1、.交通安全設施施工方案一、交通安全設施方案1、材料準備在接到中標通知書后，我公司材料部將選用投標文件中規(guī)定的廠商的材料（產(chǎn)品）并選用符合設計文件質(zhì)量要求或采用業(yè)主指定、推薦的材料。對每一批原材料進行抽檢并對各成品或構(gòu)件的加工進行全程的監(jiān)督、檢查，成品出廠前，由總公司實驗站進行檢測，對于特殊材料因本公司無實力檢測的材料（產(chǎn)品）將委托交通部交通工程檢測中心或相關(guān)的權(quán)威部門進行檢測，確保到達工地的材料（產(chǎn)品）100%合格。成品到工地在安裝前，由工地質(zhì)檢員檢測并提交監(jiān)理工程師抽樣，檢測合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進行安裝。如不符合要求的產(chǎn)品，堅決不能上路。安裝完成后，按要求進行檢測，對發(fā)生的問題堅決

2、返工，確保工程達到優(yōu)良。水泥、砂、石料等鋪助材料采用合格產(chǎn)品，并委托指揮部指定的檢測單位進行檢測，確保材質(zhì)合格，并選擇合格的保管場地堆放。2、施工（1）標志工程的施工技術(shù)措施A材料反光膜全部采用高強級反光膜，鋁合金材料采用防銹的專用鋁合金板材及滑槽，施工時將嚴格選材：鋁合金板面應符合 鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差（CB/T3194-1998）和鋁及鋁合金板材（CB/T3880-1997）的規(guī)定，滑動鋁槽應符合工業(yè)鋁及鋁合金熱擠壓型材（GB/T6892-1986）的規(guī)定，鋁合金板及滑動鋁槽的規(guī)格將根據(jù)施工圖的規(guī)定按相應型號的標志進行選材。結(jié)構(gòu)采用大型鋼廠型材進行加工，凡鋼管外徑在152mm 以

3、下（含 152mm）的立柱采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管并符合炭素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的要求，鋼管外徑在 152mm 以上的立柱采用一般常用熱扎無縫鋼管并符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T8612-1987）的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合炭素結(jié)構(gòu).鋼（GB/T700-1988）的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合炭素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）的要求，所有外露鋼構(gòu)件均按施工設計圖要求進行熱浸鍍鋅防銹處理。對于基礎(chǔ)混凝土所用鋼筋、水泥、石、砂等建材計劃在當?shù)夭少徛曌u較好廠家的質(zhì)量良好的產(chǎn)品，各產(chǎn)品應具有相關(guān)行業(yè)權(quán)威部門的質(zhì)量證明文件。各材料及產(chǎn)品在施工進場時應向監(jiān)理工程師提供相關(guān)

4、的質(zhì)量證明文件并隨時接受業(yè)主及其授權(quán)的檢測部門的質(zhì)量檢測。B、標志板制作a)、板材剪切按施工圖各相應型號標志剪切鋁合金板及滑動鋁槽，板面應無裂縫或其他表面缺陷，保證標志板邊緣的整齊、光滑，標志板的外形尺寸偏差為5mm，對于外形尺寸大于 1.2m2 的標志板其偏差應控制在其外形尺寸的5%，保證標志板的平整，標志板應采用最大板材制作盡量減少拼接，在不得不拼接時應確保其接縫平整、牢固。標志板面應無明顯皺紋、凹陷或變形，控制在每平方米范圍的平整度公差不應大于 1mm，標志板在車間采用專用剪板機剪切并保證緣整齊、方正不得有毛刺，標志板將按道路交通標志和標線(GB5768-1999)及施工圖的規(guī)定進行加固

5、。所有標志板與滑動鋁槽采用專用鉚接并對貼膜面的鉚接處打磨平整、光滑，標志板的鉚接將地粘貼定向的反光滑之前鉚接完畢并打磨、清洗好。b）、標志面的制作b-1）交通標志的形狀、圖案、顏色及字符均嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及施工圖的要求制作，反光膜的切割采用專用電腦割字機加工并保證其尺寸準確；b-2）反光膜的粘貼采用貼膜機進行粘貼，貼膜時利用反光膜的自附熱活性膠粘劑粘貼并不得用溶劑激活粘接劑，在粘貼反光膜前應將標志板面打磨平整、清洗干凈并完全干燥后方進行貼膜；b-3）反光膜將盡量減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時應使用反光膜的最大寬度進行拼接且以搭接為主，搭接時控制在

6、36mm 的重疊部分。距標.志板邊緣 50mm 內(nèi)不得拼接。標志面在貼膜時不得產(chǎn)生任何明顯的氣泡和污損等缺陷。b-4）割字和貼膜均在2028空調(diào)恒溫條件下進行。C、結(jié)構(gòu)制作核對圖紙選用圖紙中相應型號規(guī)格的材料，對于較薄的板材采用剪扳機剪切、較厚的板材采用氧割、鋼管立柱及線形材料采用切割機切割，在材料切割時應嚴格控制其尺寸、角度誤差在規(guī)定的允許范圍內(nèi)。材料切割后將對其邊緣進行打磨、修整以保證其邊緣整齊、方正并不得有毛刺。立柱與底座法蘭盤及橫梁之間的連接采用焊接。焊接時嚴格控制其焊接面的角度，各焊縫應均勻、飽滿并不得有氣泡，焊接完成后應對焊接進行打磨平整、光滑。各包箍、包箍底襯及連接螺栓均嚴格按施

7、工圖中規(guī)定的尺寸進行加工，保證其邊、角及鉆（洗）空處整齊不得有毛刺。結(jié)構(gòu)件加工完畢后進行整理干凈后再分類在專門的鍍鋅池進行熱浸鍍鋅，鍍鋅量控制在 600g/m2鍍鋅前將嚴格按規(guī)范要求進行酸洗。D、工地現(xiàn)場施工現(xiàn)場施工工藝工序：放樣基礎(chǔ)開挖墊層澆筑鋼筋混凝土澆筑立柱安裝版面安裝調(diào)整a）放樣采用經(jīng)緯儀以道路中心線為基準定位，放樣時要求控制好每座標志基礎(chǔ)的標高、長度、寬度、角度等幾何尺寸；b）基礎(chǔ)開挖采用人工開挖，開挖時嚴格按放線時確定的幾何數(shù)據(jù)控制好基坑的位置并作好邊坡及其他構(gòu)筑物、綠化的保護，不得破壞其他相鄰及其他構(gòu)筑物、綠化的保護，不得破壞其他相鄰工程。c）為保證基坑質(zhì)量，在基礎(chǔ)開挖完成后應立

8、即進行墊層及鋼筋混凝土的澆筑，澆筑前應核查基坑的幾何尺寸是否與施工圖相符，檢查模板、鋼筋是否安裝牢固并符合施工圖要求。澆筑時嚴格控制混凝土的配合比并攪拌均勻，在澆筑時利用經(jīng)緯儀、水準儀嚴格控制基礎(chǔ)的中心線、標高及底座法蘭盤的中心位置、角度、標高、平整度均符合規(guī)范及施工圖的要求。混凝土的振搗應嚴格按規(guī)范要求.進行以保證混凝土的密實度并作好混凝土試塊，混凝土澆筑完畢后采用塑料薄膜封閉的養(yǎng)護方式進行養(yǎng)護并定期檢查。d）安裝d-1）在混凝土澆筑完畢且其強度至少達到設計強度70%以上時方能進行立柱的安裝；d-2）符合 GB5768-99 高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ079-94）及設計

9、圖紙的要求。d-3）立柱要垂直架立，除部分小型標志采用人工架立外其余較大型標志均采用吊車吊裝。安裝時利用經(jīng)緯儀、水準儀嚴格控制立柱、板面的垂直度、水平度、角度及標高等幾何數(shù)據(jù)符合施工圖的要求。d-4）安裝時，標志板應有合適的保護措施，避免損壞板面，型鋼部分與支柱或結(jié)構(gòu)件連接要符合圖紙要求，并經(jīng)過處理，不應引起銹蝕。（2）立柱的施工技術(shù)措施a.立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合范本規(guī)范第414節(jié)所列標準。凡鋼管外徑在 152mm 以下（含 152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 7001988）的要求；凡鋼管外徑在152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼

10、管，并應符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T 8162-1999）的規(guī)定。b.所有標志柱應配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm 的鋼板焊接或其它方法緊固的立柱上，或采用監(jiān)理工程師批準的其他型式的柱帽。（3）里程碑、百米樁的施工技術(shù)措施a、里程標、百米樁應根據(jù)道路交通標志和標線（GB 5768-1999）及圖紙的規(guī)定制作和設置，并應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示準確定位。B、里程標、百米樁混凝土構(gòu)件的預制及強度要求等應符合圖紙規(guī)定。C、除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預制件應按道路交通標志和標線（GB 5768-1999）的要求進行油漆。（4）路面標線的施工技術(shù)措施.標線作業(yè)正式開始前，我方將自選作業(yè)路

11、面做實驗路段或由監(jiān)理指定路面，用正式標線作業(yè)相同的設備噴涂實驗標線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場指導檢測標線質(zhì)量。與本合同段監(jiān)理聯(lián)系取得圖紙上樁號在本段的位置，施工隊到現(xiàn)場復測、定點、放樣、校樣、清理路面，做到清潔干燥、無松散顆粒、泥沙等堆積物及其他有害物質(zhì)。按圖紙要求測量，放樣工序完成后，請監(jiān)理到現(xiàn)場復核數(shù)據(jù)，并填表、制作草圖標出標線位置與數(shù)據(jù)。在取得監(jiān)理批準施工后，標線施工作業(yè)正式開始；標線噴涂的設備、車輛由專人操作，并嚴格按技術(shù)規(guī)范進行噴涂。施工作業(yè)時，把涂料投入正在加熱的熱熔攪拌缸里進行攪拌，當達到適當?shù)墓ぷ鳒囟葧r，把涂料放入噴涂手推車里，在核定已放樣的路段上涂敷，嚴格按圖紙要求劃線，在施工過程

12、前后，如材料、圖紙有變更的，及時找監(jiān)理人員協(xié)商并呈報變更報告。所有標線均符合中華人民共和國國家標準道路交通標志和標線、中華人民共和國交通行業(yè)標準路面標線涂料及本合同段技術(shù)規(guī)范，并按其標準實施。（1）、設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。（2）、在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。（3）、為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（4）、標線的顏色為白色和黃色，應符合路面標線涂料的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具應使用自行式機械。（

13、5）、標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按道路交通標志和標線規(guī)定辦理。（6）、特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和道路交通標志和標線規(guī)定辦理。（7）、所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求，否則，應由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由承包人自負。（8）、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其費用由承包人自理。.（9）、涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h，樹膠樹脂類材

14、料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。（10）、涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，否則會影響噴涂使用壽命。（11）、噴涂施工應在白天進行，雨天，塵埃大，風大，溫度低于10時應暫時停止施工。（12）、玻璃珠的撒布應經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師批準的方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/m2 的用量加壓撒布在所有標線上。（13）、噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。標線噴涂前應仔細清潔路面,表面干燥無起灰現(xiàn)象。噴涂后的標線有光潔、順滑、均勻的外觀，標線邊緣無明顯毛邊。標線線型應流暢

15、,與道路線形相協(xié)調(diào),曲線圓滑,不允許出現(xiàn)折線，不應出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。施工后路面標線在正常自然條件下三個月內(nèi)無明顯褪色、起殼、開裂及其他不容許的變化。所有反光標線在圖紙要求的地方加入玻璃微珠。控制要點：材料質(zhì)量寬度、厚度、平面位置。二、確保工程質(zhì)量和工期的措施1、質(zhì)量目標我們的質(zhì)量目標是：全標段工程質(zhì)量普遍化、出精品、無次品；各類原材料符合設計要求。合格率100%，各類檢測資料齊全，按照交通部頒發(fā)的驗收標準確保分項、分部及單位工程一次性驗收合格率100%，優(yōu)良率 95%以上，爭創(chuàng)本標段工程質(zhì)量等級為合格。2、確保工程質(zhì)量的措施（1）加強施工人員培訓教育和管理施工人員進場后進行質(zhì)量

16、教育和技術(shù)培訓，提高施工人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平。對質(zhì)量目標進行分解，層層落實到人，逐級簽定責任狀，制訂質(zhì)量獎懲制度，按期考核，獎懲兌現(xiàn)。建立健全質(zhì)量保證體系，加強施工過程質(zhì)量控制和管理，加強質(zhì)量檢測力度和頻率，預防為主，嚴格按圖施工，注意細做到精益求精。.及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中出現(xiàn)的問題，凡事不可馬虎，一切以質(zhì)量為中心，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。（2）完善工地試驗室建設為確保工程質(zhì)量，根據(jù)項目的技術(shù)等級和業(yè)主要求，工地試驗室配置了足夠數(shù)量先進的、精度準確的試驗儀器設備，并經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門標定合格。建立健全了試驗室工作制度和試驗儀器的管理制度，制定了崗位責任制，明確了職責范圍、權(quán)限及質(zhì)量責任；

17、建立了儀器設備的使用記錄。定期對試驗儀器設備標定校準，使其始終處于受控狀態(tài)。做好防火、防盜等安全工作。建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，切實做到能公證、科學、準確地進行材料質(zhì)量和工程質(zhì)量的試驗檢測和控制。配置具有經(jīng)驗豐富的試驗工程負責試驗室的試驗檢測工作，組織全體試驗人員熟悉設計圖紙，學習國家現(xiàn)行技術(shù)標準與規(guī)范，進行試驗儀器設備的操作培訓；加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識；對試驗人員實行考核制，考核合格方可上崗檢測；以質(zhì)量獎懲促進試驗檢測工作的順利開展。（3）施工材料管理對不同規(guī)格的材料分開堆放，砂石料碼方，用磚砌筑隔墻，防止混雜。設立標志牌，標明材料的名稱、規(guī)格、型號、產(chǎn)地、試驗檢驗狀態(tài)。鋼筋存放在

18、漿砌磚臺上，上面用蓬布遮蓋，以防潮、防雨、防水。進場材料先進行嚴格的外觀檢查，再抽樣試驗，不合格的材料嚴禁進場，已進場的不合格材料標識清楚并及時清除出場。料場保持清潔，道路暢通。（4）質(zhì)量檢測與監(jiān)督建立質(zhì)量保證體系，實行總工程師負責制，完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督制度，制定質(zhì)量計劃，明確工作程序、工作范圍和職責，從組織上、制度上確保質(zhì)量管理工作貫穿施工全過程。嚴格按照政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的三級質(zhì)檢體系進行質(zhì)量控制，同時進一步完善項目部的三檢體系，加強質(zhì)量預控和施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。質(zhì)檢人員在進行工程質(zhì)量檢驗時，要認真填寫檢查記錄，實事求是，發(fā)現(xiàn)不合格堅決返工。.認真審查與校核施工圖紙及說明，嚴格按

19、照技術(shù)規(guī)范要求組織施工，嚴格 執(zhí)行監(jiān)理程序，認真聽取監(jiān)理意見，接受監(jiān)理的指令。實行“五不施工”：未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)標準不清楚不施工，測量、定位未復核不施工，材料試驗檢驗不合格不施工，上道工序未經(jīng)檢查驗證不施工。加大工程檢測的自檢頻率，路面施工做好拴樁工作，自檢及時，緊跟作業(yè)面進行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)不合格及時處理。優(yōu)化機械設備組合，定期對施工機械設備進行檢修，保證性能完好、類型 配套滿足施工要求。出現(xiàn)質(zhì)量事故實行“三不放過”：事故的原因不清楚不放過，事故的責任者和相關(guān)人員未受到教育不放過，沒制訂和落實糾正或預防措施不放過。3、確保工期的措施計劃工期為 2013年 2 月 18日-201

20、3 年 11 月 15 日。（1）上足勞力保障機械設備提前做好人員、設備和技術(shù)準備，進行施工準備及設備的安裝調(diào)試，確保按期開工。勞動力配備按照施工進度計劃安排，勞動力高峰期一次上足。施工中，將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配。投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設備完好率100%，施工期間將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。（2）建立崗位責任制強化施工管理組成強有力的領(lǐng)導班子，建立崗位責任制，層層簽訂責任狀，明確各級管理人員的職責。完善考核及獎罰制度，施工進度與個人利益掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊伍積極性。加強計劃管理，實行動態(tài)目標管理，層層展開，抓好落實，定期召開計

21、劃平衡會，檢查階段性目標落實情況，不斷優(yōu)化和改進施工方案，對投入本工程的人力、物力進行合理、科學有效的組合。（3）合理配置資源滿足進度要求.根據(jù)本工程的特點，按施工要求合理配置施工資源，做出設備進場計劃、材料分期采購計劃以及資金使用計劃。根據(jù)工程規(guī)模和工期，投入足夠的、性能良好的施工機械設備。保證機械性能，提高利用率和生產(chǎn)效率，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢。考慮各種影響施工進度的因素，制定計劃和措施，防止意外情況的發(fā)生，確保按期完工。（4）加強調(diào)度指揮強化協(xié)調(diào)管理強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決各種問題，避免擱置延誤。對交叉施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題制

22、定措施，及時調(diào)整，調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。充分協(xié)調(diào)與當?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。三、安全保證措施安全工作是施工生產(chǎn)永恒主題，安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。我們在整個施工過程中始終貫徹“安全第一、預防為主”的方針，切實做好施工中的安全防護工作。這種觀點將貫穿施工的全過程。根據(jù)公路工程安全技術(shù)規(guī)程和勞動保護與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)要求，并結(jié)合本項目具體情況和以往安全工作方面的經(jīng)驗，制定切實有效的管理體系和保證措施，作為承包人在項目施工過程中實施安全工作的標準和要求。1、安全保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系框圖（見附圖）2、安全保證組織機構(gòu)與人員配置在本項

23、目施工中，成立以項目經(jīng)理為組長，總工、安全部長為副組長（持安全員資格證）的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開安全會議，出現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)則，搞好安全生產(chǎn)管理制度，搞好安全教育，廣泛開展安全標準工地建設，建立易發(fā)事故控制點，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。3、安全生產(chǎn)的安全檢查程序和安全保障措施（1）安全生產(chǎn)的安全檢查程序.A、廣泛開展“三級”安全教育，對采用新設備、新技術(shù)、新工藝及調(diào)換工程的人員，必須進行崗前培訓，持證上崗。B、加強

24、施工管理人員，尤其是班（組）長的教育培訓，確定“安全第一，預防為主”的指導思想，通過有效的開展“安全生產(chǎn)周”、“安全月”、“百日無事故”等活動，推動施工現(xiàn)場安全教育經(jīng)常化、群眾化和制度化。C、對操作人員，尤其是特種作業(yè)人員，必須進行嚴格的培訓，由有關(guān)部門組織其安全技術(shù)理論考試與實際操作考核，發(fā)給特種作業(yè)操作證書后方可上崗。D、強化施工現(xiàn)場的安全教育，涵洞及防護施工現(xiàn)場必須設立醒目的安全標志牌，施工人員駐地必須設立安全揭示牌，庫房要設置安全警示牌。E、項目部除每日由專業(yè)人員進行例行的“事故易發(fā)點控制法”檢查外，要堅持項目部每月、施工段每旬的安全綜合檢查制度，經(jīng)常組織群眾開展“五查”活動，促進施工

25、現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工。F、工程開工前，由項目部安檢人員同有關(guān)部門，對將開展項目進行全面的安全檢查，填寫事故易發(fā)點檢查表，經(jīng)項目主管和監(jiān)理工程師確認合格后方可開工。檢查驗收的主要內(nèi)容包括：施工組織設計是否有可靠的安全防護措施；施工機構(gòu)、設備是否配備安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求；施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓；施工方案是否進行安全技術(shù)交底；施工安全責任制是否建立；施工中可能發(fā)生的危險情況是否有預防措施等。G、要狠抓干部作風建設，實行項目部領(lǐng)導“包保施隊”、施工隊領(lǐng)導“包保班組”、班（組）長“包保工地”的辦法；黨政工團齊抓共管，嚴格實行安全生產(chǎn)綜合治理，確保安全生產(chǎn)。H、嚴格執(zhí)行安全檢查

26、程序，創(chuàng)建安全標準工地，確保安全目標的實現(xiàn)。（2）安全保障措施A、在施工中車輛運輸、機械操作、用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制度。B、深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓，根據(jù)國家頒布的各種規(guī)程，結(jié)合自己的實踐，編印安全防護規(guī)程袖珍手冊，人手一冊，使本項目有關(guān)安全作業(yè)內(nèi)容和知識牢牢印記在施工人員的腦海中，按規(guī)程辦事，確保安全。.C、認真實施標準作業(yè)，搞好文明施工。施工中嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在科學管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設施上，做到文明施工、有條不紊。D、實施好各種保險措施。我們在施工是進

27、行工程防護保險、設備保險、第三方保險和工傷事故保險，對于本工程的機構(gòu)設備和施工人員投保。E、施工安全、目標實施細則在承包人安全生產(chǎn)中始終遵循的基方針是“安全第一，預防為主”。在本項目中承包人根據(jù)業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和要求，制定出切實有效的安全防護措施，實現(xiàn)安全承諾；安全目標是：杜絕因工死亡和重大傷亡事故，機械完好率達 95%以上，無機械設備大事故，無火災事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故，控制各類事故的發(fā)生。（3）保證當?shù)卮迕褴囕v、行人安全通行本標段工程施工時保持車輛、人員通行，施工中安排專人指揮行駛車輛，設置安全標牌、標志，即要保證車輛、行人安全通行，又不能影響正常施工。四、環(huán)境保護環(huán)境保護

28、工作是在建工程綜合素質(zhì)指標之一，公司在通過環(huán)境管理體系認證的基礎(chǔ)上，積極開展環(huán)境保護工作，自覺維護當?shù)刈匀画h(huán)境和居民清潔舒適的生活、勞動環(huán)境，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，防止水土流失，做到施工不擾民，保護環(huán)境，爭創(chuàng)文明施工標準化工地。為此制定以下措施：1 環(huán)境保護體系項目經(jīng)理部由綜合辦公室分管施工環(huán)境保護工作，進場后與地方政府環(huán)境保護部門聯(lián)系，了解地方環(huán)保法規(guī)和對土建施工環(huán)境保護的具體要求，簽定有關(guān)協(xié)議，制定具體措施。施工中嚴格履行對取棄土、排污等施工環(huán)境保護方面的承諾，自覺接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府和環(huán)保部門工作人員的檢查，按環(huán)保要求辦事。2 環(huán)境保護措施a.設專人與業(yè)主及政府環(huán)

29、保部門聯(lián)系，根據(jù)國家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護的法令法規(guī)，制定環(huán)保與文明施工措施，進行環(huán)保教育，不斷提高全體施工人員的環(huán)保意識。.b保護原有植被，對施工界內(nèi)、外的植被、樹木等盡量維持原狀，砍伐樹木和鏟除經(jīng)濟作物時，應事先征得環(huán)保部門、所有者和業(yè)主的同意，嚴禁超范圍砍伐。c對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲設備，加強維護保養(yǎng)，降低噪音，夜間施工避免使用噪音大的機械，避免影響附近居民休息。d臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進行復耕，對其他裸露地表進行植草或種樹綠化。e施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，避免超標排放；汽油等易揮發(fā)的物品存放要密閉，盡量縮短開啟時間。f 配備專用灑水車，對施工現(xiàn)

30、場、料場、拌合場和運輸?shù)缆愤M行灑水濕潤，減少揚塵，避免村鎮(zhèn)居民和農(nóng)田受揚塵之害。g對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理，建筑垃圾集中堆放統(tǒng)一處理，搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境。五、文明施工措施1建立文明施工組織機構(gòu)，明確部門職責。2經(jīng)常檢查，定期評比，獎懲分明，層層落實。3制定工地文明施工規(guī)則，施工現(xiàn)場按章作業(yè)，布置有序。重要或特殊位置安裝護欄、警告標志。4設備機具:正確使用,規(guī)矩停放，標識清楚。5材料場所：材料分類擺放,碼方整齊，防護嚴密，掛牌標識，危險品按安全要求存放并由專人管理。6生活駐地：整潔清新，雅致舒適，飲食衛(wèi)生，飯菜可口。7施工人員:著裝規(guī)范、團結(jié)默契，行為文明，作風嚴謹，樹立良好的形象。單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內(nèi)容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯(lián)盟，結(jié)果是手與腦的力量都可以大到不可思議。單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內(nèi)容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯(lián)盟，結(jié)果是手與腦的力量都可以大到不可思議。.