1、施工便道方案1 工程概況本工程為滿足施工及地方需要現(xiàn)需修建施工便道一條，線路是麻虎鄉(xiāng)二級公路入口至小區(qū)進口進場道路臨時新建工程。2 便道的規(guī)劃方案2.1設(shè)計標準1、總體規(guī)劃設(shè)計為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，施工便道統(tǒng)一設(shè)計和統(tǒng)一施工標準，嚴格執(zhí)行。便道道路設(shè)計為：路面寬度5m，路基橫坡填方雙面坡2%，線型根據(jù)實際地形調(diào)整，跨河地段在河床部位采用1.5 鋼筋砼涵管過水。便道在軟土或河灘地帶，基底拋填洞渣處理并作好防護，必要時采用手擺片石換填。路基采用不低于60cm洞渣填筑，路面為20cm厚泥結(jié)碎石路面。橫斷面結(jié)構(gòu)下部為90壓實度的填土，基床壓實度為93%。2、細部設(shè)計要求麻虎鄉(xiāng)二級公
2、路入口至小區(qū)進口進場道路臨時工程。該路長 2KM，因原來道路影響小區(qū)開山改河，需臨時改道，右移至左邊。工程量清單序號項目名稱估計單價估計工程量單位合價備注1手擺片石500103M3515002泥結(jié)石路面22.4410000M22244003漿砌石200192M3384004鋼筋混凝土橋面28.25鋼筋620M6函館12根合計施工便道結(jié)構(gòu)見下圖4 便道的施工4.1施工工藝棄渣場取料，采用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推平，振動壓路機碾壓。4.2施工方法不同性質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于40cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料
3、，用推土機攤鋪，達到每填筑層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。采用重型振動壓路機振壓。碾壓順序按先便道路基兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。 壓路機的最大碾壓行駛速度不超過 4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3.0m。泥結(jié)碎石在場內(nèi)拌好運至現(xiàn)場攤平，泥結(jié)碎石厚度為 20cm。用振動壓路機碾壓平整。路基整修在便道工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)
4、造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100 200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。便道施工完畢后， 人工挖水溝， 水溝底設(shè)置 2的排水坡， 將路基水引至其他排水溝中。5 施工組織安排根據(jù)我項目部實際情況及我項目施工便道的施工方案，我項目本著少占用耕地、林地的原則，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待將永久征地征遷完畢之日起，我項目部在15 日內(nèi)將施工范圍內(nèi)的施工便道施工完畢，預(yù)計從6 月 22 日開工至 7 月 6 日完成。6 施工標準化管理6.1管理制度標準化根據(jù)工程特點和總
5、體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進行施工便道總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃便道。（2）確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標準文明工地的要求。（3）珍惜土地、保護耕地、林地的原則便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，必須占用農(nóng)田的，待工程結(jié)束后進行復(fù)墾還田。（4）避免交叉干擾的原則根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，盡量避免與鐵路線、公路交叉。6.2 人員配備標準6.2.1 擬投入本工程的勞動力配置計劃表項目數(shù)量項目數(shù)量負責(zé)人2 人壓路機司機3 人現(xiàn)場安全員3
6、人汽車司機12 人現(xiàn)場施工員8 人推土機司機3 人挖掘機司機3 人工人15 人崗位職責(zé)：負責(zé)人：主要負責(zé)便道施工的全面管理工作。對便道質(zhì)量、施工技術(shù)等負直接責(zé)任，做好技術(shù)交底、人員培訓(xùn)、嚴格按圖施工等管理工作。安全員：保證施工安全。現(xiàn)場施工員：負責(zé)便道施工過程中的技術(shù)實施，做到安全生產(chǎn)，完成每天任務(wù)。機械司機：做好機械使用，配合施工員完成工程任務(wù)。施工工人：按照施工員的安排，做好每一項工程任務(wù)。6.3現(xiàn)場管理標準化6.3.1 設(shè)備配置為保證本工程的施工進度，現(xiàn)配置以下機械以供臨建使用。擬投入本工程主要機械設(shè)備使用計劃表序號機 械 名 稱規(guī)格型號數(shù)量1挖掘機2202 臺2推土機1602 臺3壓路
7、機CA2001 臺4自卸車10 噸12 臺標識標牌便道應(yīng)設(shè)置必要的標識標志，進入施工現(xiàn)場的路邊，設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌；在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標志，在施工現(xiàn)場（生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等）拐彎處，設(shè)置拐彎指向標志。6.4過程控制標準化6.4.1 質(zhì)量保證措施（1）在潮濕或水田地段填筑便道時，應(yīng)在便道外側(cè)開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。（2）在有大片低洼積水地段填筑便道時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設(shè)地面以外，并翻曬濕土，后進行利用填筑與壓實。（3）在山體半開挖或全開挖段落，開挖坡比不得小于1：0.75 ，路基兩側(cè)
8、設(shè)置排水溝。安全保證措施（1）施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人。（3）加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固“樹立安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗。特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后，方準持證上崗。（5）建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規(guī)程，并遵照操作規(guī)程條款嚴格執(zhí)行。（6）經(jīng)常檢查和保養(yǎng)施工機具，保證安
9、全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關(guān)。電器設(shè)備和照明燈具設(shè)置接地保護。（7）施工便道在危險地段、拐彎處設(shè)置拐彎指向標志并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護措施，在急轉(zhuǎn)變、 S型地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段設(shè)置警示標志。進入施工現(xiàn)場的便道邊上設(shè)置“進入施工現(xiàn)場，請減速慢行”警示牌，在道路施工段設(shè)置“前方施工，減速慢行”警示標志。（8）施工便道派專人進行檢查、維護與養(yǎng)護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各項目部和工點的岔道口處，設(shè)置醒目規(guī)范的指示標識，并注明相應(yīng)距離，主要的交通路口必要時設(shè)標志、標線，并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。（9）在易塌方地段設(shè)
10、路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段，進行硬化處理。雨季及日常維護措施雨季時期便道兩邊排水溝進行不定期檢修，防止積水導(dǎo)致便道松垮。對日常因車輛碾壓導(dǎo)致的局部破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料并壓實。對便道進行修補時，應(yīng)盡量保持原來的縱坡和橫坡，以便利于排水。7 環(huán)境保護施工中為盡可能減少對周邊環(huán)境的影響，特采取以下保護措施：（1）施工便道選線選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠化。（2）嚴格按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設(shè)施在
11、滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設(shè)置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（3）做到臨時施工場地布置優(yōu)化，加強臨時防護，施工結(jié)束后及時進行跡地清理、土地平整，并復(fù)耕或恢復(fù)植被，要做好施工便道路基邊坡?lián)踝o、護坡、排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結(jié)束后及時進行跡地整治和道路兩側(cè)綠化措施。（4）便道保持直順，干凈，無落石，無淤泥，無積水；施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護，避免產(chǎn)生揚塵，減少對空氣污染。（5）施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備。加強機械
12、設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。特別注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設(shè)備。對距離居民區(qū) 160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。（6）做好當(dāng)?shù)厮怠⒅脖坏谋Ｗo工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、林地等。白河縣麻虎鄉(xiāng)麻虎工程臨時道路工程施工方案下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和
13、大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝
14、意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，
15、提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、 向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。
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