1、220KV興北線跨越烏新高速公路改造工程66kV烏義線停電施工方案通遼光遠電力安裝有限責任公司220KV興北線跨越烏新高速公路改造工程施工項目部2014年04月19日一、工程概況 220KV興北線跨越烏新高速公路改造工程為國網內蒙古東部電力有限公司檢修分公司興安運維分部項目，線路沿線通過的沙丘，大多是少數民族集居之地，應盡量減少對樹木、植被的砍伐和破壞。在線路復測期間采用GPS進行定位。經過的地區，全線地形比例：丘陵占70%，平地占30%，。沿線地質條件：地質地層有粘土40%，粉細砂60%。工程概況：線路70#與71#桿和高速公路二標段K14+500處形成交叉跨越。原69#向小號側移20米，新
2、設2AL-JL-18耐張桿。在原70#向小號側移60米，新設2AL-2ML-30直線桿。原71#向小號側移20米，新設2AL-2ML-33直線桿。原72#向小號側移20米，新設2AL-JL-18耐張桿.導線為單回線路架設，型號為JL/G1A-240/30，地線為GJ-50.二、停電時間及主要工作量1、停電時間計劃停電3天，2014年04月25日2014年04月27日2、主要工作量(1)、分別對原66KV烏義線6#-7#導線進行拆除。(2)、工種完畢后對66kV烏義線6#-7#桿進行緊線施工。三、人員投入1、項目部管理人員停送電聯系人：XXX 項目經理： 技術專工：質檢專工：安全專工： 材料負責
3、人：2、施工人員計劃投入施工人員1個班組22人（其中登高人員8人），共計30人。四、停電步驟1、停電驗電掛接地線；2、將66KV烏義線6#大號側、 8#學校號側錨線；3、將66KV烏義線6#、7#導地線進行拆除4、將66KV烏義線6#-7#導地線做好保護5、對66KV烏義線6#、7#鐵桿進行緊線施工。6、拆除地線5、自檢消缺恢復送電；五、停電準備1、在66KV烏義線6#大號側、8#小號側150米作臨錨用地錨；2、在66KV烏義線5#小號側、8#大號側分別裝設臨時地線；六、66kV烏義線路走向及排列方式.、七、停電施工1、在接到停電施工令后對原線路進行驗電，在確認無電壓后分別在在66KV烏義線5
4、#小號側、8#大號側分別裝設臨時地線；2、分別將66KV烏義線線6#大號側、66KV烏義線線7#小號側錨線；3、將66KV烏義線6#大號側導地線分別拆除；4、將66KV烏義線6#大號側導地線分別進行緊線施工。5、自檢消缺恢復送電八、施工方法1、施工過程及注意事項（1）施工前應對照圖紙及手冊，檢查材料質量、數量，發現問題及時上報、處理。（2）參加施工人員必須經過技術交底和培訓，并經考試合格的方可進入施工現場進行施工，吊車司機應持證上崗。2、錨線施工方法及安全措施； 1）全部錨線采用26以上的鋼絲繩；2）地錨采用7噸地錨，其埋深大于2.2米，地錨套子出土夾角小于45；3）全部鋼絲繩與桿材及導地線接
5、觸的位置必須采用軟物襯墊；鐵桿臨時錨線是鐵桿與鋼絲繩受力的位置必須采用圓木補強；4）臨錨時必須采用鋼絲繩做連接，以防止絕緣子受下拉力；5）臨錨時卡線器必須采用所錨導線匹配的卡線器；6）臨錨時必須采用雙保險；3、安全措施（1）、需要分析的施工危險點 1）、拆除線路跨越公路、高壓、線等。 2）、根據拆除導地線物件掉落等危險點分析。3）、施工地點位于村子，施工時容易傷及無關人員。 4)、拆出導線可能會掛住障礙物時，可能會傷及人員。5)、未包括在以上需進行危險點分析的危險點，需現場踏勘時明確并做好危險點分析及安全措施。 （2）、導地線拆除安全措施 根據工程特點，除一般安全措施外，還必須做到以下安全措施
6、。 1）、上桿前再次確認桿子是否固定達到可上桿操作要求。2）、每次施工前必須確認線路帶電狀態。上桿安裝人員上桿前必須使用驗電器對電桿上線路兩端全部進行驗電，確認兩端均未帶電方可上桿操作。 3）、開工前檢查各種安全工器具的完好性及可用性。4）、施工地段放置安全警示標志，派專人阻止非施工人員進入施工現場。5）、線路跨越高壓線路公路的地點，要有專人監護，并嚴格按照電力線路跨越施工安全措施、剩余工程施工要求及相關安全規程做好安全措施。拆線前對跨越路段進行交通管制。 6）、拆除舊線時必須驗電方可拆除，拆除舊線禁止采用突然剪斷導線的辦法。 7）、舊線拆除完畢后立即作好保護。 8）、施工地必須由現場施工負責
7、人全程監督，由安全員及技術員對各施工點進行重點監護。 9）、跨越高壓電力線路時，采取相應的安全措施，嚴格控制與帶點高壓線路的安全距離，嚴禁導線彈起靠近帶線線路。 10）、做好一般安全措施及以上各項安全措施仍不能滿足要求時，根據現場情況做好專項安全措施。（4）、放緊線前準備工作1）、若發現導線有磨損，應按下列要求進行處理：a外層導線有輕微擦傷，其擦傷深度不超過單股直徑的1/4，且截面積損傷不超過導電部分的2時，可不修補，用不粗于0細砂紙磨光棱刺。b當導線損傷已超過輕微損傷，但在同一處損傷的強度損失尚不超過總拉斷力的8.5，且損傷截面積不超過導電部分截面積的12.5時采用補修管進行補修。2）、當出
8、現下列情況時應鋸斷重接：a 強度損失超過保證計算拉斷力的8.5；b 截面積損失超過導電部分截面積的12.5c 損傷的范圍超過一個補修管允許補修的范圍；d 鋼芯有斷股；e 金鉤，破股已使鋼芯及內層線股形成無法修復的永久變形。3）、耐張桿設置臨時拉線，拉線對地夾角不應大于450。5）、各桿號人員要認真檢查導有無焊點開裂，斷股，磨傷及有無懸掛物等情況，有問題及時處理。4、緊線；導地線（1）緊線施工采用耐張桿桿外緊線。即在緊線段的延長方向，耐張桿桿高約三倍的地方設置緊線絞磨，（采用11或12滑車組）進行緊線。觀測弧垂之后，在各桿畫印，離耐張桿40米左右進行空中臨錨。回松絞磨使導線頭落地，壓耐張線夾后進
9、行掛線。三相導線盡可能在一天內緊線施工完畢，如不能在同一天施工，在第二天應及時緊線并注意調節相間弧垂。緊線地錨規格7噸，埋深1.8米以上。九、安全措施1、所有進場施工機械必須狀態良好，操作人員持證上崗。2、桿上作業必須穿膠底鞋，系好安全帶，戴安全帽。3、架線過程中，耐張桿桿處要設專人看守，隨時注意觀察鐵桿受力情況。4、停、送電工作必須指定專人負責，嚴禁采用口頭或約時停電；5、許可開始工作的命令，必須采用：當面通知、電話傳達、派人傳達的方式通知到工作負責人。6、接到停電工作命令后，必須首先進行驗電；驗電必須使用相應電壓等級的合格的接觸式驗電器，并應設有專人監護。 7、驗明線路確無電壓后，立即在作
10、業范圍的兩端掛工作接地線，同時將三相短路；凡有可能送電到停電線路的分支線必須掛工作接地線。8、工作間斷或過夜時，施工段內的全部工作接地線必須保留；恢復作業前，必須檢查接地線是否完整、可靠。9、施工結束后，現場作業負責人必須對現場進行全面檢查，待全部作業人員（包括工具、材料）撤離桿桿后，由項目部統一傳達命令，方可拆除停電線路的工作接地線，接地線一經拆除，該線路即視為帶電，嚴禁任何人進入帶電危險區。10、停電作業或帶電作業，要手續齊全，措施完善，準備工作要充分，要明確聯系人和聯系方式及地點。11、對獨立檔掛線要嚴格控制過牽引長度，最大值不得超過設計規定。掛線時，當連接金具接近掛線點時應停止牽引，然后作業人員方可從安全位置到掛線點操作，導線劃印前必須采取防止跑線的可靠措施，掛線后應緩慢回松牽引繩，以防耐張串撞擊及鐵桿突然受力。12、建立崗位責任制，分工必須明確，各崗位人員的職責范圍，技術要求和工藝特點，聽從指揮，服從分配，齊心協力，步調一致，保證架線各環節的順利進行。13、正在掛的導、地線垂直下方不準有人作業。附件：停、送電施工現場示意圖
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