1、目 錄一、工程概況 2二、編制依據 2三、施工程序 2 四、質量保證 8五、安全文明施工 11六、危險源的辯識及控制措施 12七、人力動員計劃 13八、機具動員計劃 13九、 施工進度計劃 14雙軌行車安裝施工方案一、工程概況云南磷化集團有限公司50萬噸/年MDCP項目30萬噸（P2 Q5）/年飼料級磷酸工程過濾工序一臺行車(型號LD10-25.5 A4 D)安裝。本設備由五環科技股份有限公司采購我方安裝。行車安裝在過濾廠房24.5m的標高上，輕軌、東西單軌、長46m，南北雙軌、跨距25.5m；考慮到設備安裝的工期和難度，我方精心組織施工，在確保安全、質量的前提下，爭創優良工程。根據相關標準規
2、范的要求和現場實際情況，特制定本方案。二、編制依據 1. 機械設備安裝工程施工及驗收通用規范 GB50231-982. 起重設備安裝工程施工及驗收規范 GB50278-983. 起重機電氣裝置施工及驗收規范 GB50256-964. 化工機器安裝工程施工及驗收規范（通用規定） HG20203-20005. 石油化工工程起重施工規范 SH-T3536-20026. 吊車軌道聯結及車擋（適用于混凝土結構） 04G3257. 石油化工施工安全技術規程 SH3505-998. 起重機械安全規程 GB6067-859. 五環科技股份有限公司設計的施工圖紙及相關技術文件三、施工程序1. 設備出庫本設備由五
3、環科技股份有限公司采購我方安裝，出庫倒運我方用平板車、吊車配合從倉庫運至過濾廠房。2. 設備安裝程序設備安裝程序如下表序號工 作 內 容責任單位或責任人工作說明或分解明細1熟悉隨機技術資料專業技術負責人? 了解機械設備的結構、到貨情況及技術要求等。2編 制施 工方 案專業技術 負責人? 編制依據：隨機資料、施工組織設計、規范標準、施工方法等；? 編制內容：工程概況、施工程序和要求、質量標準和安全措施、進度計劃、勞動組織、需用工機具和手段用料、交工文件等;? 審批：機械設備施工方案由項目部技術主管審定、項目部總工程師批準。 3施 工交 底專業技術 負責人? 編制書面技術交底；? 由施工經理組織，
4、質檢、安全部門有關人員參加，對施工作業班組進行交底。4機 具準 備施工班組、機具管理員? 依據施工方案中機具、手段用料計劃準備所需的機具、材料。5開 箱檢 驗技術負責人、質檢員、班組長? 隨機資料檢查；? 設備外觀檢查；? 規格尺寸、部件數量檢查。6設 備就 位施工班組? 確保安全吊裝就位；? 主機吊裝就位；? 附屬設備吊裝就位。7找 正找 平施工班組? 按隨機技術資料對機械設備進行初步找正和找平；8機械設備精找正施工班組? 通過調整螺栓或調整墊圈進行設備的間隙調整。 9附屬電氣 安裝施工班組? 按隨機資料設計圖下料、連接、固定，? 電氣安裝，要安全、合理，確保不對機械設備產生不利影響。10單
5、機試車各專業技術、檢查負責人、鉗工、電工? 通知甲方進行單機試車前共檢，確認是否具備條件；? 機械設備按隨機資料單試。11交工驗收質量、技術? 對工程進行全面檢查和確認；? 簽署中間交工證書。12整理交工技術文件專業技術 負責人? 資料整理與施工過程同步；3. 安裝前的檢查? 設備技術文件齊全；? 按設備裝箱清單檢查設備、材料及附件的型號、規格和數量，且符合設 計和設備技術文件的要求，并有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄；? 機、電設備無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、 打環、扭結、裂嘴和松散的現象； ? 起重機軌道基礎、吊車梁和安裝預埋件等的坐標位置、標高、跨度和表面的平
6、面度均符合設計和安裝的要求。4. 安裝的技術要求(1) 吊車梁的的安裝偏差允許值:? 梁中心線對設計定位軸線的位置偏差5mm；? 梁上表面標高的偏差0,-5mm。(2) 找平層的要求:? 混凝土強度等級C30，厚度3050mm；? 螺栓處400mm寬度范圍內頂面不水平度2mm；? 任意6m長度內各螺栓處頂面標高差3mm；? 沿車間全長各螺栓處頂面標高差5mm。? 當混凝土試塊達到75%強度設計值后，方可進行軌道安裝。(3) 軌道安裝的允許偏差:? 軌道中心線位置5mm；? 軌道頂面標高差5mm；? 兩條軌道中心線間距離偏差：吊車跨度10m時,3mm；吊車跨度10m時,3+0.25(S-10)m
7、m,但最大不超過15mm ，S為吊車跨度(單位m)；? 廠房橫向同一位置上兩條平行軌道頂面的標高相對差10mm；? 兩條平行軌道的接頭位置互相錯開，其距離不小于600mm，也不應等于吊車前后輪子的輪距；? 軌道接頭采用夾板聯結時，必須保證接頭處縫隙2mm，接頭左、右、上三面偏移1mm。? 同一跨度內兩條平行軌道上的車擋吊車緩沖器的接觸面應在同一平面上，否則應用橡膠板進行調整，使兩者至定位軸線的偏差4mm。? 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度，對于通用橋式起重機不應大于1/1000，每2m測一點，全行程內高低差不應大于10mm。? 軌道經調整符合要求后，全面復查各螺栓并無松動現象。(4) 設備吊
8、裝前的復查如下表:名稱及代號允 許偏 差(mm)簡 圖起重機跨SS10m2S10m2+0.1(S-10)主梁上拱度F+0.3F對角線L1、L2的相對差L1- L23m53m6主梁旁彎度fS2000表15. 設備的試運轉(1) 試運轉前應按下列要求進行檢查? 電氣系統、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。? 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、潤輪組和卷筒上的纏應正確、可靠。? 各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規格和數量應符合設備技術文件的規定。? 盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一個根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉一周
9、不應有阻滯現象。(2) 空負荷試運轉，應符合下列要求? 操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符。? 分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車運行時不卡軌；各制動器能準確、及時地動作，各限位開關和安全裝置動作應準確、可靠。? 當吊鉤放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈（固定圈除外）。? 用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協調，并能滿足工作極限位置的要求。? 上述各項試驗均不應少于五次，且動作應準確無誤。(3) 靜負荷試運轉，應符合下列要求? 起重機應停在廠房柱子處。? 先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，不少于三次并無異常現
10、象。? 將小車停在橋式類型起重機的跨中處，逐漸的加負荷做起升試運轉，直至加到額定負荷后，使小車在橋架全行程上往返運行數次各部分無異常現象，卸去負荷后橋架結構應無異常現象。? 將小車停在橋式類型起重機的跨中處，無沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間不應小于10min，并無失穩現象，然后卸去負荷將小車開到跨端或支腿處，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷；此項試驗不得超過三次，應無永久變形。? 測量主梁的實際上拱度應大于0.7S/1000mm。? 檢查起重機的靜剛度，其允許值通用橋式起重機類A1A3
11、級別為S/700、A4A6級別為S/800、A7A8級別為S/1000；電動葫蘆單梁起重機為S/800。(4) 動負荷試運轉，應符合下列要求? 各機構動負荷試運轉應分別進行，當有聯合動作試運轉要求時，應按設備技術文件的規定進行。? 各機構動負荷試運轉應在全行程上進行，起重量為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間，對電動的起重機不應小于1h；各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護，聯鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠。(5) 經空負荷、動負荷試運轉和靜負荷試驗合格后，辦理移交驗收。四、質量保證1. 在整個施工過程中，嚴格執行我公司的有關質量手冊和有關質量體系程序文件，使工程質量始終處于受控
12、狀態，確保工程質量達到預定的目標。2. 在施工過程中，建立完善的工程質量保證體系，配備相應的人員，使質量保證體系運行正常有序。3. 施工中每月召開一次現場質量會議，重點檢查當月質量體系運行及質量計劃執行情況，檢查質量管理及工程質量上存在的問題并制定改進措施。4. 建立完備的質量檢測程序，設置質量控制點，且質量檢測記錄應詳細、完整。5. 質量控制措施(1) 施工準備期的質量控制a、組織施工人員參加技術交底，了解設計意圖，技術要求，施工重點及難點，并做好記錄；b、組織施工人員進行圖紙會審，并做好圖紙會審記錄；c、做好特殊作業人員的培訓、考核及發證工作，必須持證上崗； d、根據施工計劃，配備充足的勞動力，確保工程進度按期完成；e、根據工程需要配備足夠的施工機具，并保證其狀況良好，配備足夠的計量器具，保證其精度滿足工程需要且在周檢有效期內；(2) 施工期的質量控制a、對現場施工的人員進行監控，確保按圖紙、規程規范及批準的方案施工，對現場任何違反圖紙、規程規定及方案的施工，應隨時制止；b、按確定的質量檢測控制點，做好各工序質量的自查，自覺接受建設單位和監理的質量監督，對建設單位和質檢單位的任何檢查，提供必要的條件和方便；c、對現場施工中出現的質量問題，組織必要的專題質量會議，查清問題的原因，提出處理意見和改進措施；
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