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承德機(jī)場道面砼試驗(yàn)段施工方案（10頁）.doc

資源ID：539735 資源大?。?span id="x1j1gve" class="font-tahoma">40.50KB 全文頁數(shù)：10頁
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承德機(jī)場道面砼試驗(yàn)段施工方案（10頁）.doc

1、承德機(jī)場土石方及飛行區(qū)場道工程第二標(biāo)段道面混凝土試驗(yàn)段施工方案中國航空港建設(shè)第十工程總隊(duì)承德機(jī)場項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年九月二十六日我部負(fù)責(zé)的道面混凝土工程包括：跑道、聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪及道肩混凝土。設(shè)計(jì)28d強(qiáng)度均為5.0MPa。跑道及聯(lián)絡(luò)道混凝土設(shè)計(jì)厚度為40cm；道肩及防吹坪混凝土設(shè)計(jì)厚度為12cm。為了掌握道面混凝土的施工方法，給全面展開道面混凝土施工奠定基礎(chǔ)，特制定本方案。一、編制依據(jù)1、民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001-2013）；2、民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范（MH5006-2002）；3、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；4、其他國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、施工圖紙；5

2、、設(shè)計(jì)圖紙及說明。二、試驗(yàn)段澆筑時(shí)間初步定在2015年9月29日三、試驗(yàn)段施工部位遵照2015年9月26日監(jiān)理例會上監(jiān)理要求，試驗(yàn)段選在掉頭坪位置，樁號坐標(biāo)（A，B）依次為：（4627，4600）（4631.5，4682）（4631.5，4674）（4627,4682）的范圍內(nèi)，總面積為351平方米，每倉寬度為4.5米的獨(dú)立倉，如下圖。四、施工現(xiàn)場人員組織針對本工程我部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的工程技術(shù)管理小組，小組成員包括技術(shù)總工、施工員、質(zhì)檢員、測量員、實(shí)驗(yàn)員、資料員等，采取專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)，責(zé)任到人。并要求所有混凝土施工隊(duì)的技術(shù)人員到現(xiàn)場觀摩。五、水泥混凝土試驗(yàn)段要達(dá)到的目的1、水泥混凝土混合

3、料攪拌工藝：檢驗(yàn)砂、石、水泥、外加劑及用水量的計(jì)量控制情況，每盤混合料攪拌時(shí)間，混合料均勻性等。2、混凝土混合料的鋪筑：確定混合料鋪筑預(yù)留振實(shí)的沉落度，檢驗(yàn)振搗器功率及振實(shí)混合料所需時(shí)間，檢查混合料整平及做面工藝，確定拉毛、養(yǎng)護(hù)、拆模及切縫最佳時(shí)間等。3、混合料的運(yùn)輸：檢驗(yàn)路況是否良好，混合料有無離析現(xiàn)象，運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場所需時(shí)間，失水控制情況。4、測定混凝土強(qiáng)度增長情況，檢驗(yàn)抗折強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求及施工配合比是否合理。5、檢驗(yàn)施工組織方式、機(jī)具和人員配備以及管理體系。6、根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量制定施工進(jìn)度計(jì)劃。六、施工準(zhǔn)備1、前臺準(zhǔn)備：條夯1根；滾杠2個(gè)；毛刷2個(gè)，多棒式高頻振搗器1臺，插入式振

4、搗器2根；水準(zhǔn)儀、全站儀一套；工人40人。2、后臺準(zhǔn)備：HZS90混凝土拌和站（山東建設(shè)）1套；裝載機(jī)2臺；混凝土運(yùn)輸車6輛。3、養(yǎng)護(hù)：水管200米；無紡布1800平米；工人4人。七、施工技術(shù)組織及現(xiàn)場準(zhǔn)備1、組織施工技術(shù)人員熟悉施工圖紙，詳細(xì)了解分項(xiàng)工程及施工方法和技術(shù)指標(biāo)，完成技術(shù)交底；2、完成編制道面混凝土專項(xiàng)施工方案；3、測量放線，接上道工序，完成道面混凝土高程的測量放樣工作。4、完成道面混凝土配合比試驗(yàn)并通過審批。5、機(jī)械、設(shè)備人員到位，施工臨時(shí)用水、用電在正式開工前完成接引工作。八、施工作業(yè)（一）混凝土料拌和、運(yùn)輸1、混凝土混合料的拌和生產(chǎn)采用強(qiáng)制式拌和設(shè)備集中拌和。設(shè)備可自動上料

5、，自動控制材料用量。各種材料用量依當(dāng)日施工配合比由攪拌站微機(jī)自動控制。（1）投入攪拌機(jī)每盤混合料的數(shù)量按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定，并符合下列要求：投入攪拌機(jī)中的砂、石料、水泥和水準(zhǔn)確秤量，每臺班前檢測一次秤量的準(zhǔn)確度，經(jīng)常清除秤底盤上面及側(cè)面的殘余料。采用裝置有電腦控制混合料重量、有獨(dú)立控制操作室、配有計(jì)算機(jī)自動系統(tǒng)和逐盤打印記錄的設(shè)施?；炷粱旌狭习粗亓勘扔?jì)算配比，其允許誤差為：水泥1，水1，砂、石料2。用水量嚴(yán)格控制。試驗(yàn)室根據(jù)天氣變化情況及時(shí)測定砂、石料中含水量變化情況，及時(shí)調(diào)整用水量和砂、石料數(shù)量。每臺班攪拌首盤混合料時(shí)，增加適量水泥及相應(yīng)的水與砂，并適當(dāng)延長攪拌時(shí)間。（2

6、）混凝土混合料攪拌，符合下列規(guī)定：普通混凝土攪拌機(jī)裝料順序宜為砂、水泥、石或石、水泥、砂。進(jìn)料后邊攪拌邊均勻加水，水在攪拌時(shí)間的前15s內(nèi)全部進(jìn)入攪拌機(jī)鼓筒?；炷粱旌狭蠑嚢杈鶆颍勘P的攪拌時(shí)間，根據(jù)攪拌機(jī)的性能和容量通過試拌確定。攪拌時(shí)間從除水之外所有材料都已進(jìn)入鼓筒時(shí)起算至混合料開始卸料為止。2、混凝土混合料的運(yùn)輸使用自卸汽車以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑地段，運(yùn)輸混凝土要與施工進(jìn)度相適應(yīng)，混合料從攪拌機(jī)出料直到卸放在鋪筑現(xiàn)場的時(shí)間，最長不超過30min。運(yùn)輸距離最遠(yuǎn)不超過2000m。裝運(yùn)混合料的自卸汽車清洗干凈，不漏漿。運(yùn)料前灑水濕潤車廂，停運(yùn)后把車廂沖洗干凈，并擺放整齊?；旌狭蠌臄嚢枵具\(yùn)至鋪筑現(xiàn)場

7、期間保持水份，炎熱、干燥、大風(fēng)或陰雨天氣運(yùn)輸時(shí)，混合料要加以覆蓋。嚴(yán)禁用額外加水或其他方法來改變混凝土混合料的稠度。（二）混凝土混合料的澆筑混凝土試驗(yàn)段施工計(jì)劃一個(gè)作業(yè)隊(duì)（共30人）按照總平面圖規(guī)劃區(qū)域施工，整個(gè)場區(qū)分若干作業(yè)面。道面混凝土按縱向支模。1、測量放線：道面分倉的定位和高程由測量隊(duì)負(fù)責(zé)，做好切縫前的定位測量、支模測量及施工過程中的高程控制。2、模板支立與拆除1）首先檢查模板質(zhì)量，變形模板停止使用并及時(shí)調(diào)換，反復(fù)多次使用的舊模板在使用前，多點(diǎn)逐塊檢查，防止使用不合格模板，影響混凝土成品質(zhì)量。2）立模精度要求：平面位置最大誤差5mm，高程最大誤差2mm，直線性最大誤差5mm（用20m拉

8、線檢查）。3）施工中注意支模的牢固性，緊固件應(yīng)逐件檢查，防止由于入倉振搗出現(xiàn)跑模，水穩(wěn)基層較低處需木塊支墊時(shí)，應(yīng)至少用三塊木塊支墊。杜絕因支模不牢造成跑模而不得不切邊找齊的現(xiàn)象發(fā)生。4）模板支立后由專人負(fù)責(zé)脫模劑的涂刷，防止漏刷造成在拆模時(shí)拉壞混凝土板邊。模板接頭用油氈封堵。模板與基層結(jié)合部用油氈遮擋，防止跑漿。5）掌握好拆模時(shí)機(jī)，不過早拆模，根據(jù)目前氣溫，折模時(shí)間應(yīng)在48小時(shí)左右。拆模時(shí)應(yīng)仔細(xì)操作，防止損壞剛鋪筑好的混凝土邊角。6）拆模后及時(shí)在混凝土邊涂刷瀝青，涂刷厚度為1mm，不允許漏白，尤其注意企口部位的檢查，確保刷油質(zhì)量。3、混凝土澆筑：1）對入倉出現(xiàn)離析的混凝土料在倉內(nèi)適當(dāng)拌和，盡量

9、減輕離析現(xiàn)象。2）倉邊用富含細(xì)料的混凝土原料并采用扣鍬法作業(yè)，以保證拆模后水泥漿飽滿。3）在澆筑、振搗、條夯、滾杠等作業(yè)過程中要隨時(shí)注意保持平整，隨時(shí)找平是保證混凝土道面平整度的關(guān)健，又是保證拉毛質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，所以要認(rèn)真對待。平整作業(yè)不宜用刮漿法去高補(bǔ)低，采取挖高填低的作業(yè)方法，這是保證混凝土表面拌和料相對勻質(zhì)，利于作面、拉毛的重要一環(huán)，必須遵守。4）道面邊用插入式振搗器振搗，選擇責(zé)任心強(qiáng)的作業(yè)手負(fù)責(zé)該項(xiàng)作業(yè)，不允許出現(xiàn)漏振。5）模板支好后，入倉作業(yè)前必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)倉，待批準(zhǔn)后才可正式進(jìn)行澆筑作業(yè)。6）停工前1小時(shí)計(jì)算需要的混凝土料，并及時(shí)通知后臺，防止浪費(fèi)。4、作面、拉毛1）必須注意作

10、面時(shí)機(jī)，保證原漿作面，絕不允許灑灰、灑水作面。2）中午氣溫過高則調(diào)整作業(yè)時(shí)間，以利于水泥混凝土作面操作。3）突然降雨時(shí)及時(shí)保護(hù)面層，尤其是填倉時(shí)防止成片混凝土水流穿過尚未完成作面的道面。雨天和大風(fēng)天氣停止施工。4）拉毛后，作面人員即時(shí)將模板與混凝土板清理干凈。5、切縫1）及時(shí)切縫，根據(jù)大面積施工時(shí)的氣溫判斷，切縫應(yīng)在混凝土澆筑成型后24小時(shí)以內(nèi)完成。宜早不宜晚，防止斷板，但不得過早。切縫以不出現(xiàn)啃邊為原則。2）當(dāng)來不及按順序切縫時(shí)，先在澆筑混凝土全倉長的1/2、1/4部位施切。然后再全面逐條切縫。3）模板未拆開切縫后，邊部會出現(xiàn)少于10cm的弧形部位，拆模后要及時(shí)補(bǔ)切，防止出現(xiàn)混凝土板角漲裂現(xiàn)

11、象。6、養(yǎng)生1）本工程采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。2）養(yǎng)生期不少于14天。3）無論什么原因，在養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁中斷養(yǎng)護(hù)?；炷脸尚偷那?天是混凝土養(yǎng)護(hù)最重要的時(shí)期，我項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理人員將高度重視養(yǎng)生工作，加強(qiáng)檢查。九、雨天施工1、配備足夠數(shù)量的材料輕便、結(jié)構(gòu)牢固的防雨棚和塑料布。2、混凝土道面不得在雨天中施工。混凝土道面施工過程中如遇降雨，鋪筑作業(yè)予停止。對已鋪筑的混凝土混合料，及時(shí)蓋上塑料布或防雨棚，并防止相鄰板的雨水流入，沖走砂漿。3、雨停后，混凝土混合料尚未凝結(jié)時(shí)，抓緊時(shí)間繼續(xù)作業(yè)。表面被雨水沖走的部分砂漿，及時(shí)利用原漿填補(bǔ)，不得另調(diào)砂漿或在其上撒干水泥。如沖刷面積較大，予挖除部分混合料，用

12、新混合料重鋪。如混合料已終凝，而振搗、做面作業(yè)尚未完成，對已終凝的混合料予全部清除，重新鋪筑新混合料。鋪筑時(shí)清除基槽中的積水。4、運(yùn)送混凝土混合料的運(yùn)輸車輛，有防雨遮蓋物。各種電氣設(shè)備配有防雨設(shè)施。5、測定砂、石的含水量，并及時(shí)調(diào)整混合料的用水量和混凝土的配合比。十、風(fēng)天施工1、混凝土道面盡量避免在大風(fēng)天（風(fēng)速46m/s）施工，風(fēng)速大于6m/s時(shí)必須停止施工。2、鋪筑混凝土混合料時(shí)，在迎風(fēng)面采取擋風(fēng)措施，防止并及時(shí)清除被大風(fēng)刮到混凝土混合料上的塵土和雜物。盡量縮短各工序作業(yè)的時(shí)間間隔。作業(yè)完成后及早覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。十一、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段施工結(jié)束后，工程質(zhì)檢、試驗(yàn)部門將所得的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理并寫出試驗(yàn)段施工總結(jié)，上報(bào)監(jiān)理審批后用于指導(dǎo)道面混凝土大面積施工。中國航空港建設(shè)第十工程總隊(duì) 承德機(jī)場項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年九月二十六日

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