1、XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1#車間用房鋼結構吊裝施工方案編制人：職務（職稱）：審核人：職務（職稱）：批準人：職務（職稱）：批準部門：XXXX集團有限公司批準日期：二 0 一三年十月二十五日一、工程概況：本工程位于 XXXXXXXXXXXXXXXXX，地勢平坦，交通條件便利。鋼結構工程為一層結構；結構類型為輕型門式鋼結構，抗震設防烈度為七度，建筑面積為1200。鋼結構合理使用年限為 25 年，基本地震加速度值0.10g。屋面梁沿寬度方向布置，采用變截面的焊接H型鋼，用高強螺栓連接拼裝后再進行吊裝。屋面檁條間距均為13001500mm，采用C220*75*20*2.3 按

2、長度方向布置，1#車間用房標高為8.0M；屋面板做法為：50mm 厚瓦楞夾芯板（外板 0.426mm，內板 0.326），墻面 1.0 米以下采用磚墻，其余采用0.6mm厚乳白色非隔熱彩鋼瓦楞墻面板。鋼結構連接主要采用高強度螺栓、安裝螺栓、焊接。二、吊裝準備（一）、吊裝技術準備1、認真細致學習、全面熟悉掌握施工圖紙、設計變更。組織圖紙審查和匯審；核對構件的空間就位尺寸和互相間的關系。2、計算并掌握吊裝構件的數量、單體重量和安裝就位高度以及連接板、螺栓等吊裝鐵件數量；熟悉構件間的連接方法。3、進行細致的技術交底，包括任務、技術要求、施工條件措施、現場環境情況，內外協作配合關系。（二）、構件準備1

3、、清點構件的型號、數量，并按設計和規范要求對構件質量進行全面檢查，包括構件的強度與完整性；外形和幾何尺寸，平整度；埋設件、預留孔位置、尺寸和數量；接頭鋼筋吊環、埋設件的穩固程度和構件的軸線等是否準確，有無出廠合格證。2、在構件上根據就位、校正的需要彈好軸線。3、檢查柱基軸線和跨度，地腳螺栓位置和伸出是否符合設計要求，找好柱基標高。4、按圖紙進行構件編號。不易辨別上下、左右、正反的構件，應在構件上用記號注明，以免吊裝時搞錯。（三）、吊裝接頭準備1、準備和分類清理好各種金屬支撐件及安裝接頭用連接板、螺栓、鐵件和安裝墊鐵；施焊必要的連接件，以減少高空作業。2、清除構件接頭部位及埋設件上的污物、鐵銹。

4、3、對需組裝拼裝及臨時加固的構件，按規定要求使其達到具備吊裝條件（四）、構件堆放1、構件裝卸時，應按設計吊點起吊，并應有防止損傷構件的措施。2、構件堆放場地應平整堅實、無水坑、并有排水設施。構件按種類、型號、安裝順序分區堆放；構件底層墊塊要有足夠的支承面。相同型號的構件疊放時，每層構件的支點要在同一垂直線上。3、變形的構件及時矯正，經檢查合格后方可安裝。三、結構吊裝方法根據本工程實際情況，我項目部采用分件吊裝方法。鋼結構安裝，首先復核混凝土基礎的軸線及基礎頂面標高，采用分件吊裝的方法，先吊裝靠近山墻有柱間支撐的兩榀剛架，而后吊裝其它剛架。頭兩榀剛架吊裝完畢后，應在兩榀剛將水平系桿、檁條及柱間支

5、撐，屋面水平支撐隅撐全部裝好，形成一個穩定的空間體系。安裝完成后應利用柱間支撐及屋面水平支撐調整構件間的垂直度及水平度；待調整正確后方可鎖定支撐，而后安裝其他剛架。除頭兩榀剛架外，其余榀的檁條、墻梁、隅撐的螺栓均應校準再行擰緊。結構吊（安）裝時，應采取有效措施，確保結構的穩定，并防止產生過大變形。四、構件吊裝工藝、(一)鋼柱的吊裝(1)放線鋼柱安裝前應設置標高觀測點和中心線標志，同一工程的觀測點和標志設置位置應一致，并符合下列規定：1、標高觀測點的設置應符合：1）、標高觀測點的設置以牛腿支承面為基準，設在柱的便于觀測處。2、中心線標志的設置應符合：1）、在柱底板上表面上行線方向設一個中心標志，

6、列線方向兩側各設一個中心標志。2）、在柱身表面上行線和列線方向各設一個中心線，每條中心線在柱底部、中部和頂部各設一處中心標志。（2）、鋼柱吊裝1、鋼柱吊裝前，應從柱底板向上5001000 處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查平面標高基準用。2、鋼柱吊裝施工中應防止鋼柱根部在起吊過程中變形。為了保證吊裝時索具安全，吊裝鋼柱時，應設置吊耳，吊耳應基本通過鋼柱重心的鉛垂線。3、鋼柱安裝屬于豎向垂直吊裝，為使吊起的鋼柱保持下垂，便于就位，需根據鋼柱的種類和高度確定綁扎點。具有牛腿的鋼柱，綁扎點應靠牛腿下部，無牛腿的鋼柱按其高度比例，綁扎點設在鋼柱全長2/3 的上方位置處，防止鋼柱邊緣的銳利棱角，在吊

7、裝時損傷吊繩，應用適宜規格的鋼管割開一條縫，套在棱角吊繩處，或用方形木條墊護。注意綁扎牢固，并易拆除。4、鋼柱柱腳套入地腳螺栓，防止其損傷螺紋，應用鐵皮卷成筒套到螺栓上，鋼柱就位后，取去套筒。5、吊裝前的準備工作就緒后，在構件上找好鋼絲繩的綁扎點吊車開始翻身起吊。在吊升過程中要慢、穩，徐徐上升，能夠保證構件在空中平穩地起落和旋轉。并在構件的兩端系好纜風繩，便于控制構件的轉動。構件吊到比安裝位置約高100。首先進行試吊，吊起一端高度為 100-200mm 時應停吊，檢查索具牢固和吊車穩定板位于安裝基礎時，可指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置40-100mm時，調整柱底與基礎兩基準線達到準確位置

8、，指揮吊車下降就位，并擰緊全部基礎螺栓螺母，臨時將柱子加固，達到安全方可摘除吊鉤。（3）、鋼柱校正1、經緯儀測量。校正鋼柱垂直度需用兩臺經緯儀觀測。首先，將經緯儀放在鋼柱一側，使縱中絲對準柱子座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。測鋼柱的中心線，由下而上觀測。若縱中心線對準，即是柱子垂直，不對準則需調整柱子，直到對準經緯儀中絲為止。以同樣的方法側橫線，使柱子另一面中心線垂直于基線橫軸。鋼柱準確定位后，即可對柱子進行臨時固定工作。2、鋼柱吊裝柱腳穿入基礎螺栓就位后，柱子校正工作主要是對標高進行調整和垂直度進行校正。鋼柱垂直度的校正，可在吊裝柱就位后，利用起重機起重臂回轉進行初校，一般鋼柱垂直度控制

9、在20mm 之內，擰緊柱底地腳螺栓，起重機方可松鉤。（4）、鋼柱安裝注意事項1、柱校正應先校正偏差大的一面，后校正偏差小的一面，如兩個面偏差數字相近，則先校正小面，后校正大面。2、柱在兩個方向垂直度校好后，應在復查一次平面軸線和標高，如符合要求，則擰緊柱四周八個契子，使其松緊一致，以免在風力作用下向松的一面傾斜。3、柱垂直度校正須用兩臺經緯儀觀測，觀測的上側點應設在柱頂，儀器架設位置應使其望遠鏡的旋轉面與觀測面盡量垂直，以避免產生測量誤差。（5）、鋼柱安裝驗收1、鋼柱安裝允許偏差應符合鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001的規定。（二）、鋼吊車梁的安裝（1）、測量準備1、擱置鋼行車

10、梁牛腿面的水平標高調整先用水準儀測出每根鋼柱上原先彈出的0.00 基準線在柱子校正后的實際變化值。一般實測鋼柱橫向近牛腿處的兩側，同時做好實測標記。根據各鋼柱擱置行車梁牛腿面的實測標高值，定出全部鋼柱擱置行車梁牛腿面的統一標高值，以統一標高值為基準。得出各擱置行車梁牛腿面的標高差值。根據各個標高差值和行車梁的實際高差來加工不同厚度的鋼墊板。同一擱置行車梁牛腿面上的鋼墊板一般應分為二塊加工，以利于兩根行車梁端頭高度值不同的調整。在吊裝行車梁前，應先將精加工過的墊板點焊在牛腿面上。2、行車梁縱橫軸線的復側和調整鋼柱的校正應把有柱間支撐的作為標準排架認真對待，從而控制其他柱子縱向的垂直偏差和豎向構件

11、吊裝時的累計誤差；在已吊裝完的柱間支撐和豎向構件的鋼柱上復側行車梁的縱橫軸線，并應進行調整。3、行車梁吊裝前應嚴格控制定位軸線；認真做好鋼柱底部臨時標高墊塊的設備工作；密切注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度偏差數值；實測行車梁擱置端部梁高的制作誤差值。（2）、吊車梁綁扎1、鋼吊車梁一般綁扎兩點。梁上設有預埋吊環的吊車梁，可用帶鋼鉤的吊索直接鉤住吊環起吊；。梁上未設吊環的可在梁端靠近支點，用輕便吊索配合卡環繞吊車梁下部左右對稱綁扎，或用工具式吊耳吊裝。應注意幾點：1）、綁扎時吊索應等長，左右綁扎點對稱。2）、梁棱角邊緣應襯以麻袋片、汽車廢輪胎塊、半邊鋼管或短方木護角。3）、在梁一端需栓好溜繩，以防就位

12、時左右擺動，碰撞柱子。（3）、鋼吊車梁吊裝1、起吊就位和臨時固定1）、吊車梁吊裝須在柱子最后固定，柱間支撐安裝后進行。2）、吊車梁應布置接近安裝位置，使梁重心對準安裝中心，安裝可由一端向另一端，或從中間向兩端順序進行，當梁吊至設計標高離支座面20cm 時，用人工扶正，使梁中心向與支承面中心線對準，并使兩端擱置長度相等，然后緩慢落下，如有偏差，稍吊起用撬杠引導正位，如支座不平，用斜鐵片墊平。3）、當梁高度與寬度之比大于4 時，或遇五級以上大風時，脫鉤前，應用8 號鐵絲將梁捆于柱上臨時固定，以防傾倒。2、梁的定位校正1）、高低方向校正主要是對梁的端部標高進行校正。可用起重機吊空、特殊工具抬空等然后

13、在梁底填設墊塊。2）、水平方向移動校正常用撬棒、花藍螺栓等進行。3）、校正應在梁全部安完、屋面構件校正并最后固定后進行。校正內容包括中心線、軸線間距、標高垂直度等。4）、校正吊車梁中心線與吊車跨距時，先在吊車軌道兩端的地面上，根據柱軸線放出吊車軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線距離，再用經緯儀放線校正。5）、吊車梁標高的校正，可將水平儀放置在廠房中部某一吊車梁上，或地面上在柱上測出一定高度的水準點，再用鋼尺量出水準點至梁面鋪軌需要的高度，每根梁觀測兩端及跨中三點，根據測定標高進行校正，校正時用撬棒撬起將吊車梁需墊墊板一端吊起。3、最后固定吊車梁校正完畢應立即將吊車梁與柱牛腿上的埋設件焊接固定，在梁柱接

14、頭處支側模，澆注細石混凝土并養護。（三）、鋼屋架的吊裝1、鋼屋架吊裝時，須對柱子橫向進行復測和復校。2、屋架的吊點選擇要保證屋架的平面剛度，應注意以下兩點：1）、屋架的重心位于內吊點的連線之下，否則應采用防止屋架傾倒的措施。2）、對外吊點的選擇應使屋架下弦處于受拉狀態。3、屋架起吊時離地50cm時檢查無誤后再繼續起吊。4、安裝第一榀屋架時，在松開吊鉤前，做初步校正，對準屋架基座中心線與定位軸線就位，并調整屋架垂直度并檢查屋架側向彎曲。5、第二榀屋架同樣吊裝就位后，不要松鉤，用繩索臨時與第一榀屋架固定，跟著安裝支撐系統及部分檁條，最后校正固定的整體。6、從第三榀開始，在屋架脊點及上弦中點裝上檁條

15、即可將屋架固定，同時將屋架校正好。7、屋架分片運至現場組裝時，拼裝平臺應平整，組拼時保證屋架總長及起拱尺寸要求。焊接時一面檢查合格后再翻身焊另一面。做好拼焊施工記錄，全部驗收后方準吊裝。屋架及天窗架也可以在地面上組裝好，進行綜合吊裝。但要臨時加固以保證有足夠的剛度。8、鋼屋架校正方可采用經緯儀校正屋架上弦垂直度的方法。當在屋架上弦二端和中央夾三把標尺，待三把標尺的定長刻度在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。鋼屋架校正完畢，擰緊屋架臨時固定支撐二端螺桿和屋架二端擱置處的螺栓，隨即安裝屋架支撐系統。（四）、屋面板的吊裝（1）屋面板a、以山墻邊做起點，由左而右（或同右而左）依順序鋪設。b、第一片板安

16、置完畢后，沿板下緣拉準線，每片依準線安裝，隨時檢查不使發生偏離。c、鋪設面以自攻螺絲，沿每一板肋中心固定于衍條上。（2）收邊a、屋面（含雨蓬）收邊料搭接處，須以鋁拉釘固定及止水膠防水。b、屋面收邊平板自攻螺絲頭及鋁拉釘頭，須以止水膠防止。c、屋脊蓋板及檐口泛水（含天溝），須鋪塞山型發泡PE封口條。d、收邊板施工固定方式，依其現場丈量需做變更時，以確認后制做圖為準。（3）施工原則與自攻螺絲施工方法相同，僅板固定方式改變（以固定座），其固定方法：a、第一排第一個固定座，以自攻螺絲固定于檁條最左邊，然后于檁條彈墨線做基準線，接著固定同排固定座。b、第一塊板之肋部對準固定座之肋板，壓下卡入檢查是否扣合

17、正確。c、將固定座短臂扣上第一塊已鋪好之面板陰肋，依前述方法施工，并調整平齊。d、按上述順序鋪設，最后所剩空中樓閣間小于板寬一半時，僅用固定座短臂固定板片，其余空間以泛水收頭。e、如最后所剩空間大于板寬一半時，則以固定座固定板片，其超出部分裁除。（4）清理及廢料運棄a、鋪設鋼板區域內，切鐵工作及固定螺絲時，所產生金屬屑應于每日收工前清理干凈。b、每日收工前需將屋面、地面、天溝上的殘屑雜物（如PVC 布、鋼帶等）清理干凈。c、施工中裁剪之剩余廢料，應每日派人收拾集中堆放。d、完工前所有余廢料均需清理運棄。e、完工后應檢查彩色鋼板表面，其受污染部分應清洗干凈。（5）注意事項a、彩色鋼板切割時，其外

18、露面應朝下，以避免切割時產生的銼屑貼附于涂膜面，引起面屑氣化。b、施工人員在屋面行走時，沿排水方向應踏于板谷，沿檁條方向應踏于檁條上，且須穿軟質平底鞋。c、屋面須做縱向（排立向）搭接時，疊接長度應在15 公分以上，止水膠依設計圖施作，其搭接位置應該在衍條位置上（墻面疊接長應在10 公分以上，擱置于衍條上）。d、自攻螺絲固定于肋板，其凹陷以自攻螺絲底面與肋板中線齊為原則，1.5mm 合格，其過緊部分應加止水膠防水，其過松部分應重新鎖緊。e、每日收工時，應將留置屋架、地面之彩色鋼板材料用尼龍繩或麻繩摜綁牢固。f、自攻螺絲必須垂直支撐面，迫緊墊圈必須完整。（五）圍護墻板安裝墻體結構為 C型鋼墻梁上掛

19、鍍鋅壓型鋼板，板與墻梁之間用抽芯鋁鎦釘鎦接連接。墻梁與板的安裝一般在可行走的多層作業架上進行，每層作業平臺上站兩人操作，墻梁安裝系在柱頭掛滑車將梁吊起就位、固定；墻板用滑車從地面吊起就位后，一人在前用手電鉆鉆孔，一人在后用鎦槍鎦釘，采取各層同時作業方法。五、吊裝質量控制（一）、鋼柱吊裝、校正、固定1、吊裝順序一般從跨端一側向另一側進行。2、鋼柱起吊后，當柱腳距地腳螺栓3040cm時扶正，使柱腳的安裝螺栓孔對準螺栓，緩慢落鉤、就位，經過初校，待垂直度偏差在20mm 以內，擰緊螺栓，即可脫鉤。3、鋼柱垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差應進行校正。柱腳校正后立即緊固地腳螺栓，并將承重鋼墊板上下點焊固定，防

20、止走動，（二）、吊車梁吊裝、校正、固定1、鋼柱吊裝經最后固定后，始可吊裝吊車梁。2、吊車梁吊裝一般采用與柱子吊裝相同的起重機，用單機吊裝。3、吊車梁一般采取分件吊裝方法，單機吊裝均采取雙繩套兩點對稱綁扎。當起重機能力允許時，也可采取將吊車梁與制動梁及支撐等組成一個大部件進行整體吊裝。4、吊車梁可分區進行校正，或在全部吊車梁等安裝完畢后進行總體一次校正。校正內容包括標高、垂直度、中心軸線和跨距。5、吊車梁校正后，將螺栓旋緊，支座與牛腿上墊板焊接固定。（三）、屋架吊裝、校正、固定1、鋼屋架吊裝方法亦用高空旋轉法吊裝，用牽引溜繩控制就位，屋架的綁扎點要保證屋架吊裝的穩定性，否則應在吊裝前進行臨時加固

21、。2、當吊裝機械的起重高度、起重量和起重臂伸距允許時，可采取組合安裝法，即在地面裝配平臺上將兩榀屋架及其上的天窗架、檁條、支撐系統等按柱距拼裝成整體，用橫吊梁或多點吊索一次起吊安裝，或兩榀天窗架進行整體吊裝，或一榀屋架與垂直支撐組合安裝，以提高效率。3、鋼屋架的臨時固定方法：第一榀屋架安裝后，應用鋼絲繩拉牢；第二榀屋架安裝后需用上下弦支撐與第一榀屋架連接，以形成空間結構的剛性系統，以后安裝屋架則用綁水平腳手桿與已安裝屋架連系保持穩定，屋架臨時固定如需用臨時螺栓，則每個節點穿入數量不少于安裝孔數的1/3 且至少應穿入兩個臨時螺栓，沖釘穿入數量不宜多于臨時螺栓的30%。4、當鋼屋架與鋼柱的翼緣連接

22、時，應保證屋架連接板與柱翼緣板接觸緊密，否則應墊入墊板使嚴密。5、鋼屋架的校正，垂直度可用掛線錘球檢驗；屋架的彎曲度檢驗可用拉緊測繩進行檢驗。（四）、檁條、墻板吊裝、校正、固定1、檁條與墻板等構件，其單位截面較小，重量較輕，為發揮起重機效率，多采用一鉤多吊或成片吊裝方法吊裝。對于不能進行平行拼裝的拉桿和墻架、橫梁等，可根據其架設位置，用長度不等的繩索進行一鉤多吊，為防止變形，可用木桿加固。2、檁條、拉桿、墻板的校正，主要是尺寸和自身平直度。間距檢查可用樣桿順著檁條或墻架桿件之間來回移動檢驗，如有誤差，可放松或扭緊檁條墻架桿件之間的螺栓進行校正。平直度用拉線和長靠尺檢查，校正后，用螺栓最后固定。

23、六、吊裝安全技術（一）、一般規定1、參加吊裝人員應身體健康。在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。2、吊裝工作開始前，應對起重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具等的規格、技術性能進行細致檢查，發現有損壞或松動現象，應即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活，有磨損應即修理，經檢查各部正常，才可進行正式吊裝。（二）、吊裝過程中應注意事項1、防止高空墜落1）、吊裝人員應帶安全帽，高空作業人員應系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。2）、吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人。3）、運輸吊裝構件時，嚴禁在被運

24、輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。4）、高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝屋架應在上弦設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。5）、登高用梯子吊藍，臨時操作平臺應綁扎牢固，梯子與地面夾角以600700為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現跳頭板。2、防物體落下傷人1）、高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩保險繩捆扎牢固，才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故。2）、構件綁扎必須牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。3）、起吊構件時，速度不應太快，不得

25、在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。4）、構件就位后臨時固定前，不得松鉤，解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確實安全可靠，方可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。5）、風雪天、霜霧天和雨期吊裝，高空作業應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。3、防止起重機傾翻1）、起重機行使的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。2）、起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機停留部位一高一低，或土質一硬一軟。3）、起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩。起吊重型構件，應設牽拉繩。4）、起重機操作時，臂

26、桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現場發生。起重機嚴禁超負荷吊裝。5）、當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m 以上的安全距離，避免發生碰撞事故。6）、吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，并不得擅自離開工作崗位，遵守現場秩序，服從命令聽指揮。指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。7）、在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行桅桿組立拆除，起重機移動和吊裝作業。8）、起重機停止工作時，應剎住回轉和行車機構，關閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。4、防止吊裝結構失穩1）、構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。2）、構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后卸鉤，最后固定后始可拆除臨時固定工具，高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉固。3）、構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。