施工原則5.1.1施工前，首先向省道管理部門提出施工申請，由省道管理部門與各施工單位簽定施

5、工安全協(xié)議。并對1 省道各相關(guān)單位進(jìn)行施工現(xiàn)場地上、地下管線交底。5.1.2 安全協(xié)議書的基本內(nèi)容要符合公路部門的相關(guān)規(guī)定并報上級主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。同時主動接受省道管理單位對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行的全過程監(jiān)督。5.1.3工地防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換；防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時，必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時則安排合格人員代替。5.1.4 對進(jìn)入工地的施工人員要進(jìn)行一次針對本工程特點的安全技術(shù)培訓(xùn)，明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險道路、日常進(jìn)出口及注意事項等，做到人人心中有數(shù)。5.1.5需要省道管理單位及其它有關(guān)單位配合施工的項目，必須事先與有

6、關(guān)單位聯(lián)系，共同實地查勘，具體研究協(xié)商，安排落實相互配合工作的內(nèi)容、時間、勞動力組織、實施計劃等，根據(jù)施工隊伍勞動力及主要機(jī)械設(shè)備確定工程總體施工方案，遵守施工程序和操作工藝的客觀規(guī)律，合理選擇工作面，減少對省道運行的影響，確保公路暢通。5.1.6進(jìn)入施工現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。5.1.7高處作業(yè)人員在施工作業(yè)時，必須佩戴安全帶，并扣掛在預(yù)埋鋼筋上，穿防滑鞋。5.1.8高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢，合格后方可上崗，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。5.1.9在危險部位懸掛各類高處作業(yè)的安全警示標(biāo)志，以提示現(xiàn)場施工人員及過往車輛。5.1.10地面豎立方式安裝時，支撐件要牢固可靠，標(biāo)志距離地面的高度宜為800mm。

7、5.1.11棚架端頭兩側(cè)設(shè)置580mm 820mm 防撞桶。5.2 跨線施工專項安全施工方案5.2.1 總體施工方案（1）K33+964 分離式立交橋 0 號臺方向地勢比較開闊，向3 號臺方向地勢逐漸變陡。同時在 0 號臺的小樁號方向約25m 處有一條東西走向的小路與201 省道平行且相通。在施工時可以利用改道的辦法進(jìn)行引流。（詳見附圖）；（2）K20+490.5 分離式立交橋位于兩座低山的山谷當(dāng)中，現(xiàn)場地形相對比較復(fù)雜，且坡度較大。K53+399 分離式立交橋處地勢比較平坦開闊但無可利用便道，K55+218、K58+978、K62+945 地勢比較陡峭，不利于改路，因此均選擇利用原有XXX

8、省道通行。緊鄰 XXX 國道兩側(cè)墩位下部構(gòu)造施工時，采用棚架防護(hù)的方案；（3）除 ZK20+490.5 分離式立交在箱梁架設(shè)時采用兩臺75t 吊車安裝外，其余橋梁梁體均采用架橋機(jī)架設(shè)，架設(shè)時臨時封閉交通，限時放行；（4）橋面系施工時在兩邊設(shè)置臨時防護(hù)欄，并掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止人員、施工機(jī)具、材料掉落。濕結(jié)縫處采用木板棚護(hù)，并在箱梁底部全幅布設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)，以防止墜物傷及過往車輛及行人。5.2.2 下部構(gòu)造施工安全措施5.2.2.1 ZK33+964分離式立交橋（1）在上下線距改道口300 米處放置一塊“前方施工車輛慢行”標(biāo)志牌；距上下線改道口 120米、110米處各安置兩條減速帶；距上下線改道口 1

9、00米處放置一塊“10Km/h”的限速標(biāo)志。（2）在距上下線改道口20m 處各布設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志牌一塊，以引導(dǎo)車輛慢速進(jìn)入施工便道。（3）施工便道路面采用4cm厚瀝青表處路面，路面寬 8.5m，同時在進(jìn)出口處每隔2m 設(shè)置一根道路水泥樁，進(jìn)入便道后每隔5m 設(shè)置一根道路水泥樁。（4）改路之后用隔離柵將施工地段封閉，防止社會車輛及人畜進(jìn)入施工區(qū)域。5.2.2.2 ZK20+490.5、ZK33+964、ZK53+399、ZK55+218、ZK58+978、K62+945 分離式立交橋（1）緊鄰省道兩側(cè)墩位下部構(gòu)造施工時采用48鋼管搭設(shè)兩排立柱作為防護(hù)棚架，防護(hù)棚長寬根據(jù)橋?qū)捄蛢蓸蚨罩g距離而設(shè)置。立柱

10、是順橋向間距1.0m，橫橋向間距 1.5m，高度根據(jù)各橋墩柱高度具體確定，但至少高出墩柱高度的150cm，立柱基礎(chǔ)采用 C20 砼澆筑，斷面尺寸 0.2 0.3m，砼基礎(chǔ)頂部預(yù)埋鋼板（100 100 5mm）以便于立柱焊接，兩排立柱中間采用鋼管連接，并輻以剪刀撐以防止棚架擺動；棚架較高時配以斜撐或纜風(fēng)確保棚架穩(wěn)定（詳見防護(hù)棚架設(shè)計圖）；（2）棚架防護(hù)區(qū)域的XXX 兩側(cè)設(shè) 60 45 60cm 的 M10 漿砌片石防撞墩，防撞隔離墩間距 60cm，防撞墩數(shù)量根據(jù)防護(hù)棚長設(shè)置，M10 砂漿抹面，并涂刷紅白反光漆，同時設(shè)專職安全人員指揮交通。（3）毗鄰省道的基坑在開挖時做好行車道側(cè)邊坡的支撐和防護(hù)工

11、作，并在施工過程中隨時觀察行車道側(cè)邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題立即封閉交通進(jìn)行處理，以確保 XXX 行車安全，基礎(chǔ)砼施工完成后按設(shè)計和規(guī)范要求及時進(jìn)行回填處理。（4）在省道上運送材料時，兩端派專人指揮車輛，保證施工安全。（5）在防護(hù)棚架兩端安裝警示燈，確保夜間行車安全。（6）在距上下線作業(yè)區(qū)300 米處各放置“前方施工車輛慢行”標(biāo)志牌一塊。（7）在距上下線作業(yè)區(qū)120 米、110米處各安置兩條減速帶。（8）在距上下線作業(yè)區(qū)100 米處各放置一塊“10Km/h”的限速標(biāo)志。（9）在距上下線作業(yè)區(qū)20 米處各放置導(dǎo)向標(biāo)志牌一塊。5.2.3 箱梁安裝安全措施除 ZK20+490.5 分離式立交在箱梁架設(shè)

12、時采用兩臺75t 吊車安裝外，其余橋梁梁體均采用架橋機(jī)架設(shè)，架設(shè)時臨時封閉交通，限時放行；為了確保施工、交通安全，做到邊通車、邊施工，防止施工過程中的小型材料、器具落到橋下，橋下全部按照公路限寬、限高標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)防護(hù)設(shè)施，采用以下措施：（1）架梁時提前清理梁片上松動的雜物，防止雜物落到橋下；架梁過程中實行交通管制，禁止通行；（2）箱梁運輸采用龍門吊起吊裝車，動力性能好的牽引車配一個掛車運輸。運輸時，梁體與運輸車輛捆綁牢固，導(dǎo)鏈進(jìn)行橫向固定；（3）梁體架設(shè)前派專人提前到施工現(xiàn)場兩端預(yù)定地點進(jìn)行交通管制；（4）箱梁安裝就位后及時將橫隔板預(yù)埋鋼板焊接以增強梁體穩(wěn)定性，然后連接箱梁頂板橫向鋼筋，每條縫連接

13、點不小于6 處，以保證箱梁的橫向穩(wěn)定；（4）待箱梁整體穩(wěn)定后，立即在兩邊設(shè)置臨時防護(hù)欄，并掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，同時在濕結(jié)縫處采用木板棚護(hù)，確定安全后開放交通。梁體安裝是安全施工的重點，也是配合部門較多的施工部位，施工時必須服從XXX 省道各部門的安排，確定作業(yè)時間和工藝等事宜。5.2.4 橋面系施工安全措施（1）梁體澆筑完成后立即在橋面兩邊設(shè)置臨時防護(hù)欄，并掛防護(hù)網(wǎng)。防止人員、施工機(jī)具、材料掉落。（2）梁體就位后，立即用木工板將橫隔板底部和濕接縫部位進(jìn)行棚護(hù)，并在箱梁底部全幅布設(shè)密目防護(hù)網(wǎng)，以便鋼筋焊接及澆筑砼時不掉落雜物。（3）施工人員上下的臨時扶梯，應(yīng)搭設(shè)牢固。（4）跨公路路面施工時，對公路進(jìn)行半

14、封閉，施工結(jié)束后及時清理路面，恢復(fù)交通。（5）橋面防撞護(hù)欄鋼筋焊接時，焊工應(yīng)在橋面內(nèi)側(cè)操作。（6）橋面兩側(cè)的防撞護(hù)欄鋼筋未焊接成型前，工作人員應(yīng)在護(hù)欄預(yù)埋鋼筋區(qū)域內(nèi)側(cè)行走，以免被鋼筋頭絆倒，發(fā)生墜落事故。（7）清理橋面垃圾時，應(yīng)將垃圾收集到橋兩端集中處理。切忌往橋下扔垃圾，防止對施工人員及過往車輛造成不必要的傷害。（8）砼養(yǎng)護(hù)用浸水土工布，不能直接澆水養(yǎng)護(hù)，以防止滴水成線，所有施工遺留水全部經(jīng)導(dǎo)流槽排放至安全地帶。（9）拆除模板支架時臨時封閉交通，并由操作平臺從一個方向后退拆除，保證線路安全，至安全地帶后用吊繩吊放至地面。6施工安全要點（1）由于施工時不能影響國道行車安全，特別是跨線橋為上跨國

15、道，安全要求很高，施工難度相對較大，因此必須嚴(yán)格按照省道管理部門規(guī)定的要點時間作業(yè)，施工同時約請省道各部門的相關(guān)人員進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。施工計劃如有變化須提前通知國道相關(guān)部門，經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。（2）施工時，必須維護(hù)路面的路況，不可污染路面及損壞路產(chǎn)，確保安全文明施工，特別是起重吊裝工作等高處作業(yè)，要求統(tǒng)一指揮，服從指令，做到相互密切配合，行動統(tǒng)一。（3）對于要臨時封閉交通的路段按要求，必須安設(shè)安全標(biāo)志及設(shè)施，并在施工區(qū)域前后 100m 范圍內(nèi)限速 10Km/h 以內(nèi)，以確保施工人員及行車的安全。（4）年齡未滿 18周歲者，患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適與高空作業(yè)的病癥者，均不得

16、從事高處作業(yè)。（5）高處作業(yè)時，嚴(yán)禁向下拋丟物件、材料；工具上下必須采用繩索吊拉或機(jī)械吊運的方法，高處傳遞物件嚴(yán)禁拋擲，應(yīng)采用傳遞的方法，謹(jǐn)防失手傷人事故的發(fā)生。（6）從事高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴(yán)禁打鬧，開玩笑，在作業(yè)的高處睡覺，打賭斗狠。作業(yè)中嚴(yán)禁因爭搶時間而違章冒險作業(yè)。工作休息應(yīng)選擇安全的地方休息。（7）大雨、大霧和六級以上大風(fēng)天氣，不準(zhǔn)從事高處作業(yè)和起重作業(yè)。7 安全保證措施施工前向 XXX 省道管理部門申請，批準(zhǔn)后方可施工作業(yè)。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，成立以質(zhì)量安全經(jīng)理牽頭的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工具體負(fù)責(zé)，并設(shè)立專職安全員，進(jìn)行安全

17、教育、提高安全意識、組織安全知識培訓(xùn)、加強安全管理。不損壞沿線構(gòu)造物及設(shè)施，確保XXX 省道通車安全。7.1 安全培訓(xùn)的內(nèi)容：安全法律、法規(guī)及安全作業(yè)規(guī)程；安全責(zé)任制和安全目標(biāo)、管理辦法；安全作業(yè)的方案、安全作業(yè)常識；安全隱患及事故安全分析；事故應(yīng)急措施和自救知識。7.2 安全保證管理措施：了解周圍施工環(huán)境，禁止盲目施工；進(jìn)場前設(shè)置安全區(qū)域、擺放交通標(biāo)志，然后再進(jìn)行施工區(qū)域作業(yè)；隔離設(shè)施拆除前須用竹欄格柵將施工地段封閉，防止社會車輛及人畜進(jìn)入國道；作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的安全服、設(shè)施、燈具和反光標(biāo)志，并作到損壞或故障時能及時補充或更換。標(biāo)志標(biāo)牌安放應(yīng)用沙包壓穩(wěn)，以防被風(fēng)刮倒；施工期間嚴(yán)格按照國道路政管

18、理的要求，沿國道公路提前 300 米起設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工路段每 5 米放置一安全錐。夜間施工還需配置警示閃燈；施工人員身著安全防護(hù)衣具，嚴(yán)禁現(xiàn)場出現(xiàn)赤膊、穿拖鞋、光腳等不安全、不文明行為；完工后將施工區(qū)域清理，施工設(shè)施完全轉(zhuǎn)移后方能解除封路警戒標(biāo)志。7.3 緊急情況處置：事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員要立即將現(xiàn)場情況報告安全生產(chǎn)管理小組組長或副組長，組長和副組長安排搶救人員以最快速度趕到事故現(xiàn)場，確定搶救方案后組織搶救，有效控制災(zāi)害擴(kuò)大，將事故損失降低到最低限度。事故現(xiàn)場由組長或副組長負(fù)責(zé)指揮，施工隊負(fù)責(zé)人組織機(jī)械設(shè)備及人員調(diào)配，物資部負(fù)責(zé)物資供應(yīng)，工程部負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，綜合部負(fù)責(zé)善后處理，安全部

19、負(fù)責(zé)收集資料及事故調(diào)查。立即報告上級管理部門，同時報告交警、路政大隊。發(fā)生與作業(yè)有關(guān)或無關(guān)的交通事故，現(xiàn)場人員保護(hù)現(xiàn)場，控制現(xiàn)場事態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生，通知國道公路管理部門；有重大傷亡時要報告上級管理部門及領(lǐng)導(dǎo)。7.4 安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單及聯(lián)系方式安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單及聯(lián)系方式見表2。表 2 安全領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單及聯(lián)系方式序號職務(wù)姓名聯(lián)系電話備注1 組長2 副組長3 副組長4 副組長5 副組長6 安全員7 安全員8 安全員9 安全員10 安全員11 安全員7.5 交通標(biāo)志制作要求交通標(biāo)志制作要求見表3。表 3 交通標(biāo)志制作要求圖形制作要求安裝要求設(shè)置范圍及部位尺寸為 800X6

20、00 黃底黑字豎立跨越(鄰近)道路施工處尺寸為 300X400 懸掛或粘貼易造成人員傷害的場所及設(shè)備等處尺寸為 300X400 懸掛或粘貼拋物易傷人的地點，如高處作業(yè)現(xiàn)場、深溝(坑)等尺寸為 300X400 詳見附錄 A1 懸掛或粘貼詳見說明對人員具有直接危險的場所，如危險路口、吊裝作業(yè)區(qū)、輸送帶下方、預(yù)制梁架設(shè)區(qū)等處尺寸為 400X300 白底紅字懸掛或粘貼跨越鐵路、公路等施焊場所執(zhí)行道路交通標(biāo)志GB5768-1999(以限速5 公里為例)執(zhí)行道路交通標(biāo)志GB5768-1999 場內(nèi)道路設(shè)置5 公里速牌尺寸為 300X400 懸掛或粘貼有可能發(fā)生觸電危險的電器設(shè)備和線路，如配電箱(柜)、開關(guān)

21、箱、變壓器、用電設(shè)備處尺寸為 300X400 懸掛或粘貼詳見說明有吊裝設(shè)備作業(yè)的場所尺寸為 300X400 懸掛或粘貼易發(fā)生落物危險的地點，如高處作業(yè)、立體交叉作業(yè)等的下方尺寸為 300X400 懸掛或粘貼易發(fā)生塌方危險的地段，如邊坡及土方作業(yè)的深坑、深槽等場所尺寸為 300X400 懸掛或粘貼易發(fā)生墜落事故的作業(yè)地點尺寸為 600X800 懸掛、粘貼或豎立施工現(xiàn)場的出入口等醒目位置施工現(xiàn)場 S201 省道127+900處距施工改道口 300m距施工改道口 300m路寬8.5mS201 道路中心線S201 省道127+500處標(biāo)志牌及警示燈標(biāo)志牌及警示燈道路水泥樁S201 省道S201 省道道路水泥樁跨S201 省道分離式立交橋改線示意圖塔城克拉瑪依改線道路S201 省道128+200處2m2m5m5m封路線封路線附件1：側(cè)石側(cè)石說明：1.圖中尺寸均以米計。2.施工時設(shè)專人指揮交通。15015048鋼管側(cè)視圖S201 省道正視圖100說明：1.圖中尺寸均以厘米計。2.棚架靠公路側(cè)掛綠色防護(hù)網(wǎng)。3.棚架應(yīng)高出設(shè)計墩高不小于1.5米。4.棚架端頭兩側(cè)設(shè)置 580mm820mm 防撞桶。A大樣B大樣A 大樣2030B大樣正視圖側(cè)視圖606045防撞隔離墩構(gòu)造圖立柱基礎(chǔ)防護(hù)棚架設(shè)計圖