1、瀝青砼路面工程試驗段施工方案編制：審核：審批：目錄一.工程概況4二.編制依據4 三.設計標準4 四.路面結構設計4 4.1、道路主線車行道從上到下路面結構4 五.施工準備 5 5.1 主要施工機具設備配備5 5.2 作業條件5 5.3 材料準備.5 7.4 材料要求.6 六.施工方法.6 6.1 工藝流程6 6.2 操作工藝7 施工放樣 7 瀝青砼混合料拌制7瀝青混合料的運輸8 瀝青混合料攤鋪8 碾壓9 接縫的處理10 七.質量標準 107.1 基本要求117.2 外觀鑒定12一.工程概況現況的新安公園路位于寶安區新安街道辦，起于廣深高速出口，終于新安四路，是（寶安中心組團規劃）重要的一條南北
2、向城市次干線。通過現狀道路的調查，發現現況水泥混凝土板塊露骨、脫皮比較普遍、接縫啃邊、自由邊斷角的現象也是比較常見，局部地段的板塊更是出現了嚴重的開裂及破碎的現象，同時部分路口交通組織不合理造成該片區交通混亂，對沿線人們的出行造成影響。經過調查及綜合評價，該路段已經具備大中修的條件。1.新安公園路(廣深出口新安四路)道路改造工程施工圖紙2.瀝青路面施工及驗收規范（GB50092 96）、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）、公路瀝青路面施工技術規范（JTJ 032）等與瀝青砼路面施工相關的現行規范、標準。3.國家、廣東省、深圳市建設工程管理法規、條例、規定、辦法。二.設計標準計
3、算行車速度：30km/h;路面類型：瀝青砼路面道路等級：城市次干道設計年限：路面 15 年三.路面結構設計3.1、道路主線車行道從上到下路面結構組合如下：4cm厚 SBS改性瀝青碎石混合料（AC-13C）6cm厚 中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；滿鋪玻纖土工格柵現狀路面銑刨 2 厘米四.施工準備4.1 主要施工機具設備配備：施工前對各種施工機具設備全面檢查，經調試并使其處于良好的性能狀態，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。(1)拌合設備：（西安 QL3000型拌合站一臺）。(2)攤鋪機械：履帶式瀝青混凝土攤鋪機（型號為ABG7620、ABG8620）各一臺。(3)壓實機械：D
4、D110 振動壓路機 1 臺，12.5t雙輪鋼筒振動壓路機 2臺，3t 小型振動壓路機 1 臺。(4)運輸機械：上面層施工配備15T 運輸車 20 臺、中面層 施工配備 15T運輸車 18 臺。(5)其他機械：瀝青灑布車（2 臺）、鏟車（3 臺）、水車（2 臺）、加油車（1臺）、路面切縫機（2 臺）。4.2 瀝青混合料施工必須在基層經驗收符合設計及施工規范并辦理移交手續后進行。(1)瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。(2)瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經監理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。(3)瀝青混凝土中、上面層施
5、工前，對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。(4)瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層及橋面防水層施工完成經監理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。4.3 材料準備:施工前對各種材料調查試驗,符合設計及規范要求時予以選定,在施工過程中應保持穩定,不得隨意變更。材料名稱規格生產廠家進場數量(1)改性瀝青 4%SBS改性瀝青泰國 120噸（2)普通瀝青 AH70重交瀝青泰國 100噸(3)粗集料 10-20mm碎石寶達石場300 立方粗細集料 10-15mm 5-10mm 碎石 0-5mm 石屑 芙蓉石場400 立方(4)礦粉 -惠州 博羅 200噸4.4 材料要求集料
6、與填料：按照規范要求，所用粗集料、細集料應潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，石料規格，壓碎值、磨光值、細長、扁平顆粒含量等各項指標應滿足規范要求。細集料采用石灰巖軋制的人工砂，應潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，有適當的顆粒組成并與改性瀝青有良好的粘附性。對經批準進場的材料，應每天抽樣進行相關指標檢查，不符合要求的堅決不用于施工。所用填料外購成品礦粉，必須用石灰巖類的堿性巖石經磨細而成，并不含泥土和雜質，質量符合規范要求。4.5 技術安全交底：開工前結合瀝青混合料工程施工特點、現場作業環境對現場作業人員進行技術安全培訓、教育、交底。五.施工方法5.1 瀝青砼施工工藝框圖：5.2 主要操作工藝 1
7、測量放線開挖路段的縱坡、橫坡及攤鋪厚度均由浮動梁自動控制，但在起步的前50瀝 青、集 料 運 至 拌 和 場原材料檢驗配合比試配試 拌混合料檢驗拌 和混合料運至 現場（溫度、離析情況檢測）運料車向攤鋪機卸料攤 鋪 機 攤 鋪輕 型 壓 路 機 初 壓測量放樣澆灑粘層油設置基準線個別不合格振 動 壓 路 機 復 壓終 壓 成 型各 項 檢 測米仍采用雙基準線來控制，待攤鋪的縱、橫坡及攤鋪厚度符合瀝青混合料的合設計要求并穩定后，再改用浮動梁控制。基準線設置同下面層。攤鋪前按照松鋪標高（松鋪系數暫定中、下1.20 上面層 1.15）調整好熨平板，并在清掃干凈的碴面上撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證
8、攤鋪機前的方向控制鏈接始終延灰線行進。2、瀝青混凝土混合料的拌合(1)、瀝青砼混合料在拌和廠采用德國ANMAN-3000 型間歇式拌和機拌制，其生產能力為 180240t/h，每天拌料前應對拌和設備及配套設備進行檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。(2)、拌和廠各種規格礦料均分倉堆放，并有防雨設施。(3)、拌和廠動力設備配有足夠的發電機組。若遇停電，可全部采用自發電保證均衡生產不受影響。(4)、瀝青混合料干拌時間和濕拌時間由試拌確定。瀝青能全部裹復礦料，均勻、無花白料、無結塊成團和離析現象，并以瀝青混合料拌和均勻為度。(5)、瀝青混凝土施工溫度控制標準如下表。鋪筑試驗段擬定瀝青加熱溫度為15
9、5-165，礦料加熱溫度為170-185，混合料出廠溫度為150-165。(6)、本拌和設備設成品料倉，并有保溫設備，其溫度下降不會超過10，但儲料時間不宜超過 12 小時。(7)、高于正常出廠溫度30的瀝青混合料應予以廢棄，每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢測油石比。生產過程中還應隨時檢查熱料倉的集料級配情況。每個生產臺班結束后應統計該臺班的材料用量和瀝青混合料的數量，并和生產過程中每盤采集的材料用量和瀝青混合料數量（拌和設備配備用該統計計算機設備）進行對比，檢驗該生產臺班的生產情況是否正
10、常。(8)、出廠的瀝青砼混合料逐車測量溫度、過磅并填發出廠料單，施工現場憑出廠料單測溫收料。瀝青混合料施工溫度控制標準施 工 階 段加熱溫度（）瀝青1605 礦料溫度170-185 瀝青混合料出廠正常溫度 150-165（改性瀝青 160-180），廢棄溫度 190混合料運輸到現場不低于 135（改性瀝青 145）攤鋪溫度正常施工不低于 135，低溫施工不低于150碾壓溫度正常施工不低于 130，低溫施工不低于145 碾壓終了溫度(不低于)鋼輪壓路機不低于70 3 瀝青混凝土混合料的運輸(1)瀝青混合料運輸車的數量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。在施工現
11、場等候卸料的運料車不宜少于5 輛。總共運輸車輛不少于20 輛，運輸路線全程走高速.(2)瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂底板和側板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為 1：3）。(3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。(4)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應進行安全教育培訓。(5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。4、攤鋪(1)鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認主道及輔道下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按
12、規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。(2)現場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質量和檢測溫度。對結團成塊、花白料、溫度不符合規范規定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應予以廢棄。(3)運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。(4)主道 K9+860K10+060主道左線瀝青混凝土路面施工安排采用二臺攤鋪機進行攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應重疊50mml00mm 左右。兩臺攤鋪機宜相距l0m30m。在加寬段攤鋪時，應另配備
13、液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開 l0m 左右呈梯隊平行作業，以消除縱向冷接縫。(5)各層瀝青攤鋪前根據虛鋪厚度（虛鋪系數）墊好墊木，調整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80。攤鋪機行走速度控制在26m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。(6)攤鋪路線：各層瀝青混合料攤鋪路線擬定如下，各層兩端橫向縫錯開1 米，以利搭接。5.碾壓碾壓應遵循“高溫、強振、緊跟攤鋪機”的原則。初壓、復壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。瀝青路面的壓實度和平整度取決于碾壓溫度和壓實方法。碾壓的初壓、復壓、終壓三個階段采用日本酒井（W900 13
14、 噸）雙筒鋼輪壓路機（可靜壓或振壓）進行，按照現場測試溫度由專人指揮碾壓。碾壓按照由邊緣到中間，先靜后振，先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓。振壓時必須先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊 1/31/2輪寬。從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側，壓實完全為 1 遍。壓路機行駛呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。初壓：在 130140進行，并且最低在110之前完成。采用雙筒鋼輪壓路機靜壓 2 遍，速度控制在 1.52km/h。復壓：初壓完成后即刻復壓，最低在90之前完成，先用鋼輪壓路機
15、振動碾壓 2 遍，然后用輪胎壓路機碾壓46遍，復壓速度為鋼筒壓路機2.53.5km/h、輪胎式壓路機 3.54.5km/h。終壓：在不低于70之前完成，采用雙筒鋼輪壓路面碾壓，時速控制在2.53.5km/h，靜壓 2 遍，使無輪跡。以上碾壓組合碾壓遍數為經驗數據，實際施工時尚需按照試驗段確定的參數進行。6、接縫的處理、施工結束時，在端頭5060cm范圍內撒適量砂子，便于接縫處端頭容易鏟除。、對于施工結束時留下的橫縫，盡量控制在橋梁伸縮縫處。橫向接縫全部采用平接縫（平接縫應做到緊密粘接，充分壓實，連接平順），當碾壓完畢后用3m直尺檢查平整度，將超過 3mm 的端頭切除，切面為垂直面，并將路面及接
16、縫面清洗干凈，涂刷粘層瀝青。、下一次施工接縫時，先用熱料將接頭處預熱，然后再攤鋪，以便于新舊面的結合。從接縫處起繼續攤鋪混合料前應用3m直尺再檢查端部平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上，橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進行橫向碾壓,碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 10-15cm左右，然后每壓一遍逐漸向新鋪混合料移動20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。、注意縱縫的處理，首先使兩臺攤鋪機相距4-8 米，再派專人抹平，然后用壓路機在高溫狀態下壓實，使之處于良好的熱接。（6）養護：施工完成后，禁
17、止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面，待自然冷卻溫度低于50后，方可開放交通。七.質量檢測檢驗7.1 基本要求 1 瀝青混合料的礦料質量及礦料級配瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。2 嚴格控制各種集料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。3拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。4 攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。5.主要檢測頻率及方法序號項目壓實度（%）及允許偏差（）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1壓實度951000 1稱質量檢驗2厚度
18、201000 1用尺量-53彎沉值小于設計規定路寬（m）92用彎沉儀檢測91541564平整度快速主干道 1.5100m 路寬（m）202用測平儀檢測204次干路、支路 2.4100m 路寬（m）91見注91521535寬度-2040m 1用尺量6中線高程2020m 1用水準儀具測量7橫坡10 且不大于0.3%20m 路寬（m）92用水準儀具測量91541568井框與路面的高差5每座1用尺量取最大值9抗滑摩擦系數符合設計要求200m1擺式儀全線連續橫向力系數車構造深度符合設計要求200m1砂鋪法激光構造深度儀注：標準質量密度采用馬歇爾穩定儀或30Mpa（300kg/c）成型法測定;測平儀及3m直尺測平整度（任選一種）；彎沉值單位：/100；7.2 外觀鑒定1表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現象。半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應及時進行灌縫處理。2 搭接處應緊密、平順，燙縫不應枯焦。3面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。
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