1、目 錄1、編制依據32、編制原則33、編制范圍44、工程概況、自然地理特征44.1 工程技術標準44.1.1 寧安鐵路技術標準44.1.2 寧蕪鐵路技術標準44.2 工程范圍44.3 自然條件及工程環境4、地形地貌5、地震基本烈度5、工程地質特征5、水文地質特征55 施工總體規劃55.1 工程規劃55.2攪拌站及鋼筋棚55.3生活、施工用電55.4生活、施工用水65.5施工程序66.施工組織66.1施工組織機構66.2勞動力組織17.施工方案及關鍵工藝技術17.1施工方案1施工準備17.1.2 基坑放樣3基底處理37.1.4 基坑開挖3基底檢驗37.1.6 涵身混凝土施工47.1.7 翼墻混凝

2、土施工67.1.8 涵背過渡段施工77.1.9 防水層、沉降縫、附屬施工77.2質量標準9施工工藝流程圖9模板與支架9鋼 筋10混凝土13砌 體14防水層15沉落縫168.工程難點、特殊過程及關鍵工序的控制168.1、工程主要特點及難點168.2、工程難點的主要對策179工期安排1710 質量保證1710.1 質量保證措施17質量管理機構17工程質量保證措施1710.2 質量控制措施21、原材料質量控制措施21、混凝土攪拌質量控制22、混凝土運輸條件22、混凝土灌注質量2311、安全保證措施2312 環保、水保措施2312.1防止水土污染和流失2312.2防止空氣和噪聲污染2412.3文物和景

3、區保護2413 雨季及冬季施工措施2414 夜間施工措施2615 質量糾正及預防措施2816附圖331、編制依據1國家及鐵道部頒布的現行法律、法規，現行的建設工程設計、施工規范、技術指南及質量驗收評定標準等；2鐵道部及安徽省關于新建南京至安慶鐵路建設的相關批復文件；3. 南京至安慶新建鐵路設計文件和圖紙；4施工現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象、地材供應情況、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料；5高速鐵路設計規范（試行）（TB10621-2009，J971-2009）:6.鐵道部關于進一步加強鐵路建設施工機械設備管理的通知(鐵建設函【2009】1170號)

4、；7.上海局關于進一步規范施工方案審查步驟和流程的通知（2009【1774】號）；8關于轉發鐵道部做好鐵路建設地質災害預防工作的通知（建工函）【2010】173號）；9.上海鐵路局關于印發上海鐵路局突發公共事件總體應急預案的通知(上鐵辦發【2009】455號) ；10關于規范施工地段環境管理的通知（上鐵工函）【2010】1282號）；11.鐵路技術管理規程(鐵道部部令第29號) ；12.鐵路工程施工安全技術規程2、編制原則2.1堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。2.2整體推進，均衡生產，保證總工期的原則。2.3保證重點，突破難點，質量第一的原則。2.4保持施工組織設計嚴肅

5、性與動態控制相結合的原則。2.5強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。2.6優化資源配置，實行動態管理。2.7文明施工，保護環境，保護文物。3、編制范圍寧安鐵路五標段DK84+680框架涵 。4、工程概況、自然地理特征4.1 工程技術標準 寧安鐵路技術標準（1）鐵路等級：客運專線。（2）正線數目：雙線。（3）正線線間距：4.6m。（4）速度目標值：250km/h。（5）設計豎向荷載：“中-活載”。（6）軌道類型：有擋肩的新型板式無砟軌道。 寧蕪鐵路技術標準（1）鐵路等級：級干線。（2）正線數目：雙線。（3）正線線間距：變線間距。（4）速度目標值：120km/h。（5）設計豎向荷載：“

6、中-活載”。（6）軌道類型：有砟軌道。4.2 工程范圍（1） DK84+680框架涵：為交通排洪用途，中心里程DK84+680。4.3 自然條件及工程環境、地形地貌橋址區為坳谷地貌，被辟為水田，無道路。4.3.2、地震基本烈度地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜周期為0.35s。4.3.3、工程地質特征橋址所在區域，主要為素填土、粉質粘土和泥質粉砂巖。4.3.4、水文地質特征（1）地下水地下水較發育。（2） 場地水的侵蝕性根據鐵建設【2005】157號文判定，地下水及地表水有酸性侵蝕，二氧化碳侵蝕，環境作用等級為H1。5 施工總體規劃5.1 工程規劃 保興垾小橋位于蕪湖站小里程端，根據蕪

7、湖規劃局要求，規劃的渠道總寬度為12m，保興垾水渠改移依次穿過寧安鐵路、機務折返線、改建寧蕪鐵路。根據線路要求，在此處設置DK84+680寧安線保興垾小橋、 JDK0+244.5機務折返線保興垾小橋WGXK110+347.37 改建寧蕪線保興垾小橋。5.2攪拌站及鋼筋棚本項目工程砼采用集中拌合，砼罐車運輸，機械澆注入模的形式。鋼筋在K113+800處的鋼筋加工廠加工，現場綁扎。 5.3生活、施工用電本段線路所經地區10kV及以下電力線路電網密布。各級電網相應變電站分布有序，為本工程施工提供了良好的電源條件。本合同段樁基工程相對較多，用電量大，而沿線地區經濟較發達，用電負荷較高。為此，本工程施工

8、供電采用以地方電源供電為主、自發電為輔的方案。5.4生活、施工用水施工用水就近利用檢驗合格的河（塘）水，生活用水全部引自當地自來水。5.5施工程序管線遷改隔離防護施工清表平整回填地基加固處理基礎開挖基礎施工涵洞主體施工基坑涵背回填錐體、順溝等附屬設施施工6.施工組織6.1施工組織機構為加強施工安全防護、確保工程建設工期，根據涵洞工程的特點，特制定了以下施工組織機構。本工程需要施工組建寧安鐵路5標指揮部、分部、工區三級組織機構。根據項目特點和工程情況，指揮部、分部設五部二室，即工程管理部、安全質量部、物資設備部、計劃合約部、財務部、綜合辦公室、中心試驗室等部門。本段工程由一分部負責組織、一分部二

9、工區負責具體施工，下設涵洞架子隊1個。施工組織機構見下圖指揮部組織機構圖項目副 總 工 程 師項目副 總 指 揮計劃合同部財務部中心實驗室綜合辦公室安全質量部總 工 程 師物資設備部工程管理部項目總指揮一分部組織機構圖分項目經理項目書記副經理總工程師副總工程師 工程部物資設備部安全質量部計劃合約部綜合 辦公室財務部實驗室二工區架子隊指揮部主要人員聯系方式序 號姓名職務聯系方式備 注1總指揮2副總指揮3總工程師4副總工程師5工程師6物資部部長7安質部部長8計合部部長9財務部部長10綜合辦公室11試驗室寧安鐵路五標一分部施工主要管理人員序號姓 名職 務聯系電話備 注1項目經理2項目書記3項目總工4

10、項目副經理5副總工6物資部長8安質部長7試驗主任8工程部長領工員：工班長：二工區架子隊技術負責人：材料員：實驗員：安全員：質檢員：技術員：工區經理：6.2勞動力組織勞動力組織：施工前對參加施工的人員進行崗前技術培訓和交底，特殊工種人員“四員一長”持證上崗。按施工高峰期的作業人數配置，本著“科學合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業隊伍的人力資源。本段涵洞施工架子隊最大配置合計30人，其中各類管理人員5人，專業技術工種總計15人，普通工種計10人。7.施工方案及關鍵工藝技術7.1施工方案7.1.1施工準備1、征地拆遷：寧安線保興垾涵洞坐落于老莊村既有道路上，這條道路是蕪湖西站各站段、工區

11、的唯一通道，同時也是到化魚山數家企業的唯一交通道路，且此地區尚有大量居民。故施工前需先還建一條臨時道路，由于現場條件限制，臨時道路宜設在正在拆遷的三角地帶，經大江電器有限責任公司繞過施工地段。涵洞施工位置有汀棠公園水系與保興垾水系的補水暗涵，兩端出水口處為預制涵管150cm，中段為蓋板涵，走向為順鑫匯金屬材料有限公司圍墻。施工期間，市政工程管理處要求保證補水涵暢通。故在對樁基施工范圍填土時要做渡管溝通水系。拆遷情況見下表。序號 拆遷物位置影響工程產權單位1鑫匯金屬材料有限責任公司寧蕪線（涵洞）寧安線新建機務折返段個人2保興垾水系補水暗涵下穿寧安線涵洞至保興垾水系寧安線寧蕪線新建機務折返段蕪湖市

12、政3自來水管下穿寧安線涵洞寧安線華衍水務2、技術準備：施工前復核線路與道路交叉里程、交叉角度是否正確；對框架涵處地下管網用探測儀進行探測。確保設計與現場符合，并保證施工安全。3、場地平整：在四周挖好臨時排水溝或設置隔水帶，防止基坑開挖后地表水浸泡基坑。然后根據設計資料進行框架涵中線及控制點的放樣工作，引好護樁以及高程控制樁。7.1.2 基坑放樣施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時應注意框架在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法，準確的定出涵洞軸線與線路中心線的準確位置。7.1.3基底處理本涵洞地基加固處理與同地段路基加固處理方法和要求是一致的，由于同地段路基采用CFG樁進行地基加固處理

13、，本涵洞的地基也采用CFG樁對地基加固處理，樁頂采用擴大樁頭，采用0.6m厚承臺支撐在樁頂之上，樁長與相鄰路基的樁長相同（以樁底標高控制），樁頂標高應根據框架涵底板標高推算確定，樁的平面布置圖（見附圖）要求按涵洞軸線對稱布置。7.1.4 基坑開挖框架涵基坑采用挖掘機開挖，輔以人工清底，機械開挖至距設計標高50cm時采用人工清底避免破壞CFG樁。基坑底面平面尺寸應在涵洞段地基處理范圍邊線加寬0.5米，并設置12m鋼板樁防護，基坑范圍以外四周設排水溝，采用人工或水泵將基坑內的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達不到設計要求。棄土堆距離基坑坡口線不得小于1米，堆土高度小于2米?；踊靥罴?/p>

14、配碎石加百分之五水泥，分層填筑夯實。7.1.5基底檢驗7.1.5.1、基坑開挖后，必須滿足以下要求：a基底平面位置，尺寸及高程符合設計要求b基底地質承載力大于180Mpac基坑內無積水7.1.5.2、基底高程基底高程必須按設計嚴格控制，松散浮土必須清除，若有局部超挖，嚴禁用松土填補，要用級配碎石找平。7.1.5.3、地基承載力當挖至設計標高，基底承載力達不到設計要求時，要報監理工程師與設計單位，經設計單位與監理工程師提出處理意見后，方可進行下道工序施工。當開挖到設計高程且基底復合地基承載力滿足設計要求時，報監理工程師檢驗基坑，檢驗合格后，方可進行基礎施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影響基底承

15、載力。7.1.6 涵身混凝土施工7.1.6.1、墻身底部放線在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為4.5（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），鋼筋搭接及彎鉤符合規范及驗標要求。7.1.6.2、內支撐、內模及頂板施工基礎及框體模板采用竹膠板，為保證混凝土面美觀，交通框架墻身采用無內拉桿模板施工（內模利用滿堂支架向兩側頂緊，外模采用雙聯槽鋼豎向加固）。內支撐采用50鋼管搭設，縱橫向間距0.9m，豎向間距1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁（0.15*0.15方木），縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫

16、向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接，起到橫向內支撐作用。7.1.6.3、鋼筋加工、綁扎鋼筋在加工棚內集中加工，平板車運到施工現場，現場綁扎。（1）鋼筋的直徑、規格及質量要求應符合設計和規范要求，鋼筋的焊接工作應由持證上崗的專業人員操作，其焊接質量由指揮部中心試驗室取樣鑒定。（2）鋼筋的保護層采用細石子砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強度同等于框架涵砼強度，保護層墊塊數量不少于4個/m2。（3）受力鋼筋接頭應設這在應力較小處，并分散、錯開布置。配置在同一截面內的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規定：閃光對焊的接頭在受彎構件的受拉區不得超過50%，在

17、軸心受拉構件中不得超過25%，在受壓區可不受限制。綁扎接頭在構件的受拉區不超過25%，在受壓區不得超過50%。（4）嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。7.1.6.4、立外模外模采用竹膠板組拼，外模的固定采用鋼管支架支撐，并以圓木或鋼管輔助支頂。7.1.6.5、混凝土澆注混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運至工地后，采用機械送入模，澆注箱身混凝土分為二階段施工，先澆注基礎至箱身與底板倒角以上30cm處，第二次澆注邊墻及頂板砼。施工中當底板混凝土強度達到70%后，再綁扎上部鋼筋，澆注邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土相接處鑿毛，清洗干凈，經監理驗收合格后澆

18、注上部混凝土。接長鋼筋時接頭采用閃光對焊，并進行縱向打磨加工,且鋼筋接頭應錯開。頂板和底板的混凝土必須一次澆注完成，各邊墻的施工縫不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分層澆注，分層厚度為40，確保上層混凝土澆注時下層混凝土尚未初凝，邊墻澆注時兩邊對稱均衡進行，用插入式振搗器進行振實，底板、頂板混凝土采用插入式振搗器與平板式振搗器振實。砼澆筑完成后立即抹平進入養護程序。7.1.6.6、沉降縫處理涵身長度順涵軸向按設計布置沉降縫，縫寬2。框架間沉降縫采用瀝青侵制木板。7.1.6.7、混凝土養護拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，采用人工灑水，不間斷養護，避免形成干濕循環，養護時間不少于

19、7d后，拆除養生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養護14d以上。養護期間混凝土強度未達到規定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，方可拆模。7.1.7 翼墻混凝土施工7.1.7.1、墻身底部放線 按照已布設的涵洞軸線控制樁，把翼墻的墻身位置在基礎頂面釘出并彈出黑線。顯示出翼墻的輪廓線，軸線誤差控制在15mm以內。7.1.7.2、模板a模板及支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。b模板位置的控制為了使模板不跑模和脹模，采取如下控制措施：為了控制模板不往墻內、外移位，事先在基礎上預埋16以上的鋼筋頭，外露10cm，埋深大于10d，按計算位置設置。模板安裝后，在鋼筋頭與模板立柱之

20、間加入對向木楔，將模板撐住。模板校正：模板安裝完畢后，必須校正平整度，校正工具采用手扳胡蘆拉和支頂相配合的方法。通過校正使平整度和軸線偏位滿足要求；用2m靠尺檢查，平整度不大于5mm軸線位置偏差：不大于5mm頂面高程在5mm以內。7.1.8 涵背過渡段施工涵背回填應同時從涵洞兩側，對稱、水平分層填筑夯實，并與相鄰路堤同步施工。本涵洞頂面距路基面垂直高度大于1m，涵洞頂以上不做特殊處理，橫向建筑物以上路堤以及兩側不小于20m范圍內機床表層填筑級配碎石摻5%水泥，涵洞頂以下基床底層及基床以下路堤填筑級配碎石摻3%水泥。 當涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設置與線路中心垂直，避免橫向的剛度差異。

21、推土機和壓路機等大型機械，則在涵頂填土不小于1m填土厚度時，方可允許通過。7.1.9 防水層、沉降縫、附屬施工沉降縫節節之間貫通，沉降縫于主體施工完成后，可進行防水層以及保護層施工，涵洞頂防水層采用高聚物改性瀝青防水卷材，涵洞兩側防水層采用聚氨酯防水材料，涵洞保護層采用C40纖維混凝土。 主體完工后進行涵洞出入口鋪砌，錐坡漿砌施工。7.2質量標準7.2.1施工工藝流程圖施工準備基坑開挖底板及下梗肋施工內模安裝綁扎墻身及頂板鋼筋外模安裝澆注墻身及頂板混凝土端翼墻及鋪砌施工鋪設防水層框架涵缺口回填7.2.2模板與支架主控項目：a模板與支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。b模板安裝必須穩固

22、牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前，模板內的積水和雜物應清理干凈。c拆除承重模板及支架時的砼強度應符合設計要求，當設計無要求時，板式結構跨度28米時，砼強度必須達到設計強度的75%以上。一般項目：a模板安裝允許偏差和檢查方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法 1軸線位置基礎15尺量，每邊不少于2處。板、墻52表面平整度52靠尺和塞尺不少于3處3高程基礎20測量板、墻54側向彎曲板、墻L/1500拉線尺量5兩模內側寬度+10、-5尺量不少于3處b拆除非承重模板時，砼強度應保證其表面及棱角不受損傷。7.2.3鋼 筋主控項目：a鋼筋進場時必須按批抽取試件做力學性

23、能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合（GB13013）和（GB1499）等現行國家標準的規定和要求。b鋼筋加工必須符合設計要求和（鐵建設2005160號）條規定。c縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。本工程鋼筋接頭采用綁扎和搭接焊形式。d鋼筋綁扎接頭技術要求：受拉區內的光圓鋼筋末端應作成相對的1800彎鉤，帶肋鋼筋應作成彼此相對的900彎鉤。綁扎接頭的搭接長度為：序號鋼筋類型受拉區受壓區1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d受壓區光圓鋼筋的末端，可不做彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。e鋼筋電弧焊接頭的技術要求： 搭接長度雙

24、面焊縫搭接焊：（級鋼筋，1040）不小于5d。單面焊縫搭接焊：（級鋼筋，1040）不小于10d。 搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。 焊縫高度應大于等于0.3d，并不得小于4，寬度應大于等于0.7d，并不得小于8。 鋼筋電弧焊接頭允許偏差：序號項 目允許偏差1搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角40偏 移0.1d,且不大于32焊縫高度+0.05d03焊縫寬度+0.1d04焊縫長度-0.5d5咬肉深度0.05d,且不大于0.56在2d長的焊縫表面上，焊縫的氣孔及夾渣數量2個面積6mm2f 安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。一般項目：a鋼筋應平直，無損傷，表面無裂紋、油

25、污、顆粒狀或片狀老銹。b鋼筋加工允許偏差：序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸5（橋3）c鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”的受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面的百分率應符合設計要求。如設計無具體要求，應符合下列要求： 鋼筋接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%，軸心受拉構件不得大于25%。 綁扎接頭在構件的受拉區，不得大于25%，在受壓區不得大于50%。 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于10d。 同一根鋼筋應少設接頭，“同一截面”內同一根鋼筋上不得超過一個接頭。 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和

26、檢查方法如下表：序號名 稱允許偏差（）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續3處焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度c（）c35+10、-5尺量，兩端、中間各2處25c35+5、-2c25+3、-17.2.4混凝土主控項目：a砼原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合現行鐵路混凝土施工質量驗收標準（鐵建設 2005160號）第6.2.6條,6.3.16.3.4條,6.4.16.4.16條的規定。b砼涵身必須先澆筑底板，當底板混凝土強度達到設計

27、強度70%后，再施工邊墻及頂板的砼。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應設在同一水平面上。c砼拌制前，應測定砂、石含水率，并根據結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比。d砼拌和物的坍落度應符合設計配合比的要求。一般項目：a砼結構表面應密實平整、顏色均勻、不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。b砼涵洞允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1邊翼墻距設計中心位置20測量檢查不少于5處2墻頂頂面高程153孔徑20尺量檢查不少于5處4涵長+100、-505厚度+10、-5頂板、底板、邊墻、框架各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處7.2.5砌 體主控項目：砌體原材料和砌

28、筑的檢驗必須符合現行鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（TB104242003）第8.3.6條的規定。一般項目：a砌體表面應砂漿飽滿，砌縫整齊。寬度和錯縫距離符合規定，無脫落和裂紋。沉落縫整齊垂直，上下貫通。瀉水孔坡度向外，無堵塞現象。b砌體附屬工程的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1基礎頂、底面高程25測量不少于5處2基礎砌體厚度+30，0尺量不少于5處7.2.6防水層主控項目：a防水層和保護層所用原材料的品種、規格、性能等必須符合設計要求。b防水層施工部位、構造形式、厚度、坡度和細部做法必須符合設計要求。c保護層施工部位、構造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求。d防水

29、層不得滲水。一般項目：a防水層的基層應平整，清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土和油污。b防水層的表面質量應達到涂層厚度一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象。坡度平順，排水通暢。c保護層的表面質量應達到與防水層粘貼牢固，結合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現象。d防水層和保護層的材料稱量的允許偏差為2%。e瀝青膠結材料使用溫度的允許偏差為-10。f防水層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢查2卷材搭接長度-10尺量檢查g 保護層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（）檢驗方法1表面

30、平整度31m靠尺檢查2分格縫平直3拉線尺量檢查7.2.7沉落縫主控項目：a沉落縫所用原材料的品種、規格、性能等必須符合設計要求。b沉落縫位置、尺寸、構造形式和止水帶的安裝等必須符合設計要求。c沉落縫不得漏水。一般項目：a沉落縫填塞前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。b沉落縫的表面質量應達到縫寬均勻，縫深豎直，環向貫通，填塞密實，外表光潔。8.工程難點、特殊過程及關鍵工序的控制8.1、工程主要特點及難點a 工程采用了大量新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。并且嚴格控制工后沉降。b主要承重結構采用耐久性混凝土，對混凝土材料、配合比設計、施工工藝、質量控制提出了更高要求。8.2、

31、工程難點的主要對策工序間的合理銜接，形成秩序井然，快速、高效的施工作業線。9工期安排本橋計劃工期2011年4月1日至2011年5月20日，50天，完成小橋的全部工程施工。施工準備 2011年4月1日2011年4月5日基底處理（CFG） 2011年4月6日2011年4月20日主體施工 2011年4月13日2011年5月8日附屬施工 2011年5月9日2011年5月20日10 質量保證10.1 質量保證措施質量管理機構為確保本工程質量目標的實現，成立項目部質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工程師和副經理任副組長、質量檢查工程師和相關部門負責人組成。各作業架子隊設專職質量員，各班組設兼職質量員，

32、形成三級質量管理的模式。 工程質量保證措施.1原材料質量保證控制(1)水泥：采用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥。(2)粗骨料：滿足級配要求，松散堆積密度大于1500kg/m3，最大粒徑：不大于31.5mm。(3)砂：采用干凈的河砂，類型宜為中粗砂，含泥量小于5%。來(4)粉煤灰：所用I級粉煤灰，細度(0.045方孔篩余百分比)小于12%。粉煤灰為金堂粉煤灰。原材料進場時必須自帶合格證，進場后試驗室全部抽樣檢測，經檢測合格后方可使用。.2攪拌質量控制采用大型攪拌站、電子計量系統、含水率實時監測系統、高性能混凝土攪拌符合規范及驗標規定。攪拌混凝土時，采取雨棚遮蓋等降溫措施,保證混凝土拌和物的溫度。

33、對拌和物測定坍落度、溫度等進行測定,保證良好的工作度。.3混凝土運輸條件運輸道路平順暢通,選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。炎熱天氣時對運輸車采取隔熱措施。.4混凝土澆筑質量澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊為同標號砼墊塊，且至少為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內?；炷寥肽Ｇ?，測定混凝土的溫度、坍落度

34、和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。在炎熱季節澆筑混凝土時，避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。.5混凝土振搗質量砼自由傾落高度不得超過2m，否則使用串筒?；炷琳駬v采用插入式高頻振動棒、平板振搗器等振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件?；炷琳駬v按事先規定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿，不冒大氣泡，砼不

35、下沉為準，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰?，仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑水。 .6混凝土養護質量 混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用麻布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進行保濕養護7d以上。當混凝土采用帶模養護方式養護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。 當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布對混凝土進行后期養護。 混凝土養護

36、期間，對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。 .質量常見問題預防措施10.1.3.1砼工程質量常見問題預防措施a碎石強度、粒徑、級配、針片狀顆粒含量及泥土粉塵含量必須驗收合格，方允許進場，不合格碎石嚴禁入場，水泥必須由指定廠家進料，附有出廠合格證，經試驗合格。 b砂的粒徑、強度、級配、泥土含量必須驗收合格方允許進場。c砼、砂漿必須采用攪拌站攪拌，有計量裝置，嚴格按配合比及工藝進行，確保砼、砂漿質量。d砼運輸時間控制在允許范圍內（以氣溫、運輸設備而定）。e砼澆筑分層攤鋪，厚度按振動器型號及配筋情況而定，嚴禁過搗

37、或漏搗。f砼施工過程中不得中斷，充分考慮其供應運輸澆筑能力，避免“千層餅”現象的出現。g砼施工接縫必須按設計及規范要求設接茬鋼筋，施工縫須嚴格按施工規范要求處理。h砼及漿砌圬工必須按設計要求布設預埋件。.2鋼筋工程質量常見問題預防措施a鋼筋自指定廠家進料，附有合格證，必須按規范分批進行外觀檢查和試驗鑒定，合格后方允許使用。b鋼筋在工地必須架離地面分類放置，防止出現銹蝕、污染和彎曲。c鋼筋安裝前必須保證表面無銹、無污染，加工時在“同一截面”內，電弧焊接頭數量不得超過規定，接頭焊必須滿足長度、寬度和高度的要求。d鋼筋彎鉤必須標準，間距、彎起位置必須與設計、規范相符，施工過程中人、機具不得在上面行走

38、、擱置，振動器不得接觸鋼筋，鋼筋的固定必須與腳手架等活動部分分離。.3涵洞工程質量常見問題預防措施a基坑有水渠處，須采取有效排水措施，使基底無水、基底面平整，松土和碎石塊須清除干凈。b涵基礎做完后立即封閉。c混凝土基礎頂面與翼墻墻身的接面，必須按設計認真處理，當無設計時按規范要求在周邊埋入直徑小于16mm的接茬鋼筋。c墻身混凝土一次連續灌注，不得分節，以免形成一道道“腰帶”，確保墻身面平整、美觀，輪廓線順直。d錐體必須圓順，溝縫平順，粗細均勻。10.2 質量控制措施、原材料質量控制措施原材料按技術質量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料認真做好交接記錄。原材料進場后，對原材

39、料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，按有關規定清除出場。及時建立“原材料管理臺賬”, 且填寫應正確、真實、齊全。水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間采用專用庫房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。對原材料建立符合工廠化生產的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產廠家、生產日期和進廠（場）日期。原材料堆放時應有堆放分界標識,以免誤用。對骨料堆場進行硬化處理，并設置必要的排水條件。、混凝土攪拌質量控制采用強

40、制性攪拌機、電子計量系統、含水率實時監測系統、高性能混凝土攪拌符合招標文件和設計要求的規定。夏季攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定,保證良好的工作度和可泵性。冬季拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后需要的溫度。當材料原有溫度不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應先用熱水或沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水、攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50%?；炷涟韬臀锏某鰴C溫度不宜低于10；入模溫度不得低于

41、5。、混凝土運輸條件運輸道路平順暢通,選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送混凝土時，除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。高溫環境下，輸送管路應分別用濕簾覆蓋。、混凝土灌注質量混凝土灌注前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可灌注，在炎熱季節灌注混凝土時，避免新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土的溫度以及附近的局部氣溫均不超過30。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天灌注混凝土?；炷凉嘧B續進行，不得中途停頓

42、。11、安全保證措施建立以項目經理為首的安全保證體系見圖11。堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，明確承擔安全施工的責任和義務。重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。指揮部下設各架子隊實行分級負責，以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活動，確保單位工程的施工安全。12 環保、水保措施12.1防止水土污染和流失施工過程中，臨時便道、施工場地結合當地土地規劃，統籌考慮。盡量不占耕地，不侵占原有河道；保護植被和沿線的原有地形地貌。并合理安排好施工場地的臨時排水。以減少水土流失對環境影

43、響。對施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。設備的廢水、廢油通過回收桶回收后統一處理；生活污水采用沉淀池及隔油池處理后再排放。生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。12.2防止空氣和噪聲污染大型機械設備盡量安排在白天施工，當必須在夜晚施工時，施工機械加裝消音設備等措施控制噪聲在表-6范圍內。表6 噪聲限值表施工階段主要噪聲源噪聲限值dB(A)晝間/夜間土石方推土機、挖掘機、裝載機等75/55汽車運輸便道采用灑水車定時灑水，保持運輸便道濕潤，車輛出入時不帶起揚塵

44、為準。 車輛定期進行檢查，以控制尾氣排放達到國家標準。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。12.3文物和景區保護工程施工過程中應加強對文物、古跡的保護。在施工中發現文物古跡應立即與當地文物保護部門聯系，并采取必要的保護措施。施工過程中不得損及文物古跡，不得破壞景區的環境，施工結束后，應按設計要求進行必要的恢復。13 特殊氣候施工措施1、基坑開挖后，基坑底應做好排水措施，防止雨季時候產生積水，造成開挖后的溝槽土方塌方。2、高溫季節施工時，降低拌制混凝土時所用的骨料及水溫，采取制冷設備對水進行降溫處理；選擇較適宜的氣溫澆筑混凝土，在混凝土澆筑完成后，立即采用灑水后薄膜封閉

45、養護，并經常灑水降溫養護，降溫應緩緩進行，充分發揮徐變特性，避免發生急劇的溫度梯度發生；規定合理的拆模時間，延緩降溫時間和速度，充分發揮混凝土的“應力松弛效應”；合理安排施工程序，控制混凝土在澆筑過程中均勻上長，避免混凝土拌合物堆積過大高差。在結構完成后及時回填土，避免長期暴露。14 夜間施工措施1、無特殊情況，夜間施工必須在0：00前結束。2、項目部根據施工進度安排無法避免在夜間施工的，施工超過0：00應提前征得地方政府或當地居民同意，方可施工。 3、各班組考慮工期、工程質量等因素，估計當天0：00不能停止作業的班組，班組長應提前向隊部相關管理人員做好有關工作。及時上報項目部隊長審批，經項目

46、部審批后方可進行夜間施工。申請書內容包括：作業部位、作業人數、照明安排、申請作業時間、值班負責人安排、安全技術交底情況等。 4、夜間施工必須遵照國家及地方安全生產管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業的工人進行施工。 5、對于工期不緊的工序，盡量不安排夜間施工。 6、對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業班組的作業時間，安排夜間作業人員適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。 7、根據現場情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，夜間施工人員不得飲酒，不得大聲喧嘩，現場不使用高噪音設備，降低噪

47、聲污染避免擾民，避免影響鄰近居民休息。當因工程需要連續施工時，應提前征得居民的諒解。 8、夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。夜間施工照明盡量避免照射居民住宅區，或采取圍擋措施。 9、施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、護欄、警戒燈等標志。保證行人、施工機械和施工人員的施工安全。 10、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。 11、項目部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度。在項目經理部設置夜間值班室；在施工現場安排現場值班人員。12、施工用電實行三級配電制，電箱實行“一機一閘一漏一鎖”，夜間施工電箱由專業電工

48、負責，無特殊 情況電箱不予開鎖，如特別緊急情況必須由專業電工處理。15 質量糾正及預防措施施工中的質量問題會影響工程內在質量和外觀質量，為了實現開工必優，一次成優的目標，在施工中采取下表糾正預防措施。質量糾正及預防措施表一、鋼筋工程現 象原因分析糾正及預防措施1鋼筋嚴重銹蝕保管不善1、對顆粒狀或片狀老銹必須清除。2、鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規格使用。3、場后加強保管，鋼筋進場要下墊上蓋。2鋼筋彎曲不直1、采用調直機調直。“死彎”者禁用。2、對嚴重曲折的鋼筋，調直后應檢查有無裂紋。3鋼筋脆斷材質或加工工藝問題1、鋼筋冷加工的工藝參數必須符合施工規范的規定。2、運輸裝卸方法不得造成鋼筋劇烈

49、碰撞和摔打。3、級鋼筋用電弧點焊必須經過試驗鑒定后方可采用。4鋼筋接頭的連接方法和接頭數量及布置不符合要求技術交底不細、工藝控制有誤、標準不清、把關不嚴1、嚴格技術交底及工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。3、正確理解規范中規定的同一截面的含義。4、分不清鋼筋是受拉還是受壓時，均應按受拉要求施工。5鋼筋綁扎時缺扣松扣多，鋼筋骨架變形。1、控制缺扣、松扣的數量不超過應綁扣數的10%20%，且不應集中。2、鋼筋網或骨架的堆放場地平整，運輸安裝方法正確。6彎鉤朝向不正確，彎鉤在小構件中外露1、彎鉤朝向應按照施工規范的有關規定執行。2、對薄板等板件彎鉤安裝后，如超過板厚，應將彎鉤放斜，以保證有足夠的

50、保護層。7箍筋端頭彎鉤形式不符合設計要求和施工規范1、箍筋的彎鉤角度和平直段長度嚴格執行施工規范的規定。2、綁扎鋼筋骨架時，防止將箍筋接頭重復搭接于一根或兩根縱筋上。8鋼筋綁扎接頭的做法與布置不符合施工規范的規定1、綁扎接頭的搭接長度應符合施工規范的規定，其最低要求為搭接長度不小于規定值的95%。2、受拉區級鋼筋綁扎接頭應做彎鉤。9鋼筋網中主副筋放反1、認真看清圖紙，并向操作人員進行書面的技術交底，復雜部位應附有施工草圖。2、加強質量檢查，認真做好隱蔽工程檢驗記錄。10鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設置等固定方法不當，鋼筋嚴重錯位1、認真按照施工操作規程及圖紙要求施工，并加強自檢、互檢、交接檢。

51、2、控制砼的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產生過大變形和錯位。質量糾正及預防措施表現 象檢查方法糾正及預防措施11鋼筋少放或漏放技術交底不細、工藝控制有誤、標準不清、把關不嚴1、 配料工作，按圖核對配料單和料牌。2、 鋼筋綁扎和安裝前認真熟悉圖紙和配料單，確定合理的綁扎順序。12鋼筋代換不當，造成結構構件的性能下降1、鋼筋代換除了滿足強度要求外，還應滿足設計規定的抗裂、剛度、抗震以及構造規定的要求，鋼筋代換必須征得設計和監理工程師的同意。13鋼筋接頭的機械性能達不到設計要求和施工規范的規定1、1、接材料、焊接方法與工藝參數，必須符合設計要求及施工組織設計的規定。2、工必須有考試合格證，并只準在規

52、定范圍內進行焊接操作。3、焊接前必須試焊，合格后方可在工程中施焊。14接頭尺寸偏差過大1、綁條長度符合施工規范的規定，綁條沿接頭中心線縱向位移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4；鋼筋軸線位移不大于0.1d且不大于3mm。2、焊縫長度沿綁條或搭接長度滿焊，最大誤差0.5d。15焊縫尺寸不足1、按照設計圖的規定進行檢查。2、圖上無標注和要求時，檢查焊件尺寸，焊縫寬度不小于0.7d，；焊縫厚度不小于0.3d。16咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口1、選用合適的電流，防止電流過大。2、焊弧不可拉得過長。3、控制焊條角度和運弧方法。17電弧燒傷鋼筋表面，造成鋼筋斷面局部削弱，或對鋼筋產生脆化作用1、防止帶電金屬

53、與鋼筋接觸產生電弧。2、不準在非焊區引弧。3、地線與鋼筋接觸要良好牢固。18焊縫中有氣孔1、焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準使用。2、焊接區應潔凈。3、適當加大焊接電流，降低焊接速度，使焊縫金屬中氣體完全外逸。 4、雨雪天不準在露天作業。19對焊接頭脆斷1、采用“閃光預熱閃光”對焊工藝。且預熱頻率采用較低值，以減緩加熱和冷卻速度。20閃光對焊接頭未焊透，接頭處有橫向裂紋1、直徑較小鋼筋不宜采用閃光對焊。2、重視預熱作用，掌握預熱操作技術要點。擴大加熱區域，減小溫度梯度。3、選擇合適的對焊參數和燒化留量，采用“慢快更快”的加速燒化速度。質量糾正及預防措施表二、模板及砼工程現 象原

54、因分析糾正及預防措施1混凝土構件出現裂縫混凝土在施工過程中由于溫度、濕度變化，混凝土徐變的影響，地基不均勻沉降，拆模過早，早期受振動1)加強混凝土早期養護，澆灌完的混凝土要及時養護，防止干縮，冬季施工期間要及時覆蓋養護，防止冷縮裂縫產生。(2)大體積現澆混凝土施工應合理設計澆筑方案，避免出現施工縫。(3)加強施工管理，混凝土施工時應結合實際條件，采取有效措施，確?；炷恋呐浜媳?、塌落度等符合規定的要求并嚴格控制外加劑的使用，同時應避免混凝土早期受到沖擊。2、混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔(1)模板表面粗糙并粘有干混凝土，澆灌混凝土前澆水濕潤不夠，或模板縫沒有堵嚴，澆搗時，與模板接觸部分的混凝土失

55、水過多或滑漿，混凝土呈干硬狀態，使混凝土表面形成許多小凹點。(2)混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。(3)混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析，因而出現蜂窩麻面。(4)混凝土澆入后振搗質量差或漏振，造成蜂窩麻面。1)澆灌混凝土前認真檢查模板的牢固性及縫隙是否堵好，模板應清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴密。(2)混凝土攪拌時間要適宜，一般應為1-2分鐘。(3)混凝土澆筑高度超過2米時，要采取措施，如用串筒、溜管或振動溜管進行下料。(4)混凝土入模后，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒。合適的振搗時

56、間可由下列現象來判斷：混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態，混凝土將模板邊角部分填滿充實。 3、混凝土漏漿、 表面平整度差(1)模板自身變形，有孔洞，拼裝不平整。(2)模板體系的剛度、強度及穩定性不足，造成模板整體變形和位移。(3)混凝土下料方式不當，沖擊力過大，造成跑?；蚰０遄冃?。(4)振搗時振搗棒接觸模板過度振搗。(1)模板使用前要經修整和補洞，拼裝嚴密平整。(2)模板加固體系要經計算，保證剛度和強度；支撐體系也應經過計算設置，保證足夠的整體穩定性。(3)下料高度不大于2米。隨時觀察模板情況，發現變形和位移要停止下料進行修整加固。(4)振搗時振搗棒避免接觸模板。4、

57、混凝土構件表面有泌水現象、色差大原材料本身差異配合比不同模板表面材質不同隔離劑涂刷不好養護方法不對(1)混凝土本身要具有較好的保水性(2)防止嚴重的泌水導致混凝土表層水灰比過大要注意控制水灰比不宜過大、外加劑不要過摻，以及凝結時間要適宜選擇原材要符合國家質量要求水泥的凝結時間不易過長，比表面積不宜過小，顆粒級配不宜過分集中。施工過程要防止振搗過度造成混凝土嚴重的離析與泌水。質量糾正及預防措施表三、防水工程現 象原因分析糾正及預防措施1防水層鼓起砼表面不平，鋪防水層時內部有氣泡防水層施工前應對砼面采用M10砂漿找平，鋪防水層時應從框架涵一側向另一側鋪設并壓平。2、防水效果不好防水涂料未按設計及規范施工，防水卷材搭接不符合要求防水涂料的配置及施工應嚴格按照設計及規范要求施工，防水卷材搭接不少于8cm16附圖附圖一：平面示意圖附圖二：CFG樁布置圖