1、俯斜式路肩擋土墻施工方案一、工程概況本次俯斜式路肩擋土墻設計型，擋土墻采用 c20 毛石砼毛石強度等級不低于 MU30 ，毛石參量為擋土墻總體積的 30% ，擋土墻基礎持力層為夯實填土，要求地基承載力特征值fak 150Kpa 。擋土墻后填料為級配良好碎石類土，內摩擦角 =40 ；擋土墻基地摩擦系數 u=0.30 。A-B,C-D,D-E,K-L 段做法詳 04J008 頁 62 之 FJA8，擋墻擴展基礎做法詳見頁 62 。E-F,F-G,G-H,J-K 段做法詳 04J008 頁 62 之 FJB8, 擋墻擴展基礎做法詳見頁 62 。M-N 段做法詳04J008 頁 62 之 FJ, 擋墻

2、擴展基礎做法詳見頁 62 。N-P 段做法詳 04J008 頁 62 之 FJB4。N-Q,Q-R,X-Y,Z-a 段做法詳 04J008 頁 62 之 FJA4。R-S,T-U,V-W段做法詳 04J008 頁 62 之 FJA3。擋土墻分段澆筑，每段長度不大于 15M ，兩段間及轉彎處設置伸縮縫，地形地質及墻身高度變化較大時，設置沉降縫，伸縮縫與沉降縫應統一安排，縫寬2-3cm ；墻頂、內、外三邊厚 0.2m 范圍內用瀝青、麻筋填塞，中間填塞粘土；在墻身適當高度設置10x10cm泄水孔，孔眼間距 2-3m ，上，下左右交錯設置，最下排泄水孔應高出地面30cm ，擋土墻最低一排泄水孔設置隔水

3、層，以防水滲入地基；擋墻強度達到75% 以上時，墻后填料方可分層填筑夯實，回填土壓實系數 c0.94 。坐標點為擋土墻肩外邊線坐標，具體可根據現場情況做適當調整。擋土墻未盡事宜詳見擋土墻重力式、橫重式、懸臂式 。本標段擋土墻分布如下表長度墻高序號段數位置斷面形式備注（m ）（m ）2# 樓和 3# 樓俯斜式1A-B,C-D,D-E,K-L51.388.0中間FJA8俯斜式2E-F,F-G,G-H,J-K2# 樓公路邊89.578.0FJB8俯斜式3M-N小區中庭20.037.0FJA74N-P4# 樓公路旁25.244.05N-Q,Q-R,X-Y,Z-a4# 樓72.824.06R-S,T-U

4、,V-W4# 樓58.823.0二、主要工藝及施工方法1 工藝標準俯斜式FJB4俯斜式FJB4俯斜式FJA3擋墻混凝土強度等級采用 C20 毛石砼（毛石強度等級不低于 MU30 ，毛石參量為擋土墻總體積的 30% ）現場澆筑。其砼的強度要滿足設計要求。擋墻的外觀要求其非應力裂縫不得大于 0.2mm ，各部分的結構尺寸不得小于設計值，基礎埋深不小于 1m 。擋墻采用多次澆筑，基礎和墻身分開澆筑，且連接處混凝土應鑿毛，并清洗干凈。擋墻的墻身幾何尺寸要符合設計要求。擋墻內的預留泄水孔橫向間距2.0-3.0m ，其位置允許的偏差為15mm 。泄水孔出口宜高于地面30cm ，并設 3% 向外傾斜坡度。擋

5、墻的墻頂標高要滿足設計要求，允許偏差為 20mm ?；炷凉嘧⑼戤吅?，應按有關規定進行養護。墻背回填應該在擋墻砼的強度達到設計強度的75% 才能夠進行填土。擋墻混凝土澆注應均質密實、平整，無蜂窩麻面，無缺損、強度符合設計要求。擋墻模板加固采用拉筋對拉螺桿，中橫向間距不大于600mm聯合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆注過程中不發生跑模。施工時擋墻墻高隨路線縱坡變化， 但基礎應保持水平，同時保證外墻面在同一豎直面上。地基承載力滿足設計要求 fak 150kpa 。若達不到設計所要求的地基承載力，應通知監理及設計單位進行地基處理，待達到設計要求方可進行擋土墻施工。擋土墻的墻體達到設計強度的75

6、% 以上時，方可進行墻后填料施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設計要求。墻后 1.0m 范圍內，不得有大型機械行駛或作業，為防止碰壞墻體，應用小型壓實機械碾壓，分層厚度不得超過 20cm 。2 施工方法由項目部測量人員放線，確定擋土墻準確位置及標高，然后進行基槽開挖，開挖寬度根據基礎寬度按照 1：1 放坡確定。并由項目部組織人員進行現場收方。基槽完成后，按基底縱軸線結合橫斷面放線復驗，確認位置、標高無誤并經監理確認后， 方可進行基槽封閉。 測量放線確定基礎尺寸后， 進行立模，擋墻基礎的施工按跳槽施工， 幾個作業面可同時施工， 為擋墻的墻身施工提供較多的作業面。基礎施工完成后應立

7、即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預留 3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。澆筑基礎砼，在基礎砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新澆砼與已澆砼的連接。待基礎砼達到設計強度的 80% 后方可進行墻身施工。基礎底部清理完成經監理檢查合格后， 開始關模，并進行沉降縫、接縫及防水處理。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩定性。施工擋墻墻身時其支架要一同搭建， 而墻身的斜支撐不得與支架進行連接，避免在施工中因支架的移動引起模板不穩定。砼的澆筑主要采用泵車進行輸送， 砼攪拌運輸車運送。在澆筑中采用插入式振搗棒進行振搗，不得過振及漏振。砼養護主要是保證砼表面的濕潤， 防止砼水化

8、反應的各種影響。定期測定砼內部溫度、環境溫度，控制砼內外溫差，防止砼表面產生裂縫。砼強度達到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時， 可進行拆模施工，在拆模時不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動，在移動過程中注意模板的穩定性、安全性，保證施工安全。3 模板加工模板的安裝進行， 先清理基底部及表面， 檢查合格后才能夠繼續安裝模板，模板不應與腳手架相聯，避免引起模板變形和澆注過程中模板的不穩定。安裝側模時應防止移位和凸出，基礎側模可在模板外設立支撐固定，墻身的側?？稍O拉桿固定，對于小型結構可用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯結、縱橫向穩定性進行檢查。其

9、允許偏差必須符合規范要求（允許偏差如下表） 。在施工過程中發現模板有移位和變形應及時糾正。模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。5 支架搭設支架宜采用標準化、 系列化、通用化的構件拼裝， 支架的接頭盡量減少，相鄰立柱的應盡量設在不同的水平面上。模板支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴禁拋扔。模板支架拆除后，應維修整理、分類存放。6 混凝土的澆筑?；炷翝仓?，應對支架、模板進行檢查驗收并作好記錄?；炷磷愿咛幹苯觾A卸時， 其自由高度不宜超過 2 米，以不發生離析為準。當傾落高度超過 2 米時時，應通過串筒或溜槽等設施下落， 當傾落高度超過 10 米時，應設減速裝置。串筒出料口下混凝土堆積高

10、度不宜超過 1 米。混凝土按一定厚度、順序、方向分層（ 50cm ）澆筑?；炷翐v固使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持 50 100mm 的距離，插入下層混凝土 50 100mm 。每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出，對每一振動部分必須振動到該部分混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。 平板振動器移位間距應以振動器能覆蓋已振動部分 100mm 為宜。砼澆筑的過程中不得隨意向砼運輸車中加水，來調整砼的坍落度及流動性。施工中應注意：在施工過程要認真如實的填寫施工原始記錄及檢查證

11、。7 沉降縫施工沉降縫按設計布設于基礎錯臺處、分段處及與結構相接處，本標段間沉降縫按縱斷面設計分段長度預留，縫寬 2cm 。墻背一側 2cm 嵌橡膠瀝青防水密封膏，其余填 L-600 低發泡聚乙烯沫塑料8 泄水孔施工泄水孔的施工要根據交底在適當的位置預留，采用 20UPVC 管，泄水孔的橫坡為 1.0% ，在安裝時， UPVC 管進行固定，對于面板方向的泄水孔，要使 UPVC 管與正面模板接觸緊密， PVC 管的端面要形成相應的斜面，保證在澆筑砼的過程中 UPVC 管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。 UPVC 管管口利用膠布進行密封。泄水孔的位置根據附圖從基礎向上用尺量出中心位置， 再加以安裝

12、。 泄水孔的固定可采用鋼筋加工廠的廢鋼筋焊成三角形將 UPVC 管固定。拆除模板當天，對應泄水孔的位置，對進出口進行妥善處理。三、施工質量控制1 施工測量施工前，作好現場的測量放樣工作，根據設計圖紙用 RTK 大地測繪儀和水準儀測放出擋土墻的正確位置及高程。及時與監理公司對測量成功進行復核，施工員及勞務責任人進行測量技術交底。做到每個工序施工完畢后進行一次控制測量。2 施工工藝方法控制每個工序施工前由現場施工員進行自檢后報請質檢工程師及監理到現場進行檢查，合格后進行下一工序施工。嚴格按制定的工程質量標準和操作工藝組織施工。重點是控制擋墻的砼質量、觀感質量，施工中對砼的振搗要嚴加控制，保證砼的質

13、量。墻后填 1 ：4 灰土應在墻身砼強度達到設計強度的75% 時，方可進行。3 施工質量現場監控對擋墻幾何尺寸、保護層的厚度；模板表面平整度、垂直度，模板穩定性進行檢查驗收；砼的現場控制主要是砼的澆筑中的振搗，保證砼的密實，對有質量問題混凝土給予堅決退回， 不能用于現場施工；基槽開挖過程中根據設計及施工規范要求采取放坡等措施；泄水管的安裝位置。嚴格施工過程監控，專也施工員、質檢員現場跟蹤監控施工質量， 現場施工員必須嚴格按規定認真作好施工記錄，并填寫好施工日志。4 施工質量檢測擋墻砼試件達到養護齡期后，砼的強度主要采用實驗室的抗壓強度進行檢測；用肉眼觀察砼結構的表面，以檢查表面是否存在非應力裂

14、縫；砼強度必須達到設計要求。四、安全保證措施1施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求。2現場道路平整、 堅實、保持暢通， 危險地點懸掛按照安全色 和安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑設紅燈警示，施工現場設置大幅安全宣傳標語。3施工現場的臨時用電符合安全規定。配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。檢修電氣設備時停電作業，電源箱或開關握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批準。4施工前，了解周圍環境和地下管線情況，熟悉穿越施工范圍內的電力、電信通訊、給排水、煤氣管埋設深度和架空高壓電線走向及其架設高度，并采取防火措施，做到不

15、明情況、不盲目施工。以免造成重大事故。5各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械， 不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。6駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。7機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。8用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。9嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。10. 機械設備停放時放置在安全地段。11 行車危險地段，設置警告牌和車擋。12 挖運設備的剎車制動部分靈活可靠，燈光、信號及滅火器配備齊全。13 大風及大

16、雨后，及時對腳手架進行認真檢查，若發現有立桿沉陷、懸空、接頭松動、架子歪斜等，立即采取加固、補救或其它處理措施。14 進入施工現場，人人戴安全帽，嚴禁重疊施工。五、環保措施1施工現場劃分責任區，派專人負責，明確責任區管理責任。2現場設置臨時衛生設施，做好現場衛生管理工作，生活垃圾要堆放在制定地點，按規定及時清理。3合理布置施工場地。4選擇低噪音設備，并盡量降低夜間噪音，嚴謹機械車輛鳴笛，控制噪聲污染。5施工區域運輸道路每天應派專人打掃，灑水，防止車輛行駛時揚塵。6在道路交叉口設置宣傳標牌，標明工程概況、責任單位及責任人，做到“五牌二圖”，接受社會監督。7對全員職工進行文明施工重點教育，提高文明

17、施工意識。重慶大學城曾家鎮拆遷安置房一期B 組團2012 年 6 月 8 日下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響， 在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但

18、是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達， 在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了， 希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默

19、的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。 這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此

20、致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我， 因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。