1、寶興河大橋施工組織設計施工組織設計一、編制說明1.1編制原則施工組織設計按照業主提出的要求，以及招標文件的規定，爭創優質工程的原則進行編制，具體體現在以下幾點：（1）采用本投標人近年來在相關工程建設中使用的先進施工方法和工藝設備。（2）調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組織一個強有力的項目經理部和各施工作業層，加強施工現場的規范化、科學化、標準化管理。（3）充分考慮各種不利施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地，必要時，本投標人還可加大投入。（4）針對合同段的施工特點和難點，著重考慮相應的施工方案和措施。（5）遵守施工規范和操作規程及國家和

2、交通部關于質量、安全生產規定，確保工程質量與施工安全。（）開源節流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當地資源，充分利用當地設施，減少臨時工程，降低工程成本，提高經濟效益。（）遵守環境保護法并切實按有關要求和規定來組織實施。1.2編制依據（1）本合同招標文件，技術規范等。（2）合同段工程現場考察情況。（3）本投標人現有可投入工程的施工技術力量和機械設備。（4）現行的部頒公路工程預算定額、公路工程施工定額、公路工程集料試驗規程、公路路基路面現場測試規程、公路工程質量檢驗評定標準、水泥混凝土路面施工及驗收規范：公路橋涵施工技術規范等。（5）近年來，本投標人參加類似工程的經驗。（6）國家相關的施

3、工技術規范、驗收標準及質量、安全技術規程。1.3施工組織原則和指導思想施工組織原則抓籌建，搶開工，突擊關鍵項目施工，確保工期提前。1.3.2施工總的指導思想依靠科技，均衡生產，合理配置，誓創一流。二、工程概況2.1、項目地理位置寶興縣寶興河大橋位處于寶興縣城濱河路，起于濱河路，橫跨寶興河，止于規劃開發區，全長76.20米。2.2、主要技術標準荷載等級：汽車20級，掛車100級；橋面寬度：凈7.0+21.0(2.0)米；設計洪水頻率：1/100；地震基本烈度度（按7度設防）。2.3、主要工程數量1、砼數量：1184.6m32、鋼筋數量：73.033t3、土石方：1478m32.4、合同工期考慮降

4、雨主要集中在68月，擬定于2004年9月開工，2005年5月完工，總工期為8個月。2.5、施工環境、條件2.5.1、地形、地質條件擬建大橋橋位地基由人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土、圓礫土及卵石土（稍密）組成，上部人工填筑土、低液限粉土、粉砂、含卵石粉土力學性質差，承載力低；圓礫土力學性質較好，承載力高；卵石土力學性質好，承載力高。2.5.2、氣象、水文條件擬建橋區屬亞熱帶濕潤季風氣候區，四季分明，降水充沛，多年平均降水量985.3mm，平均氣溫14.8，降雨分布具明顯的季節性，主要集中在68月。2.5.3、工程施工條件2.5.3.1、材料組織砂及砂礫主要分布于寶興河谷的沖、洪積階地上

5、，其含泥量較大，需篩洗，成品率在70%75%左右，采用就地采購。片石、碎石石質堅硬、強度大，擬就地采購作為橋梁工程和路面工程用料。鋼材、水泥、木材及其它材料就地采購，施工中加大實驗檢測力度，確保材料質量穩定、合格后方可使用。2.5.3.2、水、電條件本工程施工用水擬取用寶興河河水，其水質為中性偏堿性，無侵蝕性，是良好的工程用水。由于地處城郊，可以利用網路電力，但考慮停電，需準備內燃發電機作為施工動力電源。三、施工總體計劃31、施工組織機構設置計劃為使本工程達到“安全、優質、高效”的預期目標，本投標人擬成立“寶興縣寶興河大橋項目經理部”，全權代表本投標人負責本項目的組織、實施及管理。項目經理部領

6、導班子設項目經理一名、副經理一名、總工程師（技術負責人）一名。施工組織機構見擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖。32、施工資源配置及需要量計劃3.2.1、勞動力配置計劃本投標人計劃分2個作業隊進行寶興縣寶興河大橋項目經理部的施工任務。各作業隊勞動力配置如下：下部結構施工隊：配置普工40人、技工15人，合計55人；預制梁施工隊：配置普工30人、技工5人，合計45人。經理部人員約10人。根據本投標人對該工程的現場情況及工程特點的分析和研究，施工高峰期勞動力需用量約為120人/月。施工高峰期的不足勞動力由本投標人負責在各施工隊之間調配提供。3.2.2、材料需要量計劃根據本投標人對該工程所作的施工計

7、劃安排中各分項工程的施工時間，本投標人按季度制定了該工程施工的材料用量計劃。詳見寶興河大橋材料用量計劃表。3.2.3、機械設備配置計劃本工程機械設備配置計劃見主要施工機械表。3.2.4、資金需要量計劃根據施工進度計劃，各月資金需求量（合同價的百分比）見下表：時間2004年2005年91011121234計劃（%）106302510410533、施工總平面布置331、布置原則根據工程現場的地形地貌特點及其它已明確的施工條件，本著“靈活實用、安全第一、注重效率、便于管理”的原則進行生產生活設施及施工場地的布置。寶興河大橋材料用量計劃表時間項目2004年2005年9月10月11月12月1月2月3月4

8、月河砂（m3）508010010080201010碎石（m3）100150200200804020鋼筋（t）2040105水泥（t）80180230230603010332、生活區布置生活區包經理部駐地和作業隊駐地兩類建筑。（1）、生活房屋：總計面積約1200m2。、經理部駐地設于濱江路的民房。占地面積約200m2，租賃該處民用房屋以布置生活房屋及各管理部門辦公房間等。、濱江路設置下部結構施工隊，開發區設置空心板施工隊駐地，其占地總積約為800m2。（2）、生產房屋：總計面積約200m2。隨各主要施工點和生活點的布置位置零散分布。包括電力房屋、水泥庫、鋼筋加工房等。（3）、為便于管理，用鋼管架

9、設2m寬的一座便橋。臨時房屋布置位置詳見施工總體平面布置圖。333、混凝土拌和站布置因本合同段中混凝土工程主要為橋梁工程，只在兩個施工隊附近分別布置一個小型拌和站。334、道路布置由于地處城郊,交通便利,工程施工期間，主要采用已有道路,基本上無須開辟其它便道。335、水、電布置（1）、生產生活用水布置：各生活點用水均引用城市自來水。（2）、生產生活用電布置：因施工現場基本具備網路電條件，故各生產生活點用電以網路電為主要供電方式。但考慮停電,配備一臺120KW發電機。336、施工通訊設置本合同段線路范圍內具備程控電話的通訊條件。擬配程控電話三臺，以保持對外聯系；配備無線對講機四臺，以實時進行工程

10、施工生產指揮。337、施工總平面布置見施工總體平面布置圖。34、施工期間的管線保護（1）、在施工前，對全路線段各種地埋管線埋設之位置、長度、管道類型等清楚地標識于圖上，制定出相應保護措施，并落實保護管線責任制。（2）、有地埋管線地段，設置醒目標識牌，保證管線得到有效保護。（3）、在有管道裸露的地方，嚴禁各種車輛行駛，直接碾壓。（4）、對埋設較淺的管道，采取加蓋蓋板等承重結構物，以免管道受壓破壞。（5）、對空中纜線盡量進行拆遷,不能拆遷的應采取措施予以保護。四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法4.1、材料采購及進場計劃（1）、材料采購計劃、鋼筋、水泥、木材、燃油等材料在寶興縣采

11、購。、河砂在寶興河兩側的各砂場采購。、碎石、片、塊石在選定的合格的料場采購。、工程施工所需的各類輔助材料，如鐵件、防護用品、各類工具等，在寶興縣進行選購。（2）、材料進場計劃、工程所需水泥、河砂、油料在2004年9月至2005年4月，根據工程進度狀況分期分批組織，由汽車運輸進場。、凡自采材料均自開工后即抓緊備料，確保不影響現場施工。4.2、設備、人員進場計劃設備、人員主要在成都，主要管理人員在結到中標通知書后七天內進場，設備、施工人員將根據工程進展情況陸續進場。五、施工進度計劃（各分項工程的施工順序）51、總工期目標根據本投標人的實力及施工其他工程的經驗,本投標人確定工期為8個月。本投標人擬于

12、2004年9月10日開工，2005年4月20日完成所有主體工程，2005年5月10完工（具體開工時間以業主、監理工程師通知的時間為準，下同）。52、各分項工程的施工順序（1）、施工準備施工準備包括施工隊伍及設備進場、生產生活設施建設、工程測量控制網復測，技術圖紙核等內容，計劃在20天內基本完成，即2004.9.102004.9.30完成。（2）、橋梁工程橋涵工程包括橋梁鉆孔灌注樁、基礎、現澆墩臺、預制預應力砼梁（板）、橋面鋪裝等內容，計劃在200天完成，即2004.10.12005.4.20完成。53、施工總體進度計劃施工總體計劃見施工總體計劃表。六、主要工程項目施工方案、方法及工藝61、工程

13、概述本合同段工程中，主要是橋梁工程，由于該橋的地質情況較差，設計中采用多樁基礎，橋臺橋墩均為四樁。兩岸橋臺采用肋板式輕型橋臺，基礎采用基礎為D=120cm、H=30m（城區岸）、H=38m（開發區岸）鉆孔灌注樁；中墩采用樁柱式D=180cm鋼筋砼圓柱墩，其基礎為D=120cm、H=28m鉆孔灌注樁；上部結構為后張法預應力簡支梁，預應力筋采用5mm鋼絞線。62、施工方法及工藝6.2.1施工方法及工藝概述在本橋施工中，擬采用回旋式鉆機反循環鉆孔進行成孔施工。由于中墩常水位距河底5.6m，距洪水位8.2m，擬考慮用圍堰搭設水中鉆孔平臺進行施鉆。橋臺采用圍堰明挖基礎方法施工，就近在規劃開發區內平整、硬

14、化場地完成空心板梁預制施工，采用萬能桿件作為梁片移運、安裝支架和橋墩施工臨時支架。6.2.2、鉆孔灌注樁樁基施工6.2.2.1、施工流程：施工準備樁位放樣埋設鋼護筒安裝鉆架鉆機安裝調試鉆孔成孔后清孔下放鋼筋籠第二次清孔拼接導管澆注下水砼砼養生撤除護筒成樁檢驗。每一道工序必須按照工序施工自檢合格監理工程師檢查合格下一道工序施工的程序嚴格進行。鉆孔灌注樁施工工藝詳見鉆孔樁灌注樁施工工藝流程圖。6.2.2.2、樁基鉆孔采用鋼護筒，根據設計樁徑120cm的要求，鋼護筒內徑為140cm、，因橋位處于河中，鋼護筒采用挖坑埋設法，埋置深度一般為24m，護筒底部和四周所填粘質土分層夯實，護筒應高出地面0.5m

15、，通過護筒的埋設，能有效的固定樁位，并作鉆孔導向，同時保護孔口土層不壩塌，能有效的保持孔內外的水頭高度。注意事項：護筒平面位置應埋設準確，偏差不大于5cm；護筒傾斜度不大于1%；護筒頂面應高出地面50cm，以防雜物落入或地面水流入孔內；護筒底放在平整密度穩固的巖層上。6.2.2.3、鉆機鉆孔施工根據橋基樁樁徑、地質資料及現場考察，擬采用回旋式鉆機反循環鉆孔施工。鉆機就位前，對鉆機進行檢查、維修。尤其是鉆桿進行焊縫超塊波探傷檢查。6.2.2.3.1、鉆機就位在鉆機安裝前，應對孔位標高、樁位進行復核，認真核實護筒中心與孔位偏差，并且準確測出護筒頂標高，以便以后準確控制孔深。樁位測量后，要迅速將鉆機

16、就位，鉆機就位必須做到水平對中。鉆機對中，采用“十字交叉法”。在鉆機就位前，用兩繩十字找出鉆孔中心（一般為護筒中心），同樣方法找出鉆機鉆進軸線中心，只要嚴格控制兩心在同一鉛垂線上，就可以判斷鉆機移動的方向和距離，準確地達到對中的效果。鉆機頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。6.2.2.3.2、開鉆開鉆前應再次檢查鉆機的平面位置、水平度。為防止堵塞鉆頭的吸渣口，應將鉆頭提高距離孔底約2030cm，將真空泵加足清水，關緊出水控制閥和沉淀池放水閥使管路封閉，找開真空管路閥門，使氣水暢通，然后啟動真空泵，抽出管路內的氣體產生負壓，把管路中的泥水巖渣混和物排到沉淀池，形成反循環，啟動

17、鉆機慢速開始鉆進。6.2.2.3.3、正常鉆進時，伴隨著泥漿制備，在正常鉆進一定要嚴格控制好孔內的泥漿性能，各項指標滿足規定，做到能很好的排渣和及時的清理泥漿池，班組人員必須堅守崗位，嚴格遵守各自的崗位職責。當鉆頭接觸到巖面時，巖面傾斜若較大，為防止斜孔，此時應減壓慢速鉆進，進尺速度控制在5-8cm/h之間。在鉆頭全斷面進入巖層之后方可正常施鉆。6.2.2.3.4、清孔：鉆孔達到設計標高（超深不得少于5cm），經檢測并得到監理工程師確認后，采用換漿法清孔。即在終孔時通過導管向孔底注入清水，使孔內泥漿從孔口溢出流入泥漿池，沖洗液的循環，并向孔中注入含砂量少于4%的清水，當溢出的泥漿含渣量小于4%

18、，孔底沉渣厚度50mm時終止清孔。清孔過程中要一直保持孔內水頭高度，成孔技術指標如下表：平面位置偏差傾斜度孔徑孔底沉渣厚度超深50mm1%設計尺寸300mm50mm清孔后泥漿指標要達到最佳值。第二次清孔是在下放鋼筋籠后灌砼前，第二次清孔方法與第一次一樣。6.2.2.3.5、鉆孔注意事項：a、鉆進過程中嚴禁鐵件掉入孔內。b、鉆進過程中始終要求在規定的時間內檢查鉆頭、鉆桿、機械設備以及鉆機水平度、鉆桿垂直度，每6小時一次，必要時可增加檢查頻率，每臺班至少一次。c、每6小時檢測一次泥漿，確保護壁泥漿的各項技術指標，每臺班不得低于二次。d、嚴格控制護筒內水高度，水頭差控制在2.02.5m之間，防止孔內

19、外形成負壓導致塌孔孔事故：但也不能過高，以防筒內液柱壓力過大而造成清水反串。e施工過程中應備有一定量的泥漿，防止漏漿時及時補漿。f.鉆進和上下提鉆在護筒口處要慢，避免掛住護筒口。g鉆孔時，必須全過程記錄。包括鉆孔進度、進尺速度、泥漿技術指標、停機提鉆時間等。h鉆孔過程中，應定時檢測鉆孔平臺的標高及平面位置。每2天檢測一次。i注漿和加水時要求不能速度太快，防止沖刷孔壁造成坍塌。j鉆孔中設立孔內泥漿觀察崗位，認真觀察出渣情況和孔內水位變化情況。k施工期間每臺鉆機應掛上標示牌，標明本機臺施工樁號、機臺編號、開孔日期、當前孔底標高、護筒頂底標高、地面標高等內容，每接一根鉆桿，應刷新上述參數，確保每一個

20、施工人員都隨時了解孔內情況。6.2.2.4、鋼筋骨架制作及安裝按照設計文件和現場施工條件的要求，挖孔灌注樁的鋼筋骨架可在孔外預制好后吊入孔內。鋼筋骨架的長度應視各樁柱實際長度來確定，由于樁基深度大于10m，鋼筋骨架分兩段制作。為使吊運過程中骨架不變形，加強鋼筋每隔2m設置一道，定位鋼筋每隔2m沿四周均勻設置4根。待鋼筋骨架吊入孔中后，用垂球檢查鋼筋籠的豎直度，若不豎直應調直后再固定骨架。鋼筋骨架設置3根6cm鋼管，做超聲波無破損檢測用。6.2.2.4.1、制作方法本橋樁基鋼筋采用箍筋成型法制作，按照鋼筋骨架的直徑尺寸制一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈套。在箍筋圈上標出主筋位置，同時在主筋上

21、標出箍筋位置。然后在水平的工作臺上，在主筋長度范圍內，放好全部箍筋卷，將兩根主筋伸入箍筋圈內，按鋼筋上所標位置的記號互相對準，依次扶正箍筋并一一焊好，再將其余的主筋穿進箍筋圈內焊成骨架。由于采用多節段鋼筋，同一截面鋼筋接頭不超過50%，并且搭接長度不低于60cm。6.2.2.4.2、骨架的起吊和就位鋼筋骨架制好后必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘土泥土。每組骨架的各節段要排好，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節段都要掛上標志牌，寫明樁號、節號是否驗收合格等。尤其定位鋼筋骨架，由于樁基頂面標高不同，其長度也不相同，因此應標寫清楚。沒有掛標志牌的

22、鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯，造成質量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多，要隨制隨用。骨架的運輸總的要求是：無論采用什么方法運輸，都不得使骨架變形。骨架的運輸以平車直接運入，運至施工現場。運輸工具一般為帶托架的平車或膠輪車。當骨架長度在6m以內時，可用平車運輸，當長度超過6m時，需在平車上加托架。骨架裝車時要保證每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等，以保證它的結構形狀。在運輸中標志牌不得刮掉，便于校結檢驗。在場地運輸時，若受地形或運輸工具的限制，亦可用人工抬運。抬運時，應在若干加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均勻。鋼筋骨架的起吊，根據現場施工設備來實施。為了保證骨架

23、起吊時不變形，每段骨架擬用兩點吊。第一吊點在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根衫木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直。停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上的逐個解去綁扎衫木桿的綁扎噗。解去后，衫木桿即可取去。當骨架下降到第二吊點附近的加勁箍接近孔口時，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加勁

24、箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最后一個加勁箍處，按上述辦法暫時支承。此時可吊來第二節骨架，使上下兩節骨架位于同一直線上，進行冷擠壓套筒連接或焊接。焊接時應先焊順橋方向的接頭。最后一個接頭焊好后，綁扎箍筋無水時可迅速下放鋼筋籠，有水時待接頭冷卻后才下放鋼筋籠。這樣鋼筋的強度雖無明顯的降低，但焊接的時間頗長。因此也可采取鋼套管冷擠壓接頭來縮短焊接頭所需的時間。接頭完成，稍提骨架，抽去臨時支托，將骨架徐徐下降，如此循環，使全部骨架降至設計標高為止。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂

25、端的頂吊圈下下插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，將整個定位骨架支托于護壁頂端。骨架就位焊接完畢后，還要核對在每節骨架入孔解下的標志牌，防止漏掉或接錯骨架事故的發生。最后應詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計相符，偏差不得大于50mm。必須保證鋼筋骨架距孔底的凈距。當灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋砼的粘結力受損失。6.2.2.5、灌注混凝土在灌注砼前，護壁的支撐應先拆除，然后視孔內滲水情況確定樁基砼的施工方法。6.2.2.5.1、從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（參考值小于6mm/min）時，可采用空氣中灌注混凝土樁的方法，其技術要求

26、除符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041）有關規定外，還應注意以下事項：混凝土坍落度，擬為7-9cm。用導管灌注混凝土或串筒，可在導管中自由墜落，導管應對準中心。開始灌注時，孔底積水深不宜超過5cm，灌注的速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲水孔內。樁頂、連系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由墜落搗實?？變鹊幕炷翍淮芜B續澆筑完畢；若因出現意外事故，施工接縫不可避免時，應按照施工規范關于施工縫的處理規定處理，并一律設置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應根據施工縫的位置確定，無資料時可按樁截面積的1%配筋。若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1%，則可不設錨固鋼筋。

27、混凝土灌注至樁頂以后，應立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。6.2.2.5.2、當孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于6mm/min），應視為有水樁，按前述灌注樁用導管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔內的水位至少應與孔外穩定水位同樣高度；若孔壁土質易坍塌，應使孔內水位高于地下水位1-1.5m。6.2.2.5.3、拌制機械的選擇混凝土拌和機數量：可根據一臺拌和機的生產率、需要灌注的混凝土數量和適當的灌注時間計算。延長灌注時間雖然可減少拌和機數量和勞動力，但灌注時間過長容易發生灌注質量事故和坍落孔事故。如過分地壓縮灌注時間，則不必要地增加設備和勞動力。根據目前的施工經驗，適當

28、的灌注時間按樁長變化，可參考下表。適當的灌注時間表樁長度（m）2020-4040-6060-7070-8080-100適當灌注時間（h）1.5-22-33-44-55-67-8注：灌注時間從第一盤混凝土拌和加水至灌注結束止。如水泥初凝時間超過表列數值時，則首批混凝土必須摻入緩凝劑?；炷涟韬蜋C數量n可按下式計算。N=V/hp式中：V孔中應灌注的混凝土數量，包括樁頂超灌高度和擴孔體積（m3），擴孔率取1.1-1.2；h適當灌注時間，查上表；p混凝土拌和機生產率，m3/hP=V0Sa其中：V0每次拌制的混凝土體積，（m3）；為拌和機的時間利用系數，一般取0.9-0.95；S每小時的拌料次數a拌和機

29、的體積利用系數，一般取0.75-0.85。計算出的n值應取整數。另外還應有備用臺數，以備在機械發生故障時換用?；炷涟韬蜋C類型，宜采用強制式而不宜采用滾筒自落式，其容量不宜小于400L。6.2.2.5.4、灌注混凝土表面測探和導管埋深控制6.2.2.5.4.1、測深灌注水下混凝土時，應探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制淀層厚度、埋導近深度和樁頂高度。如探測不準確，將造成沉淀過厚、導管提漏、埋管過深，因而發生夾層斷樁、短樁或導管撥不出事故。因此測探是一項重要工作，應采用較為準確、快迅的方法和探測工具。測探錘法，采用繩系得錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表

30、面以下10cm-20cm），根據測繩所示錘的沉入深度作為混凝土的灌注深度。本法完全憑探測者手中所提測錘在接觸混凝土頂面以后不同重力的感覺而判斷。測錘未接觸混凝土頂面時手中所感到的重力是：測錘重加測繩重減測錘和測繩在泥漿（或水）中的浮力再減測繩和測錘在泥漿中的靜切力（如在水中探測本項可忽略不計）。當測錘接觸到混凝土面以后，手中所感到的重力是：測繩重減測繩在泥漿中的浮力減測繩在泥漿中的靜切力。前后重力相差只是測錘在泥漿中減去其浮力和靜節力后的重力。因此，如測錘太輕或其容度大小，而測繩又太重，使錘比測繩重不了多少，則探測者的手對前后重力不同的感覺就較為遲鈍。當測深樁在測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加

31、和泥漿增加和泥漿變稠的原因，更容易發生誤測。因此測深樁的測錘以重一些為好。為防止測深錘接觸混凝土表面后陷入太深，以平底為宜，且底面積不宜太小。一般制成圓錐形，錘重不宜小于40N。禁止使用其他不符合要求的方法。測繩用質輕、拉力強、遇水不伸縮、標有尺度之測繩如尼龍皮尺為宜。測繩應經常用鋼尺校核，每根樁應在灌注前至少校核一次。探測時須仔細，并以灌入的混凝土數量校對，防止錯誤。6.2.2.5.4.2、導管埋深控制灌注混凝土時，導管埋入混凝土的深度一般宜控制在2m-6m范圍之內。當拌和物內摻大緩凝劑、灌注速度較快、導管較豎固并有足夠的起重能力時，可適當加大埋深，但最好也不要大于8m。撥管前需仔細探測混凝

32、土面深度。用測深錘測深時，需由2人用2個測錘深并相互校對，防止誤測。6.2.2.6、水下混凝土的灌注灌注水下混凝土是樁基施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚度超過規定，可用噴射法向孔底噴射3min-5min清水，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批水下混凝土。剪球、撥栓或開閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故，應按后述事故的處理方法處理處理。灌注開始后，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌和

33、料從漏斗外掉入孔底，使清水內含有水泥而變稠凝結，致使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高層，正確指揮導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露孔口以上有一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平臺距孔口高度而度）。此時，暫停灌注，先取走漏斗重新系牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時將起吊導管用的吊鉤上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將

34、漏斗重新插入井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，防止導管內形成的高壓氣囊，擠出管節間的橡坡墊，而使導管漏水。當混凝土上面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小，建議使用緩凝劑、粉煤灰等增大其流動性；當混凝土面接近和初部進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝

35、土進入鋼筋骨架4m-50m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定，一般不宜小于0.5m，長樁不宜小于1.0m.。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束后，混凝土凝結前，挖除多余的一段樁頭，但應保留10cm-20cm，以待隨后修鑿，接澆筑墩柱或承臺。在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，壓力降低，而導管外的清水及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現混凝土頂升困難時，可在孔內加水稀釋

36、泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在撥出最后一段長導管時，撥管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取兩組試體，樁長20m以上都不小于3組；樁徑大、澆筑時間很長時，不少于4組。如換工作班時，每工作班都應制取試件。試件應施加標準養護，強度測試后應填寫試驗報告。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。有關混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面層的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定盡人進行記錄，記錄格式如下表。6.2.3、系梁施工系梁施工在完成一排樁基施工后即可進行。由于系梁基坑的深度不大，挖基采用人工方式進行，鑿除樁頭并經監

37、理工程師驗基后澆筑墊層砼。系梁基坑在坡上時，挖坑時應注意考慮邊坡穩定性。按設計要求和規范要求制作系梁鋼筋，請監理工程師驗收合格后，便可進行系梁模板的安裝。系梁的模板必須做好支撐。完成鋼筋和模板工作后，經監理工程師檢查合格后便可進行混凝土的澆筑工作。一根系梁一次澆筑完畢。鉆孔樁水下混凝土灌注記錄表橋梁名稱墩樁施工單位共頁第頁設計鉆孔直徑計算混凝土數量灌注前孔底標高灌注完畢樁頂標高護筒頂標高測深基點標高設計樁底標高設計樁頂標高每盤混凝土方數灌注日期年月日時分至月日時分檢測序號(1)時間時分(2)(3)混凝土面深度（m）甲乙(4)(5)導管下口到測深基點長度（m）(6)導管埋深（m）(6)-(4)+

38、(5)/2(7)拆除導管節數余長(8)混凝土盤數(9)混凝土方數(10)備注(11)6.2.4、擴大基礎施工6.2.4.1、施工流程施工準備基礎定位放樣基坑開挖基底處理鋪設10cm厚砂礫墊層安裝側模、支護鋼筋安裝、綁扎、搭接砼拌制、澆筑、養護交工驗收。每道工序嚴格依據工序施工自檢合格監理工程師檢查合格下道工序施工程序執行。6.2.4.2、基坑開挖測量放線經監理工程檢驗合格后，用人工配合挖掘機挖至設計標高，基坑四周挖3030的小溝，保持基坑的干燥，用輕型觸探儀檢測地基容許承載力，由于本橋未進行鉆探，根據地基容許承載力為400Kpa，若地基容許承載力未達到設計要求，按監理工程師指示進行處理。6.2

39、.4.3、基坑墊層鋪設基底整平后鋪設10cm的砂或砼墊層。6.2.4.4、側模安裝側模根據擴大基礎的結構尺寸進行安裝、支護；側模采用鋼模板，平均每30CM高加一支撐，以保證模板安裝牢固；模板之間銜接嚴密，板面間平整；模板在砼澆筑前涂刷脫模劑。6.2.4.5、鋼筋安裝、綁扎和搭接鋼筋安裝和綁扎、搭接的各項工序嚴格依據設計圖紙和施工規范進行，綁扎完畢經監理工程師檢查驗收合格后進行下道工序施工。6.2.4.6、砼拌制、運輸和澆筑砼在澆筑完畢，砼體表面收漿后盡快對混凝土進行灑水養護7天，灑水的要求以保持砼表面濕潤，灑水間隔時間應根據當天的氣溫情況養護，應形成干濕循環，當氣溫低于5oC時，應覆蓋保溫，不

40、得灑水養護。6.2.4.7、交工驗收砼養護完畢經自檢合格后，交專業監理工程師檢驗后進行下道工序施工。6.2.5、承臺施工6.2.5.1、基樁驗收基樁施工完成后，澆注的樁基砼達到14d強度后，進行超聲波無損傷檢測基樁的成樁質量。成樁檢驗合格后進行下道工序施工。6.2.5.2、承臺基坑開挖基坑開挖前，先在地面上放出墩臺中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別釘8個護樁。如下圖所示：基坑開挖放樣示意圖根據軸線及基坑的長和寬放出基坑開挖的邊線?；硬捎萌斯ら_挖的方式，開挖斷面圖如下圖所示：如果地下水位在承臺底標高以下，則采取第一種斷面開挖形式，如果地下水位在承臺底標高以上，則采取第二種斷面開挖形式（圖中C

41、為降水溝寬）進行地下水降水處理，以利于施工。6.2.5.3、破樁頭基樁澆注完達到設計強度后，立即進行破樁頭處理即除去了樁頂部松散砼及砼浮A+1.5hB+2C+1.5hhhAcmBcmC基坑開挖斷面圖（1）基坑開挖斷面圖（2）漿，在綁扎承臺鋼筋前，把樁頂部分砼采用風鎬或人工鑿除，并鑿毛，清理干凈，以利于和承臺砼的粘結（加一層1:2厚12cm水泥砂漿以利于連接），使樁頂僅比設計樁頂標高高約1015cm，交監理工程師檢驗。6.2.5.4、清底、鋪墊層當基坑開挖到設計標高，進行樁頭處理后，進行清底，平整，夯實并用砼做好墊層（5cm厚），兼做承臺（樁帽）的底模板。交監理工程師檢驗。6.2.5.5、施工放

42、樣，鋼筋綁扎，預埋筋的設置在基樁頂和墊層上放出墩臺中心及其縱橫軸線作為安裝承臺、系梁組合模板澆注承臺，系梁的依據。承臺鋼筋綁扎應按照設計圖要求施工，同時還要預埋墩身模板限位鋼筋。預埋筋平面位置如下圖所示。預埋模板限位鋼筋為28螺紋鋼筋，長為30cm，最后露出承臺頂面約10cm。6.2.5.6、立模鋼筋綁扎經監理檢驗后立模，立模后經監理檢驗合格后立即澆注砼。承臺和系梁模板采用組合式鋼模板，因本橋承臺和系梁均埋于土層中，采用組合鋼模板，能達到使用要求，提高周轉率，拆裝也較方便。立模前先要在基坑底把模板位置準確放樣出來。立模板前，先將組合鋼模拼裝成整體，用人搬到開挖的基坑中安裝。為了增加模板的鋼度、

43、強度和穩定性，在模板的外側安裝橫肋和立柱，并用支撐把其撐在基坑外側的地基上，同時在模板內側設對拉拉桿，用16圓鋼拉桿。鋼筋綁扎經監理檢驗后再立模，模立好監理檢驗合格可澆砼。6.2.5.7、澆注砼由拌和站拌和砼，用手推車運到墩位旁，用梭槽將砼送入模中，然后用插入式振動器振搗密實。澆筑過程中要注意控制好砼標高。當砼達到一定強度后拆模，經監理檢驗后用土將四周回填，以利于下一步施工。6.2.6、墩柱（臺身）6.2.6.1、基樁（擴大基礎）驗收基樁施工完成后，澆注的樁基砼達到14d強度后，進行超聲波無損傷檢測基樁的成樁質量（擴大基礎進行交工驗收），檢驗合格后進行下道工序施工。6.2.6.2、破樁頭基樁澆

44、注完達到設計強度后，立即進行破樁頭處理即除去了樁頂部松散砼及砼浮漿，在綁扎墩柱鋼筋前，把樁頂部分砼采用風鎬或人工鑿除，并鑿毛，清理干凈，以利于和墩柱砼的粘結（加一層1:2厚12cm水泥砂漿以利于連接），使樁頂僅比設計樁頂標高高約1015cm；擴大基礎頂面進行鑿毛及預埋鋼筋處理。自檢合格交監理工程師檢驗。6.2.6.3、墩身（肋板）模板設計加工：墩柱模板采用特制直徑1.8m圓柱型鋼模，肋板采用120200cm和100200cm大塊鋼模，模板圖見其他相關資料，經計算模板強度和剛度均滿足施工規范要求。6.2.6.4、鋼筋綁扎墩身及肋板骨架鋼筋的位置準確放樣，墩身及肋板預埋鋼筋一次加工成整體或加工成半

45、成品運到現場綁扎成型。綁扎完成后經監理檢驗再立模，檢驗合格后再澆砼。6.2.6.5、模板安裝模板安裝前應對模板尺寸進行檢查。模板的位置由測量人員先把其大樣放出來，墩身及肋板模板水平分成若干段(每段長2.0m)，每段模板組成一個整體，在地面涂脫模劑（脫模劑用汽機油）然后拼裝吊裝就位。這樣，安裝時間短，無需設施工縫；可以加快施工進度，提高施工質量，將拼裝模板的高空作業改為部分平地操作，有利于施工安全。模板底段就位后，要和預埋在承臺（樁帽）里的限位鋼筋聯接起來，以固定其位置，同時還可以抵抗澆筑砼時砼對模板的側壓力。安裝時要連接牢固，以免振搗砼時引起變形漏漿。模板安裝調位后，在四周要用型鋼支撐。6.2

46、.6.6、砼澆筑墩身及肋板砼施工前，應將基樁（擴大基礎）頂面鑿毛表面，沖洗干凈，以利于墩身（肋板）和基樁（擴大基礎頂面）的連接。灌筑砼時，要經常檢查模板，鋼筋、鋼筋預埋件的位置和保護層的尺寸，確保位置正確，不發生變形。6.2.6.7、墩身及肋板施工的安全措施及質量檢查墩身及肋板施工屬于高空作業，要對施工人員進行經常的安全教育，嚴格實行高空作業安全制度和規定。要經常檢查并保障支承工作臺及上、下梯子的可靠性和牢固性。施工中，模板易產生偏移，為了保證質量，在正常施工中，每次澆筑要用儀器測量中線、水平12次，如發現偏移要及時糾正。脫模后如發現有掉角，蜂窩、麻面等現象，要及時進行修補抹平，嚴重者需將砼全

47、部清除，重新灌筑。墩身及肋板預埋筋和模板限位鋼筋布置示意圖在承臺里骨架鋼筋的位置要準確放樣，鋼筋由鋼筋制作場制作，墩身骨架鋼筋的位置要準確放樣，墩身鋼筋預埋鋼筋一次加工成整體。加工成半成品運到現場綁扎成型。受力主筋的接點不設于最大應力點處，并使接頭交錯排列，鋼筋焊接的區段內，對接鋼筋的面積不應超過鋼筋總面積的50%，區段長度為75cm，同一根鋼筋相隔兩焊接接頭長度不少于100cm。綁扎時，要注意鋼筋的位置準確、牢固、不易變形，并且要注意蓋梁鋼筋的預埋。6.2.7、蓋梁施工蓋梁離地面較高，采用滿堂式腳手架施工很不經濟，擬采用在墩柱頂端預埋鋼錠，再縱置工字鋼做受力梁的辦法，其構造詳見蓋梁施工模板圖

48、。鋼筋骨架先在地面上預制好，經檢驗合格后，用吊車吊裝到蓋梁底模上，然后切除鋼筋骨架上的整體剛度加強鋼筋，經檢驗工程師認可后便可進行側向模板安裝。模板采用自制的大塊鋼模板，用大型吊車或扒桿提升拼裝。其與砼接觸面采用6mm厚鋼板，板間接頭要用膠皮墊上，并擰緊所有的接頭螺栓，保證不漏漿、砼表面平整、光滑。完成模板安裝，調整好模板經監理工程師認可后便進行砼的澆筑。砼用吊車或扒桿提升，工人在蓋梁上直接將砼料御出倒入蓋梁模板內。其砼澆筑工藝同澆墩柱砼相同。在澆筑砼過程中，派專人檢查模板是否變形，是否有漏漿現象。6.2.8、橋臺施工各個橋兩岸橋臺施工在完成墩孔的開挖后，便可進行橋臺施工工作，兩岸橋臺可同時施

49、工。由于本橋是肋板式橋臺，在承臺上施工，故直接進行臺身施工。6.2.8.1、臺身施工。臺身砼施工時，采用一次性整體立模澆筑砼，側模須有足夠的剛度采用大塊鋼模板，接頭不漏漿。在澆筑砼之前，一定要檢測前墻的樁號和高度，以便調整模板。6.2.8.2、前墻頂砼。前墻頂是直接支撐空心板的構件，其位置和砼頂面標高十分重要，在施工時要復核好其各項尺寸和里程樁。6.2.8.3、回填完成兩橋橋臺施工，待砼達到其85%的設計強度之后，便可開始進行臺背回填?；靥顣r，要根據有關規范的要求和設計要求，分層碾壓填實，做好現場的取樣工作。6.2.8.3、1、施工工藝流程施工工藝見橋梁臺背填土施工工藝框圖。6.2.8.3、2

50、、施工要點結構物后背填滲水土路堤施工的基底加固或處理、現場填筑試驗、填筑工藝、質量檢測等除符合一般路堤施工的要求外，還做到：（1）、橋梁結構物完工達到設計強度后采用砂礫類土開始臺背填筑的施工。臺背填土與錐坡填土同時進行。（2）、優先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配；當采用非透水性土時，在土中加入外摻劑如石灰、水泥等；填料的最大粒徑不超過50mm。（3）、采用小型壓實機械施工，以免破壞已建成構造物，同時采用特殊處理方式：用蛙式打夯機夯實。6.2.8.3.3、質量控制措施（1）、分層填筑壓實，嚴格控制松鋪厚度，檢測其壓實度符合要求后，再進行上一層填筑，其分層厚度2030cm。（

51、2）、砂表面易失水擴散，故在分層攤鋪前對已完工層次進行含水量和壓實度檢測，待其符合要求后立即填筑下一層。（3）、派專人負責臺背填土，采用專用機具，掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。6.2.9、橋臺錐坡施工橋臺錐坡施工在橋臺砼澆筑完成并部份回填后即可進行，各橋施工隊根據工期要求，對錐坡同時進行施工。6.2.9.1、錐坡放樣橋臺錐體護坡腳及基礎為橢圓形曲線，其邊坡設置為同各坡度。錐體護坡的放樣，可先求出坡腳橢圓形的軌跡線，然后再測設到地面上。6.2.9.2、錐形護坡的砌筑在放好樣的橢圓曲線上開挖地基。視地基情況，若土質松軟，須將地基表層挖至堅實處理后（夯實）再進行基礎的砌筑。塊石間

52、縫隙必須用砂漿填滿。完成護坡基礎的砌筑后，便可從坡頂向曲線上各點拉線，開始沿線砌護坡。6.2.9.3、在施工時要注意以下幾點：6.2.9.3.1、錐體填土應按設計高程及坡度填足，砌筑片石厚度不夠時再將土挖出，不允許填土不足或臨時邊砌邊補填。錐坡拉線放樣時，坡頂應預先放高約2-4cm，使錐坡隨同錐體填土沉降后，坡度仍符合設計規定。6.2.9.3.2、砌石時放樣拉線要張緊，表面要平順，錐坡片石背后應按規定做碎石倒濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。6.2.9.3.3、路肩或地面的連接必須平順，以利排水，避免砌體背回沖刷或滲透坍塌。6.2.9.3.4、應檢查錐坡基底及其附近有無陷穴，并徹底進行處理，保證

53、錐坡穩定。6.2.9.3.5、錐體填土應分層夯實，填料一般為粘土為宜。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并應按設計寬度一次填足。6.2.9.3.6、待錐體穩定后，用砂漿勾縫處理片石縫。6.2.10、預應力空心板梁施工6.2.10.1、預制場地平整待機械設備進場后，在規劃開發區選擇12m40m的區域，進行預制場地的平整工作。先用推土機推平。在推土時用水平儀操平，根據開發區的地形平挖控制測量。大致推平預制場后，再用壓路機壓實，并搞好地表的排水工作。此工序完成后，視土的干濕狀況，若土太干燥，需在平整好的場地上澆一些水，以加強土的固結，待土表面不粘手時，再鋪一層厚約5cm的碎石，并用裝載機邊推邊碾壓，直至

54、密實為止。6.2.10.2、預制構件底胎制作完成場地的平整后，便可進行行車道板的底座制做。須在預制場設置鋼筋砼底座，其尺寸與T梁梁肋下緣尺寸相同，考慮本橋只有8片梁，底座設計4個。由于梁重達83t（內梁），在起吊時用兜底起吊起法，其底胎上在吊點位置設置一段活動底模。T梁的預制底座在跨中設置2cm的反向預拱度，按二次拋物線向兩端分配。6.2.10.3、軌道鋪設軌道鋪設。在平整的場地上，按照設計預制場的要求，先在預制場一邊放出一直線，然后順著該直線鋪設1515方木。方木的間距為1米，鋪好方木后，用水準儀對每根方木進行抄平，使每根方木兩端高差不得大于2mm，各方木之間的最大高差不得大于2mm，方木與

55、地基間須鋪一層5cm厚的碎石，完成方木的高程調整后，開始鋪設鋼軌，兩鋼軌間距要保證為1.5米，最后用道釘將鋼軌固定在方木上，每隔2米用一根32鋼筋將兩鋼軌焊接在一起。最后用水準儀再次復核兩根軌道的高差是否小于3mm，若高差太大，需調整方木高程或在鋼軌下墊鋼板。另一組軌道的鋪設方法同上，只是要讓后一組軌道與前一組軌道平行，兩組軌道間距取20米，每隔5米應用鋼尺檢查。6.2.10.4、預制場龍門架設置根據預制構件的重量和數量布置龍門架。梁重83t，龍門架以梁的重83t為控制設計。預制場布置一套龍門桁架；龍門桁架采用M型萬能桿架拼裝，立柱高度6m，橫梁高度2m，整個龍門架距底座凈空為6.5m。在橫梁

56、上布置平車軌道，通過布設80T的電動驅動平車起吊梁實現橫移，將梁落位于縱向運梁平車上。龍門架立柱支承靴固結在平車上，平車下設軌道，以使龍門架沿整個預制場縱向移動。每套龍門架的橫梁上均布置有2臺5T電動葫蘆，可沿橫梁縱向移動，用于安拆模板及砼澆筑。根據施工方案圖，在鋼軌上安放電動驅動平車（平車為自己設計，在專業加工廠加工，其精度符合要求），在平車上平行于橋軸線方向設置工字鋼，與之焊結在一起；然后在工字鋼上拼裝萬能桿件立柱，拼裝前將立柱四角拼齊，以保證龍門架拼裝過程中的穩定性。拼裝過程中要嚴格控制立柱柱頂中心偏差不大于3mm，左右兩立柱之中心間距（20m）偏差不大于3mm。在方柱拼裝的同時，在地面

57、將橫梁分成四組拼好，待立柱安裝完畢后，用吊車吊運安裝。將每組橫梁吊裝就位，用橫向聯接構件按設計圖進行橫向聯接，待橫向聯結牢固后，經檢查合格后按設計圖拆除多余桁桿。接著在橫梁下設置I25a，安裝電動葫蘆；在橫梁上安放橫向鋼箱，基上再安放縱向軌道，然后在軌道上安放80T電動驅動平車，布置吊重系統。6.2.10.5、梁預制6.2.10.5.1、鋼筋骨架的綁扎安裝將抽檢合格的鋼筋調查、除銹，按設計尺寸制作成型，且注意考慮縱向筋接長度及接頭率的制作長度。將腹板筋、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架交適量點焊以穩定，且必須除去焊縫的焊渣。將腹、板鋼筋骨架與隔板鋼筋組拼成型，并在隔板處設支撐，以防鋼筋骨架傾覆。在鋼

58、筋骨架外周圍設置砂漿墊塊，作為鋼筋保護層。按設計尺寸自行加工梁體端頭模板，用來固定錨墊板，安裝時嚴格控制其偏差，錨墊板應垂直于孔道中心線；其后安放波紋管和穿鋼鉸線，注意波紋管的接頭必須用膠布纏繞密實，且施焊中嚴禁燒傷波紋管，以防澆砼時漏漿堵管。在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。在整個鋼筋綁扎中必須按規范控制搭接長度及接頭率。鋼筋在自檢合格并經監理驗收合格后，準備安裝模板。6.2.10.5.2、模板安裝鋼筋安裝之前，在底模兩側貼一層3mm泡沫橡膠條，并清除底板上的雜物，且檢查底模的尺寸偏差及接縫是否緊密。然后在底模上涂上與砼顏色一致的脫模劑。配備T梁模板1套。側模在專業加工廠加工制作，其鋼度及表面平

59、整度能保證符合規范要求，鋼筋安裝完成后，在側模上涂與砼顏色一致的脫模劑。接著利用龍門架上的電動葫蘆將側模吊運至設計位置進行安裝，左右兩側模板用拉桿進行聯接；利用手拉葫蘆進行軸線調位，利用調節螺栓調整模板高度；要嚴格控制模板的高度及軸線偏差，注意預留吊帶孔。加設臨支撐，支撐必須牢固，以防澆筑砼時模板傾覆或脹模。模板安裝經自檢及監理驗收合格后準備澆筑砼。6.2.10.5.3、砼的澆筑砼由拌合站拌合，用砼運輸平車與電動葫蘆運輸砼至澆筑位置。因T梁較長，故采用斜向分層、一次性澆筑，砼坡度不得小于1：1.5；澆筑中要嚴格控制砼的坍落度及和易性。因用插入式、附著式振搗器相結合進行振搗，在振搗中要注意振搗半

60、徑的疊合以防漏振，防止振動棒撞擊塑料管；在砼澆筑過程中，應派專人在梁兩端將鋼束進行左右拉動。若發現模板有變形、位移必須立即處理。砼初凝后用麻袋覆蓋，灑水養生7-14天。6.2.10.5.4、梁預應力施工6.2.10.5.4.1、張拉前準備對鋼絞線、錨塞、錨環進行抽樣檢查。對油表、千斤頂進行配套檢校確定張拉力與壓力表讀數的關系曲線，且注意壓力表精度不宜低于1.5級，檢校程序要與工作狀態一致。張拉設備檢校后每2個月或工作資料大于200次，以及張拉過程中出現異樣都必須重新檢校張拉力壓力表的關系曲線。6.2.10.5.4.2、預應力張拉在預應力孔道內無積水、無雜物以及鋼絞線能自由滑移，且砼強度R壓10

61、0%R容時進行鋼絞線伸長、應力雙控兩端張拉。張拉程序：初張拉（QK1=15%QK）超張拉（QK2=105%QK）持荷5分鐘控制應力(QK)錨固測定伸長量錨固。張拉中伸長量、滑絲、斷絲超過規范要求都必須抽換鋼絞線，檢查原因，重新張拉。張拉中必須兩端同步均衡加載。張拉完成后經監理驗收合格，準備壓漿。6.2.10.5.4.3、清孔、壓漿、封錨張拉完畢后，進行預應力管道壓注水泥砂漿施工。水泥砂漿的水灰比、砂率及所用砂料的細度模數等技術指標應符合設計、規范的相關要求。在返漿孔泌出濃漿后即可結束漿液壓注。壓漿結束后，進行預應力錨具的封閉。封錨砼澆灌前應對砼接觸面充分鑿毛、濕潤，以保證新舊砼結合良好。6.2

62、.10.5.4.4、移梁T梁起吊前要對龍門架及其它起吊設備全面檢查，并按設計荷載的60%、100%、130%進行試吊，觀測上橫梁的撓度值，符合要求后方可正式吊梁。水泥砼強度達設計強度的75%，才可用桁車進行移梁。6.2.11、梁板的安裝橋梁的行車道板的安裝擬采用雙導梁施工。6.2.11.1、雙導梁拼裝裝配式雙導梁由：下縱移平車、雙導梁、上縱移平車、橫梁及橫移80T電動驅運平車組成，雙導梁總長68m，橫梁長24m，雙導梁間距為20m。從預制場到1撤職墩之間挖土方換填砂礫石，其上鋪設枕木、45號鋼軌（三條軌道：導梁軌道2條，主梁軌道1條），軌距10m；在導梁軌道上安放4臺80T平車，在平車上焊接4

63、個承架，在重承架上用16噸吊車配合拼裝4排三角架桁架（雙層），拼裝過程中要加臨時支撐以保證拼裝過程中雙導梁的穩定性；安裝分成兩組（每組兩排）進行，每組兩排三角架桁架間用襯管、螺栓連結，兩組之間用150mm鋼管進行橫向支撐連結；當導梁拼裝完成后，拆除臨時支撐，用千斤頂頂導梁前支點到設計位置，進行支墊。接著在三角架上鋪鋼枕和45號鋼軌，將電動驅動平車（上縱移平車）與橫梁在地面拼裝、連接成整體，利用16T吊車吊運安裝于45號鋼軌上，在橫梁上再鋪設鋼軌，接著再將橫移平車吊至橫梁上安裝好。然后安裝電氣設備。導梁安裝好后，對導梁的各個部件進行檢查，雙導梁上四臺平車要進行固定，使平車不能縱向移動。行車道梁正

64、式安裝前對導梁后跨進行試吊，檢查導梁的剛度和穩定性，符合要求后方能進行行車道梁安裝。6.2.11.2、T梁安裝T梁安裝順序：先安裝邊梁、再安裝內梁。用預制場龍門架將T梁起吊橫移到縱移平車上，軌道縱移平車運輸T梁到雙導梁吊裝位置，起吊T梁并利用橫向電動驅動平車橫移到安裝位置，墊上板式支座，然后澆梁，落梁時注意檢查梁的軸線位置及垂直度，并用手動葫蘆或其它支撐物使T梁穩定；當第2片T梁落位后，將第1片與第2片之間進行橫向連結，以保證基穩定性。邊梁安裝時，在吊裝孔兩側墩柱上墊方木、鋪鋼軌、擺滾筒、安鋼走板、降落T梁到走板上固定好，布置墩上橫移滑車組，利用橫向拉動走板而達到橫移T梁。待T梁橫移到設計位置

65、后，用加工好的梁底托架安裝到T梁支座內側，在T梁兩側各用2臺32千斤頂同時頂起T梁，取出走板，放好支座，千斤頂降落，對T梁進行臨時固定，待橫隔板焊牢后，解除臨時固定。當10片T梁安裝完畢，并經檢查符合規范和設計要求后，焊接T梁橫隔板，安裝T梁濕接縫鋼筋和模板；經自檢和監理工程師驗收合格后準備澆筑砼；砼由預制場拌合站拌合，通過縱移平車運至橋面上進行濕接縫砼澆筑。待第1孔T梁架設完備后，解除平車移動方向的約束，移動雙導梁；縱移一片T梁到導梁后天車下，作為導梁移動時的配重，與雙導梁一起前移，導梁到位后安裝前支架。待導梁安裝完成并檢查好后進行下一孔T梁安裝。6.2.12、橋面鋪裝該合同段內橋梁面層澆筑

66、防水砼712.3mm，雖然全橋寬為7.0m，但由于有路拱（橫坡為1.5%），橋面鋪裝擬分幅進行，每幅寬度3.5m左右。待安裝完一跨行車道板后，便可進行行車道板間的修企口縫的澆筑工作。落筑企口縫前，一定要先按圖紙要求布置好猾及橋面連續結構的預留鋼筋及預留槽尺寸。安裝完行車道板后，對行車道板進行測量檢查是否符合規范要求，特別要檢查標高情況與設計標高相比較。6.2.12.1、在橋面鋪裝施工前應做好以下準備工作：6.2.12.1.1、混凝土拌合場地。由于預制場和拌合場離橋較近，可用該拌合站進行橋面砼的拌合工作。拌合好的砼用小型料車運到橋上。6.2.12.1.2、進行材料試驗和砼配合比試驗。根據設計文件

67、的要求的砼標號，采用經監理工程師認可的配合比。6.2.12.1.3、橋面的檢查與整修。待拆出架橋設備后，清理干凈橋面雜物，用水將橋面沖洗干凈，檢查有沒有在澆筑橋面砼會漏漿的地方。待完成上述準備工作后，便可著手橋面砼鋪裝工作。格面施工程序為清理橋面，安裝鋼筋網，安裝模板，砼的拌合與運送，砼的攤鋪和振搗，表面整修，砼的養生和鋸縫。6.2.12.2、安裝橋面鋼筋按設計文件要求制作格面鋼筋網片。由于分幅進行施工，在進行上半幅施工時要將其余幅面鋼筋伸出模板，其伸出部分長度不得小于1.0m。在鋼筋網的交叉點下墊上沙漿塊，防止鋼筋網片的下塌。6.2.12.3、邊模的安裝橋面混凝土鋪層由于有路拱，中央厚度約7

68、cm，橋邊厚度約12.3cm，為保證橋面標高的精確度，擬采用25螺紋鋼做側模板。先用經緯儀放出橋的軸線，然后沿橋軸線架設模板。架設模板時，在行車道板下隔2m的距離鉆一個深為5cm的小孔，插上20鋼筋，用水準儀測量鋼筋高程，待達到設計高程后，用電焊條將側模螺紋焊連在20鋼筋上，螺紋下的縫隙可用砂漿填充以防漏漿。6.2.12.4、砼拌合運輸砼的拌合在預制場進行。拌制砼時，要準確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。在拌合開始前，根據天氣情況，測定砂、石材料的含水量，以調整拌制的實際用水量。每斗所用材料應過磅。量配的精確度對水泥為1.5%，砂為2%，碎石為3%，水為1%。每一工班應檢查材料量配的精確度至

69、少2次，每半天檢查砼的坍落度2次，拌合時間為1.5-2.0min。砼由預制場拌合運到橋面上，可采用人工手推車運送砼。6.2.12.5、攤鋪和振搗當砼運到后，用人攤鋪均勻，其厚度可高出設計厚度給1cm左右，使振實后的面層同設計標高相符?；炷粱旌狭系恼駬v器用插入式振搗器和振動梁（各1.1KW）配套作業。砼可一次攤鋪用平板振搗器振實，凡振搗不到之處，可用插入式振搗器進行振實。在用振動梁振動時，兩端擱在側模上，沿攤鋪方向振搗拖平。拖振過程中，多余混合料隨振搗梁的拖移而刮去，低陷處應隨時補足。隨后，再用直徑為100mm的無縫鋼管，兩端放在側模上，沿縱向滾壓一遍。6.2.12.6、表面整修與防滑措施砼終

70、凝前須用人工抹平表面，以防止砼表面出現收縮裂縫。6.2.12.7、養生和鋸縫為防止砼中分蒸發過速而產生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，砼在抹面水平后，表面已有相當的硬度，用手指輕壓不現痕跡即可開始養生。在砼表面鋪以草墊，每天均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態，至少延續14天。根據橋面構造的要求，待砼達到設計強度后用鋸縫機鋸割出一個寬0.2cm，深0.3cm的防滑縫。6.2.13、欄桿、人行道施工橋欄桿、人行道的施工可以選擇在澆筑橋面砼時一起進行，其模板均采用精制鋼模板。鋪裝橋面時，應先定出人行道的位置，并以墨線標示出來。在橋面鋪裝時，要預埋好人行道的鋼筋，并且在人行道內側要留60cm左右的橋面在

71、做完人行道后再澆筑橋面砼，以便在安裝人行道鋼模時好調整其高程。欄桿、人行道鋼筋按設計文件制作安裝，并將基頂面上的預填件按規定預填好。經現場監理工程師檢驗合格后便可進行欄桿、人行道模板的安裝。安裝模板時，由于橋上欄桿為直線，可以借助經緯儀來安裝，保證其順直，并可用垂球檢查豎直邊是否豎直。砼的澆筑工藝與其它物件的澆筑工藝相同，只是其表面要求平整、光滑。6.2.14、搭板、枕梁施工搭板、枕梁施工方法同其他鋼筋砼。6.2.15、伸縮縫施工1）、定位放樣按設計要求的安裝寬度，在梁頂面上彈出墨線，作為安裝異型角鋼平面位置的基準線。安裝寬度應根據設計計算定（最好取當地年平均氣溫），還應考慮混凝土收縮、徐變等

72、因素。異型角鋼的頂面即為橋面的設計高程，角鋼高程必須準確，與橋面高差不得超過1mm；角鋼平面應與橋面保持平行。異型角鋼各段相互焊接后，應將焊縫鏟平或磨平，焊接后，如出現翹曲或變形，應及時校正、整平。焊接時角鋼外側的加勁板要焊牢，并將12錨筋焊接在加勁板一側，定位后與梁體內預埋鋼筋焊接牢。異型角鋼上的螺孔位置在安裝時應嚴加控制，螺孔孔距公差不得大于1mm，并不能出現積累偏差，相對面兩根角鋼上的對應螺孔，應在接縫長軸的同一垂直線上，偏差也不得超過1mm，以保證橡膠伸縮板的準確性。為避免澆筑混凝土時水泥砂漿堵塞角鋼上的螺孔，事先應用涂有黃油的M2020栓，擰至伸出螺母10mm。為防止伸縮裝置底部澆筑

73、混凝土時漏漿，應在梁端間的縫隙嵌入泡沫塑料作底板，澆筑混凝土后可不取出，在今后梁端發生水平變位時，自然壓裂或脫落。2）、混凝土強度不低于C40，其骨料粒徑應視角鋼下的空隙大小而定。異型角鐵外側的混凝土護坎一并澆筑。澆筑時要振搗密實，以防出現空洞或蜂窩。3）、安裝橡膠伸縮縫待混凝土凝固后，清除水泥、石料浮渣，用高強度水泥砂漿找平安裝橡膠伸縮縫的部位，與異型角鋼底面平齊。退出M20螺栓，在安裝平面涂布、防水密封膠后，橡膠板就位，逐個擰緊M20內六角螺栓，注意在螺栓下應墊有墊圈與彈簧墊圈，再在螺栓孔內注入防水膠，最后加塞膠蓋與橋面平齊。相鄰各塊橡膠板之間拼縫處，用密封膠及7圓形橡膠嵌條填塞密實。七、

74、雨季的施工安排及相關措施7.1、雨季施工安排及措施7.1.1、對施工現場及生產基地，根據地形，對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通不積水。并防止外圍地面水倒流進入場內。7.1.2、對未安排跨雨季施工的分項工程，要在人力、物資和機械設備上保證其施工到不受雨季影響。7.1.3、挖基棄土遠離基坑邊緣，減輕基坑頂的荷載。7.1.4、混凝土在開始拌合以前根據骨料含水率調整施工配合比，適當減少用水量。7.1.5、現場備足覆蓋材料，要保證已噴脫模劑的模型板和澆灌混凝土不被雨水沖刷。八、工程質量目標、保證體系及措施8.1、工程質量目標以“依靠科技、求精創新、優質高效、守約重譽”為質量方針，并把我投標人多年來

75、積累的同類工程施工經驗和先進施工工藝用于本工程。確保分項工程合格率為100%，分項工程優良率不低于85%，單位工程質量為優良。8.2、工程質量保證體系工程質量保證體系見工程質量保證體系圖。8.2.1、工程質量管理組織機構（1）、本工程項目施工質量實行項目經理負責制。項目經理部成立以項目經理為組長、總工程師為副組長的質量管理領導小組，下設安全質量部，由專人負責工程質量檢查驗收與評定工作，推進創全優管理活動的深入開展。（2）、分單項(位)工程施工質量則由作業隊長負責，確保該作業隊施工的工程質量、安全和進度，均能滿足總體目標要求。（3）、各施工工序的施工質量由各作業隊主管工程師、工班長負責檢查、督促

76、和落實。質量管理組織機構見質量管理組織機構圖。8.2.2、建立健全質量保證制度（1）、實行質量否決制。發現不符合施工技術要求，不能滿足設計意圖的施工方法和操作，令其停止作業，并要求其查找原因，提出改進措施，整改后繼續施工。（2）、加強施工作業隊施工質量控制，堅持實行“自檢、互檢和交接檢”三級檢查制度和隱蔽工程檢簽證制度，按工序填寫質量責任卡，將質量責任落實到隊，落實到操作班組。（3）、做好材質試驗報告、工程試驗報告、質量檢查臺帳和各種驗收評定資料的存檔工作。（4）、建立工程質量獎罰制度，工作質量與職工收入和分配相掛鉤，并建立工程質量追究制。8.3、工程質量保證措施8.3.1、工程材料（1）、水

77、泥：水泥選用普通硅酸鹽水泥。（2）、鋼材：鋼筋混凝土用鋼筋均附有制造廠的質量證明或試驗報告單。試驗室對運進的鋼材進行檢驗，填發“試驗報告單”。在每批鋼筋中選取經外觀檢查合格的兩根鋼筋，在其上各取一套(每套二根試件)試樣，分別作拉力(包括抗拉強度、屈服點、伸長率)和冷彎試驗。（3）、水：拌制和養護用水不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類等，污水、PH值小于4的酸性水和硫酸鹽含量(SO4)超過水重1%的水，均不得使用。（4）細骨料：采用粒徑在5mm以下的天然河砂，其泥質含量不超過3%，硫化物、硫酸鹽、云母以及輕物質不大于1%，有機質含量顏色不應深于標準色。（5）、粗骨料：同一橋梁工程

78、的墩、臺、梁混凝土選用同一產地的粗骨料。鋼筋混凝土用料粒徑不得大于鋼筋間最小凈距的3/4，且用料最大粒徑不得超過混凝土板厚的1/2和結構截面最小尺寸的1/4。834、模型、鋼筋工程根據結構尺寸按大塊鋼模型的原則設計、加工和拼裝，使結構物滿足輪廓清晰、線條美觀順直、結構簡單，便于安裝、拆卸和多次倒用，接縫嚴密，不得漏漿的質量要求。模板面需涂刷隔離劑，如機油、混合乳劑等，便于拆除模板，使混凝土面光潔美觀。模板構件安裝允許偏差：模板豎向偏差，每1m高度不大于3mm；模板軸線與設計位置偏差，橋墩臺不大于10mm；橋墩臺的模板橫截面內部尺寸與設計尺寸的偏差不大于15mm；模板表面平整度不大于2mm，相鄰

79、兩板面的高差不大1mm。鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，長度小于或等于5m時，長度偏差不大于20mm；鋼筋彎起位置，偏差不大于20mm。電弧焊接、幫條焊的幫條與被焊接筋采用同直徑、同級別的鋼筋，雙面焊幫條長度：級鋼筋4，、級鋼筋5。單面焊幫條長度為雙面焊的2倍，雙面搭接焊的搭接長度：級鋼筋為4，、級鋼筋為5。單面搭接長度為雙面的2倍。鋼筋綁扎，受拉區域內的光圓鋼筋末端做成彼此相對的彎鉤，受壓區光圓鋼筋末端可不做彎鉤，在鋼筋搭接部分的中心及兩端(共三處)，使用鐵絲綁扎結實。同一截面(任意截面30長度范圍，并不得小于50cm)內的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，必須符合施工規范

80、的相關規定。鋼筋骨架綁扎結實，并有足夠的剛度，在灌筑混凝土過程中不發生任何松動。安裝鋼筋骨架(網)時，保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并不得變更保護層的規定厚度。在混凝土灌筑過程中安裝鋼筋骨架(網)時，不妨礙灌筑工作正常進行，避免因此造成施工接縫。鋼筋骨架安裝就位后，妥善保護，不得在其上行走和遞送材料。835、混凝土工程（1）、每一混凝土拌和工點配備拌制設備和計量裝置，經常保持良好狀態，并嚴格按配合比計量。（2）、混凝土攪拌均勻，顏色一致。（3）、使用插入式振搗器時，混凝土灌筑分層厚度不大于40cm，使用附著式振動器的分層厚度不大于30cm。人工搗固混凝土的分層厚度為20cm。（4）

81、、灌注混凝土連續進行。如必須間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。（5）、混凝土灌注完畢1012h以內，用麻袋、濕砂等覆蓋并澆水養護，養護期限不得少于7天。834、鉆孔灌注樁施工（1）、鉆孔樁施工、鉆孔場地要清除雜物，整平場地，旱地上孔樁外挖設泥漿流槽，沉淀池，泥漿池。沉淀池比泥漿池低1m以上，以利沉淀存碴。、埋設堅實不漏水的鋼護筒，護筒厚度8mm，護筒內徑大于鉆頭直徑20cm。護筒頂高出地下水位1.52.0m，并高出施工地面0.3m。、在因故停鉆時，保持孔內具有規定水位和要求的泥漿相對密度和粘度。（2）、水下混凝土、孔

82、樁水下混凝土采用豎向導管法灌注。導管必須不漏漿，必要時，組拼后應作水密和脹裂試驗。采用木栓塞拔塞法或砍球法使導管內的空氣和水受混凝土重力擠壓由管底排出，而連續灌注水下混凝土。、水下混凝土的拌和時間不少于2分鐘，混凝土自攪拌機出料至砍球開灌的總儲料時間不超過30分鐘。正常灌注時，混凝土自拌和機出料至灌入導管的時間不超過20分鐘。、水下混凝土的配置強度較設計要求提高1020%。水泥用量不少于350kg/m3，當摻用外加劑時，水泥用量可酌予減少，但不得小于300kg/m3。水下混凝土坍落度控制在1822cm?；炷恋某醮媪勘ＷC首批混凝土灌注后，導管埋入混凝土的深度不小于1m。水下混凝土連續灌注，不得

83、中途停頓。、每根樁作混凝土檢查試件至少一組，對質量有疑問的樁，鉆取樁身混凝土鑒定或用其他可靠方法檢查。835、預應力筋張拉施工（1）、張拉前，必須對張拉設備、儀表進行檢驗和標定，按照預應力施工規范，每6個月或200次張拉后，應由具備相應資質的檢測單位對張拉設備重新標定。（2）、為方便施工，在進行設備標定時，可根據設計張拉噸位、張拉程序將各張拉力值與壓力表讀數進行對應標定。（3）、張拉所用的預應力筋、錨具、夾片、千斤頂應妥善保管、存放，避開潮濕地點和陽光直射區。（4）、準確計算預應力筋在各荷載等級時的伸長量，與設計相校核并報監理工程師批準。（5）、正式張拉前，對所使用的高壓油管、電纜等管線進行仔

84、細檢查，嚴防觸電、泄漏事故的發生。（6）、各級荷載間加、減載應緩慢、均勻，荷載變化速度控制在50KN/M內。（7）、張拉過程中，密切觀察構造物的形變狀況，出現異常狀況時應立即暫停張拉，并根據所出現的狀況的不同采取相應措施進行處理。836、預制梁安裝施工（1）、認真進行安裝方案的校核工作，對關鍵的計算內容應進行多重復核，嚴防出現方案和計算上的錯誤；對安裝作業將要用到的各加工件、標準件及各項設備進行聯合試運行，試運行的荷載噸位應比施工噸位超出20%以上。（2）、安裝方案設計及安裝施工中，應將安全措施作為一個重大分項進行安排。（3）、梁起運、移動時，其支點、吊點應按設計規定部位設置，以防出現梁損傷；

85、落梁時，應注意對正軸線、緩慢下行，落梁后立即檢查，若位置偏差超過規定值，則應立即進行校正。（4）、各梁安裝就位后，其聯接結構的施工應盡快展開。（5）、按設計要求作好抗震錨栓（筋）的安裝。九、工期保證措施9.1、工期目標本投標人擬于2004年9月10日開工，2005年3月20日完成所有主體工程，2004年4月10完工（具體開工時間以業主、監理工程師通知的時間為準，下同）。9.2、確保工期的保證措施（1）、組建精干、高效的項目經理部，從組織上確保經理部的權威性和政令暢通。（2）、挑選性能優良的機械設備，在接到中標通知書后，按期做好施工前的各項準備工作。施工現場設置修理場，保持主要施工機械的正常運轉

86、。對重要的、常用的機械和機具應留有富余備用設備，以防萬一。（3）、做好雨季的材料采購工作，對在惡劣氣候條件下必須使用的材料進行充分預購。（4）、抓住總進度計劃中的關鍵工序，科學地安排施工，對有可能影響到總工期的關鍵工序組織平行作業，最大限度地安排流水作業，抓好工序間銜接。在計劃執行過程中，如發現進度計劃產生偏差，應及時檢查分析原因，采取相適宜的補救措施進行修正。加強和完善計劃的考核兌現落實制度，實行與進度計劃掛鉤的工資制度。（5）、為確保春耕、秋收兩次農忙期間的施工生產進度不受影響，特制定以下應對措施：a、農忙前提前調集后備勞動力進行勞動力補充；b、預備、發放充足的作業隊民工工費款，以便所有參

87、與施工的民工能得到農忙所需資金；c、加強文明施工措施、強化施工安全控制，營造一個能讓民工定下心來的施工環境。（6）、開展以工期、質量、安全為主要考核指標的勞動競賽，每月評比一次，物質獎勵與精神相結合，表彰先進，鞭策后進。十、安全生產目標、保證體系及措施10.1、安全生產目標施工期間確保工程安全，既有工程安全、人身安全，消滅責任性因工重傷事故，杜絕火災事故以及重大、大交通事故，安全生產指標達國家標準。10.2、安全生產保證體系根據國家及我單位有關安全生產政策、法規、條例、規范和標準，結合本工程項目的實際情況，制定項目經理部的安全生產管理制度。安全生產保證體系詳見安全生產保證體系圖。、建立、完善以

88、項目經理為組長、各業務部門和生產班組負責人為組員的安全生產領導小組。、項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由項目經理負責，二級管理由注冊安全主任負責，三級管理由作業隊隊長負責。、建立各崗位人員安全責任制，明確其安全責任，各自作好本崗位的安全工作。、實行逐級安全技術交底。10.3、主要安全技術措施根據本工程的特點，特編制施工現場、施工機械、樁基、工地防護等施工項目的安全技術措施。（2）、施工現場安全技術措施、現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。、施工現場臨時用電，

89、嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46888的有關規定執行。、作好勞動保護工作，為所有作業人員提供勞動部門規定的勞保用品。（3）、施工機械的安全控制措施、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。對機械操作人員要建立檔案，專人管理。、駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。、施工現場投入的各項機械設備均應配備、標示安全操作規程。、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（4）、樁基施工安全措施、鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應符合要求，

90、使用時應有專人檢查維修。、凡未施工的孔口，均應加防護蓋或安全網遮罩。、鉆機鉆進時，卷揚機變速器換擋應事先停車，掛上檔后，方可開車。、鉆機用電纜要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，對經常處于水、泥漿浸泡處的電纜線應架空搭設，滑移鉆機時，應防止擠壓電纜及風水管。十一、施工環境保護措施（1）、工程開工前，根據施工現場場地布置情況，設置統一的排水和污水凈化池，生活及施工污水經沉淀凈化處理達標后再行排放。（2）、除圖紙設計或監理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除植被和樹木。（3）、水泥、油料存放在防雨、干燥的庫房中，地面做硬化處理，并派專人看守、管理、溢漏油料采用鐵桶回收。庫房周圍設置

91、隔離溝，以防在雨季中物料隨雨水污染環境。（4）、樁基施工時，設置泥漿循環沉淀池，對碴土進行回收，泥漿、盡量作到反復利用，碴土采用槽車運至指定地點棄置，嚴禁隨意排放。（5）、工程完工后，按要求及時清除臨時設施和地面硬化層，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。十二、其他應說明的事項131、文明施工1311、文明施工管理機構成立以項目經理為組長，總工程師和各職能部門相關人員組成的文明施工領導小組，負責文明施工策劃。領導小組下設由項目部職能部門、作業隊相關人員組成管理小組，負責施工過程中文明施工的實施、檢查與督促。1312、文明施工措施（1）、工程施工過程中，嚴格按建設工程現場文明施工

92、管理暫行規定對施工現場進行管理，并積極爭創文明施工樣板工地。（2）、文明施工實行項目經理總負責制，施工工點由作業隊隊長負責。（3）、施工現場平面布置，嚴格按照監理工程師批準的施工總平面布置圖進行布置，生產區、材料存放區，生活區安排合理，使施工過程中不致發生相互影響干擾等情況。（4）、施工現場設置圍蔽，并在標段起訖點醒目處設置施工公告牌，施工總平面布置圖和施工計劃進度圖。（5）、施工現場場容嚴格按規定實施，并采取以下保證措施。A、所有施工管理人員和操作人員身著統一服裝，頭戴規定顏色安全帽，佩帶證明其身份的胸牌，以便于施工現場的管理。B、為使施工處于有序狀態，工序施工實行標示牌管理，標示牌應標明：

93、作業內容、工序狀態、砼施工配合比、簡要施工工藝、質量狀態、工序負責人姓名等。C、施工所用的原材料、半成品分類堆放，并設置標示牌。施工機械按規劃位置停放，施工現場保證整潔、清爽。D、機械修理間及鋼筋、木工加工場地面均按規劃做場內硬化處理。E、施工現場內的道路隨時保持平整通暢，排水設施良好。132、民工權益保護（1）、凡進入項目施工工地參與施工的各民工隊，均應取得本投標人關于施工隊伍施工資質、信譽的認證，并應繳納規定數額的質量、安全、民工工資綜合保證金。（2）、凡參與施工的各民工隊伍，應為所屬民工配置符合施工現場必要保障條件和項目部規定標準的日常生產、生活設施。（3）、凡進入施工現場的各民工隊所屬

94、民工，均由經理部將身份證、戶口所在地進行詳實登記。（4）、對參與施工的民工隊伍，按期定時進行完成工程任務計價撥款，扣取每次計價的應撥付款項總金額的5%作為民工工資保證金，在民工隊完成所施工工程任務后，經調查核實民工工資的實際發放情況后，再行返還。（5）、項目部由各工點施工員負責建立與各民工隊中民工的直接聯系，以便進行民工待遇及工資發放狀況的詳實調查。（6）、由項目部組織對參與施工的各隊民工進行經常性安全教育；對施工安全威脅大、勞動強度高的作業工點，由項目部派員現場蹲點負責安全管理。（7）、每半年特別是年終，由經理部組織監督發放民工工資。133、施工現場衛生防疫（1）、由經理部醫療衛生組負責項目施工現場的日常性衛生防疫工作。（2）、凡進入施工現場的施工人員，其年齡不得超過50周歲，健康狀況必須良好（由經理部醫療衛生組負責核實）。（3）、根據相關的衛生防疫制度，制定項目施工現場的環境衛生、人員健康周期性檢查制度，按期對生活駐地、生產房屋的衛生條件進行檢查，對衛生死角進行清理。（4）、按期對施工人員身體健康逐個進行檢查核實，身體不合格的，就地進行醫治，狀況嚴重的，移送地方醫院或送回內地進行醫療。（5）、進行戶外施工衛生知識、工地意外情況下自我救護知識的周期性宣講，達到所有施工人員都具備相應的衛生知識。