1、中交第一公路工程局有限公司新建鐵路蘭州至重慶線廣元至重慶段LYS-12 標(biāo)第二分部隧道超前小導(dǎo)管、錨桿施工方案編制：審批：批準(zhǔn)：中交一公局蘭渝鐵路LYS-12 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部二九年十二月中交第一公路工程局有限公司目 錄一、編制依據(jù).1二、編制原則.1三、工程概況.21、工程簡介.22、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).3四、機(jī)械設(shè)備及人員配備.3五、施工工藝及技術(shù)要求.31、超前小導(dǎo)管、錨桿設(shè)計(jì).32、超前小導(dǎo)管施工.42.1 制作鋼花管.52.2 小導(dǎo)管安裝.52.3 注漿.52.4 注漿異常現(xiàn)象處理.63、超前錨桿施工.63.1 工藝流程.63.2 工藝要點(diǎn)及技術(shù)措施.6六、質(zhì)量檢驗(yàn).71、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

2、范.72、分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).72.1 主控項(xiàng)目.72.2 一般項(xiàng)目.8七、安全、質(zhì)量控制措施.9十、文物保護(hù)措施.10十一、文明施工.10十二、環(huán)水保措施.11中交第一公路工程局有限公司1 隧道超前小導(dǎo)管、錨桿施工方案一、編制依據(jù)1、隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告；2、蘭渝鐵路隧道施工、設(shè)計(jì)圖紙；3、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ204 2008；4、鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(TB 101212007)；5、蘭渝鐵路 LYS-12標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；6、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 104172003)；7、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB 103012009)；8、新建時(shí)速 200公里客貨共線鐵路

3、工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；9、鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南鐵建設(shè)2008105 號10、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB 10401.2 2003)；11、安全生產(chǎn)法12、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例二、編制原則1、施工方案根據(jù)廣元至重慶段隧道施工圖紙內(nèi)容編制。2、施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝，并具有較強(qiáng)的可操作性。3、結(jié)合本隧道的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面比選的基礎(chǔ)上確定施工方案。4、在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計(jì)劃工期，高度重視環(huán)保、安全中交第一公路工程局有限公司2 施工問題。5、充分利用先進(jìn)的技術(shù)資源，制定先進(jìn)、實(shí)用的施工方案。三、工程概況1、工程簡

4、介本部新建隧道 10 座，總長 8.13km。本部隧道按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度 200km/h（預(yù)留提速條件）客貨共線（開行雙層集裝箱貨車）雙線隧道設(shè)計(jì)。洞內(nèi)采用重型軌道碎石道床，鋪設(shè)型軌枕（2.6m）及 60kg/m鋼軌，軌道結(jié)構(gòu)高度77cm。隧道進(jìn)出口均采用斜切式洞門、耳墻式洞門。洞口永久邊仰坡采用人字型截水砼骨架護(hù)坡加內(nèi)噴播植草防護(hù)。（1）、圍巖劃分：圍巖劃分為、級，開挖工藝為大拱腳臺階法、臺階法、光面爆破法。級圍巖地段設(shè)全環(huán)I20b 工字鋼鋼架和 42小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，洞口段級圍巖設(shè)大管棚超前支護(hù)，級圍巖設(shè)拱墻格柵鋼架和 42 小導(dǎo)管超前支護(hù)，級圍巖地段設(shè)拱部三肢格柵鋼架和22 砂漿錨桿超

5、前支護(hù)。（2）、地質(zhì)概況隧道所在位置屬剝蝕丘陵地貌，洞身穿越侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組泥巖夾砂巖，巖層傾角平緩，產(chǎn)狀變化較小，未見斷裂構(gòu)造形跡。因位于油氣田上方，深層天然氣有在隧道內(nèi)聚集的可能。本部隧道埋深較小，巖層緩傾，巖質(zhì)軟，極易發(fā)生塌方、天然氣等不良地質(zhì)災(zāi)害。隧道進(jìn)口端洞口地質(zhì)狀況：表面為松散土，地表為紅黃色粉質(zhì)黏土，厚度為 29 米，下伏強(qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖、結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性較差。（3）、氣象特征本隧道位于四川盆地，屬濕熱氣候帶：氣候溫和濕潤，年平均氣溫1418。最高溫度 41.7，最低溫度-5，年平均降雨量 9001400mm，6、7、8 月為雨季，相對濕度7080%。中交第一公路工程局有限公

6、司3 最大風(fēng)速可達(dá) 1726m/s。風(fēng)向?yàn)槲黠L(fēng)、西北風(fēng)。（4）、地震基本烈度根據(jù)國家地震局中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306 2001），擬建鐵路沿線地震動峰值加速度值小于0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期值為0.35S。2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：I 級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度：6；旅客列車速度目標(biāo)值：200km/h；最小曲線半徑：一般 5500m,困難 4500m；標(biāo)準(zhǔn)線間距：4.6m；牽引種類：電力；機(jī)車類型：客機(jī)SS7E、貨 SS7、動車組；到發(fā)線有效長度：850m；閉塞方式：自動閉塞。四、機(jī)械設(shè)備及人員配備超前小導(dǎo)管、超前錨桿每環(huán)設(shè)計(jì)數(shù)量為3038 根，每工班鉆孔及注漿施工人員不宜少

7、于10 人，施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整。每工班施工機(jī)具配置如下：KBY-50/70 注漿泵 1 臺、煤電鉆（或風(fēng)動鑿巖機(jī)）不少于10 臺、氣焊機(jī) 1 臺、BX1-500電焊機(jī) 1 臺。五、施工工藝及技術(shù)要求1、超前小導(dǎo)管、錨桿設(shè)計(jì)超前小導(dǎo)管（超前錨桿）配合型鋼鋼架（格柵鋼架）使用，錨桿應(yīng)用于隧道級圍巖拱部超前支護(hù)、小導(dǎo)管應(yīng)用于、級圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)，其縱向搭接長度不小于1m。中交第一公路工程局有限公司4 超前小導(dǎo)管及超前錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)：超前導(dǎo)管規(guī)格：熱軋鋼花管，外徑42mm,壁厚 3.5mm；小導(dǎo)管及錨桿 L=350mm。小導(dǎo)管、錨桿縱向間距 200240cm；超前小導(dǎo)管錨桿環(huán)向間距405

8、0cm；傾角：外插角 1012，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整；注漿材料：M20水泥漿或 M20水泥砂漿；設(shè)置范圍：拱部120范圍。2、超前小導(dǎo)管施工施工工藝流程見圖1。圖1 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)場試驗(yàn)效果檢查制定施工方案進(jìn)行施工施工準(zhǔn)備設(shè)備準(zhǔn)備管材加工材料準(zhǔn)備噴砼封閉掌子面機(jī)具準(zhǔn)備拱部放樣布孔風(fēng)槍或煤電鉆成孔清 孔插入小導(dǎo)管（錨桿）注 漿隧道開挖M20 砂漿準(zhǔn)備中交第一公路工程局有限公司5 2.1 制作鋼花管小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接加鐵箍，管壁上每隔1020cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為 68mm，尾部長度不小于 30cm作為不鉆孔的止?jié){段。小導(dǎo)管構(gòu)造見圖2。圖 2 注漿小導(dǎo)管構(gòu)造圖2.

9、2 小導(dǎo)管安裝測量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上做好標(biāo)記，用鑿巖機(jī)或煤電鉆鉆孔，孔徑較設(shè)計(jì)導(dǎo)管管徑大20mm 以上。成孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求插入孔中，或用鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管從型鋼鋼架（格柵鋼架）上部、中部打入，外露30cm 支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。鉆孔、安裝應(yīng)符合下列要求：小導(dǎo)管的安設(shè)應(yīng)采用引孔頂入法。鉆孔方向應(yīng)順直。鉆孔直徑應(yīng)于注漿管徑配套，一般不大于50mm，孔深視小導(dǎo)管的長度確定。采用吹管法清孔。2.3 注漿采用 KBY-50/70 注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。注漿前先噴射混凝土510cm厚封閉掌子面，形成止?jié){盤。350450mm 鐵箍小鋼管普通焊30cm 1020cm

10、注漿孔錐頭中交第一公路工程局有限公司6 注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進(jìn)行。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求值，持續(xù)注漿10min 且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的1/4 或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的80%及以上時(shí)注漿方可結(jié)束。停止時(shí)先停泵在關(guān)閉球閥，最后清洗管路。注漿施工中認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察施工支護(hù)工作面的狀態(tài)。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇：注漿壓力：一般為0.51.0Mpa漿液初凝時(shí)間：12min水泥：P.O42.5 普通硅酸鹽水泥砂：中細(xì)砂2.4 注漿異常現(xiàn)象處理串漿時(shí)及時(shí)堵塞串漿孔。泵壓突然升高時(shí)，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。

11、進(jìn)漿量很大，壓力長時(shí)間不升高，應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮短膠凝時(shí)間。3、超前砂漿錨桿施工3.1 工藝流程超前砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔注漿插入桿體焊接固定質(zhì)量檢查。3.2 工藝要點(diǎn)及技術(shù)措施錨桿預(yù)先在洞外鋼構(gòu)件廠按設(shè)計(jì)要求加工制作。按設(shè)計(jì)要求定出孔位；施工采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，錨桿的鉆孔直徑應(yīng)大于錨體直徑15mm，鉆孔應(yīng)圓而直；錨桿鉆孔深度應(yīng)大于錨桿設(shè)計(jì)長度10cm，深度的允許誤差應(yīng)為5cm。鉆孔達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑；用注漿泵通過注漿管將水泥砂漿注入孔內(nèi)，水泥砂漿強(qiáng)度等級不應(yīng)低于M20。注漿管應(yīng)先插至孔底中交第一公路工程局有限公司7 50100mm，開始注漿后，徐徐均勻的將注

12、漿管往外抽出，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞。注漿的體積應(yīng)略多于需要的體積，將注漿管全部抽出后，應(yīng)立即迅速插入桿體，可用錘擊使桿體強(qiáng)行插入鉆孔，當(dāng)桿體插入后若孔口無砂漿溢出，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿。桿體插入孔內(nèi)的長度不用小于設(shè)計(jì)長度的95%，錨桿安裝后不得隨意敲擊。將安裝好的桿體與格柵拱架焊接固定。六、質(zhì)量檢驗(yàn)1、質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB 104172003)；新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；2、分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2.1 主控項(xiàng)目超前小導(dǎo)管（錨桿）所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符

13、合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼管，每60t 為一批，不足 60t 按一批計(jì)。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，至少一次。檢驗(yàn)方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查全部質(zhì)量證明文件和試驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行見證取樣檢測或平行試驗(yàn)。超前小導(dǎo)管（錨桿）所用的鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。中交第一公路工程局有限公司8 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察、尺量。超前小導(dǎo)管（錨桿）與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單

14、位全部檢查。檢查方法：觀察。超前小導(dǎo)管（錨桿）的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢查方法：觀察。注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行配合比選定試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查配合比選定單，并進(jìn)行見證試驗(yàn)。超前小導(dǎo)管及錨桿注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，注漿漿液應(yīng)充滿鋼管及其周圍的空隙。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢查。檢驗(yàn)方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察；監(jiān)理單位見證檢查。2.2 一般項(xiàng)目超前小導(dǎo)管（錨桿）施工允許偏差應(yīng)符合表1 的規(guī)定。表 1 超前小導(dǎo)管（錨桿）施工允許偏

15、差序號項(xiàng)目允許偏差1 方向角22 孔口距50mm 3 孔深+50，0mm 檢查數(shù)量：施工單位每環(huán)抽查3 根中交第一公路工程局有限公司9 檢查方法：儀器測量、尺量七、安全、質(zhì)量控制措施1、所有進(jìn)入隧道內(nèi)的作業(yè)人員，必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品，遵守紀(jì)律，聽從指揮；2、作業(yè)人員到達(dá)工作地點(diǎn)，應(yīng)首先檢查工作面是否安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)；3、在喳堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意喳堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人；4、風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)注意檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鉆巖機(jī)的供水是否正常

16、；干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好。達(dá)不到要求的應(yīng)予以修理或更換；5、電鉆鉆眼應(yīng)檢查手套的絕緣盒防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須帶絕緣手套，腳穿絕緣鞋，并不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被卡住的釬桿；6、支架的鉆機(jī)，必須將支架放置平穩(wěn)，地面堅(jiān)實(shí)；7、鉆眼前，先對準(zhǔn)孔位，使鉆頭接觸巖面，再使鉆桿轉(zhuǎn)動，不得晃動鉆桿；8、鉆眼時(shí)，如遇機(jī)架搖晃、移動、偏斜或有異響，應(yīng)立即停鉆，經(jīng)處理后，方可施鉆。當(dāng)發(fā)生卡鉆時(shí)應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打；9、施工期間，尤其在注漿時(shí)，應(yīng)對支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，應(yīng)立即停止注漿，采取措施。10、注漿結(jié)束 4 小時(shí)后，方可進(jìn)行掌子面的開挖。11、

17、相鄰兩排小導(dǎo)管搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不小于 1 米。中交第一公路工程局有限公司10 12、鋼管要與拱架焊接牢固，注漿后注漿孔要堵塞密實(shí)。13、現(xiàn)場的高壓、低壓電力線路及變壓器和通訊線路必須按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一布置。十、文物保護(hù)措施1、在施工工地發(fā)掘的所有化石、錢幣、有價(jià)值的物品或文物、古建筑結(jié)構(gòu)以及有地質(zhì)或考古價(jià)值的其他遺物等均為國家財(cái)產(chǎn)。2、組織施工人員學(xué)習(xí)文物保護(hù)法，便于施工人員認(rèn)識到所有文物屬國家所有，任何人無權(quán)將出土文物據(jù)為已有。3、利用圖片、板報(bào)、音像資料等向職工宣傳文物法規(guī)，教會大家辨別文物的基本方法，樹立起自覺保護(hù)文物的意識，并了解文物保護(hù)的基本操作程序及方法。4、施工中發(fā)現(xiàn)文物，

18、立即對文物現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，禁止任何無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場，采取有效防護(hù)措施，防止任何人員移動或損壞上述物品，并立即向監(jiān)理報(bào)告所發(fā)生的情況，并按監(jiān)理的指標(biāo)做好保護(hù)工作。5、提供一切方便條件，積極配合文物管理部門進(jìn)行文物探查或挖掘工作。十一、文明施工1、將把本工程確定為標(biāo)準(zhǔn)化施工工地，推行我公司已經(jīng)取得的項(xiàng)目法施工經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)文明施工管理，使整個(gè)工程嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)中的總平面布置，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理。2、堅(jiān)持文明施工，為業(yè)主提供優(yōu)良的服務(wù)。在施工過程中服從業(yè)主的現(xiàn)場調(diào)度，及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行工程師代表的指令。3、教育職工形成團(tuán)結(jié)、文明、禮貌的風(fēng)尚，做好與業(yè)主的協(xié)作與配合工作，協(xié)助業(yè)主等有關(guān)部門處理好與當(dāng)?shù)厝罕?/p>

19、和地方政府的關(guān)系，一切服從和滿足高速公路工程建設(shè)需要。中交第一公路工程局有限公司11 4、杜絕野蠻施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場文明管理規(guī)章制度，保持施工現(xiàn)場周圍地段的整潔，注意并做好道路的保潔，養(yǎng)護(hù)。材料進(jìn)場必須按指定地點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁亂堆、亂卸，堅(jiān)決杜絕野蠻施工。5、與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)鼐用窀愫藐P(guān)系，嚴(yán)禁打架鬧事，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我公司當(dāng)年在基建工程兵部隊(duì)的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，努力為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境和氣氛。十二、環(huán)水保措施1、施工過程中，加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)教育，貫徹環(huán)保思想，使他們能夠自覺地履行環(huán)境保護(hù)的義務(wù)。2、鄰江、河、水庫等的隧道施工，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)水源不流失。生活、生產(chǎn)污水不經(jīng)處理不得直接排入江、河、水庫。3、隧道施工中要控制地下水的排水，防止過量排放造成地表生態(tài)環(huán)境的破壞。4、為避免施工噪聲和振動對周邊居民的影響，洞口段開挖應(yīng)采用淺孔弱爆破。施工場地和運(yùn)輸線路利用地形盡量避開噪音和振動敏感區(qū)，施工機(jī)械應(yīng)安設(shè)消音器，空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)等接近居民區(qū)，應(yīng)設(shè)置基礎(chǔ)減震槽并采取隔音措施。5、施工機(jī)械優(yōu)先采用電力驅(qū)動，內(nèi)燃機(jī)械、車輛應(yīng)加裝消煙凈化裝置，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。