1、安新高速公路改造橋梁頂升施工組織設計上海天演建筑物移位工程有限公司同濟大學建筑物移位技術研究中心二一年三月目錄第一章 概述11.1 工程概況11.2本工程的施工特點和難點5第二章 方案確定62.1 頂升方案的確定62.2 反力基礎的構建6第三章 總體施工方案93.1 編制依據93.2 編制原則93.3 反力基礎93.4 千斤頂的選用及配置103.5 千斤頂分組133.6 頂升行程監測143.7 整體頂升143.8 墊石的更換143.9澆注蓋梁頂混凝土143.10 抗震擋塊的恢復153.11施工進度計劃及工期保證措施15第四章 主要工序施工194.1 確定頂升高度194.2 鋼管混凝土墊石的預制

2、194.3 構建頂升反力基礎194.4 清理伸縮縫204.5控制系統204.6頂升準備204.7稱重234.8 試頂升244.9正式頂升244.10液壓系統拆除26第五章 PLC液壓同步頂升系統275.1 同步頂升系統組成275.2 系統特點275.3 主要技術指標285.4 液壓控制系統295.5 頂升系統控制原理295.6 電控系統29第六章 監測方案326.1 監測目的326.2 監測部位及監測內容326.3 監測準備326.4 監測方案實施336.5 監測組織安排33第七章 應急預案347.1電腦控制系統故障347.2 液壓設備故障347.3梁體監測值超限事故357.4惡劣氣候35第八

3、章 質量管理體系和保證措施368.1質量承諾368.2質量管理體系368.3質量檢查程序368.4質量保證措施38第九章 安全生產、文明施工409.1安全生產的計劃與措施409.2文明施工的計劃與措施429.3環境保護48第一章 概述1.1 工程概況安陽至新鄉高速公路改造，改造內容：路面加寬、標高抬升，考慮到成本及工期的因素，決定采用整體頂升的方式調整沿線橋梁標高。圖1-1 高速公路改造段示意圖改造段內橋梁列表如下：表1-1 試驗段內需頂升橋梁列表116K102+329.70分離式立交1*16m預應力混凝土空心板0.1040.087117K103+443.07中橋3*16m預應力混凝土空心板0

4、.0810.086118K104+630.10分離式立交1*10m預應力混凝土空心板0.1060.101119K104+902.02中橋3*16m預應力混凝土空心板0.0850.094120K106+729.05小橋1*16m預應力混凝土空心板0.0820.093121K108+948.92中橋2*16m預應力混凝土空心板0.0980.083122K109+340.95中橋3*16m預應力混凝土空心板0.0880.084上部結構：跨徑不一的預應力空心板，橋面連續；下部結構：雙柱式單排架橋墩，橋臺分兩種：一種是雙柱式單排架橋臺，另一種是重力式U型橋臺；基礎：除重力式橋臺是天然淺基礎外，其余均為鉆

5、孔灌注基礎。圖1-2 單孔橋現場圖片圖1-3 多孔橋現場圖片1.2本工程的施工特點和難點1、橋梁眾多，不可預測因素較多；2、工期緊，對各工序連續作業要求較高；3、一次性投入的設備較多。第二章 方案確定2.1 頂升方案的確定橋梁頂升的方式主要分兩種：一、斷柱頂升，頂升到位后連接墩柱該頂升方式主要適用于頂升高度較大（1m以上）的工程。二、直接頂升梁體，接高蓋梁或支座墊石該頂升方式主要適用于頂升高度較小（1m以下）的工程。從表1-1看，該改造段內橋梁頂升高度較小，大部分在10cm左右，最大的不超過30cm，考慮到工期及造價的因素采用直接頂升梁板、接高支座墊石的頂升方案。2.2 反力基礎的構建根據該頂

6、升工程中橋梁結構的形式，反力基礎的構建分以下三種情況：1、梁底與蓋梁底的空間高度夠12cm（雙作用千斤頂最小高度11.5cm）的情況直接在梁底與蓋梁底間的空間高度內安裝頂升千斤頂實施頂升。這種方法最為直接，工期最短，是此類頂升工程中首選的方案。從現場勘察的情況來看部分橋梁可以采取此種頂升方案。圖2-1 直接安裝超薄千斤頂實施頂升示意圖片2、梁底與蓋梁空隙小于12cm，但橋下地面做過硬化處理的情況（如圖1-2所示情況）。直接在橋下擺放枕木等構件，安裝鋼支撐、千斤頂。為了更好的實現頂升的同步性，在梁底安裝分配梁。圖2-2 利用地面、鋼支撐、千斤頂、分配梁頂升示意圖 該工程中單孔橋可以利用此種方案。

7、3、梁底與蓋梁空隙小于12cm，橋下地面未做過硬化處理的情況，如下圖所示。圖2-3 橋下天然地面示意圖片這種情況下通過在蓋梁上與梁板對應的位置對應的位置植筋安裝鋼牛腿構件鋼牛腿千斤頂頂升體系。圖3-3 鋼牛腿千斤頂頂升示意圖片該工程中，蓋梁端部高度較小，需采用專門針對此種情況設計的Z字形鋼牛腿。此種牛腿的最大優點是能為千斤頂的安裝創造空間，其缺點是由于開始承壓時有一定的向下的位移，容易出現上蓋板將邊緣混凝土壓裂的情況，解決方案是安裝時在上蓋板與混凝土間墊設1cm厚的木板。其安裝示意圖如下圖3-4 Z字形鋼牛腿安裝示意圖第三章 總體施工方案3.1 編制依據（1）公路橋涵設計通用規范（JTG D6

8、0-2004）；（2）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）；（3）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）；（4）鋼結構設計規范（GB50017-2003）；（5）該橋部分原設計圖紙；（6）現場考察情況；（7）上海音樂廳頂升平移工程、濟南燕山立交頂升工程、湖州市豈風大橋頂升、天津海河獅子林橋、天津海河北安橋、莘奉金高速公路（A4高速）顓興路跨線鋼橋頂升、上海（A5一期）吳淞江大橋頂升工程等數十座橋梁的頂升經驗。3.2 編制原則（1）遵照國家現行的技術規范和標準；（2）充分發揮我公司專業優勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排，做到施工方案最優化，確保

9、頂升過程中結構的穩定和安全； （3）合理優化施工方案，盡量縮短工期；（4）堅持科學態度，積極創新；采用新工藝、新方法，確保工程安全，減少工程實施對交通和環境的影響。在編制過程中，通過方案比選，推出能比較實際解決當前橋梁頂升的總體方案，并側重工程的可實施性。3.3 反力基礎1、梁底與蓋梁底的空間高度夠12cm的利用蓋梁作為反力基礎，安裝薄千斤頂實施頂升；2、梁底與蓋梁間的空間高度小于12cm，但橋下地面做過硬化處理的話，利用橋下地面作為反力基礎，墊設一定厚度的枕木等構件，安裝鋼支撐、千斤頂，在梁底橫橋向安裝分配梁實施頂升；3、梁底與蓋梁空隙小于12cm，且橋下地面未做過硬化處理的話，在蓋梁上與梁

10、板對應的位置植筋安裝鋼牛腿，構建鋼牛腿千斤頂頂升體系實施頂升。3.4 千斤頂的選用及配置如果梁底與蓋梁間的空間高度夠12cm，選用11.5cm高的雙作用超薄千斤頂，單孔橋每側布置13臺千斤頂，單個千斤頂最大頂升力200噸，單孔橋配置的千斤頂最大可提供4800噸的頂升力，遠大于單孔梁板的重量，滿足頂升要求。千斤頂的布置如下圖所示。圖3-1 雙作用超薄千斤頂布置圖圖3-2 該種超薄千斤頂在類似頂升工程中的應用該千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統及管路失壓，從而保證負載的有效支撐。此種千斤頂另一大比較適合在該工程中應用的特點是：頂身頂部均配有螺旋裝置，頂升到位后，擰緊螺帽，可以實現長期負荷，便

11、于支座更換及后序工作。圖3-3 超薄頂螺旋裝置示意圖片如果梁板與蓋梁間空間高度較小，不能安裝雙作用超薄千斤頂，而利用橋下地面或鋼牛腿作為頂升反力基礎，則選用行程較大的200噸千斤頂，該千斤頂最大行程140cm，可以大大提高頂升速度。圖3-4 200噸、行程140mm千斤頂應用圖片如果利用橋下地面做頂升反力基礎，單孔每側沿橫橋向均勻布置5臺千斤頂，利用分配梁實施頂升，這樣更容易實現頂升同步性。圖3-5 利用橋下地面做反力基礎的千斤頂安裝示意圖如果安裝鋼牛腿作為頂升反力基礎，則千斤頂的布置形式與數量跟超薄千斤頂的布置相同，布置圖如下圖所示。圖3-6 利用鋼牛腿做反力基礎的千斤頂安裝示意圖該千斤頂均

12、配有液壓鎖，可防止任何形式的系統及管路失壓，從而保證負載的有效支撐。上述該工程中選用的兩種千斤頂均多次在支座更換、橋梁頂升中應用，千斤頂本身的質量得到了很好的驗證，作業性能也得到了很好的發揮。3.5 千斤頂分組為了更好的監控所有頂升千斤頂、更好的實現所有千斤頂的頂升同步性，頂升前將所安裝的所有千斤頂分組。每孔橋單側的所有千斤頂（12個或是5個）分為一組。圖3-7 千斤頂分組示意圖（以兩孔橋為例）每個橋臺或橋墩處配置一臺變頻式泵站。每組千斤頂設兩個監控點，每個監控點配置一臺拉線式傳感器，頂升過程中實時檢測并控制頂升高度及頂升速度。拉線式傳感器的安裝如圖3-8所示。圖3-8 拉線式傳感器安裝圖片3

13、.6 頂升行程監測采用精度為0.01mm的拉線式傳感器。3.7 整體頂升采用整體同步頂升實施頂升，各頂升點同步到位。采用超薄千斤頂頂升時，超薄頂最大行程3cm，需要多個循環頂升。頂升時準備與頂升高度、行程相對應的臨時墊塊。3.8 墊石的更換頂升到位后，頂升結構的荷載全部轉換至千斤頂上，將原墊石取出，將墊石下水泥砂漿鑿除干凈，打磨平整，鋪設一定厚度（3-5mm）的干拌水泥砂漿，安裝新預制鋼管混凝土墊石、新支座，將荷載轉換至支座上。3.9澆注蓋梁頂混凝土新墊石安裝完成后，在蓋梁頂澆注一定厚度的混凝土，其厚度根據墊石高度而定：墊石高度小于等于30cm時，現澆8cm厚混凝土；墊石高度大于30cm時，現

14、澆15cm厚混凝土。混凝土均采用C40細石混凝土。3.10 抗震擋塊的恢復從現場情況看，部分抗震擋塊有破損的情況，頂升后對其進行修復。首先將原破碎抗震擋塊鑿除，將原鋼筋鑿除，在相應的位置植入與原配筋相同數量、直徑的鋼筋，植筋深度視鋼筋直徑、所選用的植筋膠而定。待植筋強度達到要求，立、澆注C40細石混凝土。3.11施工進度計劃及工期保證措施3.11.1 人員組織施工高峰期計劃安排勞力60人，其中電焊工3人，架子工10人，頂升操作工30人，泵站操作組5人，其它工種12人，必要時各作業班組進行調配3.11.2 交通組織橋梁頂升期間，頂升作業所在的半幅高速公路封閉，另外半幅雙向通行，半幅對換施工。3.

15、11.3 用電計劃 高峰期計劃用電50kw，自備發電機發電，為確保工程順利進行，現場配備三臺50kw發電機，其中一臺為備用。3.11.4 施工組織機構設置高級顧問組 項 目 經 理 副 經 理總 工 程 師技 術 負 責 施 工 負 責機 械 動 力工 程 材 料 頂 推 班機械班混凝土班切割班液壓班測量班雜工班 圖3-9 施工組織結構圖3.11.5工期保證措施為確保工期，施工中擬采取如下措施：整個工程同步進行施工，合理安排工期，改善工序銜接關系，保證總工期。認真做好生產作業計劃，及時調整機械及人員的力量，加強動態管理，把施工任務落實到班組。根據工程特點，合理地組織工程必須的施工人員及施工機械

16、，滿足工程施工需要，并做好人力、材料、設備、機械的后勤保證工作。每天檢查工程進展情況，并對照計劃及調整，做到落實。為了保證進度，節假日合理安排，使工作有連續性。3.11.6主要工程設備表3-1 頂升作業設備表序號設備名稱型號規格單位數量1PLC控制系統操作臺Enerpac套22變頻式液壓泵站SDT-SPID 16套63200噸千斤頂行程140mm臺1204200噸雙作用超薄千斤頂行程30mm臺1005發電機50kw臺46拉線式傳感器SPRS-5套227電錘HILTI套128植筋工具套89鋼筋探測儀臺410百分表機械式1211水準儀S2112水平儀DSZ31天數工程項目1020304050607

17、08090橋臺及連接墩基礎處理頂升準備頂升作業墩柱加高施工收尾工作3.11.7施工進度計劃 見詳細施工進度安排（附錄一）第四章 主要工序施工4.1 確定頂升高度由于橋梁加寬部分施工過程中標高方面的誤差，實際頂升高度可能與設計頂升高度有所不符，進場后首先要確定個墩（臺）處的頂升高度，以新梁與老梁梁底標高高差為準。4.2 鋼管混凝土墊石的預制該工程對施工進度的要求較高，鋼管混凝土墊石的預制成了較為關鍵的一環。確定頂升高度、新支座的高度，進而確定預制鋼管混凝土墊石的高度，按設計要求預制墊石。從嚴格上來講：由于施工的誤差，每個墊石的高度都不一樣，但那樣大大增加了工期，所以按高差將墊石高度分類，高差梯度

18、2mm，安裝時視現場的情況用干拌砂漿調整。4.3 構建頂升反力基礎4.3.1 安裝超薄千斤頂安裝超薄千斤頂前，將安裝千斤頂的范圍內的混凝土面打磨平整。千斤頂活塞與梁底間墊設一塊5-10mm的鋼板，防止由于應力集中造成梁底混凝土損傷。4.3.2 安裝鋼支撐鋼支撐基礎采用枕木、混凝土塊等構件，平面尺寸不小于1.2*1.2m，高度不小于30cm。安裝鋼支撐時要嚴格控制其垂直度不超過2%，防止在頂升時出現失穩的情況。4.3.3 安裝鋼牛腿首先用模板在確定安裝鋼牛腿的位置確定，保證牛腿承壓面與梁底間的高度足夠安裝頂升千斤頂（40cm）。植筋采用倍而固化學錨栓，每個牛腿至少8根M20化學錨栓。4.4 清理

19、伸縮縫千斤頂安裝完成以后，頂升前仔細檢查頂升段兩端伸縮縫內是否有妨礙頂升的雜物，尤其是混凝土，以免頂升時對梁體造成破壞。如果伸縮縫里有混凝土，頂升前必須予以鑿除，此項工作由伸縮縫施工隊負責。4.5控制系統在采用傳統的頂升工藝時，往往由于荷載的差異和設備的局限，無法根本消除油缸不同步對頂升構件造成的附加應力從而引起構件失效，具有極大的安全隱患。我公司采用的PLC液壓同步頂升技術，從根本上解決了這一長期困擾移位工程界的技術難題，填補了我國在該領域的一項空白，且已達到國際先進水平。PLC控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環的控制基礎上。由液

20、壓千斤頂，精確地按照橋梁的實際荷重，平穩地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁受到的附加應力下降至最低，同時液壓千斤頂根據分布位置分組，與相應的位移傳感器（光柵尺）組成位置閉環，以便控制橋梁頂升的位移和姿態，同步精度為2.0mm，這樣就可以很好的保證頂升過程的同步性，確保頂升時梁體結構安全。PLC控制系統性能及先進性詳見第七章介紹。4.6頂升準備4.6.1頂升系統可靠性檢驗a、 元件的可靠性檢驗：元件的質量是系統質量的基礎，為確保元件可靠，本系統選用的元件均為Enerpac的優質產品或國際品牌產品。在正式實施頂升前，將以70-90%的頂升力在現場保壓5小時，再次確認密封的可靠性。b、 系統的可靠性：液壓

21、系統在運抵現場前進行31.5MPa滿荷載試驗24小時，進行031.5MPa循環試驗，使系統無故障無泄漏。c、 液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統可靠的保證，本系統的設計和裝配工藝，除嚴格按照污染控制的設計準則和工藝要求進行外，連接軟管在進行嚴格沖洗，封口后移至現場，現場安裝完畢進行空載運行，以排除現場裝配過程中，可能意外混入的污垢。系統的清潔度應達到NAS9級。d、 力閉環的穩定性：所謂力閉環就是當系統設定好一定的力后，力的誤差在5%內，當力超過此范圍后，系統自動調整到設定值的范圍；力閉環是本系統的基礎，力閉環的調試利用死點加壓，逐臺進行。e、 位置閉環的穩定性：所謂位置閉環就是當系統給光柵

22、尺設定頂升高度后，當頂升高度超過此高度系統自動降至此高度，當頂升高度低于此高度系統自動升至此高度，保證系統頂升的安全性與同步性。4.6.2成立頂升工程現場領導組現場指揮組設總指揮1名，全面負責現場指揮作業。指揮組下設4個職能小組：分別是監測組、控制組、液壓組和作業組，負責相關的工作，各職能小組設組長一名，與總指揮、副總指揮共同組成現場指揮組各職能小組的功能分別是：a、監測組：負責監測橋梁的整個運動軌跡、整體姿態等，定期將監測結果匯總后報現場總指揮，當出現異常情況或監測結果超出報警值時，則應及時向總指揮匯報，并提出建議。b、控制組：根據總指揮的命令對液壓系統發出啟動、頂升或停止等操作指令。對于啟

23、動、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當出現異常情況需緊急停止時，應在得到信息的第一時間對系統發出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發出。c、液壓組：負責整個液壓系統的安裝與形成，維護與保養，檢查與維修等。根據總指揮的要求調整液壓元件的設置。d、作業組：負責頂升期間的勞力配置，在頂升的整個過程中提供勞務作業。其工作內容包括施工準備時的場地清理、頂升時的墊鐵安裝等。各職能小組受總指揮統一指揮，向總指揮匯報工作，總指揮匯總領導組其它成員的意見后做出決策，并由總指揮向各職能小組發出指令，進入下一道工序工作；4.6.3人員培訓所有參與頂升的施工人員都進行工作的嚴格分工，在進入現場前進行充分的培訓；

24、4.6.4頂升控制區域劃分及液壓系統布置控制點的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態控制。控制區域設置光柵尺控制位移的同步性，根據橋梁的結構，位移同步精度控制在2mm。位移傳感器與中央控制器相連形成位移的閉環控制從而實現頂升過程中位移的精確控制。光柵尺尺體固定于立柱側面上端梁體上，讀數頭固定于立柱上端面。光柵尺量程為1200mm。4.6.5泵站安裝頂升泵站5臺，盡量使千斤頂油管長度經濟合理。4.6.6頂升系統結構部分檢查a、千斤頂安裝是否垂直牢固；b、頂升支架安裝是否牢固；c、限位結構安裝是否牢固，限位值設值大小是否符合要求；d、影響頂升的設施是否已全部拆除;e、主體結構與其

25、它結構的連接是否已全部去除。4.6.7 頂升系統調試調試的主要內容包括：a、液壓系統檢查 油缸安裝牢固正確； 泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠； 油箱液面，應達到規定高度； 備用2桶液壓油，加油必須經過濾油機； 液壓系統運行是否正常，油路有無堵塞或泄漏； 液壓油是否需要通過空載運行過濾清潔；b、控制系統檢查 系統安裝就位并已調試完畢； 各路電源，其接線、容量和安全性都應符合規定： 控制裝置接線、安裝必須正確無誤； 應保證數據通訊線路正確無誤； PLC控制系統運行是否正常，液壓系統對控制指令反應是否靈敏； 各傳感器系統，保證信號正確傳輸； 系統能否升降自如； 光柵尺的工作情況； 各種閥的工

26、作狀況是否正常，是否需要更換；c、 監測系統檢查 百分表安裝牢固、正確，沒有遺漏； 信號傳輸無誤；d、初值的設定與讀取 系統初始加載由液壓工程師會同土建工程師共同確定并報總指揮，最終由系統操作員輸入PLC； 讀取控制系統力傳感器和位移傳感器初值或將其歸零；4.6.8 交驗點的確定在每個交接墩處的橋面上取3個監測點，兩點在橋面兩側，一點在中線上，分別用于監測頂升過程中橋梁的標高及中線位置變化，并作為頂升結束后的交驗點。頂升前應測得標高點初始值，以便頂升完成后進行復核。4.7稱重4.7.1 保壓試驗a、油缸、油管、泵站操縱臺、監測儀等安裝完畢檢查無誤；b、按計算荷載的7090加壓，進行油缸的保壓試

27、驗5小時；c、檢查整個系統的工作情況，油路情況；4.7.2 稱重a、為保證頂升過程的同步進行，在頂升前應測定每個頂升點處的實際荷載b、稱重時依據計算頂升荷載，采用逐級加載的方式進行，在一定的頂升高度內（110mm），通過反復調整各組的油壓，可以設定一組頂升油壓值，使每個頂點的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。c、為觀察頂升處是否脫離，需用百分表測定其行程。d、將每點的實測值與理論計算值比較，計算其差異量，由液壓工程師和結構工程師共同分析原因，最終由領導組確定該點實測值能否作為頂升時的基準值。如差異較大，將作相應調整。4.8 試頂升為了觀察和考核整個頂升施工系統的工作狀態以及對稱重結果的校核，在正式

28、頂升之前，應進行試頂升，試頂升高度10mm。試頂升結束后，提供整體姿態、結構位移等情況，為正式頂升提供依據。4.9正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進行正式頂升，千斤頂最大行程為140mm，每一頂升標準行程為100mm，最大頂升速度10mm/min。4.9.1 頂升總流程 ：見圖4-1。4.9.2 正式頂升，須按下列程序進行，并作好記錄：操作：按預設荷載進行加載和頂升；觀察：各個觀察點應及時反映測量情況。測量：各個測量點應認真做好測量工作，及時反映測量數據；校核：數據報送至現場領導組，比較實測數據與理論數據的差異；分析：若有數據偏差，有關各方應認真分析并及時進行調整。決策：認可當前工作狀態，并

29、決策下一步操作。4.9.3 頂升注意事項a、每次頂升的高度應稍高于墊塊厚度，能滿足墊塊安裝的要求即可，不宜超出墊塊厚度較多，以避免負載下降的風險;b、頂升關系到主體結構的安全，各方要密切配合；c、頂升過程中，應加強巡視工作，應指定專人觀察整個系統的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；d、結構頂升空間內不得有障礙物；e、頂升過程中，未經許可非作業人員不得擅自進入施工現場。4.9.4 頂升過程控制整個頂升過程應保持光柵尺的位置同步誤差小于2mm，一旦位置誤差大于2 mm或任何一缸的壓力誤差大于5%，控制系統立即關閉液控單向閥，以確保梁體安全。每一輪頂升完成后，對計算機顯示的各油缸的位移和千斤

30、頂的壓力情況，隨時整理分析，如有異常，及時處理。主梁頂升并固定完成后，測量各標高觀測點的標高值，計算各觀測點的抬升高度，作為工程竣工驗收資料。 固定臨時支撐柱加高加固是是全過程支墩保護 頂升準備設定一次行程同步頂升同步頂升系統配套測試監測系統配套測試安裝臨時支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復頂升、縮缸等過程否否全過程實時監測拆除臨時支撐是否到達行程是否到達預定施工所需的高度圖4-1 施工總流程圖4.10液壓系統拆除支座更換完成以后，待新澆注灌漿料（或混凝土）達到強度后，便可拆除頂升設備。l)拆除液壓系統的管路及其它附件,拆卸千斤頂并移走；2)清理現場。第五章 PLC液壓同步頂升系統為保證頂升中橋梁結

31、構的安全，就要嚴格要求頂升千斤頂的頂升同步性。本工程擬采用PLC控制液壓同步頂升系統,該系統已在上海音樂廳整體頂升與平移工程，天津獅子林橋頂升工程、天津北安橋頂升工程、上海吳淞江橋頂升工程等多項抬升工程中成功運用。5.1 同步頂升系統組成PLC控制液壓同步系統由液壓系統（油泵、油缸等）、檢測傳感器、計算機控制系統等幾個部分組成。液壓系統由計算機控制，可以全自動完成同步移位，實現力和位移控制、操作閉鎖、過程顯示、故障報警等多種功能。5.2 系統特點該系統具有以下優點和特點：1）具有友好Windows用戶界面的計算機控制系統；整個操縱控制都通過操縱臺實現，操作臺全部采用計算機控制，通過工業總線，施

32、工過程中的位移、載荷等信息，被實時直觀地顯示在 控制室的彩色大屏幕上，使人一目了然，施工中的各種信息被實時記錄在計算機中，長期保存。由于實現了實時監控，工程的安全性和可靠性得到保證，施工的條件也大大改善。用戶界面控制主機5-1 PLC系統操作界面2）整體安全可靠，功能齊全。軟件功能：位移誤差的控制；行程控制；負載壓力控制；緊急停止功能；誤操作自動保護等。硬件功能：油缸液控單向閥可防止任何形式的系統及管路失壓，從而保證負載有效的支撐；3）所有油缸既可同時操作，也可單獨操作；4）同步控制點數量可根據需要設置，適用于大體積橋梁或構件的同步移位。5.3 主要技術指標1）一般要求 液壓系統工作壓力： 3

33、1.5 MPa 尖峰壓力： 35.0 MPa 工作介質： ISOVG46#抗磨液壓油 介質清潔度： NAS9級 供電電源電壓：380VAG； 50HZ；三相四線制 功 率： 65KW（MAX）運 轉 率： 24小時連續工作制2）頂升裝置 頂升缸推力：200 T 頂升缸行程：140 mm 偏載能力：5 頂升缸最小高度：395 mm 最大頂升速度：10 mm/min 組內頂升缸控制形式：壓力閉環控制 壓力控制精度5% 組與組間控制形式：位置閉環控制 同步精度 2.0 mm3）操縱與檢測常用操縱： 按鈕方式人機界面： 觸模屏位移檢測： 光柵尺 分辨率： 0.01 mm壓力檢測： 壓力傳感器 精度0.

34、5%壓力位移參數自動記錄。5.4 液壓控制系統圖5-2 頂升系統組成示意圖圖7-2是頂升系統的組成示意圖。頂升施工的第一步是橋梁的稱重，通過調節減壓閥的出口油壓Pout，緩慢地分別調節每一個液壓缸的推力，使橋梁抬升，當橋梁與原立柱剛發生分離時，液壓缸的推力，就是橋梁在這一點的重量值，稱出橋梁的各頂升點的荷重，并把減壓閥的手輪全部固定在PD=Pout-Pco的位置，便可轉入閉環頂升，依靠位置閉環，橋梁可以高精度地按控制指令被升降或懸停在任何位置。5.5 頂升系統控制原理如圖5-3為頂升系統控制原理。比例閥、壓力傳感器和電子放大器組成壓力閉環，根據每個頂升缸承載的不同，調定減壓閥的壓力，將幾個千斤

35、頂組成一個頂升組，托舉起梁體，但是如果僅有力平衡，則橋梁的舉升位置是不穩定的，為了穩定位置，在每組安裝光柵尺作精密位置測量，進行位置反饋，組成位置閉環，一旦測量位置與指令位置存在偏差，便會產生誤差信號，該信號經放大后疊加到指令信號上，使該組總的舉升力增加或減小，于是各油缸的位置發生變化，直至位置誤差消除為止。由于組間頂升系統的位置信號由同一個數字積分器給出，因此可保持頂升組同步頂升，只要改變數字積分器的時間常數，便可方便地改變頂升或回落的速度。5.6 電控系統如圖5-4為整個電控系統的組態圖。核心控制裝置是西門子S7-200系列的CPUS7-224，觸摸屏可以顯示各個頂升油缸的受力參數，并可連

36、接打印機，記錄頂升過程數據。系統安裝了UPS電源，即使意外斷電，也可確保數據和工程的安全。圖5-3 電器原理圖5-4 頂升系統控制原理圖第六章 監測方案本方案的監測指頂升過程中為保證橋梁的整體姿態所進行的監測，包括結構的平動、轉動和傾斜。監測貫穿于頂升全過程中。6.1 監測目的橋梁頂升過程是一個動態過程，隨著梁的提升，梁的縱向偏差、立柱傾斜率、板梁間隙等會發生較大變化，梁的支承點的相對變化對梁受力狀態將會發生變化。為此要設置一整套監測系統，并要設定必要的預警值和極限值，以便將姿態數據反饋給施工加載過程。6.2 監測部位及監測內容（1）墩臺沉降觀測：設置承臺沉降觀測體系來反應墩臺沉降狀況,及時做

37、出相應的措施。（2）梁底面標高測量：梁底標高的標高測量是橋梁頂升過程中最為重要的檢測，是控制頂升標高與各組千斤頂間同步性的主要手段。梁底標高檢測通過在相應位置安置光柵尺（精度為0.01mm），其將數據反應到PLC控制系統，以便實時監測、及時調整各組千斤頂的頂升速度。（3）梁橫向位移觀測：實施頂升前，在頂升梁體范圍外架設經緯儀，在橋面上設置橫向位移觀測點，頂升過程中隨時觀測梁體的橫向位移情況，并設定預警值5mm，如果梁體橫向位移接近預警值趕緊通知頂升操作人員停止頂升，分析問題，提出解決方案，正常后方可開始頂升。（4）梁縱向位移觀測：該頂升工程中通過在梁端安置鋼牛腿與新接高臺帽相抵做縱向限位。限位

38、牛腿與新接高臺帽間有較小空隙（3mm），頂升過程中通過觀測空隙寬度的變化來檢測梁體縱移的情況。6.3 監測準備主要是布置測點。橋梁頂升過程中通過梁底標高觀測來控制頂升高度與各組千斤頂間的同步性，主要監測設備為光柵尺或拉線式位移傳感器，精度均為0.01mm。其監測點布置主要以千斤頂分組情況為依據，每組千斤頂布置一臺監測儀器。6.4 監測方案實施1）施工前監測主要是對各監測點取得各項監測參數的初值。如觀測點坐標情況、標高等。 2）整體頂升監測包括頂升、支撐、落梁等過程的監測。監測內容主要包括位移監測、橋梁的整體姿態監測等。 6.5 監測組織安排監測計劃應與頂升的施工計劃相協調，并可在實施過程中改進

39、，其監測結果，應及時反饋給現場總指揮。監測時按以下原則安排：預先制定的監測計劃；關鍵的施工環節進行必要的監測;特殊工況發生時，補充監測；監測結果出現異常時，補充監測；第七章 應急預案在橋梁的頂升施工中，首先應制定安全可靠、技術可行的施工方案，確保橋梁的結構安全及施工的順利進行，避免異常情況的發生。但橋梁同步頂升技術含量高，有一定的風險，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對頂升過程中的關鍵環節，假定某種意外情況的發生并制定相應的應對措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時正確的處理問題。現根據本項目的施工特點及以往的施工經驗，由項目部牽頭成立應急預案小組，由總工程師、結構工程師、電腦專家、液壓系統專

40、家、機械專家及經驗豐富的技術人員等組成。具體應急措施如下：7.1電腦控制系統故障電腦控制系統因意外撞擊而造成系統故障（死機、重啟或者程序無反映等等）：首先將系統設定為一旦沒有電腦信號，整個系統處于保壓狀態，并且發出警報，千斤頂鎖死；其次，設置專門的空間安放電腦；再次，電腦操作室只允許技術人員或者相關人員進入，并為電腦資料作備份。在操作界面上面設定專門的應急操作按鈕。可以在緊急情況下啟動該程序，使整個工程進入事先設定的閉鎖狀態，經過故障處理后，由總指揮決定是否繼續作業。斷電事故處理：為主控電腦配置專用的UPS，提供不間斷電源；在開機前，UPS至少保證具有穩定運行半個小時的主控室用電量。由專業電工

41、處理電線電路方面的問題。系統故障：立即由專業工程師對系統進行檢查，盡快排除故障，現場應有足夠的備品、備件；7.2 液壓設備故障泵站由于斷電等原因不能正常提供動力：千斤頂具有自鎖功能，可以自動關閉液控單向閥，千斤頂的頂升力保持不變。千斤頂不能正常提供壓力：事先多預備千斤頂和墊塊，可先用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。千斤頂壓力異常：部署專人看管液壓系統壓力部分，發現問題，立即報告主控室，由主控室操作人員決定是否關閉截止閥，如果問題嚴重，應停止整個系統，解決具體事宜后，再行開機調試。7.3梁體監測值超限事故梁體兩側頂升速度不一致：立即停止頂升，組織人員分析原因。使梁體一側（較高處）千

42、斤頂保持壓力不動，另一側緩慢加壓，使其上升；當梁體處于平衡位置時，停止“糾偏”，根據分析原因，兩邊同時加壓，壓力適當調整。梁體出現結構變形或者細微裂縫：立即暫停或者停止施工，組織有關人員對出現的異常情況進行評價分析，查找原因，根據評價結論采取相應的處理措施，同時加強監測；7.4惡劣氣候遭遇大風、暴雨或者雷電：立即停止施工。由應急小組制定臨時加固措施，將千斤頂鎖死，在梁底部與承臺底部用鋼絲拉結，保證其不會產生水平位移。第八章 質量管理體系和保證措施8.1質量承諾我方鄭重承諾，我們將有效地組織實施施工質量保證體系，認真貫徹我公司ISO9001質量手冊和質量體系程序文件，確保工程質量為合格率達100

43、%，優良率達95%。8.2質量管理體系工程質量管理網絡項目經理： 項目總工：質檢工程師橋梁工程師試驗工程師測量工程師計劃主管安全工程師8.3質量檢查程序合格：填報每道工序工程質量報檢單申請單填寫中間交工證書單項工程完成監理工程師檢查與檢驗簽發合格證書監理工程師現場檢查檢查結果返工合格：監理工程師驗收簽認中間交工證書同意即開工按圖紙、規范、合同及施工方案要求施工施工隊復檢班組自檢檢查結果項目經理部 （質檢部）終檢返工填寫單項開工申請單報監理工程師審核審查結果附：1、施工組織設計2、工作程序3、機械設備和技術人員 配備情況4、材料到場情況5、各項材料試驗報告不合格不合格不合格 8.4質量保證措施我

44、公司在本標段的質量管理體系中，總結以往經驗教訓，完善質量保證體系，狠抓一線施工質量，對各個環節進行嚴格控制，確保達到本標段質量目標。在施工管理方面的質量控制1、加強質量宣傳教育，提高全員質量意識。2、制定創優計劃，完善保證體系。3、健全機構，加強組織領導。4、做好技術質量交底，嚴格質量審核制度。5、嚴格規章制度，狠抓目標落實。6、強化標準化作業，抓好QC攻關活動 7、強化計量工作，完善檢測手段。8、嚴格控制原材料質量，抓好預制件施工工藝。9、真誠合作，嚴把質量關。10、預防為主，開展質量競賽活動。11、找出差距，提高質量。在保證手段方面的質量保證措施1、組織均衡生產，取得生產投入的最佳效益，并

45、確保工程質量的穩定有序控制。堅決杜絕施工趕工期，倉促上馬，疲勞作戰，草率從事。避免管理失控和質量事故。并采用計算機編制施工進度網絡計劃，抓住網絡計劃的關鍵路線，組織人、財、物資源的有效配置，力求實現施工作業均衡生產。 2、確保設備能力。加強設備管理，保證設備的配套、使用，合理調度和良好的性能狀態。為達到質量目標起到重要基礎保證作用。 3、采用先進技術。先進的生產技術，對提高工程質量和生產效率會產生事半功倍的效果。 4、提高人員素質。質量工作，以人為本，沒有稱職的職工，不可能生產出合格的、高質量的產品。為了確保人員素質能適應本項目質量工作的目標要求，我方對項目經理部關鍵的工作崗位規定了學歷、資歷

46、、職稱、業績等方面的任職資格。實行持證上崗。一線質量管理方面的有效控制1、程序控制2、重點控制3、動態控制在施工作業方面的質量保證措施1、在施工過程中，必須經常抽查混凝土抗壓強度、鋼筋力學性能等各項原材料，并根據試驗結果排除不合格材料，以保證工程質量。2、橋梁頂升過程中，必須實時對橋梁進行控制。出現意外情況必須立即停止頂升作業，分析結構狀況，在確保結構安全或經處理達到安全標準后方可進行繼續施工。第九章 安全生產、文明施工9.1安全生產的計劃與措施安全生產目標我們保證在工程的施工期間，死亡人數為零，無重傷事故，輕傷事故率控制在國家規定的標準之內。安全保證體系安全保證體系框圖如圖9-1所示頂升操作

47、組鋼筋工程組現場施工組液壓系統組項目經理專職安全員公司質安科圖9-1 安全保證體系框圖施工安全保證措施(1)認真履行安全保護職責,編制一份工程施工安全措施文件，內容包括安全機構的設置、專職人員的配備及防火、放毒、防噪音、防洪、救護、警報、治安管理等安全措施。編制適合本工程需要的各工種作業安全防護手冊，其內容應滿足招標文件的要求。(2)落實安全生產責任制，實施責任管理。(3)建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織、有領導的開展管理活動，項目經理是施工項目安全的第一責任人。(4)建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，嚴格

48、獎懲制度。(5)各職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實施安全生產的要求負責。(6)實施全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，做到一環不漏，各職能部門，人員的安全責任做到橫向到邊，人人負責。(7)一切從事生產管理與操作人員，依照其從事的生產內容分別通過企業及施工項目經理部的安全檢查，取得安全操作認可證，持證上崗。(8)特種作業人員，除經企業安全審查，還需按規定參加安全操作考核，取得監察部門核發的安全操作合格證，堅持“持證上崗”。(9)一切管理、操作人員均需與施工項目簽訂安全協議，向施工項目做出安全保證。(10)安全生產責任落實情況的檢查，應認真、詳細的記錄。(11)開展安全教育與培訓，增強

49、人的安全生產意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。(12)適時開展普遍安全檢查、專業安全檢查和季節性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級監督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產設備，現場管理，安全衛生設施及生產人員的行為為主，發現危及人的安全因素時，必須果斷的消除。(13)安全生產管理要堅持“五同時”。做到工程技術與安全技術結合為統一體，作業按標準化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。(14)在施工的責任區內，發生重大安全事故時，承包人應立即報告業主，并在事故發生后24h內向業主提交事故情況的書面報告。(15)橋梁頂升安裝時，作業人員要持證上崗，現場

50、要有專職安全員指揮工作。(16)針對本工程的具體施工特點，安全工作應從以下幾方面開展工作：施工現場配置專職安全人員1-2名，負責安全管理與現場的安全檢查與監督工作。針對本工程的施工的特點制定安全技術措施，具體包括防洪、防火、防滑、高空作業、雙層作業、機械設備操作等。在工程施工過程中，施工人員應根據工作性質，佩戴相應的安全防護設施。在施工路段設置明顯的交通安全標志或安全牌，應做好在轉彎處、陡坡等地段設置警戒標志，確保現場的施工交通安全。施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合安裝規范和安全操作規程,并按照施工組織設計進行架設,禁止任意拉線接電。施工現場應當設有保證施工安全要求的夜間照明，

51、危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，應當采用符合安全要求的電壓。施工現場內木材加工間、易爆易燃倉庫禁止煙火。施工現場應當設立定點吸煙室,禁止在作業場所吸煙。各類易爆易燃的化學物品、建材、油料必須入庫存放，不得露天堆積。乙烘和氧氣使用時兩瓶間距必須大于5米以上,存放時必須封閉隔離。動用明火必須由項目經理和安全負責人在現場核驗簽字后方可進行,操作人員必須持證上崗。施工現場內宿舍、辦公室、倉庫禁止使用電熱器具取暖和煮飯，宿舍倉庫不得混用。木材加工間、倉庫、宿舍、廚房、明火現場、作業區域、以及易爆易燃材料堆放場等場所，必須按規定配備足夠的各類有效防火器材，并經常檢查。汛期應做好工程施工防洪安全，其中包括

52、工程安全、材料的堆放、設備的停放、人員的撤離，防汛搶險措施、指揮與組織機構等。汛前要對防汛的工程項目務必在汛前完成，同時做好防汛檢查，一旦遇超標準洪水做好工人員、設備、材料等的撤退準備，使損失減少到最低限度，以確保工程和人員、財產的安全。凡進入施工現場的人員，都必須備好個人防護用品。高空作業提前掛好安全網，高空作業人員須系好安全帶，同時還要加強對腳手架、安全網、防護攔等的檢查。夜間作業時，作業人員要穿反光性能好的服裝。雙層作業應有相應的安全措施后才能施工，并設專人指揮，負責該部位的安全。9.2文明施工的計劃與措施文明施工計劃我們將認真貫徹執行河南省有關建設工程現場文明施工管理辦法，虛心接受各級

53、建設行政主管部門、業主及監理的監督檢查和工作指導。從工程開工到工程竣工驗收移交，始終如一地做好文明施工和環境保護工作。文明施工措施文明施工關鍵在于施工組織管理措施和文明施工管理措施的落實。結合工程的現場情況和工程本身的特點，對本工程文明施工的組織管理措施作如下規劃：(1)健全管理體系施工現場應成立以項目經理為組長，主管生產副經理、總工程師、廠隊負責人，生產、技術、質量、安全、消防、保衛、材料、環保、行政衛生等管理人員為成員的施工現場文明施工管理體系。設專職檢查員負責施工現場文明施工監督和指導工作。(2)健全管理制度個人崗位責任制。文明施工管理應按專業、崗位、區片、工段等分片包干,分別建立崗位責

54、任制度。項目經理是文明施工的第一責任人，全面負責整個施工現場的文明施工管理工作。工段負責人、勞務隊長、工班長等負責本單位的文明施工管理工作。施工現場其他人員一律責任分工,實行個人崗位責任制。經濟責任制。把文明施工列入單位經濟承包責任制中,一同“包”、“保”、檢查與考核。檢查制度。工地每月至少組織兩次綜合檢查,要按專業、標準全面檢查,按規定填寫表格，算出結果,制表以榜公布。施工現場文明施工檢查是一項經常性的管理工作,可采取綜合檢查與專業檢查相結合,定期檢查與隨時抽查相結合，集體檢查與個人檢查相結合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。要做到自產自清、日產日清、工完場清、標準管理。獎懲制度：文

55、明施工管理實行獎懲制度，要制定獎、罰細則。持證上崗制度。施工現場實行持證上崗制度。工地食堂應有衛生許可證，炊事員有健康證，民工有做工證，焊工等明火作業應有當日用火證。會議制度。施工現場應堅持文明施工會議制度,定期分析文明施工情況,針對實際制定措施，協調解決文明施工問題。各項專業管理制度。文明施工是一項綜合性的管理工作。因此,除文明施工綜合管理制度外，還應建立健全質量、安全、消防、保衛、機械、場容、衛生、料具、環保、民工管理等制度。這些專業管理制度中，都應有文明施工內容。例如,倉庫五項管理制度；保管員崗位責任制；庫存物資盤點檢查制度；倉庫收發料制度；庫存物資維護保養制度和安全保衛防火制度等。(3

56、)健全管理資料 上級及業主關于文明施工的標準、規定、法律法規等資料應齊全。施工組織設計中應有質量、安全、保衛、消防、環境保護技術措施和對文明施工、環境衛生、材料節約等管理要求,并有施工各階段施工現場的平面布置圖和季節性施工方案。施工組織設計方案應有編制人、審批人簽字及審批意見。補充、變更施工組織設計應按規定辦好有關手續。施工現場應有施工日志。施工日志中應有文明施工內容。文明施工自檢資料應完整，填寫內容符合要求,簽字手續齊全。 文明施工教育、培訓、考核記錄均應有計劃、資料。文明施工活動記錄,如會議記錄、檢查記錄等。施工管理各方面專業資料。(4)開展競賽項目經理部內部、現場各個方面專業管理之間應開

57、展文明施工競賽活動。競賽形式多樣，并與檢查、考評、獎懲相結合,競賽評比結果張榜公布于眾。(5)加強教育培訓工作在堅持崗位練兵基礎上,要采取派出去、請進來、短期培訓、上技術課、登黑板報、廣播、看錄相、看電視等方法狠抓教育工作。要特別注意對民工的崗前教育工作。專業管理人員要熟悉掌握文明施工標準。(6)積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法,提高機械化作業程度文明施工是現代工業生產本身的客觀要求,廣泛應用新技術、新設備、新材料是實現現代化施工的必由之路,它為文明施工創造了條件,打下了基礎。改革施工工藝,減少現場濕作業、手工作業和勞動強度，提高機械化和工廠化生產的比重，使文明施工達到新的更

58、高水平。 文明施工重點按照以下方面采取措施： (1)環境管理環境管理分為外環境和內環境a外環境的管理措施：外環境指工地的圍欄、圍網封閉施工。主要出入口及其兩側必須設置整體封閉式圍攔，其它周邊可設置連續的不封閉圍攔。圍攔處嚴禁堆放各類垃圾、渣土和建筑材料。b內環境管理措施：施工現場：必須按照科學合理的施工組織設計方案，在開工前施工現場必須做到人車通行道路暢通，場地平整。各類材料應分類堆放整齊。現場必須設置與主要工作場所、生活區、工地出入口相連通的寬度大于3.5m的人車通行道路，路面可采用粗硬質材料(如：道渣、碎石、碎磚、煤渣等)鋪墊；道路兩側須設置循環貫通的排水溝槽，消除積水。生活區域要求：生活

59、區和施工區須分開或設立安全隔離裝置，生活區內須設立排水溝、生活垃圾箱、盥洗池有蓋泔腳桶；廁所和食堂相距須15m 以上。食堂熟食供應必須單獨設立密封間；食堂必須配有廚房冰箱。洗滌池內部和上沿口均需貼瓷磚。食堂須通風明亮，須設置排水溝，壁和頂部須作刷白處理。食堂嚴禁使用再生塑料桶盆，嚴禁一個工地內設兩個以上食堂，嚴禁無健康證人員上崗。宿舍須通風、明亮、門窗完好、高度2.5m以上，多層宿舍要有供水設備、垃圾箱、洗滌池和廁所；宿舍須使用標準床鋪，禁止使用鋼管、毛竹建搭的便床。廁所大小便池要有自動沖洗設備，并配有水源。廁所要設立有蓋化糞池，嚴禁將糞便直接排下水道和河道。生活垃圾必須進入垃圾箱，并及時清運

60、。建筑垃圾必須集中堆放整齊。嚴禁將生活垃圾和建筑垃圾混堆。 (2) 衛生防疫做好飲用水衛生、 飲食衛生、除害滅病、環境衛生、醫療保健（3）防火管理禁煙防火：工地內木加工間、易燃易爆倉庫內嚴禁煙火；工地必須設立定點吸煙室，禁止在工地內其它區域吸游煙。各類易燃易爆的化學物品、建材、油料必須人庫存放，不得露天堆積。禁止在宿舍、辦公室、倉庫內用碘鎢燈取暖，禁止倉庫和宿舍混用。動用明火必須要有項目主管經理和安全負責人在現場核驗簽字后方可進行，操作人員必須持證上崗。乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距必須大于5米以上，存放時封閉隔離。器材設置：木加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房、動火現場、作業層面、吸煙室以及木料堆場

61、等場所，必須配全備足各類相應有效的滅火器材。(4)綜合治理人員管理：要加強對外來人員及隊伍的全面管理，接收外來人員必須及時登記注冊和做好上崗前業務培訓、安全培訓、訂立安全生產合同。嚴禁接收三無盲流人員。治安管理：要做好防盜防竊工作，落實防范措施。對各類違法行為和暴力行為要及時制止，同時報告公安部門。要做好職工的安定凝聚工作，嚴禁拖欠職工工資款、勞務費、人工費。鄰里友好：要積極主動處理好與鄰邊居民、企事業等單位的相互友好合作關系，做到相互信任、相互關心、相互支持、建造愛民工程。要尊重所在居委會和社區中各行政管理部門，積極主動地爭取居委會和社區中各行政管理部門的指導和支持；自覺遵守社區中各項合法的

62、行政管理制度和規定。 (5)宣傳教育標牌設置:圍欄后的建設工地或生活區，其出入門的外側須設立體現本系統的標志，門柱上須懸掛施工單位、監理單位、建設單位全稱的銘牌。在工地或生活區的主要出入門的內側須醒目設立七牌一圖，即1、工程銘牌 2、項目分項管理責任牌 3、安全生產六大紀律牌 4、防火須知牌 5、安全無事故計數牌 6、十項安全技術措施牌 7、衛生管理責任牌；一圖：現場施工組織設計平面圖。 在生活區或施工現場根據管理要求，在各部門須醒目懸掛安全生產、禁煙防火等方面的警示標牌和各項活動開展的橫幅標語。宣傳學習:設立宣傳陣地，積極及時地進行政治形勢、衛生健康、安全生產、技術質量、法律法規、防火等各方

63、面的宣傳教育；利用宣傳陣地進行扶正祛邪，培養職工良好的職業道德品質。搞好凝聚力工程，建立文化娛樂活動場所，關系和豐富職工業余文化生活，樹立精神文明的好風尚。 項目班子及其管理人員要定期列會進行政治素質、業務水平，團結奮斗搞好工地建設。 (6)工程防汛組織措施:在汛期前須成立領導班子，制定好防汛防臺工作計劃并落實防汛防臺工作組織保證措施。汛前必須準備好充足的防汛防臺物資。汛期協調:施工單位在汛期必須聽從所在地防汛辦的指揮，并有專人配合各部門做好汛期的防汛防臺工作。9.3環境保護保護環境，人人有責。環境保護是社會的公益事業，加強環境保護，維護生態環境，是施工企業義不容辭的義務和責任。所以我公司在本

64、標段施工著重體現出“創益一方，環保一方”，特制訂出環境保護措施：1、全體員工上下齊動員，認真學習環境保護法，切實貫徹環境保護法規，全體施工人員的環保意識。項目經理部成立環保組，會同有關部門組織環境監控、掌握環境狀態，督促全體職工自覺做好環保工作，并認真接受業主和環保部門指導。2、加強施工現場管理，堅持文明施工。遵守關于控制環境污染的法律和法規，采取必要的措施，防止施工中的燃料、油、瀝青、廢料、垃圾以及廢氣、廢液等物質對河流、耕地的污染；防止揚塵、噪音等物質對環境的污染，采取科學方法，對周圍環境的影響減到最低限度。3、熟悉文物保護法規。施工期發現文物要上報監理工程師，嚴禁移動和私藏，保護好現場，

65、防止文物流失。4、施工期間要保持良好排水狀態，以免引起淤積和沖刷。雨季填筑路堤應隨挖、隨填、隨壓，依次進行，每層表面應填筑成適當的橫坡，使排水順利。5、施工中要采取有效的預防措施，防止在本工程施工中開挖或沖刷產生的材料對河流、灌溉水道或排水系統產生淤積或堵塞。臨時排水系統應能最大限度地減少水土流失及對水文狀態的改變。6、填筑的土質路基邊坡應及時采取防護措施，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷而影響排水技術系統。 7、對于取土坑要將表面有機黃土堆積，待挖土結束后，攤土造田，或在其表面植被覆蓋，可以種植草皮灌木或樹木，既可以防止水土流失，又能美化環境。 8、保護綠色植被，盡量保護公路用地范圍之外的現有

66、綠色植被不被破壞。 9、由于當地氣候干燥，施工期間，及時對施工現場（包括便道）灑水、使塵土飛揚減少到最低程度。運輸易起塵的細料和松散材料時予以覆蓋。 10、控制噪音，減少廢氣污染。施工要盡量安排在白天，施工采用的施工機械，盡量減少噪音和排放廢氣量，嚴禁晚間施工干擾周邊居民休息。 11、處理好污水和垃圾，設便水池和非便水池，池四周抹水泥砂漿層，避免滲漏，頂蓋加封，定期清理。垃圾集中堆放，定期定點清除。 12、加工場、生產車間和拌和場在可能情況下，要遠離人口稠密區，避免“三廢”對周圍環境的污染。 13、工程竣工后認真清理沿線雜物，拆除臨時建筑，恢復原有地貌，并將垃圾棄至指定地點，做到干凈利落，文明退場。