1、.第一章工程概述工程名稱：渝北區(qū)興古路道路工程建設(shè)地點(diǎn)：興隆鎮(zhèn)境內(nèi)建設(shè)單位：重慶北部農(nóng)業(yè)開發(fā)(集團(tuán))有限公司設(shè)計(jì)單位：重慶路威土木工程設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：重慶亞太工程建設(shè)監(jiān)理有限公司工程現(xiàn)狀：現(xiàn)有公路路段沿線建有舊式的村屋及簡易的村公路，現(xiàn)狀道路為連接徐堡村與古路村的鄉(xiāng)村公路，原公路線形差，曲線半徑及坡度均不滿足規(guī)范要求，路基寬度在6 米 6.5米不等，且原公路在修建時(shí)對(duì)路基處理不足，現(xiàn)狀公路多處出現(xiàn)沉降，路面采用水泥混凝土路面，全線排水設(shè)計(jì)缺乏。主要工程內(nèi)容：本次擬建道路為重慶市渝北區(qū)興隆鎮(zhèn)興古路道路工程，道路起于210 國道，道路主要經(jīng)過徐堡村及廣佛村，終點(diǎn)位于廣佛村與雙魚村的交界處。路

2、線全長5.716 公里。全線挖方約15.8 萬立方米，填方約11.1 萬立方米；瀝青混凝土路面約4.3 萬平方米；C25 混凝土路肩約0.9 萬平方米；新建涵洞共9 道。第二章編制依據(jù)（一）、本工程設(shè)計(jì)圖紙。（二）、對(duì)現(xiàn)道路狀況的調(diào)查。（三）、對(duì)現(xiàn)周邊道路交通狀況的調(diào)查。（四）、確保各方面機(jī)動(dòng)車輛的通行。.（五）、確保車輛及行人的交通安全。（六）、我單位在同類工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第三章指導(dǎo)思想由于本工程具有施工工程量大、施工用地緊張、工期緊、交通組織復(fù)雜等特點(diǎn)，其中土石方工程施工、防護(hù)工程施工、排水、鋪水泥穩(wěn)定碎石層、鋪瀝青施工必然會(huì)對(duì)1 個(gè)方向的道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過路口前方

3、設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。第四章現(xiàn)狀道路及交通狀況重慶 市 渝 北區(qū) 興 隆 鎮(zhèn)至 古 路 鎮(zhèn)農(nóng) 村 公 路工 程 位 于興 隆 至古路之間，道路西起210 國道，南到廣佛村與雙魚村的交界處。地處渝北區(qū)興隆鎮(zhèn)徐堡村四、七、八，廣佛村一、二社轄區(qū)。沿線為比較集中的居民村落，有興隆至統(tǒng)景公交客運(yùn)線路途經(jīng)該路段。目前，該路段坡陡彎急，行車視線不好，在逢場天人車混行，存在嚴(yán)重的安全隱患，且是斷道施工的難點(diǎn)。第五章交通組織遵循原則（1）不中斷交通原則

4、：要求在施工期間不中斷交通，保證各方.向在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。（2）少影響原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最小；影響時(shí)間最短）。（3）嚴(yán)格遵守重慶市公路管理?xiàng)l例；嚴(yán)格遵守城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。（4）施工時(shí)間安排：工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。第六章交通組織方案一、施工順序施工順序如下：一）、前期準(zhǔn)備：1、內(nèi)容包括施工放線、材料

5、準(zhǔn)備；交通組織方案審批及協(xié)調(diào)；設(shè)備進(jìn)場等；2、交通管制標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)立；3、搭設(shè)封閉圍欄設(shè)施；4、管網(wǎng)、線網(wǎng)等移除；二）、土石方施工：.1、石方爆破（破碎）、土石方挖運(yùn)2、填方碾壓（特殊路基處理）三）、涵洞施工：1、基底處理；2、安裝管道、進(jìn)出口處理；3、回填管道：四）防護(hù)工程施工：1、基槽開挖；2、模板體系搭設(shè)3、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)；五）、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工：1、壓路機(jī)碾壓2、鋪第一層穩(wěn)定層，壓路機(jī)碾壓；3、鋪第二層穩(wěn)定層，壓路機(jī)碾壓；六）、排水工程：1、溝槽開挖；2、漿砌邊溝；七）、鋪路面工程：1、清掃基層路面；2、鋪瀝青；八）、其他工作：1、修補(bǔ)原有道路并與新路接順；.2、原有道路恢復(fù)

6、；二、施工計(jì)劃進(jìn)度1、前期準(zhǔn)備：2012 年 12 月 18 日2012 年 12 月 26 日2、土石方施工：2012年 12 月 27 日2013 年 7 月 26 日3、涵洞施工：2013 年 1 月 10 日2013年 3 月 16 日4、防護(hù)施工：2013 年 1 月 13 日2013年 4 月 30 日5、底基層、基層施工：2013 年 7 月 27 日2013年 11 月 16 日6、排水工程：2013 年 4 月 12 日2013年 9 月 30 日7、路面施工：2013 年 11 月 20 日2013 年 12 月 16 日8、交通工程：2013 年 12 月 10 日201

7、4 年 1 月 16 日9、其他工作：2014 年 1 月 10 日2014年 2 月 10 日三、組織方案一）、第一施工點(diǎn)土石方：K5+716+540 段，2013 年 1 月 16 日2013 年 1 月 30 日；新線與舊線交叉，可能導(dǎo)致12 小時(shí)斷道。二）、第二施工點(diǎn)土石方：K5+540+300，占用右道，左道單通。2013 年 2 月 17 日2013 年 3 月 15 日；過往車輛慢行，交通不是很順暢。三）、第三施工點(diǎn)土石方：K4+510+620，新舊線重合，道路右側(cè)加寬，先從道路右側(cè)修建便道，封閉左道，保證單道雙通。2013.年 3 月 16 日2013 年 5 月 16 日；四

8、）、第四施工點(diǎn)土石方：K4+360+380，新舊線交叉，2013年 4 月 11 日2013 年 4 月 21 日，可能導(dǎo)致 12 小時(shí)斷道，分時(shí)段放行。五）、第五施工點(diǎn)土石方：K3+600+220，新舊線重合，2013年4 月 20 日2013 年 5 月 15 日，可能導(dǎo)致 12 小時(shí)斷道，分時(shí)段放行。六）、第六施工點(diǎn)土石方：K3+160+K2+860，局部新舊線重合，局部右線擴(kuò)寬，2013 年 4 月 9 日2013 年 4 月 30 日，占用右道，左道雙通，車輛慢行，交通不太順暢。七）、第七施工點(diǎn)土石方：K2+220+300，新舊線交叉，2013年 5 月 16 日2013 年 5 月

9、 26 日，可能導(dǎo)致 12 小時(shí)斷道，分時(shí)段放行。八）、第八施工點(diǎn)土石方：K1+100+020，新舊線交叉，2013年6 月 1 日-2013 年 6 月 10 日，可能導(dǎo)致 12 小時(shí)斷道，分時(shí)段放行。九）、第九施工點(diǎn)土石方：K0+000+460，2013年 6 月 11 日-2013年 7 月 4 日，新舊線重合，封閉半幅，另半幅單通，車輛慢行，交通不太通順。十）、第十施工點(diǎn)道路基層：全線，半幅一公里左右幅交替施工，半幅通行，2013 年 7 月 17 日-2013 年 11 月 16 日，車輛慢行，交通不太通暢。十一）、第十一施工點(diǎn)道路面層：全線，全幅施工，盡量利用晚.上施工，2013

10、年 11 月 20 日-2013 年 12 月 16 日，車輛慢行，白天每4 小時(shí)放行一次，晚上每6 小時(shí)放行一次。十二）考慮興隆至統(tǒng)景客運(yùn)交通路線，我部將根據(jù)行車班次現(xiàn)場機(jī)動(dòng)調(diào)整，確?？瓦\(yùn)通暢。第七章技術(shù)措施方案一、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動(dòng)與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門的監(jiān)督。1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系。2、施工期間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。5、按國家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。6、交叉路口的圍

11、護(hù)設(shè)置圓順。7、通行車道不堆放材料。8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動(dòng)交通。9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。.11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對(duì)施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報(bào)，遇有事故在第一時(shí)間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報(bào)，不擅自處理。13、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對(duì)市民正常出行的干擾。14、在各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過路段的車輛繞行，并設(shè)置交

12、通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。二、交通安全管理及措施設(shè)立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場時(shí)刻保證 1 名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時(shí)暢通。一）、行車安全管理措施1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。2、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用

13、紅綠色小三角旗指揮交通。.3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5 個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)調(diào)整，損壞及時(shí)更換。4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員及時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ?，現(xiàn)場人員能推動(dòng)的應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或

14、現(xiàn)場清理完畢后方恢復(fù)施工。6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)志圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。8、配備一臺(tái)沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。二）、交通安全人員交通安全防護(hù)措施1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)。2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣.等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。3、現(xiàn)場交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必

15、要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對(duì)不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。三）、施工人員交通安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)對(duì)施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程，另配備專職生產(chǎn)安全員。2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備

16、足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即開放.超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工；2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；3、在施工路段方圓30m處開始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，

17、小心駕駛；4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈；第八章人員及其它配置為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的道路工程交通管制隊(duì)，包括三個(gè)方面的的人員：我司交通管制隊(duì)、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對(duì)講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報(bào)告交警、路政部門，同時(shí)也向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。第九章交通標(biāo)志設(shè)置1、四周公路設(shè)置告示牌，告知社會(huì)興古路道路工程施工，須封閉車道位置、斷道施工的時(shí)間等情況。.2、請(qǐng)重慶相關(guān)單位協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報(bào)板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時(shí))或前方施工，

18、左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。3、在施工區(qū)域前 30m收道封閉,然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間,車輛將越來越少,為保證施工區(qū)域安全,封閉車道可以適當(dāng)往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮.第十章安全文明施工1、搞好施工現(xiàn)場的場容場貌，合理布局，整齊劃一。2、開展文明教育，遵守市民規(guī)則。3、加強(qiáng)班組建設(shè)和綜合治安管理，成立文明施工隊(duì)，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。4、加強(qiáng)環(huán)境保

19、護(hù)，各部門按分工，分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。5、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。.第十一章應(yīng)急疏導(dǎo)預(yù)案施工時(shí)只能保證一車道通車，保證出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時(shí)立即停止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)工作。附錄：施工臨時(shí)標(biāo)志設(shè)置方案序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖樣設(shè) 置 部 位1 前方臨時(shí)封路警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前30 米2 前方施工警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前30 米3 向左改道警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道4 向右改道

20、警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道5 車輛慢行警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置6 左道封閉警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè).7 右道封閉警告標(biāo)志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)8 向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置9 向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置10 右道變窄警告標(biāo)志右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處30 米11 左道變窄警告標(biāo)志左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處30 米12 限速標(biāo)志20 禁令標(biāo)志限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處13 錐行反光標(biāo)志渠化裝置渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20 米14 警示燈具盞緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護(hù)欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置.15 藍(lán)色壁板面緩沖區(qū)域設(shè)置單純的課本內(nèi)容，并不能滿足學(xué)生的需要，通過補(bǔ)充，達(dá)到內(nèi)容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對(duì)策是手腦聯(lián)盟，結(jié)果是手與腦的力量都可以大到不可思議。