1、 目 錄一、編制說明和編制依據21.1、編制說明21.2、編制依據2二、工程概況22.1、工程概況22.1.1、本方案總體概況22.1.3、周邊交通情況22.1.5、工程沿線公用事業管線情況22.1.7、工程地質與水文條件22.3、鋼箱梁概況22.3.1、鋼箱梁分布情況22.3.3、鋼箱梁構造尺寸22.3.4、鋼箱梁情況22.4、總體吊裝方案22.4.1、吊裝方法22.4.2、運輸方法2三、準備工作23.1、便道處理及驗算23.1.1、便道處理23.1.2、地基承載力驗算23.2、管線和路口障礙物排查和處理24.1、起重機選型24.2、吊點設置和鋼絲繩選取24.2.1、吊點設置24.2.2、鋼

2、絲繩、卸扣的選取及驗算2五、鋼箱梁吊裝25.1、運輸線路概況25.2、鋼箱梁運輸25.2.1運輸設備25.2.2運輸技術措施25.3、吊裝工藝25.3.1、吊裝前準備工作25.3.2、吊裝步驟2六、安全保證措施26.1、建立統一的吊裝指揮系統和專業施工隊伍26.2、編制專項施組并組織專題學習26.3、嚴格執行吊裝令制度26.4、吊裝作業各類資源配置的及時配置26.5、過程監控26.6、運輸過程中的安全技術措施26.7、起重吊裝機械的安全技術要求26.8、吊裝過程中的安全技術措施26.9、高處作業施工安全防護措施2七、應急預案27.1應急組織機構27.2主要危險源及評價27.3應急預案27.3.

3、1鋼箱梁吊裝安全預案27.3.2 避免損壞地下管線預案27.3.3 杜絕交通事故的預案27.3.4 緊急搶救安全預案2八、施工進度計劃、施工設備及勞動力的安排2附：Manitowoc16000履帶吊使用說明書。附圖：H45-H46，H48-H49示意圖地基處理范圍示意圖一、編制說明和編制依據1.1、編制說明根據危險性較大的分部分項工程安全管理辦法，建質200987號號文的要求，起重量300kN及以上的起重設備安裝工程，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，需編制安全專項施工方案，本工程單片鋼箱梁均達到300kN以上，故特此編制安全專項施工方案。編制本施工方案是僅為滿足工程鋼箱梁吊裝施工要

4、求，主要內容為便道布置、吊索計算、吊機停位、鋼箱梁的吊裝工藝等。1.2、編制依據本施工組織設計主要編制依據如下：（1）杭州市秋石快速路二期工程（中國水電顧問集團華東勘測研究院）圖紙；（2）現場實際踏勘資料；（3）采用規范：起重機安全規程(GB 6067)；建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001）；建筑施工高處作業安全技術規范(JGJ80-91）；建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2001）；建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）；施工現場機械設備檢查技術規程（JGJ160-2008）；其他國家及地區、行業現行的起重吊裝作業規范、規程和條例；（4）manitowoc1

5、6000液壓履帶式起重機使用說明書。二、工程概況2.1、工程概況2.1.1、本方案總體概況杭州市秋石快速路二期工程、由于半山路交叉路口處振華絲綢機械制造廠以及交叉口以北杭州建筑安裝學校遇到征地困難，采用兩榀鋼箱梁H45-H46、H48-H49，70m橫跨過上述單位以及后續的H55-H56，40m。雙向6車道、總寬25m，梁高3.25m，梁斷面為單箱六室，頂板沿中心線設2.0%的坡度，底板水平。H49H48H46H45H55H562.1.3、周邊交通情況本工程區間施工現場邊上廣濟路和石橋路，建工路和另一條路的末端在施工現場范圍內，現場施工時將對上述兩條道路進行臨時封鎖。廣濟路和石橋路為設備鋼箱梁

6、等主要進場道路。2.1.5、工程沿線公用事業管線情況施工現場位于市區范圍，管線主要為10KV架空線及架空線，上部結構架設施工前架空線都將進行落地處理，確保對上部結構架設礎無影響。2.1.7、工程地質與水文條件杭州市地處杭嘉平原西南端，工程區位于杭州市北部半山鎮半山山脈南側，地貌上屬剝蝕丘陵單元，場區地勢上從半山路向隧道南口逐漸真高，地面標高6.7m增加到33.6m。2.3、鋼箱梁概況2.3.1、鋼箱梁分布情況高架區間鋼箱梁共3跨。其中 70m標準鋼箱梁2跨每跨總重約1292.5t、40m標準鋼箱梁重518.5t。總計3103t。鋼箱梁分布表跨號跨度數量H45-H4670m1H48-H4970m

7、1H55-H5640m12.3.3、鋼箱梁構造尺寸鋼箱梁尺寸如下圖： 1/2鋼箱梁橫斷面圖上部結構橫斷面圖2.3.4、鋼箱梁情況所有鋼箱梁均由浙江省建工集團鋼結構、機械化工程公司制造。提供本標段鋼箱梁3跨分別為70m、70m、40m、共計24大片（72小片）。并運輸到現場指定位置進行拼裝焊接工作。2.4、總體吊裝方案2.4.1、吊裝方法根據箱梁的構造和重量，結合現有起重設備，確定采用兩部400t履帶式起重機“雙機抬吊”的施工工藝，每榀梁共設置8個吊點，結合現場施工條件，選擇以下吊裝方法：雙外跨：兩部吊機都停與跨外，以70m長H55-H56跨為例，描述鋼箱梁吊裝工藝。序號建筑物名稱鋼箱梁跨號鋼箱

8、梁跨度1杭州振華絲綢機械制造廠H45-H4670m2浙江省建筑安裝技術學校H48-H4970m3浙江省建筑安裝技術學校H55-H5640m詳見后文“5.3吊裝工藝”。吊裝方法表吊裝方法孔（跨）備注雙外跨H45-H46標準跨雙外跨H48-H49標準跨雙外跨H55-H56標準跨2.4.2、運輸方法鋼箱梁制造運輸由制造廠負責，采用組合式多軸液壓平衡平板掛車將鋼箱梁輸至待架跨位置。三、準備工作3.1、便道處理及驗算3.1.1、便道處理全線地形平坦，區間施工便道施工現場西側，總計450m左右便道寬9.7m，便道結構為50cm厚建筑舊料填筑夯實的簡易施工便道，具體位置見附圖。需確保施工便道地基情況良好，滿

9、足梁車和起重機吊裝時的接地要求。處理方法為：地基松軟的泥土，整平后用12t以上壓路機壓至無明顯輪跡，上面鋪設50cm建筑舊料，分兩層碾壓成型，頂面高程與施工便道一致。確保地基情況良好，并且在吊機行走路線上橫向鋪設2.360.2m的路基箱板。便道路線中有已建道路的，能夠滿足起重機行走即不用處理。因為行走便道主要是承受履帶吊行走、以及鋼箱梁運輸。要求低于吊裝區域的便道承載力。3.1.2、地基承載力驗算1）吊裝便道地基承載力的驗算： 400t履帶吊接地比壓為：P=G/A=3788.715.8536=238.98KN/m2 G履帶吊自重A為履帶的接地面積根據建筑地基基礎設計規范中附表5-2， 地基承載

10、力取碎石（中密）為400700KPa(kN/ m2)地基承載力：P=238.98kN/ m2基本值400kN/m2，滿足要求。2）跨外便道地基承載力驗算： 路基板面積：A=2.362=27.6m2； 履帶吊的最大重量為：G=Gc+G1/2+G2=3788.7+2244/2+140=5050.7kN。其中：Gc為吊車自重（取3788.7kN） G1為梁重（取2244 kN，含鋼索、吊具、）G2路基板自重（取140 kN，含2塊）所以，地基承載力：P=G/A=5050.7 kN27.6 m2=183kN/ m2。根據建筑地基基礎設計規范中附表5-2，地基承載力取碎石（中密）為400700KPa(k

11、N/ m2)。履帶底壓力183kN/m2基本值400kN/m2故驗算通過，地基承載力均滿足要求。3.2、管線和路口障礙物排查和處理對吊車行進路線范圍內的地下管線及架空線情況進行徹底排查，有可能對其造成損壞的，及時與有關部門聯系，進行改線或遷移。對運輸便道和路口的各類障礙物及早進行檢查和清除。四、起重機和吊具選擇4.1、起重機選型400t吊車立面圖鋼箱梁采用兩臺Manitowoc16000履帶式起重機雙機抬吊，重主臂扒桿長48m，吊鉤采用200t鉤。根據建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）第4.2.9條款的要求：采用雙機抬吊作業時，單機的起吊載荷不得超過允許載荷的80%；第4.2.1

12、0條款的要求：起重機帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%。額定起重量見下表：工作半徑（m）10121418單機額定起重量（t）257.2195.4154.1106.3單機額定起重量80%（t）205.6156.8123.2885.04雙機額定起重量80%（t）411.2313.6246.56170.08單機額定起重量70%（t）180.04136.78107.8774.41雙機額定起重量70%（t）360.08273.56215.74148.82帶載不行走作業工作半徑選用：70m梁（最重取值2294 kN，含吊具等）作業時選用工作半徑為12m和14m，可滿足起重要求。吊裝示意圖見附圖。4

13、.2、吊點設置和鋼絲繩選取4.2.1、吊點設置鋼箱梁頂板上設計預留有8個（每端4個）吊耳，具體結構尺寸見下圖所示。現場采取“鋼絲繩+卸扣+焊接吊耳”的方法進行吊梁。吊點中心設置在梁兩端相距2.06m處最外側的兩吊耳中心設置在橫隔板的正上方。4.2.2、鋼絲繩、卸扣的選取及驗算(1)鋼絲繩計算。鋼絲繩長度，取4.2m，每端用4根，共8根；鋼絲繩與鋼箱梁水平夾角=60；鋼絲繩選用60mm，規格為637+FC，鋼絲繩公稱抗拉強度為1870MPa。最小破斷拉力總和Pg=1990KN*1.249=2485.5KN查機械設計手冊。S1=Sb/K,Sb=aPg（簡明施工計算手冊表121）S=2233/（8S

14、in）=2233/（8Sin60）=322.17 kN，Sb= aPg=0.82*2485.5=2038.1KNS1= Sb /K1=2038.1/6=339.7kN，S1 S，驗算通過，鋼絲繩滿足要求。其中：S每股鋼絲繩實際受力； 鋼絲繩與軌道梁上平面的夾角； Sb直徑60mm鋼絲繩的破斷拉力； a考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數，取0.82； S1鋼絲繩的容許拉力（安全荷載）； K1鋼絲繩使用安全系數，取6.0。 (2)卸扣計算卸扣采用高強度卸扣，可頂載荷35t，數量8只。五、鋼箱梁吊裝5.1、運輸線路概況5.2、鋼箱梁運輸5.2.1運輸設備5.2.2運輸技術措施平板車的載貨平臺上設置鉸接盤，

15、運輸過程中，鉸接盤可以減少道路縱坡對U梁支點受力的影響。鉸接盤下方布置轉向盤，用于在路口轉彎時，減小整車的轉彎半徑。具體運輸技術措施如下：A、按事先踏勘過的指定路線運輸，并進行地基處理，確保梁的運輸安全，不得擅自改變運梁路線。B、重載車組運輸時，直行車速5km/h，轉彎車速5km/h。C、進入施工現場（或路面不平整的路段）時，車速5km/h。D、駛入側向橫坡3的路段時，需停車調節好運輸車橫向水平狀態后，方可繼續行駛。E、通過沿途橋梁時，車速5km/h，勻速行駛，不急加速和緊急制動，嚴格服從管理部門的指揮。F、進入卸車施工現場后，服從現場吊裝計劃的安排，按序駛入卸點。5.3、吊裝工藝鋼箱梁梁：采

16、用雙外跨吊裝，以蓋梁距地面高度最大21.75m的70m長H45-H46跨為例，描述典型U形梁吊裝工藝。H45-H46跨跨徑70m，單片梁重2232 kN（理論值），地面至立柱頂面18m、由于場地的限制、以及吊裝的順序實際吊裝高度都在21.75m（包括吊裝間隙0.2至0.5之間取值0.45）。采用2部400噸履帶吊雙機抬吊吊裝工藝。工況1：參見附圖。2部400噸履帶吊如圖停位，兩臺履帶吊均停于跨外，2部履帶吊車前指向石橋路（或廣濟路）或者尾部指向石橋路（或廣濟路）回轉機構回轉90度左右對吊機鋼箱梁進行起吊。吊裝順序45632781注：8靠近廣濟路或者石橋路, 詳細說明見附圖。另附臨時支座說明。5

17、.3.1、吊裝前準備工作A、梁達現場焊接完成后，必須先核對梁的編號和朝向，同時對梁體進行外觀質量檢查，確保編號和朝向正確，梁體質量符合要求后方可起吊。B、支座配套螺栓和螺母、各種規格用于支座襯墊的薄鋼板、撬棒、方木等物資必須準備到位。C、吊機在指定位置停放就位，現場設置警戒線，夜間施工設置現場照明。D、需要部分封鎖交通的吊裝部位，必須提前與交通管理部門取得聯系，并完成交通組織。E、檢查起重機的扒桿角度、工作半徑等參數，以及荷載顯示系統的完好性，并通過空載運行進行使用狀態的確認。F、檢查鋼絲繩完好性，如發現損壞，且判斷無法滿足安全起重的要求，則應立即更換備用鋼絲繩。G、在履帶吊行進線路上鋪設路基

18、板，并再次確認地下管線位置和管線保護措施。5.3.2、吊裝步驟 A、安裝卸扣、和鋼絲繩。鋼絲繩掛入吊鉤，調整鋼絲繩位置。一邊達到最佳的均衡受力。B、緩慢提升吊鉤，使鋼絲繩逐步收緊，梁底離地30cm，檢查鋼絲繩是否全部受力。C、確定無誤后，由指揮員發出起吊指令，雙機緩緩起吊，保持梁身的穩定。鋼箱梁提升高度大于機械制造廠最高點（或者建筑安裝學校的最高點）。D、靠近H46立柱的吊機保持位置的不動、另一臺吊機以前一臺吊機為軸緩慢的轉動逐漸改變梁的空中姿態、直到鋼箱梁平行于立柱軸線。E、提升至高于立柱頂面0.4-0.5m時，雙機同時向前行走，直到到達設計梁位。F、根據測量控制線及支座位置微調起重機扒桿方

19、向和角度，使鋼箱梁準確定位。定位的同時，必須由專人在梁底觀察平臺上對橡皮支座進行觀察。G、吊車緩慢松鉤，此過程中必須加強觀測人員與指揮人員的信息溝通，切忌盲目松鉤使立柱受損。并使用臨時支座支撐第一片鋼箱梁。H、吊裝到位后，松下吊鉤，并卸除卸扣鋼絲繩。I、雙機退回原位等待該跨第二片鋼箱梁的吊裝。J、待第二片鋼箱梁吊裝到位后，同樣需要支撐。可以使用手拉葫蘆等縮小兩片鋼箱梁之間的間距。滿足焊接要求后立即將兩片鋼箱梁進行焊接連接。按既定的順序吊裝后續鋼箱梁。K、吊機移動到起始位置等待下一片鋼箱梁的焊接完成后吊裝。 六、安全保證措施6.1、建立統一的吊裝指揮系統和專業施工隊伍為避免多單位協同吊裝作業而造

20、成的現場管理混亂、指揮無序、吊裝作業不規范等不良現象，在預制梁吊裝前，我們建立了以項目經理部為首的統一吊裝指揮系統和以設備分公司為主體的專業吊裝作業隊伍。預制梁吊裝全部由這支隊伍在項目部的統一指揮下，有計劃、有條理、科學、安全地完成。6.2、編制專項施組并組織專題學習（1）通過編制周密的、現場可操作性強的吊裝安全專項施組，待施組審批合格后，嚴格按施組要求進行，事先經過精心的組織，配備足夠的技術力量，組織全體作業人員對施組進行全面的學習和安全技術交底，做到人人心中有底，順序合理，作業規范，條理清晰。（2）吊裝作業前進行針對性安全技術交底和安全作業流程培訓，依據JGJ59-99、JGJ80-91、

21、JGJ33-2001等標準、規范和規程，結合起重“十不吊”等規定，根據工程的實際情況，編制詳細合理且操作性較強的上部結構吊裝安全技術交底。交底分為兩個部分：A、起重吊裝作業人強制性執行標準相關條文和吊裝安全過程所涉及的安全技術方案交底。其中要特別強調在較難健全安全防護設施的立柱上的作業，必須采取使安全帶生根的強制措施和個人防護必須到位的重要性；B、為吊裝作業過程編制吊裝作業安全流程指導書，將一些吊裝作業中可能出現的不安全習慣流程，強制性轉化為安全的規范流程。為避免安全技術交底在逐級交底中出現偏差及交底不到位的可能，項目部必須組織所有參與上部結構吊裝的人員，以集中會議形式進行統一的培訓和教育。6

22、.3、嚴格執行吊裝令制度吊裝令每跨一令，其中包含作業人員防護方式、起重機械和索具的信息狀態、地基處理情況、螺栓與孔位比對情況、交通組織等控制要素，作業前由工區負責人提出作業部位吊裝申請，項目經理、技術負責人會同專職安全員到現場對上述控制要素進行仔細檢查，核實無誤并加以確認后共同簽發吊裝令，只有完成所有控制要素的確認后方可實施該部位吊裝作業，沒有簽發吊裝令的部位禁止吊裝作業。6.4、吊裝作業各類資源配置的及時配置在總結歷次吊裝作業的過程中，我們發現人力資源中合格的指揮人員、起重掛鉤人員、指揮通訊器材、高處作業人員的安全帶、安全帶生根用的鋼絲繩、照明燈具、各種規格的鋼銷、專用木撬棒等材料資源，往往

23、在吊裝過程中會發現短缺，易造成操作流程的不連續，嚴重威脅吊裝作業的安全。為此，我們對上述起重吊裝必備的材料資源，實行統一采購、專人保管、按需配給的方法，以確保材料資源的安全可靠和及時供應。對于特種作業人員，始終保持一定數量的后備人員配置。6.5、過程監控現場選派責任心強、安全知識全面、現場經驗豐富的管理人員，事先組織吊裝作業全面監控的培訓。培訓中明確監控的目的是使吊裝作業現場自始至終按吊裝施組和該分部分項工程安全技術交底的要求有條不紊地進行。同時強調監控人員在遇安全措施不到位、違章嚴重等緊急情況下，有權也必須立即下令停止吊裝作業。在施工中，地面及高處各設一名監控人員，實施全過程跟蹤監控，始終堅

24、持有一名負責生產的項目經理到場全面參與安全監控和總體協調。6.6、運輸過程中的安全技術措施（1）安排一名專職管理人員，對整個運輸過程進行跟蹤檢查，及時發現和杜絕運輸安全隱患。（2）在運輸道路的選擇上，從運輸安全的角度出發，選用承載能力大、路況好和轉彎路口大、彎道少以及車流量較小的道路作為預制梁運輸的路線。（3）預制梁裝車前，梁底支座已安裝完畢，裝車后梁體總體穩定性較好，但在梁端仍必須用鋼絲繩或手動葫蘆進行有效固定，防止梁體在運輸過程中發生移動或側傾。（4）每次運輸前，必須認真做好車、機、設備的保養和檢查工作，確保運輸設備的安全、完好，并確保凹形板、牽引車以及專用鉸接盤托架符合運輸的技術要求；（

25、5）在通過橋梁和彎道時，最大車速5km/h。（6）重載車組行駛在有橫坡的路段時，必須勻速行駛，最大行駛車速3km/h；橫坡超過3時必須停車，啟用隨車動力機組調平車組后，方可繼續行駛。（7）重載車組駛入較小的行駛軌跡時，啟用車組的手動轉向裝置，按最佳行駛軌跡行進；待駛出該路段后，再恢復成原行駛狀態。6.7、起重吊裝機械的安全技術要求（1）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。（2）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠

26、，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構。（3）起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。（4）嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。（5）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。（6）起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于3，并應與溝渠、基坑保持安全距離。（7）起重機變幅應緩

27、慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位；起重機荷載達到額定起重量的90及以上時，嚴禁下降起重臂。（8）當起重機如需帶載行走時，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應栓好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行走。（9）起重機上下坡道時應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當放小，下坡時應將起重臂仰角適當放大。嚴禁下坡空擋滑行。（10）未盡事宜嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）中的有關要求執行。6.8、吊裝過程中的安全技術措施（1）吊裝前，每個立柱必須搭建臨時觀察平臺，用于操作人員落梁過程中的觀察，同時，兼作為指揮和操作人員的上、下通道，平臺底部滿

28、鋪竹笆，四周臨邊設置踢腳板和防護網。（2）吊裝前，對起重機必須進行安全可靠運行性能檢查，并有上海市或浙江勞動保護檢測站出具的驗檢合格報告書，未經驗檢合格的起重機械設備，禁止投入使用。（3）高處起重作業風險較大，因此每一位作業人員都必須按安全生產，勞動保護有關規定，嚴格做好個人防護工作，特別強調在無法做到健全安全設施的蓋梁頂面從事起重操作的人員，必須系好安全帶。（4）吊裝的全過程，必須由持合格起重機指揮證的指揮人員統一進行指揮，嚴禁多人指揮或無證指揮，并采用標準統一信號。（5）根據石橋路交通流量特點，晚間有少量的車流量，故在起重機械進出場、運梁車頻繁進出場的時段內，必須設置太陽燈，且設專人進行交

29、通秩序維護、引車；對起重機械作業范圍內必須占用交通道部分，應在事先得到交通部門書面審批的前提下臨時占用，并將該區域進行安全圍欄，當天施工完畢，即清掃路面，恢復原交通，確保吊裝期間交通道的安全。（6）起重機械所處吊裝作業區域的地基，必須整平壓實，并鋪上厚度不小于30mm的鋼板，鋼板鋪設必須平整，下部墊實，嚴防地基處理不當，導致起重機械在重載下或重載回轉時失穩。（7）采用雙機抬吊進行吊裝作業前，應首先對兩部起重機的駕駛人員進行安全技術及配合要求詳細交底，使其心中有底配合默契，對第一片梁的吊裝必須先行試吊，確認無誤后方可進行正式吊裝施工。（8）吊裝施工使用的起重索具，必須滿足施工組織設計要求（索具的

30、材質，規格，長度）采用外加工的索具，必須具備有效合格證，嚴禁未經任何檢驗，且無合格證的起重索具投入使用；過程中，起重索具的安裝、掛鉤作業，應是持合格起重掛鉤指揮證的人員擔任，嚴禁無證操作。（9）夜間吊裝作業，必須配備足夠的燈光照明，照明應從多方位向作業面投光，不能采用單面光源。照明安裝完畢，應在吊裝前一天進行試照明，及時補充照明不足部位或照明“死角”的照明。（10）照明設備的電源線，必須絕緣良好，導線安放合理；用于連接橫梁鋼筋的電焊設備，必須可靠保護接地，電源線施放應避免架設時受到擠壓，確保用電安全。（11）吊裝作業嚴格按照“十不吊”操作規程要求執行，及時掌握氣象信息，大雨天和風力高于6級不得

31、進行吊裝作業。（12）未盡事宜嚴格按照建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）中的有關要求執行。6.9、高處作業施工安全防護措施（1）進行高處作業時，應注意以下的要求：A、凡參加高處作業人員必須經醫生體檢合格，方可進行高處作業。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高處作業。B、登高架設作業人員必須進行專門培訓，經考試合格后，持勞動安全監察部門核發的特種作業安全操作證，方準上崗作業。C、凡參加高處作業人員，應在開工前進行安全教育，并經考試合格。D、參加高處作業人員應按規定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認真做

32、到“十不準”：一不準違章作業；二不準工作前和工作時間內喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高處作業；六不準打賭斗氣；七不準亂動機械、消防及危險用品用具；八不準違反規定要求使用安全用品、用具；九不準在高處作業區域追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設施。 E、高處作業人員隨身攜帶的工具應裝袋精心保管，較大的工具應放好、放牢，施工區域的物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好。F、施工人員要堅持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場地清。G、吊裝施工危險區域，應設圍欄和警告標志，禁止行人通過和在起吊物件下逗留。H、夜間高處作業必須配備充足的照明

33、。I、必須認真執行國電公司有關安全設施標準化的規定，并要與施工進度保持同步。如果不能與進度同步再好的安全設施也無濟于事。J、盡量避免立體交叉作業，立體交叉作業要有相應的安全防護隔離措施，無措施嚴禁同時進行施工。K、高處作業前應進行安全技術交底，作業中發現安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業。 L、在高處吊裝施工時，密切注意、掌握季節氣候變化，遇有暴雨，6級及以上大風，大霧等惡劣氣候，應停止露天作業，并做好吊裝構件、機械等穩固工作。M、盛夏做好防暑降溫，冬季做好防凍、防寒、防滑工作。N、高處作業必須有可靠的防護措施。如懸空高處作業所用的索具、吊籠、吊籃、平臺等設備設施均需

34、經過技術鑒定或檢驗后方可使用。無可靠的防護措施絕不能施工。特別在特定的，較難采取防護措施的施工項目，更要創造條件保證安全防護措施的可靠性。在特殊施工環境安全帶沒有地方掛，這時更需要想辦法使防護用品有處掛，并要安全可靠。O、高處作業中所用的物料必須堆放平穩，不可置放在臨邊或洞口附近，對作業中的走道、通道板和登高用具等，必須隨時清掃干凈。拆卸下的物料、剩余材料和廢料等都要加以清理及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。各施工作業場所內凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人。P、實現現場交接班制度，前班工作人員要向后班工作人員交待清楚有關事項，防止盲目作業發生事故。Q、認真克服

35、管理性違章。（2）防護措施施工中應注意以下防護：A、“三寶”防護a、進入施工現場的任何人員必須按標準佩戴好安全帽。b、凡在高處作業或懸空作業，必須系掛好符合標準和作業要求的安全帶。c、高處作業點的下方必須設掛安全網，凡無外腳手架做為防護的施工，必須在第一層或離地高度4m處設一道固定安全網。 B、攀登作業的防護攀登作業容易發生危險，因此在整個吊裝施工工期內，所有各類人員的上下都必須在規定的通道行走，不允許利用臂架或腳手架桿件與施工設備進行攀登。攀登時，不管使用哪一類和形式的梯子，都應事先按有關標準加以檢查和驗收。 C、作業警示、監護在高處作業范圍以及高處落物的傷害范圍須設置安全警示標志，并設專人

36、進行安全監護，防止無關人員進入作業范圍和落物傷人。七、應急預案為保證分公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出響應，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。7.1應急組織機構應急小組組織機構名單表姓名職位聯系電話7.2主要危險源及評價預制梁現場吊裝主要危險源一覽表序號活動/設施/場所危險源危險源類別何人/何物可能受傷害傷害將如何發生傷害后果狀態時態正常異常緊急過去現在將來1預制梁吊裝未進行安全技術交底和安全教育各類事故作業人員管理缺陷重大2作業人員無證上崗

37、起重傷害作業人員違章作業重大3缺乏起重指揮工起重傷害作業人員管理缺陷重大4吊鉤無保險裝置起重傷害作業人員違章作業嚴重5滑輪不符合規定倒塌作業人員管理缺陷嚴重6起重吊裝作業無警戒標志，為設專人警戒起重傷害作業人員違章作業嚴重7非本機型司機操作各類事故作業人員違章作業嚴重8無信號傳遞起重傷害作業人員違章作業嚴重9起重指揮人員不了解起重機械性能起重傷害作業人員違章作業嚴重10操作失誤或違章傾覆作業人員傾覆嚴重11起重機作業地面鋪墊措施達不到要求起重傷害作業人員違章作業嚴重12被吊物體重量不明就吊裝起重傷害作業人員違章作業嚴重13超載作業各類事故作業人員防護缺陷嚴重14起重機鋼絲繩磨損嚴重起重傷害作業

38、人員防護缺陷重大15操作平臺竹笆片未鋪設薄鐵皮火災作業人員防護缺陷重大16在起吊過程中，作業面范圍內站人起重傷害作業人員意識缺陷嚴重17五級風以上進行吊裝作業各類事故作業人員意識缺陷重大18未在交通道口設置安全行車反光標識車輛傷害作業人員防護缺陷重大19違反“十不吊”起重傷害作業人員違章作業嚴重預制梁現場吊裝主要危險源一覽表（續表）序號活動/設施/場所危險源危險源類別何人/何物可能受傷害傷害將如何發生傷害后果狀態時態正常異常緊急過去現在將來20腳手架搭設操作工人未規范佩戴安全帶高處墜落作業人員高處墜落嚴重21搭設作業區域和警戒區無監護人高處墜落作業人員高處墜落嚴重22腳手架上下同時拆除高處墜落

39、作業人員高處墜落嚴重23蓋梁作業面未用臨時圍欄加以圍護高處墜落作業人員高處墜落重大24搭拆人員無證上崗，搭拆時不戴正確的勞防用品倒塌作業人員高處墜落嚴重25未按規定設置剪刀或剪刀搭設不符合設計要求高處墜落作業人員高處墜落嚴重26腳手板不滿鋪，有探頭板高處墜落作業人員高處墜落嚴重27作業層未按規定設置安全網和踢腳板高處墜落作業人員高處墜落嚴重28臨邊作業、高處作業在無防護設施情況下未系安全帶倒塌作業人員倒塌嚴重預制梁現場吊裝主要危險源風險評價一覽表序號來源于何專業場所/活動危險源類別風險評價D=LEC風險等級是否為可容許風險擬采取的預防控制措施LECD1預制梁吊裝未進行安全技術交底和安全教育各類

40、事故3315135不可容許施工前進行分項工程交底，增強安全教育2作業人員無證上崗起重傷害3615270不可容許嚴禁無證上崗，加強檢查懲罰力度3缺乏起重指揮工起重傷害3615270不可容許配備專業的起重指揮工4吊鉤無保險裝置起重傷害36354可接受應設置保險裝置5滑輪不符合規定起重傷害36354可接受應符合規定6起重吊裝作業無警戒標志，未設專人警戒起重傷害3315135不可容許必須設專人監護7非本機型司機操作起重傷害36354可接受嚴禁非本機型司機操作8無信號傳遞各類事故36354可接受確保信號傳遞9起重指揮人員不了解起重機械性能起重傷害36354可接受教育、培訓后在操作10操作失誤或違章起重傷

41、害3315135不可容許杜絕違章11起重機作業地面鋪墊措施達不到要求傾覆367126不可容許應符合設計要求12被吊物體重量不明就吊裝起重傷害3315135不可容許應做好吊裝準備工作13超載作業起重傷害367126不可容許嚴禁超載作業14起重機鋼絲繩磨損嚴重起重傷害3615270不可容許立即責令退場整改15操作平臺竹笆片未鋪設薄鐵皮火災3615270不可容許責令竹笆上必須設薄鐵皮，嚴禁火災發生16在起吊過程中，作業面范圍內站人起重傷害3315135不可容許進行經常性的安全監督檢查17五級風以上進行吊裝作業各類事故3315135不可容許加強安全教育18未在交通道口設置安全行車反光標識車輛傷害367

42、126不可容許聯系交通部門及時設置行車反光標識19違反“十不吊”起重傷害367126不可容許嚴格按十不吊要求進行施工，加強督查20腳手架搭設操作工人未規范佩戴安全帶高處墜落367126不可容許加強安全教育及懲罰力度21搭設作業區域和警戒區無監護人物體打擊36354可接受設經過安全培訓的監護人22腳手架上下同時拆除高處墜落367126不可容許按有關規定拆除23蓋梁作業面四周未用臨時圍欄加以圍護高處墜落367126不可容許加強現場檢查，及時按要求圍護24搭拆人員無證上崗，搭拆時不戴正確的勞防用品高處墜落33763可接受禁止此現象25未按規定設置剪刀或剪刀搭設不符合設計要求倒塌367126不可容許按

43、有關規定搭設26腳手板不滿鋪，有探頭板高處墜落367126不可容許按有關要求鋪設27作業層未按規定設置安全網和踢腳板高處墜落3615135不可容許按規定設置安全網和踢腳板28臨邊作業、高處作業在無防護設施情況下未系安全帶高處墜落3615135不可容許對民工進行安全教育，責令其系上安全帶7.3應急預案7.3.1鋼箱梁吊裝安全預案充分細化吊裝方案，構件的吊裝重量、吊機的起吊高度及回轉半徑，經過選擇，要適應現場工況條件，吊機起重參數表中所提供的額定起吊重量已經包含安全系數，實際吊裝中構件加吊具的重量不允許超過。大型吊機的停放位置，運梁車的停放位置，均需在地形圖上標出，避開現有建筑物。吊裝前，與交管部

44、門溝通，取得他們的支持與理解。在交通道口設置安全行車反光標識，在主要作業區設置臨時圍護，及時派出交通疏導員，協助交警疏導交通。每次吊裝結束后，及時清理構件上的雜物和工具，防止墜落傷人、傷車。每個吊件上合理設置吊點，防止構件變形，使用的鋼絲繩和卸扣要滿足起吊重量要求，留足安全系數。7.3.2 避免損壞地下管線預案施工前，請總承包單位與各管線管理單位取得聯系，盡可能得取得詳細的管線資料，臨時腳手架搭設、大型起吊設備盡量避開。資料存檔，隨時查閱。選用起吊設備時，盡可能地選擇不對地基產生嚴重干擾和破壞的設備，本工程吊裝設備均選用了履帶吊。履帶吊行走路線要選擇下面沒有管線的位置，防止壓壞下面的管線，另一

45、方面，萬一造成損壞也避免造成搶險困難。在施工過程中發現地下管線被挖裸露或損壞，立刻和相關部門取得聯系，并積極做好配合工作。7.3.3 杜絕交通事故的預案大型起吊設備進出場前，與交管部門提前報告。運梁車防止超寬、超高、超長和夜間運輸，尾部按照規定設反光標識。停放的運梁車前后要設置安全標識。取得交管部門的協助。7.3.4 緊急搶救安全預案 存留工地周邊較大醫院的聯系電話和交通路線圖。在施工期間安排值班車輛，隨時準備應急使用。對施工人員進行急救知識的教育。為從事本工程的作用人員辦理安全保險。八、施工進度計劃、施工設備及勞動力的安排預制U梁吊裝施工進度計劃見下表：軌道交通11號線南段7標 架梁計劃架設范圍H45-H46-H48-H49-H55-H56-時間根據立柱和臨時支撐的完成時間確定本標段預制梁架設所需施工設備詳見下表：施工設備計劃表序號設備名稱規格型號數量施工內容1400t履帶吊160002臺鋼箱梁梁吊裝250t 履帶吊1臺吊車安裝拆除3運輸車輛若干吊車運輸4路基板2.3m6.0m0.20m24塊路基加固5鋼絲繩60 mm，長4.2m8副/備2副鋼箱梁主吊6卸扣35t8只主吊施工勞動力安排計劃見下表：勞動力計劃表序號工種人數1項目負責人12起重指揮23吊機操作44掛鉤工85鋼箱梁梁就位人員45輔助工8合計27