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泵砂船吹填施工方案（10頁）.doc

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泵砂船吹填施工方案（10頁）.doc

1、7.1.7.施工方案（方法）7.1.7.1施工測量本工程施工測量主要有兩種測量方式：1、回填砂標(biāo)高控制測量、水上挖泥定位測量；2、水下地形測量采用RTK-GPS與測深儀進(jìn)行并用水下地形成圖軟件成圖；測量儀器、檢測設(shè)備及船只配置詳見下表測量儀器設(shè)備表測量儀器設(shè)備表序號儀器名稱型號數(shù) 量備注1DGPS基準(zhǔn)站V3011-3mm2DGPS移動站V3041-3mm3高頻測深儀HD-37010.1 mm4全站儀GTS-311S12mm+2ppm5水準(zhǔn)儀C3212mm/km6測量船1測量控制網(wǎng)布設(shè)在圍堰及陸域上布設(shè)閉合導(dǎo)線作為測量控制網(wǎng)，根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工區(qū)域內(nèi)布置并測設(shè)施

2、工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，程序如下：a. 復(fù)核業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；b. 布置并測設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，基點(diǎn)布設(shè)在通視良好，不易被干擾和損壞的地方，并能有效覆蓋整個施工區(qū)域；c. 整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批；d. 施工期間定期對基線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。GPS基準(zhǔn)站設(shè)置GPS基準(zhǔn)站設(shè)置在項目部辦公樓樓頂。通過3個以上的已知點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，確定基準(zhǔn)站的坐標(biāo)和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)。水下地形測量水上地形測量使用雙頻RTK-GPS與數(shù)字化自動測深系統(tǒng)相結(jié)合進(jìn)行測量。GPS提供實(shí)時三維坐標(biāo)，數(shù)字測深儀提供同步水深，確定目標(biāo)測點(diǎn)高程。施工程序為：（1）確定目標(biāo)區(qū)范圍，輸入相關(guān)測點(diǎn)密度控制數(shù)據(jù)；（2）根據(jù)電

3、腦屏上指示的航行路線，按定距或定時方式施測樣點(diǎn)高程，所測數(shù)據(jù)存入電腦；（3）所采集樣點(diǎn)高程數(shù)據(jù)經(jīng)成圖軟件處理，按需要可輸出測區(qū)全部或部分水下地形平面圖。測量精度高程100mm內(nèi)，平面位置50100 mm。7.1.7.2.航道開挖工作內(nèi)容概述開挖航道主要目的是為保證A區(qū)吹填能順利按質(zhì)按期完成，我公司計劃在C區(qū)內(nèi)開挖一條航道通向A區(qū)，以便施工船舶縮短距離吹填A(yù)區(qū)。航道計劃長630m，航道寬100m，平均底標(biāo)高約-2.31m，計劃挖深至-5.5m，以滿足施工船舶最低潮位時段能正常施工，通過初步計算開挖量約50萬方。詳見航道開挖施工總平面圖圖7-1-7-2-1航道開挖施工總平面圖工藝流程施工前期

4、準(zhǔn) 備施工測量放線挖泥船及自航泥駁進(jìn)場掃淺挖泥船開挖泥駁運(yùn)輸?shù)街付▍^(qū)卸泥驗收圖7-1-7-2-2挖泥工藝流程圖開挖設(shè)備選擇根據(jù)本工程土質(zhì)及特點(diǎn)，深水區(qū)開挖擬配置1艘8m3抓斗式挖泥船和2艘600800m3自航泥駁。測量控制挖泥船擬采用實(shí)時動態(tài)GPS定位法控制定位，挖泥過程的底標(biāo)高以水砣測深法控制。施工順序根據(jù)施工總體安排，抓斗船挖泥施工順序：深水區(qū)淺水區(qū)；挖機(jī)挖泥施工順序：從與挖泥船交接處開始開挖。挖泥施工方法1、嚴(yán)格按技術(shù)要求，施工開始前應(yīng)進(jìn)行原地面測量。施工過程中加強(qiáng)對船舶保養(yǎng)檢修，防止運(yùn)輸過程中的泥砂流失污染環(huán)境，泥駁的航行線路按現(xiàn)場工程師指定航線航行。挖泥船組按

5、規(guī)定懸掛信號旗。2、抓斗船挖泥時采用分段分條開挖法，分段控制為長100m*寬50m，分每條寬度為14m。本工程計劃開挖底標(biāo)高為-4.5m，保證低潮位時段施工船舶通行，土層平均開挖厚度約為3.0m3.5m。為確保開挖過程中不發(fā)生塌坡，挖泥時依據(jù)土質(zhì)及土層厚度適當(dāng)放坡，放坡采用階梯法。3、抓斗船挖泥采用實(shí)時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)及岸上導(dǎo)標(biāo)聯(lián)合測量控制，在施工過程中勤打水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖和欠挖。4、抓斗船每開挖完一格，都要打水坨進(jìn)行測量，滿足開挖要求后才能移至下一格施工。5、抓斗船挖泥拋卸物就近拋卸原則，盡可能拋卸在C區(qū)吹填區(qū)域內(nèi)，減少運(yùn)輸成本和吹填成本。6、抓斗船開

6、挖航道方向從深水區(qū)到淺水區(qū)，采用Z字形開挖線路，泥駁裝載滿后，采用倒退法出航道。7、為確保減少挖泥對周邊的污染，促進(jìn)文明施工，疏浚時盡可能選在漲潮時開挖，減少泥土的擴(kuò)散流失。8、抓斗船施工中必須填寫詳細(xì)施工記錄，包括挖泥船及泥駁注冊號，施工位置及泥土類型，挖泥標(biāo)高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋泥返回到達(dá)挖泥船的時間等。圖7-1-7-2-2挖泥船施工工藝示意圖7.1.7.3.C區(qū)、A區(qū)吹填1、吹填工藝相對比較簡單及成熟，主要考慮施工成本、工期等影響。本工程主要有幾個特點(diǎn)：吹填面積大、吹距遠(yuǎn)、吹填底標(biāo)高淺、砂源遠(yuǎn)、不適合大型船舶作業(yè)。根據(jù)以上幾個特點(diǎn)，我公司將擬定組織采用多種小型船舶進(jìn)行吹填施工,

7、包括：耙吸船、泵砂船、皮帶船、自吸自吹抽砂船、相應(yīng)的其他輔助船只。2、因C區(qū)、A區(qū)吹填區(qū)域面積大，從西到東最大距離約為2.6km。為加快工程進(jìn)度，滿足所有船舶施工吃水需要，我公司將在C區(qū)吹填區(qū)域內(nèi)開挖一條航道通向A區(qū)具體開挖位置、尺寸等詳見航道開挖施工總平面圖。 3、耙吸船、泵砂船施工方法：耙吸船在指定的取砂區(qū)域取砂，裝滿砂后直接運(yùn)至有掩護(hù)水域（1臨時砂袋圍堰后方），再由泵砂船直接從耙吸船船倉內(nèi)將砂泵到預(yù)定吹填區(qū)域。吹填起點(diǎn)為在距離臨時砂袋圍堰前方坡腳處30m開始并吹填至設(shè)計標(biāo)高，然后沿著A區(qū)護(hù)岸方向進(jìn)行吹填，距離護(hù)岸坡腳30m。待航道開挖完成后，耙吸船、泵砂船移至航道盡頭處對A區(qū)進(jìn)行吹填，吹

8、填方向已施工的臨時換側(cè)向岸側(cè)進(jìn)行。4、皮帶船施工方法：皮帶船在指定的取砂區(qū)域取砂，裝滿砂后直接運(yùn)至吹填區(qū)域內(nèi)拋卸。為充分利用皮帶船的性能，我公司將通過業(yè)主單位和B區(qū)施工單位協(xié)商，皮帶船先在B區(qū)拋卸一部分吹填砂，然后趁高潮位時段把剩余部分吹填砂運(yùn)至C區(qū)最里側(cè)拋卸。5、自吸自吹抽砂船施工方法：自吸自吹抽砂船在指定的取砂區(qū)域取砂，裝滿砂后直接運(yùn)至吹填區(qū)域內(nèi)拋卸。自吸自吹抽砂船將在航道開挖完成后進(jìn)場，通過航道向四周吹填，吹填范圍在100m150m。6、A區(qū)吹填是本工程的施工難點(diǎn)，我公司將根據(jù)施工情況及時調(diào)整方案、設(shè)備、人力等。原則上先完成了A區(qū)后在進(jìn)行C區(qū)的吹填施工，C區(qū)的吹填方向從岸側(cè)向海測倒退進(jìn)行

9、，A區(qū)相反。7、控制吹填管線布置方向，達(dá)到預(yù)定的吹填標(biāo)高時及時調(diào)整管線，減少吹填完成后的整平工作量。8、吹填施工過程中，嚴(yán)格控制吹填方向，避免造成航道回淤堵塞情況出現(xiàn)。根據(jù)技術(shù)要求嚴(yán)格控制吹填區(qū)域的平整度和標(biāo)高。7.1.7.4.船舶施工安全1、充分考慮到施工區(qū)域的自然條件（臺風(fēng)、波浪、潮流等因素），確保施工期船只、設(shè)備和人員的安全。2、在開工前，必須向業(yè)主提交開工報告，并應(yīng)取得海事局必要的許可。并保證在任何情況下上述有關(guān)的各種標(biāo)志和信號的安全可靠性。3、施工期間，盡量減少施工船舶和其他施工設(shè)備與其他航行船舶之間的干擾，并且，在任何情況下，都必須在其使用的各種船舶礙航錨鏈上設(shè)置浮標(biāo)，必要時用燈光

10、或其他信號表示。4、遵守港監(jiān)部門提出的有關(guān)安全方面的規(guī)定。5、挖泥船的信號，按照交通部沿海港口信號規(guī)定懸掛。6、所有信號燈的類型和位置，不得干擾其他信號燈或航標(biāo)燈。7.1.7.5.環(huán)境保護(hù)1、船舶作業(yè)所產(chǎn)生的廢氣、噪聲和油污水處理排放應(yīng)盡量減少對周圍環(huán)境的污染影響，所排放的污染物，應(yīng)符合國家海洋環(huán)境保護(hù)部門的有關(guān)規(guī)定。2、工程施工應(yīng)滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。3、施工作業(yè)對環(huán)境產(chǎn)生的影響應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范（JTJ231）的有關(guān)規(guī)定。7.1.8.施工進(jìn)度計劃進(jìn)度計劃安排為使工程施工順利，我們充分考慮了勞動力、船機(jī)的現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景，進(jìn)行了較科學(xué)的綜合平衡，提出了總的工期目標(biāo)，即從合

11、同所規(guī)定的開工日期起開工后150日歷天（計劃開工日期，計劃完工日期）內(nèi)完成我們所承建的工程內(nèi)容。詳見下表施工進(jìn)度計劃表施工進(jìn)度計劃表序號工程內(nèi)容開始時間結(jié)束時間1施工準(zhǔn)備2開挖航道3C區(qū)吹填4A區(qū)吹填5竣工驗收施工進(jìn)度計劃分析計劃安排6艘泵砂船和24艘耙吸船參與作業(yè)，每艘泵砂船配備4艘耙吸船（3艘6001000m3,1艘300m3），其中300m3耙吸船主要任務(wù)為在高潮位時段對C區(qū)進(jìn)行拋卸，在正常作業(yè)的情況下每艘泵砂船日完成量在70008000m3，每艘6001000m3耙吸船每天往返4趟，每趟裝載以600m3計算，每天完成量約為7200m3滿足泵砂船施工要求。通過計算，6艘泵砂船日完成量約為

12、4200048000m3。計劃安排10艘皮帶船參與作業(yè)，每艘皮帶船（300600m3）趁高潮位時段對C區(qū)最里側(cè)進(jìn)行吹填，在正常作業(yè)的情況下每艘皮帶船每天往返4趟，每趟裝載以250m3計算，每天完成量約為1000m3滿足泵砂船施工要求。通過計算，10艘泵砂船日完成量約為10000m3。在航道開挖完成后，計劃安排20艘自吸自吹抽砂船船參與作業(yè)，每艘抽砂船（200600m3）通過航道對C區(qū)進(jìn)行吹填，在正常作業(yè)的情況下每艘抽砂船每天往返4趟，每趟裝載以300m3計算，每天完成量約為1200m3滿足泵砂船施工要求。通過計算，20艘泵砂船日完成量約為24000m3。經(jīng)過分析，本工程船舶安排計劃能滿足工期要

13、求。進(jìn)度保證措施本工程，受施工條件、組織協(xié)調(diào)難度大，吹填工程量大，施工組織管理尤為突出，為保證工程按期完成采取如下措施。.工程中標(biāo)后立即成立項目部，迅速組織隊伍展開工作。.抓好現(xiàn)場基線布設(shè)，測好基線、立好標(biāo)。.編制嚴(yán)密的施工網(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃編制“月、旬、周”的作業(yè)計劃，根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時與原計劃進(jìn)行對比，并采取措施修正調(diào)整，實(shí)行動態(tài)管理。.做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，確保總網(wǎng)絡(luò)計劃的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行工地計劃會制度，工地每天由工程部召開各作業(yè)班組進(jìn)度計劃會，項目副經(jīng)理參加，落實(shí)當(dāng)日計劃完成情況及確定第二天工作計劃，重大問題匯報項目經(jīng)理。每周由項目經(jīng)理部組織召開周進(jìn)度計劃會，重大問題及時報總部組織協(xié)調(diào)實(shí)施解決。. 施工中盡量采取流水作業(yè)施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。并且根據(jù)工程實(shí)際情況，不斷優(yōu)化完善各工序的施工方案，以加快施工進(jìn)度。. 項目按質(zhì)量體系運(yùn)行和管理，牢牢抓住預(yù)制、安裝、拋填、現(xiàn)澆等關(guān)鍵工序，有必要時，加大工程施工的投入，包括人力、物力、資金等。建立獎罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，廣泛開展“勞動競賽”活動，激發(fā)廣大職工的勞動熱情，提高勞動效率，確保按計劃完成。

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