1、過(guò)路頂管施工方案1、過(guò)路頂管施工方案一、工程概況通遼至霍林河區(qū)段光電纜敷設(shè)過(guò)軌主要在車站站場(chǎng)、區(qū)間正線過(guò)軌，過(guò)軌采用專用施工機(jī)械過(guò)軌，本次共計(jì)：15處。通霍鐵路電化改造工程THSG-3標(biāo)通信工程頂管統(tǒng)計(jì)表二、施工組織1、施工負(fù)責(zé)人駐站防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員800米防護(hù)員施工作業(yè)人員15名2、在鄰近車站設(shè)置駐站防護(hù)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、800米防護(hù)員，各自攜帶所需防護(hù)用品、防護(hù)標(biāo)志，提前做好防護(hù)準(zhǔn)備。三、資質(zhì)審查根據(jù)沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)文件要求，提前對(duì)頂管機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍要進(jìn)行資質(zhì)審查。我單位自查合格后，將相關(guān)資料上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審核，主要有以下個(gè)方面：、設(shè)備核查：要能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要，保證施工安全

2、和進(jìn)度。、業(yè)績(jī)審查：施工作業(yè)隊(duì)在沈陽(yáng)鐵路局要有相關(guān)施工業(yè)績(jī)。、人員復(fù)查：主要操作人員能熟悉該項(xiàng)業(yè)務(wù)，且能服從現(xiàn)場(chǎng)指揮。、安全培訓(xùn)：所有作業(yè)人員要進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，考試合格后才能上崗，且有書面記錄。四、施工工序1、工程工藝流程2、施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，工程開(kāi)工前，管材、水、膨脹劑等各種材料提前到場(chǎng)。（2）設(shè)備準(zhǔn)備各種施工機(jī)械設(shè)備及頂管施工中的掘進(jìn)設(shè)備，使用前要認(rèn)真進(jìn)行檢查，經(jīng)試運(yùn)正常后方可使用。3、防護(hù)人員就位施工前，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)天施工任務(wù)宣讀施工工作票，明確防護(hù)員職責(zé)，防護(hù)員根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人要求，到指定位置進(jìn)行防護(hù)，在防護(hù)員到位后，方允許作業(yè)。挖探作業(yè)時(shí)，可不設(shè)兩端800

3、米防護(hù)。4、施工方案（1）測(cè)量定位放線根據(jù)施工要求的管道軸線放出鉆機(jī)安裝位置線、管道兩端的具體軸線位置；在路面上放出軸線。a.確定鉆機(jī)的安裝位置、入土點(diǎn)、出土點(diǎn)的具體位置。b.放線入土點(diǎn)、出土點(diǎn)位置左右偏差不超過(guò)200mm，沿管線軸方向誤差不超過(guò)200mm，并做出明顯標(biāo)記。從出土點(diǎn)到回拖管線路必須保持直線。（2）管線復(fù)測(cè)施工地點(diǎn)位于鐵路路基邊坡兩側(cè)，為了防止意外，在施工前應(yīng)經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)光電纜路徑后才允許開(kāi)挖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)光電纜路徑調(diào)整管道軌跡，確定頂管路徑。（3）鉆機(jī)就位和調(diào)試a.鉆機(jī)及配套設(shè)備就位按施工布置及規(guī)范要求將鉆機(jī)及附屬配套設(shè)備固定在預(yù)定位置。鉆機(jī)方向必須跟管道軸線方向一致，左右誤

4、差不超過(guò)30mm，鉆機(jī)入土角調(diào)整到合適位置。b.鉆機(jī)調(diào)試鉆機(jī)安裝后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)各部件運(yùn)行情況。（4）鉆孔導(dǎo)向a.施工過(guò)程中，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，保證導(dǎo)向孔光滑。b.每鉆進(jìn)一根鉆桿，方向至少探測(cè)二次。在鉆進(jìn)過(guò)程中，要隨時(shí)跟進(jìn)探測(cè)，確保鉆機(jī)方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許范圍內(nèi)。c.泥漿是定向穿越中的關(guān)鍵因素，據(jù)地質(zhì)土層的不同，泥漿的配比也隨之變化，并選用不同的添加劑，以達(dá)到預(yù)期的效果。頂進(jìn)時(shí),通過(guò)工具管及混凝土管節(jié)上預(yù)留的注漿孔,向管道外壁壓入一定量的減阻泥漿,在管道外圍形成一個(gè)泥漿套,減小管節(jié)外壁和土層間的摩阻力,從而減小頂進(jìn)時(shí)的頂力。（5）分級(jí)反擴(kuò)成xx鉆孔導(dǎo)向完成后，鉆頭在出土點(diǎn)，

5、拆下導(dǎo)向鉆頭和探棒，然后裝上擴(kuò)孔器，試泥漿，確定擴(kuò)孔器沒(méi)有堵塞的水眼后開(kāi)始擴(kuò)孔。上鉆頭和鉆桿必須確保連接到位牢固才可回?cái)U(kuò)，以防止回?cái)U(kuò)過(guò)程中發(fā)生脫扣事故。回?cái)U(kuò)過(guò)程中必須根據(jù)不同的地層地質(zhì)情況以及現(xiàn)場(chǎng)出漿狀況確定回?cái)U(kuò)速度和泥漿壓力，確保成孔質(zhì)量。為防止擴(kuò)孔器在擴(kuò)孔過(guò)程中刀頭磨掉和擴(kuò)孔器桶體磨穿孔而造成擴(kuò)孔器失效，要求擴(kuò)孔器采用高硬度耐磨合金作為擴(kuò)孔器的切削刀頭，提高整個(gè)擴(kuò)孔器的強(qiáng)度和耐磨性，確保擴(kuò)孔器能夠完成擴(kuò)孔作業(yè)。（6）管道回拖確認(rèn)成孔過(guò)程完成后，孔內(nèi)干凈，沒(méi)有不可逾越的障礙后，立即進(jìn)行管道回拖。回拖具體步驟如下：a.慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)鉆桿，并給泥漿，確定萬(wàn)向節(jié)工作良好，擴(kuò)孔器泥漿孔沒(méi)有堵塞后開(kāi)始回拖管

6、道。b.在回拖過(guò)程中，安排專人對(duì)管道展鋪?lái)樦保绻艿烙杏矎潱瑒t立即停止，換管。c.為保護(hù)管口防腐層在拉管時(shí)不被破壞，在管口加一與管口內(nèi)徑差不多的小木柱一個(gè)，用鋼絲繩與大鉆頭相連接拖回。拉管前對(duì)防腐層進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞立即進(jìn)行補(bǔ)傷處理。（7）在頂進(jìn)施工中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即停止頂進(jìn)，待采取安全技術(shù)措施并確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)頂進(jìn)：a.列車通過(guò)時(shí)；b.遇到障礙物無(wú)法頂進(jìn)；c.頂鐵出現(xiàn)彎曲、錯(cuò)位現(xiàn)象；d.頂力突然增大或超過(guò)控制頂力；e.管道接口出現(xiàn)錯(cuò)位、劈裂或管道出現(xiàn)裂縫；f.影響范圍內(nèi)路基沉降。五、施工安全保證措施1、頂管作業(yè)利用列車間隙進(jìn)行作業(yè)，列車通過(guò)時(shí)停止作業(yè)。2、頂管前，各設(shè)

7、備管理單位和監(jiān)理單位必須到場(chǎng)，電務(wù)部門應(yīng)明確光電纜位置，在電務(wù)部門監(jiān)控下順線路方向至少挖出2米長(zhǎng)的電纜溝，開(kāi)挖過(guò)程中堅(jiān)持不探不挖、先探后挖、重點(diǎn)復(fù)探、雙機(jī)復(fù)核、探后必標(biāo)、防止次生漏探、挖探確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控施工流程；挖出的光電纜應(yīng)按電務(wù)部門要求懸空，在頂進(jìn)方向側(cè)，光電纜和頂管之間應(yīng)埋設(shè)一處鋼管，防止頂管震動(dòng)造成光電纜損傷。3、作業(yè)前，施工人員在網(wǎng)外等待，施工負(fù)責(zé)人與配合單位及監(jiān)理單位進(jìn)行“雙確認(rèn)”制度；進(jìn)網(wǎng)作業(yè)時(shí)時(shí)施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須向駐站防護(hù)員“雙報(bào)告”三方控，否則嚴(yán)禁進(jìn)網(wǎng)作業(yè)；駐站防護(hù)員分別向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令時(shí)必須執(zhí)行“三方控”；接收、傳達(dá)調(diào)度命令“三方控”；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

8、與駐站防護(hù)員每隔3-5分鐘進(jìn)行聯(lián)系，獲取行車信息，并及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，避讓列車。4、設(shè)備就位后，鉆桿與地面成35夾角，在距地面大于2.5米深轉(zhuǎn)成水平，過(guò)對(duì)面通信、信號(hào)光電纜水平距離1米后開(kāi)始往上頂進(jìn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，要隨時(shí)跟進(jìn)探測(cè)，確保鉆機(jī)方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許范圍內(nèi)，確保鉆機(jī)在頂進(jìn)到路基過(guò)程中與地面深度保持在2.5米以上。鉆桿與通信、信號(hào)光電纜之間的深度要保持在1米以上。5、頂管過(guò)程中，按照“一人一機(jī)一監(jiān)護(hù)”原則，杜絕盲目施工和瞎指揮，確保人員和設(shè)備安全。6、頂管過(guò)程中，工務(wù)監(jiān)控人員要隨時(shí)對(duì)路基進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)路基沉降或變形時(shí)，要立即停止頂管作業(yè)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。7、作

9、業(yè)結(jié)束后，場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整，開(kāi)挖的坑應(yīng)進(jìn)行回填，回填應(yīng)高出地面100mm，場(chǎng)地垃圾應(yīng)清理干凈。8、在頂管所有過(guò)程中，應(yīng)一切聽(tīng)從作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，所有作業(yè)人員在指定區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁未經(jīng)允許橫越線路。六、應(yīng)急預(yù)案1、成員組成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理）電話：成員：（項(xiàng)目副經(jīng)理）電話：項(xiàng)目總工程師）電話：（安全總監(jiān)）電話：各作業(yè)負(fù)責(zé)人工務(wù)監(jiān)管人員電務(wù)監(jiān)管人員應(yīng)急小組分工明細(xì)，負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理和救援，包括：現(xiàn)場(chǎng)搶救人員、醫(yī)療救護(hù)、鐵路設(shè)施應(yīng)急搶險(xiǎn)。當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，應(yīng)通知設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員。2、應(yīng)急預(yù)案（1）光電纜挖斷的防范應(yīng)急措施a堅(jiān)持設(shè)備管理單位不在場(chǎng)不施工，開(kāi)挖作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行不探不挖、先探后挖

10、、重點(diǎn)復(fù)探、雙機(jī)復(fù)核、探后必標(biāo)、防止次生漏探、挖探確認(rèn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控施工流程。b開(kāi)挖作業(yè)時(shí)或頂進(jìn)過(guò)程中，發(fā)生光電纜受傷事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知電務(wù)部門進(jìn)行搶險(xiǎn)。（2）線路變形、線路坍塌防范應(yīng)急措施a頂管前，應(yīng)先與工務(wù)部門聯(lián)系，了解地質(zhì)情況，在合適位置進(jìn)行頂管作業(yè)，頂管過(guò)程中，因特殊情況需要開(kāi)挖路基邊坡（封閉網(wǎng)內(nèi)嚴(yán)禁開(kāi)挖），必須經(jīng)工務(wù)部門同意后，在工務(wù)監(jiān)管人員的監(jiān)控下開(kāi)挖，開(kāi)挖必須在當(dāng)天完成，否則應(yīng)立即夯實(shí)回填；在深坑下作業(yè)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行加固，防止防塌。b開(kāi)挖作業(yè)或頂進(jìn)過(guò)程中，發(fā)生線路變形、線路坍塌防后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知工務(wù)部門進(jìn)行搶險(xiǎn)。（3）人身事故防范應(yīng)急措施a作業(yè)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持自控、他控和互

11、控措施，當(dāng)出現(xiàn)危及人身作業(yè)時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，作業(yè)人員有權(quán)拒絕危險(xiǎn)作業(yè)。b當(dāng)出現(xiàn)人身事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)撥打120急救電話進(jìn)行人員救助。3、聯(lián)系電話（1）醫(yī)院聯(lián)系電話市紅星醫(yī)院聯(lián)系電話：鐵路分局白音xx鐵路醫(yī)院聯(lián)系電話：（2）設(shè)備管理單位調(diào)度電話電務(wù)段調(diào)度電話：工務(wù)段調(diào)度電話：2、過(guò)路段頂管施工方案一、工程概況:本工程為內(nèi)蒙古鑫旺再生資源有限公司赤泥輸送管線工程的穿越沿黃公路頂管工程，工程內(nèi)容:在沿黃公路110公里處和110+20m公里處頂管1200加重鋼筋砼管兩根，頂進(jìn)長(zhǎng)度為沿黃公路34米，穿越位于公路路面4.0m以下。施工地點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市達(dá)拉特旗沿黃公路110公路處

12、。二、頂管工藝簡(jiǎn)介及平面圖:頂管施工作業(yè)在工作坑內(nèi)進(jìn)行，操作坑內(nèi)頂進(jìn)后背采用鋼梁、枕木結(jié)合的方式，油壓千斤頂產(chǎn)生動(dòng)力，后背提供反作用力，推動(dòng)砼管向土體切入，管內(nèi)的土由小車運(yùn)至工作坑處提升至地面，邊出土邊頂進(jìn)，頂入土內(nèi)不大于根時(shí)接另一根，直至頂入長(zhǎng)度過(guò)到設(shè)計(jì)要求。三、頂管的施工方法:(一)頂進(jìn)方法與作業(yè)坑的尺寸:1、頂進(jìn)方法采用油壓千斤頂對(duì)砼管進(jìn)行吃土頂進(jìn)。2、作業(yè)坑的尺寸:a、作業(yè)坑的xx砼管長(zhǎng)+千斤頂+后背、xxA=3+0.8+0.6+0.6=5.0米b、作業(yè)坑的寬度為6米。c、作業(yè)坑的xx為5米。工作坑位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選定，采用直槽式開(kāi)挖，從坑底上返1.2米以內(nèi)不放坡,超過(guò)1.2米的部

13、分按1:0.75放坡。3、后背的設(shè)計(jì):后背最大頂力的計(jì)算:根據(jù)橋涵工程處施工手冊(cè)測(cè)試計(jì)算，頂進(jìn)的最大頂力，是構(gòu)件的重量乘以摩擦系數(shù)2.5-3為最大頂力;后背寬度為3.0米后背高度為2.0米(二)后背、滑道、基礎(chǔ)及支撐的施工方法1.后背的施工方法:頂力中心在砼管管徑的處，后背采用枕木鋼軌結(jié)合方法，枕木橫放緊貼土層，鋼軌緊挨枕木后背。2.滑道作法:滑道的寬度以計(jì)算尺寸而定，滑道枕木距砼管下皮為30毫米,滑道作法采用2根5米導(dǎo)軌鋪設(shè)，為防砼管傾斜，做3-4個(gè)定位鋼卡。3.基礎(chǔ)的施工方法:本工程地質(zhì)為粉砂層，略含土。工作坑底部可采用自然土鋪墊在工作坑底部即可。(三)頂進(jìn)與放管:1.砼管的頂進(jìn)采用320

14、噸千斤頂一臺(tái)套。2.砼管接口:采用平口管鋼漲圈連接法。3.放管采用25T汽吊，為防止放管時(shí)管口損壞，放管時(shí)用橡膠墊保護(hù)。為防止頂進(jìn)過(guò)程中砼管損壞，兩根砼管應(yīng)放平對(duì)齊。四、施工技術(shù)與安全質(zhì)量措施:(一)施工技術(shù)措施:施工中采取24小時(shí)不間斷作業(yè)，中間停頓時(shí)間不得大于6小時(shí)，如因設(shè)備發(fā)生問(wèn)題，即時(shí)匯報(bào)，并更換備用設(shè)備，否則，因停鎬時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，頂進(jìn)將不能啟動(dòng)。頂進(jìn)距離較長(zhǎng)時(shí)，采用砼管外壁涂蠟，以降低頂進(jìn)時(shí)阻力。(二)作業(yè)方式和挖掘距離:施工中將24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，采用人工挖土，先挖掘小于砼管外徑的洞體，測(cè)量軸線找點(diǎn)修整，而后進(jìn)行高程測(cè)量，符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行頂進(jìn)工作。修整時(shí)，下方135內(nèi)不得超挖、空挖

15、，上方超挖不得大于20毫米。為保證軸線的準(zhǔn)確，地面軸線引入作業(yè)坑內(nèi)，并不少于2次的復(fù)測(cè)，無(wú)誤后，引入作業(yè)坑內(nèi)測(cè)量，測(cè)量所用線墜的兩側(cè)取平均值記入測(cè)量記錄，測(cè)量記錄每次開(kāi)鎬前進(jìn)行,每鎬完成后進(jìn)行復(fù)測(cè)，但每米頂進(jìn)不得少于一次。交接班時(shí)，施工記錄和頂進(jìn)記錄，必須互相進(jìn)行口頭、文字、簽字交接，兩班班長(zhǎng)互相驗(yàn)收，并傳達(dá)到每個(gè)作業(yè)者，作到心中有數(shù)，共同把關(guān)。在當(dāng)班的挖掘距離，不得大于一次鎬的行程，挖掘一段頂進(jìn)一段。高程和軸線的正負(fù)偏差不得大于50毫米。如果頂進(jìn)中發(fā)生偏差，應(yīng)在10毫米以內(nèi)進(jìn)行糾偏。測(cè)量人員讀儀器必須準(zhǔn)確不得誤讀和誤判。每鎬完成后及時(shí)填寫當(dāng)班記錄表。(三)下管和頂進(jìn):該工程中的砼管由吊車下管

16、，下管時(shí)砼管下及工作坑內(nèi)不得站人。操作人員站在泵站操作桿處，詳細(xì)觀察泵站的表壓，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)停鎬匯報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須配戴安全帽。不戴安全帽的人員，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(四)質(zhì)量保證措施:1、施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育，使大家認(rèn)識(shí)到本工程難度和高精度要求，提高質(zhì)量意識(shí)。2、做好技術(shù)交底，使操作者做到心中有數(shù)，防患于未然，領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)處理一些技術(shù)問(wèn)題。3、做好油壓、頂進(jìn)等施工記錄，注意積累資料，對(duì)原材料做好進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可使用。4.保護(hù)好原始定位樁，每頂入1米至少測(cè)量1次軸線、高程、水平尺寸，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。(五)安全技術(shù)措施:1.上崗前進(jìn)行安全技術(shù)教育，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，執(zhí)行甲方

17、提出的安全要求;2.建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工安全;3.xx安全操作規(guī)程及安全制度;4.堅(jiān)持班前教育，強(qiáng)化安全意識(shí);5.設(shè)備吊裝搬遷必須有專人負(fù)責(zé);6.各崗位協(xié)調(diào)一致,互相監(jiān)督,共同搞好安全工作。五、計(jì)劃工期:8天注:1.遇有不可抗力的地下因素，如遇流沙、巨石、地下不明建筑基體等。2.在開(kāi)挖工作坑過(guò)程中，遇有地下水或下雨，可采用盲溝、集水坑排水。以上兩種情況之一如有發(fā)生，工期順延。script type=text/javascriptaddAd(ad_2)/script3、壓力排水管線過(guò)路頂管施工方案div class=ad360_280scripttype=text/javascript

18、addAd(ad_3)/script本工程為大慶市黎明河截污工程壓力排水管線，干線采用玻璃鋼夾砂管DN1400，管線全長(zhǎng)4876米，穿越公路頂管兩處，頂管采用鋼筋混凝土圓管（級(jí)）D20XX，每處16米。本標(biāo)段自然條件公路穿越處于黎明河沿岸，經(jīng)挖5.0米探坑,土質(zhì)分層為回填土、亞粘土、粉質(zhì)粘土、下部為淤泥質(zhì)粉砂，遇水易軟化，輕振即液化，地下涌水量豐富。一施工前的準(zhǔn)備對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備，場(chǎng)地平整，施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)。為了安全，作業(yè)坑四周用1.8M高彩板設(shè)防護(hù)圍墻10MX10M。三定位放線1根據(jù)設(shè)計(jì)給定的控制點(diǎn)，用經(jīng)緯儀測(cè)出穿越軸線（軸向和水平方向），并釘上穿越中心樁、施工邊線樁，用白灰

19、撒出發(fā)送坑、接收坑及開(kāi)挖邊線。2經(jīng)監(jiān)理和有關(guān)技術(shù)人員對(duì)定位抄測(cè)驗(yàn)收后方可施工。四開(kāi)挖及支護(hù)1開(kāi)挖作業(yè)坑，在條件好的情況下，可以不做支護(hù)。本地理位置基坑側(cè)壁滲水現(xiàn)象嚴(yán)重，底部有淤泥質(zhì)夾層，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中塌方嚴(yán)重，為了保證施工安全，坑的四壁支護(hù)可采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。2作業(yè)坑4MX4M，接收坑3MX3M，均位于套管端部以外，深度比套管底部深200mm左右,開(kāi)挖邊坡比為1：0.75。五降水措施采取明溝降水法和大口徑深井降水兩種方式。1對(duì)于涌水量一般的條件下，采取挖設(shè)排水溝、集水坑進(jìn)行明溝排水，沿基坑的四周布設(shè)排水溝寬400mm,深200mm，四角設(shè)集水坑500mmX500mm,降水采用4寸潛水泵（或

20、泥漿泵）進(jìn)行排水。將排出的水排放入河中，避免排出的水滲回基坑。2大口徑深井降水：由于距離河道很近，操作面低于河面2米多，因此在水量較大的情況下，應(yīng)采取大口徑深井降水。六設(shè)備安裝1本工程采用QSID-640-2600型液壓頂管機(jī)，最大頂推力640噸，最大頂管直徑2600mm。該裝置由液壓千斤頂、跟進(jìn)架、管架和組合軌道組成，不用加熱鐵，每次頂管長(zhǎng)度可達(dá)6米。2承受頂力的作業(yè)坑后壁需垂直、平整，靠墻壁碼放枕木排，枕木排與千斤頂之間用20mm厚鋼板做承力板。3作業(yè)坑底應(yīng)平整夯實(shí)，基坑底面采用鋪砂礫石壓實(shí)的方法加固，再鋪枕木以便安裝導(dǎo)軌。4用經(jīng)緯儀測(cè)量穿越軸線和作業(yè)坑基底高程，高度誤差應(yīng)不大于20mm,

21、在枕木上導(dǎo)軌，并用經(jīng)緯儀校正。5設(shè)備就位。七頂管：1嚴(yán)格控制第一節(jié)鋼管頂進(jìn)時(shí)套管中心線與穿越軸線的吻合程度，開(kāi)始頂進(jìn)長(zhǎng)度不宜過(guò)大，多次頂進(jìn)，反復(fù)測(cè)量，及時(shí)糾偏。頂管的中心線上下偏差不得超過(guò)100mm,水平偏差不得超過(guò)100mm,頂進(jìn)位移糾偏時(shí)，每次糾偏角度不宜過(guò)大，一般在5-10。頂進(jìn)作業(yè)開(kāi)始之后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不宜中途停止，同時(shí)應(yīng)盡量銜接工序，減少停頂時(shí)間，避免頂進(jìn)阻力的增大。2挖土及運(yùn)土均采用人工方式。3當(dāng)穿越長(zhǎng)度超過(guò)5m時(shí)，采用鼓風(fēng)機(jī)配帆布風(fēng)管內(nèi)送風(fēng)。八施工中如遇到障礙物使施工不能繼續(xù)進(jìn)行，將混凝土管兩端用紅磚砌筑封堵，防止路面塌陷。九技術(shù)措施基坑導(dǎo)軌需嚴(yán)格校驗(yàn)，保持水平，為確保混凝土管頂進(jìn)平直，在進(jìn)洞口下方澆筑混凝土托板。十xx1工作坑四周用2m的D48X3.5鋼管每隔1m打入土中1根立樁，用扣件連接水平欄桿上、下二道，地面外露部分均刷紅白相間(300mm長(zhǎng))警戒色。路口處設(shè)警示牌，夜間設(shè)照明燈，并設(shè)專人看護(hù)。2工作坑內(nèi)水泵抽水，必須有漏電保護(hù)裝置。3施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全交底，安全教育考試合格的工人才允許上崗。