1、浙建監施工技術方案申報表合同名稱：蒼南縣溫福鐵路站前區跨五洋河橋梁工程 合同編號： 致：杭州中新建筑工程監理有限公司蒼南縣溫福鐵路站前區跨五洋河橋梁工程監理部我方今提交蒼南縣溫福鐵路站前區跨五洋河橋梁工程的： 滿堂腳手架專項方案承 包 人：溫州錢城市政建設有限公司蒼南縣溫福鐵路站前區跨五洋河橋梁工程項目部項目經理：（簽名）日 期： 年 月 日監理單位意見：監理機構：杭州中新建筑工程監理有限公司蒼南縣溫福鐵路站前區跨五洋河橋梁工程項目部監理工程師：日 期： 年 月 日說明：本表一式4份，由承包人填寫。監理機構審簽后，隨同審批意見，承包人、監理單位、代建、發包人各1份蒼南縣溫福鐵路站前區跨五洋河橋
2、梁工程滿堂腳手架專項方案編制人： 審核人： 批準人： 滿堂腳手架施工方案一、 工程概況橋梁全長42m，跨越五洋河。全橋縱面以K0+058為中心。1、橋跨組合：采用（11m+20m+11m）三跨變截面連續梁。2、上部結構：主梁采用獨立的兩個單箱多室直腹板斷面，墩頂上的箱梁梁高1.1米，跨中及邊跨直線段梁高0.7米，梁高變化段以圓弧過渡。箱梁頂板寬16.0米，底板寬13.0米，兩側懸臂長1.5米。箱梁采用縱向預應力體系。3、下部結構：下部結構為重力式橋臺、排架墩及鉆孔樁基礎。二、 施工方案概述本工程主跨及副跨部分全部采用滿堂紅腳手架。滿堂紅腳手架采用扣件式鋼管腳手架，副跨部分由實體式鋼筋混凝土墩臺
3、身做為腳手架基礎，主跨臨時采用30m厚片石+10cm厚混凝土做腳手架基礎。其立桿水平間距在順橋向、橫橋向均采用0.6m，豎向步距為0.6m，在墩位處立桿加密，水平步距采用0.3m。頂層三層橫桿利用2m的立桿按0.3m間距加密，使頂層三層立橫桿桿同時承受荷載。縱橫桿連接采用對接扣件連接，水平桿與立桿采用直角扣件連接。縱橫每隔4m分別設置一道剪刀撐，使桿件形成4m*4m的方陣。豎向每3m設置一道水平聯。最頂層水平縱管上鋪設70mm*100mm的橫橋向木方, 間距0.3m,模板采用竹模板。魚腹部分采用槽鋼支架作為模板骨架，間距按0.6m布置，槽鋼支架直接坐落于橫桿上，該處立桿按魚腹形式控制頂面標高，
4、低于模板1cm左右，用于加固槽鋼支架，同時防止縱向木方滑動。截面尺寸最大長度外徑壁厚橫向水平桿其他桿4851353022006500三、 施工方案1、 材料要求鋼管采用現行國家標準直縫電焊鋼管（GB/T13793）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092）中規定的3號鋼管，其質量應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB/T700）中Q235-A級鋼的規定。腳手架鋼管尺寸見下表：扣件采用可煅鑄鐵制作的扣件，其材質應符合鋼管腳手架扣件（GB15831）的規定。其螺栓擰緊扭力矩達到65N.M時，不得發生破壞。2、 腳手架形式水平步距：0.6m;豎向步距為0.6m;掃地桿距離地面不大于0.2m;剪刀撐縱橫
5、向間距4m;水平縱橫聯，豎向間距3m，第一層位于距離地面1m位置，最頂層水平縱橫聯位于立管頂面下0.3m處；3、 施工順序（1） 準確放出橋梁中線，然后每隔3.6m準確放出平行于橋中線的縱向方向線以及距離梁邊4m 的方向線，同時每隔3.6m橫橋向方向線；（2） 據定位線，設置1.5mm的墊片，墊片應與混凝土基礎密貼，如混凝土面不平，至少在墊片位置處找平；四、 向水平桿的構造應符合下列規定1、縱向水平桿宜設置在立桿設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨；2、縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接、搭接應符合下列規定：（1） 縱向水平的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰縱向水平的接頭不宜設置在
6、同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3；（2） 搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應小于100mm；五、 橫向水平桿的構造應符合下列規定：1、 橫向水平必須水平順直；2、 與立桿利用直角扣件連接；3、 水平管利用對接扣件連接，同一層水平管連接位置應交錯布置；六、 立桿1、 每根立桿底部設置墊板。2、 腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下
7、方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高底差不應大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小于500mm。3、 腳手架底層步距不應大于2m。4、 立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應符合下列規定：1、 立桿上的對接扣件應交錯布置；兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。2、 搭接長度不應小于1m，應采用不小于2個旋轉扣件固定，底部利用直角扣件做小牛腿，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小
8、于100mm。七、 剪刀撐與橫向斜撐1、 雙排腳手架應設剪刀撐與橫向斜撐，單排腳手架應設剪刀撐。2、 剪刀撐的設置應符合下列規定：每道剪刀撐跨越立桿的根數宜按規定確定。每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應大于6m，斜桿與地面的傾角宜在45-60之間；剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。3、 橫向斜撐的設置應符合下列規定：1、 橫向斜撐應在同一節間，由底致頂層呈現之字型連續布置。2、 高度在24m以下的封閉型雙排腳手架可不設模向斜撐，高度在24m以上的封閉型腳手架，除拐角應設置橫向斜撐外，中間應每隔6跨設置一道。八、 斜
9、道(一)、人行并兼作材料運輸的斜道的型式宜按下列要求確定：1、 高度不大于6m的腳手架，宜采用一字型斜道；2、 高度大于6m的腳手架，宜采用之字型斜道。(二)、斜道的構造應符合下列規定：1、 斜道宜附道外腳手架或建筑物設置；2、 運料斜道寬度不宜小于1.5m，坡度宜采用1:6，人行斜道寬度不宜小于1m，坡度宜采用1:3；3、 拐彎處應設置平臺，其寬度不尖小于斜道寬度；4、 斜道兩側及平臺外圍均應設置攔桿及擋腳板。攔桿高度應為1.2m，擋腳板高度不應小于180mm；5、 運料斜道兩側、平臺外圍和端部每兩步應加設水平斜桿。(三)、斜道腳手板構造應符合下列規定；1、 手板橫鋪時，應在橫向水平植上增設
10、縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于500mm；2、 腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木處填順；3、 人行斜道和運料斜道的腳手板上應每隔250-230mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為20-30mm。九、構配件檢查與驗收（一）新鋼管的檢查應符合下列規定：1、 應有產品質量合格證；2、 應有質量檢驗報告，鋼管材質檢驗方法應符合現行國家標準金屬拉伸試驗方法（GB/T228）的有關規定。3、 鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；4、 鋼管外徑、壁厚、端面等偏差，應分別符合規定；5、 鋼管必須涂有防銹漆。6、 表面
11、銹蝕深度應符合規定。銹蝕檢查應每年一次。檢查時，應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規定值時不得使用。（二） 扣件的驗收應符合下列規定：1、 新扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。當對扣件質量有懷疑時，應按現行國家標準鋼管腳手架扣件的規定抽樣檢測；2、 舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換；3、 新、舊扣件均勻進行防銹處理。4、 扣件抗滑力實驗；（三）腳手架檢查與驗收腳手架及其地基基礎應在下列階段進行檢查與驗收：1、 基礎完工后及腳手架搭設前；2、 作業層上施加荷載前；3、 每搭設守10
12、m高度后；4、 達到設計高度后；5、 遇有六級大風與大雨后；寒冷地區開凍后；6、 停用超過一個月。腳的架使用中，應定其檢查下列項目：1、 桿件的設置和連接，支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；2、 地基地否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；3、 扣件螺栓是否松動；4、 桿件支立完成后對立桿連接位置的扣件必須進行100%檢查，檢查方法采用扭矩扳手，其扭矩應大于45N。M，小于65N。M；十、安全措施 （一）腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則（GB5036）考核合格的專業架子工。上網人員應定期體檢，合格者方可持證上崗。（二） 設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、
13、穿防滑鞋。（三） 手架的構配件質量與搭設質量與搭設質量，應按本規范第8章的規定進行檢查驗收，合格后方準使用。（四） 業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。（五） 有六級及六級以上大風和霧、雨、雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業。雨、雪后上架作業應有防滑措施，并應掃除積雪。（六） 在腳手架使用期間，嚴禁拆除下列桿件：主節點處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿；（七） 不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業，否則應采取安全措施，并報主管部門批準。（八） 臨街搭設腳手架時，外側應有防止墜物傷人的防護措施。（九） 在腳手架上進行電、焊作業時，必須有防火措施和專人看守。（一十） 工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等，應按現行行業標準施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46）有關規定執行。（一十一） 搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專看守，嚴禁非操作人員入內。
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