1、.道路施工安全專項方案編制：胡 正 興審核：批準：中國土木尼日利亞有限公司聯邦工程部阿巴41 公里公路維修項目部2016 年 12 月.一、項目概況本工程為重建公路,起點位于阿比亞州阿巴市AbaRail/Road Bridge，樁號：CH.176+600，終點位于河流州哈克特市ElemeJunction，樁號：CH.218+000。道路全長 41 公里，業主為聯邦工程部。該路段公路按雙向四車道設計，路面頂面行車道寬度為 7.3 米-12 米，內側路肩寬度 0.5 米-1.5 米，外側路肩寬 1.5 米-2.75米，中央分隔帶寬度25 米-30 米。行車道路拱橫坡2.5%，外側路肩橫坡 3.0%
2、。既有道路路面狀況良好，主要路面結構20cm紅土底基層、單表處理后鋪筑12層瀝青混凝土。施工主要工序有路基工程、路面工程、排水溝及附屬工程等。二、工程特點1、本工程為線形工程，距離長、工序多，有利于多個工作面同時開工，街道人流、車流量大，臨街商鋪多，場地狹窄，機械無法全面施工。2、地下各種管線多，雜亂，局部老化需要新建，給施工帶來潛在的障礙。3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工難度大。4、多專業、多工種同時施工，技術簡單，管道形式多樣，交叉干擾大。三、安全領導小組聯邦工程部阿巴 41 公里公路維修項目成立安全領導小組，成員由項目部人員組成。組長：溫銳祺副組長：王紅安、宋競賢組員：劉覺彬、雷雨潤
3、、胡正興、王添、孫風江、王志剛、周燕飛四、交通維護組織措施1、基本措施：1）嚴格執行當地交通管理部門的有關規定；2）危險地段，懸掛警示標志；.3）車輛進入施工區域，應有專職人員指揮疏導；4）過街管道、路基施工應盡量安排在夜間施工（確保不擾民情況下進行），施工前應與當地交通管理部門提前聯系，進行道路臨時封閉施工，并派專人監守，并設置明顯臨時交通引導標志和禁令標志，確保行人與車輛的安全。5）施工期間保持與交通管理部門聯系，協調運輸車輛進入施工現場有關事宜。2、施工路段的交通組織1）交通組織設計為保證各個施工路段發揮城市主干道的功能，經過現場調查并與業主協商進行半幅施工。各路口均保證兩個以上的直行車
4、道，單位出口及其它小路口只允許右進右出。2）設置交通標志及設施建設工程施工現場，應在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側設置交通標志或設施，并派專人負責維護，施工期間的交通組織的要求必須符合當地交通管理局的要求和有關規定。主要的交通標志和設施為：施工場地要與行車道隔離圍護，圍護設施應采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm 的成品塑鋼圍護，并附有安全文明施工宣傳標語，嚴禁無關人員進入施工現場。施工現場的標志要醒目，在施工路段前后一定距離處設置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標，夜間配有安全警示燈。施工現場應設置明顯標志牌，并派專人維護交通，減少施工機械、運渣車進出工地與社會車輛相互
5、干擾，避免意外發生。配合交管部門在各路口和臨時道路的設置各項臨時交通引導標志和禁令標志，協助交管部門作好臨時道路的交通管理。3、組織管理措施1）成立交通協調管理小組。為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相.應的交通協調管理小組。交通協調管理小組的職責，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準交通組織方案，協調有關單位、人員之間的關系，檢查處理有關交通組織問題等。2）工程施工期間，計劃安排7 人擔任 7 條道路交通協管員。協管員應穿著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。對影響交通安全的行為進行監督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。3）交通組織工作（1）做好交通組
6、織宣傳工作。改道前要提前發布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。（2）完成交通標志的設置工作。在改道前三天，完成整個交通組織系統的標牌、標線及交通維護設施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。（3）做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進行交通安全教育，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。四、路基路面施工專項安全方案1、施工前期準備1）技術準備：（1）.圖紙會審：熟悉現有施工設計圖紙,對圖紙現存問題，不符合之處做出標記和記錄,以便修正和進一步完善。（2）.施工方案編制與技術交
7、底：根據工程施工要求,編制詳細的施工方案,并對即將展開施工的有關施工分項,進行全面的技術交底,務必使每位施工人員對其施工項目的施工工藝、施工方法及規范要清楚明了,并按公司有關體系文件要求,形成圖紙技術交底質量記錄文件。（3）.現場測量放線：測量工及有關施工人員在測量前熟悉圖紙,實施施.工的首要工作是熟悉施工現場,對移交的施工現場進行測量,并彈出各類基準線,并做好測量記錄報告。2）現場準備：（1）.施工臨時設施(已總體安排)（2）.材料進場:根據施工需要,部分前期施工所需使用材料采購進場,進場材料按有并規定要求送實驗室檢驗及驗證,并做好砼配合比(應有證送檢)。（3）.工人進場與交底的安全教育：根
8、據施工實際情況及勞動力計劃安排,安排施工工人進場,并按公司安全管理規定對工人進行三級安全教育,對持殊工種(如電工、焊工)特殊工種操作規范考核，嚴禁無證上崗、野蠻操作。2、施工安全方案1）路基挖方（1）、挖方作業要符合圖紙規定或監理工程師確定的線向、標高和橫斷面。（2）、開挖中如果出現石方，要測出土石分界線，并經監理工程師鑒定簽認。（3）、挖方路基有不同的土或巖石層次時，人盡可能按土或巖石層次分層進行開挖。（4）、開挖中應避免超挖。挖方路床面以下土質不良時，要按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其他措施進行處理。（5）、挖好的土方路塹30cm范圍內的壓實度，應不小于規范的
9、規定，如不符合要求，要翻松碾壓，使壓實度達到要求。（6）、路基挖土作業的技術安全要求：路基挖土必須按設計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土，保證施工安全。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。堆土距槽口上邊緣不應不于1.0m，高度不應超過 2.0m；路基、基坑挖好以后，若不能立即進行下一工序時，可在基底以上預留 1530cm，待下一工序開始再挖至設計標高；.施工過程中，應隨時注意檢查挖方邊坡狀態。（7）、采用機械開挖時應按施工方案，確定堆土位置、運土路線、機械運轉路線。（8）、開挖基坑（槽）時，如有地下水時，應首先在標高最低處挖方，并在該處設置排水溝或集水坑，以便設泵排水。2）路基填方
10、（1）、材料來源。填方材料應盡可能地利用路基土石方開挖出的良性土，經監理工程師同意后，方能進入場內使用，不能使用道路開挖出的淤泥或腐植土作為回填料。（2）、填方用土。填方用土應符合圖紙要求，用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的限制，但應分層填筑、攤鋪、壓實。用透水性不良及不透水的土作填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應控制其含水量接近最佳含水時，始可進行壓實。（3）、填筑前準備。路基工程的施工準備，除要做好施工調查、核對設計文件、交樁復測等常規準備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關的土質調查試驗和壓實工藝實驗工作。a.土質調查試驗。開工前進行土質補充調查試驗，以取得足夠詳細的數據，
11、為基底處理、土石方的調配等提供施工依據，確定最佳施工方案。b.試驗方法。利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行現場小區段填筑，并進行壓實試驗，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數的相互關系，繪制與設計指標相關規律曲線，確定標準化施工工藝。3）路基填筑a、按自然段劃分填筑區，全斷面分層填筑，即按常規的四區段八流程水平分層填筑法施工。b、四區段是：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；c、八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓.夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修；d、水平分層填筑：在一個填筑區內按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。e、在一個填筑區內施工，只許在該段內流水
12、作業，不許幾種作業交叉進行。安排施工機械和勞力時，必須做到當天填土當天碾壓完成。4)根據本工程的特點，借鑒我司成功承建公路的施工經驗，準備狠抓路堤填筑質量的關鍵問題，為此，我們將全面采用配套的機械化設備。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化聯合施工，流水作業。從以下幾個方面著手進行：試驗段及填筑材料試驗分析，嚴格按照規范要求，經監理工程師抽樣，試驗分析合格后方能使用。路堤填筑根據各分段的線路填筑特點，在現場實際狀況中，可取一個或幾個工作段，一次性全幅鋪開填筑；碾壓至設計路基標高；盡可能搶出工作段完成路基填筑。雨季施工將抓好填料選擇，不用過濕的土質。對于填石路基將采用隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實的方法。
13、水平分層填筑壓實，每層橫坡保持在2-3%的坡度，雨季施工應做好填土護坡，防止水土流失對周圍環境的污染和影響路堤填筑質量。在施工過程中不斷疏通排水邊溝和泄水溝，預防低洼處積水，路堤壓實時含水量為最佳含水量以下2-5%。恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖、裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。當路堤寬度、厚度和填土含水量等
14、符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓.實度為止。在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。5)生活垃圾及有機質土。拓寬路基基底為生活垃圾或有機質土，不能滿足路基強度及壓實度要求。設計將車行道基底范圍生活垃圾及有機質土挖除換填處理。6)加固處理。填挖交界處路床底面鋪設一層土工格柵。土工格柵伸入既有路及拓寬路堤內的長度不小于3.0m，如拓寬寬度小于4m，則拓寬段土工格柵拉通鋪設。土工
15、格柵采用雙向土工格柵，設計抗拉強度不小于40KN/m。7)開挖的借土場，采取措施使周圍地區自然排水系統不發生阻礙和增加沖刷。工程結束時，應將借土場整平，恢復其使用狀態。8)路基整型完畢后，路基范圍內不準堆放棄雜物。五、安全措施1、路基路面施工安全措施1）、開 挖(1)、在挖方場地時，一定要佩戴安全帽。(2)、用鎬挖，禁止任何人從工具前方穿過。(3)、采用機械挖土時，其周轉5m內不得有人，并注意周圍建筑物的安全，裝載機裝土時，禁止斗前站人。（4）、碾壓。壓路機開動行駛前，司機應看清行駛方向和兩側是否有人或障礙物，跟壓路機碾壓的人員與壓路機前進或后退密切配合，前進或后退均應保持一定距離，隨時注意壓
16、路機突改方向。（5）、雨季施工：.a.雨季施工必須作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。b.下列項目應盡可能避開雨季施工；低洼地段的土質路基施工；高填深挖地段的土質路基施工；工程地持不良地段的路基施工。（6）、雨季修筑路堤，應作到隨挖隨運、隨鋪、隨壓實，根據土的透水性能每層表面應有 2%-4%的橫坡，并應整平。雨前和收工前將鋪撒松土壓實完畢，不致積水。（7）、防水、排水。施工期間，應保持場地始終處于良好的排水狀態，修建一睦臨時排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，所有排水出路應與有關部門協商解決，不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等。2、施工機械的安
17、全措施1）車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。2）嚴禁酒后駕駛車輛、機械，車輛嚴禁“三超”，禁止機械超負荷和帶“病”運轉，并堅持“三查一檢”制。3）機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。4）機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。5）起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝人員安全技術操作規程中的有關規定和要求。6）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員應遠離作業半徑，并對鋼絲繩進行保養，檢查更換。7）對機械設備、各種車
18、輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則.進行處理，并制定防范措施，防止發生傷害事故。8）全部機械設備均分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。3、地下管線安全保護措施1）概述本項目屬于樟木頭鎮內工程，地下管線縱橫交錯，種類繁多，如電纜、光纜、燃氣、給排水管道等，若施工不當造成中斷，將影響周邊工廠和居民的生產、生活。因此，在進場施工時，應對管線及建筑物的保護給予高度重視。2）保護措施（1）、施工開始前，對施工段內進行全面的地下管線探測，確定準確位置，并對照設計圖紙進行復核，對于設計圖紙未明確的地下管道、纜線和其它構造物，應進行現場實地探測，根據情況做出行之有效的施工措施。（2）、加強日常的施工管
19、理，隨時掌握施工中地層及支護結構的力學動態和穩定狀態，除嚴格按設計圖紙進行施工外，必須進行施工監控量測，收集掌握施工監測信息，做到及時調整施工步驟乃至施工方法，確保既有管線的正常工作、地表交通安全及地面建筑物的穩定，使工程施工對周圍建筑物的影響降到最低程度。3）組織保證措施（1）教育職工愛護施工沿線的電力、通訊、信號、電（光）纜設施及地面設施和在地面上所設的標樁，不得隨意挪動或破壞。（2）在施工前，約請有關部門、單位，對施工范圍內或可能影響通訊信號、水電及管道等現有設備正常使用的情況，特別是地下電（光）纜及管道等隱蔽工程情況進行調查，擬定確保上述設施正常使用必須采取的保護措施，確因施工需要動遷
20、時，須經相關方同意后組織實施。(3)地下設施情況不明時不得盲目施工，在施過程中，需挖坑、挖溝、鏟土時，應保證不影響“三電”設備正常使用，不能造成設備隱患。.(4)因施工造成地下電（光）纜或管道設施不能正常使用時，施工人員應立即采取措施，并迅速通知產權管理部門派人搶修，防止擴大損失，確保地下電（光）纜和管道的暢通。(5)成立“安全施工監控量測小組”，由施工技術部負責管理，人員由具備有豐富施工經驗、監測經驗及有結構受力計算、分析能力的工程技術人員組成。按以下程序進行信息反饋：現場量測信息監測工程師總工程項目經理監理工程師業主。4、交通安全組織措施 1)施工作業區派2 名交通協管員維護行人安全及指揮
21、施工車輛停靠。2)項目部施工車輛停放在場區內，不隨意停靠路邊，不影響社會車輛的正常行駛。3)采用人工配合機械作業時，由專人負責指揮。六、應急救援預案1、安全事故預案1）應急處置范圍：凡是本項目部施工范圍內所發生的安全事故，自然災害搶險，工傷、設備、火災事故等事件。2）應急處置原則：信息暢通，及早掌握，及時控制、措施果斷，相應處置，責任到位，及時向上級報告，控制損失。3）安全事故防范措施：在施工中全面貫徹“安全生產、預防為主、綜合治理”的方針，做好職工的安全防范教育和安全技術交底工作，正確配戴勞動防護用品，提高安全生產意識，明確安全生產工作職責，特殊工種堅持持證上崗，杜絕違章指揮，違章作業。加強
22、對重點危險源的預防措施。4）發生事故的應急救援程序：（1）發生輕傷以上事故后，現場安全負責人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。（2）項目部接到報告后，迅速通知各相關人員參加現場救援，以盡可能縮.小事故影響及損失為原則。同時在整個搶救過程中，負責現場通訊和對外聯系。（3）項目部根據事故性質及趨勢，向有關部門匯報，尋求社會緊急救援。（4）應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院救治。5）事故調查、處理：（1）事故發生單位，要嚴格保護事發現場，因搶救人員，防止事故擴大等原因，需要移動物件的，應當做好標
23、志，妥善保存現場的重要物證。（2）積極配合政府和有關部門的事故調查工作，及時寫出書面報告，分析原因，匯報處理過程和情況，總結經驗教訓。（3）作出事故的調查報告，“按四不放過”的原則，追究相關人員責任。落實相關的預防措施。（4）事故處理結束后，項目部應當組織力量進行搶修，及早恢復施工，減少損失。七、附件7.1 事故應急通訊錄職務姓名聯系方式總指揮溫銳祺07018551357 副總指揮王紅安08081167470 宋競賢07018551347 指揮部成員劉覺彬08123156386 雷雨潤07038252093 王添09076830692 胡正興09078896299 孫風江王志剛09075972137 周小飛.
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