1、混凝土施工質(zhì)量管控方案為了保證我工區(qū)房家灣隧道1#橫洞施工中仰拱及二襯混凝土質(zhì)量，特制定如下具體措施，以加強(qiáng)砼強(qiáng)度控制，請(qǐng)全體參建人員引起高度重視，并遵照?qǐng)?zhí)行。一、成立二襯混凝土施工質(zhì)量控制專項(xiàng)小組工區(qū)特成立二襯混凝土施工質(zhì)量控制專項(xiàng)小組，組內(nèi)人員與分工情況見(jiàn)附表1。二、二襯混凝土質(zhì)量缺陷原因分析工區(qū)對(duì)二襯混凝土質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行了深入的探討和分析，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，并查詢相關(guān)技術(shù)資料，將隧道二次襯砌混凝土的質(zhì)量缺陷原因一一列出，作為二襯施工主控項(xiàng)目，見(jiàn)下表：二襯混凝土質(zhì)量缺陷原因分析表序號(hào)缺陷成因質(zhì)量缺陷備注1原材料不合格混凝土生產(chǎn)即帶缺陷2漏振、過(guò)振、振搗時(shí)間不足造成砼表面蜂窩、空洞及麻面

2、等缺陷3混凝土坍落度偏小蜂窩、麻面，混凝土不密實(shí)4泵送方法不當(dāng) 造成砼離析，形成蜂窩、麻面 5砼澆筑分段、分層不合理 造成欠振或漏振及砼接岔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，形成蜂窩麻面及色差帶或冷縫式色差 6擅自變更施工配合比，混凝土攪拌時(shí)間短、和易性差造成混凝土離析、泌水，嚴(yán)重影響混凝土質(zhì)量7臺(tái)車、模板支撐不牢固 造成模板漏漿，砂斑及麻面等缺陷8臺(tái)車、模板拼縫不嚴(yán) 造成施工縫不平順及錯(cuò)臺(tái)等缺陷9二襯施做后未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)與養(yǎng)護(hù)不到位造成蜂窩、麻面，混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)三、制定對(duì)策及實(shí)施根據(jù)以上混凝土缺陷的成因，我工區(qū)將影響二襯混凝土質(zhì)量的原因按施工流程分為四大部分，開展相關(guān)控制工作。即臺(tái)車、模板控制；砼原材料、配合比、攪

3、拌和運(yùn)送控制；砼澆筑與振搗控制；混凝土養(yǎng)護(hù)控制，相關(guān)控制內(nèi)容及責(zé)任人參見(jiàn)附件2。1、 臺(tái)車、模板控制1.1二次襯砌施工前，由測(cè)量班測(cè)量檢查隧道中線、高程及斷面尺寸，尺寸必須符合相關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求。1.2二次襯砌施工前，應(yīng)對(duì)臺(tái)車結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，測(cè)量班通過(guò)測(cè)量確保中線、標(biāo)高、預(yù)留斷面尺寸和凈空大小符合相關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，堵頭模板安裝要穩(wěn)固、牢靠，接縫要嚴(yán)密、平整、不漏漿。2、砼原材料、配合比、攪拌和運(yùn)送控制2.1混凝土原材料實(shí)行專人專管的制度，物資設(shè)備部與試驗(yàn)室對(duì)原材料的品種、規(guī)格和數(shù)量等進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于不合格原材料清除出場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)原材料合格率100%；2.2拌制混凝土前嚴(yán)格測(cè)定

4、粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量的變化，以便于及時(shí)調(diào)整施工配合比。專職試驗(yàn)員每班抽查不少于2次，雨天隨時(shí)抽查；2.3混凝土拌制、運(yùn)輸。混凝土拌制采用自動(dòng)計(jì)量拌和站，集中拌制混凝土。按規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)控混凝土的坍落度。混凝土在出站與入模前各進(jìn)行一次坍落度測(cè)試，確保混凝土坍落度符合澆筑要求。混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，輸送泵泵送。3、砼澆筑與振搗控制3.1墻身二襯混凝土澆注3.1.1二襯3砂漿濕潤(rùn)泵送管，并防止拱墻與仰拱接茬不良。混凝土嚴(yán)格按斷面采用水平分層、左右對(duì)稱的方法澆筑，分層厚度不超過(guò)40cm，左右墻身混凝土高差控制在40cm以內(nèi)。泵送管管口距澆筑面垂直距離

5、不可超過(guò)2m，當(dāng)班技術(shù)員全程監(jiān)控，確保混凝土在施工中無(wú)離析、泌水現(xiàn)象的發(fā)生，混凝土澆筑過(guò)程要連貫，避免施工間歇造成“施工冷縫”。3.2二襯混凝土振搗控制3.2.1高頻振搗器安裝及調(diào)試二襯臺(tái)車附著式高頻平板式安裝布置見(jiàn)圖3-2-1附著式高頻平板振搗器安裝二襯臺(tái)車位置圖和圖3-2-2 單側(cè)高頻平板振搗器安裝位置布置圖。高頻平板振搗器功率按每臺(tái)1.5KW考慮,共28臺(tái)，安裝于如圖所示的二襯臺(tái)車左右對(duì)稱的定型模板上，分頂、上、中、下三層布設(shè)，每層布設(shè)8臺(tái)，上中下三層呈梅花形布置圖3-2-1 附著式高頻平板振搗器安裝二襯臺(tái)車位置圖內(nèi)軌頂面平板式振動(dòng)器安裝模板位置平板式振動(dòng)器安裝模板位置圖3-2-2 單側(cè)

6、高頻平板振搗器安裝位置布置圖注：圖中尺寸以毫米計(jì)1.1.2固定方式：圖3-2-3 采用一個(gè)螺栓固定 圖3-2-3采用二個(gè)螺栓固定高頻振動(dòng)器體積小，重量輕（僅21KG/臺(tái)），每臺(tái)振搗器在模板上僅需一個(gè)或者2個(gè)螺栓固定即可使用。但由于高頻振動(dòng)器激振力強(qiáng)，地腳螺栓必須有足夠的強(qiáng)度并與鋼板擰緊，鋼板再與臺(tái)車模板通過(guò)肋板焊接在一起，在振搗作業(yè)前，必須鎖緊夾具，以保證模板和混凝土與臺(tái)面一起振動(dòng)。在上述準(zhǔn)備工作完成以后，第一次使用前，檢查控制系統(tǒng)是否正常，斷開變頻柜前面工業(yè)插座上面的各路控制振動(dòng)器的空開開關(guān)。接通變頻柜上的總電源，打開總開關(guān)，確認(rèn)電壓表、電源指標(biāo)燈顯示是否正常，按變頻柜上面板的啟動(dòng)按鈕進(jìn)行啟

7、動(dòng)，看上面的運(yùn)行指標(biāo)燈是否運(yùn)行正常。變頻柜的啟動(dòng)屬于軟啟動(dòng)特性，振動(dòng)器從啟動(dòng)到結(jié)束經(jīng)歷一個(gè)由低速到高速，然后勻速轉(zhuǎn)動(dòng)工作，最后自由停止的過(guò)程。如果在運(yùn)行過(guò)程中，操作錯(cuò)誤或電源缺相及其他原因造成變頻器故障蜂鳴報(bào)警，需按面板上的故障復(fù)位按鈕來(lái)恢復(fù)到正常狀態(tài)，系統(tǒng)才可重新啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)調(diào)試正常后即可投入現(xiàn)場(chǎng)使用。3.2.2施工工藝流程3-2-4施工工藝流程圖輸送泵接管泵管口接入底層溜槽泵送混凝土高頻振搗器搗固關(guān)閉一層窗口泵管口接入二層溜槽泵送混凝土搗固關(guān)閉二層窗口泵管接入三層溜槽泵送混凝土搗固關(guān)閉第三層窗口泵管接臺(tái)車頂部預(yù)留管口澆筑完成逐層澆筑、搗固逐層澆筑、搗固逐層澆筑、搗固壓頂混凝土澆筑施工注意事項(xiàng)

8、由于高頻振搗器采用螺栓固定，因此每次混凝土澆筑前要對(duì)所有的螺母進(jìn)行檢查并擰緊，避免振搗器使用過(guò)程中脫落。使用高頻振動(dòng)器模板有一定的振幅，因此要求對(duì)模板進(jìn)行加固檢查，為避免臺(tái)車發(fā)生偏移，臺(tái)車兩端絲杠以斜撐方式進(jìn)行加固。在第一次使用前，應(yīng)檢查控制系統(tǒng)是否正常。程序如下：接通控制操作柜電源，確認(rèn)電源指示顯示正常；斷開所有預(yù)置開關(guān)，啟動(dòng)控制操作柜。再依次啟動(dòng)，檢查振動(dòng)器是否工作正常。 嚴(yán)格二襯澆筑工藝，堅(jiān)持“對(duì)稱、分層、連續(xù)、振搗”之原則，嚴(yán)格值守制度，禁止違規(guī)操作。 振動(dòng)時(shí)間的確定：在二襯混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)模板剛度、振動(dòng)器安裝位置、混凝土坍落度、振動(dòng)器臺(tái)數(shù)等具體情況來(lái)確定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在

9、澆筑到第一層入灰窗口下緣時(shí)，人工配合插入式振搗棒攤平混凝土表面，啟動(dòng)控制操作柜面板上的開關(guān)，分層分組振動(dòng)；若坍落度在16-18cm時(shí)，振動(dòng)時(shí)間宜設(shè)置為20-30秒；振動(dòng)第二層時(shí)可按以上方法依次進(jìn)行；但應(yīng)注意下層不能復(fù)振。3.3當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，應(yīng)采取下列方法排除：重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，將混凝土吸至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除堵塞。當(dāng)上述兩種方法無(wú)效時(shí)，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。3.4混凝土強(qiáng)度須經(jīng)檢測(cè)達(dá)到8MPa以上方可拆除襯砌臺(tái)車，拆模時(shí)

10、要小心，以防損壞混凝外觀質(zhì)量。3.5隧道二次襯砌拱頂注漿采用預(yù)埋管件壓注法。首先，在二次襯砌施工前，按照設(shè)計(jì)圖紙要求，設(shè)置注漿管。選用1:1水泥漿作為注漿材料，注漿時(shí)，回填注漿壓力保持在0.05-0.1MPa之間，終壓保持在0.2MPa左右。襯砌工作完成后，采用地質(zhì)雷達(dá)或其他方法對(duì)局部可能存在空洞的部位進(jìn)行檢測(cè)，若存在空洞，需對(duì)空洞部位進(jìn)行鉆孔注漿。3.6仰拱二襯混凝土施工3.6.1施工前，應(yīng)將隧底虛渣、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖應(yīng)采用同級(jí)混凝土回填。3.6.2仰拱的整體澆筑應(yīng)采用防干擾作業(yè)棧橋等架空設(shè)施，以保證作業(yè)空間和新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)不受損壞。3.6.3隧底

11、開挖后應(yīng)及時(shí)施作仰拱，仰拱混凝土應(yīng)整體澆筑，一次成形，填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后進(jìn)行。3.6.4仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后允許行人通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后允許車輛通行。3.6.5仰拱二次襯砌模板安裝必須穩(wěn)固牢靠、接縫嚴(yán)密，不得漏漿，模板與混凝土的接觸面應(yīng)平整光滑，清洗干凈，涂刷隔離劑。4、混凝土后期養(yǎng)護(hù)控制4.1砼拆模后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)最低期限見(jiàn)表4-1：表4-1混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T()養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻合料0.455T102110T2014T20104.2采用專用隧道二襯砼移動(dòng)式養(yǎng)護(hù)臺(tái)架，臺(tái)架外側(cè)設(shè)一環(huán)灑水

12、養(yǎng)護(hù)噴嘴，開啟進(jìn)水開關(guān)后，水霧均勻噴灑到二襯砼表面，縱向移動(dòng)臺(tái)架，完成需養(yǎng)成護(hù)段二襯砼養(yǎng)護(hù)，根據(jù)施工條件，確定灑水噴霧間隔時(shí)間，確保二襯砼養(yǎng)護(hù)效果。4.3工藝4.3.1施工工藝流程及養(yǎng)護(hù)臺(tái)架形式，見(jiàn)圖4-3-1、4-3-2。二襯混凝土澆筑拆模養(yǎng)護(hù)開始連接進(jìn)水管打開進(jìn)水閘閥調(diào)整噴霧量移動(dòng)養(yǎng)護(hù)模架養(yǎng)護(hù)移動(dòng)模架到位至規(guī)定時(shí)間后，結(jié)束養(yǎng)護(hù)完成養(yǎng)護(hù)隧道二襯養(yǎng)護(hù)施工工藝流程圖4-3-1 養(yǎng)護(hù)臺(tái)架形式圖4-3-24.4工藝要求施工準(zhǔn)備，加工隧道二襯砼養(yǎng)護(hù)臺(tái)架，養(yǎng)護(hù)臺(tái)架走行裝置采用直徑20cm膠輪，每側(cè)2個(gè)，共4個(gè)，輪間距如圖示。主骨架采用60鋼管，主水管道環(huán)向采用42鋼管，分水管采用12.5鍍鋅鋼管，噴頭采

13、用可調(diào)節(jié)噴霧器噴頭（銅型），布置采用梅花型布置，距二襯輪廓0.3-0.5m，鋼管在隧道布設(shè)高壓水管側(cè)設(shè)進(jìn)水軟管接頭及開關(guān)閘閥，鋼管另一側(cè)端頭封閉。隧道高壓水管在二襯砼養(yǎng)護(hù)段間距50m設(shè)一接水閘閥，供應(yīng)砼養(yǎng)護(hù)用水。隧道二襯砼拆模后，立即養(yǎng)護(hù)，將養(yǎng)護(hù)臺(tái)架移至剛拆模二襯段，用橡膠軟管連接高壓水管與養(yǎng)護(hù)臺(tái)架進(jìn)水接口。養(yǎng)護(hù)灑水時(shí)，噴頭距二襯混凝土面0.3-0.5m，調(diào)整開關(guān)閘閥，控制噴水壓力和水霧量，噴水時(shí)在同一定點(diǎn)位置持續(xù)噴水時(shí)間為5s。養(yǎng)護(hù)臺(tái)架采用人工推動(dòng)，移動(dòng)時(shí)控制左右側(cè)勻速前移，臺(tái)架移速度為6m/min。養(yǎng)護(hù)期限，一般為14d，噴灑水霧養(yǎng)護(hù)間隔時(shí)間2h，確保砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)。4.5機(jī)具設(shè)備機(jī)具設(shè)備

14、見(jiàn)表4-5-1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1移動(dòng)式養(yǎng)護(hù)臺(tái)架自制1臺(tái)2噴水設(shè)備自制1套3橡膠軟管若干4.6勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織表4-6-1序號(hào)工種人數(shù)1質(zhì)檢員12工班長(zhǎng)13灑水工人24.7質(zhì)量控制及檢驗(yàn)4.7.1質(zhì)量控制(1)養(yǎng)護(hù)噴灑水霧要均勻，不得出現(xiàn)漏噴。(2)氣溫低于+5時(shí)不得噴水養(yǎng)護(hù)。(3)混凝土拆模后，養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表4-1的規(guī)定，且不得中斷，噴灑水霧間隔時(shí)間2h，確保砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)。(4)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度不宜超過(guò)60，最高不得大于65，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。4.7.2質(zhì)量檢驗(yàn)(1

15、)噴灑水霧次數(shù)必須嚴(yán)格控 ，保證混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌合用水相同，水溫應(yīng)與環(huán)境氣溫基本相同。(2)當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時(shí)不應(yīng)澆水。檢查數(shù)量：每2h檢查1次。檢驗(yàn)方法：觀察、檢查施工記錄。4.7.3施工安全措施施工中嚴(yán)格遵守有關(guān)施工安全規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，重點(diǎn)作好以下安全工作：（1）成立專業(yè)工班，專人負(fù)責(zé)，確保按時(shí)養(yǎng)護(hù)。（2）設(shè)專職質(zhì)檢員現(xiàn)場(chǎng)值班，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴安全帽，登高作業(yè)超過(guò)2m時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要系安全帶，穿防滑鞋，并檢查其可靠性；工具應(yīng)收放入工具袋內(nèi)，嚴(yán)防墜落傷人。（3）養(yǎng)護(hù)用的管路和設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢修，電路管理應(yīng)符合用電規(guī)范要求。（4）登高檢修與保養(yǎng)人員，必須穿軟底鞋，鞋

16、底淤泥清除干凈。（5）養(yǎng)護(hù)用的支架要有足夠的強(qiáng)度和剛度，搭設(shè)要規(guī)范合理。（6）在保護(hù)好混凝土成品的同時(shí)，加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)工作。（7）在養(yǎng)護(hù)臺(tái)架兩端設(shè)置防護(hù)欄。附表1序號(hào) 姓 名 職務(wù) 小組任職聯(lián)系方式組內(nèi)分工 1 翟德平總工程師 組長(zhǎng) 全面技術(shù)管理 2 冷志華副經(jīng)理 副組長(zhǎng) 施工生產(chǎn)監(jiān)督(機(jī)械設(shè)備人員與工序協(xié)調(diào)，施工過(guò)程監(jiān)控)3 董 韜副總工程師 副組長(zhǎng) 質(zhì)量監(jiān)督 （施工前充分考慮，做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，臺(tái)車定位情況，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，并制定相應(yīng)方案4 趙朋濤工程部部長(zhǎng)組員 技術(shù)指導(dǎo)（嚴(yán)格控制每道工序施工過(guò)程，臺(tái)車定位堵頭模板安裝，混凝土質(zhì)量控制，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控二襯混凝土施工過(guò)程）5張 偉

17、安質(zhì)部部長(zhǎng)組員安全質(zhì)量監(jiān)督（嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量關(guān)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)排查，下發(fā)書面整改通知單，制定相應(yīng)獎(jiǎng)罰措施）6宋子美試驗(yàn)室主任組員混凝土質(zhì)量控制（目前混凝土配合比調(diào)試、坍落度測(cè)定、全程監(jiān)控混凝土施工由宋子美、楊峰完成，）7劉 雷測(cè)量班班長(zhǎng)組員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放樣（負(fù)責(zé)二襯臺(tái)車定位與仰拱二襯標(biāo)高放線）8王春曉測(cè)量員組員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放樣（配合測(cè)量班班長(zhǎng)進(jìn)行二襯臺(tái)車定位與仰拱二襯標(biāo)高放線）9冀衛(wèi)青工程部副部長(zhǎng)組員現(xiàn)場(chǎng)管理（負(fù)責(zé)當(dāng)班期間二襯混凝土施工質(zhì)量，全稱監(jiān)控，嚴(yán)格把控施工過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。10黃 超隧道工程師組員現(xiàn)場(chǎng)管理（負(fù)責(zé)當(dāng)班期間二襯混凝土施工質(zhì)量，全稱監(jiān)控，嚴(yán)格把控施工過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。11耿國(guó)強(qiáng)隧道工程師 組員 現(xiàn)場(chǎng)管理（負(fù)責(zé)當(dāng)班期間二襯混凝土施工質(zhì)量，全稱監(jiān)控，嚴(yán)格把控施工過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。12趙 俊專職安全員組員現(xiàn)場(chǎng)安全管理（配合安質(zhì)部長(zhǎng)對(duì)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)排查，制定相應(yīng)整改措施）