1、1.工程概況羊曲水電站對外交通專用公路全線均為連續下坡，為保證道路的安全運行在對外交通專用公路標段樁號K2+390 設置避險車道。該避險車道主要結構由漸變段、避險車道、救援車道三部分組成。其中漸變段起點樁號K0+000 為主路樁號 K2+390 處，高程EL2819.23m 于主路相接部位寬55m，路面結構與主路相同長60m，坡比 i=-1.89%。避險車道起點樁號 K0+060，起點高程 EL2818.87m，終點樁號 K0+120 終點高程 EL2823m，路面長 60m，路面寬 6.5m,平均縱坡為 8%，路面為 60cm 厚碎石攤鋪，不需碾壓，石料粒徑 3cm。避險車道兩側采用防撞護欄

2、，護欄基礎埋置深度65cm，前端重力式擋土墻埋置深度為 2.5m。救援車道長約 60m，寬 8m,平均縱坡為 8%，救援車道開口寬度為24.8m。避險車道端頭設計有重力式端頭防撞墻長8.3m、頂寬 0.8m、底寬 3.55m。避險車道于救援車道銜接處設有防撞墻弧線長18.78m、高 1.8m、頂寬 0.3m、底寬 1.25m。漸變路段路面和救援車道底面1.5m 深度內，壓實度按 95%控制：路面以下 1.5m 至地基表層壓實度按 93%控制：地基表層壓實度按90%進行控制。2.編制依據（1）羊曲水電站工程設計通知書（2013年）001 號（2）黃河羊曲水電站對外交通專用公路（K0+000.00

3、 K8+832.89m）施工詳圖設計第三冊 共五冊避險車道設計圖 YQS-P81-2-12-01 和 YQS-P81-2-12-02 3.主要工程量本工程主要工程量見下表3-1。主要工程量表表 3-1 序號項 目 名 稱單位數量備注1 避險車道路面m3234.0 2 端頭擋墻m3116.2 3 片石盲溝m343.2 4 護欄m 180 5 沙袋或廢舊輪胎個160 6 漸變段路面m2655.5 7 挖方m3200.0 8 填方m33845 9 防撞墻m331.55 10 救援車道m37560 4.施工工期開工日期：2013年 7 月 23日。完工日期：2013年 8 月 31日，總工期為 40

4、日歷天。5.施工布置5.1施工道路布置施工道路主要利用左岸高線交通公路經通往標段的臨時道路進入施工現場。5.2 施工供風、施工供風主要為混凝土施工縫鑿毛用風，用風量相對較小使用0.9m3的氣泵可滿足施工要求。5.3 施工供水施工用水主要是路基、路面碾壓灑水用一輛5t 灑水車運至施工現場即可。5.4 施工供電現場施工用電主要為施工設備用電，25kw發電機即可滿足要求。施工供電主要材料、設備表表 5-1 序 號項目單位數 量備注1 發電機臺1 25kw 2 電纜 YC3*95+1*50 m 30 3 配電柜面1 6.施工措施6.1路基工程6.1.1 路基工程施工工序準備工作測量放樣基底處理分層填筑

5、攤鋪平整碾壓夯實檢查驗收。6.1.2 路基工程施工方法（一）施工準備（1）首先進行施工放樣，然后清除表土和樹根草皮或腐殖土。（2）填方路基施工前，通過土工試驗選擇合適的路基填土。（二）基底處理原地面地基表層為松散土層，厚度不超過30cm 時，可清除雜草后進行碾壓，原地面壓實度應 90%；當松散層厚度大于30cm 時，應將其翻開，分層壓實至90%。如需進行地基清表處理時，清除表土厚度按30cm 計，原地面壓實度應 90%，夯實厚度按20cm計。（三）土方路基填筑（1）填方邊坡坡率，避險車道和救援車道坡率采用1：1.5，路堤邊坡采用菱形骨架防護，框格內植草。（2）采用水平分層填筑，填方利用裝載機攤

6、鋪、整平，重型壓路機碾壓。人工整刷邊坡。（3）填料的選擇按規范要求選用，嚴把填料質量關。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質等棄于指定棄土場；如含水量超過最佳含水量時，進行晾曬處理。（四）分層填筑（1）按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實；不同性質的填料分別分層填筑，不得混填。（2）為便于控制壓實度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采取按不同類型土層分層開挖。路堤每 20m設一組標高點，標在兩側放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制。自卸汽車卸土根據車箱容量計算堆土距離，以便平整時控制層厚度

7、均勻。每層填料鋪設的寬度，每側須超出路堤的設計寬度0.3m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（3）粘土攤鋪時的最大松鋪厚度不大于300mm，也不得少于 100mm。（4）不同土質的填料分層填筑，并且盡量減少層數，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于300mm。（5）路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監理工程師審查批準后，才能進行上一層的施工。（五）攤鋪平整（1）填料攤鋪平整使用裝載機機進行攤鋪、整平。每一壓實層面做成向兩側4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用

8、水準儀控制每層的虛鋪厚度。（5）粘土填料碾壓前應控制在施工允許含水量范圍內，當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，當填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用裝載機松土晾曬相結合的方法，或將填料運至路堤攤鋪晾曬。（六）碾壓夯實宜采用自重不小于18t 的振動壓路機碾壓，遵循“先輕后重、先慢后快、先靜后振、輪跡重疊、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序為先內側后外側；路肩兩側各超填 30cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。（七）質量檢測（1）試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要

9、求，碾壓區段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規定厚度。（2）路基填料壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，壓實質量采用灌砂法進行相對密度檢測，檢驗質量標準應符合要求。（3）路基每層填筑壓實質量按規定檢驗達到設計及驗標規范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應下達質量不合格通知書，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數量應增加一倍，直到合格為止。（4）每填一層，將邊樁翻到施工高度。每填筑一定高度后必須恢復中線，重放邊樁，以保證路堤結構尺寸，避免超填或欠填。（5）壓實要求 為保證路基的壓實度，路堤兩側應各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩定后再對邊坡進行削坡處理。采用挖方作為填料時，其最

10、大粒徑應符合下表的要求：路基填料最小強度和最大粒徑要求表 5-1 路基部位路床表面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）上路床030 6 95 10 下路床3080 4 95 10 上路堤80150 3 95 15 下路堤150 以下2 93 15 零填及挖方030 6 95 10 3080 4 95 10 壓實標準及壓實度路基填料的壓實采用重型擊實標準，分層壓實，路基壓實度標準及填料強度要求見上表。6.2 路面工程6.2.1 碎石路面施工方案（一）級配碎石底基層施工工序準備工作施工放樣運料攤鋪整型碾壓檢查驗收。（二）施工方法（1）施工準備級配碎石應用粒徑不同的

11、碎石和石屑拌制而成，采用骨架密實型，施工前對碎石料進行檢查其合格性，用于底基層的碎石最大粒徑控制在30mm 以內，壓碎值不大于 35%，針片狀顆粒含量不超過20%，碎石中不允許有黏土塊、植被等有害物質。（2）施工放樣恢復中心線，每 10m 設標樁，樁上劃出基層設計高程和基層松鋪厚度，松鋪厚度壓實厚度松鋪系數。中心線兩側按路面設計圖設置標樁,在樁上劃出設計高和虛鋪高度，以保證底基層的高程、厚度和平整度達到質量標準。（3）計算材料用量根據底基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集料數量。（4）運輸和攤鋪集料級配碎石底基層混合料利用20t 自卸汽車運至現場，運輸過程中防止骨料出現

12、離析。裝車時，應控制每車料的數量基本相同。卸料及攤鋪采用由遠而近，全斷面攤鋪。人工攤鋪混合料時其松鋪系數約為1.401.50，平地機攤鋪混合料時其松鋪系數約為1.251.35。攤鋪前應根據測量高程、松鋪系數放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。攤鋪時使粗細顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。（5）整型、碾壓根據測量放樣對拌和好的混合料進行初步整型，整型作業采取機械配合人工進行。當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t 以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。碾壓應遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當重疊”的原則，即碾壓

13、時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應適當重疊；輕型壓路機重疊 15cm左右，重型壓路機宜重疊1/2 輪寬。碾壓速度應先慢后快，用重型壓路機碾壓時，其速度通常為：前兩遍宜用 1.51.7km/h，后幾遍宜用 22.5km/h。當重型壓路機碾壓45 遍，達到基本穩定時，必須再次進行測量整型（通常需進行12 次），直到高程及平整度達到質量標準。壓路機不能作業的地方，應采取蛙式打夯機進行壓實，直到獲得規定的密實度為止。整型過程中，車輛和其他機械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調頭”或急剎車。（6）級配碎石質量標準外觀要求：表面平整、密實、無細顆粒集中、無雜物和松散現象，邊線整齊，用

14、重型壓路機碾壓，無明顯輪跡和隆起。注：避險車道碎石路面采用碎石攤鋪，不需要碾壓，石料粒徑3cm，避險車道漸變段路面與主線路面結構相同，需要碾壓。6.3混凝土工程6.3.1 防撞墻施工（一）防撞墻施工工序防撞墻施工程序為：測量放樣基礎處理安裝基礎墊層模板驗倉澆筑墊層拆模養護測量定位墻身線安裝墻身模板驗倉澆筑墻身混凝土拆模養護墻背回填。（二）防撞墻施工方法（1）混凝土施工分層分塊考慮防撞墻混凝土澆筑時所處位置及施工方法，將總長為 8.3m，高為 5m的防撞墻分兩層進行施工。第一層澆筑3m，第二層澆筑 2m。（2）基礎面清理在澆筑每一層混凝土前，基礎面上的雜物、泥土等必須均清除干凈，經監理工程師驗收

15、合格后方可開倉澆筑。施工縫面采用人工或鑿巖機進行充分鑿毛處理，用風進行吹干凈后方可進行下一層混凝土澆筑。（3）基礎墊層澆筑根據基礎墊層模板澆筑混凝土，當澆筑至設計基礎墊層頂面標高后，在基礎墊層頂面進行鑿毛，確?；A與墻身形成良好的連接。（4）防撞墻身混凝土澆筑 首先根據設計圖紙用全站儀放出擋墻的墻身線，清理掉基礎上面的雜物，安裝墻身模板，按設計標高用墨斗彈線，控制好墻身的頂面標高。混凝土澆筑要點澆筑前，將模板內的雜物清理干凈；模板接縫填塞嚴密，混凝土集中在攪拌樓拌制，9m3攪拌車運至現場。汽車吊送入倉。混凝土水平分層澆筑，分層厚度不超過30，大致水平，分層振搗，插入式振動器振搗密實，振動器移動

16、間距為5070，與模板保持 1015 的間距，插入下層510，振搗棒要快插慢拔，不得碰撞模板。振搗時間根據混凝土坍落度確定，一般為1825 秒。振搗以混凝土下沉穩定，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿為度。澆筑過程中有專人檢查模板及支撐，發現問題及時處理。（5）墻背回填墻背采用碎石填料進行回填，碎石規格35cm，在混凝土強度達到100%后才能進行回填。由于先回填碎石之后路基填土與墻背回填結合面無法保證填土的壓實度，因此防撞墻宜采用先填土至墻頂面以上再反開挖回填碎石的施工方法?；靥钏槭瞬捎梅謱踊靥畹氖┕し椒?，每層厚度為2030cm，合格后進行下一道工序。6.3.2 防撞護欄施工（一）工藝流程：測量放

17、線 鋼筋加工及綁扎模板安裝 澆筑混凝土 拆模養護。（二）操作工藝：（1）測量放線 由測量人員根據避險車道控制點放出護欄的內外輪廓線和模板的檢查線，并鋼筋棍定位。每隔 20 米釘一根鋼筋，測放出護欄頂面高程線并用紅油漆標注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制點。（2）鋼筋加工及綁扎 嚴格按技術交底要求準確下料、制做，隨時檢查尺寸大樣的準確性。鋼筋安裝前做好除銹工作。安裝時注意鋼筋保護層預留準確，現場綁扎必須掛線施工，嚴禁鋼筋超出混凝土頂面高程，鋼筋綁扎安裝完畢后，待鋼筋高程及平面位置檢查無誤后再安裝模板。鋼筋綁扎和安裝完畢后及時報三檢自檢，自檢合格后由現場監理工程師檢查，簽證合格以后轉入下道工序施

18、工。（3）模板加工及安裝 定型鋼模安裝時要求模板表面光滑平順、尺寸準確、接縫嚴密、無錯臺，具有足夠的強度、剛度、穩定性。模板內側應仔細涂刷脫模劑，要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑混凝土以后護欄的外觀顏色一致。接縫處理時縱向模板拼縫兩側壓雙面膠以防漏漿。模板拉桿采用統一尺寸的定制拉桿，拉桿外套 2 硬塑料 PVC 管，外側裝夾片，螺絲緊固,間距 100布置，以便“對拉對項”保證模板間尺寸為統一數據。防撞護欄 1015m 切割 23cm 的假縫,假縫深度不小于15cm。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進行全面檢查，報監理工程師簽證

19、合格后，方可進行下道工序施工。（4）澆筑混凝土 混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐車水平運輸，人工入模，混凝土澆筑順序按斜向分段、水平分層施工，坍落度控制在810 為宜。人工入模時注意減少混凝土崩濺對模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在 15 20，以利于引出氣泡。斜向分段應以 5 米左右為宜。振搗過程中要求振點均勻，每次插入下層混凝土10 左右，振搗時間以混凝土表面泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。（5）拆模養生 混凝土澆筑完后應根據混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，對護欄表面進行清理后灑水養護。灑水養護應安排專人負責，養護時間應不少于7d，也可以根據氣溫、濕

20、度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。護欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應及時剔除，清理干凈。6.4附屬設施工程6.4.1 片石盲溝（一）工藝流程：測量放樣基坑開挖基底報驗片石填筑設置反濾層。（二）操作工藝：（1）測量放線施工前首先按設計要求進行實地放線，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定定出片石盲溝具體位置樁，并核實是否與設計相符，如有不符應會同有關方面進行現場確認，并及時進行處理，達到設計要求后再進行施工。（2）基坑開挖 片石盲溝開挖前應用白灰灑出開挖邊線，并保護好中線及高程控制樁；片石盲溝溝槽開挖采用人工開挖方法。開挖過程中應注意溝槽的坡度、斷面尺寸及深度。溝槽挖好后，必須

21、對土溝進行檢測。檢測內容包括：溝槽斷面尺寸及溝底縱坡，經監理工程師檢測合格后方可進行下一道工序施工。（3）片石填筑 片石材料應滿足規范及設計要求，經試驗室及監理工程師檢測合格后方可使用。石料選用質地堅硬，不易風化，無裂紋的花崗巖，石料表面的污漬施工時予以清除。片石抗壓強度嚴格控制在30MPa 以上，片石厚度不得小于150mm，尺寸不小于300mm200mm，嚴禁使用風化石。片石表面應清潔，片石擺放鋪設采用人工鋪設。片石鋪設應整齊規范，以保證空隙度以便保證流水通暢。（4）反慮層碎石采用連續級配材料，粒徑不大于 50mm，含泥量不超過 5%，含砂量不超過 4%，碎石鋪設采用人工鋪設方法，人工鋪設的

22、外觀應整齊順適，平面幾何尺寸應滿足規范和設計要求。碎石鋪設完畢后應經監理工程師檢驗合格后方可進行下道工序。（三）質量檢驗評定標準片石盲施工質量驗收標準詳見下表。片石盲溝質量驗收標準表 6-1 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 溝底高程（mm）15 水準儀：每1020m 測 1 處2 斷面尺寸（mm）不小于設計尺寸尺量：每20m 測 1 處6.4.2 菱形骨架護坡（一）菱形骨架預制菱形骨架護坡混凝土預制塊在現場臨時預制場內集中預制加工，嚴格按 C20 混凝土預制塊結構尺寸施工，菱形骨架護坡預制塊（長180cm、寬 15cm、厚 20cm）?；炷令A制塊必須有足夠的強度，防撞擊，其允許

23、偏差應符合規定，混凝土的強度應滿足設計要求；外觀質量：不得有蜂窩麻面、露石、脫皮、裂縫等不良現象。幾何尺寸檢查：長、寬、高尺寸誤差不大于5mm；缺邊掉角(指外露面)每塊不得多于一處，且不大于 20mm；外露面的平整度不大于3mm。（二）菱形骨架安裝（1）在邊坡驗收合格后，其上不準站人，用刮板按要求的坡度整平后鋪混凝土預制塊。采用人工分段分區鋪砌。（2）鋪砌前，應檢查混凝土預制塊外型尺寸及外觀，不合格的預制塊予以剔除。（3）混凝土預制塊鋪設前，必須嚴格控制基層施工質量。鋪砌時應從下坡向坡脊方向人字型鋪筑，確?；炷令A制塊與基層結合牢固?；炷令A制塊鋪設接縫應嚴密，塊體問的接縫采用砂漿勾縫，預制塊

24、頂面縫寬為20mm。（4）混凝土預制塊護坡面板沿堤線方向設置伸展縫，縫寬20mm 用瀝青砂填縫。6.4.3 防撞裝置安裝（一）施工工序防撞裝置鋼筋環加工測量放點安裝鋼筋環鋼筋環復測合格鋼筋環驗收混凝土澆筑防腐涂裝 沙袋或廢舊輪胎掛裝 防撞裝置驗收（二）施工方法防撞裝置預埋鋼筋為 16 鋼筋在后方場地進行加工，堆放的鋼筋環要做好防護工作，載重汽車運往施工現場，人工倒運到工作面后依據設計圖紙中的間排距掛線安裝。防撞裝置鋼筋環安裝隨混凝土澆筑同步進行埋設，與鋼筋網焊接牢固，以免澆筑振搗變形。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。待貼破段混凝土澆筑完進行鋼筋環的防腐涂裝，最后掛沙袋或廢舊輪胎，材料將其固

25、定與防沖預埋環焊接牢固并與混凝土面貼緊，使其滿足圖紙和相關規范6.5安全保證措施在避險車道的施工中，由項目經理領導，安全員檢查督促安全措施的落實，加強現場巡視，監督，檢查。進一步對各類人員進行培訓，堅持持證上崗。抓好機械安全運行，墜落事件和其它事故。具體措施如下：認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。配備安檢人員，完善安全檢查工作制度，認真召開班前安全會。按照公路工程施工安全技術規程進行施工，開工前對施工環境條件及安全施工注意事項進行交底。加強電源及線路的專職管理，保證工作面有充足的照明，上下作業相互配合好，防止掉物傷人，對作業施工排架要搭設牢固。倉號清理，混凝土等材料運輸，有專人指揮。進

26、入施工工作面人員，必須戴好安全防護用具，施工平臺經常檢修，以防止松架倒塌事故。上、下傳送模板時，應用繩子系牢后升降，不得亂扔，并設專人指揮。高空作業，作業人員必須佩戴安全繩，焊接現場不得堆放易燃物品，并配備足夠的消防器材。對于倉面小、場地狹窄、施工難度大的施工部位，采取一切安全措施，進一步完善交通梯，確保道路暢通。6.6 文明施工措施 在工程施工期間，項目部將做到全員持證上崗，服裝整潔統一。施工現場整潔明亮，標志齊全美觀，晴天不揚塵，雨后不積水，材料堆放整齊有序，設備停放整齊劃一，施工工藝科學合理。每個施工面施工結束后及時清理現場，并做到工完、料盡、場地清，各種垃圾及時清理和運出。施工和生活廢

27、水定點排放，然后進行深埋。施工區、生活區張掛安全警示與文明施工的標牌。盡量降低機械和施工所引起的噪聲對環境的污染。在施工過程中采取有效措施進行鉆孔降塵。施工用電的動力線和照明線分開架設，不隨意爬地或綁扎成捆。6.7主要資源配置 主要施工設備計劃，見表6-2。施工設備配置及數量表表 6-2 序號設備名稱型號及規格單位數量備注1 發電機25kw 臺1 2 混凝土攪拌車9m3輛1 3 電焊機ZS7-500 臺2 4 軟軸式振搗器50 型個3 5 吊車8t 輛1 6 反鏟CAT320 輛1 7 自卸車20t 輛2 8 灑水車5t 輛1 9 壓路機18t 輛1 序號設備名稱型號及規格單位數量備注10 裝

28、載機輛1 斗容量 1.7m3 人力資源配置，見表6-3。人力資源配置表表 6-3工種人數工種人數管理人員2 人質檢及技術員1 名司機7 人鋼筋工4 人混凝土工5 人電焊工4 人電工1 人普工10 人木工2 人合計 36 人 主要材料和水、電需用量計劃，見表6-4。主要材料和水、電需用量計劃表表 6-4 序號名稱規格計量單位數量備注1 水泥42.5 普通硅酸鹽水泥t 80.98 2 粉煤灰連城級粉煤灰t 20.35 3 砂子t 296.36 4 小石t 230.22 5 中石t 345.55 6 減水劑JM-PCA kg 811.5 7 水m375.73 8 鋼模板87.9 9 護欄模板t 15 10 鋼管481.5 kg 348 11 膠合板m220 12 鋼筋16 t 10.99