1、一、自然概況及生態保護面臨的困難21面臨的困難22環境保護2二、公路生態環境恢復的示范方法31、人工種植32、自然恢復33、人工種植+工程措施4三、環境保護監理的任務4四、環境保護監理的依據41）國家有關的法律、法規42）國家有關的條例、辦法、規定53）地方性法規、文件54）國家標準55）項目的環境影響評價報告書及批復56）項目的環境行動計劃57）工程設計文件58）監理合同、施工合同以及有關補充協議59）施工過程會議紀要、文件510）建管處下發的文件和指示5五、環境保護監理應遵循的原則5六、環境保護監理人員素質要求6七、生活服務區控制6影響1：7影響2：對土地利用的影響。8八、臨時設施及其他方
2、面施工道路控制9九、材料堆放場控制10十、攪拌場和預制場控制10公路工程環境保護與監理職責一、自然概況及生態保護面臨的困難1面臨的困難（1） 原生植被的破壞：公路路基的開挖打亂了土層，取走表土，使原生植被遭到破壞，失去了生存的土壤條件。同時公路建設過程中遺棄的建筑垃圾（如瀝青、石灰、水泥等）對生長的植被造成污染，迫使植被死亡。（2） 路基邊坡陡峭：新疆省地處高原，地形多山地丘陵，且風蝕嚴重，土壤易失陷。再加上公路建設開挖的邊坡均較陡，上邊坡坡度一般在1：0.5-1：1之間，下邊坡坡度1：1.5-1：1.75，給公路的生態防護、恢復帶來困難。（3） 水土流失嚴重：新疆夏季多陣雨、暴雨，由于公路路
3、基的黃土失陷性，造成公路塌方、沉陷、毀壞等，致使水土流失嚴重。2環境保護（1）公路生態環境的保護，可以通過對公路工程的形式進行調整，如少填低挖，多修橋涵、隧道等，這樣勢必造成工程成本過高。（2） 生物措施：可分為生物保護措施及生物恢復措施兩種。生物保護措施即為在公路建設的同時對原有生物進行保護，減少人為破壞因素，特別使對表層土壤的破壞，但公路建設對表層土壤的破壞是不可避免的，因此此方法不利于操作；而生物恢復措施則是在公路建設的同時，通過人工種植的方法對已破壞的生態環境進行修復。目前，我國應用比較普遍的便是人工生態環境的恢復。二、公路生態環境恢復的示范方法根據公路的工程形式的不同，公路生態環境的
4、示范方法的內容分為：填方路基邊坡（下邊坡）、挖方路基邊坡（上邊坡）、邊坡兩側等。其方法有：人工種植、自然恢復及人工種植與工程措施性結合的方法。1、人工種植其特點有：工程造價低、見效快且便于操作等，：結合公路工程形式人工種植的方法可分為：填方路基邊坡兩側采用人工種植喬木，一般選用落葉喬木連續種植，形成與路域為側的分離；填方路基邊坡選用耐干旱、瘠薄等抗性較強的草灌木結合，減少雨水沖刷造成的水土流失。2、自然恢復公路工程建設完成后，通過自然的方式恢復植被。自然恢復的弊端:所用的時間較長，一般在1020年左右，自然覆蓋達不到防護的作用，且效果較差。3、人工種植+工程措施工程措施因公路工程形式的不同而不
5、同，上邊坡一般采用漿砌片石進行防護，下邊坡采用拱形骨架或菱形塊的形式，來減少雨水沖刷。人工種植與工程措施相結合即為在拱形骨架或菱形塊的基礎上栽植草灌木，這種方法缺點為：工程投入大，但防護的效果明顯，能在短期內達到環保的作用。通過試驗發現，不同的植物蓋度對經流量和沖刷量減少的程度不同，植物平均蓋度達到88%時，徑流量減少74.3%，沖刷量減少84.6%。經過二年的對比分析發現當植物蓋度達到80%以上時對路基邊坡（下邊坡）水土流失能有效的得到控制。結果表明采用不同的技術措施，對公路生態的恢復差異較大，公路機械鎮壓或拱型骨架的工程措施，靠自然恢復植被的方法對減少降水沖刷量的作用不明顯，而拱型骨架的形
6、式對減少降水沖刷較機械鎮壓效果明顯，但采用生物措施后，兩種工程措施相比對減少降水經流量效果差異不大，即生物措施起主導作用。監理職責三、環境保護監理的任務環境保護監理的主要任務一方面是根據中華人民共和國環境保護法及相關法律法規，對工程建設過程中污染環境、破壞生態的行為進行監督管理；另一方面對建設項目配套的環保工程進行施工監理，確保“三同時”的實施。公路環境保護監理包括兩部分內容：一是監理公路主體工程的施工過程應符合環保要求，如噪聲、廢氣、污水等污染物排放應達標、減少水土流失和生態環境破壞，稱為“工程環境監理”或“環境監理”；二是對保護營運和施工期的環境而建設的配套環境保護設施進行監理，稱為“環保
7、工程監理”，包括水處理設施、聲屏障、綠化工程等。四、環境保護監理的依據1）國家有關的法律、法規如中華人民共和國環境保護法，中華人民共和國大氣污染防治法，中華人民共和國野生動物保護法，中華人民共和國水土保持法等。2）國家有關的條例、辦法、規定如建設項目環境保護管理條例，關于加強自然資源開發建設項目的生態環境管理的通知，關于涉及自然保護區的開發建設項目環境管理工作有關問題的通知，關于開展交通工程環境監理工作的通知等。3）地方性法規、文件4）國家標準5）項目的環境影響評價報告書及批復6）項目的環境行動計劃7）工程設計文件8）監理合同、施工合同以及有關補充協議9）施工過程會議紀要、文件10）建管處下發
8、的文件和指示五、環境保護監理應遵循的原則從事工程環境保護監理活動，應當遵循守法、誠信、公正、科學的準則。確立環境保護監理是“第三方”的原則，應當將環境監理和業主的環境管理、政府部門的環境監督執法嚴格區分開來，并為業主的環境管理和政府部門的環境監督服務。六、環境保護監理人員素質要求環境保護監理是一門新興的交叉學科，具體從事環境保護監理工作的監理人員，不僅要有一定的環境保護或工程技術方面的專業技術能力，能夠對工程建設進行監督管理，提出指導性的意見，而且要有一定的組織協調能力，在工程與環保有聯系和交叉時，起到協調和指導作用。七、生活服務區控制項目序號活動內容潛在影響食堂1油鍋爐灶油灶1.漏油 2.能
9、源消耗 3.產生油煙2油煙機1.油煙排放 2. 噪聲3廢棄物污水1.污水 2.廢物 3.能源消耗4冰箱1.產生有害氣體辦公室1空調1.產生有害氣體2電腦手機使用1.產生輻射3復印機打印機1.產生有害氣體 2.噪聲 3.廢物回收4生活用水用電1.能源消耗5紙張使用及廢棄1.資源消耗 2.廢物回收宿舍1生活垃圾1.資源消耗 2.廢物處置 3.有害氣體2生活用水1.資源消耗 2.污水3廁所1.水污染 2.土壤污染停車場1車輛1.資源消耗 2.有害氣體 3.污水 4.噪聲供電設施1發電機1. 噪聲2.資源消耗 3.油料污染選址階段的可能影響和避免措施：影響1：因選址不慎，造成對生態敏感點的人為干擾。這
10、些生態敏感點包括風景名勝區、水源地、各種紀念地以及各種生物保護地如植物園、果木園、種子基地、特產農業用地等等。措施：基本上應采取避讓的措施。通過實地踏勘，避開各種生態敏感點，對于生活服務區附近可能存在的生態敏感點，應加強管理，并提示服務區內各員工，控制員工對附近生態敏感點產生潛在的人為干擾。影響2：對土地利用的影響。生活服務區一般多設置在地勢較平坦的地域，這些地域通常涉及耕地、園地、林地、牧草地或臨近這些用地，另外，還有可能臨近水域或居民點。措施：臨近城鎮或農村的居民點時，應盡可能租用當地的民居；若無現成的房屋可以租用，生活服務區選應盡可能避開農、林等生產用地。對臨時借地范圍要有明確的邊界，以
11、便控制對臨時借地外圍土地的不合理占用。若對農、林等生產用地的占用無法避免，則在施工結束后，必須恢復原有的土地利用功能。選址確定后，對生活服務區環境影響的主要措施：1） 生活服務區污水和洗車污水，不得排入地面水環境質量標準G3838-88中所規定的I、II類水域。排入其它水域時，必須符合相應的水質標準，不符合時要進行水質處理，如油污水應進行隔油處理。機械和車輛最好由附近專門清洗點或修理點進行清洗和維修。2） 根據公路建設項目環境影響評價規范的污水排放評價，當取樣測試有害成分含量值高于排放標準時，必須進行污水處理。3） 生活垃圾堆放點應選擇30m范圍內無生活用水和漁用水體的廢棄溝凹或廢棄干塘。堆放
12、點應無直通溝道與鄰地相通。不得向垃圾點內排放生活污水。如施工人員集中，生活垃圾需增加處理設施和加強管理，人員較多時可增設垃圾筒。4）施工單位生活服務區向周圍生活環境排放噪聲應當符合國家規定的環境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。生活服務區在整個施工期都存在，因此在不同階段執行相應的標準。服務區對環境影響最大的噪聲源是備用的柴油發電機，應放置在室內，加強門窗隔聲，并在進風口、出風口安裝消聲器。生活服務區應離開居民點200m以遠。5）施工人員如自建宿舍，應配套建設簡易廁所，簡易廁所盡量建成有沖洗水和糞便回收裝置的流動廁所。6） 廚房應設置排風系統。八、臨時設施及其他方面施工道路控制臨時
13、施工道路的周圍環境的潛在影響主要是對土地利用的影響和水地流失及揚塵等污染，例如臨時施工道路的開辟和修筑以及運輸車輛的行動會破壞地表植被，包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有：1）嚴格規劃臨時施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現有道路，若無現成道路可利用，則應嚴格控制施工道路修筑邊界。施工結束后，必須恢復臨時占用土地原有的土地利用功能。2）根據公路建設項目環境影響評價規范的水土侵蝕量評價，結合臨時道路在運行期對地表植被的破壞程度以及對沿線水土流失的影響。3）施工單位向周圍生活環境排放廢氣、塵土，應當符合國家規定的環境空氣質量標準（GB3095-96）。4） 施工便
14、道應保持平整，設立施工道路養護、維修專職人員，即時灑水清潔保持運行狀態良好，減少揚塵污染。5） 施工單位向周圍生活環境排放噪聲應當符合國家規定的環境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。該階段施工場界噪聲的限值為晝間75dB，夜間55dB。夜間在居民區居民區附近禁止施工便道的作業，必要時應報當地環保部門批準，并公告居民，才能夜間作業。九、材料堆放場控制臨時材料堆放場的環境潛在影響是對土地利用的影響，為符合材料的堆置要求，料場的選址多位于地勢較平坦的地域，通常涉及耕地、園地、林地、牧草地或臨近這些用地。此外，物料的散失和飄散污染也會影響環境。主要措施和辦法：1）對臨時借地范圍要有明確的邊
15、界，以便控制對臨時借地外圍土地的不合理占用。若對農、林等生產用地的占用無法避免，則在施工結束后，必須恢復原有的土地利用功能。2） 材料倉庫和臨時材料堆放場應防止物料散漏污染。倉庫四周應有疏水溝系，防止雨水浸濕，水流引起物料流失。3） 瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。4） 水泥和混凝土運輸應采用密封罐車。采用敞篷車運輸時，應將車上物料用篷布遮蓋嚴密。十、攪拌場和預制場控制拌和場和預制場潛在環境影響序號活動內容潛在影響1拌和場1.揚塵 2.廢水污染 3.噪聲2預制場1.廢水污染 2.噪聲 施工中主要措施及防治：1） 穩定土拌和站、水泥混凝土拌
16、和站不得設在飲用水源地保護區內。2） 拌和站距離學校、醫院、療養院、城鄉居民區和有特殊要求的地區不宜小于300m，減少拌和站對環境敏感點的粉塵和噪聲污染。3） 拌和場和預制場地向周圍生活環境排放噪聲應當符合國家規定的環境噪聲施工場界排放標準（GB12523-90）。該階段施工場界噪聲限值為晝間70dB，夜間55dB。不能達標時，夜間應停止作業。4） 大型拌和站（預制場）應配有除塵裝置；沙石料場應及時灑水；沙石裝卸時應盡量降低落差。施工人員應配有防塵用具，以保護工人健康。小型臨時拌和場地應離敏感點大于100m，并應盡量避開下風向有人群的時段。5） 砂石料沖洗廢水其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物
17、進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。6） 混凝土養護可以直接用薄膜或塑料溶劑噴刷在混凝土表面，待溶液揮發后，與混凝土表面結合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離。學習心得作為一名即將踏入社會崗位的在校大學生，在學習了公路工程環保課程后，我認為環保應當從我們自身做起，每一件關于環保的事都不是小事。環保也是刻不容緩，我們是建設者，建設的目的就是方便人們的生活美化我們生活的環境，而過去的我們往往忽視了這些。在建設的時候將建筑所廢棄的材料和生活垃圾亂堆亂放，這不僅違反了我們當初建設家園的宗旨，還是環境變得惡略往往適得其反，所以在今后的建設中我們更應該注意，美化環保是我們建設美好家園的初衷。
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