1、目 錄一、工程概況1二、編制依據2三、工作目標2四、道路交通管理措施24.1、門禁系統管理措施24.2、未安裝門禁系統前管理措施34.3、道路通行管理措施4五、交叉施工安全管理措施45.1、交叉施工通用管理措施45.2、與土建標交叉施工管理措施55.3、與交安交標叉施工管理措施55.4、與機電標交叉施工管理措施75.5、與綠化標交叉施工管理措施75.6、與房建標交叉施工管理措施85.7、夜間交叉施工管理措施85.8、隧道內交叉施工管理措施85.9同時在一個作業面作業的管理措施9六、交叉施工違規處理措施9交叉施工標準化方案由于目前路面單位已進場，土建還在繼續施工，后續交安、機電、綠化、房建單位均
2、要進場進行施工，因此不可避免的出現交叉作業、互相干擾的情況，為保證交叉施工安全，特制定交叉作業安全施工專項方案，以指導、規范、監督、檢查交叉施工作業。一、 工程概況臺州灣大橋及接線工程起自三門縣六敖鎮，接三門灣大橋及接線工程，途徑三門縣六敖、健跳、浬浦、小雄、泗淋，臨海市桃渚、上盤、杜橋、椒江、臺州產業集聚區、路橋，溫嶺濱海、箬橫、石橋頭、城南，終點與樂清灣大橋及接線工程相接，起訖樁號K98+858K201+254，路線全長102.396km。臺州灣大橋及接線工程路面第LM01標段起訖樁號K147+768K201+254.847，短鏈（K154+876.272=K154+878,1.728m）
3、路線全長53.485km，起自土建TS09標，止于土建TS17標，全線設橋梁68座、隧道2座（燕山隧道與田西隧道）、互通5處（臺州東互通、路橋互通、溫嶺北互通、溫嶺互通、溫嶺南互通）、服務區1處（溫嶺服務區），連接線1處（濱海連接線4km）。項目采用交通運輸部頒公路工程技術標準（JTG B01-2003）高速公路雙向六車道標準。路基寬度 33.5 米，設計速度采用 100 公里/小時，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I 級。二、 編制依據1、中華人民共和國安全生產法及交通安全法2、公路水運工程安全生產監督管理辦法3、公路工程施工安全技術規范4、招標文件相關要求5、指揮部安全管理制度匯編三、 工作目
4、標做好交叉作業安全管理工作，預防各類安全事故發生，有效控制和預防施工中交叉施工存在的各類安全隱患，確保施工環境安全、文明、整潔、有序。四、 道路交通管理措施4.1、門禁系統管理措施路面在路基交驗90%后對所接收路段進行封閉管理，安裝門禁系統，每個門禁系統安排3人進行24小時值班。所有進入車輛必須提前將車牌號報備到路面施工單位進行門禁系統錄入，錄入后門禁系統將自動識別車牌號碼進行放行，未進行報備錄入的車輛將不予進入。如有臨時車輛需要進入施工現場的（如購買材料的運輸車）或者無牌照的施工機械，指揮部將每個標段發放10張臨時通行證，臨時車輛持臨時通行證在門禁值班人員確認后，進行人工放行。臨時通行證在該
5、車輛退出路面施工現場后，各標段要及時收回保存，以備下次進入路面施工現場使用，臨時通行證發放后不得轉借他人，（如某人和社會人員關系較好，轉借給社會人員在路面施工現場進行通行），發現有轉借他人的臨時通行證，值班人員將扣留臨時通行證，并在指揮部QQ群內通報，不予再辦理臨時通行證。進入路面施工區域內車輛必須根據路面設置的道路指引標識進行通行，不得擅自打開路面封閉的交通安全設施。 4.2、未安裝門禁系統前管理措施在土建交驗只有一小部分或分段交驗時，路面單位在已交驗區域兩端進行封閉管理，設置導向標識，封閉設施采用市政道路用鋼護欄，預留一個車道供車輛通行，所有參建單位車輛均需按照導向標識進行通行。路面單位在
6、施工水穩后要進入養護期，養護期將對主線半副進行全封閉，設置封閉鋼護欄、禁止通行、通行導向標等，所有車輛嚴禁在已封閉路段通行。4.3、道路通行管理措施在交驗段落較長后，路面單位將設置車輛通行通道，通道兩側設置鋼護欄，車輛嚴禁在通道以外區域行駛，通道寬度為兩車道。五、 交叉施工安全管理措施5.1、交叉施工通用管理措施5.1.1所有進入路面施工區域內的人員必須佩帶安全帽、穿反光背心及佩戴胸牌統一著裝。5.1.2所有進入路面施工區域的材料需要在路面上堆放的，必須碼放整齊，并在沿路線方向前后各50米起設置隔離警示標志，隔離警示需采用反光材料（可采用反光錐、水馬等）。5.1.3所有進入路面施工區域車輛必須
7、清洗干凈，不得存在撒漏現象（尤其車輛存在漏油現象的嚴禁進入路面施工現場）。5.1.4在路面施工現場堆放可能污染路面的要在下方鋪設防水土工布、塑料布或鐵皮。5.1.5路面單位安排安全巡查車每天進行巡查，發現有違規現象拍照取證，上傳到指揮部QQ安全群內，相關違規單位及時處理。5.2、與土建標交叉施工管理措施路面與土建存在的交叉施工項目主要有以下幾種：土建運輸車輛及施工機械通行土建單位施工防護工程5.2.2路面與土建存在的交叉施工項目安全管理措施：土建運輸車輛及施工機械通行按照第四項內容進行管理。土建單位施工防護工程所需的材料必須按照5.1.4進行堆放，如需在路面上攪拌或者堆放砂漿，必須在下方鋪墊鐵
8、皮或者防水土工布等材料，防止污染路面造成不可挽回的損失。5.3、與交安交標叉施工管理措施5.3.1路面與交安存在的交叉施工項目主要有以下幾種：打樁機護欄板立柱施工；標志及桿件吊裝作業；標志基礎開挖；路面標線涂敷施工；隔離柵施工。5.3.2路面與交安交叉施工項目安全管理措施：打樁機護欄板立柱施工時要沿路線方向設置隔離設施，隔離寬度不小于一個車道，并在前后設置安全警示標牌，提醒過往車輛前方有施工項目。護欄板的存放要設置反光安全警示標志，護欄板安裝所需的螺絲要集中存放，護欄板安裝人員要統一著反光服、戴安全帽，人員安裝區域進行封閉隔離，嚴禁人員隨意在隔離區外休息。標志及桿件吊裝作業施工時要沿路線方向設
9、置隔離設施，隔離寬度要大于吊車支腿打開后2米，并在前后設置安全警示標牌，提醒過往車輛前方有施工項目。標志及桿件的存放要順路線方向擺放，設置反光安全警示標識。標志基礎開挖施工開挖的土方不得直接在路面上堆放，如需堆放需在下方鋪設防水土工布或者鐵皮，周圍設置反光安全警示標識標志；路面標線涂敷施工要進行沿道路前進方向設置安全警示錐或其他安全設施，留出至少一個車道進行其他車輛通行；隔離柵施工時隔離柵存放地點要盡量不占用行車道，并且設置好反光安全警示標識標志，隔離柵安裝人員要統一著反光服、戴安全帽；隔離柵立柱需要砂漿或者混凝土澆筑時，不得在路面上拌制，如罐車運輸到現場的，在罐車卸料時不得有漏撒到路面的現象
10、，罐車停放位置要設置反光警示隔離，在罐車卸料完畢后將罐車卸料槽內的混凝土或砂漿清理干凈，防止罐車邊走邊撒污染路面。5.4、與機電標交叉施工管理措施5.4.1路面與機電存在的交叉施工項目主要有以下幾種：隧道內安裝機電設施機電運輸車輛及施工機械通行5.4.2路面與機電存在的交叉施工項目安全管理措施：在隧道內施工作業，要在隧道進出口設置標識提醒，并沿路線方向進行設置隔離設施。機電運輸車輛及施工機械通行按照第四項內容進行管理。5.5、與綠化標交叉施工管理措施綠化運輸車輛及施工機械通行按照第四項內容進行管理。5.6、與房建標交叉施工管理措施房建運輸車輛及施工機械通行按照第四項內容進行管理。5.7、夜間交
11、叉施工管理措施在夜間施工時必須保證施工期間的照明，在所有夜間作業場所均設移動式照明燈，每個作業現場不少于2臺移動式照明，以保障作業安全。夜間施工現場必須設置明顯的交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。對于夜間施工車輛作業場所的設施必須設置反光（熒光）標志，防止車輛碰撞。5.7.3嚴禁安排體弱、帶病、疲勞以及其他不適合夜間作業的人員進行夜間施工。5.8、隧道內交叉施工管理措施5.8.1在隧道內施工時必須保證施工期間的照明，每個作業現場不少于2臺移動式照明，以保障作業安全。5.8.2隧道口設置限速30公里標志，所有進入隧道內車輛均要按照限速標識的速度行駛，所有進入隧道內車輛在進入隧道前要打開車輛
12、車燈，有車輛回車時嚴禁使用遠光燈，隧道內嚴禁停放車輛，如需在隧道內施工作業，要在隧道進出口設置標識提醒，并沿路線方向進行設置隔離設施。路面單位需鋪設時將隧道進出口要全面封閉，安排人員值守，只允許施工車輛通行。5.9同時在一個作業面作業的管理措施如需在同一作業面作業時，以路面單位為主要施工，達不到安全生產條件時路面單位優先施工，可以達到安全生產條件時，各自施工作業均需設置防護隔離措施，雙方要在現場配置安全員值守，管理各自人員，嚴禁施工人員隨意在隔離區外活動。六、 交叉施工違規處理措施由路面單位主要負責監督違規取證，各施工單位配合，對違規現象進行拍照，未及時拍照時，現場只有一家單位施工的，由該施工單位負責。序號違規項目處理措施備注1安全設施損壞罰款1萬元，根據損壞設施照價賠償根據安全設施計量內單價，數量現場統計2路面污染罰款1-2萬元，造成返工處理的按照實際返工處理費用（人、機、物）進行賠償3施工時未設置安全設施罰款1-2萬元4未登記強行沖卡車輛罰款2萬元，損壞門禁系統或安全設施的照價賠償（包括維修、安裝費）
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