1、預應力空心板梁預制施工方案預應力空心板梁預制施工方案一、工程概況：一、工程概況：本橋上跨北二環現狀道路，橋梁左右兩側與北二環兩側新建擋土墻連接。蓋板橋中心處橋下北二環寬 29.5m（中間有 4m 中央分隔帶），上部結構采用跨徑 2（15.86716.492）m 的兩跨簡支空心板，在橋墩頂處橋面連續。全橋在寬度方向長度不等，介于33.01434.264m之間。全橋寬 70m，沿北二環前進方向共設置2 道 2cm 寬沉降縫，沉降縫之將橋梁寬度方向劃分為22.49m、24.98m、22.49m，由56塊1.24m寬的預制空心板拼裝而成。蓋板橋上部結構為預應力混凝土預制空心板，每塊板長介于15.857
2、16.482m 之間，寬 1.24m，板高 0.95m，頂、底板厚均為 0.12m，板與板之間預留現澆企口。本橋共有預應力混凝土空心板邊板 12 塊，中板 100 塊，空心板C50 砼 1073m3。二、施工準備二、施工準備（一）、施工人員配備根據本工程數量、工程特點、工期安排以及施工任務劃分配備施工人員。施工管理人員職 務項目經理項目總工質檢員施工員測量員試驗員職 稱高級工程師工程師助工助工助工助工施工人員表工種鋼筋工班砼班木工班安裝工電工計劃人數8101備注制作、綁扎鋼筋砼澆筑支模梁吊裝場內水電安裝、維護人 數111111（二）設備投入計劃：本工程投入主要機械設備見下表投入主要機械設備表設
3、備名稱鋼筋切割機電焊機鋼筋彎曲機規格、產地國產國產國產數量單位臺臺臺性 能良好良好良好鋼筋切斷機鋼筋調直機柴油發電機吊車插入式振動器張拉設備木工圓盤鋸GQ-4075KW25T1.5Kw12421臺臺套臺套套臺良好良好良好良好良好良好良好（三）、施工場地布置：在蓋板橋南橋頭，利用原有面積約 5000m2 修理廠，自建一個預制梁場，在現場內搭建鋼筋加工棚、材料機具庫房、值班室等彩鋼房屋，四周圍墻采用 2m 高的彩鋼圍擋圍護，地面用厚 20cm 的 C25 砼硬化。生活用房就近租用民房。后附:施工平面布置圖。（四）、施工用水：在鄰近市政自來水接口接入，以滿足橋梁預制施工需要。（五）、施工用電：施工用
4、電從預制場附近二級配電箱直接引入，同時配備一臺75KW柴油發電機一臺，作為備用電源。（六）、施工道路：利用原有公路供預制梁場使用。三、施工進度計劃三、施工進度計劃本橋空心板預制安裝計劃持續工期為：2012 年 9 月 20 日至 2012年 12 月 31 日。四、施工方案四、施工方案1、空心板梁預制施工：預制場建設：在預制場內砼面上進行規劃，設置臺座 20 個，臺座順橋軸向布置。根據模板加勁腳預留對拉螺栓孔，底座上口用50mm 寬槽鋼包邊，底板扎直徑8mm 間距 20cm 的鋼筋網片，板梁臺座用 C30 砼澆筑，臺座厚 20cm。模板加工：本橋板梁用的外模板利用專業模板廠加工制作的組裝式鋼模
5、，面板采用 5mm 鋼板制作，一塊模板面板應盡量減少焊接縫。內模利用活動式木模。模板使用前要檢驗模板的各部位的尺寸是否符合設計要求，并要注意模板表面的除污除銹工作。模板的拼裝拆除：外模板的拼裝、拆除利用人工作業，模板安裝前，先安裝鋼筋骨架和端模板，再安裝波紋管及兩側模板;在澆筑完底層砼后進行安裝內模。拆卸時與安裝順序相同。模板安裝應嚴格按放樣進行，確保安裝時位置準確，安裝牢固。為了保證模板的接縫光順、不漏漿，采取措施如下：a、模板接縫處采用硬質泡沫襯墊并用打磨機打磨平整。b、每次拆模后均將模板表面清理干凈，并涂抹機油，確保在下一次使用時不生銹。c、每次立模前先將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔
6、物或鐵銹(如有)，涂上適量脫模劑后方可立模。鋼筋制作與安裝：使用的鋼筋需有出廠合格證明并經過試驗室抽檢合格，鋼筋的存放必須分批分類并要有防雨水等的侵蝕措施。鋼筋的制作在建好的鋼筋施工棚內集中進行，制作好的半成品及成品鋼筋應分類堆放。鋼筋制作與安裝應注意避免在結構的最大應力處設置接頭，并應可能使接頭交錯排列，接頭間距相互錯開的距離大于50cm，焊接點與彎曲處的間距應大于 10d(d 為鋼筋直徑)，除去焊接時存留的焊渣，焊縫長度符合規范要求(即雙面焊為 5d，單面焊為 10d)。鋼絞線安裝(穿束)鋼筋綁扎時要注意將波紋管綁扎定位在鋼筋結構上，波紋管的定位一定要按照施工圖紙要求進行，施工時注意波紋管
7、的定位鋼筋應穩固準確，同時波紋管的接頭應密封嚴密，避免砼澆注時有水泥漿滲漏堵塞波紋管。如綁扎波紋管時波紋管的位置與鋼筋發生沖突時適當挪移鋼筋的位置。使用的鋼絞線及錨夾具要有出廠合格證，運至現場后，亦應通過試驗(按規范要求分批進行)合格后方可使用。鋼絞線下料用砂輪切割機切割，鋼絞線長度應嚴格按照圖紙尺寸下料，鋼絞線應分根梳理順直，避免有纏絞扭麻等現象。穿鋼絞線前要檢查孔道內是否暢通、無水及其它雜物，注意避免劃傷波紋管。在鋼絞線裝入管道后，管道端部開口應密封。模板拼裝：底板鋼筋安裝完后，先要進行內模的安裝，內模安裝時必須定位準確且安裝牢固，特別要注意保證底板的厚度。待鋼筋綁扎安裝經復檢合格后再進行
8、側模的安裝。模板安裝時應注意接縫嚴密、光順、不漏漿，同時每次立模前將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔物，涂上適量脫模劑。混凝土的澆柱：砼澆注前應檢查模板尺寸與開關是否正確及各預埋件位置及予應力筋預留管道定位是否正確，模板如有縫隙，應用海綿或泡沫堵塞嚴密。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。澆注的混凝土應嚴格按照試驗室提供的配合比進行下料，各項材料均應檢驗合格，堅決杜絕不合格材料投入使用。澆注的過程中由專職的試驗人員進行現場監控，對混凝土的和易性進行目測，經常性進行砼坍度測試，對于不合格的混凝土堅決不用。混凝土的澆注應按一定的厚度、順序、和方向分層澆筑，從梁的一端一層一層循序進展至另一端
9、向相反方向投料，并在距該端4-5m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不超過 30cm。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆注。混凝土的振搗采用側模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土內5-10cm;每一處振搗完畢后，應邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現較大的氣泡。同時澆筑混凝土過程中，設專人檢查校正波紋管、模板等。澆筑完畢后，要進行收漿、拉毛，整片空心板梁澆筑完成后及時進行灑水養護并在板梁頂鋪設麻袋等覆蓋物，使板梁經常處于濕潤狀態。模
10、板拆除后采用覆蓋塑料薄膜進行保濕養生。混凝土強度達到2.5mpa 前，不得使其承受各種外加荷載。張拉與壓漿：張拉設備應經過校驗后才能使用。當板梁混凝土構件達到設計強度的 90%后，才能對予應力鋼絞線進行張拉錨固。張拉順序應按設計規定進行，張拉方式采用兩端同時對稱張拉，須保持兩端同步進行。張拉時，應保證千斤頂張拉力作用線與鋼絞線軸線一致。本橋圖紙中鋼束采用4s15.2、和5s15.2 預應力鋼絞線，鋼束控制張拉力con 0.75fpk=1395MPa。兩端對稱張拉。20m 跨預應力筋張拉工序為：0初始應力(0.1k)20%k100%k(持續 5 分鐘)。張拉過程中應采取應力應變雙重控制，選派有豐
11、富施工經驗的技術人員負責整個預應力張拉工作，張拉作業人員應持證上崗。待整片梁所有預應力束張拉完后，應盡快進行壓漿。壓漿前做好割切錨外多余鋼絞線工作。壓漿順序是先下后上，要集中將一處的孔一次壓完。壓漿使用活塞式壓漿泵，開始時壓力要小，然后慢慢增加。壓漿應達到孔道另一端飽滿并出漿，且排出與規定稠度相同的水泥漿為止。孔道壓漿采用 C50 純水泥漿，水灰比為 0.4-0.45。壓漿過程中認真填寫施工記錄，并按規定要求作水泥漿試塊。對于 20m 板梁臺座可設置約 1.2cm 反拱度。封端：封端前漿端面混凝土鑿毛，然后焊接固定端部鋼筋網，支上端面模板，進行封錨。澆筑時要仔細操作振搗，使錨具處砼密實。2、板
12、梁移運和存梁：（1）、板梁的移運：板梁的移運前，要特別注意空心板梁的養生，砼強度達 90%后才能起吊運輸。堆放時，應在空心板兩端用兩點擱支，不得使上、下倒置。（2）、采用二輛 25 噸的汽車吊進行雙機吊裝的方法進行起梁和存梁。（3）、吊裝方法1）、采用兩輛 25 噸的汽車吊進行雙機臺吊的吊裝方法。2）、吊車選用的驗算、起重高度的計算 HH1+H2+H3+H4=3+0.3+0.95+0.62=4.87m H起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離；H1安裝支座表面高度，停機面至安裝支座表面的距離 3m；H2安裝間隙，一般取 0.2-0.3m；H3綁扎點至空心板起吊后底面的距離；取板厚0.95m；H4
13、索具高度，綁扎點至吊鉤的距離，取板寬/2=0.62m;、雙機臺吊起重量計算 K(Q主+Q副)Q1+Q2=27+0.2=27.2 噸K起重量降低系數，一般取 0.8；Q主主機起重量Q副副機起重量Q1構件重量（取邊板 27 噸）Q2索具重量（0.2 噸）、選取吊車的工作性能：A、吊裝邊板選取參數工作幅度：5 米；起重臂長：10.2 米；起重量：14.5 噸。K(Q主+Q副)=0.8（14.5+14.5）=29Q1+Q2=27.2 噸因此起重量滿足要求。取停機點距起吊點水平距離為5m，可計算出起重機的起重高度H=8.89mH1+H2+H3+H4=4.87m。因此起重高度滿足要求。（4）、吊裝的安全注
14、意事項 1）、在整個抬吊過程中，要統一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的吊鉤滑車組均應保持垂直狀態。2）、禁止斜吊。3）、綁扎構件的吊索綁扎方法應正確牢靠，所有起重工具應定期檢查。4）、禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。5）、起重吊裝的指揮人員應持證上崗，作業時應與吊車司機密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。6）、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落在安全的地方。7）、起重機的吊鉤、吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。8）、操作工人必須戴好安全帽。9）、高處操作人員使用的工
15、具和零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。10）、地面操作人員，應盡量避免在高空作業的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。11）、構件安裝后，必須檢查連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具。12）、設置吊裝禁區，嚴禁與吊裝無關的人員入內。13）、作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復穩定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動。14）、重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開駕駛室。15）、操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向時應
16、在停穩后進行。五、質量保證措施五、質量保證措施1.要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質、強度試驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量等指標不超過設計要求。2.堅持施工過程中的試驗制度。砼澆筑現場對每批砼皆進行坍落度試驗并記入施工記錄，坍落度控制在標準坍落度的15mm 范圍內，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。3.預應力梁預制時，除做好場地、臺座等規劃設計外，模板、鋼筋必須定位準確，確保保護層正確。4.預應力施工時，所用鋼絞線、錨具符合規范、設計要求，張拉千斤頂必須要求及時標定，張拉人員培訓合格后持證上崗，張拉前編
17、制預應力施工組織設計，提交監理工程師審核，由富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業，做好施工記錄，并及時與理論計算量對比檢查，如偏差較大及時反饋監理工程師，按照監理工程師指定進行處理。5.加強施工控制，預防梁體裂紋。6.砼均采用商品砼，集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統一使用同料場、同廠家、用品種、同標號的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到連續灌筑，確保質量。7.砼澆灌后，要注意砼的覆蓋養護和冬季保溫，以保證砼強度。六、安全保證措施六、安全保證措施設立專職安全員并建立 24 小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。3.嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、安全帶、設置安全警示標志標牌。4.吊裝作業時，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業和禁入標志。5.吊移梁作業時經常性派專人檢查起重設備各系統，確保萬無一失。6.各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。7.場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于 1.5m。8.張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，防止高壓油噴出傷人。9.壓漿人員操作時要戴防護眼鏡，口罩和安全帽。10冬季做好人員、機械設備的防凍工作。
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