1、商會大廈基坑支護內(nèi)支撐梁拆除施工方案一、工程概況本工程為大底盤二層地下室，上部建筑包括框架核心筒結(jié)構(gòu)體系高層辦公樓和框架結(jié)構(gòu)體系裙房，其中辦公樓28 層，裙房 3 層。工程建筑面積約78000 平方米， +-0.000 相當于黃海高度程6.08 米。本工程基坑支護采用直徑 800 的鉆孔灌注樁作圍護樁， A600 的水泥攪拌樁作止水樁及被動土區(qū)的加固樁。 圍護樁頂做鋼筋混凝土冠梁及第一道內(nèi)支撐，頂面標高為 3.000。第一道內(nèi)支撐由坑內(nèi)內(nèi)支撐系統(tǒng)的豎向立柱樁支撐。 74 根豎向立柱樁由 43 根新設(shè) A800 鉆孔灌注樁和 31 根利用工程樁組成。第二道內(nèi)支撐通過腰梁與圍護樁主筋進行連接，支撐
2、面標高為 7.300。二、支撐梁結(jié)構(gòu)特征1、第一道支撐截面尺寸寬高（mm）冠Z11Z12Z13Z14Z15Z16Z17梁1100 1200 1000 900 800 600 600 6008008008008008006006006002、第二支撐截面尺寸寬高（mm）腰 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 Z2 梁12345678110012001000900 800 900 600 600 600 800 800 800 8008008006006006003、第一、二道支撐梁混凝土強度等級均為C35。第一道支撐底距地下室 1 層樓面凈空為1.35 米。第二道支撐底離地下室2 層面凈距
3、為 0.75 米。每層支撐梁混凝土約 1700m3。三、支撐梁拆除的技術(shù)條件根據(jù)“先撐后拆”的設(shè)計院要求，要拆除第一、第二道內(nèi)支撐梁前，必須滿足下述技術(shù)要求，放可開始拆除工作。第二道支撐：1、 基礎(chǔ)澆搗完成，并經(jīng)養(yǎng)護后混凝土強度達到設(shè)計強度的80%；2、 筏板基礎(chǔ)外側(cè)磚胎模砌好后， 在磚胎模與圍護樁間的空隙，已用 600 厚 C20 素混凝土充填，形成連續(xù)的傳力帶。第一道支撐1、已按換撐梁平圖布置圖（基護 12）完成 2000 2504200 板式換撐梁澆搗工作，強度已達到設(shè)計強度的 80%（換撐梁強度等級同 1 層結(jié)構(gòu)主梁）；2、1#汽車坡道處與換撐板式梁對應的傳力鋼管已設(shè)置完成；3、后澆帶
4、范圍內(nèi)的A18012 短傳力鋼管已全部設(shè)置。四、施工準備1 、技術(shù)準備：1）組織施工技術(shù)人員在施工前認真學習技術(shù)規(guī)范、標準、工藝規(guī)程。2）按設(shè)計及施工規(guī)范，對施工班組進行技術(shù)交底。3）對施工管理和作業(yè)人員進行安全和技術(shù)培訓，加強作業(yè)和管理人員的技術(shù)素質(zhì)。4）拆除混凝土支撐前，應將支撐梁附著物體清理干凈，對上一層支撐梁上殘留的混凝土墊層、模板、油氈亦認真清理，防止落物造成二次傷害。2、施工機械準備1 ）配備三臺空壓機、一臺炮頭機用于鑿碎混凝土支撐梁。2 ）配備一臺裝載機專門裝運破碎混凝土塊。3、勞動力準備配備 15 名工人進行支撐拆除工作。4、施工現(xiàn)場要求1）做好塔吊的維修工作，保證能連續(xù)吊運拆
5、除的混凝土碎塊。2）由電工在支撐梁拆除區(qū)域，設(shè)置專用配電箱，并對電箱設(shè)置防雨防潮設(shè)施。3）基坑降水管線、電纜線均應布排整齊、固定牢固，并由專人檢查，擁有良好的作業(yè)狀況。五、施工工藝本工程支撐梁拆除順序與底板基礎(chǔ)混凝土澆搗區(qū)塊順序相同，即從西北 東北 西南 東南（ 區(qū) 區(qū)）的次序進行。施工工藝：支撐設(shè)臨時觀測點 人員機械就位 先鑿開斜向主撐梁兩端與冠梁（腰梁）交接處 觀察基坑變形情況 ? ? 、? ? 、? ? 、? ? 軸拆混凝土支撐作業(yè) 清運破碎混凝土塊。1、內(nèi)支撐的拆除與地下室筏板基礎(chǔ)的施工交義進行， 在支撐的拆除區(qū)內(nèi)必須嚴格按支撐設(shè)計時已考慮的各種工況逐步進行， 必須嚴格執(zhí)行“先撐后拆”
6、的原則。2、第二道支撐拆除時， 應先將支撐梁與腰梁分離 （區(qū)的? ? 軸及 區(qū)的 ? ? 軸部分腰梁可仍保留），觀察位移情況。開始不易開口太大，控制在 5cm以內(nèi)作業(yè)，然后按先拆聯(lián)系梁，后拆主撐梁的方法，分段鑿除，利用塔吊吊運等方法拆除水平內(nèi)支撐。3、區(qū)混凝土支撐拆除時， 應從? 軸開始由外向內(nèi)逐步分條分段進行，不得從中間多處同時拆除作業(yè)。拆除速度以每天拆除12 條縱向支撐為宜，防止支護結(jié)構(gòu)因拆撐過快造成內(nèi)力突變產(chǎn)生過大位移（此原則亦適用其他作業(yè)區(qū)） 。4、第一道支撐梁拆除時，一定要保證樓板與圍護樁之間設(shè)置的2000250的板式鋼筋混凝土傳力梁與地下一層樓板強度達到設(shè)計的80%后，方可進行拆除
7、工作。5、板式傳力梁主筋應和圍護樁主筋焊接，另一端按受拉要求錨入地下室外墻板不小于30d。6、后澆帶位置在第一道支撐拆除前，應預埋相應的傳力構(gòu)件。同時在 1#車道 A42614 鋼管的換撐處理及西南側(cè)自行車坡道400 厚C20素混凝土傳力帶的設(shè)置，是保證各作業(yè)區(qū)拆除第一道支撐梁的前提。7、一、二道路支撐拆除時的注意點1 ）拆撐期間，項目部應提請基坑監(jiān)測單位加強對圍護體和周圍建筑物的監(jiān)測。2 ）支撐拆除采用機械結(jié)合人工破障， 鋼筋、混凝土等碎塊由塔吊吊至地面裝車外運。3 ）沿縱向主撐梁、 聯(lián)系梁每段對稱拆除， 對梁長中部及立柱兩端 1 米處必要時可設(shè)型鋼臨時支頂， 防止支撐梁下落造成基礎(chǔ)柱插筋變
8、形。4 ）對第二道支撐的格構(gòu)立柱節(jié)點，不得全部鑿完，外圍保留30cm。支撐梁內(nèi)鋼筋采用氧氣焰進行切割，嚴禁用炮頭機強行打斷，防止節(jié)點破壞。5 ）為保護已澆基礎(chǔ)面和 1 層板面混凝土質(zhì)量，在拆除支撐梁時，可由專人采用舊模板在梁的投影下襯墊，防止砸壞面層。6 ）對于已拆墻體及后澆帶暴露鋼筋部位，亦應以較堅韌的遮蓋物進行保護。六、施工工期計劃在地下室基礎(chǔ)和1 層按 區(qū)施工順序澆筑混凝土完成一周后（以砼試塊報告為準）進行混凝土內(nèi)撐拆除作業(yè)，每作業(yè)段計劃用時 8 天。七、機械設(shè)備及勞動力1、施工機械及工具空壓機 3 臺鋼絲網(wǎng)兜 2 付2、勞動力投入拆除操作有員：炮頭機 1手工鑿15 人臺氧焊切割器 4
9、把2 把大榔頭 10 個管理人員： 3 人裝載機 1 臺小榔頭 20 個八、安全施工措施1、作業(yè)人員，必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、操作規(guī)程和本專項施工方案。2、施工人員必須戴安全帽上崗，爬高必須系安全帶。拆除作業(yè)時嚴禁人員位于支撐梁下。3、接受建設(shè)、監(jiān)理及治安部門對現(xiàn)場質(zhì)量、治安、環(huán)保等工作的管理和監(jiān)督。4、保障供電系統(tǒng)的正常運行，主電線路必須由專職電工負責。移運性用電設(shè)備必須用電纜供電并安裝漏電保護裝置， 其他任何人不得隨意推拉閘刀。5、現(xiàn)場照明燈具的架設(shè)高度要符合有關(guān)安全規(guī)程的要求，不低于2.5 米。6、在拆除區(qū)域設(shè)置臨時警戒線，并由專人負責看護，閑人不得進入。7、經(jīng)常與監(jiān)測單位聯(lián)系， 了解拆除
10、內(nèi)撐作業(yè)期間圍護樁后土體水平位移及豎向立柱的豎向位移， 基坑周邊道路的沉降位移狀況， 發(fā)現(xiàn)異常，立即采取安全措施。九、文明施工措施1、進入現(xiàn)場人員必須佩戴胸卡和安全帽，嚴禁酒后進入現(xiàn)場。2、所有機械必須根據(jù)性能，分期分階段定期檢修、保養(yǎng)，并記錄備案。機械運行設(shè)路基箱， 保護好混凝土面層， 運行過程防止壓壞柱、墻、板插筋。3、建立、健全機械設(shè)備定機、定人、定崗位的“三定”制度，嚴格實行操作證制度，交接班制和獎罰制度。4、拆除的混凝土碎塊及鋼筋及時清運，確保拆撐現(xiàn)場工完場清，便于后續(xù)工序的開展。十、應急措施1 、由于基坑施工受各種客觀因素的影響，可能會發(fā)生各種險情，為能及時排除險情確保安全，應采取
11、如下應急措施：1）成立以項目經(jīng)理為組長的監(jiān)控小組，支撐拆除過程中進行24h監(jiān)控。監(jiān)控內(nèi)容包括：圍護樁的水平位移，周邊土體、道路變化，立柱樁沉降觀測。 現(xiàn)場若發(fā)現(xiàn)突變沉降應停止作業(yè)，有組織撤離人員及機械，防止事故的發(fā)生。拆離疏散應從安全梯走至地面，嚴禁往基坑支撐梁下逃生。2）當圍護樁位移超過預警值時，使用現(xiàn)場準備的砂袋壓載，防止支護結(jié)構(gòu)位移的發(fā)展。3）當支護結(jié)構(gòu)的位移增大時， 必要時可使用挖土機迅速回填反壓，以阻止位移的進一步發(fā)展， 并在位移較大處設(shè)置超前支護，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)進行拆除施工。2 、為了確保安全施工，針對假設(shè)出現(xiàn)的幾種險情，制訂如下應急措施：1）、圍護樁滑移的應急措施根據(jù)監(jiān)測信息，
12、若發(fā)現(xiàn)圍護樁位移超過警值勤，應立即采取下列措施：停止拆撐作業(yè)位移較大并有發(fā)展趨勢時， 可在坑內(nèi)增設(shè)內(nèi)撐。 內(nèi)撐為水平撐或斜撐，可用型鋼或堅固的木料支撐。樁間土防護采用鋼絲網(wǎng)混凝土土護面。在坑內(nèi)緊急壘堆砂袋或回填壓載。2）周邊道路或地下管線破壞的應急措施造成周邊道路或地下管線破壞的直接原因就是圍護結(jié)構(gòu)位移或坑底土體隆起，因此其預防措施是：加強施工監(jiān)測，實行信息化施工。對圍護樁位移或土體隆起采取針對性的補救方案。3）地表裂縫的應急措施及時查明地表裂縫的原因，采取相應措施阻止裂縫的發(fā)展。及時用濃水泥漿灌縫。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 x
13、x 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最
14、崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修
15、改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章。
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