1、精品 料推薦目錄1工程概況 .32. 編制依據(jù)及原則 .32.1編制依據(jù) .32.2編制原則 .32.3編制范圍 .33.總體方案 .34施工準備 .45勞力組織及工期安排 .46機械設(shè)備及材料 .57.施工方法 .57.1施工工藝流程 .57.2測量放樣 .57.3鋼筋施工 .67.4綜合接地及沉降觀測 .77.5模板施工 .87.6混凝土施工 .97.7混凝土養(yǎng)護 .118.質(zhì)量控制措施 .118.1嚴把“四關(guān)” .111精品 料推薦8.2支座墊石及預(yù)留孔的質(zhì)量控制119冬季施工措施1210. 施工安全措施1211. 水保、環(huán)保措施1312文明施工措施1313 工程應(yīng)急處理措施 .1313

2、.1 處置原則1313.2 成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組1413.3 應(yīng)急搶險材料準備1413.4 事故報告和處理142精品 料推薦墩柱、橋臺施工技術(shù)方案1工程概況滬寧城際鐵路標管段施工里程為DK139+778DK191+312，全長51.087km。管段內(nèi)共有戚墅堰 , 二賢河 ,無錫西和無錫東四座特大橋，墩柱1218個、橋臺 8個。墩柱分為矩形橋墩和圓端形橋墩，橋臺為雙線矩形空心橋臺。墩柱高度為 2.2 18.2m 不等。墩中心距離既有滬寧鐵路外軌最近距離為 11.39m。主要工程量：353503C 級混凝土 126700m，C級混凝土 2041m，級鋼筋 8219t 。2. 編制依據(jù)及原則2

3、.1 編制依據(jù)2.1.1 設(shè)計圖滬寧城際施圖（通橋） -V 、滬寧城際施圖（通橋）- -01 、滬寧城際施圖（通橋） - -01 、滬寧城際施圖（通橋） - -04 、滬寧城際施圖（通橋） - -07 。2. 1.2客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 、客運專線鐵路橋涵工程暫行驗收標準及有關(guān)行業(yè)標準、規(guī)范等；2.2 編制原則本方案遵循有關(guān)規(guī)范、標準、 設(shè)計文件、招標文件等，并嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。2.3 編制范圍本施工方案適用于滬寧城際鐵路標橋梁墩柱和橋臺施工。3. 總體方案3精品 料推薦墩柱采用廠制定型鋼模板一次性澆注施工，橋臺模板采用竹膠板，施工時采用 1

4、6T、20T、25T 汽吊配合人工支立和拆除模板，砼澆注采用砼泵或吊車加串筒的下料方法，人工振搗密實。4施工準備4.1在施工前組織技術(shù)人員學習該施工方案，由技術(shù)主管向全體施工人員做好技術(shù)交底，工程部依進度計劃編制物資需求計劃，物資部要根據(jù)本施工方案制定材料、機械設(shè)備計劃，在正式施工前將材料、機械設(shè)備購置進場。4.2 測量、試驗等相關(guān)技術(shù)部門應(yīng)做好各自職責范圍內(nèi)工作以備開工。4.3 在正式施工前進行試驗墩澆筑，以確定混凝土施工各項工藝參數(shù)。5勞力組織及工期安排各工區(qū)根據(jù)工程量和工期安排上足勞動力和機械設(shè)備。施工單位人員數(shù)量工期結(jié)束時間任務(wù)劃分一工區(qū)三個工班1202009430戚墅堰特大橋墩臺12

5、1 個二工區(qū)三個工班1202009430戚墅堰特大橋墩臺126 個三工區(qū)二個工班902009331二賢河特大橋墩臺61 個四工區(qū)三個工班1202009630無錫西特大橋墩臺209 個五工區(qū)三個工班1202009630無錫西特大橋墩214 個六工區(qū)三個工班1202009531無錫西特大橋墩臺174 個七工區(qū)三個工班1202009430無錫東特大橋墩臺107 個八工區(qū)五個工班2002009531無錫東特大橋墩臺214 個4精品 料推薦6機械設(shè)備及材料根據(jù)工程進度計劃，各種施工材料計劃于2008 年 12 月 1 日 2009 年6 月 10 日進場，需要投入機械設(shè)備如下表：主要施工機械設(shè)備表機械名

6、稱額定功率（ kw）或噸位（ t ）數(shù)量單位砼輸送車360臺8m插入式振搗器1.5kw120個鋼筋切斷機5.5kw24臺鋼筋彎曲機3kw24臺直流弧焊機72臺汽車起重機16、20、25T28臺砼拌和機322臺90、120m/h混凝土泵車10臺7. 施工方法7.1 施工工藝流程 （見墩、臺身施工工藝框圖）7.2 測量放樣在承臺上測定中線，水平按墩柱四角坐標位置放點，用墨線彈出底節(jié)模板底邊的內(nèi)外邊線。以模板邊線寬度為準做砂漿找平層，找平層厚度為1.5 2.0 ，施工時每間隔50 設(shè)標高點，找平層標高的允許偏差不得大于 1 。頂帽施工時，前后均要復(fù)測其跨度及支承墊石高程，確保支承鋼筋網(wǎng)5精品 料推薦

7、及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高度符合要求。墩臺施工完畢時，應(yīng)全線進行中線、水平及跨度進行貫通測量，并標出各墩臺的中心線，支座十字線，梁端線及錨栓位置。測量放樣鋼筋原材料檢驗搭設(shè)腳手架鋼筋加工鋼筋綁扎原材料檢驗監(jiān)理工程師檢驗合格支立模板配合比設(shè)計制作試件澆注砼混凝土拌合及運輸拆模、養(yǎng)護下一工序墩、臺身施工工藝框圖7.3 鋼筋施工鋼筋下料鋼筋下料應(yīng)按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表，首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后6精品 料推薦分別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差規(guī)范要求之內(nèi)。鋼筋彎曲成型各型號鋼筋先在水泥地面或平板上按1：1 的比例放大樣， 標

8、明各彎點位置。長鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標識存放。墩柱、橋臺鋼筋的綁扎搭設(shè)施工用碗扣式或普通鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距1.2m，豎向橫桿間距 1.2 1.5m。10m以下腳手架可不使用剪力撐， 但當搭設(shè)到 10m以上高度時，須加設(shè)通長的剪力撐。人行梯“之”字形布置, 腳手架上鋪設(shè)腳手板用做鋼筋的施工平臺。使用 20-22# 扎絲綁扎骨架，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象，以防止在澆注混凝土時松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。鋼筋與模板間保護層采用塑料或同標號混

9、凝土墊塊，以確保混凝土保護層厚度。墩柱、橋臺鋼筋連接鋼筋接長時使用滾軋直螺紋接頭技術(shù)接長，滾軋直螺紋接頭的各項指標應(yīng)符合規(guī)范要求。7.4 綜合接地及沉降觀測橋墩中應(yīng)有兩根接地鋼筋一端與承臺中環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽7精品 料推薦處的接地端子相連。每一個橋墩垂直于線路方向的某個側(cè)面、距地面 -200mm處，設(shè)一個不銹鋼接地端子（水中墩除外）供測試之用。沉降觀測點埋設(shè)于墩身中，每個墩、臺的測點總數(shù)不應(yīng)少于1 個。橋墩高度 4m-14m時，在橋墩正面距地面向上50cm處埋設(shè)一點；橋墩高度 14m以上時，分別在墩柱兩個側(cè)面距地面向上50cm處各埋設(shè)一點。7.5 模板施工模板的制作與運輸墩柱模板由項目

10、部統(tǒng)一制作34 套定型鋼模板， 模板分節(jié)長度根據(jù)墩柱不同高度和級差，并考慮墩身形狀及模板通用性，每一節(jié)分成4 塊，墩柱的 4 個側(cè)面各為一塊。模板面板厚度為 6 ，外側(cè)加設(shè)豎向 10 槽鋼小肋，橫向圍檁采用 2 30、28 槽鋼（正面板）或 2 25、 22 槽鋼（側(cè)面板）制作。模板塊件之間的連接采用螺栓連接，并加設(shè)定位銷以確保接縫平整。模板的整體連接采用對拉螺桿和斜角拉桿的形式加固。模板制作完成后應(yīng)在生產(chǎn)廠家按不同結(jié)構(gòu)尺寸編號并預(yù)拼，檢查其制作精度及偏差。模板運輸過程中應(yīng)放平放穩(wěn)并加設(shè)墊木，以防變形；模板整體吊裝時要輕吊輕放，必須使用設(shè)計吊環(huán)。運到施工現(xiàn)場的模板應(yīng)復(fù)拼，檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸、倒

11、角位置、拉桿位置及接縫的結(jié)合情況，檢查合格后的模板方可吊裝用于施工。模板支立及加固墩臺身施工前，應(yīng)將承臺頂面浮漿鑿除沖洗干凈，并修整連接鋼筋。8精品 料推薦進場的模板在施工前應(yīng)進行預(yù)拼和打磨處理，以確保其表面光潔和接縫錯臺在規(guī)定的控制范圍內(nèi)。模板安裝時應(yīng)按測量放出的四角坐標點精確對位，以確保模板位置的準確和垂直度不超過 1mm，利用承臺表面的預(yù)埋鋼筋加方木支撐固定， 外模間使用對拉螺桿固定，在模板頂端四角使用風纜拉緊。對位后模板底應(yīng)用砂漿堵塞，以防漏漿。相接的兩塊模板之間板縫要夾塞海綿橡膠條或雙面膠，確保嚴密不漏漿。檢查兩塊模板對位情況，確保接縫錯臺控制在 0.3mm以內(nèi)。模板采用等壁厚 PV

12、C管套對拉螺桿進行加固，拆模后將螺桿抽出，套管內(nèi)以微膨脹水泥砂漿封堵密實。脫模劑采用新機油或色拉油，用抹布涂抹至板面使之光亮且不流淌為度。對位后，用全站儀檢查模板頂四腳坐標，利用經(jīng)緯儀或垂吊法校核模板豎直度，超標準則繼續(xù)調(diào)整校核，調(diào)整好的模板須進行二次加固。7.6 混凝土施工混凝土施工中使用拌和站集中拌制混凝土，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或吊車配合串筒澆筑，人工入模振搗。混凝土原材控制混凝土原材料嚴格檢測，確保質(zhì)量合格。單座橋用同一廠家，同一批號水泥，粗細骨料固定廠家，固定“堂口” ，固定質(zhì)量，以保證各墩柱顏色一致。混凝土生產(chǎn)9精品 料推薦拌和站按計劃要求備夠原材料，試驗室根據(jù)砂及碎石的含

13、水率確定施工配合比。拌和砼時應(yīng)按配比準確計量、充分攪拌，并嚴格控制和易性，每一車砼應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別檢驗坍落度，不合格的堅決廢棄不用。拌和混凝土配料時各種衡器應(yīng)保持準確，每一班正式稱量前應(yīng)對計量設(shè)備進行重點校核。混凝土開盤前各種計量器具必須達到規(guī)定精度：水泥不大于 1%，粗、細骨料不大于2%，水、外加劑不大于 1%。混凝土運輸由混凝土輸送車運送至澆筑現(xiàn)場，用混凝土輸送泵直接輸送到施工部位。混凝土的供應(yīng)必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁。泵送間歇時間不宜超過15min。混凝土澆筑澆筑前檢查人員重點檢查支架模板支撐，模板堵漏，鋼筋、保

14、護層厚度、預(yù)埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂刷等。混凝土依照左右對稱的順序進行施工，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。澆筑時水平分層進行，分層厚度不大于30cm，施工時用串筒控制砼的自由下落高度不大于2m，如有灰漿濺落到模板內(nèi)壁上則用刀刮除。混凝土振搗混凝土振搗使用ZN50型插入式振搗器，并配備足夠數(shù)量。振搗混凝土時有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變10精品 料推薦形、移位時，及時處理。混凝土初凝前，禁止施工人員在混凝土面上走動。振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔”的原則，對每一振動部位必須振搗到該混凝土密實為止，混凝土密實的標志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面

15、呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復(fù)振搗，防止產(chǎn)生砂線、蜂窩麻面。為保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝土結(jié)合良好，插進前一層深度為 5-10cm 左右，其間距不得超過60cm。混凝土澆筑至設(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。初凝后墩頂表面用沾濕的土工布蓋好，并灑水保濕養(yǎng)護。7.7 模板的拆除及混凝土養(yǎng)護墩臺身砼的強度達到2.5Mpa 后拆除側(cè)模，拆模過程中，應(yīng)特別注意不得損壞楞角。拆模后隨即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板應(yīng)及時對表面清潔、修整和涂油。對拆除模板后的混凝土養(yǎng)護時間一般為7d，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕

16、潤狀態(tài)為度。8. 質(zhì)量控制措施81 嚴把“四關(guān)”嚴把圖紙審核關(guān)； 嚴把關(guān)鍵工序過程控制關(guān)；嚴把測量關(guān)；嚴把材料檢驗關(guān)。82 支座墊石及預(yù)留孔的質(zhì)量控制預(yù)留孔模具用圓木或PVC圓管制作，位置和深度由技術(shù)人員精確量測布11精品 料推薦孔，利用墩帽鋼筋網(wǎng)固定，灌注混凝土時及時檢查模具位置和深度。利用預(yù)留的墊石鋼筋及木方等加固支座墊石模板，確保位置準確。9. 冬季施工措施91 對拌和用水進行加熱到6080，砂石骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)塊。92 混凝土攪拌時間應(yīng)為常溫攪拌時間的 1.5 倍。先投入骨料，干拌均勻再加水，水溫 40左右時投入水泥。保 證混凝土入 模溫度 10 左右，最少不低于 5 。 混凝土

17、內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不易大于 15。93 對混凝土運輸車采取棉布或氈布包裹保溫措施。94 墩頂砼采用彩條布覆蓋養(yǎng)生，帶模養(yǎng)護應(yīng)在模板外側(cè)包裹草簾、棉布或氈布，外加一層彩條布或塑料布包裹；拆模后，墩柱側(cè)面包裹塑料薄膜外加一層棉布或氈布，防止凍傷砼和保證內(nèi)外溫差要求。10、施工安全措施墩柱施工屬于高空作業(yè)，特制定以下安全防范措施：10.1 專職安全員在工地值勤巡視，防止非施工人員進入施工現(xiàn)場并按“一人一機”標準防護。10.2 特種作業(yè)人員實行持證上崗制度。10.3 所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和系好安全帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋和軟底鞋，不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑

18、倒或摔下。10.4 高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、 心臟病、貧血、12精品 料推薦癲癇病者以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。10.5 施工中嚴格遵守用電、機械設(shè)備操作和車輛駕駛等各種安全規(guī)章制度。10.6 吊車吊裝作業(yè)時，吊車支腿位置必需用建筑廢料硬化，承載力滿足要求，就位前支腿用枕木或方木支墊牢固。吊裝作業(yè)時必須有專人指揮，在作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁有人，嚴格按照吊車操作規(guī)程作業(yè)。107 各種標識、標牌齊全，道路主要出入口設(shè)置交通指令標志，保證車輛和行

19、人的安全。11. 水保、環(huán)保措施緊密結(jié)合工程實際，控制施工污染，減少污水、廢碴、廢液、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失。各種施工機械車輛的廢油、廢水，要采用隔油池等有效措施加以處理，廢油、廢水要集中處理，不得隨便排放和超標排放。生活垃圾，集中處理后排放到指定地點。12文明施工措施施工期間確保施工區(qū)域周圍環(huán)境的整潔和交通的正常進行，保證施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘，施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔。對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，減少揚塵。工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，定期進行檢查。13、工程應(yīng)急處理措施13精品 料推薦13.1 處置原則堅持

20、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責，各司其職，密切協(xié)作，快速反應(yīng)，迅速處置的原則。13.2 成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立由項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急小組。工區(qū)成立由工區(qū)經(jīng)理為組長的應(yīng)急小組。13.3 應(yīng)急搶險材料準備發(fā)生事故主要有以下幾個方面：1、腳手架、模板等結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；2、人員高空墜落。針對發(fā)生事故的幾個方面，做以下項搶險材料準備：圓木樁、工字鋼、鋼管等支撐材料；挖掘機、吊車等施工機械。13.4 事故報告和處理嚴格執(zhí)行國家生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例， 在工地出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實際情況應(yīng)及時上報項目部領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部，嚴禁瞞報事故。按“四不放過”原則進行事故處理，對因違章指揮，違章作業(yè)，玩忽職守造成傷亡事故的， 按規(guī)定對事故責任者給予行政處分和必要經(jīng)濟處罰。14