1、第10章 進場公路改擴建工程10.1 路基工程10.1.1 工程概況小井溝水利工程是一項以城市供水、農業灌溉，兼顧農村人畜飲水等綜合利用的大型（二）水利工程，包括小井溝水庫和輸水工程兩部分。根據招標文件，承包人應負責擴建、維修、養護和管理保華至左壩肩4.47km的進場道路，并承擔相應費用，且免費提供發包人、監理人以及與本合同有關的其他承包人使用。公路主要技術指標見表10.1-1。表10.1-1 公路主要技術指標表序號指標名稱單 位采 用 值備 注1路基寬度m6.52路面寬度m6.03路肩寬度m20.254路拱橫坡%2.05土路肩橫坡%3.010.1.2 主要工程量本標的路基工程主要包括路基土石

2、方工程及路基防護工程的施工及相關作業，其主要工程量見表10.1-2。表10.1-2 路基工程主要工程量表序號項目名稱計量單位工程數量備 注3進場公路改擴建工程4.47KM3.1土方開挖工程土方開挖m2072.00 涵洞清淤m15.00 3.2石方開挖石方開挖m8450.00 涵洞翻挖m157.00 3.3土石方填筑工程土石方填筑m8468.00 片石基層m29736厚200mm碎石面層m27449厚100mm3.4砌石工程M7.5漿砌塊石擋墻m610.00 M7.5漿砌塊石（接長、翻修）m553.5混凝土工程鋼筋混凝土蓋板涵m21-1.5m（加長）單孔鋼筋混凝土圓管涵m6440cm鋼筋混凝土立

3、柱 根272.00 3.6其他建筑工程單面波形梁鋼護欄m1781.00 單柱式交通標志個13.00 單懸臂式交通標志個2.00 里程碑個5.00 公路界碑個602.00 3.7進場公路維護KM4.47 10.1.3 施工規劃施工用風、水、電供應方式見施工總平面布置圖中相應內容。10.1.4 路基施工10.1.4.1施工準備熟悉資料，有問題及時提出；勘測、補充資料，編制施工組織設計；會同監理工程師對路線進行導線復測，并增設水準點，測繪斷面圖，標示出征地范圍線；施工機械和施工人員進場、技術交底等。 清理與掘除人工配合CAT330液壓反鏟，清除施工范圍內的廢料和非適用性材料。掘除草皮、樹根及灌木叢。

4、表土用ZL50裝載機集料，液壓反鏟或裝載機裝15t自卸汽車運往監理指定的棄渣場堆存。 路基開挖施工ZL50裝載機集料，液壓挖掘機裝15t自卸汽車運輸。有用料就近堆放，棄料運往監理指定的棄渣場。 路基土方開挖采用液壓反鏟沿上開口線自上而下開挖，用15t自卸汽車運輸，在挖至土石分界線時進行補充測量，并標圖，報監理工程師批準,調整挖方邊坡。土方邊坡邊開挖邊按照設計采取相應的防護、排水措施。路塹邊坡坡頂與自然坡面相結合處將其適當的作弧形修角處理。土方棄料有計劃地堆放在棄渣場。 路基石方開挖巖石邊坡采用預裂爆破，自上而下分層開挖的施工方法。爆破分層梯段高度為4m，選用YT-28手風鉆造孔。炸藥選用2#巖

5、石銷銨炸藥，雨季選用乳化炸藥，非電塑料導爆管傳爆，梯段微差爆破網絡起爆。在實際施工中嚴格控制爆破參數，提高爆破石方塊度大小均勻率，以便后續漿砌石施工使用。每開挖一層即清坡處理一層，同時對邊坡按照設計進行相應的防護。預裂爆破參數，見表10.1-3、10.1-4。表10.1-3 邊坡預裂爆破參數表鉆孔機型梯段高度（m）孔深（m）孔距（m）孔徑（mm）藥卷直徑（mm）不耦合系數線裝藥密度g/m單孔藥量（kg）堵塞長度（m）YT-284.04.20.642321.683001.050.6表10.1-4 梯段微差爆破參數表鉆孔機型孔深（m）孔距（m）排距（m）密集系數孔徑（mm）藥卷直徑（mm）單耗(k

6、g/m)單孔藥量（kg）堵塞長度（m）YT-284.00.80.62.142320.400.770.8備注：以上爆破參數施工時將根據現場爆破試驗調整。 路基填筑本標段填筑料均來自路基開挖中的合格填筑料。填筑時必須由基底自下而上分層填筑碾壓。對原地面壓實，壓實度不小于95%。施工工藝：路堤放樣清理地表填前壓實測量標高運輸上料分層攤鋪整平分層碾壓分層壓實度檢測路基整形監理檢查驗收。 復測放樣由測量放出施工路段路基中心線，中心線標高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標明路基填方范圍。 基底處理清理場地后的地面當橫坡不陡于1:10時可直接填筑路堤，在穩定的斜坡上，橫坡在1:101:5時，原地面用推土機松

7、土翻松，再進行填筑。地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于2m的橫向接坡臺階，臺階底作成2%4%的向內傾斜的坡度，當覆蓋土層厚小于2.5m時，清除表層覆土，并在基巖上挖反向臺階，以保證路基穩定。路堤經過沖溝或洼地時，要先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖和粉土層，對基底進行換填處理后方可進行填筑。路堤填筑前，路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實；路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底要整平處理并在填筑前進行碾壓，經監理工程師檢驗合格后方可進行上一層填筑。 零填挖路基當路堤填筑高度小于1.5m地段，將作為零填路基處理，對地基采用翻松碾

8、壓，上下路床范圍內的壓實。特殊路基土層上的零填挖路床面進行換填, 并進行分層碾壓，換填厚度由監理工程師根據現場情況確定。 土石混填路堤的填筑 填料要求一般情況下，石塊強度大于20Mpa時，就不易被壓路機壓碎，所以當土石混合料中石料強度大于20Mpa時，其粒徑不得超過壓實層厚度的2/3，超過的予以清除，這有利于壓實均勻，并在填筑時，不致使上下層石塊重疊，避免碾壓時不穩定。當土石混合料中所含石塊為軟質巖或極軟巖（強度小于15Mpa）時，易為壓路機壓碎，不存在強度較大石塊產生的問題，故其粒徑可與壓實層厚度相同，但不宜超過層厚，超過的應打碎。 填筑方法土石路堤采用分層填筑，分層壓實。當土石混合料中石料

9、含量超過70%時，應采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格確定，松鋪厚度30cm。 注意事項若將壓實后滲水性差的細粒土填在路堤兩側，路堤中部滲水性好的土吸收的水分無法排除而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊，使路面嚴重破壞。所以，壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側；土石混合填料一般來自不同的路段。如果為均勻硬質石料，則不論石料類別如何

10、，可混填；如為均勻軟質石料且壓實后的滲水性基本相同，也可混填。如分層或分段填筑有困難，則應將硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪軟石質混合料，然后整平碾壓。 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方橫向半填半挖地段填方和縱向填、挖交界處的路基填方均應嚴格按照設計要求分層填筑，以免因填筑不當而出現路基縱向或橫向裂縫。對半填地面的原地形表土翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。填筑時必須從低處向高處分層攤鋪碾壓，對填、挖交界處的填筑要均衡，拼接碾壓要做到密實無拼痕。 路基整形路基基本完工時，檢查測量路床頂面的中心線和標高，以及路基寬度、平整度和邊坡坡度。土方路基表面要平整，邊

11、線順直，路基邊坡坡面平順穩定，不得虧坡，曲線圓滑，棄土堆、碎落臺的位置適當、整齊、美觀，且防止水土流失。石方路基上邊坡不得有松石、危石，路基邊線直順，曲線圓滑，路基表面應密實且不得有超粒徑填料。 結構物處的回填結構物（包括涵臺背、錐坡、擋土墻墻背等）的回填，應在結構物強度達到設計強度的75%以后進行，選用透水性材料或經監理工程師同意的其它材料進行分層回填，填料的最大粒徑不得超過50mm。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度，回填時兩側采用人工分層填筑，手扶振動壓路機夯實。每層松鋪厚度不超過15cm，兩側應均衡上

12、升并保持結構物完好無損。對于擋墻處回填，擋墻1.5m以內為墻背回填。墻背回填采用人工攤鋪，攤鋪厚度同涵洞，手扶振動壓路機夯實，壓實度達到95%。10.1.5 擋土墻擋土墻施工內容包括漿砌石和混凝土澆筑及其有關的施工作業。 墻體砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。在砌筑過程中應經常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合圖紙要求。 砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖，應先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。 砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。砌體砌筑完

13、成后，應進行勾縫。 墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應符合設計圖紙規定或按監理工程師的指示設置。10.2 路面工程10.2.1 路面工程結構路面組合結構為：面層:10cm厚碎石面層；基層:20cm厚片石基層；10.3.2 路面工程施工10.3.2.1片石基層施工片石基層施工主要采取人工配合裝載機選取塊體大小滿足要求的石料，15t自卸汽車運輸至鋪筑作業面，并采取人工配合裝載機擺放整齊，18t自行式振動碾碾壓密實。10.3.2.2 碎石面層施工 碎石面層施工工藝碎石路面施工工藝按照驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養護“六流程”的施工

14、工藝組織施工。 施工方法級配碎石的攤鋪采用推土機進行攤鋪，每層攤鋪厚度按照工藝試驗參數確定的厚度嚴格控制。用推土機攤鋪時，在路基上采取方格網控制填料量，方格網縱向樁距不大于10M，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格樁。在推土機攤鋪后采取人工及時消除粗細集料離析現象。整形后，當表面尚處于濕潤狀態時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適當水分再進行碾壓。用推土機攤鋪的地段，應用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用推土機整平和整形。碾壓時應采用先靜壓、后弱壓、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側路肩向外圍路肩進行碾壓，沿線路縱向行與行之間重疊壓實不小于4

15、0cm，各區段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m，上下兩層填筑接頭處應錯開不小于3m。橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪填筑混合均勻后再進行碾壓，并注意調整其含水率，縱向應避免工作縫。碾壓后的基床表層質量應符合設計要求，局部不平整應補平并補壓。已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表層的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。10.4 其他建筑工程施工10.4.1 概述本道路擴建其他工程包括：道路交通標志、道路交通標線等其相關工程。10.4.2 單面波形梁鋼護欄施工 單面波形梁鋼護欄運進工地之前，向監理工程師提供護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證，必要時應根

16、據監理工程師的要求進行荷載試驗，保證進場的護欄構件的質量均應符合有關的技術標準。 單面波形梁鋼護欄施工前應根據設計圖紙進行立柱放樣，并以涵洞、分隔帶開口及入孔處等為控制點，進行測距定位。立柱放樣時可利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。 護欄立柱一般在路面鋪筑完成之后進行，或在路基充分壓實，滿足公路施工規范要求，經監理工程師認可后才能安裝護欄。護欄立柱采用手風鉆鉆孔、人工挖孔法進行安裝，在挖坑鉆洞前，應調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應該改變立柱固定方式，或調整立柱位置。涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理。 護欄立柱安裝應與設計圖

17、紙相符，并與公路線形協調，立柱在縱向和橫向都應垂直豎立，間距應準確。立柱定位后應用與路基相同的材料回填，人工分層夯填密實，每層厚度不超過150mm。當立柱位于攤鋪水泥混凝土面層的地方時，先埋設好立柱，柱坑應先在路面底面50mm以下處回填好，剩余的柱坑深度應使用與路面相同的材料回填，并壓實到監理工程師認可。 波形梁鋼護欄板的安裝一般宜在路面施工完成，經監理工程師同意后進行安裝，護欄構件應按圖紙架設，并應取得平順、連續的安裝效果，所有搭接應順交通流的方向拼接。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，當波形梁與公路的線形相協調時，方可最后擰緊螺栓。終擰

18、扭矩應符合表10.4-1規定。表10.4-1 波形梁連接螺栓的扭距值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M166068M20951022M2163170高強螺栓 315430 防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊準確就位。 路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理，端頭構造形式應根據圖紙施工，逆行車方向的上游園頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。 波形梁鋼護欄的安裝項目應符合下列規定見表10.4-2。表10.4-2 波形梁鋼護欄檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm

19、）20直尺：抽檢10%2立柱中距（mm）5直尺：抽檢10%3立柱豎直度（mm/m）5垂線、直尺：抽檢10%4護欄順直度（mm/m）5拉線、塞尺：抽檢10%5橫梁中心高度（mm）120直尺：抽檢10%10.4.3 交通標志施工道路交通標志包括：交通標志、里程標等以及相關施工作業。10.4.3.1 交通標志牌施工準備測量放線鋼支撐架設、標志板安裝基礎施工檢查驗收 施工程序：圖10.4-1 交通標志施工程序圖 交通標志牌的施工方法 標志板運進工地之前，經監理工程師檢驗合格。標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接面之間應用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面

20、。標志板應貯存在干凈、干燥的室內。 標志定位與設置所有交通標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行進方向來確定。為了消除路側標志表面產生眩光，標志應向后旋轉約5，以避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監理工程師的指示確定。 標志基礎采用就地澆筑或預制后再埋置。基礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都應經監理工程師批準后方可施工。 標志支承結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監理工程師的批準后才能進行。門架標志結構整個安

21、裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度一般為50mm。懸臂標志的預拱度為40mm。 安裝標志板時，應事先獲得監理工程師的批準，標志的緊固方法應符合圖紙的要求。標志安裝完畢后，根據標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。 標志板面無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板的外型尺寸偏差為5mm，若外型尺寸大于1.2m時，其偏差為外型尺寸的0.5%；標志板平整，表面無明顯皺紋、變形，每平方米范圍內的平整度公差不大于1.0mm。 在同一地點設置兩種以上標志時，可合裝在一根立柱上，但

22、最多不超過四塊；多塊時按警告、禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。10.4.3.2 里程碑 施工程序施工準備測量放線鋼支撐架設、標志板安裝基礎施工檢查驗收圖10.4-2 里程碑施工程序圖 里程碑的施工方法測量放線：對公路的里程進行測量，標出每個里程碑的埋設位置。樁孔開挖：樁孔的開挖采用人工按照圖紙規定的開挖尺寸和深度進行。開挖的土方就地堆放，做用于樁坑的回填土。樁的埋設：在安放里程碑前，對基底進行夯實。夯實采用帶長柄的人工夯夯實。里程樁安放好后，人工回填，人工夯實。回填時要兩邊對稱夯擊，以保證里程碑不發生位移和歪斜。10.4.4.3 公路界碑施工公路界碑在預制場集中預制，人工進行埋設。 公

23、路界碑的施工程序詳見圖10.4-3。測量放線先、線樁孔開挖預制樁埋設檢查驗收施工準備界碑預制汽車運輸圖10.4-3 公路百米樁施工程序圖 公路界碑的施工方法同里程碑的施工方法。10.5 進場公路維護10.5.1 材料公路養護用的石料應是監理人規定的材料或圖紙規定的材料，且應由承包人提供。涵洞、護欄、路標和交通信號的維修和更換的材料應與原來的材料相當或另外批準的材料。10.5.2 道路維護公路養護包括路面、路基、排水溝、路肩、涵洞、交通訊號、護欄和路標的修理，排水暢通，以及每一必須的作業，以保證道路每年每天安全、高效的通行而沒有障礙。每天安排4-6人全天候對施工道路進行維護，配合裝載機、手推車、

24、鐵鍬、振動碾等設備對路面進行平整維護，保證路面平順，沒有妨礙監理人、其它承包人和施工運輸工具及其它設備安全通行的凹槽、起伏不平和巖石塊。公路采取配置灑水車進行灑水以消除塵埃。監理人要求時，損壞的道路應采用路基材料、砂卵石料和保護層材料重新填筑和整平至圖中表示的邊線、邊坡和高程。路基和保護的材料應滿足圖紙規定的材料及其它要求。10.6 路面工程施工機械選型和配置路面工程主要施工機械見上表10.6-1。表10.6-1 進場公路整修主要施工機械配置表序號設備名稱型號及規格單位數量備注1裝載機ZL50臺22液壓反鏟CAT330臺23推土機SD22臺14壓路機YZ18臺25自卸汽車15t輛66手風鉆YT-28臺67空壓機6m/min臺6移動8平鋪機臺19罐車6m臺110灑水車10t輛1道路維護11插入式振搗器30條612手推車輛6