1、北京經濟技術開發區2010年一期市政工程第十四標段9%灰土路基處理施工方案1、工程概況本工程為2010年一期市政工程第十四標段，由科創十三街（經海路-排干渠西路段）、科創十四街（經海路-排干渠西路段）、經海五路（科創十二街-科創十四街）三條路組成。其中，科創十三街、經海五路設計道路等級為城市支路；科創十四街設計道路等級為城市次干路。根據設計施工圖要求，需采用9%灰土處理路基，由于現場無廠拌條件，9%灰土路基處理采用（路拌法）就地翻拌，為確保施工質量，指導現場施工作業，特編制本方案。2、編制依據本工程施工驗收依據及規范標準如下：1、科創十三街（經海路排干渠西路）道路工程施工圖；2、科創十四街（經
2、海路排干渠西路）道路工程施工圖；3、經海五路（科創街科創十四街）道路工程施工圖；4、北京市城市道路工程施工技術規程（DBJ01-45-2000）；5、城市道路工程施工質量驗收標準（DBJ01-11-2004）。3、施工方法路拌法施工工藝流程：備料拌和攤鋪整型壓實養生。1、備料：將土料、石灰粉料運到作業面，按配合比采用方格法進行布料。石灰和水應符合以下要求：石灰：石灰宜用13級的新灰。對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試驗，根據活性氧化物的含量，決定使用辦法。考慮具體情況本工程使用袋裝熟石灰粉或生石灰粉，生石灰的技術指標見表1。生石灰的技術指標 表1級別項目鈣質生石灰鎂質生石灰一級二級三級一級
3、二級三級灰渣（%）不大于71117101420活性氧化物（%）大于858070807565氧化鎂含量55注：灰渣系未消解殘渣含量（5mm圓孔篩篩余）。水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰路基處理施工。2、拌和：將土和石灰粉料先翻拌12遍，檢測并調整含水量，利用拖拉機牽引多鏵犁將土壤翻松，使土內翻和外翻各進行兩遍，然后重耙四遍，輕耙兩遍使土翻向中心，外翻耙四遍，輕耙一遍將土犁到設計深度，不留空白。3、石灰土攤鋪：攤鋪用推土機、平地機輔以人工進行攤鋪作業，必要時用裝載機配合。4、粗平整型：先用推土機進行粗平12遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓12遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通
4、過拉線法用白灰再次撒出高程點（預留虛鋪厚度，需鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數，壓實系數一般為1.21.4），根據大面的平整情況，對局部高程相差較大（一般指超出設計高程50mm時）的面繼續用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指30mm以內時），再用平地機整型。5、穩壓：先用平地機進行初平一次，質檢人員及時檢測其含水量，必要時通過灑水或晾曬來調整其含水量，含水量合適后，用輪胎壓路機快速全寬靜壓一遍，為精平創造條件。6、精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點，平地機進行精平12次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄
5、層找補，應先用人工或機械耕松100mm左右后再進行找補。7、碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水量-1%+2%時進行碾壓，試壓后及時進行高程復核。碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高”為宜。本工程直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，碾壓時應重疊200mm300mm，后輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度頭兩遍以1.51.7km/h為宜，以后宜采用22.5km/h。首先壓路機靜壓一遍，再進行振動壓實35遍，根據現場自檢壓實的結果，確定振動壓實的遍數，最后用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓12遍，最終消除輪跡印，使表面達到堅實、平整、不起皮、無波浪等不良現
6、象，壓實度不小于95%（重型擊實標準）。在檢查井四周難以使用壓路機碾壓的部位，用蛙夯或沖擊夯壓實。由于檢查井、雨水口周圍不易壓實，可采取先埋后挖的逆做法施工，先在井口上覆蓋板材，石灰土基層成活后，再挖開，接著長井圈、安井蓋、必要時對井室周圍澆筑混凝土處理。8、接茬的處理：工作間斷或分段施工時，應在石灰土接茬處預留300mm500mm不予壓實，與新鋪石灰土銜接，碾壓時應灑水濕潤；宜避免縱向接茬縫。9、成活后即進行灑水養生，養生期不少于7d。養生期間封閉交通。4、機械設備投入序號機械名稱數量單位備注1蛙式夯10臺2推土機2臺3多鏵犁4臺4灰土拌和機2臺5刮平機3臺6ZL50型裝載機3臺78噸振動壓
7、路機3臺812噸振動壓路機3臺9路面切割機1臺擬投入機械設備一覽表擬投入試驗檢測設備一覽表序號設備名稱數量單位備注1環刀30個2天平2臺精度0.1g3鋁盒20個4膩子刀4把5酒精1箱6灌砂桶1套7標準砂2袋8臺秤1臺精度5g9鋁盆5個5、勞動力準備合理且科學地組織勞動力，是保證工程順利進行的重要因素之一。針對灰土基層處理施工時間較短、施工工程量小、施工機械化程度要求高的特點，項目經理部計劃勞動力人數為89人，其中，筑路工20人，壯工40人，其余工種29人，勞動力計劃入下表所示：工種灰土基層處理路基施工投入勞動力情況普工40筑路工20電工1機械工14測量工3試驗工1管理人員10合計896、質量標
8、準本工程道路施工質量驗收標準執行城市道路工程施工質量驗收標準（DBJ01-11-2004），本工程設計道路等級分別為：科創十三街、經海五路設計道路等級為城市支路；科創十四街設計道路等級為城市次干路，灰土處理路基驗收標準如下：6.1 主控項目1 石灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%，最大的土塊粒徑不得大于50mm。石灰土應拌和均勻，色澤調和。石灰中嚴禁含有未消解顆粒及粒徑大于10mm的灰塊，石灰應達到三級以上標準。2 石灰土類基層無側限抗壓強度應符合設計要求和表6.1.1的規定。3 石灰土類基層壓實度應符合表6.1.1的規定。表6.1.1 石灰土類基層主控項目允許偏差表序號項 目規定值或
9、允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數1無側限抗壓強度(MPa)R7符合設計要求2000m21見附錄C2壓實度快速路、主干路97%1000m21用環刀法 (見附錄B)次干路、支路95%注：本節包括摻入一定比例的碎（礫）石、天然砂礫或工業廢渣等材料鋪筑的基層；以規定溫度和濕度下6d、浸水1d的7d的無側限抗壓強度為準；本表中壓實度采用重型擊實標準。6.2 一般項目1 用12t以上壓路機碾壓成型后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮土、脫皮、松散現象。2 石灰土類基層允許偏差見表6.2.1。表6.2.1 石灰土類基層允許偏差表序號項 目規定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數1含灰量1.0%+1.5%1
10、000m21EDTA滴定法(見附錄D)2含水量3%(以質量計)1000m21燃燒法，烘干法3平整度10mm20m路寬(m)1534中線線位25mm200m4用經緯儀測量5厚度10mm1000m21用鋼尺量6寬度不小于設計規定+B40m1用鋼尺量7中線高程15mm20m1用水準儀測量8橫斷高程15mm且橫坡差不大于0.3%20m路寬(m)92用水準儀測量9154156注：寬度中B值為土層結構施工對該層要求的必要附加寬度，寬度B為300mm；按照設計圖紙，路基處理完成后需進行彎沉測試，合格后方可進行下道工序。7質量保證體系及措施7.1質量保證體系為確保工程施工質量，確定以項目經理為組長的質量組織體
11、系，如下圖所示：7.2質量保證措施1、建立建全施工現場項目經理部的質量保證體系，樹立精品工程、堅持質量第一的指導思想，設置專門的質量檢查機構，配備專職的質量檢查人員，高標準的質量要求，嚴格的質量檢查制度，分工明確，各負其責。 2、施工中根據公司ISO9002質量體系標準開展管理和質量活動。嚴格按照施工驗收規范進行施工驗收，加強進貨檢驗和試驗、過程檢驗和試驗、最終檢驗和試驗的質量控制，以保證質量目標的實現。3、建立質量獎罰制度，做到獎優罰劣，運用經濟手段，保證施工質量和質量目標的實現。4、針對本工程特點，加強對重點部位、重點項目和技術難點及薄弱環節的施工質量控制，抓檢查，抓落實，對質量通病采取“
12、預先控制”并落實到控制負責人，從而確保各道工序合格達標。5、對施工全過程中使用的各種原材料，半成品，施工工序，做好各種資料及質量記錄的填寫收集，整理歸檔工作，做到真實、齊全、準確。6、加強勞務隊的資質審查和管理工作，對其負責施工的工程質量，項目經理部要進行檢查、驗收及控制，不達到質量要求的勞務隊伍不能使用。按照公司ISO9002標準工作程序，選擇合格的、履約能力強的勞務作業隊伍。7、根據工程特點，工程數量大的單項工程采用首段做樣板工程，樣板段的方式，積極開展群眾性的技術比武，觀摩學習，經驗交流，質量攻關活動，提高技術素質和操作水平，加強對職工的質量意識教育，依靠廣大職工全面保證和提高工程施工質量。8、嚴格按施工技術規范和標準施工，認真按有關監理程序辦事，同駐地監理、監督及管理部門人員積極配合，加強內部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質量。目 錄1、工程概況 12、編制依據 13、施工方法 14、機械設備投入 45、勞動力準備 56、質量標準 67質量保證體系及措施 7北京經濟技術開發區2010年一期市政工程第十四標段9%灰土路基填筑施工方案編制： 審批： 中建市政建設有限公司2010年9月繼續閱讀
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