1、瑞贛高速公路AS12 標(biāo)段K113+037 贛縣江口貢江特大橋臨時(shí)碼頭施工方案中鐵十四局集團(tuán)第四工程有限公司二 OO 七年四月十五日K113+037 贛縣江口貢江特大橋碼頭施工方案一、編制依據(jù)1、瑞贛高速公路 AS12標(biāo)段工程招標(biāo)書。2、江西省交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)瑞贛高速公路江口貢江特大橋工程水紋資料。3、施工圖紙所提供的橋址處的地質(zhì)勘察報(bào)告。4、現(xiàn)行的施工技術(shù)、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，江西省有關(guān)水運(yùn)工程技術(shù)、質(zhì)量和安全的規(guī)定。二、概況1、工程概況貢江特大橋?yàn)榻魇⌒陆ㄈ鸾鹬邻M州高速公路AS12標(biāo)段的重點(diǎn)工程，中心里程 K113+037，位于贛縣江口鎮(zhèn)上壩村附近，橫跨貢江及贛龍鐵路，橋梁全長(zhǎng) 1088

2、.12 米，上部結(jié)構(gòu)形式為1440m+4 50m+8 40m，先簡(jiǎn)支后連續(xù) T梁，每跨 12 片，共 312 片，下部構(gòu)造采用樁基礎(chǔ)，柱式墩。其中 13#22#墩位于貢江河道中。為方便工程施工，保證工程進(jìn)度，需修建臨時(shí)碼頭兩座，用輪渡運(yùn)輸施工材料及人員。2、水文氣象路線位于贛江上游，總體順贛江一級(jí)支流貢水展布，地表水系以貢江為主，路線三次跨貢水，在贛州市北側(cè)跨贛江，沿線分布有多個(gè)大水庫(kù)，地表水系發(fā)育，以樹枝狀水系為特征，地表水總體非常豐富。本區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，全年氣候溫和，四季分明，日照充足，春季多梅雨，夏季多暴雨，雨量充沛，秋季干燥少雨，冬季常有冷空氣侵入，降水集中在 58月份，降水量約

3、占全年的一半，年降水量1506毫米，年平均氣溫 19.4，七月平均氣溫 29.6，一月平均氣溫 7.9，極端最低氣溫-6.0，極端最高氣溫 41.2，無(wú)霜期 287天。3、水文地質(zhì)路線區(qū)內(nèi)地表水主要分布于崗間洼地的水渠、水溝和貢水河中，但水量大小受季節(jié)性的影響很大，一般春夏雨季中，水流量較大，而冬秋季節(jié)，則水流量較小。地下水主要存于基巖裂隙、第四系覆蓋層及全風(fēng)化花崗巖層的孔隙以及貢水河、級(jí)階段的砂卵礫石層中，且地形地貌條件不同其埋深也不同。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)勘探資料和我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，瑞金側(cè)碼頭設(shè)于貢江特大橋12號(hào)墩右側(cè)附近，贛州側(cè)碼頭設(shè)于22號(hào)墩右側(cè)附近。三、碼頭修建方案(

4、一)、施工準(zhǔn)備1、結(jié)合本工程實(shí)際，配備以下設(shè)備及機(jī)具。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1 挖孔樁設(shè)備5 2 挖掘機(jī)CAT-PC320 1 3 裝載機(jī)ZL-50E 1 4 壓路機(jī)YZ20 1 5 推土機(jī)T90 1 6 運(yùn)輸車2 7 砂漿攪拌機(jī)1 2、場(chǎng)地條件現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地三通一平工作已完成，地表排水系統(tǒng)順暢，可進(jìn)場(chǎng)施工。3、水電供應(yīng)情況所有設(shè)備以及各種生活、照明用電等現(xiàn)場(chǎng)用電采用三相五線制；并一機(jī)安裝一漏電保護(hù)裝置。現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)引入的高壓電，接入城市電網(wǎng)。工地施工用水采用當(dāng)?shù)刎暯?、道路運(yùn)輸情況工地臨近貢江，由323 國(guó)道可以直接進(jìn)入施工便道，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，載重汽車及其它大型施工機(jī)具，均可

5、經(jīng)由以上道路進(jìn)入工地，屆時(shí)供施工材料及人員進(jìn)出，保證正常施工需要。5、工期要求貢江特大橋臨時(shí)碼頭計(jì)劃工期從2007 年 4 月 20 日至 2007 年 5 月 31日。具體見下表：施工進(jìn)度橫道圖序號(hào)項(xiàng)目4 月5 月備注10 20 30 10 20 31 1 施工準(zhǔn)備2 土方填筑工作3 全面施工(二)、施工工藝1、碼頭結(jié)構(gòu)尺寸新建碼頭內(nèi)部填筑滲水土，土方填筑完成后，按梅花形布置直徑50cm的混凝土抗滑樁或 50 鋼管樁加固（混凝土等級(jí)為C20，間距為 5m），外側(cè)及頂面采用 M7.5 漿砌片石擋土墻防護(hù)；碼頭寬 20米，順路線方向長(zhǎng) 40米，瑞金側(cè)碼頭伸入河道2m，贛州側(cè)碼頭伸入河道10m。2

6、、施工方法2.1 土方填筑所有土方全部采用滲水土填筑，如有條件全部采用砂礫。填筑過(guò)程中必須分層填筑，碾壓密實(shí)。水中填筑時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行圍堰施工，圍堰采用編織袋裝土堆碼，每袋只裝多半袋土，互相搭接嚴(yán)密。圍堰厚度為0.5-1m，高度為超出水面 0.5m。土方填筑壓參照路基填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。2.2 抗滑樁施工土方填筑完成后，進(jìn)行混凝土抗滑樁（50 鋼管樁）施工。抗滑樁采用 C20 級(jí)混凝土，直徑為 50cm，長(zhǎng)度視填土高度而定，樁長(zhǎng)等填土高度2。抗滑樁從廠家訂制時(shí)，進(jìn)場(chǎng)前后應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試，符合要求的方可使用。自己預(yù)制時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行施工，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行壓樁。抗滑樁進(jìn)行壓入時(shí)樁錘起落不可過(guò)高，

7、不可求快。抗滑樁進(jìn)入河床深度最少不短于樁長(zhǎng)的一半。鋼管樁施工方法同混凝土抗滑樁施工。2.3 擋土墻施工擋土墻水面以下采用干砌片石砌筑，水面以上采用M7.5 漿砌片石砌筑。擋土墻應(yīng)在土方填筑完成后進(jìn)行施工，施工前對(duì)土方邊坡應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。水下干砌片石采用石籠法：即用鐵絲網(wǎng)將一定方量的片石包起來(lái)，沿圍堰統(tǒng)一投入水內(nèi)，并沿圍堰堆碼整齊。干砌片石寬度為漿砌片石寬度的2 倍。干砌片石完成后，在其上進(jìn)行漿砌片石施工。漿砌片石底部厚度為0.5m，頂部厚度為0.35 m。漿砌片石與石籠銜接處應(yīng)用砂漿對(duì)石籠進(jìn)行灌漿，然后進(jìn)行漿砌片石砌筑。漿砌片石采用擠漿法砌筑，片石厚度不得小于 15cm。砂漿應(yīng)采用機(jī)械攪拌，隨用隨

8、拌，砂漿達(dá)到初凝后不得使用（一般時(shí)間為 40-60 分鐘）。擋土墻完工后進(jìn)行碼頭地面處理。碼頭地面在混凝土壓入樁施工完成后應(yīng)進(jìn)行一次平整和碾壓。平整完畢后在其上砌筑0.3m 厚漿砌片石，漿砌片石采用擠漿法，砌筑前應(yīng)在原地面進(jìn)行座漿。漿砌片石完成后，在其上鋪筑 0.2m 厚的 C20混凝土面層。混凝土面層應(yīng)做成一定的橫向坡度，以利排水。碼頭臨水面除預(yù)留汽車走行道部分其余應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄。渡船停靠面應(yīng)懸掛廢棄汽車輪胎，防止渡船與碼頭硬性碰撞。四、質(zhì)量保證措施1、土方填筑從最低處開始分層填筑，分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。填筑攤鋪時(shí)，每層頂面均應(yīng)形成24%的人字坡，攤鋪平整，防止碾壓后出現(xiàn)

9、積水。壓實(shí)密度符合有關(guān)要求。2、漿砌片石、保證漿砌厚度夠，保證漿砌的砂漿既要飽滿又要達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)號(hào)。、砂漿全部采用機(jī)械拌制，嚴(yán)禁人工拌制。、嚴(yán)格控制石料質(zhì)量，石料強(qiáng)度符合規(guī)范要求。選用無(wú)風(fēng)化石料厚度15cm。在砌筑過(guò)程中，要認(rèn)真選料，必要時(shí)人工進(jìn)行加工處理，依靠精細(xì)的施工工藝提高外觀質(zhì)量。、砌石嚴(yán)格按照擠漿法施工，確保砌體砂漿飽滿。并作好砌體頂面的排水、防滲設(shè)施。沉降縫要順直、寬窄一致，縫內(nèi)兩側(cè)壁平整無(wú)錯(cuò)牙，縫中防水材料應(yīng)按要求深度填塞緊密。、泄水孔在砌筑墻身時(shí)留置，按照設(shè)計(jì)要求，做到泄水孔排列有序，孔口開口大小統(tǒng)一，防止出現(xiàn)反坡，確保排水通暢。墻背反濾層填筑符合公路路基工程施工規(guī)范的規(guī)定。、

10、砌體結(jié)構(gòu)大面平整，砌石無(wú)通縫、瞎縫、死縫，勾縫統(tǒng)一美觀。無(wú)積水、排水坡度順直通暢。、勾縫前必須將原砌筑砂漿掏出2cm 深，保證勾縫砂漿與石料粘結(jié)牢固。除勾縫寬度內(nèi)，其余石料表面不得有砂漿，施工中須嚴(yán)防砂漿污染石料表面。3、混凝土、砼拌制設(shè)備和計(jì)量裝置應(yīng)保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比配料，各種拌和材料的配置偏差為：水泥不大于2%，粗、細(xì)骨料不大于 3%，水和外加劑不大于 1%。砼攪拌均勻，顏色一致。嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)驗(yàn)室確定的攪拌時(shí)間。、在運(yùn)輸過(guò)程中砼不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象。如運(yùn)至灌注地點(diǎn)的砼有離析現(xiàn)象，灌筑前進(jìn)行二次攪拌，并不再加水。汽車式砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸砼，其攪拌、運(yùn)輸砼至全

11、部砼卸出時(shí)間不超過(guò) 90 分鐘。表面振動(dòng)器的移動(dòng)距離，以使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分10cm 左右。、砼灌注完畢 1012 小時(shí)以內(nèi)，用麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，白天每隔2 小時(shí)澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。、砼內(nèi)部質(zhì)量均勻密實(shí)，杜絕空洞、露筋、露骨、蜂窩、麻面、裂縫等缺陷。砼結(jié)構(gòu)面橫平豎直、大面平整、錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)1mm。4、壓入樁、在錘擊沉樁前樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)到規(guī)定要求。、沉樁時(shí)，宜采用較低落距，樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上。在錘擊過(guò)程中就采用重錘低擊。、沉樁過(guò)程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫

12、停沉樁，分析原因，采取有效措施。質(zhì)量保證措施見附表1五、安全保證措施1.樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；隊(duì)里配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。2.加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí)，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、起重信號(hào)工、焊工等工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作。3.堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患

13、，堵塞事故漏洞；堅(jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則.4.加強(qiáng)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。5.文明施工，對(duì)施工便道定期維護(hù)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。6.建立傷亡事故及時(shí)報(bào)告制度，做到“三不放過(guò)”，即事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和當(dāng)事人未受到教育不放過(guò)；沒有防范措施不放過(guò)。7.防汛、防洪措施組織措施:建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組；汛期到來(lái)時(shí)，安排專人現(xiàn)場(chǎng)值班，并落實(shí)搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)。物資保障措施:做好物資供應(yīng)計(jì)劃，安排好防汛渡汛物資的準(zhǔn)備工作。設(shè)備保障措施:加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)與維修，確保汛期時(shí)設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工管理措

14、施:a、密切聯(lián)系氣象站、水文站及地方防汛部門，保障信息暢通；b、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方制定的有關(guān)防洪法律與規(guī)定；c、雨季施工時(shí)對(duì)場(chǎng)地布置、設(shè)備放置充分考慮，收工時(shí)機(jī)具及時(shí)撤離。8.實(shí)行安全質(zhì)量一票否決制當(dāng)安全質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，必須先安全后進(jìn)度。發(fā)生安全質(zhì)量問(wèn)題，要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，對(duì)于關(guān)鍵工序的安全質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。9.加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、材料的檢驗(yàn)，盡量降低機(jī)械噪聲污染，文明施工。安全保證措施見附表2六、環(huán)保措施1.水土保持措施1.1 施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞。1.2 若因?yàn)楣こ痰氖┕ば枰┕r(shí)造成

15、植被破壞，應(yīng)及時(shí)植樹、種草，恢復(fù)植被。1.3 因施工改變了原匯水狀態(tài)，自然排水變成了集中排水，要有消能池，防止局部沖刷，造成水土流失。1.1.4 碼頭路面施工過(guò)程中，要設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止水土流失。完畢后應(yīng)設(shè)置永久性排水溝。2 環(huán)境保護(hù)措施2.1 環(huán)境保護(hù)教育開工前進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，并且要在今后的施工過(guò)程中經(jīng)常組織進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，提高全體員工的安全環(huán)保意識(shí)，增加全體員工的環(huán)保知識(shí)。2.2 空氣與水質(zhì)的保護(hù)2.2.1 超標(biāo)排放車輛、機(jī)械要安裝尾氣凈化裝置，降低廢氣排放量。2.2.2 清理、修理施工機(jī)械的廢油、廢水采取集中回收，集中處理。2.3 廢棄物的處理2.3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾和工程廢

16、棄物應(yīng)集中堆放，經(jīng)處理后，除部分用于農(nóng)作物肥料外，其余均挖坑深埋并填坑、平整土地，恢復(fù)植被。2.3.2 對(duì)于鍋爐爐渣，可聯(lián)系當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)用以鋪筑道路。2.4 生活環(huán)境的保護(hù)2.4.1 搞好工地衛(wèi)生管理2.4.2 施工的噪音控制靠近村鎮(zhèn)、公路的施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械作業(yè)要合理組織，科學(xué)安排，強(qiáng)噪音施工項(xiàng)目要最大限度地降低和消除，以防噪音擾民，對(duì)距離居民區(qū)在150米以內(nèi)的工程要限定施工時(shí)間。2.5 當(dāng)有必要采用監(jiān)測(cè)儀器對(duì)空氣、水質(zhì)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，請(qǐng)求環(huán)保部門與我部共同確定空氣、水質(zhì)等的污染是否超標(biāo)，如果超標(biāo)，則立即查明原因，尋求環(huán)保部門的意見，進(jìn)行有效的整改。附件 1：質(zhì)量保證體系框

17、圖工程部：施工技術(shù)安質(zhì)部：質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量檢查控制測(cè)試部：測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)合約部：計(jì)劃、預(yù)算、合同管理財(cái)務(wù)部：預(yù)算、財(cái)務(wù)管理質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)檢工程師組織保附件 2：安全保證體系下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼

18、續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大家庭

19、!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完

20、成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。