1、方案預案：_交通安全設施施工方案、施工方法姓名：_單位：_日期：_年_月_日交通安全設施施工方案、施工方法1）護欄施工方案、施工方法本合同段波型梁鋼護欄，設計數量為79055米及護欄端頭212處。（1）施工準備交通安全設施施工隊成立后，護欄項目工程師將在二周內到達現場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護欄施工時不被破壞。施工人員結合本項目實際情況，認真閱讀、熟悉設計文件和技術規范，嚴格按設計圖紙及施工規范要求結合現場情況提出切實可行的具體施工方案。（2）施工放樣根據設計圖紙，組織以專業測量工程師組成的專業放樣小組負責本項目的全部護欄放樣
2、工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構造物為縱向基準控制點，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準確測距定位。路側頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等處的護欄立柱基礎作預先處理。立樁放樣時可利用高速段調整間距，利用分配法合理處理間距零頭。（3）立柱施工及調整立柱放樣后，調查每根立柱的地基狀態，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設法施工，采用開挖法施工時，回填土應采用良好的材料并分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小于相鄰原
3、狀土；采用鉆孔法施工時，立柱定位后應用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過150mm。對于完全石方路段，采用預埋地腳螺栓現澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護欄之前及時對立柱進行微調，以保證立柱安裝符合公路工程質量評定標準要求。只有這親，掛板后調整的工作量才相對較少，護欄板、護阻塊才操作較少，整體線形最好。（4）護欄板安裝波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應順向行車方向，即內端頭同行車方向，外端頭逆行車方向。（5）線形調整和質量自檢
4、掛好波形梁護欄板后，根據道路平縱面線形來精心調整護欄的整體線形，務使其線形整體流暢，美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后，交通安全設施施工隊將組織護欄工程師、質檢工程師和施工隊長進行全面質量自檢，使全部工程完全符合檢驗標準要求，檔案（內業）管理員同時負責整理有關施工材料，準備驗收。2）活動護欄施工方案、施工方法（1）本合同段活動護欄11處，在專業廠家加工完成后，一次性全部運抵工地后組裝。施工工藝較為簡單，由護欄項目工程師和護欄施工隊負責本項工作。（2）放樣根據設計圖紙，在路在施工結束后，由專業放樣人員認真放樣，確保活動護欄中心線與道路中心線重合。（3）立柱施工放樣后，按設
5、計圖紙要求用沖擊電錘挖出立柱埋設孔，開挖中不得破壞可能的電纜，不得污染路面。立柱安裝要垂直，并現澆水泥混凝土回填振搗密實，確保立柱垂直穩固。（4）活動護欄安裝立柱安裝好后，即可安裝活動護欄，由專業技術人員赴現場安裝活動護欄，通過螺栓固定于立柱上，并反復調式，確保線形美觀。（5）清除污染物立柱安裝及活動護欄安裝過程中的污染物，均要及時地在上述工作結束時清除，以免污染路面。3）隔離柵施工方案、施工方法（1）本合同段隔離柵設計數量為51422米。由護欄隔離柵項目工程師負責本項施工工作；由專業廠家生產制作。由護欄產品質檢工程師負責材料采購及包裝、運輸、報檢。（2）由于本項工作已不受土建施工單位及其工作
6、的影響，接中標通知書3周內人員、材料、設備即可安排進場，展開相應工作，確保順利竣工。（3）施工人員必須認真熟悉設計文件、圖紙、施工規范，根據征地圖，標出征地界，用鋼卷尺在測量工程師指導下準確放樣，立柱中心線一般距征地界25-30公分，使隔離柵（含立柱基礎）既能保證設置在征地界內，不與當地百姓發生不必要的糾紛，又能保證將所有征地都圍在里邊。（4）放樣后，對高低不平的地形作好平整工作，對設立的松土和拐角處的立柱混凝土基礎應深埋或適當加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應做到流暢美觀。（5）立柱施工要嚴格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本。跨越河流時，當河兩岸寬
7、度不超過4m時，按圖紙所示或用刺鐵絲連接；當河兩岸寬度大于4m時，隔離柵應做終止封閉連接設置。立柱埋設后，在混凝土凝固之前，應做好支撐和防護，確保立柱不倒立，不傾斜，不被風刮動，不被人為破壞。立柱一般每隔24m在其兩側加斜撐，以保證其穩定性。（6）網片安裝。在立柱穩定牢固后，安裝焊接網片。網片安裝應繃緊、順直，不松馳，不鼓兜。（7）調整線形和質量自檢掛好網片后，如果線形不夠順暢、美觀大方，可通過螺栓作微調，如果螺栓微調效果仍然不理想，對個別基礎可作返工處理。安裝結束后，要及時清除污染物、廢土，不得污染環境。4）標志施工方案、施工方法（1）標志工程是高速公路的說明書，是無聲的警察；同時，標志工程
8、也是高速公路的形象工程。因此，它也是本合同段的主要項目之一。本項目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結構的材質、加工、運輸等由標志質檢工程師負責，現場施工組織、基礎混凝土澆注、安裝等由標志項目工程師負責。進場后要認真熟悉設計文件、圖紙及技術規范。施工中不得損壞沿線設施，注意環境保護，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運輸時不能污染路面。（2）施工放樣根據設計圖紙，由本工程專業測量工程師負責放樣。以立交出口匝道的三角端起點為控制點（基點），往后倒推，準確確定出口500米、1公里、2公里預告標志位置，以橋梁、通道樁號為基點，采用經緯儀等推定地點距離、限速、地點等標志位置（如遇結構物等時，可作適當移位），以道
9、路中心線為橫向控制線，采用經偉儀、鋼卷尺及其它必要工具準確測距定出標志基礎橫向位置。根據基礎尺寸和道路線形（如果是雙柱標志還有立柱間距）確定基礎開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標記。（3）基礎開挖放樣定位后，根據圖紙按現場作好的標記要求進行開挖，基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監理工程師同意的辦法或外運處理。（4）澆搗混凝土基礎基礎混凝土澆注應在路面施工前完成。在基坑尺寸經監理工程師檢驗合格后，采用經檢驗合格的砂、石、水泥，根據混凝土配合比試驗報告要求配料，采取現場攪拌機攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎混凝土澆注在路面施工前不能完成，應在攪拌站集中攪拌，然后運輸到現場
10、）。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實；基礎上露部分要用經加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規范的蜂窩麻面現象，面層要平整，預埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等）捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。（5）標志板及立柱安裝基礎混凝土澆注七天后，可以開始安裝立柱和標志板。小型標志的立柱和板面采用人工一次性安裝，雙柱式路側標志，兩支柱之間豎立均垂直并相互平行，其頂端在同一高度上，連接件對稱布設。對懸臂、門架標志的支撐結構在運抵工地前對各部焊點及結構整體性進行檢查、試裝，確保質量及進度。大型標志立柱通過法蘭盤與基礎連接，在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統一安裝。汽車吊
11、安裝時，吊臂下嚴禁站人，捆綁要牢靠，不能破壞標志板的邊角，更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時，要注意立柱垂直度調整和板面與道路的夾角（在基礎澆注時已充分考慮，安裝時僅是微調），板面的凈空高度和側向凈空符合設計要求。（6）質量自檢：外業工作完成后，交通安全設施施工隊將組織標志產品質檢工程師、標志項目工程師、試驗工程師、施工隊全面質量自檢，使工程質量完全符合要求，同時會同檔案管理負責人整理有關施工材料，準備驗收。5）標線施工方案、施工方法（1）標線工程的施工由標線項目工程師負責。標線材料的采購、質量檢驗、運輸由質檢工程師負責。本合同段設計標線為32589米2。（2）放樣根據圖紙要求由專業放樣工程
12、師負責的專業放樣小組放樣，對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費廣場、收費島頭、島尾等關鍵部位處，要精確計算，認真放樣。在車道分界線、邊緣線中量出，對設定的中心線位置不斷地進行校核，達到準確無誤。劃中心線樣線并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業。（3）打樣線和清掃路面放樣后，為了能準確定位，調整局部線形，節省劃線時間，提高劃線精度，應先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器長度清除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）。特別要清除水分，干燥路面。（4）噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結效果更加良好。（5）熱熔涂料敷設由于本項目時間允許，為更好地保證工程質量，本項目采用
13、機械熔融（t=-180-220c），人工手推劃線。同時伴撒面層玻璃微珠。施工時，特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠帶紙粘貼。普通標線厚度為1.80.2mm，文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在3.00.3mm，以保證雨天的視認效果。（6）質量控制施工天氣良好，無風沙，路面干燥；施工時涂料溫度控制良好，標線線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無毛邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；人工手推行進速度均勻，保證標線厚薄均勻；斑馬線、文字、箭頭施工時，應降低推車速度，確保標線厚度達到設計標準；所選涂料的配方應能符合當地氣候要求，防止開裂。（7）產品保護標線工程流水作業路線長，雖然干燥快
14、（不粘胎干燥時間約三分鐘），但易受其它施工單位干擾，施工中應加強保護。在其干燥前不能讓車輛壓過。6）突起路標施工方案、施工方法（1）突起路標主要布設于立交及大中橋上，本合同段9772個，連同粘貼劑一次采購。突起路標工程施工由標線工程師負責。在標線施工提供作業面后方可施工。（2）放樣突起路標放樣工作由測量工程師與標線放樣同時進行。（3）清掃粘貼在將作業面清掃干凈后，將粘貼劑均勻、飽滿地涂布于路標下面，用力貼到指定位置上。（4）質量控制由于粘結劑不能很快干燥固結完畢，路上干擾因素多，施工后應派人保護現場，對于被移動的路標應及時返工。注意將突起路標四周溢出的粘結劑及時清除，以免污染環境。7）島頭油漆
15、施工方案、施工方法（1）本合同段島頭圖形采用GB5678-xx中規定形式；關鍵工序在于準確放樣，劃出底線；需要反復調整。（2）基底處理：清除基底松散物，并用水泥加107膠伴和膩子料刮2-3遍，確保基底堅固平整，干燥后用砂紙打磨成光滑平整。（3）基底完全干燥后，應涂刷一遍底層抗堿底漆，底漆2-3小時干燥后，應涂刷2遍面層漆，確保不透底。（4）產品保護由于油漆不能很快干燥（預計12-24小時），所以上面層漆后要封閉相應車道，確保成品表面光滑無劃痕。清除污染物，不得污染環境。8）輪廓標施工方案、施工方法（1）本合同段附著式輪廓標設計數量5351個，通過連接螺栓與鋼護欄連接，通過膨脹螺栓與混凝土護欄相
16、連，其設置原則是左黃右白，不同曲線半徑，設置間距不同。按表1布設。輪廓標設置間距表表1（3）遇混凝土護欄時，輪廓標通過膨脹螺栓固定于混凝土護欄上，使用沖擊鉆鉆孔時，不得破壞原有設計，并及時清除污染物。（4）進場輪廓標數量要相當充足，以免被盜或人為損壞時能及時補上。安裝后交工驗收或通車前要經常上路巡邏，以免被盜嚴重。（5）本項目施工工作由護欄工程師負責。9）防眩板施工方案、施工方法（1）本合同段防眩板設計數量為5277米，主要布設于橋梁上的中央分隔帶內，防眩板為玻璃鋼制作，由專業廠家生產。本項工作應與護欄施工密切協作，由護欄項目工程師負責。（2）按設計圖紙要求，進場施工前清理場地，確定控制點，在
17、控制點之間測距定位、放樣，使橋梁上與路段的防眩設施的設置位置及高程保持一致，并認真算出本合同段防眩板及相關材料的準確用量，略作增加后一次性進場，確保順利完工。（3）鉆孔與鋼板固定用不同直徑的沖擊鉆（混凝土護欄8，鋼護欄12）按設計圖紙要求鉆孔，用膨脹螺栓把鋼板固定好，并反復調整鋼板使其頂面左右在同一直線上，上下在同一水平面上。鋼板中心與道路中心線重合后固定好膨脹螺栓。（4）防眩板安裝防眩板通過螺栓與支撐鋼板相連，安裝過程中，要注意反復調整，使得其頂面在同一水平面上，中心點連線與道路中心線重合后擰緊螺栓。不得損壞其它交通設施（如通信管道、護欄等）。（5）施工中，使用沖擊鉆不得破壞原有混凝土設施，并注意及時清除殘渣，不得污染環境。10）缺陷責任期維護方案為了保證本合同段安全設施項目的施工質量，專門成立交通安全設施質檢小組對施工質量進行監督和檢驗，并接受業主管理和項目部的統一指揮，以保障總體質量的目標。同時，為了更好地發現問題，改正問題，對所有項目檢查頻率均提高到部頒標準的兩倍以上。（1）根據業主驗收提出的要求，確定維修的調整內容，派遣足夠的人員和設備進行整改。方案預案本文至此結束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用
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