1、車輛管理系統施工方案前言：隨著科技的進步和人類生產力的發展，智能停車場管理系統在住宅小區、大廈、機關單位的應用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現代人類的工作效率，也大大地節約了人力物力，降低了公司的運營成本，并使得整個管理系統安全可靠，包括車輛圖像識別、車輛管理資料、車輛的出入情況等。方案技術簡述：微波射頻識別（UHF RFID）技術是國際上最先進的第四代自動識別技術，近幾年剛剛開始興起并得到迅速推廣應用的一門新技術，它有識別距離遠、識別準確率高、識別速度快、抗干擾能力強、使用壽命長、可穿透非金屬
2、材料等特點,運用范圍廣。車輛管理系統是對單位車輛實行一車一卡管理，采用超高頻復合遠距離讀卡器，每輛進出車輛的后視鏡都安裝一張900M 卡片。停車場管理的車輛主要分為單位車與私家車，智能停車系統完全能滿足這些車輛的進出，單位車用電子標簽進出，私家車用員工卡刷卡進出，通過車輛管理系統，查看到每輛單位車的進出記錄，能有效監管“公車私用”的情況，可控制費用流失,提高運營效率，確保車輛安全一、車輛管理系統構成及主要功能1.1 硬件系統停車場管理系統配置包括停車場控制器、900G 遠距離高頻讀寫器、非接觸式感應卡、非接觸式讀卡器、控制主板、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、IO控制器、傳
3、輸設備等1.1.1 遠距離讀卡設備組成電子標簽（也就是通常所說的“卡”）電子標簽上記載有所貼車輛在停車場管理處登記在冊的合法編號，以及系統認為必須的某些車輛特征信息。目前，我公司推向市場的是符合EPC Gen2協議的超高頻電子標簽，該標簽為無源免維護卡，讀取距離可達 10米以上，它采用塑料薄膜封裝、可以直接配合卡托被貼在汽車擋風玻璃上使用。EPC協議卡性能指標工作頻率：860960 MHz 有效識讀距離最大可達15米（注：距離因采用的天線和讀寫器的發射功率不同而變化）。無源卡設計，無需電池內存容量：1024bits EEPROM 內存，可進行讀、寫、擦除再寫操作。以字（32bits）為單 位存
4、儲編址、和存儲鎖定，其中 96 Bit 用作系統參數在出廠時已鎖定，928 Bit 為用戶應用開發區。用戶可對指定字區永久寫保護，使應用系統安全可靠。內存可反復擦寫100，000次以上，有效使用壽命可達十年以上。讀寫速率：理論上，從單個標簽上讀取32bits耗時少于 1.5 ms，從單個標簽上寫入32bits 耗時少于30 ms。防沖突：采用二進制樹防沖突協議，允許工作區內有多個標簽時的可靠讀寫。標簽采用薄膜塑料封裝，具有一定的防拆功能。工作溫度：20 70 儲存溫度：-40 85體積：45mm*33mm*0.8m 讀卡器讀卡器：用來自動讀取微波天線視場內電子標簽上的數據，并進行電子標簽合法性
5、判斷。我公司推出便于安裝和美觀的一體化的超高頻復合遠距離讀卡器BU-900G，這款讀卡器是專門針對停車場管理系統應用而推出的遠距離讀卡器，它同時具備讀900M和2.4G兩種協議卡功能，還具備具有Wiegand26 或 Wiegand34、RS485、RS232 等數據輸出接口，能夠與市場上使用的符合上述接口標準的控制器直接相連，而不需要改變現有的停車場管理系統的任何軟件和硬件。BU-900G 讀卡器高速道閘機芯工作溫度：-25+85電控箱工作溫度：-20+75電源：220v 10%50/60Hz 110v 10%50/60Hz 額定功率：120W 相對濕度：90%遙控距離：30M 凈重：60K
6、G 1.2 軟件系統車輛管理系統軟件系統主要包括前端監控程序與后臺數據處理兩部分，前端監控程序用于車輛進出抓拍車牌并識別車輛和車輛進出記錄的采集和上傳，后臺數據處理用于車輛進出記錄的查詢、車輛是否回場的判斷和根據車輛回場記錄生成車輛回場月報表、周報表。二、車管理系統項目實施的準備工作2.1 項目需求分析2.1.1項目背景信息時代的到來意味著工作效率的日漸提高，同時也給車輛管理部門帶來更大的壓力，管理部門必須及時準確地提供各種參考材料，若無法作到這一點，將成為企業發展、機構運轉的瓶頸。基于這一原因，車輛管理工作無一例外受到領導的高度重視。“向管理要效益”已成為車輛部門的運營之本，車輛部門必須提高
7、其自身的管理水平。“提升車輛管理檔次，將車輛交給計算機管理”正在成為一種潮流，同時，計算機管理突出優勢也在影響車輛管理的機制。2.1.2 項目可行性智能車輛管理系統是現階段采用比較頻繁的車輛管理系統，適用于事業單位與住宅小區，采用的是遠距離讀卡、非接觸式刷卡與攝像頭抓拍車牌相結合的模式，方便了單位車輛的進出，同時最大可能方便了私家車的進出。可以根據客戶的需求，采用上述任意一種模式或多種模式相結合方式，方便車輛的進出。同時有效記錄車輛進出記錄。2.1.3 項目需求根據現場情況，分析各種可行性方案，根據確定的方案提供硬件設備與軟件系統。2.2 項目實施方案圖解準備2.2.1施工流程圖2.2.2 車
8、輛系統進出模式圖解車輛系統根據進出模式可以分為：“單進單出”和“混進混出”模式兩種。“單進單出”模式如下圖所示：“混進混出”模式示意圖如下圖所示：2.2.3 硬件系統安裝圖（“單進單出”模式）：系統安裝程序（步驟）系統安裝示意簡圖：2.2.4 智能車輛管理系統原理固定用戶車輛的后視鏡已安裝了電子標簽，進入停車場。1.車輛首先經過地感線圈A，觸發地感，啟動遠距離讀卡器讀卡，汽車通過地感A，進口地感線圈A 之前的綠色方型區域，保證汽車后視鏡的卡片處于此區域中，讀卡器讀到相應卡片信息。2.讀卡器在處理相應信息后對進口擋桿器發出開啟命令。3.進口擋桿器已經開桿，車輛當處于進口落桿地感B上時，進口擋桿器
9、不會落下，保證不會出現砸車現象。4.當車輛駛出進口落桿地感線圈B區域，觸發落桿命令，進口擋桿器落下，完成進口任務。出口工作方式與入口原理相同。2.3 軟件系統的準備2.3.1網絡需求設備通過網絡連接，進行數據的上傳及查看。所以在整體系統中，必須保證最少有一個網口接入點。2.3.2 系統軟件服務器的操作系統為服務器版本的操作系統，且保證服務器到設備的網絡在同一個局域網內，服務器上需安裝SQL Server 數據庫，最好是SQL Server 2008 數據庫。2.3.3 應用軟件在服務器上搭建IIS 與 Ftp，將應用軟件發布到IIS 站點，局域網用戶通過IE 瀏覽器連接應用軟件。2.4 硬件系
10、統的準備根據客戶需求的進出類型進行硬件設備的準備，主要硬件設備包括：停車場控制器、遠距離高頻一體讀寫器、非接觸式感應卡、非接觸式讀卡器、控制主板、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、IO 控制器、傳輸設備等。施工線材主要有：線管、線槽、水泥、沙、通信線、電源線、網線、膨脹螺絲、電工膠布、黃臘管等。2.5 項目實施工具準備施工工具大體需要如下工具：沖擊鉆、手電鉆、切割機、角磨機、電源線排、十字螺絲刀（大小）、一字螺絲刀（大小）、內六角扳手、尖嘴鉗、剝線鉗、網線鉗、網線測線器、活動扳手、錘子、鑿子、鉆頭、萬用表、剪刀、美工刀、套筒、大鏟等。三、車輛系統項目實施方案3.1 硬件系統的
11、安裝流程3.1.1硬件安裝流程如下：1）、首先確定刀閘機箱安裝位置，將刀閘機箱用膨脹螺絲固定，然后根據刀閘的位置確定進出地感線圈與讀卡設備的位置；2）、根據確定好的位置進行布線，將地感線圈與讀卡設備的接線連接到刀閘機箱的相應接線端子上。布線施工工程應遵循布線測試、安裝、管理標準及防火、機房及防雷接地標準，簡單說就是謹遵安全、簡單、方便、易于施工的原則，所以前期的方案設計很關鍵。如若遇到施工方案與現場施工有沖突的，一定要報告給項目負責人，然后研究決定最后的施工方案。下面就細說下布線的一些要求與主要事項：1、首先布地感線圈，根據現場情況決定地感線圈的長與寬，地感線圈一般使用菱形（地感感應范圍更大）
12、，用粉筆將地感的位置確定，然后用切割機割地。因為只需要將地感線圈埋入地下，且保持地感線圈是一圈圈環繞的，所以只需用切割機將水泥地切割一條縫隙就可以，然后用光盤將地感線圈壓入縫隙即可，切記壓入縫隙時不要使用表面太鋒利的工具，防止把地感線圈割斷或劃破皮。還有就是確定地感線圈安裝位置時，一定要考慮車輛壓地感時，車輛與電子標簽讀卡器的距離，不宜太遠或太近，一般需保持車輛前輪壓地感時與電子標簽讀卡器的距離為2-5 米；如若現場條件不允許，則相應縮短距離。2、安裝連接到讀卡設備的控制信號線、電源線與通訊線，這些線材的布置有些需要通過地下連接到閘機的接線端子上，所以需要切割地面。將地面切割出深4CM、寬 4
13、CM 的溝就可以，然后用線管套上這些線，因為電源線是12V 的弱電，所以可以將所有的線用同根線管固定，最后將線管埋入地下用水泥封住就可以了。布置這些線時，需要注意布線地點，一般選擇標準是：就近、方面與美觀。3、布閘機引入電源線與網絡通信線，將閘機的220V 電源線與網絡通信線接入到最近電源接線處與網絡接口處。4、所有通信線、電源線與控制信號線都安裝好后，然后將所有接入到閘機的線按照要求接好，所有接線一定要整理好，不能亂糟糟的搞成一團放在閘機里面，如若亂糟糟的放在一起，不利于后期的測試與維護，也不美觀，不能滿足客戶的要求。因為我們一般用一根網線代替了電源線與信號線，網線有 8芯，所以在布線時一般
14、用2 芯做一根線，這樣能有效防止外界環境對信號線的干擾。3.1.2設備線路連接圖3.2 硬件系統的安裝工藝1：進出口控制機的安裝：進出口控制機分別安裝在進口和出口，安裝比較簡單，在現有基礎場通過膨脹螺栓進行固定即可。在安裝前分別需要在安裝位置上開槽，便于進口（出口）控制機同道閘及900M讀卡天線進行線路連接。2：道閘安裝道閘安裝基本同進出口控制機的安裝相同。由于道閘內部需要安裝車輛檢測器，同時車輛檢測器需要同地感線圈連接。所以在安裝過程中需要考慮到走線問題。（可以實際實地解決）3：900M 天線立桿及紅外對射立桿安裝較簡單，確定位置后通過膨脹螺栓進行固定即可。4：地感線圈安裝地感線圈安裝之前必
15、須先確認現有地感已經拆除。在地上標準位置（位置具體尺寸參見后面的線路連接尺寸圖）通過專用工具切割出長：1.5m 寬：80cm 深度為：3cm 寬度為：0.5cm 槽。之后將地感線圈鋪設進去后，進行車輛通行地感檢測調試。調試完成后用水泥進行封裝。5：攝像頭、紅外對射、照明燈、900M 讀卡器天線安裝（參見下列圖）攝像機、照明燈安裝分解圖序號標識號設備名稱所需數量備注1 攝像機安裝不銹鋼立桿1 可安在900M天線立桿上承載攝像機、照明燈安裝2 攝像機防雨罩2 保護攝像機3 攝像機2 拍攝進出場車輛4 攝像頭防雨罩支架2 安裝攝像頭防雨罩及攝像頭5 輔助照明燈2 光線不足時為攝像機拍攝提供輔助光源6
16、 照明燈支架2 固定照明燈7 不銹鋼立桿固定螺絲4 固定不銹鋼立桿8 220V 交流電源線1 照明燈使用9 視頻線1 傳輸視頻信號10 攝像機電源線1 給攝像機提供電源900M 天線安裝分解圖序號標識號設備名稱所需數量備注1 900M 天線安裝不銹鋼立桿2 承載 900M 天線安裝2 900M 不銹鋼全向固定支架2 安裝固定 900M 天線3 900M 天線2 讀卡4 同軸電纜2 天線信號傳輸5 不銹鋼立桿固定螺絲2 套固定不銹鋼立桿紅外對射安裝分解圖序號標識號設備名稱所需數量備注1 紅外對射安裝不銹鋼立桿2 承載紅外對射設備安裝2 紅外對射2 套防砸車3 U 型螺絲4 安裝固定紅外對射4 不
17、銹鋼立桿固定螺絲4 固定不銹鋼立桿5 12V 電源線1 固定不銹鋼立桿6 信號傳輸線1 給道閘傳輸相應信號安裝完成后簡單效果示意圖如下：安裝尺寸圖（下圖1 為安裝部件示意圖）圖 1 圖 2：入口設備安裝尺寸圖900M 天線攝像機外罩及攝像機出、入口控制機照明燈（可選配）道閘紅外對射紅外對射900M 天線、攝像頭等道閘進口控制地感線圈地感線圈圖 3：出口設備安裝尺寸圖3.3 軟件系統的實施部署首先，準備好人員信息、組織機構、員工崗位等信息，根據提供的信息建立員工個人資料、給員工定崗和給相應的使用權限，且建立相應的流轉流程（即流程設置），然后測試流程的運轉。接著給車輛發電子標簽，給員工發員工卡，然
18、后測試所發電子標簽與員工卡能否開啟刀閘。3.4 軟硬件聯動測試首先打開硬件設備的電源，查看硬件是否運轉正常，如無報警聲提示，一般都是正常運行。然后測試車輛進出有無讀到電子標簽，也可以人工模擬車輛的進出，先用其他工具代替車輛壓地感線圈，然后手持電子標簽進入停車場，當讀卡器讀到電子標簽后，讀卡器在處理相應信息后對進口擋桿器發出開啟命令，然后進入停車場，壓地感線圈，車輛完全進入停車場，駛離地感線圈，自動落桿，這是車輛進入停車場的完整過程，駛出停車場的流程跟駛入是一樣的。然后到應用軟件查看歷史進出記錄，如若在應用軟件中查到了這個電子標簽的進出停車場的記錄，說明軟硬件都測試成功，車輛管理系統可以進入試用
19、階段。接下來就現場觀察車輛能否自動進出停車場，再查看應用軟件的車輛進出記錄，如若一切正常，就可以正常投入使用了。四、車輛系統實施的培訓內容4.1 硬件培訓1、培訓保安員在斷電情況下如何讓刀閘抬桿，方便車輛的進出。2、培訓保安員如何手動控制抬桿、落桿和用遙控器控制刀閘的升降。3、講解車輛進出停車場的基本原理。4.2 軟件培訓1、培訓員工怎樣進入車輛管理系統應用軟件，講解車輛管理系統的整體框架、基本架設。2、培訓車輛管理系統軟件的基本設置，例如：添加員工信息，修改流程設置、開通員工的使用權限等。3、培訓車輛管理系統的基本操作，例如：發員工卡，給車輛發電子標簽以及安裝，車輛進出記錄查詢，五、車輛系統項目實施的移交資料1、車輛管理系統布線施工示意圖詳見附錄一2、車輛管理系統軟件操作說明書詳見附錄二
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