1、臨時公交車路施工方案一、編制依據1、原曹妃甸河北二橋臨時道路工程圖紙。2、派力工程有限公司提供的唐山曹妃甸工業區河北二橋及接線工程施工圖設計階段工程地質勘察報告。1、國家、建設部、交通部和河北省的有關政策、法規和條例、規定。2、施工圖中所要求的技術標準、規范、規程。3、現行公路施工、市政工程施工、材料、機具設備等定額。4、現場踏勘調查所得工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。5、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）。二、工程概況1、曹妃甸工業區河北二橋北側臨時路工程西起工業區唐曹高速連接線與新城中路（河北二路）的交叉口，東至向陽街，南側為我項目部在建河北二橋工程。

2、是河北二橋施工期間連接工業區綜合服務區高壓走廊帶東西兩岸的臨時性城市公交車道路。本工程根據業主要求在河北二橋北側圍堰基礎上進行施工。工程范圍：K0+000K0+540，共長540Km。因本工程使用迫在眉睫，工期較緊。總工期50日歷天。3、自然特征（1）地形地貌曹妃甸位于灤河三角洲平原海岸，具有雙重岸線的特征，其中內側大陸線為三角洲前沿發育的沖、海積平原；外側島嶼岸線與大陸岸線走向基本一致，為沙質海灘，其南段的曹妃甸沙島由12個小島組成，其南段最大，高程3m左右，內外岸線間為寬闊的淺水瀉湖。曹妃甸沙島位居渤海灣北岸岸線轉折處，猶如磯頭和岬角，緊貼渤海灣-20-30m深槽。（2）地震參數本橋址地震

3、基本烈度7度，地震動峰值加速度0.15g。（3）氣象特征曹妃甸所在地屬于大陸性季風氣候，具有明顯的溫暖帶半濕潤季風氣候特征。極端最高氣溫36.3，極端最低氣溫-20.9，多年年平均氣溫11.4。多年年平均降水554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，69月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。本海區風的季節變換明顯，冬季盛行偏西北風。曹妃甸能見度低于1Km的霧日數平均每年有9d，多發生在11月至翌年2月。（4） 水文地質潮汐：曹妃甸海域的潮汐性質系數為0.77，屬不正規半日混合潮。本港理論最低潮面在當地平均海平面下1.77m，在黃海平均

4、海平面下1.71m。由差比分析計算工程海域的潮汐特征，平均高潮位2.53m,平均低潮位1.01m，平均潮差1.54m，平均海平面1.77m.波浪：常浪向為S，頻率10.87%，次常浪為Sw，頻率為7.48%；強浪為ENE，最大浪高4.9m，該方向波高H4%1.5m的出現頻率為1.63%；次強浪為NE，最大波高4.1m。潮流：曹妃甸海區潮流性質為不規則半日潮流，運動形式基本呈往復流，其流向與海底地形有密切關系。冰況：曹妃甸水域的初冰日為12月下旬，終冰日為2月下旬，冰期60-70 d。淺灘上的固定冰寬度為3-5km，冰厚20-30cm，最厚45cm，堆積高度一般為1-2m，最高可達4m。地下水：

5、本場區淺層地下水為松散層空隙潛水。設計部門勘察判定；路線地區地下水對混凝土有中等腐蝕性。（5）地質構造在區域地質構造上，擬建場區位于黃驊拗陷和埕寧隆起的交接地段，包括了南堡凹陷和沙壘凸起的大部分，南堡凹陷分陸地和海區兩部分，海區部分大多位于擬建場區范圍。氣候條件施工現場位于南臺島西北部的建新鎮內，屬亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，雨量充足。年平均氣溫在1620，年平均降雨量1340mm，本地區每年56 月為雨期，7 月中旬至9 月中旬為臺風盛行期。2 地層巖性本標段沿線場地地層巖性主要為上部耕植土，雜填土，黏土構成，下部主要由淤泥組成。3 施工用水用電情況施工用水、用電：由建設單位提供的金洪路與建華

6、路電源點和水源點引出。施工用電采用電桿由電源點架設到施工現場，施工用水采用鍍鋅管由水源點接到施工現場。(二) 主要工程構造情況1、本工程道路標準斷面均為12m 寬，標準橫斷面布置如下： 1.5m(路肩)+4.5m(行車道)4.5m(行車道)1.5m(路肩)12m(1)行車道面層：4cm 厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13C級配）7cm 厚粗粒式瀝青混凝土（AC25C級配）基層：20cm厚水泥穩定碎石（5%）墊層：20cm級配碎石路基：山皮石路基+淤泥換填山皮石（壓實度96%）(2)路肩路面結構：4cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13C級配）基層：20cm厚水泥穩定碎石（5%）墊層：淤泥換填山皮石

7、2 排水工程本工程預埋5根直徑2.0m的鋼筋砼圓管作為涵洞。三、施工準備(一) 施工組織準備1 組織機構的設置本工程施工管理將以曹妃甸河北二橋項目經理部為核心，以項目經理負責制為原則，依托我單位管理力量和后勤人員為本項目服務，并抽調技術骨干組成“高效、精干”的項目部，項目部下設：工程技術部、安保部、后勤保證部等部門，為充分調動全單位力量及時優質地為本項目部服務，由公司負責行政工作的領導組織公司所屬后勤生產部門組成后勤部，充分發揮本單位的人力、機械和資金等優勢為本項目服務。 (二) 施工技術準備：1、 施工現場控制網點的測量(1)水準點：立即進行控制點的復核、保護工作，根據施工現場的實際情況進行

8、臨時水準點的布設（應設置在相對固定點），并用澆筑水泥混凝土等方法，作好引樁等保護工作。(2)組織測量，進場前施工人員根據現場角樁點定出道路中線、邊線。(三) 物資條件準備：1 材料準備施工材料對工程的施工質量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯系、比質量、擇優質”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創造必要的條件。（1）本工程的主要材料為鋼筋、水泥、地材、瀝青混凝土等，根據施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸

9、的依據。（2）組織材料按計劃進場，并做好保管工作。2 施工機具準備根據施工現場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為裝載機、挖掘機、瀝青攤鋪機、汽車式起重機等機械設備，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養工作。3 運輸準備本工程計劃考慮現場運輸所需的機具由：雙輪手推車20輛、5t 自卸車30輛、1t 翻斗車30輛等。四、施工組織方案及技術措施（一） 施工方案1 施工總順序流程圖2 施工計劃安排由于本工程工期緊，我公司制訂如下具體的施工方案。1) 路基換填：由于本工程處于河道上原土層為淤泥，且在水面下2m左右，施工難度較大。依照設計要求需清除軟弱淤泥至少1.2m深換填山皮石，并回

10、填山皮石路基至設計結構層底。需清淤并換填山皮石13200m3，清淤及換填山皮石計劃安排20d的時間。 2)山皮石層施工隨路基施工進度進行。3)路面瀝青混凝土施工安排在穩定層施工結束并達到養護期后開始施工。瀝青混凝土采用瀝青拌制場集中拌制，采用5t 自卸車運輸到工地現場。 (二) 施工技術措施 (1) 路基工程1) 準備工作：首先對路基的高程、中線、邊線進行檢測。2) 開挖軟弱淤泥換填山皮石，并回填至設計結構層底。路基碾壓采用振搗式壓路機配合鋼輪靜壓路機使用，壓實遍數根據測試資料確定。3) 檢測：路基碾壓后進行寬度、坡度頂面高程及密實度、彎沉值的測試，均達到設計要求后再進行基層的填筑施工。(2)

11、 碎石墊層：按設計本工程行車道部分碎石墊層厚度為20cm，具體技術措施如下：1) 準備工作：首先對路基高程、中線、路邊線進行復測，并符合規范要求，表面整潔后，再進行墊層的施工放樣。2) 材料選用：級配要求碎石的含泥量不得超過25%，將材料中的雜草、樹根等雜物清理干凈，超過墊層厚度的石料進行人工擊碎后再使用。最大粒徑不超過80mm，大于2mm 且小于80mm 的礫料占6585%，小于0.075 的粉料占415%。3) 攤鋪：攤鋪時根據設計加虛高系數的高程掛線施工，采取人工配合機械攤鋪的方法，骨料均勻，表面應平整。4)碾壓：碾壓前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要進行涼曬或灑水處理，碾壓機

12、具采用振搗式壓路機和鋼輪壓路機配合使用，碾壓后的墊層表面平整密實。控制好縱橫坡度，以利及時排放墊層上的雨水。(5) 檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面高程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫層的施工。(3) 5%水泥穩定層施工： 1) 準備下承層：水泥穩定層的下承層即山皮石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，及時填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。用12t 三輪壓路機對下承層進行34 遍碾壓檢測，發現表層松散，應適當灑水。2) 施工放樣：根據設計在下承層上恢復中線及邊線，安裝鋼模板,直線段每1015m測一點，平曲線段每510m 測一點,進行

13、水平測量。3) 模板的安裝與檢測：模板采用槽鋼當模板，按放線位置支立，隨時用水準儀檢測，控制位置和高程，模板及支撐應安裝牢固，接頭要嚴密。4) 材料的選用：砂礫的級配，一般大于4cm 的顆粒不應超過%，小于0.25cm 的顆粒不大于40%，通過0.074cm 的粉料不大于10%，水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。5) 拌和：采用攪拌機拌和成混合料用小翻斗車運送施工現場、拌和根據選定的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。6) 攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結合。松鋪系數為1.31.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩

14、定層每天攤鋪結束后，在預定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業段開始施工時，拆除去鋼模板，再攤鋪穩定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤濕，再攤鋪穩定層并整型、壓實。7) 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用68t 壓路機進行碾壓34 遍后再用12t 壓路機進行碾壓。碾壓時重迭1/2 輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴禁壓路機在已完成的或正在

15、碾壓的路段上調頭和急剎車，保證穩定層表面不受破壞。碾壓過程中穩定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發較快，及時補灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，立即翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達到質量要求。在碾壓結束之前，進行終平工作，將高出設計高程部分刮除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。8) 養護：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格即開始養護，采用每天人工經常灑水進行養護，始終保持穩定層表面潮濕，養護期不少于d。水泥穩定層分層施工時，下層碾壓完后經7d 養護期，即可繼續鋪筑上層。養護期內應封閉交通，以免穩定層表層受損。(4) 瀝青路面施

16、工：本工程瀝青面層分二層，底層為7cm 厚AC25C粗粒式瀝青混凝土；面層為4cm 厚AC13C細粒式改性瀝青混凝土。1) 準備工作：瀝青路面施工前應將水泥穩定層的雜物清理干凈，穩定層破損，坑洞等應及時修補平整。2) 測量放樣：瀝青路面的高程可在已砌筑的路平石或緣石標明瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應設指示樁來控制高程。3) 材料：采用石油瀝青作為結合料，其性能應符合三大指標要求。石料采用堅韌、無風化，清潔碎石或礫石作骨料，應具有適當的級配，抗壓強度大于800kg/cm2,云母泥土等雜質含量小于2%，針狀、片狀顆含小于10%，吸水率小于3%，砂采用顆粒堅韌無風化且有適當級配

17、組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于5mm，含量少于5%，石屑采用堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于10mm，含0.07mm 以下的粉料不超過5%,石粉空隙率不小于45%，細度應全部通過100 號篩，0.0750.005mm 的顆粒含量應占總重的80-90%。4) 瀝青混合料的拌制和運輸：(A) 瀝青混合料應按設計瀝青量進行試拌，取樣后進行馬歇爾穩定度試驗，并將各試驗值與室內配合比試驗結果進行比較，驗證瀝青用量是否合適，必要時可作適當調整。(B) 確定適當的拌和時間，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊等現象。(C)確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油

18、瀝青混合料130160。(D)瀝青混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應涂一薄層油水（柴油:水為1:3 混合液），運輸車輛上應有覆蓋設施。(E)運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不低于130 。5) 瀝青混合料的攤鋪：本工程采用機械進行攤鋪,但在機械無法攤鋪到的或已攤鋪到的地方,如構筑物邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析、基層表面有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。(A)機械攤鋪：1)公司的ABG325 多功能履帶式攤鋪機，攤鋪寬度可達9m，攤鋪速度480m/h，同時，后方配有一座瑪連尼意大利mAP100E160L 型可搬遷式瀝青拌和站，產量可達135t/h，保證了施工時瀝青出廠溫

19、度，滿足瀝青混合料的拌和質量要求和攤鋪量的供應，這些都給機械攤鋪創造了有利條件。B)施工時采用分路幅攤鋪，接縫應緊密、拉直，并設置樣樁控制厚度。控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不低于100，機械攤鋪的松鋪系數為1.151.35，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，并派專人用熱料填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續鋪筑，采取“直茬熱接”方法，認真細致處理。(B)碾壓：A) 控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。B) 壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣

20、有擋板，路緣石、路肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。C) 初壓時用68t 雙輪壓路機或610t 振搗壓路機（關閉振搗裝置）初壓2 遍，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。復壓時用1012t 三輪壓路機10t振搗壓路機或相應的輪胎壓路機進行，碾壓46 遍至穩定和無明顯輪跡。終壓時用68t 雙輪壓路機或用68t 振搗壓路機（關閉振搗裝置）碾壓24 遍。D) 壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，向碾壓輪灑少量水，嚴禁灑柴油。E) 壓路機在未碾壓成型并冷卻的路段轉向，調頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振搗。F) 對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭，拐彎死角加寬部分及某些路邊緣

21、等局部地區，應采用振搗夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。(C) 放行：石油瀝青混合料表層溫度降到大氣溫時，即可放行。(5) 路沿石（緣石）1) 按設計邊線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程。2) 釘樁的樁距，直線段1015cm，彎道部分510m，路口處樁距為15m。3) 在基槽澆筑C20 混凝土基礎，待達到一定強度后再掛線安砌，安砌要穩固，做到線段直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。4) 路沿石安徹完畢后，對緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測，符合設計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設計一致。5) 路沿石與混凝

22、土路面間空隙用砂漿填塞。五、施工機械設備進退場計劃在總體施工計劃的控制下，對各種機械設備進退場時間進行有序安排，提高施工機械利用率，發揮施工機械適合大面積、大工作量、集中突擊的作用，加快施工進度。本工程主要施工機械有：挖掘機、裝載機、自卸車、壓路機、混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、瀝青攤鋪機、汽車起重機、卷揚機等。六、施工材料進場計劃本標段工程所需的施工材料在施工中應根據各種施工材料分別擬定材料供應計劃，組織進場。由于本工程地材使用量大，進場材料時間集中，準備多個供應點，以免因材料供應不及時延誤工期。第九章確保工期的措施(1) 確保80 d計劃工期的總體措施本工程合同工期為80d，為確保本工程在80

23、 個日歷日如期按時、保質保量地完成，我們將在以下幾個方面采取相應的措施：1)在本工程施工過程中，充分發揮我單位施工管理方面的優勢，加強施工現場人員、材料、機械設備等管理，規劃好施工平面布置，確保工期目標順利實現。2)根據本工程的工作內容、工作順序、持續時間和銜接關系，充分考慮影響工期的因素如：人員、技術含量、管材加工、運輸、施工機具、資金、工程地質、氣候現場工作環境等。其中最主要的是前期工作，如鉆機投入、吊裝設備投入，砂石料、水泥、鋼筋等材料的儲備，以及其他施工機械的準備和及時檢修；3)雨期即將來臨，在本工程施工過程中必須及時注意xxx市的天氣狀況，以及施工的先后順序及搭接，交叉或平行的條件、

24、內容和時間等情況，并保持適當，因此，建設項目的進度安排與控制措施相當重要。4)制定本工程項目總進度計劃，并認真執行。5)在工程項目施工過程中，隨時掌握工程進展，制定周密的周、月進度計劃，并在每周三及每月的30 日，統計出周月的施工進度，并進行計劃值與實際完成值的比較分析，從而確保建設總工期。6)在施工過程中及時注意施工方法、施工機具能否滿足總進度的需要，并隨時核對施工組織設計，看看在實施過程中實際進度是否能按計劃要求進行，出現了偏差，及時會同監理人員、設計單位人員、建設單位人員采取必要的措施排除障礙或調整，直至工程竣工。(2)技術措施制定詳細的工期計劃，科學地安排施工進度，實現質量、效益、工期

25、、安全各項工作指標。細化施工方案，合理地投入勞力、材料和機具設備，提高機械化程度，提高工效。引入先進的施工技術和科學的管理方法，把總工期控制在合同工期之內。(3) 組織措施施工現場建立項目經理責任制，對工程行使計劃、組織、指揮協調、實施、監督的職能，選擇各專業施工隊伍進場。針對各工序的施工時間，科學合理地安排施工，加快施工進度。建立生產例會制度，每旬一次開生產例會，落實旬計劃完成情況。對沒有完成計劃的，要查找原因，制訂補救措施，保證計劃按時完成。充分利用本單位的機械設備優勢，及時組織設備進場，使整個工程進度得到有力保證。(4)經濟措施制訂工期目標獎懲制度，對本工程項目實行勞務承包，由項目部總包

26、，班組分包，簽訂勞務合同，引入競爭機制，實行完成工期重獎，延誤工期重罰，嚴格執行獎罰兌現，以經濟的杠桿來保證工期的按時完成。(5)管理措施要加強整個階段進度計劃的動態控制和管理，收集施工現場進度信息，畫出條峰線，與實際進度和計劃進度進行比較，發現進度拖后，并系統地分析原因，提出修改意見，以保證項目按期完成。貫徹企業的計劃管理，以竣工工期為目標，以施工總進度為基礎，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過季、月旬計劃的布置和實施，強化動態管理，加強調度職能，維護計劃的嚴肅性，實現按期完成竣工的目標。第十章質量保證體系及措施(一)質量總目標：合格工程我公司對本工程的質量總目標為：合格工程,即綜合評定時

27、，在外觀、實測實量、技術資料三項均合格。(二)分項質量目標：合格工程首先鑒于市政工程質量的檢驗及評定是按工序、部位及(分項工程)單位工程三級進行，其評定標準的主要依據為合格率。因此為保證單位工程合格的質量總目標，必須首先建立在各分項工程質量達到合格的基礎上，而各分項工程在施工過程同樣必須保證各工序檢驗評定達到合格。本工程單位工程包括：道路工程、排水工程、橋梁工程。橋梁工程的工序包括：鉆孔澆筑樁、承臺橋臺、空心板梁、板梁吊裝、橋面。道路工程的工序包括：路基、基層、面層、附屬構筑物。排水工程的工序包括：溝槽、安管、接口、檢查井、閉水、回填、鋼筋、磚砌結構、構件安裝等；其次，工程施工質量等級核定為合

28、格是在外觀、實測、技術資料三項均為合格的基礎上進行綜合評分的。故本工程的質量目標為:在主要檢查項目的合格率達到100%的基礎上，其他全部工序檢查項目合格率的平均值達到85%以上。工程施工質量等級核定在外觀、實測、技術資料三項均為合格。(三)建立完善、全面的質量管理體系我公司施工此工程時本著質量第一的原則進行質量目標管理，并導入ISO9001 質量認證體系，以“強化科學管理，優化整體質量，持續改進提高，滿足顧客要求。”為質量方針，保證此項工程合格的質量目標，特制定以下質量管理計劃：1. 建立健全完善的質量保證體系項目經理部在工地全面負責工程的生產管理、質量監督等具體事項，對于工序、分部分項工程質

29、量嚴格實行三級質量控制，定期對已完工工程質量進行檢查、評估以促進和保證工程質量。2. 建立嚴格的工地質量管理制度：(1)對于工程施工的質量問題，質量檢查組有否決權，各施工班組的施工進度款的支付應有質檢組的質量鑒定認可后方能支付。對于不合格工序和其他質量事故必須返工，并追究有關人員的責任。(2)各種水泥混凝土澆筑必須嚴格按照水泥混凝土強度要求，合理做好水泥混凝土配合比，并按配合比要求，攪拌、運輸、澆筑、振搗符合規范要求，以保證水泥混凝土質量。(3) 建立嚴格的工序交接檢查制度，各級技術人員均須在現場交換班做好交接記錄。3. 建立嚴格的材料進場管理制度：嚴格把好原材料質量關，要求各種原材料要有出廠

30、質保書、合格證，水泥、人行道板、砂、石等材料須經試驗室檢驗合格方準使用。花崗巖人行道板外觀要求顏色統一、無缺角、裂縫等。4.建立完善質量檢測體系(1)認真執行測量三級復核制，測量工作要正確和及時,做到標高正確，數據清楚，記錄仔細。每道工序都要有測量監控措施，以保證標高正確無誤。(2)單項工程施工實行嚴格的現場記錄,配備完善的記錄表格、簽證表，對于各工序都必須在現場做好有關記錄。(3)建立完善的工程自檢互檢體系，對工程中的各道工序進行全面的質量監督檢查。發現問題及時處理，直至符合設計規范要求。(4)配合建設部門和質量監督部門等有關人員做好各項工程的隱蔽工程檢查工作，并做好檢查記錄和簽證工作。各種

31、施工原始記錄應及時收集、整理和歸檔。5. 建立完善的施工試驗及送檢制度:(1)加強材料的試驗鑒定工作，所有用于本工程的材料均有產品質量合格證書及出廠證明，杜絕使用不合格的材料。(2)水泥混凝土做好抗折，抗壓試件，及時送檢測部門進行測試。各工序要有質量評定，各質檢資料要記錄及時、有效，做到取樣合理，檢查認真，反映真實。(3)根據工程施工進度,做好原材料(包括水泥、鋼筋、各種管材、地材等)的復檢，及時做好混凝土配合比，混凝土試塊的取樣及送檢工作。(4)取樣及送檢人員為:項目部質檢員或試驗員。(四)質量保證措施1 挖土工程質量保證措施(1) 嚴格按挖土施工組織設計施工，嚴禁超挖，用水準儀嚴格控制好挖

32、土標高，挖土過程中派管理人員現場監控；(2) 選派經驗豐富的執證挖土機操作員施工，挖土機挖土施工盡量避免撞擊工程樁；(3) 在放坡處作好土壁支護，降雨量大時及時作好坑內排水；(4) 基坑土方收底施工方法1)機械開挖標高達到離設計高度300mm 時，必須采用人工開挖，并對坑底標高進行控制，施工前對工人細致交底，并派人員現場監控，避免超挖。2)溝槽底標高的控制應根據提供的基準點，由測量技術人員將水平高度引測到溝槽周邊較穩定的結構上，并做好明顯的標志。3)施工技術人員將水準標高引測到近溝槽底標高處的周邊工程樁上，并作好標記。4)挖土施工人員根據測量標記采用固定丈量的量具，將坑底土方修理平整。5)坑底

33、土方開挖時若有超挖，必須采用碎石填平，嚴禁采用疏松土回填。2 混凝土工程質量保證措施(1) 混凝土攪拌車進場后，把好混凝土質量關。檢查混凝土攪拌車發車、運輸、到達時間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對于不合格者嚴格予以退回。(2) 混凝土澆筑必須連續進行，就餐時，操作者、管理人員均輪流交替用餐，施工持續時間過長時，設兩班人員進行輪崗施工，確保現場施工人員精力旺盛。(3) 嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂及外摻劑等既要達到國家規范規定的標準，又要滿足設計及建設單位提出的質量標準，各種質量檢驗報告需報單位質量監督部門審核存檔。(4) 為保證混凝土工程質量，必須嚴格執行操作要求，在混凝土澆筑過

34、程中，由技術、技監人員全面負責，另有監理人員監督振搗質量。(5) 混凝土澆筑前對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物一律清除干凈，澆水濕潤，但不得有積水。(6) 在操作難度較高處和留洞、鋼筋密度較大的區域，應做醒目標志，以加強管理，確保混凝土澆筑質量。(7) 混凝土、砌筑砂漿必須由專職級配員按規定要求制作足夠的試塊，并標明強度等級、使用部位、日期及編號。(8) 混凝土澆筑時，應鋪設架空走道板，禁止人在鋼筋上直接踩踏，以免造成鋼筋變形位移。(9) 混凝土初凝前，派專人看護，嚴禁任何人員踏入和堆放物料。(10)派專人作好混凝土澆水養護工作，冬期施工需使用草包、薄膜作好保溫工作。3 鋼筋工程質量保證措施(1

35、)鋼筋由鋼筋施工員按設計圖提出配料清單，同時應滿足設計對接頭形式及錯開要求。搭接長度、彎鉤等符合設計及施工規范的規定，品種、規格若要代替時，應征得設計單位同意，并辦妥手續。(2)所用鋼筋具有出廠質量證明，對各鋼廠的材料均應進行抽樣檢查，并附有抽樣報告，經試驗合格后使用。(3)綁扎鋼筋前由鋼筋施工員向班組進行交底，內容包括綁扎順序、規格、間距、位置、保護層、搭接長度與接頭錯開的位置，以及彎鉤形式等要求。(4)為了有效地控制鋼筋間距位置的正確性，在鋼筋綁扎前必須進行畫線。(5)滿足混凝土澆筑時的保護層要求。按設計的保護層厚度事先做好帶鋼絲的預制混凝土墊塊，混凝土墊塊采用普42.5 水泥按1:11:

36、2 的比例砂漿制作，并在墊塊達到設計強度值后使用，墊塊設置的間距控制在每平方米1 塊。(6)彎曲不直的鋼筋應校正才能使用，不得采用預熱法校直，沾染油漬和污泥的鋼筋必須清洗干凈后使用。(7)加強施工工序質量管理，在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，鋼筋施工員全過程監控，技監、技術人員應隨時檢查質量，發現問題及時糾正。為防止返工，鋼筋采取按工序分階段驗收，未經隱蔽工程驗收合格，不得進行下道工序施工。(8)在鋼筋綁扎過程中，如發現鋼筋與埋件或其他設施相碰時，會同有關人員研究處理，不得任意彎、割、拆、移。4 模板工程質量保證措施(1)模板在每一次使用前，要全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的混凝土漿

37、，否則必須進行認真清理，然后噴刷一遍無色的脫膜劑或清機油，以使拆模時保證混凝土面的平整度。(2)模板的拼縫有明顯的縫隙者，必須采用油膩子批嵌。拆除模板必須得到有關技術人員的認可后，方可進行拆模。(3)模板在校正或拆除時，絕對不允許用棒橇或用大錘敲打，不允許在模板面上留下鏟毛或錘擊痕跡。(4)鋼模板在設計時必須考慮模板自身的剛度，模板加工后運輸方面的變形須符合規范規定。(5)未經許可不得擅自在模板上開洞。(6)對木模本身的質量應認真檢查：1)模板表面有脫皮，有變質者不得使用；2)木圍檁及木隔柵撓曲不直和有變質的均不得使用。5 測量工程質量保證措施(1)測量工程必須嚴格執行我公司的三級測量管理辦法

38、（作業班組、項目組、公司）。(2)測量定位所用的經緯儀、測距儀、水準儀等測量儀器及工藝控制質量檢測設備必須經過鑒定合格，在使用周期內的計量器具按二級計量標準進行計量檢測控制。(3)測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復核基準點是否發生位移。(4)總標高控制點的引測，必須采用閉合測量方法，確保引測精度。(5)所有測量觀察點的埋設必須可靠牢固，以免影響測量結果精度。(6)軸線控制點及總標高控制點，必須經監理書面認可方可使用。(7)所有測量結果，應及時匯總，并向有關部門提供。6 特殊氣候條件下施工的質量保證措施雨期施工質量保證技術措施(1)澆筑混凝土前應與氣象部門作好聯系，盡可能

39、避免在大暴雨天和寒冷天氣及-2以下氣候條件下澆筑混凝2)如果澆筑混凝土時恰逢下雨，應隨雨量大小，隨時測定砂石含水量，調整混凝土配合比。3)現場應準備足夠的防雨應急材料(如油布、塑料薄膜)，在振搗密實的同時鋪設覆蓋材料(如油布、塑料薄膜)，盡量避免混凝土遭受雨水沖刷，以保證混凝土質量。4)做好施工現場的排水和四周的清理工作，防止積水和淤泥。5)如在施工過程中突遇大暴雨，應做好人員配置，加強施工管理力量。確實無法施工時，可在合理部位留設施工縫，并取得現場監理許可，但應做好施工縫的處理工作。(五)嚴格執行以下標準、規范1道路工程術語標準（GBJ124-88）2水泥混凝土路面施工及驗收規范（GBJ97

40、-87）3瀝青路面施工及驗收規范（GBJ92-96）4城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）5混凝土和鋼筋混凝土排水管（GB11836-95）6給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-97）7公路橋梁施工技術規范（JTJ041-2000）8、鋼筋混凝土工程施工及驗收規范（GBJ204-84）9鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-95）10市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）11市政橋梁工程質量檢驗評定標準（CJJ2-90）12市政排水管道工程質量檢驗評定標準（CJJ3-90）13. 混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87）以及其他有關技術法規和規范。若在

41、合同履行期間，工程適用的技術標準或規范有修改或頒布，將遵照執行。(六)配備本合同工程的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表（略）(七)施工技術交底施工技術交底主要包括設計交底、施工組織設計交底、工序施工技術交底、質量技術交底、安全技術交底。(1)圖紙會審：工程開工前由工程項目經理組織施工技術人員對施工圖進行全面學習、審核并做圖紙會審紀錄。(2)技術交底：根據工程施工進度，由工程項目經理部組織對各施工段認真做好各項技術交底工作,每道工序均應有詳細的技術交底，并備有記錄。做到沒有技術交底不施工，不理解設計意圖的不施工，沒有安全質量措施的不施工，將質量隱患消滅在每道工序施工前。(3)嚴格施工紀律，施工

42、人員必須按設計圖紙，施工技術交底和施工規范進行施工，對違紀人員應進行嚴肅處理。(八)質保資料的整理、存檔工作(1)為保證工程質保資料的真實性、完整性以及在工程施工過程中便于對各工序、各部位的檢查和在工程竣工后的資料整理，在工地項目經理部內設立資料整理人員，以便定期收集整理保存質保資料。(2)主動與監理、建設單位、設計單位及市政工程質量監督站等部門密切聯系，積極配合他們的工作，虛心接受他們的檢查、監督和指導，共同提高工程的質量，達到預期合格工程的目標。(九)確定明確的分項工程質量負責人：在工地項目經理部內確立各分項工程的具體質量負責人,由其負責對作業班組的施工質量進行管理監督。第十一章施工安全保

43、證措施(一)安全生產總目標：1 無因工傷亡事故；2. 無車輛機械設備事故；3. 無等級火警事故；4. 無重大刑事案件。(二)施工安全保證措施1建立安全保證的三級體系，加強安全教育，工人上崗必須按規定進行三級安全教育，對特殊工種工人進行專業安全知識教育培訓，對易出事故的行走機械及車輛司機要加強安全教育，樹立安全第一的思想意識。安全運行體系圖（略）2樹立“安全第一、預防為主”的思想，建全安全檢查制度化，班組每周進行一次安全檢查，項目部每旬安全檢查，單位勞保科配合工程指揮組每月進行一次工地安全全面大檢查，對存在不安全因素的工段及班組責令停工整治，待隱患消除方可繼續施工。3 進行技術交底的時候，必須有

44、分工序、工種的安全措施。4安全與經濟效益掛鉤，建立安全獎罰制度，對違章造成嚴重后果者重罰，并予以行政處分。對遵守安全規定效益顯著者，予以重獎。5在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，應進行計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。6 加強施工現場的施工安全,施工現場應配備有安全牌或警示牌，管槽、洞口等應做好防護措施，同時設置安全燈。7加強現場施工的安全保衛工作。進場后應和當地公安部門聯系，做好暫住人口、外來人口的登記與管理工作。對工地辦公地點、倉庫等臨時設施加強防盜、防火、防洪等安全措施。（三）各項安全措施1 做好洞口防護：對檢查井洞口加蓋護蓋或護網，開挖的溝槽用安全牌圍設。2 做好施工人

45、員的宣傳工作，配備專職安全員。3 預防機具損傷預防施工機械傷害（1）所有機械都要按規定配備和安裝防護網。（2）所有機械操作人員必須經考試合格持證上崗，并按規定佩戴個人防護用具。（3）嚴禁在機械運轉過程中進行檢修，機械在檢修時必須拉閘斷電，并有專人看護。（4）所有機械不準超負荷運行或帶病作業。預防起重傷害所有起重機械在使用前，應認真檢查限位控制系統的靈活性，不合格者不得使用。起重機操作人員和指揮人員必須經考核持證上崗。預防觸電事故（1）施工現場的高壓架空線路，保持規定的安全距離：離施工建筑物的水平距離不小于10m；與地面的垂直距離不小于6m；與過頂物體的垂直距離不得小2.5m。線路敷設嚴格按規范

46、要求。（2）各種電器設備均采取接零或接地保護，不在同一系統中接零接地兩種保護同時混用。（3）每臺機械和電器設備采用單獨開關和熔斷保險，嚴格按“一機一閘一漏一箱”，嚴禁一閘多用。（4）交流電焊機的二次側把線不準露銅，保證絕緣良好。（5）對移動式電氣設備和和手持電動工具均應在配電箱內裝設漏電保護裝置，漏電保護裝置符合相關要求。預防物體打擊（1）凡進入施工現場的人員，必須頭戴安全帽。（2）對施工現場內的信道和建筑物出入口，都應搭設護頭棚。（3）在進行吊裝作業時，應注意避開吊物下方的人員。（4）對有產生噴射、甩擊等操作的施工區域，禁止非操作人員靠攏。預防土方坍塌（1）挖土深度達到放坡規定值時，依不同土

47、質進行放坡。若不能放坡則立即設立支撐。（2）當地下水位較高時，在溝槽內挖集水溝及集水坑，并用水泵抽水，使挖土面壁處在地下水位以上。(四)對易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施1 凡易燃、易爆物品分開保管，且相互之間應間隔2m 以上。易燃、易爆的庫房遠離工地臨時設施，并保持干燥、通風。2 對易燃、易爆物品設專人看管，嚴格領發放制度。(五)對防火、防雷的安全措施1 對工地臨時工棚，必須按分區布置室外消防栓，按每個臨時設施均需設置12個滅火器。2 每個工棚之間設有不小于4m 的防火距離。(六)預防工傷事故的安全措施1 各機械操作工在作業前，一定檢查機械的安全控制系統，凡不合格立即上報，經處理后方可使

48、用。3 工地臨時用電由電工負責統一處理，禁止其他人員擅自隨便拉接。4 在臨時工棚內，嚴禁煙火，以防引起火災。(七)施工用電安全措施1 電源點：向沿線單位借用或由我處發電機提供，并在施工現場引設施工專用臨時電源點,每點分別裝有總電表和總開關，現場施工各電源點要采用漏電保護器并加鎖以及接地措施以保護全線的供電線路。2 供電線路:按三相五線制(TN-S 系統)設置,架空線(截面積:絕緣銅線10mm2),并應裝設橫擔和絕緣子,離地面4m,立桿距離35m。絕緣線需絕緣良好，無老化、破損和漏電，過道電纜應采用硬質護套埋地并有標記。3 現場照明線路單獨設置。線路應有絕緣子固定，露天照明不使用花線或塑膠膠皮線

49、。夜間安裝上安全紅燈，固定電氣機械加設重復接地保護措施。4 電箱:要能防雨、防砸、有門、設鎖。電箱裝設端正，牢固，安裝高度：固定式箱底離地1.31.5m 間。總配電箱和開關箱應設置漏電保護器確保可靠，漏電保護器的額定漏電動作電流與工作容量相匹配。5 工地電工須持電工證上崗，嚴格檢查施工中所使用的電器，并督促施工人員穿齊勞保用品,如需移動電源點,必須由工地電工負責更動,禁止其他人隨便更動。(八)主要分項工程施工操作安全措施施工現場要有專職安全員,并持證上崗,認真實行安全檢查制度,每天上下班前都要檢查所有的電器設備,做到安全人人有責,防范事故的發生。1 排水工程（1） 挖掘機啟動前，應檢查離合器，

50、經空車試運轉正常后再開始作業，作業中有專人指揮。（2）管槽開挖應注意保護地下原有管線,尤其是采用挖掘機開挖時更應加強現場的觀察。（3）挖掘機操作挖掘時不應過深，提升時不應過猛。（4）機械應停在堅實的地基上，不得將挖掘機與挖空的基坑平行2m 內停、行駛。（5）管槽土方堆放應遠離基槽邊1m 以上,并及時清運; （6）配合清底的工人不準在機械回轉半徑下工作，前后操作人員距離不小于2m。（7）挖土時注意管槽的穩定性，發現土壁有裂縫或傾坍可能時，人員立即離開管槽里并及時處理。（8）起重機作業時，應有專人指揮，負責安全，吊臂下嚴禁站人；2 路基、路面工程(1)施工機械設備應由專人負責管理，人員操作與機械間

51、應保持一定的距離，并不得背對機械操作。(2) 壓路機、鏟車等施工機械在啟動前應檢查離合器，插入式振搗器、平板振搗器等應設置漏電保護器，做到一機一閘。(3)混凝土路面施工時，要注意設置圍欄，要注意來往的車輛，組織好施工現場安全管理工作。3 橋梁工程：(1)鉆機等大型機械進出場時，應有專人負責指揮。施工時，操作人員應穿戴好安全防護裝備。(2)橋臺離地面有一定高度，其上施工鋼筋、混凝土等屬高空作業，施工現場注意做好維護工作。(3)模板、支架要牢固穩定。(4)橋梁吊裝需有專人負責指揮。安全檢查流程圖（略）第十二章文明施工與環保措施(一)文明施工與環保的目標把本工程工地建設成“文明工地”，達到市府提出的

52、工程建設要便民、利民、不擾民的要求。(二)文明施工主要措施1 建立和健全施工項目管理制度，充分落實“誰主管、誰負責”的原則，建立文明施工管理網絡，設立專職文明施工員，加強文明施工的管理、落實和監督。2 加強班組文明施工教育，遵守職業道德和社會公德。3 在施工現場內，設置安全宣傳標語，警告牌。4 根據工程進度情況，修建施工便道，疏通來往的車輛、行人。5 合理堆放工程材料，協助疏導交通，以利過往行人及車輛通行。6 施工與生活區設置滅火設備，并設圍墻分隔開。7 場內管材、砂石料等材料應堆放整齊。8 道路暢通，場內平坦整潔，不亂堆放，四周保持清潔，地面不積水，排水暢通，專人清掃場地。9 進出工地車輛由

53、專人指揮，并設限速行駛標志。10 現場設茶水桶，做到加蓋，加鎖，有消毒設備。11 在工地加設一衛生保潔員，負責工地日常的生活衛生的清理。12 土方開挖棄運施工時配備渣土清掃工人，負責清掃土方運輸車輛滴灑的渣土。(三)環保措施1 加強環境保護意識，注意環境衛生，防止滴、灑、漏現象。2 合理安排工序施工，在當地居民休息時間，特別是夜間盡量不使用重型機械，避免機械生產時產生噪音影響他人休息。3 施工現場平面布置應做到合理布置，施工管理條例清楚，使施工現場和全部施工地區及生活區的衛生狀況保持良好。4 盡量避免對現有環境的妨礙或干擾，采取有效方式，減少對市容、綠化和環境的不良影響，不隨意對樹木進行砍伐、

54、搬遷或損壞。(四)施工現場文明生產、文明施工的具體做法如下：1 嚴格勞動紀律，遵守操作與安全規程。1）每天施工前，召開班前交底會，由班長布置當天的施工內容、操作要求和應注意的安全問題。2）建立安全生產責任制，明確安全檢查員，加強安全規范化管理工作。3）每兩周定期檢查一次各種安全設施和勞動保護器具的完好情況，以確保具有其安全有較性。2 優化施工現場的場容場貌1）施工現場必須設置明顯的項目標牌，明確任務時間和各責任人。2）堅決按施工平面布置圖布置材料堆場和機械位置，不得侵占場內道路和安全防護設施，在車輛行人的通行地方施工，必須經申請批準后方可進行。3）保持施工現場的交通道路和排水系統暢通無阻，消除

55、堵塞和積水現象。4）施工現場辦公和生活臨時設施，要符合衛生、通風、照明等要求，加強垃圾、糞便的管理，將衛生保潔工作落實到人，并每周舉行一次清掃整理活動，保持室內外的衛生環境。5）施工現場大門和圍墻，除了符合安全保衛工作外，還應滿足市容美化的形象要求。3. 嚴格遵守國家有關環境保護的法律法規1）妥善處理施工現場的泥漿水和有害液體，未經處理者一律不得排入河流和市政排水系統。2）使用密封式圈筒等措施處理廢棄物品，杜絕隨手亂扔現象。3）采取有效措施控制施工過程中的揚塵、噪聲，盡量減少對周圍居民的干擾。4）對生活垃圾和零星建筑垃圾實行袋裝化，有組織地進行處理。第十三章冬、雨期施工措施由于我市氣候屬亞熱帶

56、海洋性季節氣候，施工期間又逢雨期，針對以上的自然條件，制定以下冬、雨期施工措施：(1)澆筑混凝土前對氣象部門的預報做好收聽，盡可能避免在大暴雨天和寒冷天氣及-2以下氣候條件下澆筑混凝土。(2)如果澆筑混凝土時恰逢下雨，隨雨量大小，隨時測定砂石含水量，調整混凝土配合比。(3)現場準備足夠的防雨應急材料(如油布、塑料薄膜)，在振搗密實的同時鋪設覆蓋材料(如油布、塑料薄膜)，盡量避免混凝土遭受雨水沖刷，以保證混凝土質量。(4)做好施工現場的排水和四周的清理工作，防止積水和淤泥淤積。(5)如在施工過程中突遇大暴雨。確實無法施工時，在取得現場監理許可后，則在合理部位留設施工縫。第十四章針對本工程情況采取的特殊措施(一)充分發揮勞動力資源豐富的優勢，保證工期要求本標段主要特點是工序較多，復雜，施工點分兩處同時進行，工期比較緊張只有80d，須配備充足的勞動力和技術工。我單位將發揮各種技術工種齊備，有優秀的技術工人的特點，全力以赴地組織勞動力資源，確保本段勞動力需要。具體勞動力進場數量及時間見勞動力計劃。（二） 施工臨時便道的鋪設本標段施工范圍均為農田、菜地，地質條件較差，我方進場施工時，在雨污管道的一側鋪設一條臨時施工便道，以作為施工車輛、機械的臨時通道。施工便道寬7m，50cm 厚，材料為山皮石。