1、524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程項目S3標高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰專項施工方案1.編制依據(jù)1）524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程S3施工標段招投標文件、施工圖設(shè)計；2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)；3）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)；4）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)；5）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005；6）公路水運工程施工安全標準化指南；7）橋梁工程施工技術(shù)指導意見（中設(shè)設(shè)計集團有限公司）；8）中華人民共和國安全生產(chǎn)法；9）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；10）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GBJ

2、50017-2003）；11）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）；12）江蘇省安全生產(chǎn)管理條例；13）公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法；14）524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程危險性較大的分部分項工程專項方案編制管理辦法（試行）；15）航政、路政、海事、水利等管理部門對涉水活動的相關(guān)規(guī)定；16）524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程S3標段總體施工組織設(shè)計、總體安全方案；17）本單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法、科技成果，現(xiàn)場踏勘及同類橋梁施工經(jīng)驗。2.編制說明、范圍、目的2.1編制說明1） 嚴格遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程制度和業(yè)主招標文件要求，做到

3、科學組織，合理安排。2） 以先進的施工技術(shù)為基礎(chǔ)，以大型機械設(shè)備配備為保證，以科學管理、合理組織、強化調(diào)度指揮為手段，確保工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期、效率、效益各項目標的實現(xiàn)。3）選派具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成強有力的管理機構(gòu)，認真研究、統(tǒng)籌安排人員設(shè)備，安排有同類或類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主的要求組織專業(yè)化施工，確保工程按期完成。4）注重現(xiàn)場文明施工，將嚴謹?shù)沫h(huán)境保護意識一直貫穿施工過程的始終，嚴格遵守當?shù)丨h(huán)境保護政策，合理安排現(xiàn)場設(shè)施，減少環(huán)境污染。2.2編制范圍本施工方案適用于524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程項目S3標段高架橋主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工。2.3

4、編制目的1） 指導本標段高架橋主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。2） 保證本標段高架橋主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工安全。3） 為生產(chǎn)安排、經(jīng)營計量、物資準備提供參考。3.工程概況3.1工程簡介524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴建工程東起碧滸路，沿通港路向西至常熟三環(huán)黃河路互通。S3標段設(shè)計范圍自浦江路（不含路口），沿現(xiàn)狀通港路向西，至梅北路東側(cè)，本標段全線高架，施工范圍為K7+780K10+960，起于S4標高架M00#墩、終于S2標高架M101#墩，高架主線橋全長 3180m。3.2高架主線橋99#墩承臺概況高架主線橋99#墩采用承臺及群樁基礎(chǔ)，承臺及群樁基

5、礎(chǔ)位于鹽鐵塘橋1#墩處。新建涉水施工主要為樁基、承臺施工，參數(shù)如下表所示。表3.2-1 高架橋主線99#墩樁基、承臺參數(shù)表墩號承臺頂標高（m）承臺厚度（m）承臺底標高（m）樁長（m）樁基根數(shù)尺寸（m）樁類型99#-1.7412.5-4.241678樁基承臺（m）摩擦樁1.28.27.72.5 圖3.2-2 99#墩承臺平面圖圖3.2-3 99#墩承臺正面圖 圖3.2-4 99#墩承臺側(cè)面圖3.3地形地貌項目位于江蘇省常熟市境內(nèi)，地處長江河口段中緯度地帶，屬于長江下游南岸，太湖沖積湖積平原。總體上地形平坦、地貌單一、地勢低平。3.4地震液化 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖和江陰至太倉高速公路工程場地地

6、震基本烈度復核報告，項目所在區(qū)域地震動峰值加速度為0.05g，相當于抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計地震為第一組。對本工程場地的地震危險性的主要影響，主要來自近場區(qū)未來可能發(fā)生的破壞性地震以及中、遠場強震活動所造成的影響。3.5水文條件 項目區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達，水網(wǎng)交織，地下水資源豐富，區(qū)內(nèi)各河流湖蕩均屬太湖水系。工程范圍內(nèi)通航的河流有 1條：鹽鐵塘航道等級為等外級。本階段選擇常滸河附近取地下水及地表水進行水質(zhì)分析試驗，根據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB 50021-2001）（2009年版）相關(guān)規(guī)定，按類環(huán)境評價標準判別：地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，在長期浸水下對混凝土中鋼筋具微腐蝕性，在干濕交替下對混

7、凝土中鋼筋具微腐蝕性。3.6工程地質(zhì)條件 項目區(qū)屬長江三角洲沖積平原區(qū)新三角洲平原亞區(qū)，地勢平坦，地貌形態(tài)簡單，河渠縱橫，第四系地層層位較穩(wěn)定，土性較均勻，局部段落地層起伏較大。依據(jù)鉆探資料，場地區(qū)揭示地層主要為全新統(tǒng)松散層類及上更新統(tǒng)黏性土、粉土、粉細砂層，本次勘察揭示主要軟土層為1-2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，軟弱土層為2-2層粉質(zhì)黏土夾粉砂， 1-2c、2-2c、2-3、3-1c、3-3及4-3層砂性土易坍塌，1-2、2-2層軟（弱）土性質(zhì)差。3.7水、電布置根據(jù)本標段地理位置、沿線的自然環(huán)境、保通道路規(guī)劃、電網(wǎng)及水源原有資源，本標段水電具體劃分情況如下：1）沿線水系發(fā)達、河網(wǎng)密布，現(xiàn)場施工用水

8、取用方便，能滿足施工需要，混凝土拌合站生產(chǎn)用水鉆井取水，經(jīng)檢驗合格后即可使用。2）為滿足現(xiàn)場施工用電需要，施工現(xiàn)場全線共布置3臺500KVA的變壓器（拌合站、項目部不包含在內(nèi)），沿線約每1km配備1臺500KVA的變壓器，具體布設(shè)情況如下。表3.7-1 施工現(xiàn)場臨時用電變壓器布設(shè)一覽表序號布置位置負責供電區(qū)域型號數(shù)量1位于通港路北側(cè)、留下路路口西側(cè)K8+270處一工區(qū)（K7+780K8+920）500KVA12位于通港路北側(cè)、胡琴路路口東側(cè)K9+120處二工區(qū)（K8+920K9+960）500KVA13位于通港路北側(cè)、江夏路路口東側(cè)K10+400處二工區(qū)（K9+960K10+960）500KV

9、A1施工現(xiàn)場變壓器布置如下圖示：圖3.7-1 施工現(xiàn)場變壓器平面布置圖設(shè)備用電采取電纜敷地埋設(shè)方式：在原有老舊路面上切割寬為12cm、深為6cm的長條形溝槽，將電纜埋入后用10#槽鋼進行覆蓋保護，如下圖所示。現(xiàn)場用電電纜槽及保護措施圖3.7-2 類似工程電纜跨路敷地埋設(shè)施工照片3.8施工難點高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工主要的難點可以概括為以下幾點：1）土質(zhì)條件差：河床以下為泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂，土質(zhì)差，含水率和孔隙比較大。2）施工周期短：工期短，任務(wù)重，受冬雨季施工影響。3）地下管線：地下管線多，需要遷移。4）為保證鹽鐵塘橋關(guān)鍵節(jié)點施工按計劃完成，不影響上部結(jié)構(gòu)施工，確

10、保航道早日順利通航。3.9施工要求和技術(shù)保證條件3.9.1施工要求1） 按設(shè)計要求設(shè)置牛腿板，牛腿板安裝完成后，架設(shè)第一道圍囹及支撐，圍囹之間進行搭接焊連接，焊接長度滿足設(shè)計規(guī)范要求，安裝完成第一道圍囹后按照設(shè)計要求繼續(xù)對圍堰清淤處理，依次進行第二道、第三道圍囹安裝及支撐加固施工。2） 圍堰基坑清淤至承臺設(shè)計底標高后采用人工開挖基坑，往下開挖10cm，作為承臺墊層基礎(chǔ)。3）拉森鋼板樁圍堰施工前應(yīng)嚴格對拉森鋼板樁結(jié)構(gòu)尺寸和外觀質(zhì)量進行檢查，通過精確測量放樣出圍堰的四個角點，利用導向樁控制鋼板樁線型。拉森鋼板樁樁頂標高高出歷年鹽鐵塘橋最高水位50cm。3.9.2技術(shù)保證條件1）項目經(jīng)理部配備施工管

11、理經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員進行現(xiàn)場施工管理。2）選擇有豐富施工經(jīng)驗及一定管理組織才能的人員擔任施工班組長。3）測量人員復核導線、水準點，建立現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，保證放樣準確。4）對關(guān)鍵和特殊工序制定詳細的施工方法、操作細則及注意事項，明確技術(shù)要求和質(zhì)量標準，并具體落實到各負責人，使每道工序都有具體的責任人負責。5）定期定時對技術(shù)管理人員和工人進行各項技術(shù)培訓和技術(shù)交底，提高整體技術(shù)水平。4.施工計劃4.1施工進度計劃高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工計劃自2017年11月20日開工，至2018年03月1日結(jié)束。承臺拉森鋼板樁圍堰施工計劃見下表所示。表4.1-1 高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰

12、施工進度計劃橫道圖序號工區(qū)名稱2017年2018年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月1一工區(qū)高架主線橋99#墩4.2勞動力計劃高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工，項目部主要人員配置分工計劃表如表4.2-1所示，施工隊勞動力數(shù)量計劃投入、拌合站勞動力數(shù)量計劃投入如圖4.2-2、4.2-3所示。表4.2-1 項目部主要人員配置分工計劃表部門姓名職務(wù)任務(wù)分工 項目領(lǐng)導陳洪敏項目經(jīng)理主持項目部全面工作楊永新項目總工主持項目部技術(shù)方面工作及項目管理武順超項目書記主持群眾政治思想及后勤保障工作程大錄項目副總工協(xié)助項目總工擬定技術(shù)方案及指導現(xiàn)場施工蔡樹凱、程寧項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理進行

13、施工現(xiàn)場安排及項目管理張紀中項目副總會負責本項目財務(wù)會計結(jié)算工程部趙 龍工程部長負責技術(shù)方案擬定及施工現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)質(zhì)檢部崔玉飛質(zhì)檢部長負責施工現(xiàn)場的技術(shù)指導、質(zhì)量控制王 龍工程師負責施工現(xiàn)場的技術(shù)指導、質(zhì)量控制測量隊萬東東測量隊長全面負責現(xiàn)場施工測量放樣工作譚成洋測量員負責測量放樣工作試驗室馬清宏試驗室主任負責工地試驗室全面工作安保部蒲有權(quán)安全負責人負責項目部及施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作物資部蘇戰(zhàn)兵物資部長負責物資材料設(shè)備的采購、租賃、使用工作綜合部婁立樓辦公室主任負責項目部后勤服務(wù)拌合站趙樹剛拌合站站長負責自拌混凝土生產(chǎn)、運輸工作表4.2-2 施工隊勞動力數(shù)量計劃投入表類別職務(wù)人員數(shù)量任務(wù)分工

14、施工隊長施工隊負責人1負責施工現(xiàn)場組織管理、協(xié)調(diào)人員及機械調(diào)度工作材料班組材料運輸1負責施工材料的運輸、保管工作材料裝卸2負責施工材料裝卸、倒運、整理堆放工作機械班組機械操作工1負責拉森鋼板樁圍堰打設(shè)工作機械輔助工1負責施工現(xiàn)場指揮機械、鋼板樁線型控制工作鋼筋班組電焊工5負責拉森鋼板樁圍堰圍囹安裝、支撐加固焊接工作清淤班組清淤工2負責拉森鋼板樁圍堰施工清淤、抽水工作堵水工1負責拉森鋼板樁圍堰施工過程中漏水堵漏工作混凝土班組混凝土工3負責混凝土墊層澆筑、整平工作合計17人表4.2-3 拌合站勞動力數(shù)量計劃投入表工作崗位人數(shù)工作崗位人數(shù)總?cè)藬?shù)攪拌機司機3人罐車司機5人15人調(diào)度1人過磅員1人裝載機

15、司機2人普工3人4.3材料與設(shè)備計劃4.3.1物資材料計劃根據(jù)高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工實際需要，投入1套拉森鋼板樁圍堰，制定本工程的材料投入計劃。表4.3-1 高架主線橋99#墩承臺施工一套拉森鋼板樁圍堰材料數(shù)量表序號材料名稱型號單位數(shù)量備注1鋼板樁拉森IV型m2鋼圍檁H400X400X13mmm3斜撐H400X400X13mmm4.3.2機械設(shè)備計劃根據(jù)高架主線橋99#墩承臺拉森鋼板樁圍堰施工實際需要，制定本工程的機械設(shè)備投入計劃。1）混凝土生產(chǎn)、運輸?shù)母黜棛C械設(shè)備均為項目部拌合站常規(guī)配置，項目部主要提供的機械設(shè)備一覽表如下。表4.3-2 項目部主要機械設(shè)備一覽表機具名稱型號

16、數(shù)量擬用何處攪拌機120型/180型各1套混凝土生產(chǎn)裝載機ZL50C2臺拌和站上料變壓器350KW1臺拌和站電力供應(yīng)混凝土運輸車10m8輛混凝土運輸混凝土泵車/1輛混凝土澆筑2） 其他施工用機械設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場施工范圍和工程量大小分別進行合理的配置，施工隊主要機械設(shè)備配置一覽表如下。表4.3-3 機械設(shè)備配置一欄表序號機具器材名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1振動打拔樁機450型臺112汽車吊25T臺1/3平板汽車/臺2/4高壓清淤泵揚程50m臺2/5長臂挖機PC220-8臺1臂長18m6電焊機/臺697水泵10KW臺2108氣割設(shè)備/套311表4.3-4 長臂挖掘機參數(shù)一欄表機型/參數(shù)PC200-8PC

17、220-8PC300LC-7PC360-7PC400-7PC450-7大小臂總長15380mm18000mm18000mm20000mm22000mm24000mm動臂總長8220mm10000mm10000mm11000mm12000mm130000mm斗桿總長7160mm8000mm8000mm9000mm10000mm11000mm大小臂總重量4000kg4600kg5200kg6000kg10000kg11000kg配置斗容量0.4mm0.4mm0.5mm0.6mm0.6mm0.7mm最大挖掘高度12510mm13500mm13720mm14920mm16100mm17300mm最大挖

18、掘半徑15100mm13500mm13720mm14920mm16100mm17300mm最大挖掘深度11340mm13000mm13200mm15000mm16500mm18000mm運輸高度2980mm3160mm3210mm3210mm3400mm3400mm5.拉森鋼板樁圍堰施工5.1 鋼板樁圍堰施工項目根據(jù)高架主線橋99#墩承臺所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定高架主線橋99#墩承臺施工采用拉森鋼板樁的方案進行施工，投入圍堰1套進行施工，前期填土作業(yè)平臺進行鉆孔灌注樁施工，完成灌注樁施工后，施打拉森鋼板樁。拉森鋼板樁圍堰具體施工工藝流程（詳見5.2）。拉森鋼板樁圍堰，其平面內(nèi)尺寸11.19m10.6m（已考慮施工偏差和承臺施工的立模空間）。根據(jù)設(shè)計（最高通航水位1.62m，最低通航水位0.72m）及施工時期水位情況，高架主線橋99#墩拉森鋼板樁頂標高為+2.12m（高出最高施工水位0.5m），鋼板樁長15m，采用新日鐵拉森IV型鋼板樁，鋼板樁打入粉質(zhì)粘土層2m，拉森鋼板樁布置見下圖。