1、瑞贛高速路跨贛龍鐵路立交橋既有線施工方案編制單位：江西省路橋工程總公司二七年六月二十五日跨鐵路立交橋既有線橋墩施工方案一、工程概況本座橋為跨贛龍線立交橋，橋中心里程為DK41+545（公路里程），全長為 97.08m；為瑞金至贛州高速公路橋。上部構造：（1 跨贛龍鐵路公路立交橋設計全橋橋面總寬度為25.5 米，分左、右兩線橋分修，從外往內橋面路幅組成為0.5m 防撞護欄+11.25m 行車道+0.83m防撞護欄，橋面設 4%的單側橫坡。孔跨組成為3-300 米簡支預應力混凝土空心板梁（后張法），每跨由 18（中板）+4（邊板）=20 片空心板梁組成，橋面連續。梁體及鉸縫均為 C40砼。預應力鋼
2、束采用符合標準6-j15.24 毫米高強低松弛鋼絞線。每片梁采用6 束預應力鋼絞線,每束組成（2j15.24），Rby=1860MPa。橋面鋪裝采用 C40防水鋼筋砼。臺后設8 m 長為 C30鋼筋砼搭板。采用板式橡膠支座，伸縮縫設計為 CD-80型鋼伸縮縫。橋面排水采用 100mmPVC塑料排水管引至橋下。下部構造：（1）跨贛龍鐵路橋 1#、2#墩基礎為直徑 D=1.8m的鉆孔樁基礎 ,共 8 根樁，樁長分別為 24.5m、25.5m，0#、3#臺基礎為直徑 D=1.5 m的鉆孔樁基礎，共 16 根，樁長為 15.6、20.6m，砼強度等級為 C25鋼筋砼。0#、3#橋臺為錐體護坡采用 35
3、cm厚 M5漿砌片石下設 10cm厚碎石墊層，與路基擋墻及護坡鋪砌順接。2.設計主要技術標準：a、技術標準：設計荷載：公路-級汽車荷載；設計橫坡：4%；橋下凈空：軌頂與梁底 8.0m；地震烈度：6 度；b、技術要求：（1）1#、2#墩鉆孔樁主筋為68 根25 鋼筋（Q235鋼筋），0#、3#臺鉆孔樁主筋為 54 根20 鋼筋（Q235鋼筋），。（2）承臺強度為 C30鋼筋砼。（3）梁體為預應力 C40砼空心板梁，。（4）臺內及臺后填筑滲水土和普通土，不得采用具有侵蝕性填料，應分層夯實外，壓實密度不小于96%。（5）0#、3#橋臺為錐體護坡采用35cm厚 M5漿砌片石下設 10cm厚碎石墊層，與
4、路基擋墻及護坡鋪砌順接。（6）在 0#、3#臺前各設一道 CD-80型鋼伸縮縫，橋臺支座采用 200*350*37mm四氟滑板支座，1#、2#橋墩處支座采用200*350*35mm板式橡膠支座。伸縮縫及支座施工時應嚴格按照產品說明要求辦理。（7）橋臺構造圖、臺帽、擋塊、臺后搭板及枕梁、橋面鋪裝、支承墊石、防撞護欄、人行道、防落網構造圖。3.主要工程數量表：（見本章附表-1）4.工程地質條件鉆孔樁基礎穿過的土質由上而下為粉質粘土，a；粘土，弱風化灰巖。5.施工條件本工程是為滿足西江鎮遠期規劃而建造,位于西江鎮黃源村,施工地段線路左側3#臺施工難度極大,該處無施工便道進入作業場地,同時原地面與既有
5、線高差達10 米,影響機械的進場作業及施工場地的擴展.位于旱地。二、安全保證措施及技術措施（1）既有線施工安全措施總則既有線施工的職工（勞務工）必須通過鐵路技術管理規程、鐵路行車線上施工技術安全規則、鐵路行車組織規則、鐵路工務安全規則、軌道車管理規則等內容相關工種的應知應會考核。既有線施工要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書。安全協議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工等。施工中應及時向建設、設計、監理等單位反饋安全協議執行中存在的問題，當施工與行車發生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。既有線的各種施工均要編制
6、施工組織設計，并嚴格按照施工組織設計及安全措施進行作業。（2）防止挖斷地下管線電纜措施施工隊伍進場后應積極主動地與設備維修部門取得聯系，并要求業主或設計單位對地下管線進行交底。對不明確的資料及設備應及時向相關部門提出，并取得書面反饋資料。進行開挖前應用地下管線探測儀對作業區做一次普查，進一步核對圖紙資料的準確性。對有疑點處要組織專人調查挖探，在此基礎上設立地下管線埋設位置及走向施工標志并向施工人員交底，派專職安全人員監督施工。施工中應認真致細、不得推斷臆測盲目施工。對已查明的管線、電纜路徑兩側各1.5 米范圍，不得使用機械挖掘。開挖作業應派責任心強的路工帶領勞務工進行，挖掘作業時禁用鐵鎬和雙齒
7、尖耙，要做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜應按照維修單位監護人員提出的方法進行保護或遷移。開挖作業中應嚴格按照安全協議約請維修單位人員到場監護，共同做好意外事故的預想、突發事故的搶修。（3）防止施工機械設備侵入限界的措施既有線旁施工作業，應設置距鋼軌外側不少于2M的限界標志，機械設備運轉前應檢查是否處良好狀態，并派專人進行防護，檢查標志是否齊全無誤。對于在既有線等高的作業應加強對來往列車了望，當列車通過時應暫停機械設備移動伸臂等作業。防護人員平時應經常檢查限界標志的設置情況，對作業中損壞的標志應及時修復或補齊。運輸土石方穿越線路時，應走指定地點，當防護員發出列車通過信號
8、時，應立即停止通過，并將使用的車輛、工具及時撤到線路建筑限界以外。收工前工地負責人應組織專人對本工地進行一次詳細檢查，確認無事故隱患，才準撤除防護收工。(3)堅持“三不放過”的制度,“四個加強”,為確保既有線施工安全與行車安全,在施工中做到:1.施工前 24 小時通知贛州工務段相關部門,經贛州工務段主管部門同意后施工.施工前在施工范圍內做好施工防護,確保施工現場機具、材料、設備不侵入鐵路范圍，施工用腳手架、安全網等設備應綁扎牢固，經常檢查，不得侵入鐵路范圍，保證行車安全。2雙層作業，系安全帶，戴安全帽，嚴格執行安全規定，風季施工時特別注意高空作業。配備勞動防護用品，防止作業人員進入股疲乏。3橋
9、墩施工時，靠鐵路一側掛設安全網，不損壞鐵路圍欄。4施工時派人專門檢查線路及路基，發現問題及時報告工務段。5施工完畢后，對損壞的路肩、水溝、路堤進行修復。三、橋梁架設施工贛瑞高速跨贛龍鐵路橋公跨立交橋位于會昌西江鎮，橋長97.08 延長米，橋面寬 25.25 米，為 30m后張空心板梁，梁重5864T，梁高 1.4 米，其中邊梁12 片，中梁 48 片，其中跨鐵路20 片。架橋機架設施工順序：梁片預制、梁片移位、封鎖線路、梁片過道、梁片架設、開通線路。封鎖架梁作業：架設路鐵路梁片，根據南昌鐵路局下達的施工計劃作施工準備。將梁運至第一跨已架好的梁片上，喂梁作好隨時作業的準備。由駐站聯絡員根據路局施
10、工計劃在西江車站按運統46上登記，封鎖命令下達后采用對講機通知現場施工負責人（項目經理），再由施工負責人向兩端防護員下達施工封鎖命令，在確認兩端防護設置好以后再通知現場吊裝指揮開始架梁，安全員負責安全把關，技術員負責技術配合。吊裝指揮在得到施工負責人的封鎖施工命令后，指揮作業。技術員負責梁片的對中和支座的安裝。吊梁到位，根據封鎖時間，按原來的作業程序進行架設第二片梁。在封鎖結束時，由施工負責人負責確認各項機具、設備均已撤出限界以外后通知防護拆除防護裝置、通知駐站聯絡員在運統 46 上消記，完成施工封鎖，開放線路。四、施工組織機構及安全機構圖項目部安全保證體系圖項目副經理項目總工作業隊（實施）勞
11、動保護物質設備部施工技術部安質部辦公室安全員(監督)施工安全措施制定設備、電力、材料安全合格個人安全教育及防護機械設備安全可靠項 目 經 理五、平面布置圖贛龍鐵路塹頂線瑞贛高速公路贛州瑞金#臺#墩#墩#臺跨贛龍鐵路鐵立交橋 平面布置圖本圖尺寸以m計。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及
12、專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失
13、敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師
14、，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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