1、目 錄一、工程概況二、編制依據及原則三、施工準備四、鋼結構構件制作五、鋼結構吊裝六、工期保證措施七、質量保證措施八、安全保證措施九、擬投入的主要機械設備表 一、工程概況 本工程為河南豫光金鉛有限公司陽極泥處理廠房工程，主體為單層鋼框架結構，框架鋼材材質均采用Q345-B，檐口總高度為18米。 二、編制依據及原則1、編制依據（1）建設工程設計圖紙和工地現場勘查所獲得的資料。（2）與本工程有關的現行設計、施工規范和工程質量檢驗評定標準。（3）我公司資源情況及類似工程施工經驗。2、編制原則（1）確保質量。實行全面質量管理，技術、質量責任承包制，確保工程質量達到本標書制定的質量目標。（2） 保證工期。
2、優化施工方案，利用先進的施工設備，精干的施工隊伍，精心組織，科學施工，確保工期按時完工，爭取略有提前。（3）確保安全。推行安全目標責任制，制定安全保證措施，嚴格按安全規程操作，杜絕安全事故的發生，達到本標書制定的安全目標。（4）突出重點，統籌安排，組織連續、均衡而緊湊的施工生產。重點把握影響質量和工期的重點、難點工程，保證工期、質量及安全目標的實現。加強經濟核算制度，貫徹增產節約方針。（5） 堅持按專業化組織施工的原則，對構件的制作、安裝、等均安排有豐富施工經驗的專業隊伍承擔。三、施工準備1 、技術準備（1）進行圖紙自審。審查圖紙是否完整、齊全、準確。（2）參加建設、設計單位組織的圖紙會審和交
3、底，保證圖紙資料的準確無誤。（3） 編制實施性施工組織設計。根據工程規模、結構特點、質量、安全、工期要求及現有資源，編制能切實指導本工程全部施工活動的實施性施工組織設計。3、施工隊伍準備（1）材料、設備的準備。（2）根據施工組織設計和材料設備計劃要求，材料人員盡快進行材料調整。（3）對設備型號性能進行核準，保證設備完善良好。4、施工現場準備（1）按照施工組織設計要求和安排，配合建設單位、土建單位搞好搞好“三通一平”（2）進行測量放線。（4）確定材料進場后的擺動放區域。（5）確定配電柜的布置及吊車的行走路線。四、鋼結構構件制作1、工藝流程： 放樣號樣切割、鉆孔焊接拋丸或噴沙螺栓連接成品防腐成品堆
4、放構件運輸吊裝準備技術準備、檢查和彈線、接頭準備、構件檢查、機具準備、場地準備柱吊裝起吊、臨時固定、初校、初擰、復校、終擰和焊接。2、 放樣（1）放樣工作包括：核對構件各部分尺寸及安裝尺寸和孔距；以1：1大樣放出節點；制作樣板和樣桿作為切割、彎制、銑刨、制孔等加工的依據。放樣應設置專門的鋼平臺或砼平臺，平臺應平整、量線準確，清晰。（2）放樣應根據構件的具體情況按實際劃線，并根據工藝要求預留切割余量、加工余量或焊接接收入縮余量。（3）樣板或樣桿上的標記贏得制應細、小、清晰，其幾何尺寸允許偏差：長度和寬度+10，-1.0mm;矩形對角線之差不大于1;相鄰孔眼中心距偏差及孔心位移不大于0.5mm。3
5、、號樣（1） 號樣工作包括：檢查核對材料；在材料上劃出切割、銑、刨、彎曲、鉆孔等加位置；打沖孔；標出零件編號等。（2）號料應統籌安排，長短搭朽，先大后小，或套材號烊；對焊縫較多，加工量大的構件應先號料，同一構件需要拼料時，必須同時號料。當工藝有規定時，應按規定的方向取料。（3）在焊接結構上號孔，應在焊接完畢整形后進行，孔眼應距焊縫邊緣50mm以上。（4）號料公差：長、寬1.0mm;丙端眼心距？1.0mm;對角線差1.0mm；相鄰眼心距0.5mm；兩排眼心距0.5mm；沖點與眼心距位移0.5mm.4、切割（1）對于同型號大宗鋼材采用數近代火焰切割機切割；對于零星用烊采用機械切割（包括沖剪、剪切、
6、車、銑、刨、鋸等）砂輪切割，氣割或等離子切割等。（2）切割前，應清除鋼材表面切區域內的鐵銹、油污等，切割后，斷口上不得有裂縫和大于1.0mm的缺棱，并清除邊緣上的熔瘤和飛濺物等。（3）切割的質量要求；切割截面與鋼材不垂直度不大于鋼材厚度的10%，且不得大于2.0mm；剪切線與料紅的允許偏差2.0mm；機械剪切的型鋼，其端部剪切，斜度不大于2.0mm，并清除毛刺。5、 鋼結構件制孔（1）構件上的螺栓孔，用鉆孔和沖孔方法。（2）構件鉆孔前進行試鉆，經檢查認可，方可正式鉆孔。（3）構件沖孔時，應裝好沖模，檢查沖模之間間隙是否均勻一致，并用與構件相同的材料試沖，經檢查質量符合要求后，用正式沖孔。沖孔的
7、孔徑應大于板厚。（4） 大批量沖孔時，應按比抽查孔的尺寸及孔的中心距，以便及時發現問題及時糾正。（5）當環境溫度低于-20時，禁止沖孔。（6）制孔質量應符合規范要求。6、焊接（1）焊接在組裝質量檢查合格后進行，組裝尺寸應做到準確正直，避免強制裝配。（2） 構件采用半自動焊或手工焊。焊接時注意焊接順序，采取防止和減少應思與變形的可靠措施。（3） 根據設計要求，本工程焊條，應符合現行國家標準碳鋼焊條（GB/T5117）或低合金焊條（GB/T5118）之規定，選擇的焊條型號應與主體金屬強度相計算方法，采用E50xx型焊條。（4） 焊縫坡品和型鋼工廠接頭應符合有關規范等技術標準要求。（5） 當工作地點
8、溫度低于0時，應對鋼材進行焊前預熱，預溫度諼控制在100-150，預熱區應在坡品兩側各80-100mm范圍內。（6） 多層焊接中各啟蒙焊縫應連續完成，每層焊縫為4-6mm，每一層焊道焊完后及時清理，發現有影響焊接質量的缺陷，必須清除后再焊。（7） 要求焊成凹面的貼角焊縫，如吊車梁加勁板與腹板焊縫，必須采取措施使焊縫金屬與母材呈凹型平緩過渡，不應有咬肉，弧坑。7、高強螺栓連接（1）高強螺栓連接前，對構件磨擦面進行加工處理。處理方法為砂輪打磨等。用砂輪打磨的方向應與受力方向垂直。（2）高強螺栓貼合面上范圍應不小于4（-板厚）。（3）處理后的磨擦面可在生銹前進行組裝，或加涂無機富鋅漆。亦可在生銹后組
9、裝，在組裝前用鋼絲刷清除浮銹。（5） 板面接觸應平整，如有間隙應進行處理。8、成品堆放和裝運（1）堆入場地應硬化且平整、干燥，并備有足夠的墊木、墊塊，使構件得以放平、放穩。（2） 側向剛度較大的構件可水平堆放，當多層疊放時，必須使各層墊木在同一垂線上。（3） 大型構件的小零件，應放在構件的空檔內，用螺栓或鐵絲固定在構件上。（4） 同一工程的構件分類在同一地區，以便發運。（5） 為了方便成品的收發裝運，本工程鋼結構成品件采用汽車運輸，吊卸車時應符合吊裝要求。五、鋼結構吊裝1 、吊裝準備（1）學習施工圖紙、組織圖紙審查和匯審，核對構件空間就位尺寸。（2）計算吊裝構件的數量，單件重量和安裝就位調度以
10、及連接板、螺栓等吊裝鐵件數量。（3） 編制吊裝工程施工組織設計或作業指導書（包括選擇吊裝機械，確定吊裝程序、方法、進度，構件安裝現場存入平面布置，勞動力組織、安全措施等）（4） 進行細致的技術交底。（5） 仔細檢查構件的強度、完整性（有無扭曲、變形、損壞及其他缺陷）外形和幾何尺寸、平整度。構件的軸線等是否準確，有無出廠合格證。如有超出設計或規范規定偏差，應在吊裝前糾正。（6） 在構件上根據就位、校正需要彈好軸線，吊點位置。基礎上彈出縱橫軸線。鋼構件在端頭與頂面及支承處彈出中心線及標高線。層面板（方梁）的安裝就位控制線。（7） 檢查柱基礎細線和跨度，對基礎杯底進行抄平復驗是否符合設計要求。（8）
11、 按圖紙對構件進行編號。不易辨別左右的構件，在構件上用記號標明，以免吊裝時搞錯。（9） 準備和分類清理的各種金屬支撐件及安裝接頭用連接板，螺栓鐵件，施焊必要的連接鐵件。（10）清除連接部位及垃圾、污物、鐵銹柱角底板，地腳螺栓上的雜物也應清理干凈，這樣既能提高接合部的安裝質量也可減少高空作業時再清除的困難。2、檢查構件穩定性（1）根據起吊點位置，驗算柱、梁等構件吊裝時構件穩定性。（2）對鋼柱、方梁等側向剛度差的構件，在橫向進行加固。（3） 按吊裝方法要求，將構件按吊裝平面布置就位。起立堆放的構件應支撐穩固。（4） 高空就位構件設索引溜繩。3、吊裝機具檢查、準備（1）檢查吊裝用的起重設備、配套機具
12、、工具和繩索等是否齊全、完好，運轉是不靈活，并維修好。（2） 檢查吊索、卡環、繩夾、鐵扁擔、倒鏈、滑車等吊具的強度和數量是否滿足吊裝要求。（3） 準備好吊裝工具，如高空用吊掛、腳手架、操作臺、爬梯、溜繩、纜繩、撬杠、大錘、鋼（木）楔、鐵墊片、千斤頂、線錘、鋼尺、水平尺以及水準儀、經緯儀等。場地、道路等臨時設施準備完善。（4）平整場地，修筑構件運輸和吊車開行的臨時道路。（5）清除吊裝范圍內的障礙物。4、鋼構件現場拼裝采用立拼法，施工步驟如下：搭投平臺-抄平-放平構件-復測構件外形尺寸-用螺栓臨時固定-焊接。焊完后便可吊裝就位。焊接時應兩個焊工同時焊接，防止焊接變形。5、鋼柱吊裝與校正（1）本工程
13、吊裝鋼柱采用25T汽車吊進行起吊作業。（2）柱子綁扎點在上部（直吊式）。必要時，較長的柱子吊裝可采用兩點綁扎（斜吊式）（3）采用單機旋轉法吊裝柱子。吊裝按先主跨后附跨，先高跨后低跨順序進行。（4） 鋼柱經過初校，待垂直度偏差控制在20mm以內方可使吊車脫釣，鋼柱生趣度用經緯儀檢測。6、鋼柱校正（1）楔子和千斤校正法（2）柱平面軸線校正：在吊車脫釣前將軸線誤差調整到規范允許偏差范圍以內，就位后如有微小偏差，在一側將鋼楔稍松動，另一側打緊鋼楔或用千斤頂側向頂移糾正。（3） 標高校正：是在柱安裝前，根據實際尺寸用設鋼墊來校正標高。（4） 垂直度校正：用小型絲杠千斤頂或小型液壓千斤頂等工具組柱身施加水
14、平推力，使柱子繞柱腳轉動來糾正偏差。對大型柱橫向垂直度的校正，可用內頂或外設具外頂的方法，應考慮溫差的影響，宜在早晨或陰天進行柱子校正，并防止受風力等影響轉動或傾斜。本法工具簡單，工效高，施工文明。適用于大、中型種種形式柱的校正，被廣泛采用。7、鋼梁的吊裝（1）鋼梁的吊裝采用一臺25T汽車吊進行。（2）鋼梁吊裝方法用一車兩點起吊旋轉法. 垂直平緩吊起，離柱頂20-30cm,再轉向柱頭安裝位置，用撬棍使鋼梁的端頭中心與柱頭中心對準備，然后徐徐落在柱頭上，與此同時，用線錘、卡尺或經緯儀進行垂直度校正。如屋架偏科可前后移動起重機使其垂直，如支承端有空隙，應用楔形鋼墊板填塞。（3）第一榀鋼梁就位和校正
15、后，用纜風繩或腳手桿或固定在抗風柱上臨時固定，以傾覆，并進行定位焊接。第二榀及其以后的鋼梁，則可用c型鋼連接固定，并以此來校正垂直度。六、工期保證措施1、組織具有多年施工經驗的專業技術人員指導、協調各專業隊伍穿插施工。2、承擔鋼結構構件加工。3、根據施工計劃網絡圖節點控制，實行重獎重罰。4、制定科學合理的施工進度計劃，科學指導施工。5、合理組織施工。組織流水段作業，各工序間實行高密度穿插。6、廣泛采取新技術、新工藝、制定各條施工措施，為保證工期創造條件。7、保證材料計劃，機具配套計劃與施工進度的高度統一，杜絕出現因材料供應、設備、機具保障等方面造成的窩工，停工現象。8、實行獎罰措施，鼓勵先進，
16、鞭策落后，保證節假日正常施工。9、搞好技術儲備，材料儲備，機具、設備儲備，儲備充足的施工力量，做好搶工工期的準備工作。七、質量保證措施（一）質量目標整體工程一次驗收合格、達到合格等級。（二）質量管理措施1、推行全面質量管理，質量管理實行二級管理，一級專檢的管理體制，以及“三檢”制的質量管理制度。（1）二級管理指公司總部管理及基礎上經理部管理。（2）“一級專檢是指工程隊設專職檢查員對工程質量進行檢查和核定。（3）三檢是指：自檢、互檢、專檢2、強化基層管理，嚴格執行施工操作規程，強化乍檢、互檢和專檢，做到標準化，制度化。3、組織技術人員開展科研攻關活動，推廣新技術，新工藝，新設備，以保證工程質量。
17、（三）質量控制措施1、工程所用測量儀器、檢測工器具必須經具有資質的檢測單位檢定，合格后方可在工程施工中使用。2、加強原材料、半成品、成品的檢查驗收。3、制定關鍵工序質量控制點和特殊過程控制方案，嚴格工序管理，并做好質量記錄。4、嚴格執行工序交接制度和隱蔽驗收制度，隱蔽工程未經業主或建立單位簽字認可，不得進行下道工序。5、加強施工現場質量巡檢力度，發現制度問題，及時制止，查明原因，制定整改措施，復檢達到質量要求方可進行下道工序。6、認真填寫自檢，確保其真實、及時、準確、規范。7、加強現場材料的的管理，按規范規定及時制作、取樣試驗，其有關資料應懼完整準確、及時。八、安全保證措施（一）落實安全目標責
18、任制根據“施工必須安全”，“安全第一，預防為主”的方針，將安全管理目標層層分解到人，逐級簽訂安全目標包保責任狀，強化安全教育，使每個人都牢記本崗位的安全要求，嚴格按操作規程操作。（二）施工安全措施1、參加鋼結構安裝的全體人員，都要熟悉并嚴格執行本工種的安全操作規程，按照鋼結構工藝的要求，精心操作。2、鋼結構安裝前，應對全體安裝人員進行詳細的安全交底，參加安裝的人員要明確分工，利用班前會，小結全并結合現場具體民政部提出保證安全施工的要求。3、參加安裝的各專業工種，必須服從現場統一指揮，技術負責人在發現違章作業時，要及時勸阻，對不聽勸阻繼續違章操作者，應立即停止其工作。4、高空作業人員要系好安全帶
19、，地面作業人員要戴安全帽。高空作業人員的手用工具要放在工具袋內，在高空傳遞時不得扔擲。5、雨后風后對立放的構件要進行檢查，必須保證墊木、支撐有足夠的穩固程度。6、構件起吊時，吊索必須綁扎牢固，繩扣必須在吊釣內鎖牢。嚴禁用板鉤鉤掛構件，構件在高空穩定前不準上人。7、腳手架必須搭設牢固，鋼結構臨時支承點下方必須設置在夯實的地面或有足夠的鋼筋混凝土結構上，支承點用的千斤頂，要穩固并垂直放置，施工中要定期檢查腳手架的穩固情況。8、吊籃必須牢固地連接在鋼結構上。9、電器用具要放在通風、干燥的棚內，外殼要接地，接地電阻值不大于4。10、現場氣割、電焊要有專人管理，并設專用消防用具。11、檁及支座焊接時，要
20、制作專用擋風斗，對火花采取嚴密的自理措施，以防火災、燙傷等；下雨天不得進行露天焊接作業。12、高處作業中的螺桿、螺帽、手動工具袋系好固定，不得直接放在梁面、翼緣板、走道板等物件上，以免妨礙通行，每道工序完成后柱邊、梁上、臨連不準留有雜物，以免進將物件踢下發生附落打擊。九、擬投入的主要施工機械設備表 孵化器鋼結構、網架 工程 序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率 （kw）生產能力用于施工部位備注 1 電焊機BX1-3004南京產 焊接 2 汽 吊25T1 鋼架 3 倒 鏈5T3 網架 4 千斤頂16T5 網架 5 氣 割3 鋼架 6 角磨機4鋼架 7 水準儀 S21網架 8 經緯儀 J21鋼架
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