1、重慶渝鄰高速公路機場段改線工程道路基槽爆破專項施工方案編制： 復核： 審核： 重慶公路工程（集團）股份有限公司重慶渝鄰高速公路機場段改線工程第B合同段項目經理部二一三年七月目錄1、工程概況及工程數量22、爆破施工設計方案33、爆破安全措施64、爆破振動監測方案85、爆破人員及相關資質證書101工程概況2010年民航局和重慶市政府聯合批復重慶江北國際機場總體規劃（2010年版），重慶機場近期定位成大型復合樞紐機場。規劃建設中將侵占渝鄰高速沙坪互通至鄒鷹一號橋路段。鑒于以上因素，結合機場建設時序要求，啟動渝鄰高速公路改建項目。路線起于K0+000（現渝鄰高速K196+100），終點樁號K5+672
2、.987（現渝鄰高速K19-+503.276），全長5.673公里。本項目采用四車道高速公路標準建設（整體式路基寬度為24.5m，橋涵與路基同寬），設計速度80Km/h。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，其余技術指標按公路工程技術標準。我工區承建的是K3+188K5+672.987段，全長2.285公里。其中跨G319線中橋71m/座、涵洞5道、互通式交叉1處（立交范圍內含車行天橋1座、人行天橋2座），挖方23萬方。挖石方量工程具體數量如下：挖石方段落挖石方m挖石方段落挖石方m總計 mK3+200+46526849A匝道15384.12K3+536+K4+145.60831474AK0+
3、110涵洞172.21K3+320涵洞187.4AK0+460涵洞113.8G319上跨橋0#臺左幅498B匝道0G319上跨橋0#臺右幅498BK0+190涵洞292.36G匝道橋0#臺957.6C匝道65206.3G匝道橋1#臺698.4D匝道0互通主線路基40359.77DK0+180涵洞212.8K4+705.241涵洞170.77E匝道1515.2K5+104.863涵洞105.92EK0+180涵洞40.82G匝道585.62合計101798.86合計83523.23總185322.092爆破施工設計方案2.1爆破施工設計原則根據周邊的環境及路線設計要求，對路基正上方的巖石根據開挖
4、深度可以采用深孔臺階爆破，路基兩側的邊坡采用淺孔爆破，保護邊坡的坡度平整。全路段采用毫秒微差的爆破技術，嚴格控制單耗，減少一次起爆藥量，多打眼少裝藥，以減小爆破振動對周邊建筑物的影響。具體如下:（1）采用松動控制爆破，炸藥單耗不大于0.4Kg/m3。（2）在路基寬度以內的巖石，可采用中深孔爆破，孔徑90mm，孔深5m12m。根據最大段藥量的要求，每孔可分層裝藥，或采用孔內微差爆破技術；對未達到設計標高的巖石可以采用淺孔爆破法進行補爆至設計標高。（3）路基寬度以外的兩側的邊坡或者平臺部位巖石必須采用淺孔爆破，孔徑42mm，孔深不大于4m，根據最大段藥量的要求，每孔可分層裝藥，且采用微差爆破技術。
5、（4）孔內及孔間采用毫秒電雷管或非電導爆管雷管進行微差爆破，降低爆破地震波，提高爆破效果。（5）為了防止爆破飛石危害福州車輛段廈門客車運用車間及周邊建筑物的安全，爆破時的臨空面要求不能對著建筑物，并且要加強覆蓋。2.2、爆破參數設計中深孔爆破參數設計路基寬度以內的巖石采用中深孔臺階爆破，該路段需爆破巖石的最大深度約15m，超過10m的要分兩個臺階爆破。鉆孔孔徑為90mm，裝藥直徑75mm；孔間距3.0m，排間距2.5m，炸藥單耗為0.30.4Kg/m3，如表1。表1 中深孔爆破參數爆破深度（m）炮孔深度（m）每孔裝藥量（Kg）裝藥高度（m）堵塞長度（m）炸藥單耗（Kg/m3）裝藥結構6.07.
6、0153.53.50.33連續8.09.0214.84.20.35連續10.011.0255.85.20.33分層注：炮孔分層裝藥的藥量分配原則為:上層藥量/下層藥量=1/22.2.2淺孔爆破參數設計對于路基寬度外側的邊坡及一次爆破深度小于4m的巖石、巖體中的孤石或大塊以及中深孔爆破未達到設計標高的巖石，則采用小孔爆破法進行爆破；鉆孔孔徑為42mm，其孔網參數及每孔裝藥量的設計與選擇列于表2。表2 小孔爆破參數爆破深度（m）炮孔深度（m）孔距（m）排距（m）每孔裝藥量（kg）炸藥單耗（Kg/m3）裝藥結構1.01.50.80.80.200.25連續2.02.51.21.00.720.30連續3
7、.03.51.21.01.200.33連續4.04.51.21.01.600.33分層注:分層裝藥的藥量分配原則為：上層藥量/下層藥量=1/22.3爆破器材本次爆破工程炸藥采用2巖石乳化炸藥；因爆區上空有110kv高壓輸電線，原則上采用120段的非電導爆管毫秒延期雷管，若需使用電雷管，必須用非電導爆管雷管引至高壓線影響范圍之外再連接電雷管，并且要測定雜散電流大小，切實保障電雷管的使用安全。2.4施工組織管理轉盤處由于前期開挖已經形成高差約18m的垂直高臨空面，所以開挖方向應由東向西。路基寬度內的巖石采用中深孔臺階爆破，路基寬度以外的邊坡采用淺孔爆破。為了更好地降低爆破振動，同排炮孔中臨近臨空面
8、的炮孔應先響，即由外向里剝離爆破，也就是同排炮孔中應由東向西起爆。2.4.1鉆孔鉆孔前按照爆破設計標孔，布孔及鉆孔必須按照以下要求操作：布孔嚴格按設計圖布置，不得隨意變動炮孔位置，遇有設計及實際情況不相符時，應同設計人員進行研究處理；炮孔鉆好后必須吹凈，并將孔口保護，以防止雜物堵塞炮孔；鉆完孔后，對炮孔進行驗收，對不合格的炮孔要及時補鉆。2.4.2裝藥與堵塞裝藥必須嚴格按爆破設計藥量進行裝填，并仔細核對所裝藥炮孔與手上裝藥品種及數量是否和設計相符，核對裝藥炮孔、雷管段別是否正確等。裝藥時應采用木質或竹桿做炮棍。各種炮孔必須在孔口段保留一定的填堵長度。填塞要求要保證質量，水孔采用沙子，干孔采用黃
9、黏土。填塞過程中，要注意保護導爆管或電雷管腳線，禁止砸斷、砸破。2.4.3覆蓋對炮孔進行直接覆蓋能有效控制爆破飛石。覆蓋方法為先在炮孔上壓沙袋，然后在沙袋上鋪設膠胎簾，再在膠胎簾上鋪設漁網，最后在漁網上面再覆蓋一層地毯，地毯上再用沙袋壓實。2.4.4爆破網路及連接本次爆破采用120段非電導爆管毫秒延期雷管，根據單段允許最大裝藥量進行微差爆破，實行孔間或孔內延期，網路采用簇連法連接，連接時將導爆管分片區捆成15根一束，每束中心捆綁同段兩發雷管擊發，所有擊發雷管均采用并聯法并網，最后收攏合并用導爆管雷管引至高壓線影響范圍外，采用兩發電雷管起爆。本爆破工程使用電雷管，在使用前要測試爆區的雜散電流及感
10、應電流，在判斷安全的條件下才可使用。 3爆破安全措施3.1爆破飛石控制措施控制單耗,采用松動爆破的藥量，使巖石只產生破碎和適當位移，沒有過多的能量對爆破巖石產生拋擲作用。充分創造和利用臨空面，并采用微差爆破技術，使炮孔爆破從臨空面開始逐段由外向內按順序微差間隔起爆，減小爆破時后排炮孔的夾制作用，防止過遠飛石的產生。嚴格按設計堵塞長度填塞炮孔，使用黃粘土等細粒材料，并保證堵塞密實。炮孔堵塞時嚴禁裝入石塊，以防沖炮產生過遠飛石。利用臨空面爆破時，臨空面必須朝向轉盤方向，不能朝向客車整備場或其它建筑物，臨近建筑物爆破時，可采取適當減小炸藥單耗、增加炮孔堵塞長度等技術措施。對炮孔進行直接覆蓋能有效控制
11、爆破飛石。防止飛石砸壞爆區上空得高壓線。覆蓋方法為先在炮孔上壓沙袋，然后在沙袋上鋪設膠胎簾，再在膠胎簾上鋪設漁網，最后在漁網上面再覆蓋一層地毯，地毯上再用沙袋壓實。3.2爆破震動控制措施采用深孔梯段爆破分層開挖，分層高度不大于10m，并嚴格控制每次爆破規模，每次深孔臺階爆破孔數不超過20個。采用塑料導爆管非電微差起爆技術實現逐段微差間隔起爆，通過合理的段間隔時間減少或消除爆破震動的疊加作用。為每次深孔梯段爆破創造良好的臨空面，使爆破炮孔從臨空面開始逐段由外向內按順序間隔起爆，減少爆破的夾制作用，可以有效地降低爆破震動效應。通過爆破震動監測數據，調整有關爆破設計參數，確定合理的一次爆破規模。3.
12、3施工安全措施爆破材料的運輸、保管、加工、現場裝藥、聯線、起爆及瞎炮處理，必須嚴格遵守國標GB67222003爆破安全規程的有關規定；爆破派人負責，爆破人員均須持證上崗，確保安全施工；裝藥、堵塞必須使用木質或竹桿炮棍，禁止用鐵棒或其他堅硬的棍棒做裝藥、堵塞工具；在同一個工作面，禁止邊打孔邊裝藥等與裝藥無關的其它工種的交叉作業；裝藥時禁止在爆破作業區抽煙或使用打火機等；所使用的電或非電導爆管毫秒延期雷管，腳線不得用猛力拉扯、砸、折；未用完的炸藥、雷管必須及時退庫，嚴禁放在工地上；嚴禁在雷雨天、大霧天、夜間進行爆破作業；爆破后立即進行安全檢查，確認無其他安全隱患后方能進行下一步施工作業。4爆破振動
13、監測方案對石方爆破引起地表建筑物的爆破地震波振動強度參數進行監測。通過對爆破振動在地表建筑物確定的地面位置測點的質點運動速度、加速度的實時監測，獲得有效可靠的實測數據。并根據對實測爆破地震波數據的分析研究情況，對爆破施工單位的爆破方案、爆破技術參數或施工方法提出調整建議，以及及時對爆破振動的強度提出控制措施，從而確保地面所需保護建筑物的安全。4.1監測使用的儀器本次測試爆破振動測試主要儀器采用成都中科動態儀器有限公司生產的IDTS-3850爆破振動儀記錄分析系統，該測試儀主要用于對地震波、機械振動或各種沖擊進行信號記錄與數據分析、結果輸出、顯示打印、存盤而設計的便攜式儀器。可兩通道并行采集，最
14、高采樣率50kHz； A/D分辨率12Bit，分8段存儲，每段16k數據，現場可用筆記本電腦經RS232串口直接設置采樣率、量程等參數。最大采樣速率為200Ksps、AD精度為12bit分辨率；直流精度的誤差小于0.5。該儀器的其他性能為：段數：可分八段測量，也可設為一段模式；輸入帶寬：0Hz-60KHz；量程：0.4V、2V、20V分3檔可調；觸發方式：內觸發上升沿，下降沿觸發；觸發電平分為256級可調；數據輸入格式：自定義開放的數據格式，同時支持文本文件輸出；軟件：中文界面軟件支持Win95/98、WINDOWS2000/XP系統；外部尺寸：15cm11cm4.5cm。它直接與壓力、速度、
15、加速度等各種傳感器相連，并將其模擬電壓量轉換成數字量進行存儲，再經自身的RS232接口和筆記本電腦（或臺式電腦）通訊，由計算機進行波形顯示、譜圖顯示波形的各種特征參數及測試結果的表格顯示、打印和存盤等。傳感器是將爆破地震模擬信號轉換為電信號的裝置。按照所測參量的不同分為位移、速度、加速度傳感器；而按照轉換裝置的不同分為磁電式、壓電式傳感器等。4.2監測方法對爆破振動的監測均采用相關專用科學儀器對確定測點的質點運動速度和加速度參數進行測試獲取。采用專用計算機軟件對實測數據進行分析和整理，最后得到可信的測試數據。測試時監測爆破地震波的儀器測點應選在地面需要保護建（構）筑物基礎地面上靠近爆心的位置。
16、傳感器應安裝在基巖上或比較穩固的平整地面上，用石膏粉粘好或者通過螺帽聯結傳感器直接固定在地面，監測系統示意圖如下：DSV傳感器IDTS-3850IDTS-3850便攜式電腦腦基巖4.3監測數據的反饋對爆破地震波監測得到的實測數據經及時分析后，應根據數據的大小分布情況通過建設單位向爆破施工單位通報。監測單位應視爆破地震波實測數據超過規定限值的情況和程度,建議或要求施工單位對爆破方案、技術參數和施工技術進行相應的調整，要求施工方按監測反饋的數據，嚴格控制段藥量，并使用高精度毫秒雷管，將爆破振動的強度限制在規定范圍內，以確保被監測建（構）筑物的安全。5爆破人員及相關資質證書爆破人員名單如下：爆破工程技術人員一覽表姓名證號作業級別作業范圍身份證瞿萬波50JSG0196高級（D）李東升50JSG0194高級（D）廖禮平50JSG0190高級（D）（C）明定群50JSZ0270中級（D）陸小建50JSZ0272中級（D）范軍50JSZ0271中級（D）黃北川50JSC0725初級黃川50JSC0710初級涉爆人員一覽表姓名渝爆字 號葛成褐渝爆字00820008號陳大云渝爆字01008122號安全員郭廷平渝爆字00411116號郭同梅渝爆字01009060號保管員候德渝爆字00820018號
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