1、級(jí)配砂礫路面底基層施工方案一、工程概況本工程為平順縣紅色旅游公路（縣城-西溝-消軍嶺)，施工工程為第三標(biāo)段，起點(diǎn)位于龍鎮(zhèn)（k17+000），終點(diǎn)過消軍嶺止于縣界（K21+688）。是在原路基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造。全線二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速40KM/h,其中龍鎮(zhèn)村過村段（k17+440k18+080）路基寬度14m、（ k18+080K18+500）段路基寬12m, 其余路段路基寬均為8.5m。路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼，路基路面排水形式為漿砌片石邊溝、急流槽。路基防護(hù)主要為擋土墻和護(hù)面墻。路面底基層為砂礫石墊層，下基層為5%水泥穩(wěn)定碎石20cm厚，上基層為5.5%水泥穩(wěn)定碎石18cm厚；瀝青砼面層不屬于本標(biāo)

2、段。二、施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃2014年9月1日開工，2014年9月6日完工。三、人員機(jī)械配置1、人員組織：技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)員3人，試驗(yàn)2人，質(zhì)檢旁站1人，施工人15人，以滿足該工程施工需要。2、技術(shù)準(zhǔn)備：我部組織所有工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工圖紙，并由項(xiàng)目總工程師向所有將參與試驗(yàn)段的技術(shù)人員作了砂礫底基層施工技術(shù)交底會(huì)，確定了施工方案。3、機(jī)械配備：裝載機(jī)4臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，輪式單輪振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，自卸汽車4輛、灑水車1臺(tái)、平地機(jī)、刮平面1臺(tái)等。 四、施工準(zhǔn)備1、土方路基驗(yàn)收:已形成路基的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、彎沉等技術(shù)指標(biāo)經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽查,經(jīng)

3、抽檢各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。2、級(jí)配砂礫底面基層各項(xiàng)試驗(yàn)按照試驗(yàn)規(guī)程已完成，附試驗(yàn)資料。3、施工放樣：在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的路基上恢復(fù)中線，直線段每25m設(shè)一樁，曲線段每20m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配砂礫底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。五、級(jí)配砂礫底面層施工工序 1施工工藝路槽驗(yàn)收準(zhǔn)備集料攤鋪整平灑水碾壓質(zhì)量檢查灑水養(yǎng)生。2施工方案 通過自卸汽車運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪，2個(gè)施工作業(yè)隊(duì)交替配合裝載機(jī)粗平、平地機(jī)精平、機(jī)械壓實(shí)。碾壓成型的底基層采用自噴式灑水車灑水養(yǎng)生的方案。3施工方法：1）路槽準(zhǔn)備在鋪筑天然砂礫墊層之前，應(yīng)從填筑好的路床上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其達(dá)到

4、設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求。路槽上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻添同類材料，重新進(jìn)行整修，使其達(dá)到規(guī)范要求。2）集料準(zhǔn)備天然砂礫面層所用砂礫在調(diào)查試驗(yàn)并進(jìn)行試配和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的基礎(chǔ)上，確認(rèn)合格后方可進(jìn)料。各種材料均按指定料場(chǎng)用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍２牧显O(shè)專人管理、專人驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。3）攤鋪、整平攤鋪時(shí)的砂礫料含水量略高于壓實(shí)時(shí)的最佳含水量,以彌補(bǔ)施工過程中的水分損失。裝載機(jī)將運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的砂礫料推平,用平地機(jī)粗平,人工根據(jù)設(shè)計(jì)高程和攤鋪系數(shù)掛左、中、右三條線（彎道加寬超高部分掛“米”字線）進(jìn)行精平,以確保表面平整，厚度均勻， 橫坡標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)后，在1.25

5、1.30之間，具體數(shù)值我們?cè)谑┕み^程中根據(jù)實(shí)際測(cè)試后確定。整形過程為：平地機(jī)粗平人工掛線精平振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓人工配合平地機(jī)修整缺陷處檢查平整度、厚度及橫坡和路拱進(jìn)入碾壓工序。4）壓實(shí)攤鋪整形完成后，如級(jí)配砂礫含水量較小，可進(jìn)行補(bǔ)充灑水，使其達(dá)到最佳含水量。發(fā)現(xiàn)集料離析時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)過細(xì)或過粗材料，應(yīng)摻入適用的材料或挖除重新填筑。壓實(shí)采用先振動(dòng)后靜壓，碾壓方向均應(yīng)與中線平行，直線段由邊到中，由慢到快，超高段由內(nèi)向外依次進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重迭1/3輪寬，且必須超過兩接縫處，直至壓實(shí)度不小于96%。成型后的墊層應(yīng)表面平整，無明顯輪跡，具有標(biāo)準(zhǔn)的橫坡和路拱。5）質(zhì)量檢查對(duì)砂礫面層壓實(shí)度、平整度

6、、高程、厚度、橫坡、寬度進(jìn)行自檢，并提交監(jiān)理工程師抽檢審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。6）養(yǎng)生養(yǎng)生時(shí)控制灑水量，使砂礫面層表面保持濕潤，不得有積水現(xiàn)象。碾壓結(jié)束后經(jīng)自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。三、級(jí)配砂礫底面層施工注意事項(xiàng)（1）檢查密實(shí)度 密實(shí)度96%。采用灌砂法檢查，每車道每200m檢查個(gè)點(diǎn)。 （2）依據(jù)鋪筑路段確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算出控制攤鋪標(biāo)高數(shù)據(jù)，在各樁測(cè)出后掛線、攤鋪、整平、碾壓。（3）攤鋪級(jí)配砂礫面基層施工采用全幅攤鋪，裝載機(jī)攤鋪后，人工配合平地機(jī)整平。安排專人負(fù)責(zé)攤鋪厚度、平整度、橫坡等指標(biāo)的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映，以免影響砂礫面層的攤鋪質(zhì)量。攤鋪時(shí)應(yīng)

7、注意天氣變化，對(duì)天氣預(yù)報(bào)有雨的天氣做好充分準(zhǔn)備工作，確保攤鋪有序進(jìn)行，壓路機(jī)要及時(shí)碾壓成型。（4）壓實(shí)攤鋪后緊跟碾壓工序，碾壓嚴(yán)格遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。碾壓順序：振動(dòng)穩(wěn)壓振動(dòng)振壓光輪壓路機(jī)壓實(shí)振動(dòng)復(fù)壓。碾壓時(shí)，根據(jù)攤鋪速度及蒸發(fā)量大小，確定適宜的壓實(shí)段落，避免水分散失過多及壓實(shí)段落太長(zhǎng)而造成的含水量不夠或砂礫面層平整度的降低。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停，走向要直，速度要均勻，力求避免壓路機(jī)的停止位置在同一斷面上，而造成該斷面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象。四、質(zhì)量、安全保證體系（一）質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 生產(chǎn)部技術(shù)部質(zhì)檢部材料員質(zhì)檢員、試驗(yàn)員技術(shù)員、資料員

8、工程施工隊(duì)材料質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工程技術(shù)質(zhì)檢員質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量合格證體系思想體系控制體系組織體系項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織設(shè)計(jì)與方案控制預(yù)防為主的方針質(zhì)量意識(shí)教育質(zhì) 檢 組施工隊(duì)、機(jī)械隊(duì)各工程分隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量信息反饋機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備與質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制質(zhì)檢部機(jī)械隊(duì)施工技術(shù)部（二）質(zhì)量保證措施 為了保證工程質(zhì)量，我方將在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，作到層層有人管、事事有人抓，工程質(zhì)量進(jìn)行全方位的控制，配合駐地監(jiān)理的工作。 （1）施工方法：砂礫面層是公路路面工程的重要組成部分，要滿足設(shè)計(jì)和使用要求，必須要有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性才保證路面穩(wěn)定，因而砂礫底面層必須保證施工質(zhì)量。填料、整平必須掛線施工，嚴(yán)

9、格控制標(biāo)高、寬度和平整度。施工路段要架設(shè)水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢測(cè)、調(diào)整。整平后，在最佳含水量進(jìn)行碾壓，機(jī)械組合和碾壓遍數(shù)必須按規(guī)定進(jìn)行。壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后前移工作面。（2）技術(shù)措施：在路面砂礫面層施工前，試驗(yàn)人員到所有業(yè)主指定的料場(chǎng)取樣，按照設(shè)計(jì)文件的要求對(duì)砂礫料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)。在填筑時(shí)，利用裝載機(jī)配合平地機(jī)按照設(shè)計(jì)的路拱橫坡進(jìn)行整平。填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍后用平地機(jī)刮平，再用水準(zhǔn)儀及三米直尺對(duì)路線高程、路拱及平整度等指標(biāo)不符合要求之處進(jìn)行全面修整，然后進(jìn)行碾壓工作。碾壓成型后再進(jìn)行復(fù)測(cè)、修整。（三）工期保證措施1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化施工管理。2、科學(xué)組織、精心施工，加強(qiáng)施工計(jì)

10、劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。3、應(yīng)用高效先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工藝。4、采取有力措施搞好夏季與雨季施工5、搞好環(huán)境保障，減少施工干擾6、抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮7、保證工期的主要施工組織技術(shù)措施（1）強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)（2）投入精銳力量（3）抓緊施工準(zhǔn)備。（4）施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整，優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善、合理。（5）施工調(diào)度做到高效運(yùn)轉(zhuǎn)（6）協(xié)調(diào)好季節(jié)施工。（7）加強(qiáng)設(shè)備管理和調(diào)配。（8）保障材料供應(yīng)對(duì)所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)、儲(chǔ)備，保證施工用料。（四）安全保證體系安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)

11、理、副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人安 全 員施工負(fù)責(zé)人預(yù) 制 廠 長(zhǎng)施 工 隊(duì) 長(zhǎng)機(jī) 械 隊(duì) 長(zhǎng)（五）保證安全的措施1、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五無”即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大質(zhì)量火災(zāi)事故、無重大機(jī)械事故。2、組織保證（1）認(rèn)真貫徹、嚴(yán)格執(zhí)行安全工作制度，成立安全管理小組，制定技術(shù)措施和崗位責(zé)任制。（2）加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)，從月抓起，以月保季、以季保年。（3）經(jīng)常廣泛開展安全事故教育活動(dòng)，增強(qiáng)干部和職工的安全意識(shí)，做到“三個(gè)堅(jiān)持”和“四個(gè)加強(qiáng)”，即：“三個(gè)堅(jiān)持”堅(jiān)持安全第一的思想，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，堅(jiān)持三不放過的制度。“四個(gè)加強(qiáng)”加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)

12、組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患，加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。（六）工作保證（1）施工中必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全操作規(guī)程。（2）對(duì)特殊崗位的操作工人要做到持證上崗，指各類機(jī)械駕駛員、修理工等。（3）做好各種標(biāo)志牌：在工程現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置并維護(hù)必要標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志、限速標(biāo)志。（4）對(duì)機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備進(jìn)行安全檢查，定期維護(hù)。（5）夜間施工時(shí)，夜間要有足夠的照明標(biāo)志。（6）要有防火災(zāi)措施。油庫、機(jī)械停放及維修地點(diǎn)、可燃物的堆放和存放處，均需有滅火裝置。五、 文明施工措施1、便道設(shè)專職人員,疏導(dǎo)交通,不允許因施工面造成車輛堵

13、塞現(xiàn)象發(fā)生。2、我項(xiàng)目部將完善以往不足的管理制度，要求施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員一律佩證上崗，并署明姓名，職務(wù)，上崗期間一律穿著整齊。3、施工現(xiàn)場(chǎng)安排具有較強(qiáng)責(zé)任心且強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員擔(dān)任安全員，負(fù)責(zé)人身安全保護(hù)與事故預(yù)防及安全檢查，檢查所有安全規(guī)則及條例的執(zhí)行情況。4、在業(yè)主劃定的施工區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行各種作業(yè)，不對(duì)施工區(qū)界限以外的自然地貌進(jìn)行改變和破壞。5、施工機(jī)械分類劃區(qū)停置并設(shè)專人指揮、管理。所有機(jī)械、車輛定期檢修，并按待修、停駛、運(yùn)轉(zhuǎn)不同狀態(tài)劃定停放區(qū)域，并標(biāo)牌示位。6、建立各種規(guī)章制度和明確的交接班制度，使各項(xiàng)工作緊而有序，忙而不亂。7、要求對(duì)臨時(shí)便道經(jīng)常進(jìn)行灑水整修養(yǎng)護(hù)，因施工造成的污水及垃圾

14、應(yīng)及時(shí)排出和運(yùn)至棄土場(chǎng)。8、完善組織，保證體系，明確職責(zé)。值班經(jīng)理做到每天至少現(xiàn)場(chǎng)巡視一次，保證各施工班組實(shí)現(xiàn)文明施工。9、加強(qiáng)施工組織，盡可能縮小工作面，做到集中、快速，結(jié)束一段，清理一段。10、施工區(qū)的臨時(shí)道路上應(yīng)設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，交通高峰期間，控制或減少材料運(yùn)輸車輛的出入，以免車輛擁擠和發(fā)生交通事故。主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量（臺(tái)）挖掘機(jī)CAT320BL美國165KW2裝載機(jī)ZL50C廈門112KW4振動(dòng)壓路機(jī)YZ16B洛陽1振動(dòng)壓路機(jī)YZ18B洛陽1光輪壓路機(jī)3Y1821洛陽1平地機(jī)DZ1801自卸車紅巖重慶8T4灑水車CA-10B武漢6T1天然砂礫面層施工工藝框圖路基驗(yàn)收整修路槽砂礫料運(yùn)輸碾壓壓實(shí)度檢查養(yǎng)生驗(yàn)收備料檢驗(yàn)合格確定松鋪系數(shù)悶料