1、1 K116+960K117+084路基紅砂巖填筑試驗段施工方案作者：曾志雄第一章工程概況一、基本情況K116+960K117+084 平面位于R=1050m 圓曲線上，縱面K116+960K117+084 位于i1=-1.65%的下坡，該處填方高度為9.3m11.6m。該處原地面相對平坦，中樁地面標高為167.84m168.1m，設(shè)計標高為 188.7m190.7m，底部平均寬度約45m。K119+780+880 均為雙向橫坡，左側(cè)橫坡由2%0.31%變化，右側(cè)橫坡為-2.0%。二、施工準備情況1、路基填料要求及檢驗：路基填料不得使用淤泥、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。紅砂巖具

2、有在大氣環(huán)境或干濕循環(huán)作用下巖塊崩解碎裂，特別是I、II類紅砂巖，顆粒易軟化，強度降低，工程性質(zhì)差等特點。本合同段為欠方路段，處治后的 I、II類紅砂巖可作為高度大于3m且小于 12m的路堤距路床頂面 1.5m 以下 93 區(qū)的路基填筑材料。軟土地基、陡坡路基、常水位以上50cm以下的部位不予利用。路基填料選好土場后除上列指標符合要求外，同時還應(yīng)作好標準擊實試驗以確定最大干密度和最佳含水量。作為試驗路段的填方紅砂巖土源擬選用K116+807+920 路塹挖方，包邊土及封層土取自K116+400路塹挖方。2、施工復測及控制點、水準點加密施工前已將路基中心線、設(shè)計高程、地面高程進行了復核，并實地進

3、行了放樣，結(jié)果符合圖紙及規(guī)范要求。3、施工便道施工便道沿路基征地范圍內(nèi)拉通，挖方土用自卸汽車經(jīng)國道從K116+650 進入施工便道及 K116+900處沿線內(nèi)施工便道直接運入施工點。2 第二章詳細施工方案一、施工工藝施工放樣開挖臨時排水溝填前壓實檢測路基挖方預(yù)崩解自卸汽車卸土推土機粗平推土機耙壓平地機精平檢查松鋪厚度、含水量振動壓路機碾壓檢查壓實厚度、壓實度、高程上層路基填筑二、施工方法1、施工放樣施工放樣采用全站儀以坐標法每20m放樣出路基中樁、坡腳樁、排水溝。高程采用水準儀進行測量。導線和水準基點均從總監(jiān)辦批復的基點引出并進行閉合。2、開挖臨時排水溝K116+960K117+084為路堤填

4、方段，排水溝為 J 型邊溝，溝凈截面尺寸為 6060cm，采用 M7.5 漿砌片石污工砌體，厚度30cm。臨時排水溝位置與邊溝位置相同，尺寸不小于6060cm，采用挖掘機開挖，人工修整。3、填前壓實本路段已完成土方填筑5 層，在填筑紅砂巖之前對路基壓實度進行復檢，要求壓實度達到 93%，對不符合要求的地段重新進行碾壓，直到壓實度符合要求。4、填筑砂墊層按設(shè)計要求砂墊層40cm 厚，砂墊層采用中粗砂，要求含泥量不大于5%，細度模量不小于 2.7，壓實度按 90%控制。5、填筑封層土砂墊層之上填筑100cm 厚封層土，填筑土方取自K116+400路塹挖方，分 4 層填筑，壓實度按 93%控制。6、

5、路基挖方紅砂巖開挖后先在料場進行預(yù)崩解，將用作路基填料的I、II類紅砂巖在填筑前預(yù)先進行崩解處理，處理方法為在料場將開挖出來的I、II類紅砂巖實施天然（降雨）或人工（灑水）的預(yù)崩解處理，使其水活性清除或基本消除，大顆粒減小，殘存的顆粒得以軟化，然后再運往路堤填筑。3 7、紅砂巖土及包邊土填筑施工、土料的最大粒徑符合要求，具體見下表：部位填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）路堤上路床（030cm）8.0 10 下路床（3080cm）5.0 10 上路堤（80150cm）4.0 15 下路堤（150cm）3.0 15 零填及路塹路床（030cm）8.0 10、填方試驗路段目的：通過試驗

6、，總結(jié)出達到規(guī)定壓實度時的最佳設(shè)備組合，碾壓噸位及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序組合；同時，確定松鋪厚度、材料的含水量，用以指導大面積填方作業(yè)。、紅砂巖處治施工，紅砂巖土與包邊土同時填筑，底部封層土碾壓完成后，在路基填筑范圍內(nèi)以中心線向兩側(cè)對稱按44m用生石灰畫好方格，便于控制卸土。兩側(cè)包邊土位置縱向按畫路基設(shè)計寬度線（填筑加寬0.5m）及間距 2.5m的平行線等兩道線，縱向每6.5m 畫一道橫線。土方運輸車每車裝土略小于5m3，運到現(xiàn)場后由專人指揮按從K117+084往 K116+960方向從左至右順序卸土，每一方格內(nèi)卸土（紅砂巖）一車，推平后松鋪厚度為5/(4 4）0.3m。兩側(cè) 2.5m 范圍

7、內(nèi)每格卸土（包邊土）一車，推平后松鋪厚度為5/(2.5 6.5）0.3m。、填方時按路面平行線分層控制填土標高，在邊坡坡腳外側(cè) 1m處設(shè)高程指示樁用以控制填土厚度，每層松鋪厚度按30cm，采用掛線控制。；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般作成2%4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖4 臺階，但應(yīng)將原地面以下200300mm的表土翻松。、如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道

8、不得做為路堤填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。、用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。、路堤填筑材料采用自卸車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，根據(jù)車輛的噸位，計算每

9、車的松鋪面積，由專人指揮卸料，然后再用推土機進行攤鋪，平地機刮平，輔以人工整平后，再進行碾壓，碾壓到規(guī)定的壓實度。填筑路堤宜采用水平分層施工，即按照橫斷面全寬分層次逐層向上填筑。如原地面不平的，應(yīng)由最低處分層填起，每層松鋪厚度不超過30cm，路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm，每填一層，要檢測壓實度是否符合設(shè)計要求，經(jīng)自檢合格報監(jiān)理認可后，方可再填上一層。、路堤壓實：利用 I、II類紅砂巖作為路基填料采取“預(yù)崩解耙壓壓實”工序為核心施工工藝，使紅砂巖全部或大部分顆粒粉碎，消除水活性，將其全部或大部分轉(zhuǎn)換成土，達到填料的良好級配，形成實心密實的不透水路堤，防止紅砂巖路基病害發(fā)生。預(yù)崩解壓實除武裝耙壓隔斷

10、外界水份a、紅砂巖預(yù)崩解在料場完成后再運至路堤填筑路段攤鋪；I、II 類紅砂巖土93 區(qū)路堤5 b、耙壓。用推土機將運至工點的I、II 類紅砂巖填料推平，并借助推土機的履帶交粗顆粒壓碎，再以推土機后掛的松土齒耙松，并耙出較大顆粒，再推、壓大顆粒，如此反復多遍直至大顆粒基本壓碎為止。c、碾壓密實。紅砂巖土壓實的控制在最佳含水量2%以內(nèi)。若含水量超標均應(yīng)進行攤曬、晾干；最佳含水量低于2%嚴重干燥時，應(yīng)用人工或灑水車提前一天均勻澆灑，并用拌和設(shè)備拌和均勻，再用平地機精細平整，壓路機碾壓密實。紅砂巖土耙壓完成后，再用平地機細平，并造好橫坡（2%4%），先用壓路機第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱到強

11、振施壓，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時由兩邊向中間(或從低坡處向高坡處)，縱向進退式進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m，應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。為了形成密實不透水的紅砂巖壓實體，必須使用大噸位的振動壓路機（本次擬采用22t振動壓路機碾壓），依靠巨大的振動壓實能使碾壓密實，使碾壓層中的大部分I、II類紅砂巖顆粒形成土狀物，包裹著殘余的顆粒，構(gòu)成I、II類紅砂巖壓實的獨特結(jié)構(gòu)；d、隔斷外界水份。利用紅砂巖壓實體自身的不透水性，用不透水材料將I、II類紅砂巖路堤加以包裹，進一步隔斷I、II類紅砂巖與外界的水分交換，以保證路堤內(nèi)紅砂

12、巖的殘余水活性無法發(fā)揮，以防止路基病害發(fā)生。紅砂巖填筑完成之后在其頂層鋪設(shè)不透水土工膜，再填筑封層土。e、紅砂巖泥化標準。泥化程度的判斷可根據(jù)紅砂巖填料碾壓后的外觀來確定，要求泥化合格的紅砂巖碾壓層表面必須平整光滑，與紅色低液限粘土的碾壓密實層外表相似，只有外觀合格的紅砂巖碾壓層才能進行壓實質(zhì)量檢測。、試驗方法、步驟及分析：a.土方攤平后檢測含水量，當接近最佳含水量時檢測并記錄各測點的松鋪厚度，然后按上條進行碾壓；（測點隨機選定并作好標記）b.碾壓 4 遍后，按每 200m隨機檢測 8 點，測定壓實度，檢測壓實層厚。并在檢測位置用石灰畫一米長的十字架作為標記，為后續(xù)檢測壓實度提供參考位置；然后

13、每次增加一遍壓實，在標記位置檢測壓實度和厚度，直到經(jīng)數(shù)理統(tǒng)計評定后壓實度達到相應(yīng)層區(qū)壓實度控制標準6 為止。c.根據(jù)上述檢測的原始數(shù)據(jù)，提供正式報告；以相應(yīng)壓實區(qū)段連續(xù)3 層作為統(tǒng)計單元，畫出松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、壓實度的關(guān)系曲線，找出達到93%壓實度要求時的相關(guān)參數(shù)，上報試驗段總結(jié)報告，待監(jiān)理批復后指導大面積紅砂巖土方填筑作業(yè)。7 第四章質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 壓實度（%）零填及路塹上路床（m）00.396 按 JTG F80/1-2004 附錄 B 檢查密度法：每200m 雙車道每壓實層測 4 處路堤（m）上路床00

14、.3 96 下路床0.30.8 上路堤0.81.5 94 下路堤1.5 93 2 彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按 JTG F80/1-2004 附錄檢查3 縱斷面高程（mm）+10，-15 水準儀：每200m 測 4 個斷面4 中線偏差（mm）50 經(jīng)緯儀：每200m 測 4 點，彎道加 HY、YH 點5 寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m 測 4 處6 平整度（mm）15 3m 直尺：每200m 測 2 處 10 尺7 橫坡（%）0.3 水準儀：每200m 測 4 個斷面8 邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m 測 4 處第五章施工進度計劃計劃試驗段從 2008 年 5 月 15

15、 日開始，2008年 6 月 15 日結(jié)束；2008年 5 月 17 日完成臨時排水和填前壓實。2008年 5 月 24 日完成砂墊層及封層土填筑。2008年 6 月 3 日完成試驗段試驗。2008年 6 月 15 日提供試驗報告。8 第六章施工管理人員和質(zhì)量管理機構(gòu)一、主要管理人員一覽表序號姓名職務(wù)職稱1 項目經(jīng)理高級工程師2 總工程師高級工程師3 項目付經(jīng)理工程師4 質(zhì)檢工程師工程師5 路基工程師工程師6 測量工程師高級工程師7 測量工程師工程師8 試驗工程師工程師9 試驗工程師工程師10 試驗員技術(shù)員11 機械工程師工程師12 安全負責人工程師二、施工人員配置序號工種工班長工人總數(shù)1 機

16、械施工隊15 2 土方施工隊10 三、質(zhì)量保證體系建立項目經(jīng)理為第一責任人，以總工程師牽頭的質(zhì)量保證體系，對工程施工進行技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量檢查，實行三級質(zhì)量檢驗制度和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。質(zhì)量保證體系框圖如下：9 四、質(zhì)量保證內(nèi)容、強化質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的宣傳教育力度，進一步深化全員質(zhì)量意識。、結(jié)合文明創(chuàng)優(yōu)、勞動競賽等活動，深入發(fā)動全體員工參與質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；建立質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤制度，開展評比活動，獎優(yōu)罰劣。、健全質(zhì)量保證體系，落實工程質(zhì)量終身責任制，施工質(zhì)量是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)，建立工程質(zhì)量領(lǐng)導責任制和工程質(zhì)量終身責任制，對每個項目建立質(zhì)量責任人檔案。確定各單位、分項工程及各工序的責任人。、嚴格施工現(xiàn)場管理，保證工程實體

17、質(zhì)量，施工現(xiàn)場是工程質(zhì)量管理的中心，也是項目經(jīng)理部工程創(chuàng)優(yōu)的主體。建立質(zhì)量控制點，嚴格按施工工藝施工，確保工程質(zhì)量。、加強對料場土源的觀測，若填方超過5000m3或土源有變化時，須重新對土源進行取樣進行篩分、液塑限、擊實、CBR 值等試驗，當各項指標符合相應(yīng)填筑區(qū)要求后方可使用。、推進合理化建議和技術(shù)創(chuàng)新。積極開展收集各項合理化建議和成果，總結(jié)、引進先進的技術(shù)經(jīng)驗，開發(fā)、推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，提高工程質(zhì)量。項目經(jīng)理：項目副經(jīng)理：工程部計劃合同部質(zhì)安部機材部綜合部路基工程師：機械施工隊：土方施工隊：試驗工程師：財務(wù)部總工程師：10 五、質(zhì)量保證措施1、牢記“百年大計，質(zhì)量第一”的方針

18、，時時把質(zhì)量工作放在第一位，任何時候都不能以犧牲工程質(zhì)量來保證工程進度，堅持班組檢查、施工員復查、質(zhì)檢工程師檢測的內(nèi)部三級質(zhì)量控制，在工序施工中要嚴格把好關(guān)，避免返工。2、每道工序均須在自檢合格的基礎(chǔ)上再報監(jiān)理工程師抽查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格同意后方能進行下一工序的施工。3、把好料場土源關(guān)，不符合要求的土堅決不能使用。土方要有專業(yè)人員指揮按車輛噸位和規(guī)定的松鋪厚度計算出每輛車的攤鋪面積，有序地堆放。4、施工過程中，施工技術(shù)人員要全過程跟蹤檢查、督促和指導施工，嚴格控制松鋪高度，平整度、碾壓遍數(shù)、壓實度、橫坡度。確保各項指標經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師抽檢合格后進入下道施工工序。5、施工完后，要加強對

19、成品的保護，應(yīng)避免重車在路基上行走。6、做好路基的臨時排水，施工初期須加大路基橫坡以利排水。第七章機械配置一、現(xiàn)場配備的主要施工機械序號機械設(shè)備名稱型號數(shù)量1 挖掘機PC200 3 2 裝載機ZL50 2 3 自卸汽車5m310 4 灑水車6000L 1 5 平地機142KW 1 6 壓路機22T 2 7 推土機140KW 2 11 第八章施工測量一、施工測量項目經(jīng)理部組建工程測量隊，負責路基、橋梁控制網(wǎng)點的復核、加密、保護及標高放樣的測量，將按照路基施工技術(shù)規(guī)范、橋梁施工技術(shù)規(guī)范及施工設(shè)計圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求，從嚴實施，達到應(yīng)有的質(zhì)量和精度。（1）、測量人員、設(shè)備：測量人員：將調(diào)派測量工程師

20、1 名，測量技師 2 名，測工 2 名。測量設(shè)備：計劃擬投入DSZ3水準儀 2 臺，索佳 J2 全站儀 1 臺。（2）、測量管理：擬在本工程中建立嚴格的測量校核復核報監(jiān)理工程師審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施：由項目總工程師負責，在項目部內(nèi)布置完整的測設(shè)方案：方案擬定數(shù)據(jù)計算和復核現(xiàn)場測設(shè)數(shù)據(jù)的計算機模擬放樣現(xiàn)場測量測設(shè)數(shù)據(jù)計算復核報監(jiān)理工程師復核。(3)、施工放樣施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計的路線中樁坐標，設(shè)計填挖高度，施工工藝和設(shè)計規(guī)定計算出相應(yīng)高度的路堤坡腳樁坐標，再實地放樣出每區(qū)段的位置，報經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。二、放樣表附后。12 第九章安全保證措施一、安全保證體系安全施工保證體系如

21、下：二、安全技術(shù)措施：1、派專人指揮施工車輛通過作業(yè)場所，以免互相造成干擾。2、進入工地必須戴好安全帽，嚴禁光膀和穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。3、工地設(shè)安全員一名，負責現(xiàn)場施工的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，施工人員必須協(xié)助安全員共同做好安全防護工作。4、搞好施工便道的維修、保養(yǎng)工作，在拐角處設(shè)立醒目標識。特別注意在車輛出入口設(shè)立減速、避讓等醒目標識和標志，并派專人日夜值班指揮車輛和行人的通行。5、機械駕駛?cè)藛T必須有證上崗，嚴禁灑后駕車。施工場地車速應(yīng)控制在20KM/h以內(nèi)。6、夜間施工時需保證足夠的照明和配備值班電工。項目經(jīng)理：總工程師：機械工程師：測量負責人質(zhì)量負責人路基工程師土方施工隊試驗負責人安

22、全主任：安全員：13 第十章環(huán)境保護措施和文明施工一、環(huán)境保護措施 1、將工地生活區(qū)的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，并及時集運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點，避免造成污染。2、對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。3、對進出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。二、文明施工措施 1、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高職工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。2、結(jié)合本合同段工程實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導小組。對項目經(jīng)理部及各施工隊負責人進行明確分工

23、，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)。制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。3、掛牌施工，掛出施工場地總平面布置圖，標明工程名稱，施工單位、工期、工程主要負責人和監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。4、現(xiàn)場工程概況牌，施工網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。5、合理布置場地，按照業(yè)主要求和平面布置圖進行場地建設(shè)。施工現(xiàn)場堅持工完料清。施工廢水嚴禁亂排亂放，必須按照要求經(jīng)處理達標后排放。6、進場材料、成品、半成品以及構(gòu)件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設(shè)備設(shè)專人保養(yǎng)，保持運行正常，機容整潔。7、嚴格按審定的施工組織設(shè)計及作業(yè)指導書進行

24、施工，保持陸地場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。8、工地出入口、交通道口設(shè)置交通指令標志和警示標志，保證車輛、行人的安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備,嚴格控制噪音，對于特殊設(shè)備采取降噪消音措施，以盡14 可能減少對周邊環(huán)境的影響。9、施工現(xiàn)場給排水要統(tǒng)一規(guī)劃，整齊統(tǒng)一。做到給水不漏，排水順暢。施工用電有用電規(guī)劃設(shè)計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術(shù)措施和電器防火措施，不準隨意架設(shè)線路。10、參建施工、管理人員著裝整齊，佩證上崗。佩證內(nèi)容有姓名、職務(wù)和本人像片，安全員的佩證為紅色以示醒目。11、臨時道路的路面要平坦、通暢，周邊設(shè)排水溝，路邊設(shè)置相應(yīng)的安全防護措施和安全標記。

25、12、現(xiàn)場實行安全、保衛(wèi)制度，進入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽。管理人員與作業(yè)人員分顏色區(qū)別，建立來訪登記制度，不準留宿閑雜人員，經(jīng)常對工人進行法律和文明施工教育，嚴禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行非法活動。13、現(xiàn)場設(shè)立職工生活服務(wù)設(shè)施，須保持整潔衛(wèi)生，符合衛(wèi)生標準，對生活區(qū)和辦公區(qū)場地進行綠化。14、加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時接受業(yè)主和監(jiān)理工程師對文明施工的意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。15 第十一章標準試驗及原材料試驗試驗表 13 土顆粒組成分析（篩分法）試驗記錄表試驗表 14 土顆粒組成分析（比重計法）試驗記錄表試驗表 15

26、 液限塑限聯(lián)合測定試驗記錄表試驗表 16 承載比（CBR）試驗記錄表試驗表 17 土壤膨脹量試驗記錄表試驗表 18 重型擊實試驗記錄表試驗表 19 含水量試驗記錄表試驗表 20 相對密度試驗記錄表試驗表 24 標準砂標定試驗記錄表（灌砂法用）標準擊實審批報告表第十二章擬用原始記錄和現(xiàn)場檢驗報告單監(jiān)表 10 檢驗申請批復單施檢表 7 施工放線測量記錄表施檢表 8 水準測量記錄表施檢表 9 寬度檢測記錄表施檢表 18 高程及橫坡度檢測記錄表施檢表 19 3M直尺平整度檢測記錄表施檢表 21 壓實度檢測記錄表（灌砂法用）施檢表 32 清理掘除檢查記錄表施檢表 33 路基填筑施工記錄表統(tǒng)計表 2 壓實度統(tǒng)計匯總表檢表 1 土方路基質(zhì)量檢驗報告單