1、第一章 編制依據(jù)1.1 編制說明按照黨中央、國務(wù)院支援災(zāi)區(qū)重建的統(tǒng)一部署，按省委省政府援建江油指揮部的統(tǒng)一安排；在交通運(yùn)輸廳援建江油“交鑰匙工程”領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我集團(tuán)公司承擔(dān)了四川省江油市第二涪江大橋維修工程的施工任務(wù)，集團(tuán)公司本著把本工程建成“讓中原父老放心，讓災(zāi)區(qū)人民安心”的愛心精品工程的原則，對(duì)于本次援建公司全體員工均報(bào)有極大熱情和積極性，決心把本項(xiàng)目做好，使原舊橋梁面貌煥然一新，向?yàn)?zāi)區(qū)人民及政府交上一份滿意的答卷，讓災(zāi)區(qū)人民群眾能充分感受到河南人民的深情厚意；本公司本著認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)的態(tài)度編制此施工組織設(shè)計(jì)。我公司在接到施工圖紙和施工任務(wù)后，立即組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)

2、行細(xì)致的研究和探討。為工程實(shí)施做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我公司為本工程選派了承擔(dān)過類似改造維修工程，并具有豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平的技術(shù)管理人員。在本工程上公司上下將誠心誠意接受業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)各方人員在施工全過程中的指導(dǎo)和監(jiān)督，使工程各方形成一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高效、和諧和健康的有機(jī)整體，形成合力共同促進(jìn)項(xiàng)目綜合目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本施工組織設(shè)計(jì)編制目的是為了提供完整的用以指導(dǎo)本工程施工的組織措施、技術(shù)方案、施工方法以及保證施工安全和行車安全的有效措施，為優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成工程加固任務(wù)提供理論保證。通過對(duì)老橋裂縫等病害處理基本達(dá)到原荷載等級(jí)下的使用要求，通過對(duì)原橋面系處理更換

3、提高行車行人的舒適性，通過更換欄桿、燈柱，增設(shè)橋頭雕塑，改善原橋梁景觀。1.2 編制依據(jù)四川省江油市第二涪江大橋維修工程施工圖設(shè)計(jì)；公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/T J22-2008公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004）；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；1.3 編制原則（1）嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求，針對(duì)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。建立嚴(yán)密的工程質(zhì)量保證體系和完善的安全保證體系。（3）采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，合理配置勞、材、機(jī)資源，實(shí)施目標(biāo)管理，確保工程質(zhì)量和工期。（4）

4、合理安排施工順序，抓住重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，組織專業(yè)化施工，保證各施工工序緊密銜接，協(xié)調(diào)運(yùn)作，保證施工進(jìn)度。（5）加強(qiáng)與地方政府和相關(guān)部門的聯(lián)系配合，做好安全保通工作，確保施工安全和行車有序第二章 工程概況一、工程概述（一）項(xiàng)目概況四川省江油市第二涪江大橋建成于1989年7月，是位于江油市北環(huán)線上的一座城市橋梁，為連接縣城東西兩岸、溝通周圍鄰縣的交通要道，也是涪江在江油境內(nèi)的道路交通樞紐。該橋由主橋和東西兩岸引橋組成，主橋?yàn)閙鋼筋混凝土箱型拱，矢跨比為1/7，主拱圈由11片拱箱組成，全寬16.6m，箱高1.1m，中箱寬1.5m，邊箱寬1.55m,主橋長265.10m。東西兩岸與之相接的為凈跨m、矢跨

5、比1/6的石板拱引橋，東岸7孔，長174.68m,縱坡2.0%；西岸4孔，長102.68m,縱坡2.2%。全橋總長542.46m。下部結(jié)構(gòu)為剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)。荷載等級(jí)：汽-20，掛100級(jí)，人群荷載為350kg/m2。橋面靜寬：2.5m（人行道）+凈14m（行車道）+2.5m（人行道）。（二）涪江二橋病害簡況橋面系：橋面鋪裝大面積破損，人行道欄桿斷裂破碎，排水系統(tǒng)堵塞失效；挑梁開裂露筋嚴(yán)重，原因在于局部混凝土開裂后鋼筋遇水產(chǎn)生銹蝕膨脹引起混凝土崩落。上部結(jié)構(gòu)：主橋大部分腹拱橫向開裂，滲水較為嚴(yán)重。主橋有兩處拱腳側(cè)面開裂、滲水。下部結(jié)構(gòu)：2#、3#、7#墩的墩帽有豎向裂縫，16#臺(tái)側(cè)面嚴(yán)重開裂。附屬

6、結(jié)構(gòu)：橋頭跳車，踏步嚴(yán)重開裂。（三）維修措施介紹1、更換部件：對(duì)出現(xiàn)無法修復(fù)及加固的嚴(yán)重?fù)p傷的結(jié)構(gòu)部件，或者是已經(jīng)人為破壞的結(jié)構(gòu)部件，采用重新制作及更換的方法，使其恢復(fù)承載能力或使用功能。如人行道欄桿、路緣石、橋面鋪裝、橋臺(tái)踏步等。2、勾縫脫落、砌塊松動(dòng)的處理：將勾縫及松動(dòng)處砌塊間的粘結(jié)材料清除沖洗干凈后，用環(huán)氧砂漿重新勾縫、砌筑。3、裂縫處理：裂縫寬度0.1mm的裂縫采用壓漿法進(jìn)行處理，當(dāng)裂縫寬度0.1mm時(shí)采用封閉的方法進(jìn)行處理。4、滲水處理：通過重做橋面鋪裝及排水設(shè)施從源頭解決拱圈、橫墻等部位的滲水問題。5、掉塊、露筋的處理：將鋼筋的銹跡清除干凈，并把松動(dòng)的混凝土鑿除干凈、沖洗凈，刷混凝

7、土界面劑后用環(huán)氧砂漿或混凝土修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)復(fù)原。該工程維修改造內(nèi)容為：1、鑿除原有橋面鋪裝、欄桿、路緣石、橋臺(tái)踏步及燈柱等并將廢棄物及時(shí)外運(yùn)，重新澆筑（C40玄武巖纖維混凝土）鋪裝層，制安欄桿、路緣石、橋臺(tái)踏步及燈柱等；2、裂縫處理；3、破損部件修補(bǔ)；4、勾縫；5、完善、維修泄水孔；6、設(shè)置橋頭雕塑；二、施工條件本工程所有主要材料以當(dāng)?shù)夭少彏橹鳎庀蛘{(diào)運(yùn)為輔。特種材料從專業(yè)廠家定購。由于本工程時(shí)間緊，任務(wù)重且受到地理位置環(huán)境影響，橋面鋪裝所需混凝土擬采用附近現(xiàn)有拌和站的商品混凝土，直接運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行澆注。施工現(xiàn)場用電可從沿線區(qū)域工廠直接連接至現(xiàn)場，同時(shí)現(xiàn)場配備多臺(tái)發(fā)電設(shè)備。保證電力供應(yīng)充足

8、。三、施工工期我單位計(jì)劃 2009年3月20日開始陸續(xù)進(jìn)入正常的施工階段。計(jì)劃竣工日期為2009年9月30日，歷時(shí)195日歷天。第三章 施工方案一、 總體施工部署1 、總體主導(dǎo)思路根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的技術(shù)裝備能力和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全及工期的規(guī)劃目標(biāo)，施工組織的總體主導(dǎo)思路是：抓緊施工準(zhǔn)備，做好三通一平工作上足人員機(jī)械設(shè)備，合理安排施工順序，采取有序均衡施工；抓住安全重點(diǎn)，重視過程控制，嚴(yán)把工序質(zhì)量；精工細(xì)作創(chuàng)優(yōu)，做到內(nèi)實(shí)外美，力爭提前完工。總體分二個(gè)階段實(shí)施：施工準(zhǔn)備階段和施工階段。2、 施工作業(yè)班組劃分本標(biāo)段下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)和一個(gè)安全保通班組：第一施工隊(duì)，負(fù)

9、責(zé)原有橋面系拆除工作，共40人；第二施工隊(duì)，裂縫處理工作，共30人；第三施工隊(duì)，負(fù)責(zé)全橋所有鋼筋的制作安裝及小型構(gòu)件的預(yù)制，共25人；第四施工隊(duì)，負(fù)責(zé)新橋面混凝土的澆注及欄桿等安裝工作，共40人；第五為安全保通班組，共12人；參入施工人員共147人。3、辦公設(shè)備的購置項(xiàng)目部為滿足施工需要，配備電腦、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀、移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等多臺(tái)辦公設(shè)備，并安裝寬帶網(wǎng)以滿足工程所需的現(xiàn)代化辦公條件。4、交通設(shè)備的準(zhǔn)備項(xiàng)目部擬配備2臺(tái)工程專用車，用于施工現(xiàn)場指揮及與各有關(guān)單位聯(lián)絡(luò)，接送工作人員及滿足后勤采購用車需要。5、通信設(shè)備的購置施工現(xiàn)場內(nèi)采用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，配備移動(dòng)電話保證對(duì)內(nèi)、對(duì)外信息交流

10、通暢。6、施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃表序號(hào)施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容1落實(shí)材料來源、調(diào)查當(dāng)?shù)貎r(jià)格信息、解決辦公及員工住宿等前期工作2組織材料設(shè)備及員工進(jìn)場3安排臨時(shí)水電設(shè)施，搭建臨時(shí)倉庫、工作廠棚4圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、安全文明施工教育培訓(xùn)5制訂施工進(jìn)度計(jì)劃6采購易耗物料7現(xiàn)場按圖測量定位放線7、技術(shù)準(zhǔn)備在工程開工前，組織現(xiàn)場施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，明確維修工程內(nèi)容，分析工程特點(diǎn)找出重點(diǎn)難點(diǎn)。組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)加固規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，然后分級(jí)作好技術(shù)交底工作。明確工程分工，逐級(jí)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，制定質(zhì)量管理措施及獎(jiǎng)懲制度。8、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、充分保證水電及時(shí)供應(yīng)。2、規(guī)劃材料、機(jī)具設(shè)備的堆放地點(diǎn)。3、作好現(xiàn)

11、場衛(wèi)生文明的宣傳、管理以及保衛(wèi)工作。4、按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃組織施工機(jī)具進(jìn)場、組裝，并做好保養(yǎng)、維修措施。5、落實(shí)安全設(shè)施、安全標(biāo)志，健全安全制度，全面安全教育。二、施工順序根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程施工期間機(jī)動(dòng)車?yán)@行，保留行人通道，施工時(shí)橋面系拆除更換計(jì)劃先從南半幅開展作業(yè)，北半幅留做行人和施工便道;待南半幅部分路段具備通車能力后再同步進(jìn)行北半幅的施工，對(duì)于兩側(cè)護(hù)欄及人行道系的拆除相應(yīng)分幅進(jìn)行。針對(duì)本橋存在的主要病害及結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程嚴(yán)格按照以下維修改造順序進(jìn)行施工：1、對(duì)原橋主要部位尺寸、線型、橋面標(biāo)高、長度等進(jìn)行測量及復(fù)核，同時(shí)對(duì)橋梁所有部件進(jìn)行病害排查并記錄。2、拆除護(hù)欄

12、，人行道板、燈柱、踏步、鑿除原橋面鋼筋混凝土鋪裝層等并外運(yùn)出現(xiàn)場。3、破損部件修補(bǔ)。4、預(yù)埋泄水管、鋪設(shè)卷材防水層、鋼筋制作安裝、安裝路緣石。5、澆注新混凝土層。6、安裝護(hù)欄、人行道板。7、裂縫處理。8、噴涂水泥基防護(hù)涂料9、標(biāo)志牌安裝就位、橋頭雕塑就位。三、橋梁安全的觀測 拱橋施工中拱圈的加載是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，本橋施工中橋面系的拆除與新建經(jīng)歷了卸載和加載兩個(gè)過程，本橋的主題結(jié)構(gòu)在“5.12”特大地震中的受損程度我們目前也僅限于通過一些裂縫作為了解，為保證施工中對(duì)該拱的裂縫情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查繪制裂縫準(zhǔn)確位置圖，并用刻度顯微儀測出裂縫的寬度（精確至0.01mm）在裂縫兩端用石筆標(biāo)注出裂縫的起至

13、位置。對(duì)一些較大的裂縫（大于0.5mm）或重要部位的裂縫沿裂縫發(fā)展方向每隔20cm粘貼紙條，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)裂縫的變化（裂縫略有擴(kuò)大紙條便會(huì)斷開）。 在封閉交通前，建立裂縫的初始觀測檔案。觀測人員由兩名技術(shù)員專職負(fù)責(zé)。封閉交通后橋面系施工前做一次觀測，拆除橋面系的過程中不間斷觀測，以便及時(shí)了解卸載過程中裂縫的變化情況。同理，在橋面鋪裝尤其是混凝土澆筑過程更要注意裂縫微細(xì)變化，每天的觀測記錄要和初始數(shù)據(jù)做對(duì)比，以便掌握橋梁的工作狀況。 觀測過程中，若發(fā)現(xiàn)紙條斷裂，觀測人員應(yīng)立即上報(bào)項(xiàng)目部。同時(shí)通知橋上工作人員停工，并轉(zhuǎn)移到安全地帶。觀測小員應(yīng)在現(xiàn)場時(shí)時(shí)觀測裂縫的進(jìn)一步發(fā)展情況，等待專家組的評(píng)估。第

14、一節(jié) 主要工序的施工方法一）橋面鋪裝施工施工工藝：拆除護(hù)欄、人行道板、路緣石、橋面瀝青層、鋼筋混凝土橋面鋪裝層清理橋面、整平安裝路緣石鋪設(shè)兩層柔性防水卷材安裝橋面鋪裝層鋼筋澆筑橋面鋪裝層混凝土。1、鑿除工作采用風(fēng)鎬拆除。為提高工作效率，配備發(fā)電設(shè)備及多臺(tái)風(fēng)鎬，分區(qū)分塊進(jìn)行。同時(shí)，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷施工，采用三班倒輪流施工制度，做到人停設(shè)備不能停。設(shè)備壞了有人修。施工順序：封閉交通后，計(jì)劃先從南半幅作業(yè)，北半幅可作為施工便道。拆除順序：按照設(shè)計(jì)要求，由一跨兩端向中間對(duì)稱卸載，澆筑混凝土?xí)r則由一跨中間向兩端同步進(jìn)行。由于人行道系部分位于橫向挑梁的懸臂處，參考原橋設(shè)計(jì)圖紙為保證人行道不傾覆，施工時(shí)應(yīng)

15、先拆除欄桿，后拆除橋面，安裝時(shí)則是先澆筑橋面混凝土后安裝欄桿。所拆除下來的混凝土塊及時(shí)運(yùn)出施工現(xiàn)場，保持施工現(xiàn)場整潔。2、施工技術(shù)要求主要材料及其強(qiáng)度（1）、混凝土C40早強(qiáng)防水混凝土，同時(shí)摻加玄武巖纖維（摻入量4kg/m3）以增加混凝土的抗裂、抗?jié)B及抗沖擊破壞性能。（2）、鋼材：采用HRB335級(jí)鋼筋。3、柔性防水卷材施工（1）施工前將橋面整平并清理干凈。 （2）將卷材展開攤鋪在干凈平整的橋面上，用棉紗蘸汽油將卷材兩邊各150mm寬范圍內(nèi)的隔離粉擦拭干凈。用棕刷蘸滿LYX-603-3號(hào)粘結(jié)劑，均勻涂刷在卷材與基層粘結(jié)的一側(cè)150mm寬的表面上。卷材與卷材搭接部位及卷材接頭部位暫不涂刷粘結(jié)劑。

16、 （4）棕刷蘸滿粘結(jié)劑，在與卷材涂膠寬度相對(duì)應(yīng)的基層上迅速而均勻地進(jìn)行涂刷，寬窄要一致。用手感覺基本干燥后才能進(jìn)行鋪貼卷材的施工。 （5）在卷成圓筒的已涂刷粘結(jié)劑的卷材中心插入一根鐵管，兩人分別手持鐵管兩端，并將卷材的一端粘貼固定在預(yù)定的部位，再沿著標(biāo)線鋪展卷材。鋪展時(shí)對(duì)卷材不要拉得過緊，應(yīng)在松弛的狀態(tài)下進(jìn)行。邊對(duì)標(biāo)準(zhǔn)線邊鋪貼卷材。平面與立面相連的卷材，應(yīng)由下開始向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不得出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。 （6）每當(dāng)鋪貼卷材時(shí)，邊鋪貼邊用橡膠刮板朝卷材的橫向順序用力地刮壓一遍，特別是附加層部位（為滿粘貼）要按順序進(jìn)行刮壓，以徹底排除卷材與基層間的空氣。 （7）在排除空氣后，可用外包橡膠的鐵

17、制的小壓輥進(jìn)行滾壓，屋面轉(zhuǎn)角處、泛水部位要按順序滾壓，確保粘結(jié)牢固密實(shí)，不得空鼓。 （8）待下班前將卷材長邊、短邊搭接縫使用LYX-603-2號(hào)膠進(jìn)行粘結(jié)。卷材與卷材搭接寬度按第（2）要求粘貼，粘合時(shí)應(yīng)從一端開始，按順序用手逐一壓合，不允許由縐縫、翹起、起邊、張口現(xiàn)象。粘合后用手持壓輥順序地認(rèn)真地用力滾壓一遍。凡卷材重疊三層的部位，必須填充密封膏封閉。 （9）卷材末端收頭應(yīng)上翻，粘貼在路緣石側(cè)面，高度不低于10cm。（10）泄水孔周圍需預(yù)先加鋪一層卷材。3、橋面鋪裝施工以角鋼作為模板控制，具體施工順序：安裝路緣石鋪防水卷材綁扎鋼筋安裝模板澆注混凝土混凝土養(yǎng)生。（1）、橋面鋪裝施工前，將底部填料

18、進(jìn)行整平夯實(shí)，進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度，鋪防水卷材，檢查合格后，進(jìn)行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。（2）、精確放樣與高程控制對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，以保證橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。為了施工方便，用水準(zhǔn)儀在橋面上布設(shè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)。用全站儀每10米定出一個(gè)設(shè)計(jì)里程樁號(hào)控制點(diǎn)。（3）、按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋安裝作業(yè)，鋼筋安裝要保證鋼筋的定位準(zhǔn)確，保證成品鋼筋網(wǎng)的牢固性和保護(hù)層厚度。半幅內(nèi)的鋼筋搭接采用雙面焊接，搭接長度不小5d,橋面南北兩幅之間的鋼筋搭接采用綁扎的方式，搭接長度35d(d為鋼筋直徑)，同一截面的接頭小于等于50%，兩接頭距離錯(cuò)開1.0m。（4）、橋面標(biāo)高的控制：采用角鋼

19、（鋼管）控制，角鋼為44cm的型號(hào)，根據(jù)本橋的施工工藝要求，角鋼（鋼管）設(shè)在橋梁中線和兩側(cè)人行道內(nèi)邊緣15cm處，根據(jù)橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高，每5m測量一點(diǎn)，測出各點(diǎn)角鐵頂面的實(shí)際標(biāo)高，計(jì)算各點(diǎn)在該處標(biāo)高與設(shè)計(jì)值的差值，根據(jù)計(jì)算結(jié)果最終調(diào)整角鋼標(biāo)高至鋪裝層頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，各點(diǎn)間要用拉線調(diào)平，并保證角鋼的整體順直和穩(wěn)定，施工過程中必須保證角鋼牢固不變形不移位。（5）、角鋼（鋼管）調(diào)整并檢查合格后，再調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層，保護(hù)層用混凝土墊塊支撐調(diào)整，要滿足設(shè)計(jì)要求和保證施工過程鋼筋不變位。（6）、混凝土施工混凝土選用商品混凝土（C40玄武巖纖維混凝土）。混凝土所用原材料必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室抽檢合格報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可允

20、許使用，在施工期間還應(yīng)按規(guī)范規(guī)定頻率搞好原材料質(zhì)量抽檢工作，混凝土拌和過程中配料計(jì)量要準(zhǔn)確，按照設(shè)計(jì)配合比添加減水劑和玄武巖纖維，根據(jù)原材料含水量由實(shí)驗(yàn)人員調(diào)整施工配和比，未經(jīng)實(shí)驗(yàn)部門同意任何人不得隨便更改施工配合比，成品混凝土在設(shè)計(jì)水灰比情況下，要保證坍落度和較好的和易性，防止混凝土運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象，如遇特別情況所拌混凝土質(zhì)量不符合要求，此混凝土應(yīng)作不合格產(chǎn)品報(bào)廢處理，不得用于本工程。運(yùn)輸和澆筑：混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，為盡量減少施工荷載，對(duì)引橋部分?jǐn)M采用混凝土泵車從橋下輸送混凝土；主橋部分采用小噸位混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場，用溜槽直接布料。混凝土的攤鋪工序?yàn)椋夯炷寥斯備佌駝?dòng)梁攤鋪平整

21、滾筒滾壓提漿 鋁合金直尺刮平人工木鏌精平拉毛。在澆注前，橋面先用水濕潤，若接縫或橋面有殘?jiān)瑒t用高壓水沖洗干凈，人工攤鋪時(shí)，混凝土攤鋪高度要比角鋼（鋼管）頂高度略高。振搗時(shí)首先采用振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器共同將混凝土攤鋪平整，然后采用振動(dòng)梁振搗密實(shí)并初平，滾筒順橋向滾壓混凝土面，并時(shí)時(shí)注意，混凝土面是否與滾筒嚴(yán)密接觸，多余混凝土人工向前挖除轉(zhuǎn)運(yùn)，欠料部位鏟料補(bǔ)平，然后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，并均勻的向前滑移尺桿，并有專人檢查尺桿與面層的接觸情況，有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，精平后，待混凝土初凝后，進(jìn)行面層的拉毛工作，拉毛采用專用拉毛器橫橋向均勻拉毛，深度控制在1-2mm，拉毛后

22、待混凝土面硬結(jié)后，用土工布覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)不少于7天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度。派專人清除接茬處的漿液。橋面鋪裝施工時(shí)注意以下幾點(diǎn)：由于該橋梁為維修加固工程，施工時(shí)必須采用人工和小型設(shè)備相配合，盡量減少重型施工機(jī)械，以免破壞拱上填料及砌塊間的聯(lián)結(jié)，使原結(jié)構(gòu)受到損傷。在拆除原鋪裝層時(shí)，必須由各聯(lián)的中間向兩端對(duì)稱進(jìn)行；澆筑混凝土?xí)r由聯(lián)兩端向中間進(jìn)行推進(jìn)。原橋鋪裝層拆除后，要求清理平整施工面，拆除的混凝土廢料要堆放到指定的地方嚴(yán)禁堆放在臨近的橋面上。避免使新鋪橋面板層過早受力。澆筑混凝土后，做好養(yǎng)生工作。二）裂縫處理根據(jù)加載卸載對(duì)裂縫的影響，灌封順序應(yīng)為卸載后先灌注拱腳處裂縫，待封

23、縫膠達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行橋面鋪裝施工。橋面系完成施工后，再進(jìn)行拱頂裂縫的灌注。1、首先，對(duì)裂縫進(jìn)行全面檢查并用石筆做編號(hào)、標(biāo)記，標(biāo)記內(nèi)容包括裂縫寬度和裂縫長度，為下一步具體施工做好準(zhǔn)備。壓漿處理：對(duì)縫寬大于等于0.1mm的裂縫和貫通性的裂縫采用壓漿處理。壓漿施工工藝流程：裂縫處理埋設(shè)灌漿咀封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理檢查a、裂縫處理：灌縫前應(yīng)首先對(duì)裂縫進(jìn)行處理，先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層；然后用空壓機(jī)將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清除干凈；再用毛刷蘸丙酮溶液，把沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍擦洗干凈，并保持干凈。b、埋設(shè)灌漿咀：沿裂縫方向每隔350500mm騎縫埋設(shè)灌漿咀，當(dāng)從

24、1個(gè)灌漿咀灌漿時(shí)，其他灌漿咀可當(dāng)作排氣咀使用。將灌漿咀先固定在預(yù)定的位置上，在灌漿咀四周及外表面用厚約5mm的建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿咀密封、粘結(jié)好。c、封縫：先用結(jié)構(gòu)膠將裂縫表面填平，然后在裂縫上涂一層厚5mm左右、寬50mm的結(jié)構(gòu)膠，結(jié)構(gòu)膠涂抹時(shí)應(yīng)防止產(chǎn)生小孔和氣泡，保證裂縫、灌漿咀封閉可靠。d、封縫檢查：裂縫封閉后應(yīng)進(jìn)行壓氣試漏，檢查密閉效果。待封縫結(jié)構(gòu)膠具有一定強(qiáng)度時(shí)，一般定為24小時(shí)。沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿咀通入壓縮空氣，凡漏氣處應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，直至不漏氣為止。e、灌漿：采用空壓機(jī)、專用灌漿壓力罐及注漿管組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿咀上，逐個(gè)灌漿，灌漿壓力為0.20.4Mpa

25、。灌漿停止的標(biāo)準(zhǔn)為吸漿率小于0.05L/min，再繼續(xù)壓注漿液5 分鐘即可停止灌漿，關(guān)閉進(jìn)漿咀閥門，并封閉該灌漿咀。灌漿結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清洗管道和灌漿設(shè)施。f、封口處理：由于裂縫大部分位于腹拱處，待縫內(nèi)漿液達(dá)到初凝而不外流時(shí)，可拆下灌漿咀，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿咀處抹平、封牢。g、檢查：灌漿結(jié)束后，應(yīng)檢查補(bǔ)強(qiáng)效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)補(bǔ)救，確保工程質(zhì)量。h、檢驗(yàn)驗(yàn)收：用壓縮空氣或壓力水檢查灌縫是否密實(shí)；對(duì)灌縫膠、封縫膠進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢驗(yàn)，對(duì)于采購進(jìn)入現(xiàn)場使用的結(jié)構(gòu)膠，應(yīng)取樣進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，保證裂縫處理質(zhì)量。由于裂縫大部分位于腹拱處，屬于高空作業(yè)。施工時(shí)必須注意人身安全；做好保護(hù)措施

26、，對(duì)于凈空較低處，計(jì)劃采用支架搭設(shè)工作平臺(tái)施工。對(duì)于凈空較高部位，利用掛藍(lán)支架借助人行道系做支點(diǎn)。進(jìn)入腹拱內(nèi)實(shí)施作業(yè)。要求施工人員必須戴安全帽。2、化學(xué)灌漿施工必須遵守以下安全規(guī)定1）、化學(xué)灌漿材料的毒性。 目前使用的化學(xué)灌漿材料一般都具有一定的毒性，包括刺激性、腐蝕性、致敏性及易燃易爆性等。對(duì)這些危害健康的因素，除應(yīng)有正確的認(rèn)識(shí)外，施工時(shí)必須采取有效的防護(hù)措施。2）、防護(hù)措施（1）有效通風(fēng)采用的化學(xué)灌漿材料，如具有毒性或刺激性臭味，應(yīng)采取有效的通風(fēng)設(shè)施。現(xiàn)場施工時(shí)，工作人員應(yīng)盡量避免在漿液下風(fēng)位操作，以減少吸入有毒氣體的機(jī)會(huì)。施工人員一般應(yīng)戴防護(hù)口罩，必要時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以防有毒氣體刺激眼

27、膜。（2）密封措施有毒性和刺激性臭味的化學(xué)灌漿材料，應(yīng)密閉貯存，防止氣體逸出，污染周圍環(huán)境。（3）皮膚保護(hù)施工人員穿著防護(hù)服，戴橡膠或乳膠手套及專用袖套，盡量避免漿液沾污衣服、皮膚。如有沾污，應(yīng)立即洗凈。操作時(shí)，不允許用手直接接觸化學(xué)灌漿材料。現(xiàn)場配制漿液人員應(yīng)戴防護(hù)口罩，灌漿人員必須戴防護(hù)眼鏡，以防漿液濺入眼部。（4）環(huán)境保護(hù)施工結(jié)束后，剩余的漿液材料以及沖洗設(shè)備、管道后的漿液，如不能再用，都應(yīng)集中，妥善處理，以防止環(huán)境污染。（5）防火防爆對(duì)易燃易爆材料，如丙酮、甲苯等，貯存處必須遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，隔絕火源。使用時(shí)，嚴(yán)禁在現(xiàn)場吸煙，禁用明火加熱易燃物品，禁止明火取暖。使用普通燈泡、碘鎢燈照明時(shí)，

28、應(yīng)采取加防護(hù)罩保護(hù)的安全措施，以防止燈管爆炸而引起火災(zāi)，必要時(shí)采用防爆燈。（6）個(gè)人衛(wèi)生在化灌現(xiàn)場不進(jìn)食，不吸煙。離開現(xiàn)場前應(yīng)洗手，皮膚沾有漿液的，可用熱水、肥皂或酒精溶劑擦洗干凈。粘著性材料如環(huán)氧樹脂等貼著皮膚時(shí)，可先用鋸木屑或去污粉擦去后，再用肥皂水洗凈，不得用丙酮等滲透性較強(qiáng)的溶劑洗滌，防止有毒物質(zhì)滲入皮膚。三）人行道及欄桿的拆除更換 涪江二橋兩側(cè)人行道寬度均為2.5米，其中欄桿部分和有1.5米寬人行道系是位于橋面系橫向挑梁的懸臂端，施工時(shí)應(yīng)注意先拆除欄桿后再鑿除橋面瀝青及混凝土；新欄桿的安裝是在橋面混凝土澆筑完成后依此進(jìn)行。否則將有傾覆的可能性，施工時(shí)務(wù)必注意，為保證施工人員的安全，欄

29、桿拆除后，應(yīng)在兩側(cè)邊部用鋼管搭設(shè)臨時(shí)護(hù)欄并用安全網(wǎng)圍護(hù)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為增強(qiáng)景觀效果，新欄桿采用仿漢白玉材料制成，屏風(fēng)板上雕刻有圖案。我們將多方考察，選擇質(zhì)量可靠、信譽(yù)好的專業(yè)廠家加工制作。人行道板上按照設(shè)計(jì)要求加鋪的拼花磚也將選擇從市政工程的生產(chǎn)廠家購買;青石路緣石將和有關(guān)石料廠家聯(lián)系加工生產(chǎn)。所有構(gòu)件均保證所用材料和加工尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求路緣石的安裝:首先由是測量人員放出路緣石的邊線，每各5米定出一個(gè)高程控制點(diǎn)，路緣石下鋪墊砂漿用以固定和調(diào)平，砂漿標(biāo)號(hào)和拌和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范。安裝是控制點(diǎn)之間拉線繩作基準(zhǔn)面依此砌筑。拼花磚的鋪砌是在原人行道板維修完成后進(jìn)行，將損壞的人行道板拆除更換，對(duì)于

30、破碎松動(dòng)的人行道要先鑿除清理，再用混凝土或砂漿做修補(bǔ)，待表面修補(bǔ)完成并沖洗干凈后，即可進(jìn)行拼花磚作業(yè)。由于是維修工程，新欄桿的安裝位置基本與老橋欄桿位置相同，安裝時(shí)重點(diǎn)注意控制欄桿的頂面高度，按設(shè)計(jì)高度每10米距離定出一個(gè)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)之間采用拉線繩的辦法控制好欄桿平面位置和高度位置。一側(cè)欄桿安裝完畢要保證整體順直且沒有起伏。并保證屏風(fēng)板與欄桿、扶手之間、扶手與欄桿之間結(jié)合要緊密。四）橋臺(tái)搭板的施工施工工藝：拆除橋臺(tái)原瀝青層、下沉的搭板拆除搭板下墊層澆注墊層混凝土安裝搭板鋼筋澆筑搭板混凝土養(yǎng)生。材料要求：混凝土C30早強(qiáng)混凝土：用于搭板。C20早強(qiáng)混凝土：用于搭板下墊層。鋼材：采用R235級(jí)和

31、HRB335級(jí)鋼筋。其他方面參考橋面鋪裝施工項(xiàng)五）噴涂水泥基防護(hù)涂料工藝流程：基面處理 噴涂料配置 首次噴涂 二次噴涂 完成1、 基面處理：人工鑿除砼松散層，清楚砼表面漿皮層灰塵、雜物，用高壓水清晰基面。對(duì)凹凸不平部位采用砼修補(bǔ)材料分次抹平。2、 涂料配制：CJC-B2混凝土防護(hù)涂料分粉劑和遺體兩組分，兩組分按粉劑：液體=1：0.4的重量比拌合均勻，直至無塊狀物和沉淀、離析現(xiàn)象。3、 噴涂翻新：配制好的涂料為流動(dòng)液體，裝入專用噴涂機(jī)，噴涂機(jī)垂直于基面，離基面30-50cm，均勻從基面一側(cè)到另一側(cè)噴涂，待表面干燥后再進(jìn)行第二次噴涂，也可多次噴涂至所需要的厚度。4、 用量計(jì)算：CJC-B2混凝土防

32、護(hù)涂料每平方米一次用量為1.0-1.5kg，一般噴涂兩次厚度可達(dá)1.0-1.5mm,可滿足一般的防護(hù)要求。由于該項(xiàng)目為維修工程，涂刷水泥基防護(hù)涂料也是延長橋梁使用壽命的重要內(nèi)容，施工時(shí)不可輕視，此項(xiàng)工作也能起到增加橋梁美觀的作用。施工時(shí)可利用腳手架或懸梯做工作平臺(tái)，平臺(tái)四周設(shè)置安全護(hù)網(wǎng)。主拱因在河道上方，采用自制可移動(dòng)吊籃到達(dá)工作面，詳見附圖。六）施工需注意的若干事項(xiàng)(1)在橋梁維修施工前，技術(shù)人員應(yīng)熟悉原橋設(shè)計(jì)圖紙，特別應(yīng)注意橋面系附屬結(jié)構(gòu)間的連接，施工時(shí)保證各節(jié)點(diǎn)的連接及整體性不受破壞，避免拆除施工時(shí)引起挑梁等構(gòu)件掉落發(fā)生安全事故。（2）施工前必須對(duì)原結(jié)構(gòu)標(biāo)高、尺寸、橋面組成、結(jié)構(gòu)厚度及舊

33、橋的位置等進(jìn)行復(fù)測，進(jìn)一步對(duì)加固項(xiàng)目的設(shè)計(jì)尺寸、參數(shù)等進(jìn)行復(fù)核。若出現(xiàn)與實(shí)際情況不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，以便對(duì)設(shè)計(jì)做出相應(yīng)修改。（3）維修施工時(shí)，每道工序必須“對(duì)稱、平行、同步”施工。（4）建議施工過程中，委托第三方進(jìn)行全程施工監(jiān)控。（5）維修方案的許多地方存在鑿除或拆除老橋混凝土，對(duì)舊橋的截面會(huì)產(chǎn)生削弱。所以加固期間要嚴(yán)格控制施工荷載，鑿除或拆除必須采用手工施工并確保不損傷要保留的結(jié)構(gòu)物，避免對(duì)截面產(chǎn)生過大的削弱。（6）維修施工階段，橋面交通應(yīng)進(jìn)行管制，在關(guān)鍵部位施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格禁行。（7）橋梁維修改造時(shí)，對(duì)橋梁出現(xiàn)異常變形、開裂等，應(yīng)及時(shí)和有關(guān)方面溝通。（8）建議本橋維修施工完成后，進(jìn)行一

34、次荷載試驗(yàn)，檢驗(yàn)加固效果。（9）鑒于本橋主結(jié)構(gòu)維修后承載能力沒有提高，橋梁投入運(yùn)營后，必須按原設(shè)計(jì)荷載要求，進(jìn)行限載通行。（10）橋梁在運(yùn)營期間，應(yīng)進(jìn)行定期觀測，建立數(shù)據(jù)檔案，及時(shí)分析了解橋梁實(shí)際狀況，以確保安全。移動(dòng)掛籃示意圖B120AA立面圖B17000B-B說明：此移動(dòng)吊架每邊用5個(gè)吊葫蘆來進(jìn)行豎向移動(dòng)，到位后鎖緊保險(xiǎn)，開始工作.水平行走時(shí)靠雙掛環(huán)更替葫蘆來達(dá)到行走目的，同時(shí)繞過挑梁。桁架自重約2T，行走過程中始終保持兩端各有四根鋼索受力，因此安全性可靠。此移動(dòng)吊架用于主拱圈底的裂縫處理和噴涂作業(yè)，共制作4套。A-A150第二節(jié) 擬投入的主要施工機(jī)械工程質(zhì)量的好壞、進(jìn)度的保證很大程度上與

35、施工機(jī)具先進(jìn)性有關(guān)。本公司針對(duì)本工程的實(shí)際情況和各工種、工序的需要，合理地配備先進(jìn)的機(jī)具設(shè)備及挑選專業(yè)水平較高的技術(shù)操作人員，最大限度地體現(xiàn)技術(shù)的先進(jìn)性和機(jī)具設(shè)備的適用性，充分滿足施工工藝的需要，從而保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。本公司在本工程的施工中，配備機(jī)具設(shè)備時(shí)，將遵循以下原則：1 機(jī)械化、半機(jī)械化和改良機(jī)具結(jié)合的方針，重點(diǎn)配備中、小型機(jī)具和手持動(dòng)力機(jī)具。2根據(jù)工程施工布置，按區(qū)段、分工種、多層次進(jìn)行配備，注意不同的要求，配備不同類型、不同標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)具設(shè)備，以保證質(zhì)量為原則，努力降低施工成本。機(jī)具設(shè)備在使用過程中要能穩(wěn)定地保持其應(yīng)有技術(shù)性能，安全可靠的運(yùn)行且機(jī)具設(shè)備便于檢查、維護(hù)和修理。設(shè)專人負(fù)

36、責(zé)機(jī)具維修，備用足夠數(shù)量易損耗配件。施工設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量1鑿巖機(jī)臺(tái)82角向磨光機(jī)臺(tái)63發(fā)電機(jī)組臺(tái)24混凝土振動(dòng)棒套45混凝土振動(dòng)梁臺(tái)2640倍光源裂縫觀測儀臺(tái)67鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)18鋼筋剪斷機(jī)臺(tái)19交流電焊機(jī)臺(tái)6第三節(jié) 勞動(dòng)力安排計(jì)劃1、組織機(jī)構(gòu)配置我公司本著對(duì)援建工程高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程并按期順利完工，樹立企業(yè)良好形象，挑選了精干、具有理論和施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和工程技術(shù)人員參與本項(xiàng)目施工管理工作。我公司針對(duì)該項(xiàng)目實(shí)行 “項(xiàng)目法”的施工管理模式，成立江油涪江大橋維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部。經(jīng)理部嚴(yán)格按照要求組建。設(shè)工程部、質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室、合同部、材料設(shè)備部、后勤部等職能部

37、門，做到各部門在統(tǒng)一指揮下即有分工又相互協(xié)作。2、主要部門工作職責(zé)工程部職責(zé)：參加業(yè)主組織的設(shè)計(jì)交底、現(xiàn)場核對(duì)工作；參加內(nèi)部圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)編制、施工計(jì)劃編制、技術(shù)交底、恢復(fù)定線工作；辦理分項(xiàng)工程開工報(bào)告；辦理設(shè)計(jì)變更工作；參加工程內(nèi)部交驗(yàn)以及工程竣工資料的整理工作；協(xié)助項(xiàng)目總工程師搞好現(xiàn)場技術(shù)管理工作。質(zhì)檢部職責(zé)：主持工程的施工過程質(zhì)量檢驗(yàn)，協(xié)助項(xiàng)目總質(zhì)檢工程師搞好現(xiàn)場施工質(zhì)量管理工作；審核本工程材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)的復(fù)試結(jié)果；負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格工程的評(píng)審、處置及監(jiān)督糾正。材料設(shè)備部職責(zé)：負(fù)責(zé)材料調(diào)查并組織進(jìn)場工作；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場；負(fù)責(zé)施工原材料、成品、半成品按

38、計(jì)劃采購進(jìn)場并進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收；負(fù)責(zé)施工設(shè)備的保養(yǎng)、維修及設(shè)備的調(diào)度管理工作。中心實(shí)驗(yàn)室職責(zé)：負(fù)責(zé)施工原材料、成品、半成品的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及復(fù)試工作；負(fù)責(zé)各種混合料的配比試驗(yàn)工作；實(shí)施施工過程中內(nèi)部質(zhì)量檢查驗(yàn)收監(jiān)督控制工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)、使用與管理工作。3、技術(shù)組織管理本合同段技術(shù)組織模式采用總工程師負(fù)責(zé)，另加工程部、合同部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室“三部一室”的管理模式。工程部：負(fù)責(zé)全合同段的工程技術(shù)管理、工程測量、工程計(jì)劃的制定、工程資料的管理等。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查簽證等；合同部：負(fù)責(zé)合同管理、項(xiàng)目成本控制等；試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)施工過程、內(nèi)部驗(yàn)收的試驗(yàn)、原材料、成品、半成品以及復(fù)試工作等。

39、4、勞動(dòng)力配備計(jì)劃及人力資源配置勞動(dòng)力配備計(jì)劃根據(jù)本工程所含工程類別、工程數(shù)量、工期要求、工程項(xiàng)目分布，進(jìn)行勞動(dòng)力資源優(yōu)化配置，施工層安排四個(gè)專業(yè)工程隊(duì)，即拆除隊(duì)、加固隊(duì)、混凝土澆筑隊(duì)、鋼筋的制作安裝及小型構(gòu)件預(yù)制隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部崗位、人員及各公司施工人數(shù)配置見表。施工過程中，根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，隨時(shí)調(diào)整施工人數(shù)，以滿足施工需要。人力資源配置1）對(duì)工人素質(zhì)的控制策略公司 責(zé)任工長挑選專業(yè)工人 進(jìn)行崗前培訓(xùn) 上崗2）對(duì)工人素質(zhì)的控制加固作業(yè)技術(shù)人員全部使用本公司員工，所有員工必須經(jīng)過崗前技術(shù)培訓(xùn)后才能上崗。在本工程中，所有參加施工人員全部采用有加固工程經(jīng)驗(yàn)的熟練工人。將目標(biāo)與工人勞動(dòng)收入直接掛鉤

40、，施行激勵(lì)制度。為工人提供良好的住宿條件。提供數(shù)量充足、性能完備的施工機(jī)具，給予工人發(fā)揮技術(shù)水平的最大空間。第四節(jié) 確保工程質(zhì)量目標(biāo)的技術(shù)組織措施一）、明確質(zhì)量方針制定質(zhì)量目標(biāo)1、質(zhì)量方針質(zhì)量方針：“建精品路橋、樹企業(yè)品牌、贏顧客滿意、創(chuàng)國內(nèi)一流”。本合同工程我們將嚴(yán)格按照ISO-2000質(zhì)量體系運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。2、總體質(zhì)量目標(biāo)單位工程一次檢查合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)98%；施工合同履約率100%；整個(gè)標(biāo)段達(dá)到部優(yōu)工程標(biāo)準(zhǔn)；重大質(zhì)量事故0次；工程外觀質(zhì)量達(dá)到部優(yōu)。二）、質(zhì)量保證措施1、施工技術(shù)保證措施做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作編制施工技術(shù)方案及作業(yè)指導(dǎo)書施工技術(shù)交底實(shí)施施工技術(shù)

41、方案的監(jiān)督技術(shù)交底后，由工程部有關(guān)技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、貫徹施工技術(shù)方案的實(shí)施，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。2、制度保證措施質(zhì)量管理制度堅(jiān)持工程質(zhì)量意識(shí)教育制度：工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，職工是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊(duì)伍進(jìn)場后，將實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和要求。建立質(zhì)量責(zé)任制強(qiáng)化開工前培訓(xùn)制度：在分項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目總工主持，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，持證上崗。對(duì)本合同工程創(chuàng)優(yōu)的認(rèn)識(shí)起點(diǎn)要高，具體操作要嚴(yán)，著眼于分項(xiàng)工程工序質(zhì)量的控制。建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度：項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次，各項(xiàng)目工區(qū)每旬進(jìn)行一次創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量大檢查。

42、建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度：在各工序開展之前，對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。在易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，制定事先防范措施，加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病。工序自檢與三檢在質(zhì)量保證體系中，各分項(xiàng)工程要設(shè)立專職自檢工程師，各施工作業(yè)班組設(shè)立專職自檢員。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度：制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)督制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。3、施工過程控制措施各分項(xiàng)工程在施工過程中嚴(yán)格按既定的施工方案實(shí)施，嚴(yán)守操作規(guī)程，排除不合理工序，在天氣惡劣時(shí)盡可能不安排混凝土等項(xiàng)目施工或采取

43、有效保護(hù)措施，施工時(shí)保證有備用設(shè)備，確保工序的連續(xù)性和完整性。施工方案中制訂應(yīng)急措施，各工序施工班組建立交接班制度，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。4、質(zhì)量管理措施全面培訓(xùn)：進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的教育：增強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識(shí)是創(chuàng)精品工程的首要措施。工程開工前將針對(duì)工程特點(diǎn)，由項(xiàng)目部工程師負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門及人員編寫本項(xiàng)目的質(zhì)量意識(shí)教育計(jì)劃。計(jì)劃內(nèi)容包括公司質(zhì)量方針、項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。通過教育提高各類管理人員與施工人員的質(zhì)量意識(shí)，并貫穿到實(shí)際工作中去，以確保項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目各級(jí)管理人員的質(zhì)量意識(shí)教育由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師負(fù)責(zé)組織教育；施工操作人員

44、由各班組班長組織教育。加強(qiáng)對(duì)班組的培訓(xùn)：班組是直接的操作者，只有他們的管理水平和技術(shù)實(shí)力提高了，工程質(zhì)量才能達(dá)到既定的目標(biāo)，因此要著重對(duì)班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，幫助班組提高管理水平。項(xiàng)目對(duì)班組長及主要施工人員，按不同專業(yè)進(jìn)行技術(shù)、工藝、質(zhì)量綜合培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的班組不允許進(jìn)場施工。項(xiàng)目將責(zé)成班組建立責(zé)任制，并將項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系貫徹落實(shí)到各項(xiàng)實(shí)際工作中去。全員要樹立“質(zhì)優(yōu)我優(yōu)，質(zhì)劣我劣”的質(zhì)量觀念，并建立嚴(yán)格的質(zhì)量考核制度。材料檢查驗(yàn)收材料及半成品進(jìn)入施工現(xiàn)場后，嚴(yán)格按照合同上的規(guī)定及有關(guān)規(guī)范要求由材料員、專職質(zhì)量檢查員共同進(jìn)行檢查驗(yàn)收，實(shí)驗(yàn)室做好抽檢工作，對(duì)不合格的原材料絕不使

45、用在工程上。材料的放置運(yùn)至施工現(xiàn)場的各種材料、材料半成品要根據(jù)其特點(diǎn)及合同規(guī)定的要求進(jìn)行碼放，并安排專人看管，材料存放區(qū)分規(guī)格、種類分別設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，對(duì)水泥、鋼材的保管存放除覆蓋防雨外，還要做好墊高防潮工作。質(zhì)量例會(huì)制度、質(zhì)量會(huì)診制度、質(zhì)量講評(píng)制度每周生產(chǎn)例會(huì)質(zhì)量講評(píng)：項(xiàng)目經(jīng)理部將每周召開生產(chǎn)例會(huì)，現(xiàn)場經(jīng)理把質(zhì)量講評(píng)放在例會(huì)的重要議事議程上，除布置生產(chǎn)任務(wù)外，還要對(duì)上周工地質(zhì)量動(dòng)態(tài)作一全面的總結(jié)，指出施工中存在的質(zhì)量問題以及解決這些問題的措施。并形成會(huì)議紀(jì)要，以便在召開下周例會(huì)時(shí)逐項(xiàng)檢查執(zhí)行情況。對(duì)執(zhí)行好的班組進(jìn)行口頭表彰（或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)），對(duì)執(zhí)行不力者要提出警告（或經(jīng)濟(jì)處罰），并限期整改。對(duì)工程質(zhì)

46、量表現(xiàn)差的班組，項(xiàng)目部可考慮解除施工合同并勒令其退場。在每周一次質(zhì)量例會(huì)上，首先由參與項(xiàng)目施工的班組匯報(bào)上周施工項(xiàng)目的質(zhì)量情況，工程上存在問題及解決問題的辦法，項(xiàng)目質(zhì)量工程師要認(rèn)真聽取他們的匯報(bào)，分析上周質(zhì)量活動(dòng)中存在的不足或問題，大家共同商討找出解決質(zhì)量問題的辦法。每次會(huì)議都要作好例會(huì)紀(jì)要，分發(fā)與會(huì)者，作為下周例會(huì)檢查執(zhí)行情況的依據(jù)，每月進(jìn)行質(zhì)量檢查評(píng)比，對(duì)質(zhì)量好的班組要予以表揚(yáng)，對(duì)存在問題限期整改。第五節(jié) 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施一）、 安全目標(biāo)我單位一貫堅(jiān)持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時(shí)強(qiáng)調(diào)“安全第一，預(yù)防為主”。對(duì)于本工程整個(gè)施工期間杜絕因工死亡事故，重傷率小于1，機(jī)械完好

47、率達(dá)95%以上，避免重大機(jī)械事故、堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、交通等事故。二）、建立健全安全保證體系1、安全管理體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)安全管理。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”， “安全生產(chǎn)控制框圖”。 總 結(jié)后勤部項(xiàng)目經(jīng)理工程部總工程師質(zhì)檢部工種負(fù)責(zé)人工種安全負(fù)責(zé)人信 息 處 理材料設(shè)備部機(jī) 械 操 作 安 全 監(jiān) 督用 電 作 業(yè) 安 全 監(jiān) 督易 燃 易 爆 物 品 安 監(jiān) 督各 工 序 安 全 操 作 監(jiān) 督 安 全 生 產(chǎn) 保 證 體 系 框 圖安 全 生 產(chǎn) 控 制 框 圖項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)保證體系思想保證安全教

48、育安全第一意識(shí)安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)提高預(yù)防積極性提高安全意識(shí)組織保證全體員工控制兩率經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、信息反饋勞動(dòng)法和保護(hù)政策安全員施工隊(duì)安全小組死亡率為零重傷率小于千分之一制度控制抓好工程質(zhì)量抓好機(jī)械操作安全無事故二級(jí)檢查抽查定期檢查措施保證安全責(zé)任制人員安全檔案安全設(shè)施檔案安全生產(chǎn)競賽五防工資掛鉤安全獎(jiǎng)掛鉤總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)提高安全積極性項(xiàng)目經(jīng)理部安全委員會(huì)安全年下步規(guī)劃2、崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理(a)對(duì)合同工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；(b)在項(xiàng)目施工生產(chǎn)全過程中，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，提出有針對(duì)性的安全管理要求，嚴(yán)格履行安全考核指標(biāo)和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)

49、辦法。(c)認(rèn)真落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)管理的各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)審批制度，施工項(xiàng)目安全交底制度和設(shè)施、設(shè)備交接驗(yàn)收使用制度；(d)組織安全生產(chǎn)檢查，定期分析項(xiàng)目施工中存在的不安全生產(chǎn)問題，并及時(shí)解決。(e)發(fā)生事故，及時(shí)上報(bào)，保護(hù)好現(xiàn)場，做好搶救工作，積極配合調(diào)查，認(rèn)真落實(shí)糾正和預(yù)防措施。項(xiàng)目總工程師 (a)對(duì)工程項(xiàng)目中的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；(b)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，主持項(xiàng)目安全技術(shù)措施交底工作；(c)組織編制施工組織設(shè)計(jì)的制定工作、安全技術(shù)措施，保證其可行性與針對(duì)性，并檢查監(jiān)督，落實(shí)工作；(d)及時(shí)組織使用新材料、新技術(shù)、新工藝人員的安全技術(shù)培訓(xùn)。認(rèn)真執(zhí)行安全

50、技術(shù)措施與安全操作規(guī)程，防止施工中因化學(xué)物品引起的火災(zāi)、中毒或其新工藝實(shí)施中可能造成的事故；(e)參加安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的驗(yàn)收； (f)參加安全生產(chǎn)檢查，從技術(shù)上分析施工中不安全因素產(chǎn)生的原因，提出改進(jìn)措施。各施工班組負(fù)責(zé)人(a)組織實(shí)施安全技術(shù)措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底；(b)組織對(duì)施工現(xiàn)場各種安全防護(hù)裝置進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方能使用；(c)不違章指揮；(d)組織學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，教育工人不違章作業(yè)；(e)認(rèn)真消除事故隱患，發(fā)生工傷事故要保護(hù)現(xiàn)場，并立即上報(bào)，協(xié)助事故調(diào)查。安全員(a)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章指導(dǎo)；(b)落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施；(c)經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱

51、患，制止違章作業(yè)；(d)對(duì)員工進(jìn)行安全技術(shù)和安全紀(jì)律教育；(e)發(fā)生工傷事故及時(shí)報(bào)告，并認(rèn)真分析原因，提出和落實(shí)改進(jìn)措施。三）、制訂各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和防護(hù)措施1、健全安全生產(chǎn)管理制度建立安全生產(chǎn)責(zé)任制：明確規(guī)定各職能部門、各工區(qū)、各班組成員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責(zé)任第一責(zé)任人，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。建立持證上崗制：安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗。堅(jiān)持教育培訓(xùn)制：加強(qiáng)全員職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，實(shí)行定期會(huì)議制和分期培訓(xùn)制，使廣大職工牢固樹立“安全第

52、一，預(yù)防為主”的思想，不僅會(huì)生產(chǎn)而且會(huì)安全生產(chǎn)。堅(jiān)持安全檢查制：建立定期檢查和不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，通過檢查以增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。堅(jiān)持事故申報(bào)制：嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院關(guān)于企業(yè)職工傷亡事故和處理的規(guī)定，認(rèn)真做好意外事故的調(diào)查、處理和申報(bào)工作。2、制訂各項(xiàng)安全生產(chǎn)防護(hù)措施各類機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)則和注意事項(xiàng)；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；作業(yè)區(qū)內(nèi)防盜、防火、防毒措施；施工安全技術(shù)措施、工序監(jiān)督執(zhí)行措施；四）、主要分項(xiàng)工程安全措施首先對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，所有機(jī)械、設(shè)備、車輛操作人員必須持證上崗，不得操作與操作證不符的機(jī)械，不得將機(jī)械、設(shè)備、車輛交與無本機(jī)種操作證人

53、員操作。在施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員指揮車輛和行人的進(jìn)出，對(duì)交叉作業(yè)工序更需要設(shè)專人統(tǒng)一指揮，確保施工人員和機(jī)械的安全。在道路和施工現(xiàn)場周圍設(shè)立、配備必要的交通標(biāo)志、警示牌和夜間警示燈具，保證過往的施工人員、機(jī)械、車輛的安全通行。第六節(jié) 確保工期目標(biāo)的技術(shù)組織措施一、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證進(jìn)度計(jì)劃的措施一）、施工進(jìn)度計(jì)劃我單位計(jì)劃 2009年3月20日開工進(jìn)行施工準(zhǔn)備。進(jìn)度計(jì)劃詳見 “施工總進(jìn)度表”二）、保證進(jìn)度計(jì)劃的措施本項(xiàng)目為援建工程政治性強(qiáng)、要求高、有效工期短，為保證工期，我們擬訂如下措施：1、早進(jìn)場、早開工在接到開工令后，立即進(jìn)行施工動(dòng)員，塊速選調(diào)先遣施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場，修建臨時(shí)工

54、程，為后續(xù)大批人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場做好準(zhǔn)備。2、搞好與業(yè)主、監(jiān)理及當(dāng)?shù)卣g的協(xié)調(diào)施工隊(duì)伍進(jìn)場后，嚴(yán)格按照合同條款要求及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理提供有關(guān)資料，施工隨時(shí)與業(yè)主及監(jiān)理溝通，形成快速互動(dòng)關(guān)系。設(shè)立協(xié)調(diào)部，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府部門、村民的協(xié)調(diào)，遵守當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗，爭取他們的支持。3、制訂詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃制定總體施工進(jìn)度計(jì)劃。 “日保周、周保旬、旬保月、月保季”，并考慮到不利季節(jié)影響留出富裕時(shí)間。根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，確保進(jìn)度，做到科學(xué)使用人力、材料和機(jī)械設(shè)備。4、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，推行新技術(shù)、新工藝，加強(qiáng)管理，提高隊(duì)伍素質(zhì)。優(yōu)化施工方案，優(yōu)

55、化配套機(jī)械設(shè)備，以最佳設(shè)備和方案贏得時(shí)間，保證工期。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)勞務(wù)人員工資管理工作，保證按月發(fā)放員工足額工資，不拖欠民工工資。5、科學(xué)安排施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整施工部署，出現(xiàn)交叉施工的情況時(shí)，加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，及時(shí)互動(dòng)調(diào)整，優(yōu)化施工方案，優(yōu)化資源配置。強(qiáng)化施工調(diào)度、指揮與協(xié)調(diào)工作，安排好各工序間的銜接，采用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵工程給予重點(diǎn)安排和高度重視，切實(shí)做到抓關(guān)鍵，保重點(diǎn)，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。6、發(fā)生機(jī)械故障時(shí)保證措施對(duì)于選用的機(jī)械設(shè)備在進(jìn)場前認(rèn)真進(jìn)行檢修，并委派能熟練操作該類型設(shè)備的人員參加施工；在施工過程中每天由專人進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，

56、保持機(jī)械設(shè)備的完好率，對(duì)于各種磨耗、易損部件在工地設(shè)備部有一定數(shù)量的存貨，以備急需。第七節(jié) 確保文明施工的組織措施一）、組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等管理人員為成員的文明施工管理組織。二）、制訂健全的管理制度1、按專業(yè)、崗位、工種等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。2、檢查制度：工地每月組織一次以上的綜合檢查，張榜公布。3、獎(jiǎng)懲制度：制定獎(jiǎng)、罰細(xì)則，堅(jiān)持獎(jiǎng)、懲兌現(xiàn)。4、例會(huì)制度：堅(jiān)持例會(huì)制度，定期分析文明施工情況，針對(duì)實(shí)際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工中存在的問題。三）、管理措施1、現(xiàn)場人員管理措施：采取得力措施，保證職工的健康；組織現(xiàn)場人員學(xué)習(xí)上級(jí)關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法

57、律法規(guī)等，并加強(qiáng)紀(jì)律教育；要求所有人員尊重宗教習(xí)慣和當(dāng)?shù)剜l(xiāng)規(guī)民約及風(fēng)俗習(xí)慣。2、機(jī)械及原材料的停、堆放、照管、安全、維護(hù)保養(yǎng)、試運(yùn)行等有序、完善。3、施工現(xiàn)場清潔衛(wèi)生，秩序井然。4、施工現(xiàn)場有施工日志。施工日志中有文明施工內(nèi)容。 四）、現(xiàn)場管理1、施工任務(wù)和完成情況制成施工進(jìn)度形象圖表“上墻”，使全體參加施工的人員對(duì)施工進(jìn)度有全面的了解，作到人人心中有數(shù)。2、施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)上墻公布。3、施工現(xiàn)場用彩板圍護(hù)，危險(xiǎn)處用紅白相間的護(hù)欄圍擋，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，懸掛明顯提示標(biāo)志牌。在工地入口醒目位置懸掛進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽標(biāo)志等等。4、施工現(xiàn)場保持清潔。五）、水土保持及環(huán)境保護(hù)

58、在整個(gè)施工期間和施工范圍內(nèi)，我單位將認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，對(duì)環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利，降低施工噪音、白色污染、機(jī)動(dòng)車噪音等。六）、加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作要加強(qiáng)檢查，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場水土保持、粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)控工作，與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰。及時(shí)采取措施，消除粉塵、廢氣和污水對(duì)環(huán)景的污染，同時(shí)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐用駵贤?lián)系，做好宣傳教育工作，認(rèn)真對(duì)待來訪，凡能解決的問題，立即解決。七）、施工過程中水保、環(huán)保措施1、施工廢水處理在施工場地內(nèi)修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發(fā)池內(nèi)，蒸發(fā)后的廢渣運(yùn)至指定的地點(diǎn)或當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的地點(diǎn)。2、防止水土流失制訂有效的預(yù)防措

59、施，防止維修施工中拆除產(chǎn)生的廢料被雨水沖刷淤積河流、水道或排水系統(tǒng)；施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態(tài)的改變。3、空氣污染的預(yù)防在整個(gè)施工期間，對(duì)施工場地及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，降低塵土飛揚(yáng)。由于該工程位于市區(qū)，在運(yùn)輸原材料時(shí)更應(yīng)該使用帆布篷或類似的遮蓋物加以覆蓋或適當(dāng)灑水噴濕運(yùn)輸，避免對(duì)城市道路產(chǎn)生污染。拌和站運(yùn)轉(zhuǎn)有粉塵發(fā)生時(shí)，投料器應(yīng)安裝防塵設(shè)備或做圍護(hù)處理。4、生產(chǎn)、生活垃圾處理工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期清理運(yùn)至指定垃圾處理場或做掩埋處理。5、噪聲控制施工期間要制定防止擾民的具體措施，重點(diǎn)有：在人口稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)，須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，確系特殊

60、情況必須晝夜施工時(shí)，盡量采取降低嗓音措施。加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，車輛經(jīng)過居民區(qū)時(shí)注意減速慢行、禁止鳴笛；機(jī)械作業(yè)位置的布置要合理，盡量拉開距離減少噪音疊加；設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消音管，力爭減少噪音的影響； 十三）、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、總體規(guī)劃開工必優(yōu),一次成優(yōu),全面創(chuàng)優(yōu)。確保本合同工程質(zhì)量按工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)總評(píng)分在96分以上，所有單位工程達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。2、具體規(guī)劃單位工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)98%；整個(gè)施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，重傷率小于1，機(jī)械完好率達(dá)95%以上，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、交通等事故；施工履約合同率100%；消除質(zhì)量通病；確保達(dá)到環(huán)境保護(hù)和水土保持

61、的要求。十四）、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施1、建立健全創(chuàng)優(yōu)組織建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)工作。2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施細(xì)化工序,量化目標(biāo)，責(zé)任到人建立檢查制度制定獎(jiǎng)罰制度及糾正預(yù)防程序做好創(chuàng)優(yōu)過程管理，確保總體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)第四章 夜間、農(nóng)忙季節(jié)施工措施一、夜間施工措施 由于本項(xiàng)目施工任務(wù)艱巨原則上安排晝夜施工，夜間施工必須在業(yè)主或監(jiān)理工程師同意的情況下進(jìn)行施工。為保證工程進(jìn)度，對(duì)在夜間施工的工序必須按照公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求，采取必要的措施，增加夜間照明設(shè)備，確保工程施工質(zhì)量和安全。1、建立夜間施工保證體制夜間施工項(xiàng)目經(jīng)理部將配備夜間

62、值班車，安排一名副經(jīng)理值班，工區(qū)配有夜間值班工區(qū)長，施工區(qū)域內(nèi)指派夜間安全巡邏員，并時(shí)時(shí)保持通訊聯(lián)系。2、施工中采取的措施：設(shè)置足夠的標(biāo)志與照明，以保證施工時(shí)的安全和照明需要。二、農(nóng)忙季節(jié)工作安排1、原材料：地材要提前備料，砂、石料等主要施工材料要備足兩個(gè)月的使用量。2、勞動(dòng)力：在農(nóng)忙季節(jié)動(dòng)員民工盡量不回家，為他們?cè)霭l(fā)部分工資獎(jiǎng)金，鼓勵(lì)其使用機(jī)械收割，并在編排施工計(jì)劃時(shí)考慮農(nóng)忙季節(jié)的影響。第五章 緊急預(yù)案針對(duì)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，屬改造維修，且為高空作業(yè)，施工作業(yè)難度大，極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故，為切實(shí)保障施工人員的生命安全，及時(shí)，科學(xué)，合理的處置各種橋梁突發(fā)事故，特根據(jù)國務(wù)院安全生產(chǎn)法，制定

63、本預(yù)案。 一、橋梁高空墜落事故 1、項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。 2、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話給 “120”急救中心，由班組長保護(hù)好現(xiàn)場防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護(hù)工作，如發(fā)生輕傷或休克事故，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護(hù)車輛。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。 二、橋梁機(jī)械傷害事故 、物體墜落打擊事故1、項(xiàng)目部成立機(jī)

64、械傷害事故、物體墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害、落物砸傷事故的應(yīng)急處理。 2、發(fā)生傷害事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故后發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織人員進(jìn)行應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，盡最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及有關(guān)部門，請(qǐng)求協(xié)作。 四、橋梁其它事故 項(xiàng)目部應(yīng)成立各種橋梁事故應(yīng)急救援小組，合理分工，正確調(diào)配、快速處理橋梁

65、事故的發(fā)生及應(yīng)急救援，最大程度地減少人員和財(cái)產(chǎn)損失第六章 其他事項(xiàng)一）、文件、技術(shù)檔案管理文件及技術(shù)檔案管理工作，是工程施工的延續(xù)，但常常因項(xiàng)目經(jīng)理部的解散、人員調(diào)動(dòng)等原因而滯后，為了使本項(xiàng)目在該方面的管理工作上一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)為以后的工作提供依據(jù)，體現(xiàn)“重生產(chǎn)同樣重技術(shù)檔案管理”的思想，對(duì)文件、技術(shù)檔案及交竣工資料進(jìn)行嚴(yán)格控制。1、文件及技術(shù)檔案管理制度施工過程中發(fā)生的所有文件及技術(shù)資料設(shè)專職人員按要求分類管理，并制定管理制度，建立收發(fā)臺(tái)帳。2、文件及技術(shù)檔案管理方法收集：要做到全面、及時(shí)。整理及填寫科學(xué)有序。工程技術(shù)檔案分類，原則上按工程項(xiàng)目劃分，使同一分項(xiàng)工程的技術(shù)檔案都集中在一起，以便

66、能夠反映全貌。3、交工驗(yàn)收及資料整理建立技術(shù)資料復(fù)核制，來源于施工過程中的資料，必須現(xiàn)場填寫且有人復(fù)核，決不允許一人一填到底，更不允許事后補(bǔ)填。交工驗(yàn)收資料的整理，要從工程施工一開始就著手抓，做到生產(chǎn)、資料和計(jì)量支付三者的統(tǒng)一。加強(qiáng)交工驗(yàn)收及資料整理的管理工作，徹底根治此方面滯后的弊病。在完成好交工資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善竣工資料。第七章 工程安全保通措施第一節(jié) 采取半幅施工半幅通行的施工方案為保證交通安全和施工順利，我們將在施工期間積極配合公路交警等相關(guān)管理部門，合理安排施工及保通工作，加強(qiáng)管理，為保證通車、施工兩不誤，制定如下保通措施方案。一、保通措施本工程施工期間內(nèi)如果采用半幅通行半幅施

67、工的方法，則按照如下方法施工：1、施工項(xiàng)目：施工圖紙所含項(xiàng)目。2、執(zhí)行時(shí)間： 共195天，具體如下：半幅通行半幅施工保通時(shí)間表部 位日 期施 工 部 位南半幅車道封閉2009年3月20日6月30日南半幅施工北半幅車道封閉2009年7月1日9月30日北半幅施工二、成立安全保通專門機(jī)構(gòu)1、本項(xiàng)目部專門成立安全保通組，組長由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任，成員由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和安全專職人員組成，分工明確，責(zé)任到人；安全保通領(lǐng)導(dǎo)小組名單如下：組長：項(xiàng)目副經(jīng)理1名副組長：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、專職安全員共2名成員：8名2、保通組要與負(fù)責(zé)協(xié)作保通的交警管理部門建立必要的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，明確聯(lián)系人，建立有效、快速的內(nèi)部通報(bào)及外聯(lián)機(jī)制，做好與當(dāng)

68、地交通主管部門的溝通協(xié)調(diào)工作，取得地方政府支持，以保證保通工作的正常進(jìn)行。3、在交通不斷行的條件下制定切實(shí)可行的施工方案，并在實(shí)施過程中對(duì)影響保通工作的施工方案需進(jìn)行必要的修改，以保證施工順利和安全。4、配備必要完備的交通、通訊工具，以保證信息的暢通無阻，三、施工前準(zhǔn)備1、上崗培訓(xùn)和保通教育（1）、安全保通部人員上崗前接受交通安全部門有關(guān)專家專門指導(dǎo)和培訓(xùn)，保證業(yè)務(wù)工作能力滿足交通安全的要求； （2）、加強(qiáng)保通意識(shí)教育，保證項(xiàng)目部職工了解保通工作的重要性，服從保通管理人員的指揮；加強(qiáng)對(duì)參與施工人員的安全技術(shù)教育，使之遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。2、建立專門制度與機(jī)制（1）工程施工開工前，建立健全

69、各項(xiàng)保通工作制度、措施，與有關(guān)主管部門建立良好的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保證信息暢通。（2）工程開工前應(yīng)會(huì)同交通管理部門、在施工區(qū)段前后各路口處設(shè)立提醒通告，說明工程情況及實(shí)行交通管制所采取的措施等內(nèi)容，建議主管部門開工前利用電視、廣播、報(bào)紙等媒體發(fā)表公告，對(duì)過境車輛，應(yīng)在可能的情況下，通過沿線電子顯示屏提醒駕駛?cè)藛T繞道行駛。（3）配備專職人員加強(qiáng)車速限制、車輛限寬及交通維持的24小時(shí)管理，嚴(yán)禁重載車輛上橋行駛。（4）按規(guī)范要求設(shè)置交通標(biāo)志。四、安全保通設(shè)施的購置 （1）配備的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工警示燈及夜間照明設(shè)施；安全設(shè)施應(yīng)符合道路交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)范規(guī)定；（2）保證安全設(shè)施的數(shù)量如下

70、，必要時(shí)再增加數(shù)量。安全防護(hù)欄：700米（用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)）；交通路標(biāo)（反光錐）：500個(gè)；工程標(biāo)志牌：4個(gè)；限速牌：2個(gè)；限重牌：2個(gè)；轉(zhuǎn)向牌：2個(gè)。提醒標(biāo)牌：2個(gè)五、日常施工保通（1）對(duì)交通影響因素：A、施工車輛的臨時(shí)停靠B、施工作業(yè)人員進(jìn)出（2）采取措施A、在施工影響區(qū)域視施工點(diǎn)布設(shè)情況，設(shè)專職保通安全員24小時(shí)輪流值勤，配備必要的通訊、交通及指揮工具，服裝應(yīng)醒目且具反光標(biāo)志，負(fù)責(zé)維護(hù)、疏導(dǎo)交通，隨時(shí)和專職保通負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，定時(shí)定點(diǎn)匯報(bào)交通狀況。B、材料堆放場地設(shè)在橋頭處，并在堆放地點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)停車標(biāo)志。C、在施工區(qū)段應(yīng)設(shè)置醒目的施工警示牌、限速牌等標(biāo)志，提醒過往車輛繞行或慢速行駛，并通

71、過專職保通安全員進(jìn)行必要的輸導(dǎo)、管理。在控制區(qū)范圍內(nèi)每隔10m設(shè)置具有反光功能的錐形交通路標(biāo)；并按相關(guān)規(guī)定設(shè)置限速牌和施工警示牌，提醒車輛繞行或者減速行使。夜間，在標(biāo)志牌上懸掛紅色的警示燈。在施工臨時(shí)占用區(qū)域，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置反光標(biāo)志。 D、各種施工設(shè)備、機(jī)械不得在施工區(qū)段長時(shí)間停置、調(diào)頭；非特殊原因不得擠占現(xiàn)有行車道。 E、在施工過程中，應(yīng)根據(jù)合同要求，合理組織、精心安排工程施工，及時(shí)清除有礙交通的路障，各個(gè)行車道要留有足夠的的凈空和凈寬，施工區(qū)與行車通道設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施，確保行車和施工安全。 F、機(jī)械設(shè)備和材料盡量安排在交通量較小的時(shí)間區(qū)間進(jìn)場，禁止車輛在作業(yè)控制區(qū)域內(nèi)掉頭、倒車、逆行、試

72、車，避免造成不必要的交通堵塞。 G、施工期間，配備專職清潔員，加強(qiáng)對(duì)施工地段養(yǎng)護(hù)，及時(shí)清理路面垃圾；雨季施工時(shí)，及時(shí)疏通排污管道，使雨水、污水能盡快排除，避免道路積水，影響交通。H、工程開工前，工程的起訖點(diǎn)應(yīng)懸掛工程標(biāo)志牌，對(duì)工程情況進(jìn)行必要的說明。 I、針對(duì)惡劣天氣情況，應(yīng)立即停止一切可能影響公路通行的施工工作。增派保通安全員，加強(qiáng)施工區(qū)段沿線巡查人員，保證各個(gè)警示燈的正常工作，隨時(shí)準(zhǔn)備處理突發(fā)事件。在突發(fā)性惡劣天氣情況下，保證與公路管理部門和交警部門的暢通聯(lián)系渠道，并盡可能利用各路口及主線上設(shè)置的電子顯示屏系統(tǒng)向過往車輛駕駛?cè)藛T發(fā)出警示通告，告知施工地點(diǎn)的位置，提醒車輛減速或者繞行。J、派

73、專人負(fù)責(zé)安全防護(hù)圍欄的維護(hù)工作，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱及時(shí)進(jìn)行處理。六、緊急預(yù)案（1）正式開工前，將項(xiàng)目部保通領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單上報(bào)監(jiān)理工程師、交警部門和當(dāng)?shù)毓方煌ü芾聿块T等相關(guān)機(jī)構(gòu)，并將相關(guān)結(jié)構(gòu)的專職負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式印制通訊錄，保證緊急情況下通訊暢通。項(xiàng)目部各專職保通人員應(yīng)保持24小時(shí)通訊暢通。（2）明確項(xiàng)目部各級(jí)保通人員職責(zé)，建立各級(jí)通報(bào)、匯報(bào)制度。（3）對(duì)由于各種情況而造成的交通堵塞，應(yīng)立即采取必要可能的交通輸導(dǎo)措施，并應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師、交警部門和相關(guān)管理機(jī)構(gòu)，以視情況采取進(jìn)一步的措施。（4）當(dāng)通行車輛由于各種原因拋錨停車時(shí)，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)亟痪块T，將事故車拖走，保證交通的順暢。（5）配備必

74、要的搶修及拖拽設(shè)備，并在橋兩端區(qū)域設(shè)置專用的緊急停車區(qū)，一旦發(fā)生過往車輛拋錨事故，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部主管人員和交警部門，搶修車輛，抓緊時(shí)間恢復(fù)通行。七、安全設(shè)施的設(shè)置和撤除方式 進(jìn)行加固作業(yè)時(shí)間，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)施工完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除有關(guān)的安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。附圖一：東西施 工 區(qū) 域設(shè)限速標(biāo)志錐形標(biāo)設(shè)限速標(biāo)志封閉涪江二橋南半幅行車道及超車道時(shí)（正常施工期間）附圖二：施 工 區(qū) 域施工車輛西東設(shè)限速轉(zhuǎn)向標(biāo)志錐形標(biāo)封閉涪江二橋南半幅行車道及超車道時(shí)（混凝土澆灌施工期間）混凝土運(yùn)輸灌車及輸送泵車需站北半幅一行車道，在灌車及泵車所占區(qū)段北半幅采用單車道行駛，并分時(shí)放行。附

75、圖三：西東施 工 區(qū) 域設(shè)限速標(biāo)志錐形標(biāo)設(shè)限速標(biāo)志封閉涪江二橋北半幅行車道及超車道時(shí)（正常施工期間）附圖四：西東施 工 區(qū) 域施工車輛設(shè)限速轉(zhuǎn)向標(biāo)志錐形標(biāo)封閉涪江二橋北半幅行車道及超車道時(shí)（混凝土澆灌施工期間）混凝土運(yùn)輸灌車及輸送泵車需站南半幅一行車道，在灌車及泵車所占區(qū)段南半幅采用單車道行駛，并分時(shí)放行。注：封閉區(qū)域均采用彩色鋼板進(jìn)行圍護(hù)。第二節(jié) 采取全封閉斷行交通施工方案的建議與保通措施為了更好地完成涪江二橋維修加固工程任務(wù)，保證施工整體的連續(xù)性，減少行車對(duì)維修工程的影響，特別是施工期間確保橋梁安全性考慮，我公司特此申請(qǐng)，對(duì)涪江二橋?qū)嵭腥忾]斷行交通的施工管理措施。一、采取全封閉施工，斷行

76、交通的原因：涪江二橋建成于1989年原設(shè)計(jì)荷載較低且已使用近20年，受“5.12”特大地震影響，該橋產(chǎn)生了較嚴(yán)重的破壞，橋面大面積破損、人行道欄桿斷裂破碎、主橋大部分腹拱橫向開裂滲水、部分墩帽豎向開裂、橋臺(tái)側(cè)墻及踏步開裂等病害，嚴(yán)重影響了本橋的正常運(yùn)營。給過往車輛及人群帶來嚴(yán)重的安全隱患。施工期間若不采取全部斷行的交通方案，受拆除橋面系和施工車輛停駛作業(yè)擠占剩余車道的影響，橋上部分路段僅能保持單向通行，而該路段車流量大，勢必造成車輛擁擠堵塞。大大增加了橋梁上的行車荷載，嚴(yán)重影響到橋梁的安全與穩(wěn)定。施工中由于拆除橋面系，造成橋梁承載力下降，半幅封閉、半幅通行的施工方案，又會(huì)改變橋的受力結(jié)構(gòu)和行車

77、荷載在橋上的受力分布，造成了整個(gè)橋梁的偏心受壓，也給整個(gè)橋梁埋下了不可預(yù)測的安全隱患。同時(shí)受行車荷載沖擊震動(dòng)的影響。也不利于維修加固質(zhì)量的保證，且容易發(fā)生交通安全事故和矛盾。綜上所述，我公司認(rèn)為采取徹底斷行的交通管制措施，是保證工程順利進(jìn)行、安全實(shí)施的前提保障。實(shí)施封閉斷行的交通管制方案，我們將全力協(xié)作有關(guān)部門做好此項(xiàng)工作。二、全封閉斷行交通的實(shí)施規(guī)劃1.建立健全組織機(jī)構(gòu)根據(jù)全封閉斷行施工的交通管制特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立實(shí)施交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組，由該橋項(xiàng)目經(jīng)理部楊銀中任組長，組員由侯志峰（生產(chǎn)副經(jīng)理），王成發(fā)（施工負(fù)責(zé)人），郭坤（技術(shù)負(fù)責(zé)人），周新忠（安全負(fù)責(zé)人）組成，小組下設(shè)安全保通隊(duì)，周新忠任保通隊(duì)

78、隊(duì)長，保通隊(duì)成員10名，共分成三班，白天安排兩個(gè)班均為4個(gè)人，夜晚安排一個(gè)班共2人。具體負(fù)責(zé)交通管制的實(shí)施工作以及橋梁斷行后在橋兩端對(duì)過往行人進(jìn)行疏導(dǎo)和車輛引導(dǎo)繞行工作，保證斷行封閉的有效性，為施工創(chuàng)造良好的工作條件2.實(shí)施交通管制的時(shí)間為了能盡可能減短因封閉交通對(duì)當(dāng)?shù)厥忻癯鲂性斐傻挠绊懀覀儗⒓哟笕藛T設(shè)備投入，科學(xué)組織安排，優(yōu)化施工方案，做到24小時(shí)施工，盡最大可能編短施工工期，爭取早日恢復(fù)通行，讓江油人民走上一條行車舒適、面貌煥然一新的景觀橋。根據(jù)施工計(jì)劃安排，我們認(rèn)為斷行交通最遲不應(yīng)遲于2009年3月31日24時(shí)，全封閉斷行施工時(shí)間為2009年4月1日2009年7月31日。3.加大宣傳力

79、度，搞好溝通協(xié)調(diào)由于采取了全封閉斷行施工方案，會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活帶來諸多不便，我們要配合有關(guān)主管部門做好宣傳解釋工作，充分利用電視、廣播、報(bào)紙等媒體大力宣傳，擴(kuò)大社會(huì)影響，提高社會(huì)公眾的認(rèn)同感，增強(qiáng)信任感，最終取得當(dāng)?shù)厝嗣竦睦斫夂椭С帧?duì)保通隊(duì)的工作人員崗前要進(jìn)行必要的安全知識(shí)培訓(xùn)，讓他們掌握一些交通法規(guī)的基本知識(shí)，提高他們的工作能力和業(yè)務(wù)能力。在工作中，保通組要與負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)實(shí)施交通管制的交通執(zhí)法部門多溝通、多聯(lián)系。做到信息暢通，建立有效、快捷的工作反應(yīng)機(jī)制。在實(shí)行交通管制的過程中，保通工作實(shí)行24小時(shí)值班制，工作人員做到不脫崗，有責(zé)任心，對(duì)個(gè)別不理解的行人和車輛做好耐心細(xì)致的解釋工作，杜絕

80、與行人和車輛發(fā)生矛盾與沖突，遇到特殊情況，應(yīng)及時(shí)向交通執(zhí)法部門反映，爭取妥善解決。4.全封閉斷行交通的具體措施斷行交通前，應(yīng)提前幾天配合地方工作領(lǐng)導(dǎo)小組及當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T做好宣傳工作，通過各種媒體發(fā)布公告。讓沿線居民及過往車輛知道即將對(duì)涪江二橋采取斷行施工的交通管制信息，在橋頭兩端各過往路口處設(shè)置“前方施工、禁止通行、繞道行駛、以及斷行交通、敬請(qǐng)諒解”警示牌。在附近交叉路口還可以利用交通信號(hào)指示燈對(duì)禁止的線路采取將紅燈信號(hào)長期放亮的辦法，提醒車輛行人繞道行駛。在封閉區(qū)域的橋頭一端設(shè)立工程簡介牌。在相鄰重要路口還需設(shè)立必要的公示牌。依照交通主管部門的要求，購置充足數(shù)量的安全交通標(biāo)志。根據(jù)本工程的

81、實(shí)際情況，計(jì)劃配置的安全標(biāo)志有：錐形交通路標(biāo)150個(gè)；各種交通指示牌12個(gè)；彩鋼板防護(hù)圍墻300米。另外，還配有安全帽、反光服、紅黃頻閃警示燈、指揮小紅旗等。為了加強(qiáng)交通管制工作人員之間的及時(shí)聯(lián)系，工作人員還配備有手持對(duì)講機(jī)3部，應(yīng)急事件處理交通運(yùn)輸車1輛實(shí)行安全保通責(zé)任制，保證行人暢通和安全 開始作業(yè)前，對(duì)施工人員尤其是機(jī)械操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全操作規(guī)程，提高全員施工保通意識(shí)，對(duì)施工負(fù)責(zé)人、保通工作人員簽訂安全保通責(zé)任書，領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，進(jìn)行檢查巡視。對(duì)由嚴(yán)重影響行人通行的施工方案及時(shí)作出調(diào)整。通過在橋頭兩端設(shè)置交通控制崗，利用臨時(shí)護(hù)網(wǎng)將作業(yè)區(qū)和通行區(qū)分離，保證施工期間行人的暢通和安全。施工人員進(jìn)入工作現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光服。在施工現(xiàn)場和周圍附近合適部位懸掛宣傳標(biāo)語、口號(hào)。用暖人心、貼民意的宣傳語言，增強(qiáng)豫川人民之間溝通與友誼。在施工現(xiàn)場的主要部位，危險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)設(shè)置安全警告牌，同時(shí)提醒工作人員要注意安全。在施工現(xiàn)場周圍，利用插放彩旗等不同形式烘托勞動(dòng)氣氛，借以提高全體人員的工作熱情，爭取早日完成任務(wù)。向江油人民交上一份滿意的優(yōu)良工程。5、全封閉斷行交通，封閉方案見附圖：西東倉庫倉庫設(shè)置限行繞行標(biāo)牌錐形標(biāo)錐形標(biāo)爆閃燈爆閃燈施 工 區(qū) 域設(shè)置限行繞行標(biāo)牌鋼筋加工區(qū)鋼筋加工區(qū)門衛(wèi)室門衛(wèi)室彩鋼波紋板涪江二橋維修工程全封閉施工平面布置圖