1、目 錄第一章 總體施工組織布置及規劃1第一節 施工組織的基本思路1第二節 臨時工程施工安排及總平面布置6第二章 主要工程項目的施工方案與技術措施10第一節 工程概況10第二節 路基工程施工方案11第三節 路面工程施工方案19第四節 橋梁、涵洞工程施工方案20第五節 冬雨季施工技術措施32第六節 其他施工技術措施33第三章 質量管理體系與措施33第一節 工程質量管理體系33第二節 質量保證措施35第四章 安全管理體系與措施37第一節 安全生產管理體系37第二節 安全生產保證措施39第五章 環保管理體系與措施40第一節 環境保護體系及保證措施40第二節 水土保持體系及保證措施42第六章 施工進度計

2、劃與措施44第一節 施工進度計劃44第二節 工期保證體系44第三節 工期保證措施45第七章 資源配備計劃46第一節 設備、人員動員周期46第二節 設備、人員、材料運到施工現場的方法46第三節 施工組織機構47第八章 主要管理人員47第九章 施工設備47第十章 試驗、檢測儀器設備48第一章 施工方案與技術措施1. 編制說明及工程概況1.1編制說明前言我們非常高興參加衡陽市衡陽至云集干道LB2標段（K1+935K4+180）的投標。對于本次投標我公司十分重視，我們已派出了技術過硬、經驗豐富的技術人員仔細研究了本工程的招標文件、補遺書、答疑文件、設計圖紙及有關氣象、地質、水文資料，認真踏勘了施工現場

3、并進行了必要的調查和核對。在調查了解的基礎上，造價人才網結合我公司施工管理水平、施工技術力量以及以往類似工程施工經驗，我們編制了本標段的技術標書，全面闡述實施本項目的基本設想。如能得到各位評委的認可中標，我們將在此基礎上，吸取業主、監理對本施工組織設計的修改意見，進一步完善本工程施工組織設計，編制更詳細、更具實施性的施工方案和組織措施。施工過程中，若發現施工組織的技術措施、施工方案有不適應工程實際發展的地方，我們的項目經理部將根據實際情況修改和補充相應的施工方案和計劃，并報建設單位和監理單位批準后方予以實施，確保本工程的順利完成。由于水平所限、時間倉促，本施工組織設計中難免存在不足與缺點。我們

4、渴望能得到各位專家、評委的寶貴意見和建議，在此我們對各位專家、各位評委的指正表示衷心的感謝。編制依據及原則嚴格遵守國家現行相關施工及驗收規范、市政工程行業標準、有關文明安全施工的條例和規定。采取有效措施確保施工安全和工程質量、減少揚塵、降低噪音、避免環境污染、防止水土流失、維護生態平衡，做到文明施工；全面滿足招標文件、監理工程師論壇補遺書及答疑文件關于工程質量、工期、安全、文明施工、生態、環保等方面的要求；結合現場考察實際情況、我公司目前的技術力量、管理水平、機械設備以及近年來類似工程的施工經驗，我們制定了詳盡可行的施工方案及保證措施，確保工程質量和工期目標的全面實現。編制范圍衡陽市衡陽至云集

5、干道LB2標段（K1+935K4+180全長2245m，道路紅線寬44m）。路面結構采用瀝青砼路面，雨水管干道均采用承插試或企口式鋼筋混凝土管道，采用或級管。雨水口連接管采用HDPE塑鋼纏繞排水管道。1.2工程概況主要技術標準1）道路等級：K1+935K4+180為城市級主干道。2）計算車速：60km/h。3）道路紅線寬度：44m。4）車道數：標準路段雙向6車道。5）荷載標準：公路-級。6）路面結構：瀝青混凝土路面；7）路面設計標準軸載：BZZ-100；8）建筑界限：5m。9）結構設計安全等級：一級。10）環境類別：一級。11）抗震設防標準：地震基本烈度6度，按7度設防。1.2.1路線走向及控

6、制點衡陽市衡陽至云集干道起于衡陽市雁峰區蒸湘南路延長線（即金葉路）終點，向南展線，下穿泉南高速公路后的茅葉灘跨越湘江進入珠暉區東陽渡鎮境內，經東陽渡松林圩（尾砂壩）西側，在管沖灣村再次設新塘埠大橋跨越湘江后進入衡南縣境內，與衡南縣規劃的衡云干道街接，再經衡南縣工業園，止于規劃的衡陽機場，路線全長11.47km。本項目路線走向的主要控制點為：起點處蒸湘南路延長線（即金葉路）、泉南高速立交、茅葉灘湘江大橋、尾砂壩、新塘埠湘江大橋、云集大道交叉口及正在設計中的衡陽機場。本設計標段為LB2標，起點樁號為K1+935，即QB1標段設計終點、茅葉灘湘江大橋設計終點處，終點樁號K4+180，全長2245m。

7、主要控制點為：茅葉灘湘江大橋及既有鄉村道路。1.1.2主要工程項目及數量本標主要工程項目有：路基工程、路面工程、橋涵工程、排水工程等設計相關內容。主要工程數量見下表。LB2 標段（K1+935K4+180）主要工程數量表 分部工程工程項目單位數量備注路基工程清理與掘除清理現場m237320砍樹挖根棵650挖除舊路面水泥混凝土路面m371路基挖方挖土方m324408挖除非適應材料m353941挖淤泥m312686改河、改渠、該路挖方挖土方m379 借土方（從三標借）m3146550借土方（從取土場借）m359446路基填筑填土方m3207568改河、改渠、該路填筑填土方m3397軟土處理沙礫墊層

8、m3113947土木格柵TGSG80土木格柵m231730TGDG80土木格柵m215511橋頭及涵洞路基處理C35混凝土m255鋼板kg2501緊固件套531帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）kg1077邊溝M7.5漿砌片石邊溝m3154.35C20現澆混凝土邊溝（蓋板臺帽）m329.4C25混凝土空心預制塊排水溝m374.9C30鋼筋混凝土蓋板m321.6截水溝M7.5漿砌片石截水溝m374急流槽M7.5漿砌片石急流槽m339.15植物護坡植草皮m2464三維植被護坡m24872噴播植草m212251M7.5漿砌片石護坡拱形骨架護坡m31363混凝土護坡預制C25混凝土空心塊m326A

9、型C25預制混凝土鑲邊石m372路面工程沙礫墊層20cm厚天然沙礫墊層m230010cm厚天然沙礫墊層m226613水泥穩定土墊層16cm厚5%水泥穩定碎石墊層m2475水泥穩定土底基層18cm厚3.5%水泥穩定沙礫底基層m278772水泥穩定土基層18cm厚5.5%水泥穩定沙礫上基層m25834018cm厚5.5%水泥穩定沙礫下基層m261572透層PC-2型乳化瀝青透層油m256364粘層PCR改性乳化瀝青粘油層m2112728封層稀漿封層m256364GCA8080玻纖格柵m259182粗粒式瀝青混凝土面層厚7cm（AC-25C）型粗粒式瀝青混凝土面層m256364細粒式改性瀝青混凝土面

10、層厚4cm（AC-25C）型細粒式改性瀝青混凝土面層m256364砼伴聚酯纖維（暫定工程量）kg0中粒式改性瀝青混凝土面層厚5cm（AC-16C）型中粒式改性瀝青混凝土面層m256364水泥混凝土面層厚20cmC35混凝土面層m2270鋼筋帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）Kg395混凝土預制塊路緣石緣石Am4308緣石Bm4475緣石Cm4443平石Am4308平石Bm4475C15混凝土基座m31125排水管PVC-U管（110mm）透水管m2132排水管m785混凝土集水井3300 *2480雨水檢查井座1人行道3.5cm厚花崗巖鋪砌m22661315m厚C20混凝土墊層m22661

11、3樹池樹池邊框m2974樹池篦塊2704路面防護鋼管隔離柱根48橋梁涵洞單孔鋼筋混凝土圓管涵1.0mm153.051.5mm373.86蓋板涵、箱涵及通道挖土方m31524.5回填土m31508鋼筋光圓鋼筋（HPB235、HPB300）kg2744.1帶肋鋼筋（HRB335、HRB400）kg25626.5基礎、鋪砌、截水墻M7.5漿砌片石m398.8混凝土C25混凝土涵身m30C40混凝土面層m335.2涵（墻身）C25混凝土涵身m3101.6C30防水混凝土m31251.8C30混凝土翼墻m363.4基礎墊層碎石墊層m3304.8沙礫墊層m311.6其他工程臺后回填沙礫m34807.1欄桿

12、kg2896M7.5漿砌片石錐坡m3591.1.4施工條件特點分析本標段路基范圍內表層為耕植土、雜填土、素填土等不良地質，其力學強度低，需進行換填處理。項目地處衡陽市東陽渡鎮境內，水、電及各種建材供應充足，可就近接入。本標段的主要道路為各村落之間的鄉村小道，無成形路網，項目交通不便。可臨時修建施工便道，采用碎石鋪設。施工時，項目經理部需根據不良地質、障礙物、管線等情況，具體分析影響工程的因素，與業主、設計單位、監理單位以及沿線居民、單位加強溝通，積極協調，采取可靠措施認真處理，保證工程施工安全和質量，實現工期目標。1.2 總體施工方案本項目工程內容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、排水工程等。

13、根據工程特點，按照“先地下后地面、分段組織”的原則進行。各施工段清理表層、清除障礙物后，施工路基土石方、排水工程、橋涵工程，最后進行路面結構層。如受現場施工條件的限制，可根據實際情況對施工順序進行適當調整。總體施工順序詳見下圖。瀝青稀漿封層清除表土、障礙排水工程路基土石方施工準備級配碎石底基層水泥穩定碎石基層瀝青砼面層竣工驗收人行道等附屬工程橋涵工程1.3分部分項工程施工方案、方法與技術措施1.3.1路基工程1.3.1.1路基土石方1.3.1.1.1土石方調配本標段利用路塹挖余土石方填筑，除利用方外其余廢方運至棄土場。棄土場按設計要求設置防護和排水系統，棄土堆放符合設計要求。1.3.1.1.2

14、路塹開挖1）土方開挖土方直接用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。路基開挖前作好截水溝，施工期間修建臨時排水設施，力爭作到永臨結合。開挖過程中如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。土方開挖均自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。邊坡配以人工分層修刮平整。2）石方開挖石方根據巖石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖方法。開挖前制定詳細的施工方案報監理工程師審批后施工。軟石和強風化巖石采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用光面爆破開挖，施工要求按招標文件、規范執行。3）深路塹開挖深挖路塹施工前制定詳細的施工方案報監理批準后施工。開挖前，充分做好排水設施，設置截水溝以排除

15、路塹上方邊坡地表水對邊坡的沖刷。路塹短而深時，橫向分臺階開挖；路塹既長又深時，縱向分段分層開挖。深挖路塹施工嚴格按圖紙邊坡坡度開挖，并要進行施工測量和觀察。開挖一級及時防護邊坡一級。4）路塹開挖施工工藝框圖見“路塹開挖施工工藝框圖”。施工準備測量放線修建截排水溝土方機械開挖石方爆破鉆眼松動爆破邊坡整修砌筑防護工程預裂和光面爆破路塹開挖施工工藝框圖1.3.1.1.3路基填筑1）工藝試驗承包人應在開工前28d選擇地質條件、斷面型式具有代表性的地段用路堤填料鋪筑長度不小于100米（全幅路基）做工藝試驗路段，根據本標段的填料類型、碾壓部位選用適宜的壓實機械，并報監理人批準，以保證施工質量和進度。碾壓過

16、程中應采用不同機械組合進行對比。每碾壓一邊都要檢查壓實度等指標，以確定達到不同壓實度所需要的碾壓遍數。以確定路基施工的最佳方案、工藝參數和檢測方法來指導全段施工。2）基底處理一般路堤段填筑范圍內，對原地面行表面清理，按設計及規范要求的深度將農作物根系、樹根全部清除。場地清理完后，填前對基底進行全面碾壓密實至規定的壓實度。零填挖和填土高度小于80cm（不包括路面厚度）路段，按招標文件要求進行處理。3）填土路堤填方路基按路面平行線分層控制填土標高，每層施工打格上土，嚴格控制松鋪厚度，填土寬度超出路堤設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。在填筑過程中根據選定的最佳含水量對填

17、土或灑水或翻曬晾干，以調整填土實際含水量。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不小于50cm。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于90%。地面縱、橫坡陡于1：5的斜坡地段，應先清除地表樹根草皮或種植土，然后開挖寬度不小于2m的臺階，石質路段臺階寬度為1m，臺階應有2%4%向內傾斜的坡度。填土路堤分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。4）填石路堤填石路堤路床最大料徑不得大于10cm。不

18、防止細料流失，下路床底面鋪設雙層無紡土工布，土工布以下應鋪設20cm厚的土夾石或石屑，并按要求壓實，以避免刺破土工布，同時應設2%的橫坡。本合同段挖余石方以中硬巖和硬質巖為主，對于中硬石料填筑的路堤，上路堤攤鋪層厚應400mm，最大粒徑小于層厚2/3，孔隙率應22%。下路堤攤鋪層厚應50mm，最大粒徑小于層厚2/3，孔隙率應24%；硬質石料填筑的路堤，上路堤攤鋪層厚應400mm，最大粒徑小于層厚2/3，孔隙率應23%。下路堤攤鋪層厚應600mm，最大粒徑小于層厚2/3，孔隙率應25%。巖性相差較大的應分層或分段填筑，嚴禁混合使用。填石路基的壓實質量采用施工參數（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪

19、筑層厚等）與壓實質量測聯合控制。壓實質量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測可以采用水袋法進行，并滿足路基設計和施工規范要求。5）高填方路堤高填方路堤施工除應滿足上述路堤施工要求外，尚應符合以下規定：高填方路堤每層填筑厚度，應根據所采用的填料，滿足設計及規范的有關規定。嚴格按照設計邊坡填筑，不得缺填。每層填筑所采用的材料嚴格按照規定執行。若填料來源不同，性能相差較大時，應分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。采用不同材料填筑時，分層填筑且厚度不小于規定值。半填半挖的一側高填方路基為斜坡時，按規定挖好橫向臺階，填完后并對邊坡松散棄土進行清理。施工前進行高填路堤試驗，按設計進行沉降和位移觀測，

20、確定超填量。6）路基填筑施工工藝框圖施工工藝見“路基填筑施工工藝框圖”。施工準備測量放線基底清理翻松原地面填前壓實現場試驗并報告基底報驗監理認可填料生產及調運分層攤鋪分層整平涼曬或灑水分層壓實密實度檢測路基成型不合格合格路基填筑施工工藝框圖1.3.1.1.4不良地質處理根據現場踏勘，野外鉆探和室內分析研究，沿線場地巖土體教穩定，勘探期間，未發現巖溶、土洞、滑坡、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地質作用，同時根據區域地質資料，亦無較大的活動斷層通過，場地穩定的，適宜公路建設。場地水田和水塘分布較廣，其主要由所處水塘中淤泥、淤泥質土及稻田中的耕表土組成，呈灰黃色、黑色，流塑-軟塑狀態，含腐植質，厚度層

21、厚0.5-5.3,可直接清淤。1.3.1.2路基防護和排水工程施工1）預制混凝土塊護坡各式骨架植草護坡的施工，先清理施工場地，修整邊坡使砌筑地帶的高程和邊坡坡度與圖紙要求相一致。淺挖砌筑空心磚網格的基坑，并進行人工夯實。墊層厚度不宜小于100mTn。路堤邊坡預制塊鋪置宜在路堤沉降穩定后施工。埋置預制混凝土空心磚，要求整齊、順直、無凹凸不平現象。經必要地養生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網格，如有松動或脫落之處必須及時修整。水泥混凝土預制板護坡砌筑時應錯縫安裝，板縫用砂漿填實并勾凸縫。預制塊應與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順。骨架形成后，應及時按圖紙要求進行鋪草皮或播

22、種草種。2）漿砌片石護坡、護面墻漿砌片石砌筑時砂漿采用攪拌機拌和，砌筑前將基面或坡面夯實平整，砌筑時先挖槽，使基礎嵌入槽內，埋置深度符合圖紙要求。采取掛線砌筑，砌體要緊貼基面，不得干填石塊和碎石，墊層與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。漿砌石錯縫均勻，石塊間彼此鑲緊咬合，砂漿飽滿，砌筑質量達到設計及規范要求。每隔10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青麻絮。3）擋土墻基坑隨挖隨砌（澆），基槽開挖好立即請監理工程師檢驗，合格后及時進行砌筑或澆筑基礎。施工完后盡快封閉基坑。墻體砌筑：砌筑采取兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內面線大致適順。外圈定位石轉角石選用方正尺寸較大的片石，采取

23、分段、分層錯縫坐漿法砌筑，砌縫寬度不大于4cm，各段水平砌縫保持一致；每段砌筑時，自下而上分層砌筑，每砌高70120cm找平一次，石料大小搭配合理。漿砌時保證砌石間砂漿飽滿。及時對砌體砂漿進行養護。按設計要求設置伸縮縫、泄水孔。墻后回填待墻體圬工達設計強度后進行，按設計要求分層填筑分層夯實。4）排水設施施工各種排水設施的基坑采用機械配合人工開挖。溝槽邊坡必須平整、穩定、嚴禁貼坡。縱坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現象，并與所有引排水系統形成整體。溝槽漿砌片石咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。溝槽的位置、斷面、尺寸、坡度、標高符合圖紙要求并經監理工程師驗收合格。邊溝

24、蓋板采取集中預制、汽車吊裝的方法施工。1.3.2路面工程1.3.2.1墊層1）經監理工程師驗收合格后的路基上鋪筑墊層材料。 2）墊層施工采用人工和機械結合施工、自卸汽車運天然砂礫混合料，裝載機粗平，再用人工精平。 3）在鋪筑墊層前，在放樣好的樁位掛線施工，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 4）攤鋪天然砂礫混合料時無明顯離析現象，或采用細集料作嵌縫處理。經過平整和整修后，采用20T的壓路機進行碾壓，保證壓實度至重型擊實最大密度的96%以上。每段路碾壓完后質檢員進行檢測，并把試驗資料交經監理工程師審批。 5）凡是壓路機不能壓到的地方都要采用夯實機進行夯實，直到符合規范要求止。1.3.

25、2.2基層本工程水泥穩定沙礫擬采取集中拌料，人工配合平地機進行攤鋪施工。按照路面的設計寬度整幅施工，一次性攤鋪成型。機械設備配置：平地機1臺，振動壓路機2臺，其他設備按照需要配備。1）施工工藝流程水泥穩定碎石基層主要施工程序為：施工準備測量放樣集中廠拌攤鋪碾壓養護。詳見：水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖。施工準備材料檢驗下承層準備配合比試驗測量放樣集中拌料試驗段施工攤 鋪碾 壓接縫處理養護、驗收交通管制水泥穩定沙礫基層施工工藝流程圖1.3.2.3透層、粘層及封層1）透層及封層透層是為了使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒

26、料的半剛性基層上澆灑乳化瀝青而形成的透入基層表面的薄層。透層油對于在非瀝青材料基層上鋪筑瀝青面層是必須的。有的工程取消了透層油，致使有的路段出現月牙形推擠裂紋病害。表面致密性的半剛性基層宜采用滲透性比較好的慢裂慢凝乳液（非離子或陰離子較好）。透層施工方法：水泥穩定碎石基層施工完畢，經驗收合格后，將其表面清掃干凈，采用瀝青撒布車噴灑合格的熱瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，并應滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。遇大風或雨天時，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10時，不宜澆灑透層瀝青。機械灑布當發現澆灑有空白、缺邊時，立即用人工補灑，有積聚時立即刮除。噴灑高度按下圖控制：h基層頂面噴油管噴油嘴噴灑角

27、3050同一點兩次受油瀝青灑布車噴嘴布置示意圖b澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過，并應盡早鋪筑瀝青封油層。瀝青封油層應在透層乳液充分滲透、水分蒸發后鋪筑，該段時間一般不少于24小時。乳化瀝青封油層的施工工藝流程如下：施工準備混合料拌和攤鋪碾壓修補養護將準備鋪筑瀝青封油層的工作面清掃干凈，并報監理工程師驗收。施工應在干燥環境下進行，嚴禁在雨天施工，施工氣溫不得低于10。封油層采用攤鋪機進行攤鋪施工。攤鋪機工作時應勻速前進，確保封層厚度和平整度，并盡量減少接縫。鋪筑后的表面不得有嚴重的劃痕，接縫處不得出現余料堆積或缺料現象。碾壓完成后用3m直尺檢查接縫處的平整度，不得大于6mm。封油層混合料攤鋪

28、、整平后立即用8t左右的光面壓路機碾壓，碾壓輪跡重疊約30cm，從路邊逐步移到路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為一遍，宜碾壓34遍，碾壓開始時不宜超過2km/h。封油層施工完后，必須待乳液破乳、水分蒸發、干燥成型后方可開放交通。2）粘層粘層瀝青的作用是使上下瀝青層、新鋪瀝青層與原有瀝青路面、或水泥混凝土路面及瀝青混合料與構造物完全粘接成一體。需要澆灑粘層乳化瀝青的情況： 雙層或多層瀝青混合料路面在鋪筑上層瀝青面層前，其下面層已被污染；舊瀝青路面上加鋪瀝青層；水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層；與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水口、檢查井等的側面。 施工順序及注意事項：粘層應均勻灑布或涂刷

29、，不要過量澆灑；當氣溫低于10或正在下雨時，不得澆灑；澆灑粘層后嚴禁車輛通行；澆灑粘層后，應待乳液破乳、水分蒸發完后鋪筑上層。1.3.2.4瀝青混凝土面層本標瀝青混凝土面層結構組成詳見表。路面結構組成表結構名稱車行道（cm）頂面彎沉值（1/100mm）AC-13C改性瀝青砼上面層427.12AC-16C瀝青砼中面層630.13AC-25C瀝青砼下面層1035.21瀝青碎石混合料采用強制間歇式瀝青砼拌站集中拌和、自卸汽車運料。1.3.2.4.1瀝青砼路面施工工序流程瀝青路面的施工程序詳見：瀝青混凝土路面施工流程圖。基層檢測驗收 測量放樣緣石、平石安裝噴灑透、粘層油 試驗段施工 機械檢修 機械試運

30、轉瀝青混凝土配合比設計 批準配合比瀝青混合料攤鋪瀝青混凝土路面施工流程圖 配合比調試 試機拌和瀝青混合料生產材料檢驗 壓實度檢測制定改進措施瀝青混合料壓實路面成型檢測機械選型與安裝瀝青混合料試驗 料場選擇 交驗1.3.2.4.2材料選擇瀝青：根據設計說明，本路段表面層采用細粒式改性瀝青AC-13C，中下面層為中粒式瀝青砼AC-16C及粗粒式瀝青砼AC-25C，瀝青采用A級70號石油瀝青。瀝青進場后應按規范要求存放，并做好防水措施。粗集料：選用具有良好顆粒形狀的堿性石灰巖碎石，粗集料保持潔凈、干燥、無風化雜質，能與瀝青緊密粘貼。選定粗集料供應場時，應到生產粗集料的加工場仔細考察，了解其生產設備、

31、規模、質量情況，從總體上保證粗集料的基本質量。細集料及填料：細集料選用潔凈、干燥、無風化雜質，具備適當顆粒級配的天然河砂、機制砂或石屑。填料選用石灰巖石料磨細得到的礦粉。瀝青及礦料必須滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）的相關規定。改性瀝青和70號道路石油瀝青技術指標詳見：改性瀝青技術指標表和70號道路石油瀝青技術指標表。 改性瀝青技術指標表項目質量標準（JTGF40-2004）針入度（25,0.1mm）55針入度指數PI0延度（15,5cm/min）(cm）35軟化點(TR&B)()6065閃點()230溶解度(%)99彈性恢復（25，5cm/min）(cm）70旋轉薄膜

32、加熱試驗 163,85min質量損失（%）0.1%針入度比（%）60延度（15）（cm）2070號道路石油瀝青技術指標表項目質量標準（JTGF40-2004）適用氣候分區14針入度（25,5s,100g）（0.1mm）6080延度（15,5cm/min）(cm）不小于100軟化點(環球法)()不小于46閃點(開口)()不小于260含蠟量(蒸餾法)(%)不大于2.2密度(25)(g/cm3)實測記錄溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99.5旋轉薄膜 加熱試驗 163,85min質量損失（%）不大于0.8針入度比（%）不小于61延度（15）（cm）不小于15瀝青砼配合比設計瀝青混凝土配合比委托衡陽市有

33、資質的試驗檢測進行試配，配合比確定后報請監理工程師驗證批準。生產過程中加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質量。當材料發生變化并經檢測瀝青砼混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，及時調整配合比，使瀝青砼混合料的質量符合要求并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。瀝青混凝土混合料礦料級配要求詳見下表。瀝青混合料礦料級配表 篩孔尺寸（mm）AC-13C通過率（%）AC-16C通過率（%）AC-25C通過率（%）31.510026.590-10019.01OO75-9016.010095-10065-8313.290-10070-9257-769.568-8556-7645-654.7538-

34、6830-5024-522.3624-5020-3616-421.1815-3816-2812-330.610-2810-208-240.37-208-165-170.155-156-134-130.0754-84-83-7熱拌瀝青混合料配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計方法，并進行浸水試驗和車轍試驗，檢驗其水穩定性與抗車轍能力。詳見：瀝青混合料標準馬歇爾指標表。瀝青混合料標準馬歇爾指標表試驗指標單位AC-13CAC-16CAC-25C試件尺寸mm101.6*63.5擊實次數（雙面）次75空隙率VV深約90mm以內%4-6深約90mm以下3-6穩定度MS，不小于kn8流值FLmm1.5-4礦料

35、間隙率VMA（%）不小于設計空隙率%最小VMA及VFA技術要求（%）21211103131211414131251514136161514瀝青飽和度VFA（%）65-7555-701.3.2.4.4施工準備基層（下承層）質量的好壞將嚴重影響瀝青砼路面。基層檢驗重點內容及處理措施如下：平整度及高程：鋪筑瀝青路面前，用精密水準儀沿基層橫縱斷面進行檢測。平整度及高程偏差值過大處的處理：采用路面銑刨機銑刨平整。過大的低洼帶，向下鑿深510cm，清除廢碴，灑水濕潤后用新拌的基層混合料找補平整，碾壓密實。基層松散離析：若為局部位置，先清除松散基層料，然后用C10砼填補密實，若為整段的大面積松散，則將該段基

36、層挖除后重新施工。表面泥土雜物：基層表面的泥土、石屑等雜物要徹底清理干凈。特別是粘附的泥土，清掃后再用高壓水沖洗。檢查水泥穩定碎石基層頂面乳化瀝青封油層施工質量，不符合要求則重新補作，確保瀝青砼路面結構層與基層粘附緊密。為防止層間污染，在瀝青砼下承層面上噴灑粘層，促使瀝青砼面層與水泥穩定碎石基層結合成緊密的彈性連續層狀體系結構，保證瀝青砼路面的抗疲勞壽命。粘層油可采用PC-3乳化瀝青，使用瀝青灑布車噴灑，用量控制在1L/m2，使之在路面全寬度內均勻分布成一薄層，花白漏空處予以補灑，瀝青過量堆積處予以刮除。粘層油施工避免在低于10的氣溫下和基面潮濕情況下進行，噴灑粘層油后封閉交通，嚴禁運料車外的

37、其他車輛和行人通過，以免再次出現層間污染現象。粘層油在瀝青砼鋪筑的當天灑布，乳化瀝青完成破乳、水分蒸發干后，緊跟著鋪筑上層瀝青砼，減短基層再次暴露的時間。瀝青混合料的拌制及運輸瀝青混合料采用強制、間歇式瀝青混凝土拌和機拌制。使用前，其計量裝置由國家計量檢測單位檢核校準。瀝青砼拌制詳見：瀝青砼拌制工藝流程圖。骨料配料烘干加熱篩分儲存計量攪拌成品料儲運填料儲存輸送計量瀝青熔化脫水加熱保溫計量除塵除塵瀝青砼拌制工藝流程圖攪拌投料順序為：先將砂石料放入攪拌器內干拌35s后加入瀝青，待拌和幾秒鐘后，再加入礦粉繼續攪拌均勻。混合料攪拌時間一般設置為4560s，拌和好的混合料顏色均勻一致、無花白料及結團成塊

38、和嚴重的粗細骨料離析現象，所有礦料顆粒全部包裹瀝青結合料。同時，攪拌時間不宜過長，隨著拌和時間的增長，瀝青針入度的損失會加大，效果適得其反。混合料的出廠溫度控制在140165之間，最高不能超過195。瀝青混合料出場時逐車檢測料溫，記錄出廠時間，簽發運料單。瀝青混合料成品應及時運往工地，采用自卸汽車運輸，車箱內壁保持清潔，箱頂用耐熱材料覆蓋，防止運輸過程中散溫過快和受污染。混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已結成團塊、已遭雨淋的不得用于攤鋪。瀝青混合料的攤鋪試驗段施工：在瀝青路面主體工程大規模施工前，用監理工程師批準的混合料配合比鋪筑不少于長100200m的試驗段路面，

39、主要確定混合料的拌和時間和溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合，壓實溫度及壓實方法；松鋪系數；合適的作業段長度。優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工和機械設備的組合和工序銜接，提出混合料生產配合比；明確人員崗位職責。最后提出標準施工方法。攤鋪：根據道路路面設計寬度選定攤鋪機械。本標段左右幅機動車道寬度均為9m，中間設置人字坡。為保證瀝青砼路面施工質量，擬采用兩臺履帶式攤鋪機縱向呈梯隊同步、整幅攤鋪；非機動車道為5m，采用一次攤鋪成型。盡可能的減少縱向接縫，提高路面平整度。采用梯隊形同步攤鋪施工時，前面一臺瀝青攤鋪機先進行一半路幅的攤鋪，在相距一定距離（一般為1020m）處，用另一臺攤鋪機完成另

40、一半路幅的攤鋪，兩臺攤鋪機同時作業，縱縫為熱縫，其平整度及連接強度、整體性均較好。兩臺攤鋪機的分幅控制寬度應避開行車道輪跡線，并盡量與車道標識線重合，隱藏、消除接縫的外觀痕跡。機動車道瀝青混合料攤鋪示意圖見圖4-11。道路中線3.5m5.5m3.5m5.5m縱向熱接縫攤鋪機二攤鋪機一機動車道瀝青混合料攤鋪示意圖自卸汽車的運輸能力要大于攤鋪機的攤鋪效率。根據實際運距等因素計算，結合施工經驗，瀝青混合料運輸車輛不少于10臺。開始攤鋪時施工現場等候卸料的運輸車輛不宜少于3輛。熱瀝青混凝土的運輸，采用15T自卸汽車，施工氣溫較低時，可適當提高溫度控制標準，以保證瀝青砼能在較高溫度下碾壓密實。攤鋪機由專

41、業司機駕駛，開工前進行技術交底、培訓，并進行現場考核，合格后方可上崗。施工期間，操作人員應保持相對固定。攤鋪機在第一次受料前，應在料斗內涂少量柴油以防止枯料。每工作班攤鋪前先調整攤鋪機工作參數（如松鋪厚度系數），然后試鋪510m，并調整攤鋪機至最佳工作狀態。攤鋪機熨平板用前加熱至100120，防止振搗、整平時粘附瀝青混合料。攤鋪過程中加強檢測瀝青混合料的溫度，對于超出合格溫度范圍的混合料，堅決予以廢棄。攤鋪機保持緩慢、均速、連續不間斷地攤鋪，避免中途停頓，攤鋪速度根據攪拌站產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度確定，一般為26m/min。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓地轉動，兩側保持有不少于送料

42、器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬度斷面上不發生離析。面層采用基準鋼絲繩和平衡梁來控制攤鋪高程、橫坡。基準鋼絲繩沿路面兩側分段敷設，分段長度控制在200300m，并用緊線器施加不小于200kg張力，使基準鋼絲繩保持水平狀態，懸垂度控制在2mm以內，鋼絲繩統一高出路面設計高程20cm。鋼絲繩高程控制樁間距10m測量1個，曲線段和高程變化較急的路段加密至5m。2臺攤鋪機呈梯隊形同步攤鋪時，前一臺攤鋪外側高程傳感器搭在基準鋼絲繩上滑移，通過橫向坡度儀控制攤鋪面，后一臺攤鋪機內側采用平衡梁沿著已攤鋪的路面層滑動控制高程，前臺攤鋪機攤鋪的路面在接縫處預留30cm左右暫不碾壓，作為后一臺攤鋪機控制高程

43、的基準。攤鋪時安排專人觀測攤鋪機工作狀態，避免攤鋪機受其他機械的沖撞，隨時檢測高程控制基準線的完好狀態，發現異常，及時糾正。攤鋪過程中，盡量避免人工反復修整，以免適得其反惡化路面平整度。當出現構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕、表面明顯不平整等特殊情況時，方可用人工作局部的找補或更換混合料。路面狹窄部分及小規模工程擬采用人工攤鋪。攤鋪前先預熱撒料的鐵鍬等工具，混合料卸在鐵皮板上，采用人工攤鋪，邊攤鋪邊用特制刮板往返刮平23次，然后碾壓密實。瀝青混合料的壓實及成型瀝青路面分初壓、復壓、終壓三個階段進行。通過初壓來整平混合料，復壓的目的是使混合料密實、

44、穩定、成型，混合料的密實程度主要取決于復壓工序，最后通過終壓來消除輪跡，形成平整的壓實面。在不產生嚴重推移、裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓盡可能在較高的溫度下進行，以取得良好的密實度。壓路機保持慢速、均勻碾壓，避免突然改變方向而導致混合料發生推移，碾壓區段的長度保持大體穩定，兩端折返位置隨攤鋪機前進而推進，壓路機碾壓速度控制詳見表。壓路機碾壓速度表壓路機類型最大碾壓速度(km/h)初壓復壓終壓鋼輪壓路機233536振動壓路機23(靜壓)34.5(振動)36(靜壓)輪胎壓路機2335注：靜壓是指關閉振動裝置的無振動碾壓。開工前對壓路機操作司機進行技術交底，使之掌握操作要領、技術要求和本工程的碾壓

45、參數，碾壓現場安排專人觀察、統計碾壓情況，避免漏壓、過碾。初壓：初壓在混合料攤鋪后，混合料溫度較高時進行，70號瀝青砼不低于130。采用雙鋼輪振動壓機慢速均勻碾壓2遍，靜壓、振動碾壓各1遍，振動碾壓采用高頻低幅方式，初壓從道路兩側逐步向路中碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/21/3輪寬。碾壓過程中，壓路機起動、停止減速緩慢進行，避免在新鋪的瀝青混合料上轉向調頭，左右移動或突然剎車。碾壓溫度應根據瀝青稠度，壓路機類型、氣溫、鋪筑厚度，混合料類型經試鋪試壓后確定。初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修整。如在碾壓過程中出現推移，待溫度稍低后再壓；如出現橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。復壓：復壓緊挨著初壓進

46、行，采用輪胎壓路機與雙鋼輪振動壓路機組合碾壓。先用輪胎壓路機在較高的溫度下搓揉碾壓35遍，以增加瀝青砼的密水性，常溫時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發熱后不小于0.6MPa，相鄰碾壓帶重疊1/31/2碾壓輪寬度；然后再用振動壓路機碾壓24遍，直到達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。復壓是達到規定密實度的主要階段，壓路機振動頻率設為3550Hz，振幅設為0.30.8mm，并根據混合料種類、溫度和層厚選用，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。碾壓時，驅動輪始終朝向攤鋪機，不可反向。壓路機碾壓段長度與攤鋪段長度應保持大體一致，壓路機每次由兩端折回的位置，隨攤鋪機向前階梯形推進，避免在同一斷面上，以

47、保證全體路面均獲得相同的碾壓效果。壓路機折返時，采用在無動力下自動停車，再回壓的方法，以免推移瀝青混合料。終壓：終壓緊接復壓之后進行，采用雙鋼輪振動壓路機振動、靜壓各1遍，完全消除表面細微的輪跡。碾壓終了時，AH-70瀝青砼表面溫度，保持不低于70。終壓結束，瀝青砼路面經自然冷卻，表面溫度降至50以下，即可開放交通。邊角部位碾壓：對于壓路機無法碾壓的彎角處、構造物接頭等部位，采用手扶式振動機和振動夯板壓實。路緣石、平石邊緣部位，采用手扶式振動機和振動夯板先緊跟攤鋪機之后，在較高的溫度下夯實，然后待全路幅終壓時，再用振動夯板消除邊緣處的輪跡。瀝青混凝土路面層應滿足的各項技術指標見設計圖。接縫處理

48、縱向接縫處理：梯隊形攤鋪采取熱接縫的方式。施工時將已鋪設混合料余留1030cm寬度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的標高控制基準面，待后半幅攤鋪后，最后作跨縫碾壓，消除縫跡。采用冷接縫時，先用切割機切除邊部的斜臺，形成垂直的接縫面，并用水沖洗干凈接縫面的雜物。然后沿縫面涂刷與混合料相同牌號的熱瀝青作為粘層。后半幅攤鋪時與已鋪層重疊510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟掉。壓路機先在已壓實的路面行走，用碾壓輪的邊緣碾壓新鋪層1015cm寬。然后再用大部分輪寬壓實新鋪層，碾輪邊緣同樣伸入已壓實路面1015cm寬，通過交替碾壓，消除接縫痕跡。橫向接縫處理：橫向接縫預先用切割機切出垂直的縫面，沿

49、縫面涂刷與混合料相同牌號的熱瀝青作為粘層，然后攤鋪瀝青砼混合料。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機橫向行進。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，墊木高度與壓實后的路面一致。碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層，伸入新鋪層的寬度約為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至壓路機全部進入新鋪層為止，再改為正常的縱向碾壓。1.3.2.4.9施工質量控制密切關注天氣變化情況，避免在氣溫低于10，以及雨天、基層潮濕的情況下施工瀝青路面。瀝青砼路面開工前對操作人員進行技術交底、培訓，挑選具有類似工程豐富施工經驗的專業技術人員擔任瀝青砼路面施工員、質檢員、試驗員。瀝青混合料生產質量：認真按馬歇爾

50、實驗法進行瀝青砼配合比設計，根據工程所在地氣候狀況、道路交通量等條件，選擇合適的瀝青品種牌號、集料粒徑級配。嚴格按規范要求取樣檢測原材料質量，當主要材料發生變化，及時根據馬歇爾試驗結果對配合比進行調整或重新進行配合比設計試驗。安排試驗員在瀝青砼拌和站值班旁站。目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。檢查控制室拌和機各項參數的設定值、控制屏顯示值，核對計算機采集打印記錄的數據與顯示值是否一致。檢測瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。簽發瀝青混合料發料單，未經試驗員簽發的瀝青混合料，不得用于路面鋪筑。定期檢核

51、調試瀝青砼拌和設備，確保計量準確、運轉良好。瀝青路面鋪筑過程質量控制：瀝青路面鋪筑過程中隨時對鋪筑質量進行檢查，檢查的內容、頻度、允許偏差按瀝青路面施工技術規范要求執行，發現問題則立即分析原因并進行調整。瀝青砼路面鋪筑現場安排質檢員、試驗員同時跟班旁站。施工厚度用插尺插入攤鋪層測量松鋪厚度，并利用拌和廠瀝青混合料總生產量與實際鋪筑面積計算平均厚度進行總量檢驗。總量檢驗按2060m長度分段進行，施工時詳細記錄每小段的瀝青混合料用量。碾壓過程中采用核子密度儀對壓實密度進行無破損的快速過程控制，測點隨機選擇，一組不少于13點，取平均值進行評定。核子密度儀檢測精度通過試驗路段與鉆孔試件標定。施工過程中

52、隨時用3m直尺檢測平整度，重點檢測各種施工接縫以及與構造物接頭處。施工過程中隨時對路面進行外觀檢查，防止粗細集料離析和混合料溫度不均。瀝青砼混合料采用間歇式拌和機生產，配備計算機自動采集及數據打印裝置，進行瀝青混合料的在線監測過程控制和總量檢驗。開盤前設定每拌和一盤瀝青混合料的生產量，各個熱料倉、礦粉、瀝青等的標準配合比，設定各項溫度。按各個料倉的篩分曲線，計算機逐盤采集數據，自動計算出礦料實際級配，與工程設計級配范圍及容許的施工波動范圍進行比較，當連續3盤出現不合格，對原先設定值進行調整。計算機逐盤自動采集瀝青的實際使用量及瀝青混合料的生產量，計算油石比，與設計值范圍及容許的施工波動范圍進行

53、比較，當連續3盤出現不合格，對原先設定值進行調整。瀝青砼路面施工應保持連續作業，盡量減少縱、橫向接縫數量。施工過程中如果需要設置施工縫時，盡量采用熱接縫處理，保證瀝青砼路面的質量。路面附屬工程1.3.2.5.1人行過街及無障礙設計工程設計中在交叉口附近處設置人行過街斑馬線，供行人及非機動車過街。無障礙設計內容主要有人行道中的緣石坡道、盲道，公交車站無障礙設計。緣石坡道：人行道的各種路口必須設路緣石坡道；緣石坡道應設在人行道范圍內，并與人形橫道相對應，坡道坡度為1:12。人行道設置盲道位置和走向，應方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施設置；盲道應連續，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。人行

54、道中有臺階、坡道和障礙物時，在相距0.25m處應設提示盲道。人行道成弧線型路線時，行進盲道與人行道走向一致，盲道寬度為0.5m。1.3.2.5.2公交停靠站本工程為新建工程，由于缺乏具體公交車站點布置規劃，本次設計道路公交站結合沿線房屋密集地段及較大交叉口布置，本標段設3對公交車站，站點局里為500-800m，公交停靠站站臺長度20m，寬度2m，減速漸變段長65m，加速漸變段長95m。1.3.3橋涵工程1.3.3.1單孔混凝土圓管涵施工1）管節拼接時，填塞縫隙的瀝青麻絮，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。管節預制、運輸、存放時，應注意輕放，推放的底面應平整，必要時5-10cm的砂墊層

55、，使管節受力均勻，以免開裂。2）涵洞（基礎及涵身）沉降縫處兩端應對齊、平整，上下不得交錯。涵洞全長范圍，每4-6m應設置一道沉降縫。3）涵洞完成后，基底混凝土強度應達到設計強度的75%時，方可進行回填。4）施工時，必須注意涵洞全長與管節的配置準確，斜交管涵應首先配置兩端的斜管節，其余1.0m標準管節配置，余下不足1.0m的關節以0.5m正管節長度之和與實際涵長有差值時，應將差值平分于上下游兩端。為避免放樣時的誤差，可將一端洞口端墻在管節安裝完畢后，再進行澆筑。5）管涵基底應按設計要求澆筑，必須注意平整，沙礫墊層必須均勻、密實。6）為防止河床過度沖刷，應采用鋪砌對河床進行處理。7）若地基土質較差

56、，其基底承載力小于設計值時，應采取換土或其他處理措施。1.3.3.2箱涵及通道施工1）箱形涵洞采用就地澆筑工藝。全箱可采用兩次澆筑，第一次澆至地板內壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處應保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有推落的混凝土、砂漿等）。2）拆除翼墻模板時應避免產生較大的震動。翼墻、側墻背后填土，應在涵身混凝土強度達到100%時方可進行，要求分層夯實，不得采用大型機械推土超厚壓實法，并須在箱涵兩側對稱進行。3）閉合框架的主要受力鋼筋可采用焊接或綁扎兩種搭接方式，圖中僅給出了綁扎街頭的尺寸，當為焊接時，可按有關規范修正搭接長度。4）箱涵均需在涵身中部連同基礎設沉降縫一道

57、，其余分段情況宜在6m-10m左右，沉降縫采用橡膠止水帶防水。明涵搭板在相應涵身變形縫的位置設置2cm寬的沉降縫。5）施工過程中，對填土高度大于0.5m的箱涵通道，在箱頂覆土厚度小于0.5m（不含路面鋪裝層）時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。7）當搭板混凝土設計強度達到80%以上時，方可在其上面進行路面施工。8）通道下被交路恢復后注意通道的凈空滿足設計要求。1.3.4排水工程本標設計路段水系和地勢情況，雨水就近接入現狀排水渠，同時考慮日后道路兩側地塊開發，地形地貌發生改變時，只需對雨水管道進行局部封堵，即可滿足道路排水排入湘江水體。1）本標段對接的QB1標，K1+150K1+950段為茅葉灘湘江

58、大橋，根據環評報告要求，橋面雨水及危險物泄露后的沖洗排水必須收集，不得直排湘江，橋梁專業在大橋兩側位置收集管，接至兩岸的應急事故池，引橋段通過落水管接至岸邊地面排水系統。其中南岸的2號應急事故池及收集管網施工包含在本段內。2）本標段，K1+950K4+180段雨水管道，是屬于K1+840K4+750雨水系統，K4+180K4+750為LB3標雨水管道，K4+750為東陽渡鎮段道路最高點，以此處為雨水排水起點，在道路兩側鋪設D600mmD1500mm的雨水管，自南往北流向，在K1+820處，設置出水口，就近接入茶葉糖水體。施工工藝流程排水管道施工工序主要分為溝槽開挖、墊層管座、管道吊安、檢查井砌

59、筑、閉水試驗、溝槽回填，詳見：排水管道工程施工工藝流程圖。開工準備測量放樣測前準備核測高程測定管中線開挖溝槽測定溝槽斷面確定支撐形式埋設坡度板預留槽底保護層施工措施的實施地基處理墊層管座地基處理保護層挖除地基夯實基礎墊層施工管道安裝管材檢查確定下管方式穩管措施控制管中心線與高程管道接口檢查井澆筑管座砼混凝土、砂漿強度等級井身、支管位置準確井身高程準確井內流槽平順井框、井蓋平穩中介層做法正確閉水試驗試段端頭密封灌水浸管確定閉水水位確定測定時間測滲水量 回填確定回填要求分層、分部位按要求回填夯實檢測回填土的壓實度排水管道工程施工工藝流程圖圖施工準備進一步調查現場，編制詳細施工方案。清理施工場地，查

60、明原有地下管線、已建溝渠位置，并對即將施工的場地進行地表、地下水的排除。工程開工前進行市場調查，擇優訂購排水管，同時確保管材產量能滿足施工進度要求。施工所用的原材料按設計和規范要求進行材質試驗，確保材料的質量。溝槽開挖BbaaB上Ha工作面寬度（3050cm）b基礎寬度B溝槽底寬H溝槽深度平基弧形管座坡度線中線標志鉛垂線場地清理后，對所要施工的工點進行測量放樣，并用白石灰撒出溝槽的開挖輪廓線。本工程排水管溝槽可根據現場地質情況按設計和規范要求進行放坡開挖，詳見：排水管溝槽開挖示意圖。排水管溝槽開挖示意圖溝槽開挖尺寸按下式計算：溝槽底寬 B=b+2a溝槽頂寬 B上=B+20.33H采用人工配合挖

61、掘機開挖溝槽。挖掘機沿著溝槽縱向移動，采取溝端開挖。機械開挖至溝槽基底設計標高2030cm以上時，改用人工開挖至基底，并由人工修整成型。如基坑有地下水或積水，則可采用設置集水溝、集水坑的方式抽排。開挖時采用從下游往上游施工，保證溝槽縱坡以利排水。當排水管埋設處的原地面標高低于管道設計底面標高時,應先采用素土將該段回填至管頂50cm后再開挖溝槽。溝槽開挖遇地下管線時，改為人工開挖，以免損壞管線。開挖過程中水準儀緊跟挖掘機測量控制溝底高程，間距10m測量1點。溝底超挖部分采用級配碎石回填并夯實。1.3.4.4管材選擇及管道基礎施工本工程雨水管有承插式級鋼筋混凝土管、聚丙烯FRPP管和HDPE高密度

62、聚乙烯雙壁波紋管。管道基礎均為砂石基礎。預留街坊雨水管，管徑為d500，坡度i0.002，預留支路雨水管的長度在路口設計范圍外1m處，并用磚臨時封堵，以便將來支管的連接。本標段污水管有聚丙烯FRPP管和HDPE高密度聚乙烯雙壁波紋管。 預留街坊污水管，管徑為d300，坡度i0.0030.004，預留支路污水管的長度在路口設計范圍外1m處，并用水泥砂漿砌磚臨時封堵，以便將來支管的連接。管道基礎要求落在地基承載力fK160KPa的原土上。如開挖管槽至設計標高時為淤泥，必須清淤至原土后回填砂礫石至設計標高后再做180砂石基礎；如開挖管溝槽落在回填土上，回填土需按路基要求進行回填，再做180砂石基礎；

63、如遇膨脹土時，180砂石基礎圖集中的C1值取450mm。增強聚丙烯FRPP模壓排水管采用180砂石基礎詳見大樣圖，管道接口采用密封橡膠圈接口，施工參見04S51623。級鋼筋混凝土承插排水管采用180砂石基礎，施工詳見04S51611；管道接口采用密封橡膠圈接口，施工詳見04S51623。管道施工安裝完后，增強聚丙烯FRPP模壓排水管回填中粗砂至管頂0.5m；級鋼筋混凝土承插排水管回填砂礫石至管頂0.5m，其余用三合土或按路基要求分層夯實。溝槽開挖成型后，施作管道基礎、墊層之前，通過輕型觸探儀檢測地基承載力。當地基承載力不能滿足設計要求或槽底在地下水位以下時，應向下超挖2050cm，然后用級配

64、碎石進行換填，當軟土分布深、影響范圍大時，報請設計單位出具變更設計方案。管道的砂石基礎和墊層均采取人工松鋪、沖擊夯實，松鋪后適當灑水濕潤，夯實46遍，直至達到要求的密實狀態。鋼筋砼承插口排水管砂石基礎分成砂石墊層和弧形管座2部分（見“排水管溝槽開挖示意圖”），先施工墊層部分并夯實，待排水管吊裝到位、采取穩管措施并作好管道安裝及接口處理后，再施工弧形管座部分，該部分基礎施工應在管道兩側分層對稱進行。管道安裝及接口處理鋼筋混凝土承插管施工采用汽車吊吊裝，人工配合安管。安裝時按下游上游順序進行，承口朝向上流。接口處石屑墊層向下挖10cm作為承插工作坑，承插前在插口管上做好承插截止標志線，并清除承口、

65、插口管內的雜物，抹好潤滑油。承口管、插口管管口位置對正后，套上手扳葫蘆與“”形鋼絲繩，不斷扳動手扳葫蘆的扳手，張緊“”形鋼絲繩，迫使插口管逐步插入承口管內，直至承口管管口與插口管上的承插截止線重合，說明已承插到位。為防止承插時已安裝的管道發生縱向移動，第12節管預先回填約50cm高度。鋼筋砼承插管安裝參見圖。承口管形鋼絲繩插口管形鋼絲繩手扳葫蘆承插截止線流水方向橡膠圈接頭工作坑管道基礎排水管承插安裝示意圖檢查井、雨水口施工雨水管道檢查井形式：當管徑d600時，采用1000圓形磚砌檢查井，詳見02S51512；當800d1000時，采用1500圓形磚砌檢查井，詳見02S51517；當d1200時

66、，采用矩形直線磚砌檢查井，詳見02S51532；當雨水主干管有支路管接入的檢查井，采用90矩形直線磚砌檢查井，詳見02S51534。污水管道檢查井形式：采用1000圓形磚砌污水檢查井，詳見02S51521。如近期污水管不施工或有污水管接入的排水管、檢查井，均按污水檢查井，管道按污水管道進行閉水試驗。雨、污水檢查井井蓋及支座采用有防盜措施的產品，安裝詳見97S501141、97S501143，并在井蓋上標上與實際使用對應的雨水或污水標志，井蓋與支座間連接安裝詳見97S501-1-61。塑鋼踏步安裝詳見97S501167。路面處檢查井的地面標高以施工時的實際路面高程為準，井蓋與路面接觸應平整，穩固

67、。磚砌檢查井采用頁巖磚，抹面采用12水泥砂漿。檢查井蓋板采用混凝土現澆，混凝土強度為C25。檢查井施工應在管道安裝穩固后進行，砌筑時砂漿應飽滿，使排水管與檢查井井身連接牢固，防止漏水。檢查井內流槽采用磚砌，用12防水水泥砂漿抹面，厚度為20mm。檢查井井蓋、井座及進水井疏框均采用防盜復合材料。位于道路路面處的檢查井的地面標高以施工時的實際路面高程為準。井蓋與路面接觸處應平整、穩固。檢查井踏步采用塑鋼踏步。雨水口采用偏溝式雨水口。位于交叉口時采用雙篦雨水口，位于道路直線上時采用單篦雨水口。間距按40m設置一組，也可根據現場情況調整。雨水口采用磚砌，砂漿使用機械拌制。砌磚前充分灑水濕潤，水泥砂漿隨

68、用隨拌，防止凝固失效。砌磚應上下錯縫、內外搭接，磚縫應飽滿平整。檢查井、雨水口內預留的管道管徑、方向、標高等均應符合規定。井蓋在路面施工時安裝。安置時先在檢查井井筒頂部用水泥砂漿鋪墊，井座就位后再用細石砼把其圬牢。管道閉水試驗按照設計和規范要求，排水管道均需進行閉水試驗。本工程擬采取帶井閉水法檢測管道的嚴密性。直徑D700的管道，全部檢測，直徑D700管道，按3個井段抽測1個井段的頻率進行試驗。試驗前編制試驗方案，確定灌、排水方案。試驗水頭以上游管口設計高程控制：當檢查井井口高出管頂2m以上時，試驗水位為管頂高程+2m；當檢查井井口高程低于管頂高程+2m時，以檢查井井口高程為準。閉水試驗前，檢

69、查井、管道外觀檢查應合格，試驗管段兩頭端口用砌磚封堵，表面抹防水砂漿，并先滿水24小時后，再正式開始閉水試驗。試驗時，先注至試驗水位，然后開始計時觀測，當水位下降時，隨時注入水量，保持水位穩定在試驗水位，每次試驗觀測時間為1h，記錄滲漏的水量（即注入的水量）W，每試驗段觀測三次，取3次觀測滲水量的平均值為最終試驗結果。實測滲水量按下式計算：q= W/（60L）q實測滲水量（升/minm）；W60min內補入管道的水量（升）；L實驗管段的長度(m)；實測滲水量應滿足：q0.000868 (D為管道內徑mm)。深基坑施工本工程排水管道一般埋深在4m左右，最深處達到了7m以上。挖深超過5m屬于深基坑

70、施工。針對本段排水工程特點，特制定以下措施，確保施工安全。1）溝槽開挖及支護溝槽采用人工配合機械開挖。溝槽上部放坡，坡率按設計規范要求確定，溝槽下部采取垂直開挖，插打鋼板樁進行支護。詳見：鋼板支護示意圖（圖4-15）。其中h1的值根據溝槽深度確定，一般不得超過3m。鋼板樁支護示意圖（圖4-15）2）施工期間溝槽的排水措施排水管道施工一般按下游上游的順序進行施工，以利排水。因溝槽深度較大，根據地質勘察報告，本工程范圍內存在地下水，施工期間溝槽內積水的排除是保證排水施工質量的關鍵。擬采取以下措施排除溝槽積水和地下水。每段溝槽開挖成型后，在下游位置設置積水坑，坑內鋪一層碎石，安裝潛水泵抽排溝槽內的積

71、水。潛水泵安排專人負責，施工期間必須確保溝槽處于無水狀態。根據施工進度和機械、人員配置，確定每段溝槽的合理開挖長度，溝槽開挖成型后立即組織驗槽，驗收合格后抓緊時間施工墊層、安裝管道。盡量減短溝槽基底暴露時間，防止地下水浸泡基底。經常關注天氣情況，暴雨來臨前應調整溝槽開挖計劃，已成型的溝槽應增加機械、材料、施工人員，在確保工程質量的前提下加快施工進度。溝槽坡面采用防水雨布覆蓋，防止雨水沖刷邊坡導致邊坡坍塌。溝槽頂部兩側設置截排水溝或修筑臨時擋水結構物，防止暴雨期間大量地表水流入基坑。3）檢查井施工方案相對管道部分，檢查井的施工速度要慢很多。如何確保檢查井施工期間的安全和檢查井質量亦是本工程的難點

72、。首先，應加強檢查井基坑的支護，確保基坑安全。在基坑一角設置積水坑，安置潛水泵抽排積水。其次應組織好檢查井施工所需的材料，合理安排施工人員，保證施工進度。滿足回填要求后，立即組織回填，采取措施加快回填進度。溝槽回填管溝回填按設計要求執行。溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.5m范圍內，采用人工夯填，嚴禁使用機械推土直接入溝，以免出現超厚回填。管身兩側分層夯填、對稱進行，分層厚度控制在15cm以內,使用小型機具夯實。管頂1m以上的區域，盡量采用振動壓路機碾壓，分層松鋪厚度控制在30cm以內，以提高溝槽回填壓實度。1.3.5電力和通信管道工程1）主干電力（通信）管道：沿設計路段東側人行道外側敷

73、設8孔電力（9孔通信）專用穿線管，用于電力電纜（通信電纜）穿線保護，每隔2m（通信3m）設置配套專用管枕一套。管道敷設時，其縱坡與道路縱坡保持一致，管頂敷土不小于0.5m，管底設細沙或細土墊層。2）過路電力（通信）管道：過路管道為設計路段東、西兩側用戶之間的連通管道。過路從簡化防腐，耐抗壓和方便安裝施工角度，考慮采用8孔BBB150（通信9孔BBB100）玻璃復合材料電纜保護管埋地敷設，每隔2m設置配套專用管枕一套。過路管道敷設時，應采用素混凝土包封。3）人孔井：在主干電力管道每間隔70m（通信100m）、道路交叉口和過路管出線口設人孔井。人孔井用于1.4施工總平面布置詳見章節后附圖1。1.5

74、冬雨季施工技術措施冬季施工技術措施冬季正常安排施工，采取如下措施：冬季來臨前，及時和氣象部門聯系，掌握天氣情況，根據多年冬季氣象資料，在冬季來臨前，做好冬季施工計劃。若當年冬季有異常情況出現，采取相應預防措施。選擇滿足低溫起動的機械設備，加強對施工機械的保養維護，使用防凍柴油和必要的防凍液，保證施工機械在冬季的正常運轉，并采取防滑措施。密切注意氣象預報，連續3天平均氣溫在5以下時即行采取冬季施工措施。施工用砂、碎石應進行預加熱，使砂和碎石溫度保持在15以上，以滿足施工要求，砂和碎石內不得有雪和冰塊。混凝土施工時，按規定加熱水和骨料，改善混凝土運輸條件，加強運輸工具的保溫覆蓋。在砼強度達30%前

75、用草袋覆蓋保溫。冬季養護時注意灑水次數和灑水時間，防止養護水結冰導致砼受凍。對施工原材料進行覆蓋保溫或設棚室儲藏。儲備足夠冬期施工所需物資、材料。1.5.2雨季施工技術措施遇到暴風雨天氣及時通知有關單位部門，加強對各施工點雨前、雨中、雨后三檢查，發現問題及時采取措施。大型機械安裝防雷擊裝置，機電設備做好零線接地，手持電動機安裝漏電保護裝置。臨時工程設置避開不良地質地段，避免因下雨造成的滑坡、坍塌現象，危及工程和人身安全。對受雨季影響且施工安排不能避開的項目，在施工進度安排上要給與充足的時間，并采取必要的措施，盡量減少雨季對施工的影響。雨季施工管理加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提

76、高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨前、雨后兩檢查制度。項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部的統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。汛期加強與其它相鄰單位的聯系，互相配合，相互支持。雨季施工技術保障橋涵工程雨季施工，首先要突擊基礎工程，并在坑頂外側預設一道土埂，防止雨

77、水倒灌；已開挖的基坑槽應及時進行封閉，并配備抽水機排水防止基坑槽被水浸泡。施工時注意防洪措施，備足防洪物資，防止鋼筋銹蝕和模板、支架變形、下沉，做好工程材料的管理工作。對受雨水影響的工程，正在及剛完畢施工的給予覆蓋保護。對于混凝土的雨季施工，為保證混凝土的質量，混凝土開盤前根據混凝土含水率調整施工配合比，適當減少加水量。施工要保持連續性，混凝土安排一次澆筑完，并經常檢查砂石料的含水量，控制水灰比。砼、砂漿在終凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質量。 防水層不在下雨天施作，找平層的干燥度符合防水層的鋪設條件后再施作防水層。雨天施工時，由于腳手架濕滑，要加強對高空作業的安全管理，設置足夠的防護網、護欄

78、等安全設施，并采取其它防滑保護措施。1.6地下管線及其他地下地上設施的保護加固措施2 質量管理體系與措施2.1質量管理體系2.1.1質量目標按公路工程竣（交）工驗收辦法相關規定，本標段交工驗收的質量評定須達到合格標準（單位工程質量評分達到90分以上），竣工驗收的質量評定須達到優良標準。質量保證體系詳見“質量保證體系框圖”。質量保證體系框圖思想保證工程回訪改進工作質量強化鞏固質量意識質 量 保 證 體 系質量管理保證建立健全完善的質量管理體系與管理制度項目部安質環保部隊專職質檢工程師工序三檢制度行政管理保證企業法人負責制項目經理、總工程師責任制制定質量政策貫徹質量標準組織協調施工質量監控施工隊長

79、、技術主任責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終身負責制調 配 技 術 力 量經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎懲條令簽定包保責任狀經濟兌現獎優罰劣提高經濟效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業化施工精干高效的項目部和專業施工隊伍質量評定配套齊全的機械設備和測試儀 器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證加強技術培訓，認真執行ISO9001質量體系執行部頒規范技術標準制定完善各種技術管理制度推廣新技術、新工藝提高技術水平崗位培訓持證上崗三不交接五不施工確保工程質量目標實現 反饋質量管理組織機構項目經理部成立以項目經理任組長、項目總工程師任副組長質

80、量管理領導小組，負責全項目實現質量目標領導工作；安質環保部負責具體的質量管理工作，配備專職質檢工程師，隊技術室設專職質檢員，工班設兼職質檢員。配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備，并配備質檢專用車，質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有質量否決權和驗工簽證權。見“項目經理部質量管理機構圖”。根據質量目標，建立系統的工程質量管理責任制，并具體到各崗位。項目經理部質量管理機構圖項目經理項目總工程師項目經理部質量小組工程技術部物資設備部質檢工程師測量組專職質檢員試驗組班組質檢員班組質檢員試驗工程師測量工程師安質環保部各施工隊2.2質量保證措施2.2.1.建立質量責任制項目經理部、各施工隊設專職質量員，班

81、組設兼職質量員，明確各級責任。開工前報監理人備案。分項工程施工現場實行標志牌管理，寫明作業內容和質量要求。認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，并切實做好隱蔽工程的檢查工作。質量教育和崗位培訓加強質量教育施工隊伍進場后，制定創優規劃，進行分項、分工序專項質量教育，強化質量意識，使全項目上下形成良好的創優氛圍。開工前技術交底，進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程，分頂工程開工前必須按合同要求執行先試驗再鋪開的程序。加強崗位培訓定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓。建立與完善質量管理制度1）建立健全各項質量管理制度，即嚴格實行開前的施組審批制度、技術質量安全交底制度、“五不施

82、工”、“三不交接”制度、工序“三檢”制度、隱蔽工程檢查簽證制度、跟蹤檢測制度、原材料、成品和半成品驗收制度、原材料、成品和半成品保管制度、原始資料的積累和保存制度和質量獎懲制度。2）堅持“技術崗位責任制”、“圖紙會審制”、“方案評審制”、“技術復核制”、“測量復測制”等制度，技術管理標準化規范化。3）健全質量創優檢查分析評比制度。4）建立施工過程三級質量檢測制度（即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”）和三檢制度（即自檢、互檢、工序交接檢驗）。5）建立原材料采購制度，堅持原材料、成品、半成品現場驗收制度。6）堅持檢測儀器設備的計量檢定制度。7）建立掛牌施工制。8）堅持測量資料換手復核制度。9）堅持

83、隱蔽工程檢查簽證制度。10）建立施工資料管理制度。11）建立質量舉報制度。建立、健全檔案管理制度工程技術部設檔案管理室，配備專職的檔案管理工程師，主要負責技術資料、往來文件、會議紀要等的管理。其主要管理制度如下：建立、健全檔案管理人員崗位責任制度；建立、健全技術資料形成、積累、歸檔制度；建立、健全會議紀錄形成和往來文件登記制度；建立、健全檔案保管、借閱及安全保密、銷毀制度；建立、健全檔案統計、復制及更改制度。技術保障措施1）項目經理部成立工程技術部，負責對施工方案進行優化，預測和解決施工中的技術、質量難題，確保工程順利進行。2）配齊項目各級專業技術人員，項目經理部設項目總工程師、工程技術部、安

84、質環保部、試驗室等質量管理機構，隊設技術室。3）建立施工組織設計和方案評審制度，避免因方案不當造成質量事故。4）認真作好設計圖紙會審，逐級進行技術交底，嚴格按設計圖、施工規范及操作規程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導，質管與測試人員準確檢測、嚴格把關。強化工序、工種、工藝的質量控制，對重點工序組織技術攻關，確保質量創優。質量預控措施1）項目經理部參照相關施工規范、結合創優規劃和質量目標，制定相應的質量創優規劃、質量管理辦法和質量內控標準，明確各工序的質量目標，以工序質量保證分項工程質量，以分項工程質量確保整體工程質量。2）工程施工前，列出可能影響工程質量的關鍵項目和特殊過程管理明細表，作

85、為質量控制的管理依據，并制定詳細施工方案和作業指導書，以保證工程質量。3）各級施工負責人、技術人員及質檢人員對工程質量負相應責任，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，在實施組織中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量符合要求。現場質量監控措施1）認真貫徹ISO9001質量體系標準，嚴格按本企業程序文件辦理，開展程序化、規范化作業，對生產的全過程進行質量監控。2）強化過程控制，嚴格實行三級質量檢測體系。堅持樹立上道工序為下道工序服務的思想，確保每道工序達標。作到施工操作程序化、規范化，實行工前交底、工中檢查、工后驗收的“一條龍”操作管理。3）質檢人員嚴格按照工序的具體要求監督工程質量，并設立

86、工序旁站，一旦發現施工過程中存在質量問題或質量隱患，立即進行嚴肅處理。4）技術和質檢人員始終盯住現場、盯在質量上，優劣有記錄，獎罰有依據。檢測和試驗控制措施加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。監理人有指令時，重要的隱蔽工程覆蓋前應進行攝像或照相并保存現場記錄。完備檢驗手段，根據技術規范規定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并及時校正確保其精度；加強工地試驗室的管理，加強標準計量和材料檢驗工作，不合格材料嚴禁用于本工程。材料質量控制措施實行材料“雙驗收”管理辦法。材料進場要驗收,杜絕不合格材料進入現場；外購材料按規

87、定進行檢查，合格后方可運到施工現場；施工現場設專人收料，不合格的材料堅決拒收。建立質量獎罰制度對質量事故嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過。4.安全管理體系與措施4.1安全生產管理體系4.1.1安全目標消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸責任重大事故，確保交通運輸安全，消滅等級火災事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責任事故，創“安全生產、文明施工的標準化工地”。4.1.2安全生產管理保證體系在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主“的方針，嚴格執行各項施工安全的規章制度，采取嚴厲的防范

88、措施，消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。在施工中成立以項目經理為組長的管理組織機構，安質環保部設專人負責。安全生產管理保證體系詳見下“安全生產保證體系框圖”。安全生產保證體系框圖安全生產保證體系檢查保證思想保證項目部每月一次檢查隊每周一次檢查按照規定提取技術措施經費其它經濟獎懲逐級簽訂包保責任制定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對安全隱患逐一落實解決項目經理部安全領導小組安質環保部專職安全員隊安全領導小組義務安全員班組長開展安全活動普及教育專業教育特殊工種教育強化安全意識增強預防能力安全生產組織保證不定期檢查經濟兌現經濟保證4.2安全生產保證措施落實各方安全職責，落實安全生產責任，落實安

89、全技術保障措施，對重點分部、分項工程編制專項施工方案。強化安全技術交底，確何規范操作。注重教育培訓，并結合工程生產的特點適時召開安全生產專題會議，及時解決安全工作中存在的問題。加大安全投入，合理使用安全生產專項費用，深入開展隱患排查治理。強化安全考核，把安全生產作為“一票否決”的考核內容納入月度、季度項目考核之中，獎優罰劣，保障安全生產有序實施。1）與業主簽訂安全生產合同，嚴格遵守中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例等國家有關安全生產的法律法規、公路水運工程安全生產監督管理辦法、公路工程施工安全技術規程和公路筑養路機械操作規程等有關安全的規定。2）堅持“安全第一、預防為主”和“管

90、生產必須管安全的原則”，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全意識。針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業的培訓。設立專職安全員，并建立值班制度。3）開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，施工規范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈明路平；標志醒目，防護設施齊全；在施工現場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌、安全標志，設專人現場調度。4）開工前建立健全安全生產責任制，制定科學周密的安全技術措施及方案，確保施工方案安全可靠。5）施工現場與既有公路有干擾時，要與當地交通部門聯系，設置安全行車標志，設專人現場指揮，確保既有公路暢通，不發生因我方施工原因

91、而造成的交通事故的發生，為公路運輸、現場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。6）認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工。特種作業人員必須持證上崗。7）抓好安全用電工作的落實，確保用電的安全規范。對于易燃易爆的材料除專門派人保管外，還配備足夠的消防設施，所有人員必須熟悉消防設備的性能和使用方法。8）根據季節變化，作好防暑降溫、防汛和防寒工作。9）堅持安全員制度，配備足夠的專職安全管理人員。安全員必須取得安全生產考核合格證書，并熟悉施工類型。10）根據本工程的特點，制定應急預案，確定應急措施，準備應急物資設備，并定期進行演練。11）管線防護安全措施在基礎施工前，請設計及各管線管理單位對施工方案進行交底，明確管線的位置，對需遷移和保護的各種管線予以明確，施工中，對保護的管線派專人予以監控，發現問題，隨時進行處理。