1、高壓線下施工專項方案編制依據1）中華人民共和國安全生產法2）中華人民共和國消防法3）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-xx）4）天津市安全生產條例5）津濱高速公路空港經濟區聯絡線工程1標段招標文件、補遺（答疑）書、工程量清單、設計圖紙等。6）項目部安全生產管理辦法7）現場施工環境實地調查。編制原則1）嚴格遵守規范、規程和規則等技術標準的原則。各項施工技術規范、規程和規則是指導工程施工的權威性行業標準，方案編制將嚴格遵守這些標準。2）確保工程質量和施工安全的原則。3）力求施工方案的適用性、先進性相結合的原則。二、適用范圍適用于津濱高速公路空港經濟區聯絡線工程1標段（K18+738.129
2、K19+528.559）高壓線下方施工作業面。工程概況津濱高速公路空港經濟區聯絡線工程起于空港經濟區港城大道，先后跨越規劃緯十路、京津塘高速公路、規劃環東干道一、規劃環東干道二、規劃津北路和現狀津北路，止于津濱高速公路。本標段為津濱高速公路空港經濟區聯絡線工程第1標段，起于K18+008.000（港城大道），終于K19+528.559(主線橋24#墩)，全長1528.559米。其中道路長度為約738米，橋梁長度約790米。3.2周圍環境條件本工程左右幅橋14#墩處上空有110千伏高壓線橫橋向通過，輸電線路距地面距離19.1米，此處橋梁下部結構由鉆孔灌注樁群樁基礎、承臺、圓端流線型實體墩組成，上
3、部結構為支架現澆連續箱梁，橋面系由防水層、保護層、橋梁伸縮縫、防護墻、波形護欄等組成。四、安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生，消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害，創建安全生產標準工地。安全用電目標：杜絕觸電亡人事故，杜絕違章作業、違章指揮。五、施工準備1、熟悉、審查圖紙及相關文件，貫徹設計意圖。2、掌握地形、地質、水文條件，作好安全施工準備。3、機、料、人的準備以及勞動力的組織和計劃，特別是邀請東麗區電力公司派專業監護員配合施工。4、對吊車、鉆機等大型機械司機進行安全
4、教育及告之高壓線路危險點。5、在電力線路保護區內施工作業，所用機械設備要有可靠的接地措施，具體由項目部安質部與電工檢查落實。6、防護區內施工現場安全防護員為專職安全人員，有安全員證。六、安全控制措施6.1、組織措施為保證高壓線下各項施工順利進行，項目部成立了以項目經理為組長的高壓線下施工安全領導小組，建立值班制度，負責安排、管理、落實、檢查高壓線下施工工作，責任到人，對發現問題及時整改，做到分工明確、責任到人、組織有力、行動迅速。領導小組成員：組長：王毓副組長：代廣勝、喬樹偉組員：扈世杰、謝育文、邱繼宏、劉滿健6.2、管理措施1、遵守國家和地方安全法律、法規，確保施工現場有序可控。2、嚴格按照
5、公司的各種規定執行，并做到責任到人，措施到位，定期檢查有效，整改措施專人負責，各項工作的運作記錄完整真實。3、執行三級安全教育制度，并作好登記，變換工種及工序前應接受所從事工種、工序的安全教育。對進場的施工人員進行高壓線下安全施工培訓教育，技術人員要對施工操作人員作好安全技術交底，讓現場所有施工人員認識到高壓線下施工安全的重要性。4、建立安全生產巡查制度，定期或不定期地對施工現場的安全進行巡查，對查出的問題，下達“安全隱患通知書”，限期責令整改，整改要定人、定時間、定措施。”5、施工前技術人員應在易發事故的部位或工點，對作業組進行書面安全技術交底，并雙方簽字確認。6、特種作業人員，要按照天津市
6、安全生產條例中有關要求，佩戴安全防護用品，必須戴好安全帽、穿戴絕緣手套、穿防護鞋、絕緣衣服才能進行施工，嚴禁穿拖鞋進入施工現場，必須持證上崗。7、施工現場必須有安全警示標志，并在高壓線下采用紅色標桿標示出安全施工凈空高度。8、加強施工人員的安全思想教育，對施工人員要100%進行上崗前的安全規章制度培訓。9、凡從事特種車輛駕駛或操作的人員，必須經過政府職能部門的專業培訓，持證上崗，專人進行指揮，施工高度不得高于安全作業空間，防止施工機械碰觸高壓線。10、針對每個工序，特別注意施工高度，樁基施工時，采用鋼筋籠分節制作、分節安裝的方案，吊車進行其他作業時，必須有專人負責指揮，有施工負責人、安全人員盯
7、控。11、任何作業人員不得在高壓線15米范圍內設高長桿件、存放油料、化工、氧氣、乙炔等易燃易爆物品，不得在既有高壓線桿周圍開挖及取土，在50米范圍內使用電氣設備必須接地，防止產生高壓電磁場。12、施工前通知電力設施產權單位派技術人員現場核實指導，確認后方能施工。6.3、施工準備階段安全預防措施1、鉆孔樁鋼筋籠吊放過程風險大，隱患多，是施工重點控制環節之一。因此，在施工準備階段對鋼筋工程施工的各個環節作業人員都要進行崗前安全操作培訓。2、選責任心強、業務精干、思想素質優秀的工區管理人員，充實到施工生產一線，切實保證現場施工組織管理。3、進入高壓線作業區域配專職安全員對施工現場不間斷巡邏監控。4、
8、樁基、承臺、墩柱施工時，為保證吊車起吊高度不超高，在施工過程中進行雙控，首先吊車在地面水平出桿，長度控制在13米，然后用紅色反光膠條做好標識，起吊重物時出桿長度不能超過紅色膠條，其次做13米長警戒繩，系在吊車大臂頂部和尾部，控制出桿長度不超過13米。5、支架現澆梁施工時，起吊鋼筋、模板等高度除按照上述方法控制外，在箱梁兩側支架上部兩側分別立2根絕緣木桿，木桿頂距高壓線距離不小于5米，用彩條旗將木桿頂部各個方向連接，木桿頂部掛警示燈，保證所有施工高度不超過警戒線。6.3.1、鋼筋籠吊裝施工安全預防措施1、危險源鉆孔樁基礎特殊作業主要包括吊車的起重作業、鉆機施工作業、焊接作業等。2、起重作業要求（
9、1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操作手柄、制動器踏板及其他操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構零件應完好無損，螺栓牢固可靠。（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10-30cm,檢查整機穩定性、制動器的可靠性，確認無誤后方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2-3圈。（3）起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。（4）起吊重物時，不得落臂，落臂時，油門小，抬臂時，油門大。（5）要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能吊離地面
10、0.5m以上的空中回轉，在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。（7）司機與作業點必須通視，并且有專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入高壓線警戒范圍。6.3.2、施工安全控制要點在高壓線下進行高處作業時，誠邀東麗區電力公司派專業監護員監護。1、鉆機安裝時，機架應墊平，保持穩定，不得產生位移或沉陷。2、鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速，孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍。3、停鉆后，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口應遮蓋防護。4、泥漿池四周要做好防護措施并設有警戒線標志。5、對存料區成品區的塑料覆蓋物綁緊，防止大風天氣，吹到高壓線上，造成線路短路觸電事故。6.3.3、承臺、墩柱、現澆梁施工安全預防措施主要作業內
11、容為模板、鋼筋吊裝及梁頂作業1、危險源安全網；吊車2、施工防護規定在施工過程中，必須制定安全操作規程和安全檢查制度，嚴格執行，隨時檢查，并有必要的安全保護設施，凡從事電工、電焊工等特種作業人員，必須接受特種作業安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發生各類事故。墩頂及梁頂安全網要綁扎牢靠，以防大風天氣吹到高壓線上，造成線路短路。吊車起吊要在監護人員和安全人員的監控下進行，確保在安全范圍內施工。6.3.4、其他安全預防措施1、現場所有的棄物、覆蓋物均要壓實，避免刮風卷起造成危險。2、高壓線附近不得存儲易燃、易爆物。3、高壓線下不得堆土、堆廢棄物。4、所有的施工人員不得攀爬高壓線鐵塔，禁止
12、向高壓線投擲物品。5、禁止在高壓線下及防護區域內住人。6、在陰天、雷、雨、雪、霧、大風等惡劣天氣情況下，必須停止一切施工，施工人員禁止在塔基10m范圍內逗留。7、要對施工現場的拉線、電桿、塔基等設防撞墩進行保護。8、嚴格遵守水平、垂直安全距離的規定。9、禁止在夜間進行500KV輸電線路下方的各類施工作業，施工時間規定在5:00-19:00。七、施工應急應對措施7.1、建立健全安全保證體系項目經理為安全生產第一責任人，以安全總監為首的安全質量部，是安全生產的直接負責部門。現場負責人為現場安全生產第一責任人，技術負責人和專業負責人為專業安全工程師，下設安全生產小組，班組設兼職安全員跟班作業，形成自
13、上而下的安全保證體系，責任明確，落實到人。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產管理制度，定期檢查安全生產情況，召開安全會議，發現問題及時解決，指定安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。7.2安全保證體系思想保證強有力的組織措施保證制度保證經濟保證提高安全意識組織保證措施保證各項安全生產制度監督檢查獎罰分明經濟兌現安全責任制施工技術安全規則教育事事講安全處處有保障安全生產、事事相關、人人有責確保施工全過程安全目標的實現安全第一預防為主各業務部門各級安全監察員班組
14、安全員實現安全生產消除事故隱患圖6安全保證體系圖文本框:防高處墜落措施文本框:防觸電、防火災措施文本框:防交通措施文本框:放設備傷害措施文本框:月季年安全檢查制度文本框:各工種安全生產制度文本框:安全總結評比制度文本框:三級教育文本框:系統安全教育文本框:系統安全警示7.3、各種災害、事故、事件緊急情況應急崗位職責(1)工程事故組長職責：責任現場勘察，召集隊伍，調動資源，下達任務。副組長職責：責任指定搶修方案，解決搶修過程中的技術問題，向組長提出資源計劃。工程搶修組職責：負責組織人員、重要物資及時有序的疏散到安全區，對危險區域進行隔離，組織實施工程搶修方案。救護組職責：負責組織搶修機具、材料的
15、調配，受組長的指揮。外部協調組職責：負責組織聯系社會救助，協調外援的搶修工作。（2）傷亡事故組長職責：準確掌握事故動態，正確指揮搶險隊伍，控制事故蔓延發展。副組長職責：快速反映，及時了解事故向組長匯報，并協調指揮搶險。通訊聯絡組職責：快速經事故情況向總指揮匯報，及時聯絡救援人員、車輛和物資。現場疏導組職責：及時、穩定地疏散現場人員，正確快速引導救護車輛。運輸隊職責：以快速的速度安全地運送傷員和救援物資、及時投入救援搶險。應急行動組職責：加強日常演練，發生緊急情況快速到位，對傷員正確施救。7.4、落實安全保證措施認真執行國家、空港建設辦及公司有關安全生產的法規，嚴格遵守安全生產規章制度。貫徹“安
16、全第一、預防為主”的方針，就能夠各項規章制度、操作規程落實到位。為保證各項安全技術措施落實，建立完善安全生產責任制度，做到分工明確，責任到人。各級成立第一管理者為組長的安全工作領導小組，工區及施工隊設安全員若干名，工班設兼職安全員一名；層層簽訂安全包保責任狀，形成齊抓齊管、群防群治管理局面。針對工程特點，搞好安全教育，提高全員安全意識，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準。建立健全安全生產管理制度，定期檢查和召開會議，發現問題及時解決，消除事故隱患。堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產保證體系和安全生產規章制度，制定行之有效的安全技術措施，完善安全生產內業資料管理，開展安全標準工地建設和安全生產檢查活動。加強安全教育工作，開工前組織施工人員認真學習安全規則，特種作業人員必須持證上崗；所有施工現場人員必須戴安全帽，否則不準進場。實行工前安全技術交底，工種安全檢查，工后安全生產評定制度。防護員必須為單位正式職工，且須經過培訓考核并取得合格證方可上崗，否則不準上崗。防護員、聯絡員指定專人，視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作。防護員在執行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時應有合格人員代替。施工臨時構筑物時不影響行車了望，各種宣傳、警示標志不與行車信號相干擾，夜間照明設施不影響信號顯示。
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