1、國道主干線哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風)-松花江大橋墩 臺 身 施 工 方 案文件編號：SHJDQJS-2006-04 版本：第一版修 改 碼：【0】編制：審核：批準：執行日期：二 OO 六年三月一、工程概況主橋橋墩分為主墩和過渡墩，主墩采用整體式基礎，墩為上下行分離式鋼筋混凝土實心橋墩，共8 個，單幅橋墩平面形狀為矩形，墩身截面尺寸橫橋向為 6.6m，順橋向為4.585m。外設三角形破冰體；過渡墩的結構形式與主墩相同，上設蓋梁，采用分離式墩身，分離式承臺。墩身寬度為6.6m，厚度為 3.5m。每個承臺下為 4 根 2.0m 鉆孔樁基礎。引橋兩側橋臺為鋼筋混凝土肋板式橋臺；引橋在墩高小于1
2、1m時采用1.6m 雙柱式鋼筋混凝土墩身，在墩高大于11m時采用 1.8m 雙柱式鋼筋混凝土墩身。二、墩身、臺身施工要點墩臺施工前應在基礎頂面放出墩臺內外輪廓線的準確位置。現澆混凝土墩臺鋼筋的綁扎和混凝土的灌注配合進行。澆筑混凝土的質量應從準備工作、拌和材料、操作技術和灌后養生這四方面加以控制。混凝土澆筑前應注意塔吊附著預埋件、混凝土輸送管連墻預埋件、墩身箱內模支撐點預埋件的安設。注意掌握混凝土的澆筑速度。混凝土的配制、輸送及灌注速度應符合：Ah/t 式中：混凝土配制、輸送及澆筑的容許最小速度，m3/h；A澆筑的面積，m2；h澆筑層的厚度，m；t 所用水泥的初凝時間，h；混凝土澆筑層厚度h，應
3、根據使用的振搗方法按下表規定的數值采用。表 5-5-1 混凝土分層澆筑厚度表振 搗 方 法澆筑層厚度（mm）用插入式振搗器300 用附著式振搗器300 用表面振搗器無筋或配筋稀疏時250 配筋較密時150 人工搗實無筋或配筋稀疏時200 配筋較密時150 三、引橋墩臺施工工藝和設備的選擇1、施工工藝選擇根據設計圖紙，引橋墩柱施工采用整體式鋼模板進行施工，橋臺模板采用大塊組合鋼模法施工。施工工藝流程圖：圖 1 墩臺、蓋梁施工工藝框圖測量中線放樣綁扎鋼筋安裝模板立腳手架澆筑砼養生拆 模 板安裝摩擦箍或立支架鋪設方木安裝蓋梁底模綁扎鋼筋支立側模澆筑砼養生鋼筋下料制作砼試塊拌制運輸砼壓砼試件鋼筋骨架制
4、作砼攪拌運輸拆模制作砼試塊2、施工設備選擇根據施工工藝要求及施工現場的實際需要，選擇的主要施工機具設備如下表：序號設備名稱型號數量備注1 挖掘機大宇 300 1 2 裝載機ZL30 1 用于場地平整3 推土機T140 1 用于場地平整4 起重吊車20T 1 用于墩身鋼筋及模板安裝5 起重吊車16T 1 用于墩身鋼筋及模板安裝6 砼運輸罐車7m38 用于墩身砼施工7 攪拌站60m3/h 2 用于墩身砼施工8 振搗器ZV70 10 混凝土搗固3、施工進度計劃安排根據生產要素的配置情況，各項主要工程施工進度安排如下：引橋 0#11#墩身、蓋梁2006-5-102006-8-10 引橋 12#23#墩
5、身、蓋梁2006-5-252006-9-10 引橋 24#33#墩身、蓋梁2006-6-102006-9-10 引橋 35#48#墩身、蓋梁2006-5-152006-8-20 4、鋼模板加工a、引橋墩柱模板為整體模板，橋臺模板采用大塊組合鋼模，在加工廠內加工。b、面板材料為 Q235鋼，厚度為 5mm。肋與面板間采用雙面焊，焊道長度占全全縫長度的三分之一，最小焊縫長度50mm。c、肋與肋之間焊縫為滿焊。所有T型焊縫焊角尺寸大于5mm。5、施工方法a、鋼模板組裝與加固 墩柱施工采用整體式鋼模板、一次澆注成型，在加工廠定型加工好后，汽車運至現場。采用汽車吊裝立模，整體澆筑，以確保墩臺身外觀質量。
6、模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于1.5mm，鋼棱、柱箍變形不超過 L/500 和 B/500，防止澆注混凝土時有明顯撓曲和變形。立模前由測量人員在承臺上精確放出內模輪廓線。柱模板采用外側四個方向拉索固定，用垂球法檢測柱模軸線偏位和垂直度。柱模板軸線偏位8mm，垂直度 1%。橋臺肋板摸板采用大塊組合鋼模板，拉桿采用14 圓鋼制作螺母式拉桿，兩側緊固內、外鋼楞。內鋼楞為豎向間距100cmm，外鋼楞為橫向間距80cm。組合鋼模板安裝質量標準模板軸線位置的偏差：5mm；模板上表面標高：5mm；橫截面內輪廓尺寸：5mm；相鄰模板面的高低差：2 mm；拼裝模板表面平整度：3 mm；
7、兩塊模板之間的拼接縫：1mm。b、鋼筋集中在加工棚加工，現場綁扎或焊接。鋼筋焊接采用閃光對焊或電弧焊，保證鋼筋接頭按規范規定相互錯開，不同在一個截面內。鋼筋加工前，先進行質量檢查和調直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時使用符合規范要求和監理工程師同意的機械設備，按設計圖紙和施工規范的要求進行操作。c、墩臺身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐車運輸，汽車吊垂直提升，滑槽或串筒入模，機械振搗。混凝土入模時下落高差不大于2 米。每次入模混凝土厚度不超過30cm，振搗完畢后方可繼續下一層混凝土澆注。四、主橋橋墩施工工藝和設備的選擇1、施工工藝選擇主橋橋墩采用大塊組合鋼模法施工。施工前的測量和其他準備
8、工作與引橋橋墩相同。施工工藝流程圖：見圖1 2、施工設備選擇根據施工工藝要求及施工現場的實際需要，選擇的主要施工機具設備如下表：序號設備名稱型號數量備注1 挖掘機大宇 300 1 2 裝載機ZL30 1 用于場地平整3 推土機T140 1 用于場地平整4 塔式吊車10T 1 用于鋼筋模板的運輸5 塔吊2 用于墩身鋼筋及模板安裝6 砼運輸罐車7m38 用于墩身砼施工7 攪拌站60m3/h 2 用于墩身砼施工8 振搗器ZV70 10 混凝土搗固9 砼輸送泵車1 用于墩身砼施工3、施工進度計劃安排根據生產要素的配置情況，各項主要工程施工進度安排如下：34#墩身、蓋梁2006-5-152006-7-1
9、5 35#墩身、蓋梁2006-5-12006-6-15 36#、37#墩身、蓋梁2006-6-152006-8-1 38#墩身、蓋梁2006-3-202006-4-10 39#墩身、蓋梁2006-5-252006-7-15 4、鋼模板加工a、主橋墩柱模板采用大塊組合鋼模板，在加工廠內加工。b、面板材料為 Q235鋼，厚度為 5mm。肋與面板間采用雙面焊，焊道長度占全全縫長度的三分之一，最小焊縫長度50mm。c、肋與肋之間焊縫為滿焊。所有T型焊縫焊角尺寸大于5mm。5、施工方法a、鋼模板組裝與加固 34#、35#、38#、39#墩采用汽車吊裝立模，分兩次進行混凝土澆筑，首次澆注到破冰體頂部位置或
10、原地面標高位置，最后澆注其余部分，以確保墩臺身外觀質量。36#、37#墩身施工采用承臺設立塔吊吊裝立模，同樣分兩次進行混凝土澆筑，首次澆注到破冰體頂部位置，最后澆注其余部分。破冰體部分模板支立，設計破冰體采用料石分層砌筑，支立墩身模板時采用破冰體砌石做為一側端模板，兩側邊組合鋼模板直接與破冰體進行加固定位處理。模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于1.5mm，模板變形不超過 L/500，防止澆注混凝土時有明顯撓曲和變形。立模前由測量人員在承臺上精確放出內模輪廓線。墩身模板采用外側四個方向拉索固定，用垂球法檢測墩身模板軸線偏位和垂直度。墩身模板軸線偏位 8mm，垂直度 1%。墩
11、身模板拉桿采用 16 圓鋼制作螺母式拉桿，兩側緊固內、外鋼楞。內鋼楞為豎向間距100cmm，外鋼楞為橫向間距80cm。組合鋼模板安裝質量標準模板軸線位置的偏差：5mm；模板上表面標高：5mm；橫截面內輪廓尺寸：5mm；相鄰模板面的高低差：2 mm；拼裝模板表面平整度：3 mm；兩塊模板之間的拼接縫：1mm。b、鋼筋集中在加工棚加工，現場綁扎或焊接。主筋采用SA級機械接頭或焊接進行連接，其它鋼筋采用焊接或綁扎連接，保證鋼筋接頭按規范規定相互錯開，不同在一個截面內。鋼筋加工前，先進行質量檢查和調直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時使用符合規范要求和監理工程師同意的機械設備，按設計圖紙和施工規范
12、的要求進行操作。c、墩臺身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐車運輸，泵車或塔吊輸送混凝土，滑槽或串筒入模，機械振搗。混凝土入模時下落高差不大于2 米。每次入模混凝土厚度不超過30cm，振搗完畢后方可繼續下一層混凝土澆注。五、蓋梁施工蓋梁施工工藝蓋梁施工工藝圖見表1。蓋梁底模施工34#、39#墩身蓋梁采用支架施工，具體施工方法為在墩身施工完畢后，在墩身四角搭設下貝雷桁架式支架，在支架上橫擔型鋼，在底模第一次使用前要按設計荷載進行預壓，采用水箱加水法預壓，觀測其找度變形要滿足要求。底模、側模均采用整體鋼模板，角鋼與對拉螺栓加固。支座墊石模板采用框架式鋼模。澆筑混凝土時注意控制其頂面標高及混凝土頂面平
13、整度。橋臺蓋梁待蓋梁下填土完成后，再進行蓋梁施工。施工時，先將蓋梁下分層填土填至設計標高以下5 厘米，并夯密實，然后鋪筑5 厘米砂漿找平，待砂漿達到一定強度后，在上面綁扎鋼筋，支立模板，澆注混凝土。鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋在蓋梁底模上綁扎成型。鋼筋骨架的鋼筋數量、規格、間距分布等必須符合規范規定和設計要求。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規范要求布置，保證保護層厚度。蓋梁鋼筋經自檢合格并報請監理工程師簽證認可后方可支立蓋梁側模、端模。蓋梁側模、端模安裝蓋梁側模、端模采用大塊整體鋼模板，面板厚度為5mm，其間用螺栓連接。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。為增加側模剛度，防止脹模，側模兩側每間距1.0m
14、 設 20cm 槽鋼，槽鋼之間采用對拉螺栓連接加固，端模采用支承加固。側模、端模安裝前必須將模板清理干凈，并均勻涂刷好脫模劑。蓋梁模板安裝完成后，由質檢工程師及測量工程師詳細檢查模板各部位結構尺寸、標高等，自檢合格后，報請監理工程師檢查，確認鋼筋、模板及各種預埋件安裝準確并符合規范及設計要求后，方可澆筑蓋梁混凝土。蓋梁混凝土施工蓋梁混凝土澆筑采用先中間，再兩邊對稱均衡的澆筑順序。蓋梁混凝土攪拌、運輸、澆筑、振搗與墩柱相同。蓋梁混凝土養生采用塑料布封閉圍護灑水養生。六、質量安全保證措施（一）安全保證措施(1).抽水設備的電器部分必須做好防止漏電的保護措施，嚴格執行接地接零和使用漏電開關三項要求，
15、施工現場電線應架空布設，用三相五線制。(2).嚴禁非機械工操作現場機械。(3).夜間施工應保持足夠的亮度。(4)臨時用電工程的安裝，維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。(5)配電箱要能防雨，箱內不得存放雜物并設門加鎖，專人管理。(6)各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。(7)現場架設的電力線，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路不準掛在導電的現場物體上，必須安設絕緣支撐物。(8)現場設專職安全員一名，及時發現并處理安全隱患。模板外圍掛安全網，用直徑9mm 的麻繩、尼龍繩編織而成，長7m、寬6m，網眼 5cm左右。安全網架設時，其伸出結構物的寬度不
16、應少于2m，外口應高于里口。兩網扎接應牢固，每隔一段距離應用拉繩將斜桿與地面錨樁拉牢。安全網要隨結構物升高而升高。附：質量保證措施及體系組織保證措施根據本工程特點及質量要求，項目經理部及施工隊均設置相應的工程質量管理部門，配足質量管理人員，強化項目的質量管理。項目經理部成立以項目經理為組長、副經理和總工程師為副組長的質量管理領導小組，組員為各業務部門負責人及各隊隊長。項目經理部設安質監察部，配名專職質檢工程師。各隊相應成立隊級質量管理小組，隊長為組長，技術負責人為副組長，組員為各部門負責人及工班長。隊設質量安質室，設專職質檢工程師一名，工班內設兼職質檢員。制度保證措施全員深入學習哈爾濱環繞高速
17、公路松花江大橋工程設計資料及有關技術規范和操作規程，準確、全面地了解本工程的質量標準和質量要求，并嚴格按照執行。我局已通過ISO9002 質量認證，在施工中全面實施該質量保證體系標準，按公司質量手冊和程序文件的要求，制定本工程項目質量計劃，并嚴格執行。分項目、分工序實施專項質量管理，上至項目經理，下至操作者，均制定崗位責任制，簽訂質量保證書，做到指導工程施工者負責質量，檢查質量者評定質量，直接操作人員關心質量，把質量管理的每項工作、每個環節，具體落實到每個部門和每個人身上。確立以自檢、互檢為基礎、質檢工程師和質檢員專檢、抽檢相結合的質量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質量檢驗制度。嚴格
18、執行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程不經檢查簽證，不進行下一道工序。實行工序間的轉序檢查制度，每一道工序完成后，經自檢、專檢達標后，經監理工程師檢查簽證，方進行下一道工序施工。持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進度、工作量、計價支付服從工程質量；施工準備不充分不施工，設計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術交底不施工，必須的試驗未達到標準不施工，施工方案和質保措施未確定不施工；堅持質量一票否決權。落實優質優價制度，驗工計價與質量等級掛鉤，職工的收入與操作質量掛鉤，具體按我公司項目管理規定和工程質量管理辦法執行。實行質量監督制度，無條件接受建設單位和監理工程師管理，為質檢人員提供檢測儀器
19、，創造質量檢測、檢驗條件，配合作好工程質量復檢工作，提供準確的技術數據和自檢資料。技術保證措施推行全面質量管理，廣泛開展小組活動，對關鍵工序組織技術人員攻關。加強計量、測量、試驗工作，建立工地試驗室和測量隊。混凝土拌合站配備自動計量系統，嚴格控制混凝土的配合比。采用先進的測量儀器，確保測量精度。試驗室配備足夠的試驗設備，并隨工程進展及時進行試驗。嚴格把好材料質量關。本工程所需的主材從業主指定的廠家或質量信譽好的廠家或料源處購進，材料進場后經工地試驗室進行復檢試驗合格后使用，不合格的材料堅決退回不用。當地料的購買事先選料，確認合格后進貨，并分類堆放，妥善保管。加強施工過程中的技術管理，確保目標實
20、現。a.橋梁施工時，為確保混凝土外觀質量，模板采用大塊組合鋼模板和整體鋼模板。模板設計選料時，確保模板的強度、剛度和穩定性，模板加工制作確保模板尺寸、平整度和整體質量。安裝模板支架、綁扎鋼筋的布置、焊接及預埋件的位置保證符合設計要求，不發生變形，經有關質檢人員和監理工程師檢查認可后，進行混凝土的澆注施工。b.混凝土拌合站在進行混凝土拌制之前，先按設計要求做好配合比試驗，嚴格控制砂、石用量和水灰比，保證混凝土的和易性。用混凝土輸送車運送混凝土時，路上按規定攪拌，確保混凝土泵送施工的順利進行。混凝土現場灌注時，加強振搗，一次施工到位，避免接茬。混凝土澆筑后采用灑水覆蓋塑料薄模養生，確保混凝土的強度
21、達到設計強度。為確保混凝土外觀質量，顏色一致，采用同一廠家同一品牌的水泥和同一個產地的粗細骨料。c.按規定要求制作混凝土試件，除了在養護池進行標準養護的試件外，還應有足夠的試件與相應的結構物采取同體養護，以便控制拆模、張拉等工序時機。d.施工過程中認真積累、整理內業資料，做到準確、詳實、工整，使工程質量檢驗資料格式化、規范化，適應重點工程檔案資料立卷歸檔要求。七、工期保證措施精心組織合理安排，配備足夠人員、機械設備，從資源上保證工期，把計劃落實到每一天，以天保周計劃，以周保旬計劃，以旬保月計劃。八、環境保護、文明施工1、施工過程中，產生的廢棄物應按監理工程師的指示集中堆放或及時清運。2、基坑開挖時，產生土方量按照施工需要、實際施工要求運至現場指定的堆棄場，以方便后期基坑回填施工。附件：混凝土施工工藝框圖工地試驗室建立原材料鑒定初步配合比（理論配合比）調整施工配合比水泥、砂、石、水、外加劑計量拌和混凝土運輸混凝土澆注振搗隨時測定坍落度養生齡期試壓養生制作試件齡期檢測強度制作試件養生試拌
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